关于电梯液压缓冲器的设计及参数研究

电梯缓冲器型式试验内容、要求和方法一、概述1、制造厂或其授权的代理人（申请单位）应填写型式试验申请书，并提交给经国家特种设备监督管理部门核准的型式试验机构。

2、试验样品的选送应由型式试验机构和申请单位商定。

3、申请单位可以派人参加型式试验。

4、型式试验必备的仪器设备a、万能试验机；b 、试验塔架；c、时间、速度、减速度测试仪（其系统频率不应小于1000Hz , 时间应记录到0.01s 脉宽的时间脉冲）。

d 、或采用能够达到与上述仪器设备同样功能的仪器设备。

5、申请单位需向型式试验机构提供说明下列内容的文件资料：⑴、缓冲器的使用范围：a 、缓冲器的允许质量范围；b、缓冲器的最大允许冲击速度；c、缓冲器的最大压缩行程（非线性缓冲器除外）。

⑵、缓冲器设计制造参数：a 、缓冲器类别、型号和安装方式；b、缓冲器装配详图，能够显示缓冲器的结构、动作、使用的材料、构件的尺寸和配合公差；d、线性蓄能型缓冲器的“力-行程”曲线图；c、液压缓冲器的“液体通道的开口度”与“缓冲器行程”的函数关系；⑶、证书及随机文件：a、上一年度缓冲器型式试验报告和型式试验证书，新产品的型式试验除外；b、缓冲器使用维护说明书；d、液压缓冲器使用液体的规格；e、橡胶类非线性缓冲器使用环境条件（温度、湿度、污染⑷、型式试验机构要求的其它补充文件资料6、申请单位需向型式试验机构提供下列试验样品:a、一个缓冲器；b、液压缓冲器用液体应单独发送。

、线性蓄能型缓冲器型式试验的内容要求与方法应符合下表要求:三、耗能型型缓冲器型式试验的内容要求与方法应符合下表的要求:四、非线性蓄能型缓冲器型式试验的内容要求与方法应符合下表要求:。

附件N缓冲器型式试验要求N1 适用范围本附件适用于(线性、非线性)蓄能型缓冲器、耗能型缓冲器的型式试验。

N2 引用标准(1)GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》；(2)GB 21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》；(3)GB 25194—2010《杂物电梯制造与安装安全规范》。

N3 名词术语本附件采用N2引用标准规定的术语。

N4 主要参数和配置的适用原则N4.1 主要参数变化N4.1.1 线性蓄能型缓冲器主要参数变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)额定速度增大；(2)最大缓冲行程改变；(3)最小允许质量或者最大允许质量改变；(4)弹簧的自由高度改变；(5)弹簧中径改变；(6)弹簧钢丝直径改变；(7)弹簧有效圈数改变。

N4.1.2 耗能型缓冲器主要参数变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)额定速度增大；(2)最大撞击速度增大；(3)最小允许质量或者最大允许质量改变；— 95 —(4)最大缓冲行程改变；(5)液体规格或者容量改变。

N4.1.3 非线性蓄能型缓冲器主要参数变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)额定速度增大；(2)最大撞击速度增大；(3)最小允许质量或者最大允许质量改变；(4)自由高度和外径改变；(5)表面硬度范围改变；(6)缓冲器设计使用年限增加。

注N-1：提出设计使用年限时，必须指明允许的工作条件；允许的工作条件变化时，需要重新进行型式试验。

N4.2 配置变化N4.2.1 线性蓄能型缓冲器配置变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)结构形式(圆柱螺旋、圆锥螺旋)改变；(2)适用工作环境由室内型向室外型改变。

N4.2.2 耗能型缓冲器配置变化符合下列之一时，应当重新进行型式试验：(1)节流方式(如环形缝隙节流等)改变；(2)复位方式(如外部上置弹簧复位、内部上置弹簧复位或者惰性气体复位等)改变；(3)工作环境由室内型向室外型改变。

电梯用液压缓冲器的缓冲原理与结构探究摘要：在电梯运行中，缓冲器是最后的安全保障设施，若是电梯降至底层然而没有及时停运，则轿厢会继续行驶，进而与底坑发生撞击，引发电梯事故，如果将缓冲器安装于底坑中，则可以有效提高轿厢制停安全性，不会对人员造成伤害，因此缓冲器被国家标准强制要求为电梯必备的安装装置之一。

