JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规.

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程修订主要内容1

4、T0604 沥青针入度试验
针入度试验的属于条件试验，三大条件：温度、时间和荷载质量（针、连杆和砝码总质量），任何一个不符合要求，都将会影响试验结果的准确性。
⑴针入度仪：手动针入度仪受人为因素影响比较大，因此取消了手动针入度仪，统一采用自动针入度仪进行测定。
⑵标准针：要求每根针上必须有打印的号码标准，每根针必须单独放在装置盒（筒，在每次试验时，宜采用三氯乙烯小心擦拭标准针，尤其是针尖部位的擦拭。
⑶重复煅烧，达到恒重的标准由原规程中的连续称量差数不大于0.6mg修改为差数不大于0.3mg。
11、T0615 沥青蜡含量试验
沥青中的蜡分是一个对沥青路用性能极为不利的成分，蜡对于沥青的温度敏感性、黏结力、抗水剥离性等均有较大的影响，所以沥青中的蜡含量一直是使用单位、生产单位、科研工作者关注度的目标。
2005）的实施，对原材料的质量、检验方法及施工质量
控制提出了更高的要求，且美国SHRP研究成果对国内外
前沿技术影响较大，因此为提高我国沥青及沥青混合料的
试验和评价水平，交通部公路研究院对原规程进行了修订
和完善，制定了《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
（JTG E20-2011）。
本规程包括99个测定沥青和沥青混合料的基本工程性质的试验项目。其中沥青试验 54个，沥青混合料试验45个。其中对原规程修订了43项，增补了13项，删除了2项。
⑶样品必须放在带盖的密封金属容器内，尤其做好防水，如进水后，在质量检验过程中，不仅增加了脱水工序，同时由于脱水加热造成沥青试验老化，造成试验结果不准确。
⑷就沥青加热问题增加了条文说明，用于质量仲裁检验的样品，重复加热的次数不得超过两次。（且加热时均应放入烘箱加热，不得用明火或电炉加热）。

交通运输部公告2011年第54号――关于公布公路工程沥青及沥青混合料试验规程的公告

交通运输部公告2011年第54号――关于公布公路工程沥青及沥青混合料试验规程的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2011.09.13
•【文号】交通运输部公告2011年第54号
•【施行日期】2011.12.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部公告
（2011年第54号）
关于公布公路工程沥青及沥青混合料试验规程的公告现公布《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011），自2011年12月1日起施行，原《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG 052-2000）同事废止。

该规范的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。

请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号。

邮政编码：100088），以便修订时参考。

特此公告。

二Ｏ一一年九月十三日。

JTGE20-XXXX公路工程沥青及沥青混合料试验规程(修订主

5、T0605 沥青延度试验
▪ ⑴使用范围中增加了聚合物改性沥青。 ▪ ⑵试验仪器：延度仪的测量长度不大于150cm，仪器应有自动控温、
控速系统。 ▪ ⑶准备工作：原规程中“浇筑完试件后在室温冷却30-40min，然后
置于规定试验温度的±0.1℃的恒温水槽中，保持30min后取出，再刮平”，修改为在室温中冷却不少于1.5h，再刮平。（没有必要将试件放入水中保温，因为从水槽中取出来有水，再用热刮刀刮平，会发生沥青乱溅，容易烫伤人） ▪ ⑷刮平：凭经验，刮刀加热到烧红，刮沥青时嗤嗤作响，青烟直冒，可以刮平，但是实际过了，因温度少降后会发现沥青下凹现象，截面积变小，延度值偏小。刮刀温度不够刮沥青时如钝刀切肉，尤其是改性沥青，表面会凹凸不平。补救措施，当温度过高时，可以沾着点沥青再抹平，温度低出现以上情况，重新制作试件。 ▪ ⑸试验采用循环水时，应暂时中断循环，停止水流。
膜加热试验（RTFOT）盛样瓶水平放置，沥青易流出，存在不安全的隐患。 ▪ ⑶防止相互污染，不同标号的沥青不得同时进行加热老化。 ▪ ⑷经过老化后的沥青指标变化相对比较有规律性，如针入度和延度指标下降，软化点指标升高。如果试验结果与其相反，应检查仪器是否正常与操作方法是否正确，可进行温度自校。 ▪ ⑸试验数据：质量变化数据准确度由原规程的保留至两位小数修改为准确至三位小数。
JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程（修订主要内容）
自2011 年12月1日起施行
何宏伟
2012年3月
第一节简述
▪
随着公路建设事业的发展，沥青路面材料研究的不
断深入，我国在沥青及沥青混合料方面取得了许多新的科
研成果。尤其是《公路沥青路面施工技术规范》（JTG

