5.8缓冲器选型计算

缓冲器计算Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT缓冲器校核计算 已知：缓冲器所承受的的撞击力G=224200 Kg ;运行速度V=s计算起重机与缓冲器碰撞时的碰撞动能：（1） 碰撞瞬时起重机的动能:W 动=g V G 220•=8.92417.01871002⨯⨯=1660Kg ·m V 0——起重机碰撞瞬时速度 V 0==(2) 缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功：W 阻=(P 摩+ P 制)·S (Kg ·m )=( 1497+7637)×=397(1096)P 摩——运行摩擦阻力 P 摩=×187100=1497 KgP 制——制动器的制动力矩换算到车轮踏面得力，按最大减速度计算：P制=[]制a g G =4.08.9187100 =7637 Kg []制a —规范允许的最大减速度为s 2S —缓冲行程 S=[]制a V 20=4417.02= （3）缓冲器容量验算：按计算行程W 动—W 阻≤ n W 缓 n —同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数W 缓=2组动W W -=23971660-=632 Kg ·m 所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7，缓冲容量为 Kg ·m ＜632 Kg ·m 不通过（4）缓冲器容量验算：按实际行程120mmW 动—W 阻≤ n W 缓 n —同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数 W 缓=2组动W W -=210961660-=282 Kg ·m 所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7，缓冲容量为 Kg ·m ＞ 282 Kg ·m 通过。

已知：缓冲器所承受的的撞击力G=224200 Kg;
运行速度V=0.833m/s
计算起重机与缓冲器碰撞时的碰撞动能：
(1)碰撞瞬时起重机的动能：
G ?V o 187100 0.4172
W动=2g = 2 9.8 =1660Kg・ m
V)—起重机碰撞瞬时速度V 0=0.5V=0.417
(2)缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功：
W且=(P 摩+ P 制)• S(Kg • m)=( 1497+7637) X 0.0435(0.12)=397(1096) P摩运行摩擦阻力P摩=0.008 X 187100=1497 Kg
P制一制动器的制动力矩换算到车轮踏面得力，按最大减速度计算：P
回型0.4
=9.8 =7637 Kg
*制一规范允许的最大减速度为0.4m/s2
可0.4172
S—缓冲行程S= *制二4 =0.0435m
(3)缓冲器容量验算：按计算行程
W动-W阻n W缓n—同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数
W动W a 1660 397
W缓=2 = 2 =632 Kg • m
所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7,缓冲容量为321.5 Kg • m v
632 Kg • m 不通过
(4)缓冲器容量验算：按实际行程120mm
W动-W阻 n W缓n—同时吸收碰撞动能的缓冲器的台数
W动W组1660 1096
W缓=—2— = 2 =282 Kg • m
所选用的缓冲器型号为JHQ-B-7,缓冲容量为321.5 Kg • m > 282 Kg • m 通过。