在日常运行中，相关人员应该充分重视缓冲器性能情况，积极进行检修与养护，以充分提高电梯运行安全性。

对此，本文阐述了液压缓冲器概述，介绍了液压缓冲器结构，并介绍液压缓冲器维修与养护策略，希望能够为相关企业与人员提供参考。

关键词：液压缓冲器；缓冲原理；结构探究引言：对于电梯用液压缓冲器而言，其主要被安装在电梯井道底坑中，设置在轿厢和对重的正下方。

当电梯轿厢或对重因故障撞底时，油压缓冲器利用液体流动的阻尼作用缓冲轿厢或对重的冲击，安全平稳地把轿厢和对重制停，避免剧烈冲击，防止灾难性事故发生，保护乘客和设备安全。

当前，要求缓冲器结构简单，体积小、重量轻，缓冲过程平稳连贯，具有良好的缓冲性能[1]。

1.电梯用液压缓冲器的缓冲原理1.1基本原理轿厢对缓冲器产生撞击作用时，柱塞下行，会对缸体液压油进行压缩，借助节流环将液压油喷进柱塞腔。

此过程中，由于活动截面积骤减，产生涡流，促使液体中质点互相摩擦与拉击，促使对重与轿厢速度变缓，最终停止。

缓冲器借助液体活动阻力作用，对对重与轿厢产生缓冲效果，在对重、轿厢与缓冲器分开时，基于复位弹簧作用，柱塞向上复位，液压油再次回到油缸中，恢复到正常状况。

由于液压缓冲器主要通过消耗能量形式达到缓冲目的，所以没有回弹效果。

另外，由于变量作用，柱塞下压过程中，节流环截面积不断减小，促使缓冲力和缓冲减速度基本处于稳定状态，所以液压缓冲器平稳性良好。

1.2节流原理基于相同制停条件，缓冲器的缓冲作用时间较短，储能器可以将大部分动能转化为油液内能，并对其进行存储，其余动能借助节流作用进行热能转换，散发到空气中。

关于“液压缓冲器”相关检验项目的探讨摘要：缓冲器是日常电梯使用安全保障的重要装置，本文旨在对当前定期检验中有关耗能型缓冲器存在的问题进行探讨分析，结合TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》（含1、2号修改单）中关于这一项目的相关要求展开讨论。

关键词：液压缓冲器、电梯检验众所周知，缓冲器是安装在井道底部，用来防止轿厢和对重意外坠落的最后一道保护罩。

当轿厢或者对重接触缓冲器表面时，它便能够最大程度的吸收高处坠落产生的动能，在一定程度上减小事故的严重性和毁灭性。

在现阶段检验中常见的缓冲器有三类，即弹簧缓冲器、聚氨酯缓冲器、液压缓冲器，其中液压缓冲器使用范围更广适用于任何速度的电梯 (弹簧、聚氨酯缓冲器只能用于不大于1m/s的电梯)，往往我们在检验中遇到耗能型缓冲器时，对于是否有油，是否锈蚀，是否动作可靠都模棱两可，因此这就意味着液压缓冲器的安装，保养，检验都比其余两种更加严格。

一、工作原理上图是一个液压缓冲器的主视图，我们可以看到，当缓冲器表面受到外部的撞击力时，活塞杆同时受到冲击力，从而带动活塞挤压内管里面的液压油。

当液压油受压后，从内管的排油孔排出，同时内管排出的液压油也经回油孔回流到内管。

当作用的缓冲器表面的外力消失后，弹簧迅速复位活塞杆，油同时通过打开的逆止阀迅速回到管内，缓冲器恢复初始状态，等待下次动作。

根据原理分析，我们知道液压缓冲器是利用液体流动的阻尼, 缓解轿厢或对重的冲击, 所以具有良好的缓冲性能;其次, 不断改良的节流型式、开口度可使油缸体内的缓冲压力在缓冲过程中保持不变, 在制停期间的作用力近似常数, 从而实现匀减速缓冲,在使用条件相同的情况下, 液压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半。