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程(修订主要内容)_PPT

本规程包括99个测定沥青和沥青混合料的基本工程性质的试验项目。其中沥青试验 54个，沥青混合料试验45个。其中对原规程修订了43项，增补了13项，删除了2项。
第二节原规程修改部分
一、沥青部分 1、TO601 沥青取样法 ⑴取样数量：由于取样数量太少缺乏代表性，影响数据的准确性，因此将稠沥青或固体沥青的沥青样品数量有1.5kg修改为4.0kg。 ⑵加了在验收地点取样方法,新规规定：当沥青到达验收地点卸货时，应尽快取样，且要求所取样品为两份，一份样品用于验收试验，另一份样品留存备查。 ⑶样品必须放在带盖的密封金属容器内，尤其做好防水，如进水后，在质量检验过程中，不仅增加了脱水工序，同时由于脱水加热造成沥青试验老化，造成试验结果不准确。 ⑷就沥青加热问题增加了条文说明，用于质量仲裁检验的样品，重复加热的次数不得超过两次。（且加热时均应放入烘箱加热，不得用明火或电炉加热）。
2、T0702 沥青混合料试件制作方法 ⑴取消了替代法试件制作方法，即当公称最大粒径超过26.5mm时，采用大型马歇尔击实法，一组试件数量不少于6个。对于小于等于26.5mm，仍然采用标准击实法。 ⑵因人工击实法人为误差太大，取消了人工击实法。 ⑶装料过程：往往在插捣25次后，未整平就开始击实，造成部分空隙较大或凹凸不平面。尤其是粗级配更为明显。
13、T0620 沥青动力黏度试验（真空毛细管法） 60℃动力黏度是反映道路沥青高温抵抗永久变形能力的一项重要参数。其测试方法目前采用的基本有两种，分别是Brookfield 旋转黏度计与真空减压毛细管法。对于道路石油沥青与改性沥青通常采用60℃时的动力黏度这一参数来评价沥青材料的高温路用性能。
4、T0704 沥青混合料试件制作方法（静压法）目前仅一些科研项目用此类方法。 ⑴取消了手动脱模器，统一采用电动脱模器。 ⑵本方法考虑成型应以密度为要求指标，规定以高度控制为主。压力仅仅供成型时校核方法应用最为广泛，适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料的试件，包括密级配沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）和沥青稳定碎石等沥青混合料的毛体积相对密度和毛体积密度。 ⑴适用范围中去掉了原规程的I、II型，统称为密级配沥青混凝土。 ⑵增加了对水的温度要求，要求溢流水箱中的水温保持在 25±0.5℃。 ⑶增加了现场取芯样、切割试件，提出了试件的保存条件，宜在阴凉处保存，温度不宜高于35℃，且放置在水平的平面上，保持试件不产生变形。因此留样室要规范。 ⑷增加了很多SHRP的研究内容，如有效相对密度、有效沥青含量、有效沥青膜厚度等。