真空缓冲罐选型计算
选型计算的第一步是确定工作条件，包括工作压力和波动幅度。

工作
压力是指缓冲罐所需承受的最大压力，通常由工艺流程所决定。

波动幅度
是指压力在罐内的波动范围，一般通过压力传感器来测量。

选型计算的第二步是确定工作流量。

工作流量是指单位时间内通过缓
冲罐的气体流量，通常以标准体积流量（SCFM）或标准立方米每小时
（Nm³/h）来表示。

工作流量的大小与工艺流程的要求相关。

选型计算的第三步是确定缓冲罐的设计参数，包括内径、壁厚和材料。

内径和壁厚可以通过标准工程实践或设备设计手册来确定。

材料的选择需
要考虑到气体性质、工作温度和腐蚀性等因素。

选型计算的第四步是进行容积计算。

容积计算主要涉及到两个方面：
决定罐内气体的最大波动范围和决定罐内气体的平衡时间。

最大波动范围
可以根据波动幅度和工作压力来确定。

平衡时间是指气体从初始压力波动
到平衡状态所需的时间，一般通过数学模型或实验数据来确定。

选型计算的最后一步是进行检查和验证。

检查和验证的目的是确保选
型结果满足工艺流程的要求，并且符合相关的法规和标准。

总之，真空缓冲罐选型计算是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。

根据工作压力、波动幅度、工作流量等参数，确定缓冲罐的设计参数，并进行容积计算和检查验证，最终选出适合的缓冲罐。

在进行选型计算时，应该仔细分析和评估各个因素，并参考相关的法规和标准，确保选型结果
的准确性和可行性。

damptac缓冲器中参数选型计算方式及例题如何选择适当的damptac缓冲器参数？1. 前言在工程设计中，damptac缓冲器常常被用来减少结构或设备受到的冲击或振动，以减少损坏或噪音。

而选择适当的缓冲器参数对于其性能和效果至关重要。

本文将从计算方式和实际例题出发，探讨damptac 缓冲器中参数的选型方法。

2. damptac缓冲器概述damptac缓冲器是一种利用液压原理来吸收能量的装置。

它主要由缓冲柱、活塞、缓冲液和泄压阀等部分组成。

当外力作用到缓冲柱上时，缓冲液通过泄压阀进行调节，从而减缓动能的转化。

3. 参数选型计算方式在选择damptac缓冲器的参数时，需要考虑以下几个关键因素：负载质量、冲击能量、缓冲器行程和缓冲效率。

计算方式主要包括如下几个步骤：3.1 确定负载质量：根据实际工程情况，精确测算负载质量。

3.2 计算冲击能量：根据负载运动速度和质量，计算冲击能量的大小。

3.3 确定缓冲器行程：根据冲击能量和负载质量，选择合适的缓冲器行程。

3.4 计算缓冲效率：根据缓冲器的设计参数，计算其缓冲效率，以判断是否满足工程需求。

4. 实际例题分析假设某工程中需要对一个重物体进行缓冲，负载质量为1000kg，冲击能量为2000J，要求缓冲效率高于90%。

我们可以根据上述计算方式，依次计算出缓冲器的行程和缓冲效率。

4.1 确定负载质量：根据实际测算，负载质量为1000kg。

4.2 计算冲击能量：利用动能定理，计算出冲击能量为2000J。

4.3 确定缓冲器行程：根据冲击能量和负载质量，选择合适的缓冲器行程为100mm。

4.4 计算缓冲效率：根据缓冲器参数，计算出缓冲效率为95%。

5. 个人观点在实际工程中，选择合适的damptac缓冲器参数需要综合考虑多个因素。

只有全面了解负载的性质、冲击能量大小以及工作环境等因素，才能选出最适合的缓冲器参数。

在进行参数计算时，需要尽量准确地测算和计算各项参数，以确保缓冲器能够发挥最佳效果。

M(KG)5V(m/s)0.5N(次/min)20动摩擦系数μ0.4g 9.8F(N)19.6惯性能量E1 (J）暂定行程S' (mm)0.005附加能量E2' (J)总能量E’ (J)选择固定型根据V选择单孔孔口型根据E与me'选择行程S(M)0.0050.098黄色：需填写的数字绿色：套用公式格式造型计算范例选定范例：有皮带输送机推力的水平冲撞）0.7230.625根据图1，S'=5mm（选择固定型）等效重量me' (KG)5.8暂定选型附加能量E2 (J)吸收能量冲撞条件冲撞速度V(m/s)0.5使用范例与冲撞条件0.098M(KG) 5.55R(m)0.12r(m)0.5f(°)20N(次/min)10I=4/3(mr²)0.113mr²(kg·㎡)0.10656ω(rad/s) 5.6F(N)3.26马达输出P（W)20级数M36电源涉率f(HZ)50速比K 20g9.80.01选择调整型根据图2选择多孔孔口型根据E'与me'选择行程S(M)0.010.6油压式缓冲器计算选定范例：有同步马达的冲撞0.582.251.67根据图1，S'=10mm（选择调整型）10.0附加能量E2 (J)冲撞条件0.672I(kg·㎡)0.10656ω(rad/s) 1.5R(m)0.12N(次/min)20T(N·m) 1.91M(kg) 5.55R(m)0.12I=4/3(mr²)0.106563mr²(kg·㎡)0.239760.005选择调整型根据图2选择速度H型根据E'与me'选择行程S(M)0.0050.08根据图1，S'=50mm（选择调整型）选定范例：施加扭矩的水平旋转冲撞0.080.200.1198812.3附加能量E2 (J)冲撞条件0.18。