这些也就是液压缓冲器的优势所在。

二、检规中对于缓冲器的要求检规TSG T7001-2009中第3.15项的规定：1.轿厢和对重的行程底部极限位置应当设置缓冲器，强制驱动电梯还应当在行程上部极限位置设置缓冲器；蓄能型缓冲器只能用于额定速度不大于1m/s的电梯，耗能型缓冲器可以用于任何额定速度的电梯；2.缓冲器上应当设有铭牌或者标签，标明制造单位名称、型号、编号、技术参数和型式试验机构的名称或者标志，铭牌或者标签和型式试验证书内容应当相符；3.缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象；4.耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安全装置；5.对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。

论述电梯液压缓冲器缓冲特性摘要：在电梯运行中，缓冲器是最后的安全保障设施，若是电梯降至底层然而没有及时停运，则轿厢会继续行驶，进而与底坑发生撞击，引发电梯事故，如果将缓冲器安装于底坑中，则可以有效提高轿厢制停安全性，不会对人员造成伤害，因此缓冲器被国家标准强制要求为电梯必备的安装装置之一。

对此，本文阐述了液压缓冲器的类型和缓冲原理，并对电梯液压缓冲器缓冲特性进行论述，以供参考。

关键词：电梯；液压缓冲器；缓冲特性引言：电梯液压缓冲器通常安装在电梯井道底部，位于轿厢和对重的正下方。

当电梯遭遇故障导致撞底时，缓冲器通过液体流动的阻尼作用，平稳地减缓轿厢或对重的冲击，确保它们安全停止，从而避免剧烈冲击和灾难性事故的发生，保护乘客和设备的安全。

为了满足现今的需求，缓冲器需要具有简单结构、小体积、轻重量、平稳连贯的缓冲过程，并且表现出良好的缓冲性能。

1、液压缓冲器的类型和缓冲原理1.1液压缓冲器的类型液压缓冲器根据内部节流方式不同分为：固定式、渐变式和可调节式三种。

固定式节流方式由于节流孔的面积是固定的，初始阶段的缓冲阻力比较大，行程中、末端的阻力急剧减小趋于0，因此缓冲震动比较大、缓冲性能较差；渐变式节流方式在工作过程中节流面积是逐渐减小的，因此能量的吸收比较均匀，有效地避免了固定式节流方式的不足，缓冲效果较好；可调式节流方式的缓冲器可实现根据工作参数的改变而改变，能够适用不同的缓冲工况。

电梯中常用的是渐变式的节流方式，根据内部节流孔的不同主要有：油孔柱式（也叫环状油孔式）、多孔式（主要有缸体内壁溢流式和柱塞溢流式）、多槽式等，其中环状油孔式液压缓冲器是应用最多的一种液压缓冲器。

液压缓冲器根据复位的方式不同可分为：无复位式、弹簧复位式、气体弹簧复位式和液体弹簧复位式等，由于弹簧复位式结构简单，工作可靠，是电梯液压缓冲器中应用最多的柱塞复位方式。

其中弹簧复位式有外置弹簧式和内置弹簧式两种。

将弹簧内置在缓冲器内部可靠性更好，能有效防止因为外部环境潮湿等因素导致的失效。

电梯液压缓冲器原理
电梯液压缓冲器是电梯系统中的重要组成部分，它能够有效地缓解电梯在运行过程中的冲击力，保证电梯的平稳运行。

其原理是利用液体在缓冲器内部的流动和压力变化来起到缓冲作用。

液压缓冲器内部由两个主要的部分组成，分别是内筒和外筒。

内筒内部装有活塞、活塞杆和油嘴等部件，外筒内部则充满了液体。

当电梯在运行过程中受到冲击力时，活塞会向内筒移动，从而使液体流动，产生阻力，从而达到缓冲作用。

在液体流动的过程中，液体的压力变化也起到了缓冲的作用，从而保证了电梯的平稳运行。

电梯液压缓冲器具有结构简单、缓冲效果好、使用寿命长等优点，是电梯系统中不可或缺的重要组成部分。

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132研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术中国设备工程 2018.02 (下)电梯安全事故中比较主要的原因就是电梯落底的缓冲装置的设计不科学，在电梯的实际使用过程中，缓冲装置的失灵，就会带来安全事故。

