二次锂空气电池研究的快速发展及其急需解决的关键科学问题_郭向欣
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锂离子电池负极材料书籍-回复锂离子电池是一种广泛应用于便携式电子设备和电动汽车等领域的电池类型。
它的负极材料是锂离子电池中至关重要的组成部分,对电池性能和循环寿命有着重要影响。
为了更好地了解和研究锂离子电池的负极材料,以下将介绍一些相关的书籍。
1. 《锂离子电池原理与材料》这本书是由郭正堂、徐能、徐小平等人合著的,是一本系统介绍锂离子电池原理及其相关材料的专业著作。
书中详细介绍了锂离子电池的构造、工作原理、电化学反应过程以及各种负极材料的性能和应用。
通过阅读这本书,读者可以全面了解锂离子电池的基本原理和发展趋势,对负极材料的选择和设计有更深入的认识。
2. 《锂离子电池负极材料研究进展》该书由周济华、杨兴武等人编写,是一本关于锂离子电池负极材料研究进展的综述性书籍。
它系统地介绍了锂离子电池负极材料的种类、性能评价方法、改性技术和研究趋势等方面的内容。
这本书涵盖了较新的研究成果和理论,对于深入了解锂离子电池负极材料的研究现状和未来发展方向非常有帮助。
3. 《锂离子电池负极材料与器件》这本书由李云龙、孔铉等人撰写,是一本关于锂离子电池负极材料及其器件的专著。
书中详细介绍了各种负极材料的特点、制备方法和应用,并阐述了锂离子电池负极材料与电化学性能之间的关系。
此外,书中还介绍了负极材料在锂离子电池中的器件设计和优化方法。
这本书不仅适合材料科学与工程领域的研究人员,也可供锂离子电池制造商和相关行业的技术人员参考。
4. 《锂离子电池——原理与应用》这本书是由陶宏国、方加文、郝银萍等人合著的,是一本介绍锂离子电池及其应用的入门级读物。
书中内容通俗易懂,介绍了锂离子电池的基本原理、结构和性能,并涵盖了负极材料的选择和设计等方面。
这本书适合初学者和对锂离子电池感兴趣的非专业人士阅读,了解锂离子电池的基本知识和应用领域。
这些书籍提供了不同深度和角度地介绍了锂离子电池负极材料的相关知识。
无论你是锂离子电池的研究人员、制造商还是普通读者,这些书籍都能帮助你更好地了解锂离子电池的负极材料,促进你在相关领域的学习和研究。
二次锂电池最新进展:中国科学院院士查全性教授访谈录
佚名
【期刊名称】《电池》
【年(卷),期】1995(025)001
【摘要】本文详细介绍了第七届国际锂电池会议(美国波士顿)的主要内容:二次锂离子电池和聚合物电解质二次锂电池的最新研制成果。
【总页数】3页(P28-30)
【正文语种】中文
【中图分类】TM911.105
【相关文献】
1.中小企业二次创业问题探析——北京大学文化产业研究院副院长、北京大学哲学系陈少峰教授访谈录 [J], 乐毅
2.武大教授查全性回忆恢复高考决策出炉过程 [J], 刘志明
3.中科院院士查全性教授访谈录 [J], 裴高才
4.事业有成需奋斗有方——东北大学资深教授、中国科学院院士闻邦椿访谈录 [J], 李增福;厉飞
5.汽油工业生产在线全自动化调合将指日可待?——中国科学院院士、中石化北京石科院陆婉珍教授访谈录 [J], 陈伟立
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锂电池又现新技术将会攻破哪些难题
西安交大研发出高库伦效率的硅负极锂电池
近日,西安交大电气学院教授郑晓泉课题组与美国斯坦福大学材料学院教授崔屹、麻省理工学院核工系教授李巨课题组共同合作,通过一种特殊方法,在纳米硅负极外表面包覆一层人工的二氧化钛纳米层,合成出高机械强度的
硅结构负极,制备出具有高压实密度的硅负极全电池,实现了较传统石墨负
极2倍的体积比容量和2倍的质量比容量。
目前商业化的锂离子电池只用于低阶电源需求,而硅因其理论比容量是传统石墨负极的10倍以上,被认为有望成为下一代锂离子电池大容量负极材料。
然而,硅负极在充放电过程中的库伦效率低这一难题一直未被攻克。
经过实验测试,该新成果的二氧化钛外壳的机械强度是无定形碳的5倍,可以使稳定的库伦效率达到99.9%以上,满足工业化的应用标准,将有效推
动硅主体负极在电池工业中的商业应用。
该项成果于近日发表在《能源与环
境科学》上。
(仲和)。
二次锂空气电池研究的快速发展及其急需解决的关键科学问题郭向欣;黄诗婷;赵宁;崔忠慧;范武刚;李驰麟;李泓【摘要】二次锂空气电池在实现超高能量密度方面具有巨大的潜力,因而成为近年的研究热点.针对电池的反应机制、循环寿命、过电势及倍率性能等关键问题,国内外科学家开展了大量的研究工作,取得了显著的进展.本文依据这些最新的研究进展,结合作者在这些方面的探索和体会,以关键科学问题为主线,总结了近年来二次锂空气电池发展过程中的积极进展和面向实际应用迫切需要解决的科学问题.【期刊名称】《无机材料学报》【年(卷),期】2014(029)002【总页数】11页(P113-123)【关键词】二次锂空气电池;惰性电解质;高能量密度;电池性能;反应机制;综述【作者】郭向欣;黄诗婷;赵宁;崔忠慧;范武刚;李驰麟;李泓【作者单位】中国科学院上海硅酸盐研究所,上海200050;中国科学院上海硅酸盐研究所,上海200050;中国科学院上海硅酸盐研究所,上海200050;中国科学院上海硅酸盐研究所,上海200050;中国科学院上海硅酸盐研究所,上海200050;中国科学院上海硅酸盐研究所,上海200050;中国科学院物理研究所,北京100090【正文语种】中文【中图分类】TQ152;TM911二次锂空气电池采用金属锂或含锂材料作为负极, 空气作为正极, 以不含水的有机电解液或水与非水体系共存的非对称电解质、水系电解质或固体电解质作为工作电解质(其中电解质、电极也可以为流动相)。
与其他电池体系相比, 该体系理论上具有最高的比能量密度(如图1所示)[1-3]。
如果将它应用于电动汽车电池, 且最终系统能量密度达到 800 Wh/kg,则续航里程即一次充电行驶里程将能够达到 800 km,可以和燃油汽车相比拟。
因此, 近年来关于二次锂空气电池的研究迅速增加。
根据Web of Knowledge统计(如图2所示), 以“lithium air batteries or lithium oxygen batteries”为关键词检索所获得的发表论文和授权专利数量近年来大幅增加, 2012年发表文章接近1300篇, 授权专利接近800项。
研究和优化新型锂空气电池的性能摘要:随着电子产品的普及和新能源汽车的快速发展,对高能量密度、低成本、环境友好的电池需求日益迫切。
作为一种潜在的候选电池技术,锂空气电池具有较高的理论能量密度和良好的环境可持续性,引起了广泛的研究兴趣。
本论文综述了近年来对新型锂空气电池性能的研究,并重点介绍了优化其性能的方法,包括催化剂设计、氧气输送和电解液改进等。
通过不断地改进和创新,新型锂空气电池有望在未来的能源存储领域发挥重要作用。
关键词:锂空气电池、性能研究、催化剂设计、氧气输送、电解液改进第一章引言1.1 背景近年来,随着全球电子产品的快速发展以及对清洁能源的需求增加,锂电池作为一种重要的能量存储技术备受关注。
然而,传统的锂离子电池受限于其有限的能量密度和增加的成本,无法满足日益增长的电能需求。
因此,寻找更加高效、可持续和成本效益的电池技术成为当今研究的热点之一。
1.2 锂空气电池概述锂空气电池作为一种潜在的候选电池技术,具有较高的理论能量密度和良好的环境可持续性,引起了广泛的研究兴趣。
其工作原理是通过氧气和锂之间的反应来释放能量,氧气从空气中提取,然后通过催化反应与锂发生氧化反应。
与锂离子电池相比,锂空气电池的理论能量密度更高,可以满足更高能量密度应用的需求。
然而,锂空气电池在实际应用中仍面临诸多挑战,如低能量效率、催化剂活性和寿命等问题。
第二章锂空气电池性能研究进展2.1 催化剂设计催化剂是锂空气电池中至关重要的组成部分,可以提高氧气的电化学活性和电池的能量效率。
现有催化剂主要分为金属基催化剂和非金属基催化剂。
其中,碳基材料因其良好的导电性、高比表面积和成本效益优势被广泛研究。
此外,金属氧化物、金属酸盐和金属有机框架等也被用作催化剂。
未来研究可进一步探索合成新型催化剂,优化其活性和稳定性,以提高锂空气电池的性能。
2.2 氧气输送锂空气电池中的氧气输送对于电池的能量效率和长周期稳定性至关重要。
目前,常见的氧气输送方法主要包括自由扩散、气泵和多孔隔膜。
锂硫二次电池:问题与解决方案综述锂硫二次电池:问题与解决方案综述锂硫二次电池是一种新型的高能量密度电池,具有良好的环境友好性和低成本特点。
它的能量密度是传统锂离子电池的几倍,并且锂与硫的原料相对廉价和丰富。
因此,锂硫二次电池被认为是未来能源存储领域的一种潜在替代技术。
然而,锂硫二次电池在商业化应用的过程中,也面临着一些问题需要解决。
本文将对这些问题进行综述,并提出相应的解决方案。
1. 酸碱平衡问题锂硫二次电池的电解液主要是含有锂盐和有机溶剂的酸碱溶液。
在放电过程中,硫化锂生成多个溶液中间产物,并同时产生锂离子和电子。
然而,由于锂离子和硫化锂之间的电子传输速度较慢,容易导致电极表面的锂离子浓度下降,形成酸碱不平衡。
这会导致电池的容量衰减和循环性能下降。
解决方案:目前的解决方案主要是通过添加聚合物导电剂来提高电极的导电性能,以增强锂离子和电子的传输速度,并促进锂离子的均匀分布。
另外,也可以通过添加适量的缓冲溶液来调节电池的酸碱平衡,提高电池的循环性能。
2. 硫化锂枝晶问题在锂硫二次电池的充放电过程中,硫化锂会形成枝晶结构。
这些枝晶结构容易穿透电解液和隔膜,导致电池内部的短路,降低电池的安全性能。
解决方案:目前的解决方案主要是通过在电解液中添加一定的添加剂,如锂盐、聚合物添加剂和纳米颗粒等来抑制硫化锂的枝晶生长。
此外,也可以通过控制电池的充放电速率和温度来减少硫化锂的枝晶生长。
3. 电池寿命问题锂硫二次电池的寿命主要受到锂枝晶的生长和电解液中的活性物质损失的影响。
锂枝晶的生长会导致电池的自放电速率增加,并且降低电池的充放电效率。
而电解液中的活性物质损失会导致电池容量的衰减。
