多功能控温摩擦系数试验仪FPT-F1的试验项目与标准

1testo 480 · 多功能测量仪操作手册2目录2 安全和环境 (5)2.1. 本文介绍 (5)2.2. 保证安全 (6)2.3. 保护环境 (7)3 规格 (8)3.1. 使用 (8)3.2. 技术数据 (8)4 产品说明 (11)4.1. 综述 (11)4.1.1. 便携式仪器 (11)4.1.2. 仪器接口 (12)4.1.3. 操控按键 (13)4.1.4. 显示屏 (14)5 入门知识 (16)5.1. 调试 (16)5.2. 产品 (19)5.2.1. 菜单 (19)5.2.2. 选择功能 (20)5.2.3. 退出菜单 (20)5.2.4. 切换到另外一个标签 (20)5.2.5. 输入数值 (20)5.2.6. 保存数值 (21)6 使用产品 (22)6.1. 设置操作 (22)6.2. 设置测量页面 (23)6.2.1. 计算的测量参数 (24)6.3. 收藏夹标签 (25)6.4. 探头菜单 (25)6.5. 数据管理浏览器菜单 (27)36.6. 测量和测量程序 (30)6.6.1. 保留（“保持”）测量数值 (30)6.6.2. 测量程序 (30)6.6.3. 栅格测量 (32)6.6.4. 紊流度测量 (36)6.6.5. 皮托管测量 (37)6.6.6. 使用风量罩测量 (38)6.6.7. 压力测量 (38)6.6.8. 二氧化碳测量 (39)6.6.9. 保存测量值 (40)6.6.10. 打印测量值 (41)6.6.11. 测量数值导出 (43)7 维护产品 (44)7.1.1. 电池护理 (44)7.1.2. 进行湿度调整 (44)7.1.3. 仪器固件更新 (45)8 提示和帮助 (51)8.1. 问题和解答 (51)8.2. 附件和备件 (52)42 安全和环境2.1. 本文介绍符号和书写标准警告一定要注意带有如下警告符号的信息，并采取规定的预防措施。

刹车片基本知识一、摩擦系数等级：1、摩擦系数：表示刹车片摩擦效能的参数叫摩擦系数，摩擦系数大概意思就是这个片有多“粘”越粘的片阻力越大制动越灵敏，但舒适性和耐热性越差，轻踩就会点头狠踩很快就烧了。

高温刹车片是指在更高温度下能保持摩擦系数，并不一定高温刹车片摩擦系数就大。

刹车片的等级用两个英文字母表示，第一个是在0~600（315.5摄氏度）华氏度间取4个点测量摩擦系数，如果都能在0.5~0.45之间，那么片的低温等级就是F。

然后在600~1112（600度）华氏度间取10个点测摩擦系数，如果也能在0.35~0.45之间高温等级也是F，那么这个片就是FF级别的片。

常说的陶瓷刹车片的摩擦系数级别就是这种FF级的。

常见的E表示摩擦系数是0.25~0.35，F上面说了，G表示在0.45~0.55之间。

1112华氏度大概合600摄氏度。

高温允许在更高温度下保持原来的摩擦系数，所以高温片并不一定就灵敏，只是很多高温片也通过增加摩擦系数来帮助达到更高温度。

我们常说的普通半金属的刹车片就是这种EF级的。

卧车刹车片大部分都能做到FF，再高的摩擦系数片的金属含量会大，踩刹车会响，舒适度下降。

轴重大的车会通过用大直径的刹车盘、用通风盘、用划线盘等方法来提高制动力和减缓热衰减。

EE级：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低；FF级：0.35-0.45 国际标准摩擦系数GG级：0.45-0.55适用于欧洲车型HH级：0.55-0.65 赛车专用制动的方式是靠摩擦把车辆行驶的动能转化成热能散掉，散热越快减速就越快。

而热量的增加和散热之间也是平衡，如果热量增加太多超过制动部分能承受的极限让零件变化就会失去制动能力，这种情况主要表现在制动系统产生热衰减，热衰减主要是超过刹车片耐受温度使刹车片表面烧蚀造成。