浅析起重机碰撞缓冲器的选型及计算摘要：起重机械既是大型、重型构件吊装、起运等施工操作中不可缺少的基础性特种设备，也是生产建设财产、人员安全重大事故发生的主要原因。

本文分析和探讨了起重机检验中遇到的起重机缓冲器选型问题。

关键词：起重机；选型问题；缓冲装置；计算0 引言随着社会的进步和经济的快速发展，高铁和造船等重工业行业也迎来发展的良机，而通用式起重机在施工现场得到了广泛的应用。

缓冲器是起重机运行的重要部件，其主要作用是减速以免接在接触相邻起重机发生剧烈碰撞而造成设备损害，同时还可以达到减缓冲击，防止安全事故的目的，确保运行机构运行的安全。

因此，分析起重机检验中缓冲器选型问题，对保障工程施工安全有着积极的意义。

1 缓冲器的种类和原理（1）实体式缓冲器。

主要是橡胶和聚氨酯缓冲器。

橡胶缓冲器以橡胶体作为其缓冲材料，因为其吸收能量较少，一般仅用于速度较低的场合。

聚氨酯缓冲器结构与橡胶缓冲器类似，该材料的微孔构造使其工作过程类似于一个带空气阻尼的弹簧，其缓冲容量可以随着碰撞速度提高而加大。

实体式缓冲器结构简单，造价低廉，工作可靠而且不产生火花，在目前起重机上被广泛采用。

图1为常用的法兰盘型聚氨酯缓冲器。

2 缓冲器检验中的标准依据目前针对缓冲器的标准条款主要有以下几条：（1）TSGQ7016-2016《起重机械安装改造重大修理监督检验规则》C11.7：检查在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均是否装设缓冲器或者缓冲装置（缓冲器或者缓冲装置可以安装在起重机上或者轨道端部止挡装置上）。

（2）GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》9.2.10：在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应装设缓冲器或缓冲装置。

缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上或轨道端部止挡装置上。

（3）GB6067.5-2014《起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机》4.3.6：有防爆要求的起重机缓冲器应选用符合JB/T10833规定的聚氨醋缓冲器或符合JB/T8110.2规定的橡胶缓冲器。

缓冲器选型方法
1．初选：
计算运动物体的总能量：
Ez=1/2mv2(KJ) 选用单个缓冲器E r= E z
选用N个缓冲器E r= E z/N
在产品样本表格里选出稍大于E r数据缓冲容量的适用缓冲器型号，确定缓冲行程S
2．验算：
如运动物体在撞击前有推进力，应算出推进力在缓冲行程所做的功
E lz=
F d×S (KJ)
选用N个缓冲器E f= E lz/N
选用单个缓冲器E f= E lz
撞击前无推进力E f= 0 单只缓冲器的缓冲容量：E t= E r+ E f
单只缓冲器的最大缓冲力：
F p=2E r/0.85S+ F d(适用于弹簧缓冲器及聚氨脂缓冲器)
F p= E r/0.85S+ F d(适用于弹性阻尼、ZLB、ZLF、液压、液气等缓冲器) 注意：验算出的单只缓冲器数据，缓冲容量E t，缓冲力F p，应分别小于或等于样本表格里的对应数据，否则，重新选出缓冲容量更大的适
用缓冲器型号，重新计算．
附：计算运动物体时的数据
①、运动物体的质量m ( T )
②、运动物体的速度v ( m/s )
③、运动物体的推进力 F ( KN )
④、缓冲器行程 S ( m )。