解决方案:目前的解决方案主要是通过改变电池的结构和材料,并优化电解液的组成来提高电池的寿命。
例如,可以设计纳米级的电极结构,以增加电池的比表面积,减少锂枝晶的生长。
此外,也可以研究新的电解液体系,如固态电解液和多电子电解液等,以提高电解液中的活性物质的存储和释放能力。
专利名称:锂二次电池
专利类型:发明专利
发明人:寺田尚志,蚊野聪
申请号:CN202080059949.2申请日:20200728
公开号:CN114375518A
公开日:
20220419
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:一种锂二次电池,其具备:正极、负极、锂离子传导性的非水电解质、及配置于正极与负极之间的分隔件,负极中,在充电时锂金属析出,在放电时锂金属溶解于非水电解质中,非水电解质包含阳离子和阴离子,阳离子包含锂离子,且包含选自由Na、K、Rb、Cs、Fr、Mg、Ca、Sr、Ba 和Al组成的组中的至少1种阳离子X,阴离子包含草酸盐络合物阴离子Y。
申请人:松下知识产权经营株式会社
地址:日本大阪府
国籍:JP
代理机构:北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
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文章编号:1001-9731(2013)19-2741-08石墨烯在锂系二次电池中的应用:进展与展望∗郑晓雨1,苏方远2,杨全红1,2,康飞宇2(1.天津大学化工学院,天津300072;2.清华大学深圳研究生院深圳市炭功能材料工程实验室,广东深圳518055)摘㊀要:㊀能源危机和环境污染不断加剧,开发绿色㊁高效的电化学储能器件迫在眉睫㊂由于锂具有很高的能量密度,锂系二次电池包括锂离子电池㊁锂硫电池和锂空电池等得到广泛研究和快速发展;而碳基材料是锂系二次电池重要的电极材料和关键组分㊂石墨烯是 至柔至薄 的碳基材料,良好的力学㊁热学㊁电学性能以及高比表面积和柔性片状的结构特征使其在锂系二次电池中展示出很大的应用潜力;作为其它s p2杂化碳基材料的基本结构单元,石墨烯的出现也为构建高性能的新型碳电极材料提供了契机㊂评述了不同结构形貌的石墨烯基材料在锂系二次电池中的研究进展,并对目前存在的问题和下一步的工作方向进行了分析与展望㊂关键词:㊀石墨烯;锂离子电池;锂硫电池;锂空电池;二次电池中图分类号:㊀O613.71文献标识码:A DOI:10.3969/j.issn.1001-9731.2013.19.0011㊀引㊀言随着能源危机和环境污染的不断加剧,开发和充分利用可再生的清洁能源已经刻不容缓㊂在此时代背景下,科学界和产业界提出了多种储能新模式,其中电化学能在能源的绿色存储和高效使用环节中扮演着重要的角色[1]㊂锂元素在所有金属中质量最轻㊁电压最负㊁能量密度最高,理论容量高达3860mAh/g,一直以来人们希望能开发出使用锂作为电极材料的高能量密度化学电源㊂20世纪70年代以来,锂作为负极的电池体系得到发展,但由于锂负极在电化学反应中很容易产生枝晶,当时开发的均为不可重复使用的一次电池,应用受到很大限制㊂进入80年代,锂插层化合物被作为正极制备锂二次电池,基于锂离子脱嵌反应的锂离子电池得到商业化和快速发展,成为二次电池的主导产品;而基于锂离子转换反应的锂系二次电池,如具有更高能量密度的锂硫电池和锂空电池等,也在近年成为研究热点,有望成为未来的主流能量储存装置㊂碳基材料是锂系二次电池重要的电极材料和关键组分㊂索尼公司在1991年使用硬碳材料作为负极,开启了锂离子电池商业化的序幕;随着石墨负极的快速发展,碳基材料作为负极的锂离子电池成为二次电池的主导商品㊂在锂离子电池得到长足发展的同时,其它锂系二次电池也得到深入研究㊂碳基材料由于其优异的输运特性和高活性表面,既是锂离子电池中重要的电极材料,又能构建能量输运网络,同时在基于非碳电极材料的锂硫和锂空电池中发挥电子传递及调节界面反应的关键作用㊂传统的碳基材料由于结构单一㊁无序㊁缺陷或性能局限等,难于解决高性能器件发展的瓶颈,也难于满足基于新原理的能源器件设计要求㊂在过去20余年里,结构可控的纳米碳材料得到迅猛发展;从富勒烯㊁碳纳米管到石墨烯,碳的同素异形体不断被丰富,而这3种纳米材料分别是最小的零维材料㊁最细的一维材料和最薄的二维材料[2]㊂而这些碳纳米材料也成为重要的电极材料和储能体系的关键组分㊂2004年,Geim教授课题组运用机械剥离法成功制备了石墨烯并揭示其奇特的电学性质,其后一系列奇特的物理性质被相继发现[3-5]㊂而从结构角度看,石墨烯是碳基材料的结构单元,见图1所示,可以构筑几乎所有的s p2杂化碳基材料㊂图1㊀由石墨烯为基元构筑的s p2碳质材料Fi g1The s p2g ra p hitic forms built with g ra p hene ㊀㊀单层碳原子构建的二维石墨烯片层,具有 至柔至薄 的结构特征:一方面, 至薄 的特征使之成为真正的表面性固体,具有大的理论比表面积(2630m2/g),所有碳原子均可以与电解液接触,发生电化学反应,使其具有较高的能量密度;而 至柔 的特征使之可以构1472郑晓雨等:石墨烯在锂系二次电池中的应用:进展与展望∗收到初稿日期:2013-04-10收到修改稿日期:2013-07-12通讯作者:杨全红作者简介:郑晓雨㊀(1988-),男,河北邢台人,在读博士,师承杨全红教授,从事石墨烯基储能器件研究㊂建不同形状的电极材料,可与非碳活性物质有良好的界面接触,形成高性能复合或杂化电极材料㊂ 至柔至薄 的石墨烯不仅可以形成具有良好的电子通道,而其良好的导热性能确保其使用安全性,同时柔性片层的有序组装和堆叠形成的孔道结构提供了良好的离子传输通道[6]㊂因此,通过将石墨烯组装,构建具有特殊形貌和微观织构的电极材料,可以有效增加锂系二次电池安全性,提高其容量㊁循环性能和倍率性能,同时降低成本,实现能源的绿色存储和高效利用㊂2㊀石墨烯在锂离子电池中的应用2.1㊀石墨烯在锂离子电池负极中的应用2.1.1㊀石墨烯基全碳材料锂离子电池中使用最成功的负极材料是石墨材料,而作为单层石墨的石墨烯也被广泛研究㊂Wan g等[7]认为石墨烯的储锂机理类似于硬碳材料,片层两侧都可以吸附锂离子㊂也有人[8]认为石墨烯片层的比容量与其形成的二次结构(织构)有关,当片层无规堆叠形成0.77~0.83nm 的孔隙时,储锂容量超过石墨理论容量的两倍㊂尽管其储锂机理还没有定论,但储锂能力与其结构密切相关是毋庸置疑的㊂下文将通过制备方法和结构形态等因素对石墨烯材料性能的影响进行探讨㊂石墨烯的制备主要包括化学还原法㊁CVD 法㊁外延生长法㊁机械剥离法㊁热解理法等;其中最有可能实现规模化制备的是化学还原法和热解理法㊂然而化学还原法制备的石墨烯易团聚,造成层数增加且阻碍锂离子扩散㊂化学解理如热化学解理[9]则可以同步实现石墨烯片层的解理与还原,且工艺简单,易于产业化㊂针对高温热解理的苛刻条件和非稳态过程给石墨烯带来的诸多缺陷,Lv 等[10]借鉴玉米膨化制作爆米花的原理,运用低温负压化学解理法 通过营造真空环境造就氧化石墨内外压力差,实现石墨烯片层在低温下的快速解理(图2)㊂这种低成本可宏量制备的石墨烯材料可逆容量达650mAh /g ,但其首次充放电效率较低,对其结构进行改性后容量可以进一步提高㊂图2㊀化学解理制备石墨烯Fi g 2Schematic re p resentation of chemical exfoliation of g ra p henes㊀㊀其它碳纳米材料被添加到石墨烯的片层间,用以防止石墨烯片层的重新堆叠㊂如Yoo 等[11]将碳纳米管和富勒烯加入到石墨烯片层后容量由原来的540mAh /g 分别提升至730和784mAh /g ㊂石墨烯基材料是构建柔性储能器件的理想材料,如无需粘结剂㊁导电剂和集流体的柔性电极[12],包括纸状和三维结构材料也得到了广泛研究,如图3所示[17,18]㊂图3㊀真空抽滤制备无支撑石墨烯纸的照片和SEM 图及柔性电池示意图Fi g 3Photo g ra p he and SEM ima g es of free -standin gg ra p hene p a p er and schematic of a flexible batter y㊀㊀但由于石墨烯的取向作用和片层之间空间的减少,无支撑纸状材料[13-16]比容量并不高,同时离子的传输距离大大增加,锂离子的扩散速率降低,使其电化学性能较石墨烯有所降低㊂具有多层次孔结构互通的三维宏观体结构保证了电解液的充分浸润和锂离子扩散通道的畅通,使其容量和倍率性能都优于二维材料;其孔结构中也可以引入其它高容量的负极材料,从而为制备高性能材料提供了新的方法㊂电池的倍率性能与锂离子的传输密切相关,为进一步提高电池性能,需要构造便利的离子传输通道,降低锂离子的扩散距离[19,20]㊂Chen 等[21]利用聚乙烯醇(PVA )和氧化石墨制备了二维柔性石墨烯基复合膜㊂PVA 不仅与石墨烯共同构建了良好的导电网络,而且在避免石墨烯片层堆叠的同时,扩大了石墨烯片层间距㊂这种全碳材料具有优异的电化学性能,特别是其倍率性能,在5A /g 电流密度下300次循环后容量仍高达235mAh /g ㊂此外通过掺杂㊁复合等手段也可增加电极材料的比容量㊂例如,经过N 或B 原子掺杂24722013年第19期(44)卷后,具有更多缺陷和边缘碳的石墨烯变成了缺电子体,将会比未掺杂的石墨烯吸附更多的锂离子[22]㊂Wu 等[23]制备的N 和B 掺杂的石墨烯可逆容量可高达1043和1549mAh /g ,在50mA /g 电流密度下循环30次后容量为872和1227mAh /g ㊂在石墨烯基电极材料的实际应用中还需要解决以下几个问题:如首次不可逆容量过高以及充放电过程中没有稳定的电压平台㊂另外,尽管全碳材料具有化学稳定性和热稳定性等优势,然而其较低的密度决定了其体积能量密度相对有限㊂2.1.2㊀石墨烯与过渡金属氧化物或合金材料复合由于其高的理论比容量,很多非碳电极材料,包括硅基㊁锡基材料及过渡金属氧化物等都得到了广泛的关注㊂尽管其储锂机制不尽相同,这些非碳负极普遍存在着一个严重的问题:循环过程中电极结构和体积的变化[24-27]造成电极材料的团聚㊁粉化和循环性能较差㊂为克服单纯材料的这些缺陷,采用 