交通运输部关于开展《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20―2011)宣贯培训的通知

交通运输部关于开展《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20―2011)宣贯培训的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2012.02.06
•【文号】交公便字[2012]19号
•【施行日期】2012.02.06
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路,机关工作
正文
交通运输部关于开展《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）宣贯培训的通知
（交公便字〔2012〕19号）
各有关单位：
新修订的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）已于2011年12月1日起正式实施。

为使广大使用者深入理解并能准确掌握新规程的相关规定和应用方法，我局将组织开展相关的宣贯培训，并委托主编单位交通运输部公路科学研究院具体承办。

时间和地点由承办单位另行通知。

二○一二年二月六日。

公路工程沥青及沥青混合料试验规程

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011）T 0710—2011 沥青路面芯样马歇尔试验
条文说明：1、本方法的试验结果并不能作为检验沥青路面是否合格的依据。

2、对于酸性石料的浸水马歇尔试验建议把试件浸入25℃水中达7d后进行马歇尔试验，测量马歇尔稳定度的降低和体积变化，以此评价水对混合料的影响。

基本要求：各种矿料质量是沥青路面质量的基本保证，矿料质量不能完全满足规范要求的情况屡见不鲜，应予以从来要求。

新增内容有：马歇尔稳定度、混合料级配、沥青含量是重要控制指标，但因沥青混凝土的实测项目已多达9项，不宜再增加，且实际施工中材料质量均按施工规范进行控制检查。

故此次修订在基本要求中明确这三项指标为关键指标，其检查合格率不应小于90%。

《酸性集料沥青混凝土路用关键技术研究》福建省交通厅交通科学研究所。

【2019年整理】jtge20-公路工程沥青及沥青混合料试验规程修订主要内容

验项目。其中沥青试验 54个，沥青混合料试验45个。其中对原规程修订了43项，增补了13项，删除了2项。
第二节原规程修改部分
一、沥青部分 1、TO601 沥青取样法 ⑴取样数量：由于取样数量太少缺乏代表性，影响数据的准确性，因此将稠沥青或固体沥青的沥青样品数量有1.5kg修改为4.0kg。 ⑵加了在验收地点取样方法,新规规定：当沥青到达验收地点卸货时，应尽快取样，且要求所取样品为两份，一份样品用于验收试验，另一份样品留存备查。 ⑶样品必须放在带盖的密封金属容器内，尤其做好防水，如进水后，在质量检验过程中，不仅增加了脱水工序，同时由于脱水加热造成沥青试验老化，造成试验结果不准确。 ⑷就沥青加热问题增加了条文说明，用于质量仲裁检验的样品，重复加热的次数不得超过两次。（且加热时均应放入烘箱加热，不得用明火或电炉加热）。
11、T0615 沥青蜡含量试验沥青中的蜡分是一个对沥青路用性能极为不利的成分，蜡对于沥青的温度敏感性、黏结力、抗水剥离性等均有较大的影响，所以沥青中的蜡含量一直是使用单位、生产单位、科研工作者关注度的目标。
12、T0616 沥青与粗集料的黏附性试验
本试验是检验沥青与粗集料表面的黏附性及评定粗集料的抗水剥离能力，黏附性的是否优良将直接影响沥青路面的使用质量和寿命。本试验与原规程几无差别，但目前山东高速公路及一级路为增强沥青混合料的抗水损害能力，大多数采用在矿粉中加入生、熟石灰粉等措施提高抗水损害能力，因此可将50g熟石灰粉放在容器中，加洁净水搅拌，将碎石放入溶液中浸泡5s，拿出晾干，然后再按本方法进行黏附性试验。
9、T0611 沥青闪点与燃点试验 ⑴适用范围中删除了煤沥青试验，增加了聚合物改性沥青闪点试验。 ⑵保持好升温速度。