缓冲器的选型问题作者：尤增猛宋阳来源：《装备维修技术》2019年第02期摘要：缓冲器是电梯的重要安全部件之一，当电梯轿厢发生蹲底或冲顶时起保护作用。

本文针对《电梯型式试验规则》（TSG T7007-2016）施行以来，有关缓冲器选型与其型式试验证书中标明的适用参数范围和配置的问题，提出自己的见解和看法。

关键词：缓冲器;限速器; 上行超速保护装置; 最大允许撞击速度一、缓冲器与其他安全部件缓冲器作为电梯的重要安全部件之一，其原理是将轿厢的动能转化成弹性势能等，以降低轿厢的速度，达到保护乘客或者设备的作用。

当电梯发生制动器失效、悬挂装置断裂等，而限速器—安全钳或上行超速保护装置不能可靠动作，导致轿厢运行超过端站时，轿厢或者对重撞击缓冲器而减速，降低电梯因冲顶或者蹲底对乘客造成的危害程度。

限速器是电梯的安全保护装置。

它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115%时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故轿厢上行超速保护装置是可以有效防止轿厢上行超出预定速度时而冲顶事故的重要部件。

电梯上行超速时，会导致严重后果，因此电梯必须安装上行超速保护装置来减少或消除此类事故的发生。

二、关于非线性蓄能型缓冲器选型案例分析下表是某电梯制造单位选用的某型号缓冲器型式试验证书标明的适用参数范围和配置表。

（轿厢和对重缓冲器型号和规格相同，电梯的额定速度为v=1m/s，额定载重量800kg。

）对于非线性蓄能型缓冲器，GB 7588《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）的10.4.1.2.1有以下要求：（1）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn;（2）2.5gn以上的减速度时间不大于0.04s;（3）轿厢反弹的速度不应超过1m/s;（4）缓冲器动作后，应无永久变形。

缓冲器选型计算20150821中联重科电梯缓冲器选型计算编制: 校对：标审：工艺审查: 批准: 20150821日期:版本历史目录缓冲器选型计算 (1)1 基本要求 (1)2 基本参数 (1)2.1 电梯基本参数 (1)2.2 缓冲器基本参数 (1)3 缓冲器相关计算 (2)轿厢侧缓冲器受力F car 计算 (2)轿厢侧缓冲器受力F cwt 计算 (2)4 缓冲器校核 (2)4.1 轿厢侧缓冲器类型 (2)4.2 对重侧缓冲器类型 (2)4.3 轿厢侧缓冲器速度围校核 (2)4.4 对重侧缓冲器速度围校核 (2)4.5 轿厢侧缓冲器受力校核 (2)4.6 对重侧缓冲器受力校核 (2)缓冲器选型计算1 基本要求根据《GB7588 -2003电梯制造与安装安全规》中对缓冲器的规定：1033蓄能型缓冲器（包括线性和非线性）只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯。

10.3.5耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。

10.4.3.1缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离，即压缩掉90%的高度。

10.4.3.2当按12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照10.4.3.1规定计算缓冲器行程，可采用轿厢（或对重）与缓冲器刚接触时的速度取代额定速度。

但行程不得小于：a）当额定速度小于或等于4m/s时，按10.4.3.1计算行程的50%。

但在任何情况下，行程不应小于0.42m/s。

b）当额定速度大于4m/s时，按10.4.3.1计算的行程的1/3。

但在任何情况下，行程不应小于0.54m10.4.3.3耗能型缓冲器应符合下列要求：a）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1g ；b）2.5g n以上的减速度时间不应大于0.04s ；c）缓冲器动作后，应无永久变形。

2 基本参数2.1电梯基本参数2.23 缓冲器相关计算3.1 轿厢侧缓冲器受力F car 计算Fcar = Q + ?2ar = 2170kg3.2 轿厢侧缓冲器受力F cwt 计算Fcar = ??wt = 1635kg4 缓冲器校核4.1 轿厢侧缓冲器类型轿厢侧缓冲器采用HYF210C 型号，该型号为耗能型缓冲器标准规定可用于任何额定速度的电梯。