2、热聚集和热衰减的解释：热聚集：由于摩擦产生热量，当热量不能被100%散掉就会产生累积聚集，热聚集导致温度升高。

mft-5000摩擦系数
MFT-5000摩擦系数是一种用于测试材料表面摩擦性能的仪器。

它可以精确地测量材料在不同条件下的摩擦系数，帮助工程师和研
究人员了解材料的摩擦性能以及其在不同环境下的表现。

MFT-5000摩擦系数测试仪器通常由一个平台和一个移动的测试
头组成。

在测试过程中，样品被放置在平台上，测试头则施加一定
的压力和速度在样品表面上移动，从而模拟材料在实际使用中的摩
擦情况。

通过MFT-5000摩擦系数测试，可以得到材料在不同条件下的摩
擦系数曲线，包括静摩擦系数和动摩擦系数。

这些数据可以帮助工
程师选择合适的材料，优化产品设计，提高产品性能和耐久性。

总的来说，MFT-5000摩擦系数测试仪器是一种非常重要的工具，可以帮助工程师和研究人员了解材料的摩擦性能，从而提高产品质
量和性能。

编号：185-03-01-64-32 （Chen）试样名称试验标准电喷ECUQC/T413汽车电器设备基本技术条件、GB/T2423.xx电工电子产品基本环境试验系列、GB/T17619机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性测量方法、GB/T4942.2低压电器外壳防护等级试验仪器名称及型号1.振动试验仪2.盐雾试验箱3.高温试验箱4.高低温湿热交变试验箱第一组1、检验项目：防异物试验6.电压降测试仪7.恒温油浴箱试验项目及要求GB/T4942.2-1993标准：GB/T4942.2-1993标要求：温度：15～35℃；相对湿度：45%～75%；ECUA不通电；方法：a.防尘试验：在一适当密封的试验箱内盛放悬浮状滑石粉（滑石粉能通过筛孔尺寸为75um，筛丝直径为50um的金属方孔筛），ECU放置其中8h。

8.1表中第6项：试验后，拆开电器壳，壳内无可见的尘埃即认为试验合格、：检验项目：电磁兼容性试验2.1ECU电磁辐射抗扰性试验GB/T17619-1998标准：GB/T17619-1998标准：2.2ECU电磁骚扰性试验GB/T18655-2010标准：GB/T18655-2010标准：采用9.3中自由场方法。

ECU按标准中规定放置，抗扰性电平24V/m；20MHz～1000MHz水平极化或垂直极化。

按照4中所述，ECU在上述试验条件下能正常工作。

按6.4中辐射发射-ALSE法测量方法测量，ECU按标准中规定放置，ECU应按典型负载工作，使之能得到最大的发射。

从150kHz～30MHz在垂直极化状态下；从30MHz～2500MHz分别在垂直和水平极化中进行。

辐射骚扰限值按6.4.4.中规定，判断方法参照4.1.3中规定3、检验项目：耐盐雾性能GB/T 2423.17标准：QC/T413-2002标准：按6中规定的试验条件：氯化钠溶液质量百分比浓度：(5±1)%；PH值：6.5～7.2；盐雾沉降量（ml/80cm2/h)：1.0～2.0；喷雾方式：连续喷雾；试验时间48h。

最新国标摩擦系数仪的试验步骤你了解吗？摩擦系数仪用于测量塑料薄膜和薄片、纸张等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数。

通过测量材料的滑爽性，可以控制调节材料生产质量工艺指标，满足产品使用要求。

摩擦系数仪还可用于测定橡胶、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、刹车片、雨刷、鞋材、轮胎等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数。

以下依据《GB/T 10006-2021塑料薄膜和薄片摩擦系数的测定》。

测试原理把两试验表面平放在一起，在一定接触压力下，使两表面相对移动，记录所需的力。

用测试的力值除以滑块的重力即为摩擦系数值。

术语和定义摩擦 friction阻碍两接触表面滑动的作用。

分为动摩擦和静摩擦。

静摩擦 static friction滑动开始瞬间，需要克服的“临界”摩擦。

动摩擦dynamic friction给定速度滑动过程中存在的摩擦。

摩擦力frictional force克服摩擦需要的力。

分为静摩擦力FS和动摩擦力FD法向力 normal force垂直施加于两个接触表面的力。

FP摩擦系数 coefficient of friction摩擦力与法向力之比。

静摩擦系数 static coefficient of frictionμs=静摩擦力FS/法向力FP动摩擦系数 dynamic coefficient of frictionμD=动摩擦力FD/法向力FP注1：薄膜的摩擦系数通常为0.2-1的范围之间注2：摩擦系数理想情况下是一种独立于测试仪器和测试条件的固有性能，由于薄膜通常不是理想的，GB/T 10006-2021规定了全部试验参试。