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程(修订主要内容)-PPT35页PPT

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程中详细规定了使用燃烧法测定沥青含量的方法，并引入了修正系数以提高测量的准确性。该修正系数是根据沥青的类型、混合料的种类以及其他相关因素综合确定的。在进行沥青含量测定时，首先通过燃烧法得到初步的沥青含量数据，然后根据规程中提供的修正系数表，查找到对应的修正系数。将这个修正系数应用到初步的沥青含量数据上，从而得到更为精确的沥青含量值。这种方法不仅提高了测量的准确性，也使得不同实验室重要创新，它有效地解决了传统测量方法中存在的误差问题，为公路工程建设提供了更为可靠的技术支持。

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程(修订主要内容)_PPT[1]

3、T0703 沥青混合料试件制作方法（轮碾法）
⑴将原规程试模尺寸300*300*50（或40mm）或 300*300*100修改为300*300*50-100，删除了 300*300*40的试模。 ⑵对于公称最大粒径小于或等于19mm的沥青混合料，宜采用300*300*50的板块试模成型，对于公称最大粒径大于或等于26.5mm的沥青混合料，宜采用300*300*80-100 的板块试模成型。 ⑶对于普通沥青混合料，一般按照12个往返（24次）左右可达到要求，但对S型嵌挤密实型混合料、SMA混合料以及改性沥青、高黏度沥青或其他改性材料的混合料，碾压次数必须通过试压确定成型次数，碾压标准为马歇尔标准密度100±1%为止。 ⑷不得采用二次重新加热的混合料进行成型车辙试件。
11、T0615 沥青蜡含量试验沥青中的蜡分是一个对沥青路用性能极为不利的成分，蜡对于沥青的温度敏感性、黏结力、抗水剥离性等均有较大的影响，所以沥青中的蜡含量一直是使用单位、生产单位、科研工作者关注度的目标。
12、T0616 沥青与粗集料的黏附性试验
本试验是检验沥青与粗集料表面的黏附性及评定粗集料的抗水剥离能力，黏附性的是否优良将直接影响沥青路面的使用质量和寿命。本试验与原规程几无差别，但目前山东高速公路及一级路为增强沥青混合料的抗水损害能力，大多数采用在矿粉中加入生、熟石灰粉等措施提高抗水损害能力，因此可将50g熟石灰粉放在容器中，加洁净水搅拌，将碎石放入溶液中浸泡5s，拿出晾干，然后再按本方法进行黏附性试验。
6、T0606 沥青软化点试验
⑴温度计：鉴于目前市场上没有0-80℃的产品，温度计根据软化点的温度调整为0-100℃，分度值为0.5℃。 ⑵温度的标定，购买标准温度计对自动软化点仪的温度传感器进行标定。 ⑶底板要求必须清洁干净，底板上不得有油污等情况，造成隔离剂涂抹不均匀，如涂抹少了试样粘在底板上，在取样过程中造成试样底部变形，如涂抹过多，造成隔离剂占据模内沥青的空间，从而在模内形成空洞，造成软化点测量值偏小 ⑷振荡器：在试验时应开动振荡搅拌器，再开始加热，以确保水温的均匀，如果不开振荡搅拌器，上下水温传导有一个时间差，软化点的测定温度可能要比搅拌了的高约 1.5℃。

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程(修订主要内容)_PPT解析35页PPT

E20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程修订了燃烧法测定沥青含量的相关内容。该规程提供了燃烧法质量修正系数的详细记录表，用于准确测定沥青混合料中的沥青含量。修订内容主要涉及试验方法的优化和标准化，以确保测试结果的准确性和可靠性。通过严格按照规程中规定的步骤进行试验，并结合修正系数的应用，可以得到更为精确的沥青含量数据。这对于公路工程建设的质量控制具有重要意义，有助于提升路面的耐久性和安全性。