缓冲容量的计算缓冲容量(Roll of Registry)是指通过各种措施将一个缓冲区中的有效载荷，限制其最大值（或最小值）而使系统总体上保持其正常运行的容量。

缓冲区中有效载荷在一定条件下会发生变化，导致系统总容量不变而浪费系统资源。

缓冲容量计算方法：根据缓冲容量：缓冲区中有效载荷变化计算公式：缓冲区有效载荷=计算值×缓冲容量，其中：1.功率因数(Pt)对电流通过时产生的波动进行缓冲容量计算的基本方法是功率因数。

计算时，先考虑额定功率因数和额定电流。

而对额定功率因数的计算公式，则应根据实际负载的大小和计算环境（如气候）特点进行。

以电力负载为例，可以将各种负载相加，然后根据负载特性与实际负载相比较得到。

为了避免计算中存在功率因数高或低的问题，最常用是以小功率段和大功率段相比较来计算。

可以得出：额定功率因数为 Pt (以小功率段为基准）由于缓冲容量等于零，因此额定功率因数越小，系统效率越高。

2.电流因数(F)在同一负载时，电流因数越大，则负载越小，即越不会影响缓冲容量。

这是因为负载电流率越高，电流因数越大，负载电流越大，缓冲区电流因数越小。

由于缓冲容量受负载及电网电压高低两方面因素影响，缓冲容量受负载电压及电网电压影响较大，但其作用又有很大区别。

负载电压影响大，缓冲容量就大；负载电压影响小则缓冲容量就小。

在实际工程中，缓冲区内负载电压波动往往比较大，缓冲容量会随着负载电流密度和负载总电压减小而增大。

因此需要根据负载特性和负载容量进行估算。

3.载荷频率(Hz)负荷频率是指在相同负载条件下，不同负载间的相位差。

在很多应用场合中都需要考虑。

在许多应用场合，负荷频率往往与一个负载电流成正比。

即在负荷增加时产生的电压与电流成正比。

因此在负载电流变化时，负荷频率会产生一定的变化。

在实际应用中，可以根据实际需要通过适当调整负载电压使该负载电流变化不会超过负载电流的极性。

通常负载冲击电流的频率在20~50 Hz之间。

关于起重机械缓冲器和端部止挡设计计算案例发表时间：2020-09-09T11:12:25.637Z 来源：《科学与技术》2020年28卷9期作者：刘俊林镜双[导读] 缓冲装置（以下简称缓冲器）和端部止挡（以下简称止挡）是起重机械的必缓冲装置（以下简称缓冲器）和端部止挡（以下简称止挡）是起重机械的必不可少的安全保护和防护装置，缓冲器可以减少剧烈碰撞对起重机械金属结构、机构设备或电气元件造成其他不良影响，同时增加提高操作人员的舒适感及承受能力；止挡装置可机械限制起重机械运行行程。

检验规范和国家标准在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应装设缓冲器或缓沖装置。

缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上或轨道端部止挡装置上。

轨道端部止挡装置应牢固可靠，防止起重机脱轨。

有螺杆和齿条等的变幅驱动机构，还应在变幅齿条和变幅螺杆的末端装设端部止挡防脱装置，以防止臂架在低位置发生坠落。

1存在问题正常工作状态下轨道式起重机大车运行机构将要到达轨道行程终点时,经过行程限位开关断开运行机构的动力。

起重机在制动状态下由于惯性作用继续向前滑行，经一段制动距离后止停，一般在止停之前起重机械、大车缓冲器与大车止档之间会以小于额定运行速度碰撞, 缓冲器吸收碰撞动能, 起重机械平稳停止。

在实际使用过程中，缓冲器型号规格选取（较小）与起重机械整机不相匹配，起重机械端部止挡连接强度设计过低，当起重机械行程限位开关损坏，起重机械以额定运行速度碰撞止挡时，将导致缓冲碰撞力过大，止挡被撞坏，起重机械冲出轨道。