试验设备实验装置由水平试验台、滑块、测力系统和使水平试验台上两试验表面相对移动的驱动机构组成。

滑块或平台均可作为移动部分。

设备要求水平试验台的表面应平滑，由非磁性金属材料制成。

法向力由滑块产生，滑块应具有40cm²面积的正方形底面（边长63mm），为使压力均匀分布，滑块底部应覆盖毛毡等弹性材料，弹性材料不得使试样产生“压纹”。

摩擦系数测定仪的技术参数介绍摩擦系数测定仪的基本原理摩擦系数是描述两种物质之间表面阻力大小的物理量，一般分为静摩擦系数和动摩擦系数。

静摩擦系数是指两种物质表面相对静止时的阻力大小，而动摩擦系数是指两种物质表面相对运动时的阻力大小。

摩擦系数测定仪是用于测量物质间静摩擦系数和动摩擦系数的仪器。

该仪器通过施加相应的力量，使两种物质表面产生相对移动，从而测量出两种物质间的摩擦系数。

摩擦系数测定仪的主要技术参数介绍1. 测量范围摩擦系数测定仪的测量范围是指该仪器能够测量的静摩擦系数和动摩擦系数的范围。

不同型号的摩擦系数测定仪测量范围可以有所不同，一般的测量范围为0-1。

2. 测量精度摩擦系数测定仪的测量精度是指该仪器测量结果的准确程度。

测量精度取决于仪器的制作工艺、传感器的灵敏度和精度等因素。

一般情况下，摩擦系数测定仪的测量精度为0.001。

3. 测量方式摩擦系数测定仪的测量方式包括静力法和滑动法两种。

静力法是通过施加不同的力量，在物体不动的情况下测量物体间的静摩擦系数。

滑动法是通过施加一定的力量，在物体运动的情况下测量物体间的动摩擦系数。

4. 试样尺寸摩擦系数测定仪能够测量的试样尺寸是指该仪器能够容纳的试样最大尺寸和最小尺寸。

不同型号的摩擦系数测定仪的试样尺寸可以有所不同，一般的试样最大尺寸为60mm×60mm，最小尺寸为10mm×10mm。

5. 压力范围摩擦系数测定仪的压力范围是指该仪器能够施加的力量大小范围。

不同型号的摩擦系数测定仪的压力范围可以有所不同，一般的压力范围为0-10N。

6. 摩擦板和试样的材质摩擦系数测定仪的摩擦板和试样的材质是指该仪器所需的摩擦板和试样的材质。

不同型号的摩擦系数测定仪的摩擦板和试样的材质可以有所不同，一般的摩擦板材质为钢板或特殊材料，试样材质可以为塑料、金属或橡胶等。

结语摩擦系数测定仪是测量物质间静摩擦系数和动摩擦系数的重要设备，该仪器的主要技术参数包括测量范围、测量精度、测量方式、试样尺寸、压力范围以及摩擦板和试样的材质等。

MFT-4000多功能材料表面性能试验仪技术及配件要求：（一）必须能完成以下测试并达到指定的技术指标。

一、划痕试验技术指标：1.加荷范围: 0.5N-200N自动连续加荷、精度0.5N2.划痕长度: 2mm-40mm3.加荷速率: 10N/min-200N/min4.测量范围：0.5μm-30μm5. 压头：金刚石、锥角120O、尖端半经0.2mm二、压痕试验技术指标：1.加荷范围：0.5N-300N自动连续加荷、精度0.5N2.加荷速率: 5N/min-300N/min3.测量范围：0.5μm-100μm4.压头：金刚石、锥角90O、尖端半经0.1mm三、慢往复摩擦技术指标：1.加载范围: 5N-200N、动态加载, 精度0.5N2.往复速度: 1mm/min-240mm/min 精度±0.1mm3.摩擦长度：2.5mm-40mm4.升降高度：20mm5.压头：Φ3-6mm钢珠四、台阶仪试验技术指标：1.试验载荷：5g-10g2.试样移动速度：1mm/s3.测量范围：2μm-200μm4.试样厚度：1mm-10mm片5.分辨率：±0.02μm6.试样半径：10-40mm7.压头：金刚石、锥角90O、尖端半经0.1mm（二）MFT-4000多功能材料表面性能试验仪配件要求：1.工控计算机：壹台（最低要求：CPU 双核、内存256M、液晶19寸宽屏、硬盘80G、刻录光驱、显存64M）；2.金刚石压头贰只；3.加载滚珠夹具4套；ф3mm、ф4mm、ф5mm、ф6mm各一件；4.1000克、500、100克、50克砝码各1只，200克、20克砝码各2只；5.工具一套（内六扳手一套；校准支架一个；螺丝刀）6.软件光盘一张；12。