至柔至薄 的石墨烯可以对合金材料进行有效的包覆和特殊结构的制备,制备方法也从最初简单的机械混合发展到易于控制材料微观形貌结构的原位反应[28]㊁界面反应[29]等㊂石墨烯与活性材料的复合结构主要包括以下几种:(1)铆刻模式;(2)包裹模式;(3)封装模式;(4)三明治模式;(5)分层模式;(6)混合模式(图4所示)[30]㊂为进一步降低活性材料体积膨胀的负面效应,空心㊁ 蛋黄 和核壳[31,32]等复合结构也应用到了上述模式中㊂Lv 等[33]制备了同时具有软碳(层状结构的壳)和硬碳(多孔的核)特征的石墨烯三维结构体材料,这种 核壳 结构不仅可以将首次库伦效率提高至60%(粉体石墨烯仅为35%),而且为利用石墨烯作为基元材料实现对材料的结构控制和组装提供了新的思路㊂图4㊀石墨烯与金属氧化物复合物的结构模型Fi g 4Schematic of structural modles of g ra p hene/metal oxide com p osites ㊀㊀实验证明,石墨烯通过构筑储能网络和能量运输网络及其与活性组分间的协同效应可有效改善复合物的电化学性能,主要是因为:(1)至柔至薄的石墨烯作为缓冲介质限制活性颗粒的体积变化,延长循环寿命;(2)活性材料覆盖在石墨烯表层,防止电解质插入石墨烯片层导致电极材料剥落,改善循环性能;(3)石墨烯有效控制活性颗粒的尺寸㊁形貌和晶型,缩短锂离子和电子的扩散路径,改善倍率性能;(4)活性纳米颗粒负载到石墨烯片层上,有效降低了石墨烯片层的聚集度,保证良好的离子传输通道,提高倍率性能的同时增加储锂容量;(5)二维片层的石墨烯可形成三维多孔导电网络提高了离子㊁电子的传输速率,提高其倍率性能㊂因此,利用石墨烯至柔至薄的特性构筑具有特殊微观结构的石墨烯基复合物可以使材料的电化学性能得到进一步提升㊂2.1.3㊀石墨烯与钛酸锂复合尖晶石型钛酸锂Li 4Ti 5O 12具有零应变的嵌锂结构,且较高的电压平台(1.5V vs Li/Li +)可以避免SEI 膜的形成,然而在室温下较差的导电性(<10-13S /cm )和低的比容量限制了其应用[34]㊂实验表明,石墨烯的添加不仅有效降低了电极的阻抗和极化效应,而且有效地平衡了材料的导电性与首次库伦效率的影响㊂但钛酸锂的使用存在着一个重要的安全问题,即其胀气行为㊂He 等[35,36]采用高分辨电镜首次发现钛酸锂与电解液之间界面反应所引起的电极表面相变,在发生晶面转换的同时生成H 2㊁CO 2和CO ,这是胀气形为的化学本质;在此基础上,采用纳米碳对钛酸锂进行包覆形成稳定的SEI 膜,从而有效地避免了界面反应的发生,解决了胀气问题㊂近期工作表明采用石墨烯对钛酸锂进行包覆,可以更好地解决这一问题,并提高材料的导电性等,这将直接推动钛酸锂在高功率型锂离子电池中的实际应用㊂3472郑晓雨等:石墨烯在锂系二次电池中的应用:进展与展望2.2㊀石墨烯在锂离子电池正极中的应用目前,常用的正极材料几乎都是半导体材料,其电导率一般都在10-1~10-6S /cm ,LiFePO 4更是低至10-10~10-9S/cm ,电子在活性物质粒子间的导电性较差,光靠活性物质本身的导电性是远远不够的[37,38]㊂因此各种各样的s p 2碳材料被当作导电添加剂用于正极体系中㊂由于导电剂本身并没有容量,过多的添加量会严重降低电池能量密度,增加电池成本,甚至还会带来自放电以及使用寿命减少等问题㊂因而开发具有高导电效率的新型导电添加剂,减少其在电极中的添加量,对于优化电池性能特别是高功率特性尤为重要㊂相对于传统的粒状导电剂, 至柔至薄 的石墨烯具有超高的比表面积㊁极高的电子导率和独特的几何结构等优势,极少添加量的石墨烯即可通过形成三维连续的导电网络,减小电极的接触电阻,有效地提高电子电导率[39],因此被认为是有望替代传统导电剂的重要材料㊂Su 等首次提出石墨烯和活性物质的 面-点 接触模型㊂基于其 至柔 特征,石墨烯与活性物质磷酸铁锂获得很高的接触效率;基于其 至薄 特征,每片石墨烯都参与形成导电网络㊂因此相对于导电炭黑以颗粒形式填充在活性颗粒空隙间的 点-点 接触模式, 面-点 模型构建的导电网络无论从导电剂上碳原子使用效率还是接触效率均远高于 点-点 模式,具有很高的电子输运效率和非常低的导电阈值(图5(a ))㊂将石墨烯与导电炭黑㊁导电石墨等商用导电剂进行对比,在石墨烯添加量仅为商用导电剂使用量1/10~1/5时所制备的电池性能超过使用商用电池[40]㊂作为片状导电剂,石墨烯对锂离子输运的影响也是设计相关电池体系时需要正视的问题㊂Wei 等[41]发现石墨烯对磷酸铁锂等正极材料的影响与材料复合结构有着密切联系㊂当石墨烯半包覆磷酸铁锂时可以同时提高材料的电子导率和离子导率,而石墨烯将磷酸铁锂完全包覆后,磷酸铁锂与电解液隔开,从而阻碍了离子的扩散,降低电化学性能㊂这可能是由于锂离子不能通过石墨烯的六元环结构造成的[42]㊂使用10Ah 的商品电池和理论模拟分析进行了石墨烯对锂离子扩散的影响[43],结果表明,石墨烯的片层结构会增加离子在电极中的传递距离,从而降低电池的高倍率放电性能㊂同时根据模拟结果,提出了通过使用复合导电剂或对石墨烯的结构进行调控来减小电极结构中孔隙曲折度,可以大大改善高倍率时的离子传输性能,制备基于石墨烯的大倍率锂离子电池(图5(b ))㊂图5㊀石墨烯与导电炭黑作为导电添加剂的机理示意图Fi g 5Schematic re p resentations of conductin g mechanism of GNs and SP in LiFePO 4[40]㊀㊀总之,石墨烯作为新型二维片层导电剂,在提高电极材料导电性的同时也可以改善锂离子传输行为,从而实现电子传输及离子传输的平衡,这对于全面提升锂离子电池性能至关重要㊂3㊀石墨烯在锂硫电池中的应用除了对目前锂离子二次电池电极材料进行改性优化外,相对于传统锂离子二次电池中发生嵌入脱出反应的材料而言,基于转换反应的电活性材料将提供高的比容量和高的比能量㊂其中以锂为负极㊁硫为正极的锂硫二次电池以S S 键的断裂与生成来实现电能与化学能相互转换,理论能量密度为2600Wh /k g (单质硫的理论比容量可达1675mAh /g ),成为极具发展潜力的新型高能化学电源体系㊂然而含硫正极复杂的电化学反应过程及其不导电等物理性质决定了它成为锂硫电池的研发难点,另外在反应过程中, 穿梭效应 中多硫化物可逆性差,很容易失去电化学活性从而降低库伦效率,并导致电池容量衰减和循环性能变差[44];且正极材料巨大的体积变化会破坏电极结构[45]㊂一般说来,碳基材料不仅能够作为复合材料传44722013年第19期(44)卷输电子的导电骨架,还提供电化学反应界面㊂结构稳定的碳骨架还能够有效抑制反应中多硫化物的形成和体积变化对电极的破坏㊂柔性二维结构的石墨烯由于其优异的导电性㊁良好的机械性能和大的比表面积等被广泛应用于改善锂硫电池性能㊂不同方法制备得到的石墨烯与硫的复合材料具有不同的微观织构,也表现出了不同的电化学性能㊂目前主要包括 硫包碳 和 碳包硫 两种㊂Ji 等[46]将均匀的薄层硫包覆在氧化石墨上,得到的 硫包碳 型复合物具有高达950~1400mAh /g 的可逆容量,这是因为氧化石墨和硫之间有着强烈的作用力㊂然而氧化石墨导电性较差,因此不适用于功率型电池㊂最简单的碳包硫 是通过将石墨烯与硫机械混合后在高于硫熔点的温度下进行热处理得到石墨烯包覆的硫正极材料[47]㊂虽然该材料的容量和循环寿命较单纯的硫有所提升,但多硫化物的溶解问题仍未解决,且复合物中硫会互相粘连造成锂离子传输障碍㊂Zhou 等[48]将硫分散在互相连接的纤维石墨烯片上制备了三维宏观体基柔性电极,含氧官能团的存在限制了多硫化物的不可逆损失,同时多孔导电网络和纳米硫缩短了锂离子传输路径,使电极材料表现出极好的反应活性[49](图6)㊂ 碳包硫 材料面临的主要问题是硫的负载量普遍不高,材料的比容量较低㊂从提高电池的比能量考虑,需要提高复合材料中硫含量和电极整体的电化学容量㊂图6㊀GO 固定S 的代表性模型(上);石墨烯/硫杂化物的形成过程及自支撑电极的制作原理(下)[48,50]Fi g 6Re p resentative p attern of GO immobilizin g S (to p );Illustration of the formation p rocess of the G -S h y bridand schematic of fabrication of a self -su pp ortin g electrode (down )[48,50]㊀㊀总而言之,虽然锂硫电池的发展已经取得了显著的成果,但设计和制备更为先进的电极材料如多孔材料和有机硫高分子正极等势在必行,寻找合适的负极锂系材料和电解液如固态电解液等,避免多硫化物在电解液中的溶解等将对于提高锂硫电池的循环性能,促进其真正商业化有着实质性推动作用㊂4㊀石墨烯在锂空电池中的应用以锂空电池㊁全固态电池及有机电池为代表的新型锂系二次电池已成为储能器件最活跃的研究领域之一㊂以氧气为正极构建的锂空电池,与目前主流的锂离子电池相比,可将能量密度在理论值上提高到15倍以上,堪与汽油媲美,所以作为"终极"电池备受关注㊂然而无论有水型还是无水型锂空电池都存在着过电压太大㊁循环性能较差以及功率密度小等3大问题㊂作为重要组成的空气电极不仅决定着电池的能量密度,而且直接影响了电池的输出电压㊁输出功率㊂因此,通过寻找一种合适的催化剂来有效降低过电压,提高正极材料的循环性能是目前锂空电池研究的重要方向之一㊂具有超高比表面积㊁良好的电子导率㊁优异的机械性能及热稳定性的石墨烯被认为是极有前途的材料[51]㊂Yoo 等[52]较早发现将石墨烯空气电极在强碱性水溶液中几十小时放电后,具有与含铂20%(质量分数)的碳黑空气电极相近的催化活性,并表现出较为稳定的充放电循环特性㊂Li 等[53]首次将石墨烯应用到非水系锂空电池中放电容量达8705.9mAh /g ,这主要归功于三维多孔结构和丰富的边缘活性位为电解液与空气提供了良好的扩散通道㊂然而石墨烯本身对氧的吸附和还原能力相对有限,因此科研工作者对石墨烯材料进行了活化㊁杂原子掺杂和特殊结构制备[54]㊂例如N 掺杂使得石墨烯中出现吡啶结构,而N 的孤对电子可以直接活化氧气,也可以为氧还原反应增加边缘位和缺陷等活性位点,使得N 掺杂石墨烯成为锂空电池中良好的无金属空气电极[55]㊂Xiao 等[51]将自组装的三维石墨烯基材料作为空气电极,理想双峰多孔结构的石墨烯聚合成松散堆积的 破蛋 结构,有利于形成孤立的纳米尺寸的5472郑晓雨等:石墨烯在锂系二次电池中的应用:进展与展望Li2O2颗粒,防止空气电极中的空气阻塞,利用这种材料组装成的锂空电池容量高达15000mAh/g(图7)㊂此外,石墨烯纳米片(GN)与其它高效催化剂复合制备的空气电极,如MnO2/GNs[56]㊁Co3O4/GNs[57]㊁CoMn2O4/GNs[58]等也获得广泛关注㊂图7㊀多孔的功能化石墨烯结构示意图及电化学性能Fi g7Schematic structure of a functionalized g ra-p hene with an ideal bimodal p orous strutureand electrochemical p erformance of Li-air bat-teries with it as the air electrodes[51]㊀㊀总之,得益于其超高的能量密度和环境友好等优势,锂空电池被认为是极具应用潜力的下一代能源器件之一㊂但值得注意的是,目前对于无水型锂空电池来说,一方面只有在纯氧的环境下才能达到最大比容量,而当电池处于空气中时,比容量会因空气中的水对负极锂的影响而有所下降,因此开发氧气选择性透过膜将成为一个研发方向;另一方面电解液往往受到氧气影响而降解㊂对于有水型锂空电池来说,最大的问题是保护金属锂负极,另外也需要解决CO2的入侵和放电过程中LiO H的饱和问题等㊂此外,基于新型石墨烯材料的锂空气电池还不能完全重复充电㊂因此石墨烯基锂空电池要想实现真正的商业化,仍需科研界和产业界更多的努力㊂5㊀结㊀语具有良好力学㊁热学㊁电学性能以及高理论比表面积的石墨烯是 至柔至薄 的碳基材料,通过构筑能量储运网络和发挥电子传递及界面反应调节等作用在锂系二次电池中展示出巨大的应用潜力;石墨烯又是其它s p2杂化碳基材料的基本结构单元,也为构建高性能的石墨烯基新型碳电极材料提供了契机㊂但就目前而言,利用石墨烯提升锂系二次电池各项性能的研究还处于起步阶段,特别是在锂硫㊁锂空的商业化应用中还有相当远的距离㊂从石墨烯的角度上讲,一方面不同方法制备出的石墨烯在物化性质上存在着较大差异,要真正实现高质量石墨烯的低成本商业化生产仍需进一步研究;另一方面,石墨烯在电极材料的应用中有着不尽如人意的情况,如作为锂离子电池负极材料没有显著的电压平台,这极大地限制了其实际应用㊂此外,石墨烯在电极材料中所处的状态及与其它材料形成的微观形貌和分散效果对其发挥实际作用有着重要影响,而实现其精细化控制在目前还是一个很大的挑战㊂从储能器件的角度上讲,除了借助于先进的表征手段更加深入地了解各器件的工作原理外,如何最大限度地发挥石墨烯的优异性能也是目前研究中的一道难题㊂采用石墨烯获得特殊织构的电极材料可以有效改善锂系二次电池的电化学性能,并展示出极具诱惑的发展前景㊂比如,石墨烯片层可控搭接可以形成具有多层次孔结构互通的三维宏观体材料,通过调整孔隙结构的微观特征构筑良好的电子㊁离子或空气的储运网络通道;也可以将金属氧化物或硫等引入到其孔结构中,在限域㊁缓冲的同时提高材料导电性,优化材料电化学性能㊂值得说明的是,除锂系二次电池外,石墨烯基材料在其它高能量密度储能器件,如锌空电池㊁超级电容器等也得到了极为广泛的研究㊂总之,石墨烯材料具有优异的储能性质,在锂系二次电池上表现出了良好的应用前景㊂尽管目前研究尚待深入,但是经过系统的研究,解决其中的科学问题和工艺问题后,石墨烯将有望成为具有广阔前景的电极材料㊂参考文献:[1]㊀Liu Chan g,Li Fen g,Ma Lai p en g,et al.Advanced mate-rials for ener gy stora g e[J].Advanced Ener gy Materials, 2010,22:E28-E62.[2]㊀Yan g Quanhon g.Dreams ma y come:from fullerene,car-bon nanotube to g ra p hene[J].New Carbon Materials, 2011,26:1-4.[3]㊀Geim A K,Novoselov K S.The rise of g ra p 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[8]㊀Takai K,Suzuki T,Enoki T,et al.Structure and ma g-netic p ro p erties of curved g ra p hene networks and theeffects of bromine and p otassium adsor p tion[J].Ph y sicalReview B,2010,81:205420.64722013年第19期(44)卷。
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金属空气电池研究的关键科学问题和发展方向金属空气电池研究的关键科学问题包括以下几个方面:1. 催化剂设计与优化:金属空气电池中的氧还原反应(Oxygen Reduction Reaction, ORR)和氧析出反应(Oxygen Evolution Reaction, OER)是关键的电极反应。
目前的金属空气电池中常使用贵金属作为催化剂,而贵金属的高成本和有限的资源使金属空气电池商业化受到限制。
因此,如何设计和优化高效、低成本的非贵金属催化剂是一个重要的科学问题。
2. 金属空气电池的寿命问题:金属空气电池的寿命受到氧气的浓度、催化剂的稳定性、电解液的腐蚀性以及金属电极的腐蚀等因素的影响。
解决金属空气电池的寿命问题是一个关键的科学问题,需要寻找稳定性高、寿命长的电极材料和电解液。
3. 电池的能量密度和功率密度:金属空气电池的能量密度和功率密度对其实际应用具有重要影响。
尽管金属空气电池具有高理论能量密度,但实际应用中这一指标还有待提高。
因此,如何提高金属空气电池的能量密度和功率密度是一个重要的科学问题,需要在电池设计、材料选择、反应机理等方面进行深入研究。
金属空气电池的发展方向包括以下几个方面:1. 材料的优化:研究人员可以通过设计和合成新型催化剂、电解液和电极材料来提高金属空气电池的性能。
例如,可以开发出高效、低成本的非贵金属催化剂,以降低金属空气电池的成本。
2. 界面工程:金属空气电池中的电极-电解质界面是关键的反应界面。
通过界面工程,可以提高金属空气电池的电子传输速率和离子传输速率,从而提高电池的电化学性能。
3. 智能控制系统:开发智能控制系统可以优化金属空气电池的使用性能,例如通过温度控制、电流控制等方式,延长电池的寿命并提高效率。
4. 安全性改进:金属空气电池中的金属电极在放电过程中会生成大量的金属氢氧化物,有可能产生热量和气体,导致电池过热、爆炸等安全隐患。
因此,需要研究金属空气电池的安全性问题,并开发安全性改进的措施。
Course Education Research 2018年第11期课程教育研究石墨烯在锂二次电池中的应用研究进展李琰(河北化工医药职业技术学院化学与环境工程系河北石家庄050026)【摘要】由于锂具有很高的能量密度,锂二次电池一直以来被广泛研究并取得了快速的发展,特别是解决当前的能源危机及环境污染问题,高效的电化学储能器件迫在眉睫。
碳基材料是锂电池的重要材料及关键部分。
石墨烯是高性能的碳基材料,其具备较好的热学、电学性、力学性能,在锂二次电池中应用有较高的潜力,石墨烯的应用为构建高性能的新型碳电极材料提供了契机。
本文分析了不同结构形貌的石墨烯基材料在锂二次电池中的研究进展。
【关键词】石墨烯锂二次电池电极材料【基金项目】河北化工医药职业技术学院院级课题(YZ201703),河北省重点研发计划(17214416)。
【中图分类号】TM912【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089(2018)11-0185-02科学·自然高中生物教学中小组合作学习的策略探讨谢俊杰(河南省滑县中等职业技术学校河南滑县456400)【摘要】新课改之所以提倡将小组合作学习运用到教学中,是因为这种教学方式一方面可以让更多的学生参与到学习中,提高学生的学习效率,另一方面又可以加强学生之间的沟通交流,培养他们团结协作的精神。
当然这种小组合作学习的方式同样也适用高中生物的教学,本文就主要围绕着高中生物教学中小组合作学习策略进行简单的讨论,供高中生物教师参考。
【关键词】高中生物教学小组合作学习策略【中图分类号】G633.91【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089(2018)11-0185-01现阶段,中国的教育事业在不断的发展,高中的教学标准也有所提升。
为了培养出适合社会发展的人才,新课改提倡在教学中使用小组合作学习方式,此方法在高中生物教学中同样也适用。
相关调查显示,将这种教学策略使用到高中生物教学中以后,学生的学习积极性和主动性提高了很多,教学效果有很大的改善,学生的成绩也提升了很多。