故应在计算缓冲碰撞力，选取缓冲器时应考虑止挡装置的结构设计与连接强度计算，特别是碰撞速度的选取要区分对待。

2设计方法与设计流程2.1缓冲器缓冲器应按碰撞动能及最大碰撞力，并考虑缓冲行程来选用，允许的最大减速度为4m/s2。

宜采用聚氨缓冲器或JB/T 7017、JB/T 8110.1、JB/T 8110.2中规定的缓冲器[1]。

缓冲器选型方法
缓冲器选型方法
1．初选：
计算运动物体的总能量：
Ez=1/2mv2(KJ) 选用单个缓冲器E r= E z
选用N个缓冲器E r= E z/N
在产品样本表格里选出稍大于E r数据缓冲容量的适用缓冲器型号，确定缓冲行程S
2．验算：
如运动物体在撞击前有推进力，应算出推进力在缓冲行程所做的功
E lz=
F d×S (KJ)
选用N个缓冲器E f= E lz/N
选用单个缓冲器E f= E lz
撞击前无推进力E f= 0 单只缓冲器的缓冲容量：E t= E r+ E f
单只缓冲器的最大缓冲力：
F p=2E r/0.85S+ F d(适用于弹簧缓冲器及聚氨脂缓冲器)
F p= E r/0.85S+ F d(适用于弹性阻尼、ZLB、ZLF、液压、液气等缓冲器) 注意：验算出的单只缓冲器数据，缓冲容量E t，缓冲力F p，应分别小于或等于样本表格里的对应数据，否则，重新选出缓冲容量更大的适
用缓冲器型号，重新计算．
附：计算运动物体时的数据
①、运动物体的质量m ( T )
②、运动物体的速度v ( m/s )
③、运动物体的推进力 F ( KN )
④、缓冲器行程 S ( m )。

值的20倍，再圆整到标准管材尺码。

参考《液压与气压传动》缸筒壁厚强度计算及校核,我们的缸体的材料选择45钢，σ=600 MPa ， [σ]=600/5=120 MPan 为安全系数 一般取 n=5；σ 为缸筒材料的抗拉强度(Pa)因为，当工作压力p ≤16 MPa 时，P=1.5p ；当工作压力p ＞16 MPa 时，P=1.25p 由此可知工作压力0.6 MPa 小于16 MPa ，P=1.5p=1.5×0.4=0.6 MPaδ≧][2σPoD =0.08mm 参照上表 气缸筒的壁厚圆整取 δ= 2.5mm.5）缓冲计算在本设计中采用冲气腔，带有缓冲冲气腔的汽缸成为气缓冲气缸，从汽缸运动进入到缓冲行程开始，缓冲柱塞将排气口堵死形成一个封闭气腔，其中空气受到压缩，其背压便起到降低活塞运动速度的缓冲作用。

缓冲计算主要确定缓冲柱塞的直径和长度。

根据设计手册，取缓冲柱塞的直径为16mm,长度为10mm 。

由于活塞运动产生的全部机械能E 1包括如下几部分：（1） 作用与活塞的气压能E dEd=P1A1L1(2) 由于惯性产生的活塞动能E mEm=21Mv 2 (3) 由于重力产生的正方向或反方向的能量E gEg=F1L1(4) 摩擦力产生的反向的能量E fEf=F2L1所以缓冲装置许用吸收的总能量为：E1= Ed+ Em ±Eg- Ef缓冲装置允许吸收的能量为：E2=1-γγP2V2[(P32P )1+γγ -1]=3.5 P2V2[(P32P )0.286 -1] 式中，P 1为汽缸工作压力 Pa ；A 1为活塞工作有效面积 M 2；M 为运动部件的中质量 Kg ；V 为刚进入缓冲行程时活塞的运动速度 m/s ；F 1为运动组件和负载的总重力 N ；F 2为摩擦力 N ；V 2为刚进入缓冲行程时缓冲腔的体积 m 3；P 3为吸收所需缓冲的能量后的缓冲气腔中的压力 Pa; γ为气体的绝热指数，取为1.4；P 2为刚进入缓冲行程时气腔的压力 Pa ;将设计参数分别带入以上两个公式中得：E1< E26)汽缸耗气量的计算：有公式：Q=0.00157ND2s 1.01.0+p （L/min ） 其中，Q 为平均耗气量; D 为缸径（cm ）;S 为汽缸行程(cm);N 为汽缸每分钟的往复次数;P 为汽缸的工作压力 MPa 。