摩擦系数（friction factor）是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。

依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

如果两表面互为静止，那两表面间的接触地方会形成一个强结合力－静摩擦力，除非破坏了这结合力才能使一表面对另一表面运动，破坏这结合力－运\动前的力－对其一表面的垂直力之比值叫做静摩擦系数μs，写成式子如下：(方程式图1)fs为静摩擦力或F＝μsN N为垂直力而这破坏力也是要使物体启动的最大的力，我们又叫此力为最大静摩擦力。

所以，我们应把上式改写成：(方程式图2)在物体启动后，如汽车过了些时候它会慢慢的减速下来，最后静止，这表示物体运动时，它的表面和另一表面，如地面，仍然存在摩擦力，而实验发现此力比静止时的摩擦力来得小，我们定义这摩擦力和垂直於地面的作用力叫做动摩擦系数μk，写成式子如下：fk＝μkN所以，由上我们可得知μs＞μk小有密切的关系当物体与另一物体沿接触面的切线方向运动或有相对运动的趋势时,在两物体的接触面之间有阻碍它们相对运动的作用力,这种力就叫摩擦力。

接触面之间的这种现象或特性叫摩擦,物体间的摩擦必然导致材料的磨损进而导致能量的转变,据统计世界上二分之一到三分之一的能量消耗于摩擦涂层摩擦系数测试仪FPT-F1摩擦系数/剥离试验仪适用于塑料薄膜、涂层、涂料等相关产品的动、静摩擦系数和胶粘复合制品的剥离强度测定。

摩擦系数/剥离试验仪采用计算机控制，操作简单方便，功能强大；选用进口传感器精密准确。

试验控温范围室温～99.9℃可模拟不同环境下材料的摩擦系数，本仪执行GB 10006、GB/T 2790、GB/T 2791、GB/T 2792、ASTM D1894、ASTM D4917、ASTM D3330、TAPPI T816、TAPPI T549、ISO 8295等相关标准。

涂层摩擦系数测试仪技术参数负荷量程：0～5N，0～10N，0～30N精度：0.5级滑块质量：200g（100g、500g、1000g、1814g、2000g等可选）试验速度：50 100 150 200 250 300 500mm/min温度：室温～99.9℃。

T0964-2008摆式仪法检测摩擦系数作业指导书一目的和适用范围及标准本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑性，用以评定路面或路面材料在潮湿状态下的抗滑能力。

二仪具与材料本试验需要下列仪具及材料：（1）摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为1500±30g，摆动中心至摆的重心距离为410±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126±lmm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2±0.5N。

橡胶物理性质技术要求（2）橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为 6.35mm ×25.4mm ×76.2mm，橡胶质量应符合上表的要求。

当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过 1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。

新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。

橡胶片的有效使用期为1年。

（3）滑动长度量尺：长126mm。

（4）喷水壶。

（5）硬毛刷。

（6）路面温度计：分度不大于1 C。

（7）其它：皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。

三方法与步骤3.1 准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。

当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。

测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，一一对应。

3.2 试验步骤（1）仪器调平①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。

②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。

（2）调零①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。

②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处。

多功能控温摩擦系数试验仪 FPT-F1的试验项目与标准多功能控温摩擦系数试验仪 FPT-F1的试验项目与标准FPT-F1是兰光最新一代摩擦系数、剥离强度综合试验仪, FPT-F1多功能控温摩擦系数试验仪适用于塑料薄膜薄片、纸张等相关材料的动、静摩擦系数和胶带、离型纸、保护膜等产品的剥离强度测定。