2020年第9卷储能科学与技术《储能科学与技术》2020年第9卷主要栏目分类索引(括号中数字依次表示年-期-起始页)学术争鸣锂硫二次电池之我见……………………………………(2020-1-1)锂硫电池的实用化挑战………………………………(2020-2-593)关于动力电池梯次利用的一些思考…………………(2020-2-598)钠离子电池机遇与挑战………………………………(2020-3-757)电化学电容器正名…………………………………(2020-4-1009)热点点评锂电池百篇论文点评(2019.10.01—2019.11.30)……(2020-1-5)锂电池百篇论文点评(2019.12.1—2020.01.31)…(2020-2-603)锂电池百篇论文点评(2020.02.01—2020.03.31)…(2020-3-762)锂电池百篇论文点评(2020.04.01—2020.05.31)………………………………………………………(2020-4-1015)锂电池百篇论文点评(2020.06.01—2020.07.31)………………………………………………………(2020-5-1428)锂电池百篇论文点评(2020.08.01—2020.09.30)………………………………………………………(2020-6-1812)储能材料与器件MOFs及其衍生物作为锂离子电池电极的研究进……(2020-1-18)钾离子电池负极材料研究进展………………………(2020-1-25)燃料电池传热传质分析进展综述……………………(2020-1-40)络合剂对铁基普鲁士蓝结构及储钠性能的影响……(2020-1-57)高温热处理对三维多孔石墨烯电化学性能的影响…(2020-1-65)石墨烯导电添加剂在锂离子电池正极中的应用……(2020-1-70)实用化软包装锂硫电池电解液的研究………………(2020-1-82)高温相变蓄热电暖器的数值模拟及验证……………(2020-1-88)泡沫铁对石蜡相变储热过程的影响…………………(2020-1-94)石蜡相变材料蓄热过程的模拟研究…………………(2020-1-101)金属泡沫/石蜡复合相变材料的制备及热性能研究…(2020-1-109)非水氧化还原液流电池研究进展……………………(2020-2-617)预锂化对锂离子电池贮存寿命的影响………………(2020-2-626)凝胶聚合物电解质在固态超级电容器中的研究进展…………………………………………………………(2020-3-776)无纺布隔膜用于锂离子电池的研究进展……………(2020-3-784)水合盐热化学储热材料的研究进展…………………(2020-3-791)基于超级电容器的MnO2二元复合材料研究进展…(2020-3-797)AgF预处理稳定化锂负极及其在锂氧气电池中的应用…………………………………………………………(2020-3-807)高镍三元锂离子电池循环衰减分析及改善…………(2020-3-813)水热-炭化法制备菱角壳基硬炭及其储锂性能……(2020-3-818)高首效长寿命硅碳复合材料的制备及其电化学性能…………………………………………………………(2020-3-826)基于三维分层结构的锂离子电池电化学-热耦合仿真及极耳优化…………………………………………………………(2020-3-831)弯曲角度对扁平热管传热性能的影响………………(2020-3-840)熔盐法再生修复退役三元动力电池正极材料………(2020-3-848)泡沫铅板栅的比表面积对铅酸电池性能的影响……(2020-3-856)石墨烯在锂离子电容器中的应用研究进展………(2020-4-1030)冷冻干燥辅助合成MnO/还原氧化石墨烯复合物及其电化学性能………………………………………………………(2020-4-1044)高倍率双层碳包覆硅基复合材料的制备研究……(2020-4-1052)极耳排布对AGM铅炭电池性能的影响……………(2020-4-1060)Sm对La0.5Nd0.35-xSmxMg0.15Ni3.5合金晶体结构和储氢性能的影响………………………………………………(2020-4-1066)储释冷循环对岩石材料性能的影响………………(2020-4-1074)矩形单元蓄热特性及结构优化……………………(2020-4-1082)低熔点四元硝酸盐圆管内受迫对流换热特性……(2020-4-1091)泡沫铁/石蜡复合相变储能材料放热过程及其热量传递规律………………………………………………………(2020-4-1098)纳米增强型复合相变材料的传热特性………………(2020-4-1105)铌元素在锂离子电池中的应用……………………(2020-5-1443)有机物衍生的锂硫电池正极材料研究进展………(2020-5-1454)赝电容特性的三维SnS2/碳复合材料的制备及其储锂性能………………………………………………………(2020-5-1467)NASICON结构Li1+xAlxTi2−x(PO4)3(0≤x≤0.5)固体电解质研究进展………………………………………………(2020-5-1472)锂离子电池极片层数对热积累效应的影响………(2020-5-1489)锌空气电池非贵金属双功能阴极催化剂研究进展………………………………………………………(2020-5-1497)液晶电解质在锂离子电池中的应用进展…………(2020-6-1595)基于溶解沉积机制锂硫电池的研究进展简评……(2020-6-1606)锂离子电池硅基负极比容量提升的研究进展……(2020-6-1614)锂金属电池电解液组分调控的研究进展…………(2020-6-1629)废旧锂离子电池有机酸湿法冶金回收技术研究进展………………………………………………………(2020-6-1641)纳米二氧化硅改性PV APB水凝胶电解质及其在超级电容器中的应用………………………………………………………(2020-6-1651)石墨烯氮掺杂调控及对电容特性影响机制研究进展………………………………………………………(2020-6-1657)铁基氧化还原液流电池研究进展及展望…………(2020-6-1668)锌镍单液流电池发展现状…………………………(2020-6-1678)电化学还原二氧化碳电解器相关研究概述及展望………………………………………………………(2020-6-1691)助熔剂法制备单晶LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2正极材料……(2020-6-1702)涂碳铝箔对磷酸铁锂电池性能的影响……………(2020-6-1714)石墨烯面间距和碳纳米管直径对双电层电容器电容的影响………………………………………………………(2020-6-1720)基于水合盐的热化学吸附储热技术研究进展……(2020-6-1729)木质素在储能领域中的应用研究进展……………(2020-6-1737)基于微通道平板换热器的相变材料放热性能影响研究………………………………………………………(2020-6-1747)新型低熔点混合熔盐储热材料的开发……………(2020-6-1755)溶胶凝胶燃烧合成纳米NiO对太阳盐微结构和热性能的影响………………………………………………………(2020-6-1760)月桂酸/十四醇/二氧化硅定形相变材料的制备及性能研究………………………………………………………(2020-6-1768)高温熔盐基纳米流体热物性的稳定性研究………(2020-6-1775)板式相变储能单元的蓄热特性及其优化…………(2020-6-1784)基于热电制冷的动力电池模组散热性能研究……(2020-6-1790)基于LBM的三角腔固液相变模拟…………………(2020-6-1798)高速储能飞轮转子芯轴-轮毂连接结构优化设计…(2020-6-1806)储能系统与工程基于IFA-EKF的锂电池SOC估算……………………(2020-1-117)基于多尺度锂离子电池电化学及热行为仿真实验研究…………………………………………………………(2020-1-124)MM第6期《储能科学与技术》2020年第9卷主要栏目分类索引基于高斯过程回归的锂离子电池SOC估计…………(2020-1-131)基于ACO-BP神经网络的锂离子电池容量衰退预测…………………………………………………………(2020-1-138)基于改进EKF算法变温度下的动力锂电池SOC估算…………………………………………………………(2020-1-145)基于化学吸/脱附固态储氢的PEMFC动力系统耦合特性研究…………………………………………………………(2020-1-152)一种考虑可再生能源不确定性的分布式储能电站选址定容规划方法…………………………………………………………(2020-1-162)基于变分模态分解的混合储能容量优化配置………(2020-1-170)一种适用于复合储能的双向DC/DC变换器…………(2020-1-178)基于蒙特卡罗源荷不确定性处理的独立微网优化配置…………………………………………………………(2020-1-186)复杂运营环境下快充型公交充电策略优化方法……(2020-1-195)应用于城轨列车混合储能系统的能量管理策略……(2020-1-204)基于相变蓄冷技术的冷链集装箱性能研究…………(2020-1-211)清洁供暖储热技术现状与趋势………………………(2020-3-861)电动汽车混合储能系统自适应能量管理策略研究…(2020-3-878)基于液体介质的锂离子动力电池热管理系统实验分析…………………………………………………………(2020-3-885)基于储能效率分析的CAES地下储气库容积分析……2020-3-892)基于准PR控制的飞轮储能UPS系统………………(2020-3-901)基于磁悬浮储能飞轮阵列的地铁直流电能循环利用系统及实验研究…………………………………………………………(2020-3-910)基于天牛须搜索遗传算法的风光柴储互补发电系统容量优化配置研究…………………………………………………(2020-3-918)基于SVPWM的二极管箝位逆变器中点电压控制…(2020-3-927)飞跨电容型三电平电路在超级电容能馈系统中的应用研究…………………………………………………………(2020-3-935)半球形顶太阳能蓄热水箱内置错层隔板结构及运行参数优化…………………………………………………………(2020-3-942)针刺和挤压作用下动力电池热失控特性与机理综述…………………………………………………………(2020-4-1113)高能量密度锂离子电池结构工程化技术探讨………(2020-4-1127)锂离子电池低温充电老化建模及其充