所以在对电梯的底坑缓冲装置的实际设计过程中，就要充分重视其科学性和安全性，保障缓冲装置能够正常的发挥作用，这样才能保障电梯使用人员的生命安全。

通过此次对侧压式电梯底坑缓冲装置的设计理论研究，就能为实际设计工作的开展起到促进作用。

1 侧压式电梯底坑缓冲器设计要求及安全操作1.1 侧压式电梯底坑缓冲器设计要求随着我国城市化进程的加快，对电梯的使用量也在迅速增加，电梯的整体设计质量保障就显得比较重要。

而对于侧压式的电梯设计过程中，底坑的设计就要能满足相应的要求，从而提高设计的质量。

轿厢两端站平层位置的时候，轿厢以及对重装置装板以及缓冲器顶面要保持合理化的距离，对于耗能性缓冲器的设计可控制在150~400mm，而对于蓄能型的就要控制在200~350mm，对重装置撞板中心以及混重启中心的偏差要控制在相应的范围当中，小于20mm。

对于同基础上的缓冲器顶部以及轿底对应的距离差要小于2mm。

底坑的设计过程中，要设置停止电梯运行的非自动复位红色停止开关。

在进行设置液压缓冲器的时候，其柱塞的铅锤度不能大于0.5%，还要进行设置缓冲器动作后没有恢复正常位置电梯不能运行的电气安全开关，在轿厢完全压缩在缓冲器上的时候，轿厢最低部分和坑底间净空间距离不能小于0.5m。

只有保障从这些设计方面加强质量的控制，才能真正有助于提高侧压式电梯底坑缓冲器的设计质量，保障电梯的安全使用。

1.2 侧压式电梯底坑安全操作规范电梯底坑的操作安全规范的严格遵循，才能保障其应用安全。

侧压式电梯底坑的使用过程中，要注重安全操作，保障操作人员的安全，从多方面进行考虑。

进入到底坑工作的时候，就要将电梯放到底层端站一层，检查安全钳的过程需要两个人实施操作，一人在轿车顶检查速度开车，一个进入到底坑工作。

1、安全间距控制柜、屏的安装应符合：在其前面应有一块水平面积深度不小于0.7m，宽度为0.5m或控制柜屏的全宽度，在需要进行维修检查或紧急操作的地方，需要有一块不小于0.5m×0.6m的水平净空面积，且通往那些净地的通道宽度不小于0.5m,在无运动部件的地方可减小到0.4m.2、井道顶部空间当柱塞通过其行程限位装置而达到极限位置时，应同时满足以下六个条件。

(V m上行额定速度)a.轿厢导轨应提供不小于0.1+0.035V2m(m)的进一步制导行程b.轿顶上可站人的最高水平面积，与位于轿顶投影部分的井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于 1.0+0.035 V2m(m);C1、井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件（不包括c2）所述及的）之间的自由垂直距离应不小于0.3+0.035 V2m(m);C2、井道顶的最低部件与导靴或滚轮、钢丝绳连接和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间自由垂直距离不小于0.1+0.035 V2m(m)d、井道顶的最低部件与向上伸出的柱塞头部组件的最高部件之间的自由垂直距离应不小于0.1m.。

e、轿厢上方的空间应能容纳一个不小于0.5×0.6×0.8m的矩形体。

f、对于直顶式液压电梯，a、b和c所述及的0.035 V2m的值不必考虑。

3、对重导轨的进一步制导行程当轿厢完全压缩缓冲器时，对重导轨应提供不小1.0+0.035 V2d (m) 的进一步制导行程。

（V d下行额定速度）4、轿厢面积乘客液压电梯或载货液压电梯轿厢的最大有效面积应分别符合附表1或附表2的规定。

5、轿厢完全压在缓冲器上时底坑空间当桥厢完全压缩缓器动作时，应同时满足下列五个条件：a.底坑中应能放进一个0.5×0.6×1.0m的矩形体；b.底坑地面和轿厢最低部件之间的自由垂直距离应不小于0.5m,当下列两者之间的水平距离在0.15m之内时，这个距离可减小到不小于0.1m。