设备自带加热装置可将测试环境温度控制在室温到 99.9℃范围之内的任意温度。

5牛、 10牛和 30牛的三款传感器更换简单,即换即测,轻松实现三档量程互换,七档不同的试验速度可以满足各种工业标准的要求。

FPT-F1的试验项目:● 动、静摩擦系数测定用于检测试验过程中的最大力值。

在试验中,系统实时检测试验值,出现增大力值时,计算机显示数据改变并保持,并可自行再统计分析计算。

● 剥离试验用于检测剥离试验过程的各点平均值。

在“剥离试验”状态下,按动“试验”键,钢带移动,同时对试样进行剥离,系统对用户预先定义的试验过程数据进行统计,并给出最大值、平均值、最小值、标准差。

另外,用户可根据自己的需要,选择不同的试验区间进行再统计分析。

FPT-F1执行标准:ISO 8295 塑料 . 薄膜和薄板 . 摩擦系数的测定ISO 8510-2 胶粘剂 . 软硬粘合试样组件的剥离试验 . 第 2部分 :180度剥离GB 10006 塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法ASTM D1894 塑料薄膜及薄板的静态和动态摩擦系数的标准试验方法GB/T 2790 胶粘剂 180度剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料GB/T 2791 胶粘剂 T 剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料GB/T 2792 胶粘带剥离强度的试验方法ASTM D4917 用水平面法测量非涂层书写印刷纸动态和静态摩擦系数的方法ASTM D3330 180度角剥离压敏胶带测定其粘附力的标准试验方法TAPPI T816 波纹和实心纤维板水平面方法静摩擦系数TAPPI T549 表面摩擦力度测定方法Labthink 兰光,专业致力于为包装、食品、医药、日化、印刷、胶粘剂、汽车、石化、生物、建筑及新能源等领域客户提供行业咨询、产品销售、售后服务、风险控制解决方案。

塑料薄膜和薄片摩擦系数测定仪校准规范1范围本规范规定了采用测定平面法的摩擦系数测定仪的校准。

本规范适用于最大厚度为O.5mm的非粘性塑料薄膜和薄片摩擦系数测定仪（以下简称摩擦系数测定仪）的校准，其他使用相同原理测定摩擦系数的试验仪器可以参照本规范进行校准。

2引用文件本规范引用了下列文件：GB/T10006-2021塑料薄膜和薄片摩擦系数的测定GB/T22895-2008纸和纸板静态和动态摩擦系数的测定平面法凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语3.1静摩擦力staticfrictionforce相互接触的两个物体相对静止，当存在着相对运动趋势时接触面之间产生阻碍运动的力。

3.2静摩擦系数coefficientofstaticfriction最大静摩擦力与正压力的比值。

3.3动摩擦力dynamicfrictionforce两物体产生相对滑动时产生的摩擦力。

3.4动摩擦系数coefficientofdynamicfriction相互接触的两个物体做相对运动时摩擦力和正压力之间的比值。

4概述擦系数测定仪是测量塑料薄膜和薄片滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数的仪器。

利用已知质量滑块施加垂直压力，测试非粘性塑料薄膜和薄片在相对静止到相对滑动过程中的摩擦力值，即静摩擦力和动摩擦力，再通过自带软件计算出静摩擦系数和动摩擦系数。

摩擦系数测定仪结构见图1：图1塑料薄膜和薄片摩擦系数测定仪结构示意图I-滑块；2-试样；3-活动平台；4∙•传感器；5-加固板；6-弹簧；7-双面胶带：8-毛毡。

5计量特性1.1摩擦系数测定仪滑块质量示值误差不超过±2gO1.2摩擦系数测定仪静摩擦系数相对误差不超过±2.5%。

1.3摩擦系数测定仪动摩擦系数相对误差不超过±2.5机5.4滑块移动速度示值误差不超过土10mm∕min o6校准条件5.1环境条件6. 1.1室温应在（15~35）℃范围内，湿度在（20%~70%）RH06. 1.2应在无振动、无腐蚀、无电磁干扰的条件下进行校准。

一、紧固件的摩擦系数简介在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。

为此，紧固件的锁紧功能尤为重要。

紧固件以内外螺纹制品旋合来呈现其连接及其紧固的机械性能。

锁紧时需要施加一个扭力来产生一个轴向夹紧力F,太高的轴力会使紧固件断裂，太低的轴力紧固件锁不紧。

目前的装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩T来间接实现对轴向夹袅C日啤T ^袅中拇恭U潜唇又柿康闹匾蛰兀菟G呐』艄淌且桓隹朔£恋墓蹋谡庖还讨写嬖涿菸聘彻哪£良岸嗣婺£痢6 跋煽^袅中闹饕蛰爻耸褂玫墓产吠芭』舟乍椒《饨褪墙艄碳哪Z系数。