电策略优化…(2020-4-1137)基于自适应扩展卡尔曼滤波的锂离子电池荷电状态估计…………………………………………………………(2020-4-1147)基于粒子群算法的最小二乘支持向量机电池状态估计…………………………………………………………(2020-4-1153)基于三矢量的储能型准Z源光伏逆变器模型预测电流控制…………………………………………………………(2020-4-1159)基于外部储能式动力电池放电均衡系统仿真研究…(2020-4-1167)基于热电制冷的车用太阳能空调系统………………(2020-4-1178)锂离子电池电力储能系统消防安全现状分析……(2020-5-1505)三元软包动力锂电池热安全性……………………(2020-5-1517)成组结构对锂离子电池相变热管理性能的影响…(2020-5-1526)韩国锂离子电池储能电站安全事故的分析及思考………………………………………………………(2020-5-1539)基于特征组合堆叠融合集成学习的锂离子动力电池SOC估算………………………………………………………(2020-5-1548)大规模电池储能调频应用运行效益评估…………(2020-6-1828)跨季节复合储热系统储/释热特性…………………(2020-6-1837)基于分布式能源系统的蓄冷蓄热技术应用现状…(2020-6-1847)某型集装箱储能电池模块的热设计研究及优化…(2020-6-1858)某型集装箱储能电池组冷却风道设计及优化……(2020-6-1864)集装箱储能系统降能耗技术………………………(2020-6-1872)参与一次调频的双馈式可变速抽水蓄能机组运行控制………………………………………………………(2020-6-1878)空冷型质子交换膜燃料电池系统效率的实验研究………………………………………………………(2020-6-1885)用户侧电化学储能装置最优系统配置与充放电策略研究………………………………………………………(2020-6-1890)西北电网储能独立参与电网调峰的模拟分析……(2020-6-1897)基于多模式协调的飞轮储能系统故障穿越控制方法………………………………………………………(2020-6-1905)内燃机增压-压缩空气储能冷热电联产系统………(2020-6-1917)新储能体系氟离子穿梭电池研究进展……………………………(2020-1-217)储能测试与评价三元锂离子动力电池热失控及火灾特性研究………(2020-1-239)圆柱形高镍三元锂离子电池高温热失控实验研究…(2020-1-249)交互多模型无迹卡尔曼滤波算法预测锂电池SOC…(2020-1-257)锂离子电池组结构热仿真……………………………(2020-1-266)磷酸铁锂动力电池备电工况寿命试验研究及分析…(2020-2-638)全钒液流电池建模与流量特性分析…………………(2020-2-645)基于反馈最小二乘支持向量机锂离子状态估计……(2020-3-951)基于高斯混合回归的锂离子电池SOC估计…………(2020-3-958)高电压锂离子电池间歇式循环失效分析及改善……(2020-3-964)基于锂离子电池简化电化学模型的参数辨识………(2020-3-969)基于反激变换器的串联电池组新型均衡方法研究…(2020-3-979)基于动态综合型等效电路模型的动力电池特性分析…………………………………………………………(2020-3-986)811型动力电池内部温度及生热特性测试与分析…(2020-3-993)飞轮储能游梁式抽油机仿真分析……………………(2020-4-1186)基于自适应CKF的老化锂电池SOC估计…………(2020-4-1193)一种改进的支持向量机回归的电池状态估计……(2020-4-1200)基于高斯过程回归的UKF锂离子电池SOC估计…(2020-4-1206)基于EEMD-GSGRU的锂电池寿命预测……………(2020-5-1566)燃料电池物流车城市应用准备度评价……………(2020-5-1574)基于IBA-PF的锂电池SOC估算……………………(2020-5-1585)锂离子电池安全预警方法综述……………………(2020-6-1926)基于BMS的锂离子电池建模方法综述……………(2020-6-1933)基于BP-PSO算法的锂电池低温充电策略优化……(2020-6-1940)基于分布估计算法LSSVM的锂电池SOC预测……(2020-6-1948)基于改进粒子滤波的锂电池SOH预测……………(2020-6-1954)三元锂离子电池多目标热优化……………………(2020-6-1961)基于LSTM-DaNN的动力电池SOC估算方法……(2020-6-1969)锂电池满充容量的自适应估计方法………………(2020-6-1976)基于载波移相调制的模块化多电平电池储能系统直流侧建模………………………………………………………(2020-6-1982)耦合温度的锂离子电池机理建模及仿真试验………(20206-1991)储能标准与规范锂离子电池储能系统BMS的功能安全分析与设计…(2020-1-271)储能系统锂离子电池国内外安全标准对比分析……(2020-1-279)锂离子电池热失控泄漏物与毒性检测方法(2020-2-草案)…………………………………………………………(2020-2-633)储能经济技术性分析电化学储能在发电侧的应用…………………………(2020-1-287)基于文献计量的储能技术国际发展态势分析………(2020-1-296)分布式储能发展的国际政策与市场规则分析………(2020-1-306)MMI2020年第9卷储能科学与技术庆祝陈立泉院士八十寿辰专刊基于碳酸酯基电解液的4.5V电池……………………(2020-2-319)电解液组成对固相转化机制硫电极性能的影响……(2020-2-331)全固态锂硫电池正极中离子输运与电子传递的平衡…………………………………………………………(2020-2-339)P2-O3复合相富锂锰基正极材料的合成及性能研究…………………………………………………………(2020-2-346)锂离子电池正极材料β-Li0.3V2O5的电化学性能研究…………………………………………………………(2020-2-353)低温熔融盐辅助高效回收废旧三元正极材料………(2020-2-361)锂合金薄膜层保护金属锂负极的机理………………(2020-2-368)尖晶石锰酸锂正极在Water-in-salt电解液中的电化学性能…………………………………………………………(2020-2-375)探究锡在钠离子电池层状铬基正极材料中的作用…(2020-2-385)基于多氟代醚和碳酸酯共溶剂的钠离子电池电解液特性…………………………………………………………(2020-2-392)动力电池轻度电滥用积累造成的性能和安全性劣化研究…………………………………………………………(2020-2-400)三元前驱体微观形貌结构对LiNi0.85Co0.10Mn0.05O2正极材料性能的影响……………………………………………(2020-2-409)固体氧化物燃料电池高催化活性阴极材料SrFeFxO3-x-δ…………………………………………………………(2020-2-415)压缩空气储能系统膨胀机调节级配气特性数值研究…………………………………………………………(2020-2-425)低熔点混合硝酸熔盐的制备及性能分析……………(2020-2-435)原位合成纳米ZnO对太阳盐比热容的影响…………(2020-2-440)高能量密度锂电池开发策略…………………………(2020-2-448)锂离子固体电解质研究中的电化学测试方法………(2020-2-479)基于硫化物固体电解质全固态锂电池界面特性研究进展…………………………………………………………(2020-2-501)钠离子电池:从基础研究到工程化探索……………(2020-2-515)固态电解质锂镧锆氧(LLZO)的研究进展………(2020-2-523)三元NCM锂离子电池高电压电解质的研究进展…(2020-2-538)双离子电池研究进展…………………………………(2020-2-551)锂离子电池纳米硅碳负极材料研究进展……………(2020-2-569)高安全性锂电池电解液研究与应用…………………(2020-2-583)未来科学城储能技术专刊锂离子电池全生命周期内评估参数及评估方法综述…………………………………………………………(2020-3-657)电池储能技术研究进展及展望………………………(2020-3-670)燃料电池车载储氢瓶结构对加氢温升的影响………(2020-3-679)燃料电池系统氢气利用率的试验研究………………(2020-3-684)可再生能源电解制氢成本分析………………………(2020-3-688)基于国产三型瓶的氢气加注技术开发………………(2020-3-696)35MPa/70MPa加氢机加注性能综合评价研究……(2020-3-702)碳布电极材料对全钒液流电池性能的影响…………(2020-3-707)全钒液流电池碳纤维纸电极的表面改性……………(2020-3-714)潮汐式地热能储能供热调峰系统效益分析…………(2020-3-720)陆上风场液流电池储能经济性分析…………………(2020-3-725)钢铁行业中低温烟气余热相变储热装置特性分析…(2020-3-730)基于价值流分析的微网储能系统建模与控制方法…(2020-3-735)水溶性沥青基多孔炭的电性能………………………(2020-3-743)铁-铬液流电池250kW/1.5MW·h示范电站建设案例分析…………………………………………………………(2020-3-751)储能专利基于专利的无机固态锂电池电解质技术发展研究………………………………………………………(2020-3-1001)高比特性高压锂离子电池组技术专利分析………(2020-4-1214)储能教育储能科学与技术专业本科生培养计划的建议……(2020-4-1220)钠离子电池技术专刊钠离子电池标准制定的必要性……………………(2020-5-1225)非水系钠离子电池的电解质研究进展……………(2