沥青及沥青混合料试验规程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）
长沙理工大学道路工程系李九苏教授/博士 Email:lijiusu@
沥青路面气候分区
沥青路面气候分区
沥青路面气候分区
沥青路面类型选择
前言
修订43项增补13项删除2项：沥青含量试验
➢ 回流式抽提仪法 ➢ 脂肪抽提器法
1.2 适用范围 ➢ 尽量避免使用：可用振动成型或搓揉法代替 ➢ 密度：马歇尔标准击实密度100%±1%
1.3试件尺寸 ➢ 直径不小于集料最大粒径的4倍 ➢ 厚度不小于集料最大粒径的1~1.5倍例如：AC-20 直径不小于100mm,厚度不小于 26.5mm~40mm
4 沥青混合料试验（T 0705-2011 沥青混合料密度试验-表干法）
沥青旋转黏度试验结果
3 沥青试验（T 0626-2011 沥青酸值测定方法）
基本原理 ➢ 沥青：溶解于苯和乙醇混合液 ➢ 中和：氢氧化钾的乙醇标准液VS沥青中的游离酸 ➢ 计算：按标准液消耗体积计算
3 沥青试验（T 0627-2011 沥青弯曲蠕变劲度试验）
3 沥青试验（T 0627-2011 沥青弯曲蠕变劲度试验）
➢ 增加了聚合物改性沥青 3.2.1 温度控制、时间控制
➢ 163℃ ➢ 85min
3 沥青试验（T 0611-2011 沥青闪点与燃点试验）
安全指标 1 适用范围
➢ 增加了聚合物改性沥青 ➢ 取消了煤沥青
3 沥青试验（T 0614-2011 沥青灰分试验）
1 适用范围 ➢ 石油沥青 ➢ 岩沥青 ➢ 湖沥青
2.1 自动计时 2.2 标准针：计量部门检验单 3.1.3 冷却时间
➢ 小盛样皿：不小于1.5h（室温）+1.5h（恒温水槽） ➢ 大盛样皿：不小于2h（室温）+2h（恒温水槽） ➢ 特殊盛样皿：不小于3h（室温）+2.5h（恒温水槽）

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程(修订主要内容)_PPT解析

7、T0607 沥青溶解度试验 ⑴适用范围中增加了聚合物改性沥青。 ⑵删除了水流泵过滤的方法，而采用古氏坩埚及玻璃纤维滤纸过滤。
8、T0609、T0610沥青薄膜加热试验、旋转薄膜加热试验
本试验的目的是估计热沥青混合料拌合、运输、摊铺的短期老化，尽管次试验的老化试验短，但与空气的接触面积大，温度高，加快了老化的速率。 ⑴适用范围中增加了聚合物改性沥青。 ⑵当沥青黏度比较大时，优先采用沥青薄膜加热试验，因沥青旋转薄膜加热试验（RTFOT）盛样瓶水平放置，沥青易流出，存在不安全的隐患。 ⑶防止相互污染，不同标号的沥青不得同时进行加热老化。 ⑷经过老化后的沥青指标变化相对比较有规律性，如针入度和延度指标下降，软化点指标升高。如果试验结果与其相反，应检查仪器是否正常与操作方法是否正确，可进行温度自校。 ⑸试验数据：质量变化数据准确度由原规程的保留至两位小数修改为准确至三位小数。
JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程（修订主要内容）自2011 年12月1日起施行
何宏伟 2012年3月
第一节简述

随着公路建设事业的发展，沥青路面材料研究的不断深入，我国在沥青及沥青混合料方面取得了许多新的科研成果。尤其是《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及《公路工程集料试验规程》（JTG E422005）的实施，对原材料的质量、检验方法及施工质量控制提出了更高的要求，且美国SHRP研究成果对国内外前沿技术影响较大，因此为提高我国沥青及沥青混合料的试验和评价水平，交通部公路研究院对原规程进行了修订和完善，制定了《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）。
本规程包括99个测定沥青和沥青混合料的基本工程性质的试验项目。其中沥青试验 54个，沥青混合料试验45个。其中对原规程修订了43项，增补了13项，删除了2项。