020-5-1234)钠离子无机固体电解质研究进展…………………(2020-5-1251)钠离子硫化物固态电解质研究进展………………(2020-5-1266)NASICON结构钠离子固体电解质及固态钠电池应用研究进展………………………………………………………(2020-5-1284)钠离子电池聚合物电解质研究进展………………(2020-5-1300)钠离子电池电解质安全性:改善策略与研究进展………………………………………………………(2020-5-1309)钠离子电池金属氧/硫/硒化物负极材料研究进展…(2020-5-1318)钠离子电池层状氧化物正极:层间滑移,相变与性能………………………………………………………(2020-5-1327)钠离子电池层状正极材料研究进展………………(2020-5-1340)钠离子电池钒基聚阴离子型正极材料的发展现状与应用挑战………………………………………………………(2020-5-1350)基于无机钠离子导体的固态钠电池研究进展……(2020-5-1370)过渡金属氧化物微纳阵列在钠离子电池中的研究进展………………………………………………………(2020-5-1383)钠离子电池层状氧化物正极材料的表面修饰研究………………………………………………………(2020-5-1396)以废旧锰酸锂正极为原料制备Li0.25Na0.6MnO2钠离子电池正极材料的研究…………………………………………(2020-5-1402)钠离子电池正极材料VOPO4·2H2O纳米片的合成与电化学性能…………………………………………………(2020-5-1410)钠离子电池层状过渡金属氧化物中阴离子氧的氧化还原反应活性调控………………………………………………(2020-5-1416)产经动态普星聚能继续深耕储能市场:植根长三角,放眼全世界………………………………………………………(2020-5-1593)MMII。
锂空气(氧气)电池 的研究进展摘要:锂/空气电池的理论能量密度高达11140 Wh/kg,是现有电池体系1-2个数量级,但目前仍存在许多制约其应用的因素,而其中寻找合适的电解液以及高效的氧还原催化剂尤为重要。
本文综述了锂空气(氧气)电池的研究进展,并对发展趋势和存在的关键进行了分析和展望。
全球范围内已积极开展了提高锂电池的能量密度和电极材料的稳定性的研究,寻找比能量更高、更便宜的正极材料一直是锂电池发展的方向。
但是,锂电池中的正极材料局限了锂电池的贮能性能。
目前大部分正极材料的电化学容量只有200 mAh/g左右,比如成功商业化的锂离子电池正极材料LiCoO2的电化学容量只有大约140 mAh/g。
另外,锂离子在金属正极材料的扩散系数较低,也限制了锂电池的能量输出。
在所有的电池负极材料中金属锂具有最低的密度,最高的理论电压,最好的电子电导,同时其电化学容量达3860 mAh/g,所以近十几年来以金属锂为基础的电池主导了高性能电池的发展。
水系电解质锂空气电池很早就有人研究,电池放电反应方程为:4Li + O2 + 2H2O → 4LiOH(E=3.35V),放电过程中,金属锂、水和氧气被消耗产生LiOH,由于金属表面生成了一层保护膜而阻碍了腐蚀反应的快速发生。
但是在开路状态下和低功率状态下,金属锂的自放电率相当高,伴随着锂的腐蚀反应: Li + H2O → LiOH + 1/2H2,该反应的发生降低了电池负极的库仑效率,同时也带来了安全上的问题。
综合考虑到实用性、成本和安全性,水系锂空气电池非金属空气电池的首选。
有机系锂/空气电池在当前诸多的电池体系中具有最高的能量密度,排除氧气后的能量密度达到惊人的11140 Wh/kg,高出现有电池体系1-2个数量级。
本文综述了新型有机系锂空气(氧气)电池的研究进展,并对发展趋势和存在的关键进行了分析和展望。
1 锂空气电池的反应机理我们现在说的锂/空气电池通常是指有机系电解液锂空气电池(下面我们提到的锂空气电池都是这种有机系列的),这是近几年刚刚发展起来的新型电源体系,目前在国内外从事锂/空气电池研究的很少。
一种预测锂电池剩余寿命的改进粒子滤波算法王腾蛟;郭建胜;慕容政;韩琦;李正欣【期刊名称】《电子工程学院学报》【年(卷),期】2019(008)003【摘要】粒子滤波算法本身存在着粒子退化问题,对于衰减趋势变化剧烈的模型,难以获得精确的预测结果,限制了算法的适用范围.针对以上问题对粒子滤波进行改进,通过引入粒子群优化算法中的粒子更新机制,优化粒子的全局位置信息,进而重新分配各粒子权重,降低了重采样阶段粒子重置的比例,改善了算法固有的粒子退化现象,达到改进算法、提升算法预测性能的目的;同时,为验证算法的实际效果,以马里兰大学先进寿命周期工程中心(CALCE)发布的锂电池容量实验数据集为基础,分别使用传统粒子滤波算法与改进的算法进行剩余寿命预测仿真.经过对比发现:改进算法误差下降33.6%,可获得更为精确的预测结果,重采样率下降18.3%,粒子退化问题得到改善.【总页数】5页(P91-95)【作者】王腾蛟;郭建胜;慕容政;韩琦;李正欣【作者单位】空军工程大学装备管理与无人机工程学院,西安,710051;空军工程大学装备管理与无人机工程学院,西安,710051;空军工程大学装备管理与无人机工程学院,西安,710051;空军工程大学航空工程学院,西安,710038;空军工程大学装备管理与无人机工程学院,西安,710051【正文语种】中文【中图分类】TP206.3【相关文献】1.基于粒子滤波算法的锂离子电池剩余寿命预测方法研究 [J], 张凝;徐皑冬;王锴;韩晓佳;SeungHoHong2.一种预测锂电池剩余寿命的改进粒子滤波算法 [J], WANG Tengjiao;GUO Jiansheng;MURONG Zheng;HAN Qi;LI Zhengxin3.一种预测锂电池剩余寿命的改进粒子滤波算法 [J], 王腾蛟;郭建胜;慕容政;韩琦;李正欣;4.基于改进粒子滤波算法的锂离子电池状态跟踪与剩余使用寿命预测方法 [J], 焦自权;范兴明;张鑫;罗奕;刘阳升5.基于无序测量粒子滤波的锂电池剩余寿命预测 [J], 李俊霞;张淼;郑慧因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
锂空气电池的挑战与发展
相对与其他的金属-空气电池,锂空气电池具有更高的比能。
因此,从比能量的角度来说,它极其具有吸引力。
除了非常高的能量密度外,锂空气电池也提供了一个平稳的放电形式和长时间存储寿命,比一些锂离子电池系统更环保。
当然,锂空气电池技术需要解决的问题主要有:1、防止使用两种电解液的
隔膜慢性渗漏;2、提高有机电解液的可使用温度;3、找到可取代目前使用的金
和白金触媒剂;4、更换锂燃料时,如何防止水气侵入引起爆炸;5、如何循环未
用完的锂和氢氧化锂;如何降低循环氢氧化锂的能耗。
锂空气电池的致命缺陷,就是固体反应生成物氧化锂(Li2O)会在正极堆积,
使电解液与空气的接触被阻断,从而导致放电停止。
图多孔碳空气电极
反应原理:
2Li+O2=Li2O2
4Li+O2=2Li2O
反应生成的Li2O2 会堵塞多孔碳空气电池,会导致放电过程完全终止
日前日本产业技术综合研究所与日本学术振兴会(JSPS)共同开发出了新构造的大容量锂空气电池。
研究人员在负极(金属锂)一侧使用有机电解液,在正极(空气)一侧使用水性电解液。
在两种电解液之间设置只有锂离子穿过的固体电
解质膜,将两者隔开。
这样便可防止电解液混合,并促进电池发生反应。
该技术极有望用于汽车电池。
我们知道,要实现电动汽车的普及,能源密度需达到目前的约67 倍。
因此,理论上能源密度远远大于锂离子电池的金属锂
空气电池备受关注。
锂离子二次电池的进展前言化学电池,是一种直接把化学能转变成低电压直流电能的装置,自1800年意大利人伏特发明电池,至今已有200多年的历史,但在二次世界大战前,电池还是以锌锰干电池和铅酸蓄电池为主[1]。
二次世界大战后由于空间技术、移动通信、导弹、航空航天等领域的快速发展以及现代人们对能源危机、环境保护的关心,高储能电池的研究、开发已引起了人们的广泛关注。
由于锂是所有金属元素中质量最小、电极电位最低,所以由锂组成的电池具有开路电压高、质量比容量大等特点。
在20世纪70年代人们用锂做成了一次性锂电池,1990年SONY公司首先在市场上推出锂离子二次电池(通常简称为锂离子电池)。
最近几年移动通讯的快速发展以及笔记本电脑的普及,锂离子电池迅速代了镍镉、镍氢电池成为最受欢迎的高能电池。
目前商用锂离子电池的质量比容量大约在80~130mAh・g-1,循环寿命可达500~1000次以上,预计到2005年可达160mAh・g-1以上。
锂离子电池在电动汽车上也有着很好的应用前景。
具有超薄、超轻、高能量密度的固态聚合物锂离子电池和塑料锂离子电池也已相继开发出来并开始走向市场。
一、锂离子二次电池的构成锂离子电池的主要构造部分有正极、负极、能传导锂离子的电解质、把阴阳极隔开的隔离膜、正极引线及负极引线。
在充电时阴极材料中的锂离子开始脱离阴极透过隔膜向阳极方向迁移,在阳极上捕获一个电子被还原为Li并存贮在具有层状结构的石墨中。
放电时在阳极中锂会失去一个电子而成为锂离子Li+并穿过隔膜向阴极方向迁移并存贮在阴极材料中。
由于在充放电时锂离子是在阴阳极之间来回迁移,所以锂离子电池通常又称摇椅电池。
锂离子二次电池与传统电池相比,具有如下特点[2],例如:①平均放电电压较高,一般在3.6伏左右;②无论是体积是体积容量还是自量容量,均比较大;③放电时间长;④质量轻。
1、负极材料负极材料早期是直接采用金属锂,但在充放电过程中会产生枝晶锂而枝晶锂会刺破隔膜而导致短路、漏电甚至发生爆炸。
第29卷 第2期 无 机 材 料 学 报Vol. 29No. 22014年2月Journal of Inorganic Materials Feb., 2014收稿日期: 2013-09-03; 收到修改稿日期: 2013-09-17作者简介: 郭向欣(1973–), 男, 博士, 研究员. E-mail:xxguo@文章编号: 1000-324X(2014)02-0113-11 DOI: 10.3724/SP.J.1077.2014.10003二次锂空气电池研究的快速发展及其急需解决的关键科学问题郭向欣1, 黄诗婷1, 赵 宁1, 崔忠慧1, 范武刚1, 李驰麟1, 李 泓2(1.中国科学院 上海硅酸盐研究所, 上海200050; 2.中国科学院 物理研究所, 北京100090)摘 要: 二次锂空气电池在实现超高能量密度方面具有巨大的潜力, 因而成为近年的研究热点。
针对电池的反应机制、循环寿命、过电势及倍率性能等关键问题, 国内外科学家开展了大量的研究工作, 取得了显著的进展。
本文依据这些最新的研究进展, 结合作者在这些方面的探索和体会, 以关键科学问题为主线, 总结了近年来二次锂空气电池发展过程中的积极进展和面向实际应用迫切需要解决的科学问题。
关 键 词: 二次锂空气电池; 惰性电解质; 高能量密度; 电池性能; 反应机制; 综述 中图分类号: TQ152; TM911 文献标识码: ARapid Development and Critical Issues of Secondary Lithium-air BatteriesGUO Xiang-Xin 1, HUANG Shi-Ting 1, ZHAO Ning 1, CUI Zhong-Hui 1, FAN Wu-Gang 1, LI Chi-Lin 1, LI Hong 2(1. Shanghai Institute of Ceramics, Chinese Academy of Sciences, Shanghai 200050, China; 2. Institute of Physics, ChineseAcademy of Sciences, Beijing 100090, China)Abstract: Rechargeable lithium-air batteries have been the focus in recent years, owing to their great potential for achieving super-high specific energy density. Many researchers have carried out investigations on crucial issues such as reaction mechanism, cycle life, overpotential, rate capability, and significant progresses have been made. Based on these efforts, in combination with our own experience, this paper summarizes recent development of secondary lith-ium-air batteries, and our opinions on the critical scientific issues which are urgently required to solve in view of real application.Key words: secondary lithium-air batteries; aprotic electrolytes; high energy density; battery performance; reacti-on mechanism; review二次锂空气电池采用金属锂或含锂材料作为负极, 空气作为正极, 以不含水的有机电解液或水与非水体系共存的非对称电解质、水系电解质或固体电解质作为工作电解质(其中电解质、电极也可以为流动相)。
与其他电池体系相比, 该体系理论上具有最高的比能量密度(如图1所示)[1-3]。
如果将它应用于电动汽车电池, 且最终系统能量密度达到800 Wh/kg, 则续航里程即一次充电行驶里程将能够达到800 km, 可以和燃油汽车相比拟。
因此, 近年来关于二次锂空气电池的研究迅速增加。
根据Web of Knowledge 统计(如图2所示), 以“lithium air batteries or lithium oxygen batteries ”为关键词检索所获得的发表论文和授权专利数量近年来大幅增加, 2012年发表文章接近1300篇, 授权专利接近800项。
锂空气电池的研究已获得美国政府(DOE, EIH 项目, 包括锂空气电池研究, 1.2亿美元)、日本政府(NEDO, Rising 项目包括锂空气电池研究, 300亿日元)、我国政府(科技部973项目, 锂空气电池项目, 1500万人民币)的国家重点研究计划项目资助。
不仅如此, 二次锂空气电池还受到诸多国际大公司的关注。
例如, IBM 公司在2009年设立了“Battery 500 Project ”, 研究锂空气电池驱动的小型汽车实现续航里程800公里的可能性, 或者作为笔记本、远程传感器及智能机器人等供电电源的可能性。
随后, 又于114无 机 材 料 学 报 第29卷2012年联合Asahi Kasei 和Central Glass 两家知名公司继续拓展锂空气电池方面的研发。
丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)也是最早对外公布开展锂空气电池研发的大型公司之一。
在取得了一系列进展并获得多项专利之后, 该公司又于2013年联手宝马汽车(BMW), 共同开发锂空气电池。
大家共同的期望是在2020年之前实现二次锂空气电池的商业化, 使之能够真正应用于电动汽车或其它领域。
图1 不同类型电池的比能量密度(Wh/kg)与其作为动力电池可能实现的续航里程的对比Fig. 1 Gravimetric energy densities (Wh/kg) for various bat-tery systems and their potentials for driving range图 2 近年锂空气电池相关的论文发表数目(a)和授权专利数目(b)Fig. 2 Numbers of publications (a) and authorized patents (b) from Web of Knowledge until Aug. 16th , 2013然而, 作为一种新的电池体系, 能否成功应用既要考虑它的能量密度, 还需综合考评它的功率密度以及成本、安全性、能量效率、自放电、循环寿命、服役寿命、环境适应性、环境污染等诸多因素。
事实上, 利用锂空气电池驱动电动汽车的设想在上世纪70年代就已被提出[4]。
1996年Abraham 和Jiang 报道了聚合物电解质体系的二次锂氧气电池, 提出了2Li + O 2 → Li 2O 2的放电机理[5]。
在随后的十年里这方面的研究没有明显的进展。
2006年, Bruce 等报导采用碳酸酯类电解液体系的锂氧气电池循环50次后仍保持600 mAh/g carbon 的容量[6], 锂空气电池作为新一代二次电池才引起了人们的关注。
随后的研究报道大多延用碳酸酯类电解液作为工作电解质, 在空气电极构筑、锂氧反应催化剂及氧输运等方面做了大量的探索工作(在以往发表的相关综述中都有相关论述[1, 2, 7-12] , 在此不再累述)。
但是2010以后, Mizuno 、Bruce 和McCloskey 等科学家发现并证实碳酸酯类电解液体系的锂空气电池存在电解液严重分解的问题[13-15]。
电池的循环主要来自于电解液分解造成的副产物的反复形成和分解, 而不是Li 2O 2的可逆生成与分解。
因此, 建立稳定的电解液体系成为首要条件, 表征电池工作过程中Li 2O 2的可逆生成和分解也成为必然。
随后, 在相对稳定电解液体系建立之后, 锂空气电池的研究又出现新一轮的快速发展。
怎样在保持高比能量密度优势的同时延长电池的循环寿命、提升电能转换效率和倍率性能, 以及怎样完成从锂氧气到锂空气的转变受到广泛关注。
真正解决这些问题可能需要经历很长的过程, 正像IBM 研发团队所说“作为汽车的动力电池, 从镍金属氢到锂离子电池的转变大约经历了35年的研发。
如果锂空气电池能够成功应用, 它应该有类似的历程”[1]。
本文将主要针对当前最受关注的非水有机电解液体系的二次锂空气电池, 结合本课题组的前期研究工作, 重点论述所涉及的关键科学问题的研究进展, 展望发展趋势。
对于其他体系以及电池应用涉及的技术问题, 可参考文献[1-2, 11]。
1 二次锂空气电池(有机电解液体系)反应机制与反应产物的表征理想情况下, 基于有机电解液体系的二次锂空气电池放电时, 在以多孔碳为代表的空气正极表面发生2Li + + O 2 + 2e - → Li 2O 2的反应, 其热力学平衡电位在2.96 V 。
这时, 电子通过外电路从负极输运第2期郭向欣, 等: 二次锂空气电池研究的快速发展及其急需解决的关键科学问题 115到正极。
计入氧气的质量, 该反应可获得的理论比能量密度为3505 Wh/kg; 考虑反应前Li和反应后Li2O2的体积, 能够获得的体积能量密度是3436 Wh/L[2]。
电池充电时, 发生Li2O2 → 2Li+ + O2 + 2e-的反应, Li2O2分解生成氧气和Li+, 电子通过外电路从正极重新回到负极。
可见, 电池化学反应的核心是Li2O2的可逆生成和分解, 反应产物的表征是研究的首要问题。
事实上, 电池循环之后能够探测到Li2O2并不容易, 这可归因为多种因素: 一是Li2O2对空气敏感, 遇到水分很快形成LiOH, 使很多检测手段受到限制; 二是很多研究都采用粘结剂和碳材料相混合的多孔正极, 小尺寸的孔道限制了Li2O2颗粒的长大, 而且生成的Li2O2聚集在碳材料的内部空隙之中; 另外, 反应过程中生成的副产物, 往往包覆在Li2O2颗粒的表面。
以上因素增加了探测Li2O2的难度, 这也是最初碳酸酯类电解液体系的锂空气电池研究中, 缺少对Li2O2的分析表征的重要原因之一。
产物表征是探索反应机理的基础, 对二次锂空气电池的研究至关重要。