摩擦系数是一个明确的物理概念，主要取决于摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件。

在车厂的标准中均有对不同表面处理后零件提出相应的摩擦系数要求（镀锌、磷酸盐、有机涂层、锌镣镀层等）二、常用规范ISO 16047 :紧固件摩擦系数的测试方法DIN 946 :紧固件摩擦系数的测试方法NES D3002:紧固件摩擦系的测试方法VW01126:栓装配的超弹性拧紧方法ISO 2320:预置扭矩矩形型螺帽.机械及功能特性VW01129 :公制纹机械连接的摩擦系数规定JISB1084:紧固件摩擦系数的测试方法GB/T16823-3:纹紧固件拧紧试验方法VW01131 :摩擦系数说明三、相关基本概如何建”正确的”锁紧扭Clamp Torque扭系数公式：K = T/D x F 或T = K x D x FT :扭TorqueK :扭系数Torque coefficientD :纹直径DiameterF :轴ForceTension或LoadK值一般使用0.2 作为考值在同况下会在0.1 0.5间变化基本概-如何计算”正确的”锁紧扭“用扭-伸Torque-Tension公式决定锁紧扭M10xl.5 10.9级名幺会被使用多少扭锁紧T 0.2 x 0.01m X 36075N 72.15 Nm 60 Max Ts 公式K = 17 D x F 120 TK x D x F 100 40 Total torque in Nm 80使用75的保证Force in kN扭系如果60荷重时所产生的0.1 时会怎样40扭实施锁紧20 0.4时会怎样20是最适当的0 0 0 200 400 600 800 Angle summary in 通常用保证荷重的75锁紧是希望在材的弹性限线性范围内组基本概-同表面处的锁紧扭比较60 Max Ts Max 60 120 60 100 40Total torque in Nm Total torque in Nm 80 40 Force in kN Force in kN 40 60 20 40 20 20 20 0 0 0 0 0 200 400 600 800 0 200 400 600 800 1000 Angle summary in Angle summary in 镀锌：K 值0.22 美加：K 值0.12 M10xl.5 10.9 级丝75 Proof Load 为36.1 KN K 0.22 时0.22 x 0.01m x 36100 N 79.4 Nm K 0.12时0.12 x 0.01m x 36100 N 43.3 Nm 者搞错会怎样基本概-摩擦系Coefficient of Friction摩擦系包括作用於组件之纹接触面的摩擦系卜iTh和栓或帽承受面与被锁紧物接触面的摩擦系卜L H总摩擦系以叮ot或口ges表示。

材料摩擦系数的正确检测以及注意事项字体大小：大| 中| 小2006-09-13 09:09 - 阅读：422 - 评论：0材料摩擦系数的正确检测以及注意事项摘要：本文针对摩擦系数以及塑料薄膜的摩擦系数检测进行了详细的介绍，更以兰光实验室的材料检测经验为基础，列出了一些进行摩擦系数检测时应多加注意的事项，以帮助读者进行正确的测试，提高测试效率。

关键词：摩擦系数，摩擦力，添加剂，温度，试验制备摩擦系数是考察包装薄膜的一项重要指标。

因为在包装过程中的摩擦力常常既是动力又是阻力，因而其大小应控制在适当的范围内。

在研究摩擦系数时，应特别注意温度对摩擦系数的影响很大，因此不仅要检测包装材料在常温下的摩擦系数，还应考察其在实际使用环境温度下的摩擦系数。

1 摩擦系数1.1 摩擦系数介绍摩擦系数是各种材料的基本性质之一。

当两个相互接触的物体之间有相对运动或相对运动趋势时，其接触表面上产生的阻碍相对运动的机械作用力就是摩擦力。

某种材料的摩擦性能可以通过材料的动静摩擦系数来表征。

静摩擦力是两接触表面在相对移动开始时的最大阻力，其与法向力之比就是静摩擦系数；动摩擦力是两接触表面以一定速度相对移动时的阻力，其与法向力之比就是动摩擦系数。

摩擦系数是针对一组摩擦副来讲的，单纯说某种材料的摩擦系数是没有意义的，同时必须指明组成摩擦副的材料的种类，并说明测试条件（环境温湿度、载荷、速度等）以及滑动材料。

多数学者认为摩擦力的本质是由两物体接触面上的分子间内聚力引起的。

然而事实上，对于两个相互接触的物体来讲，只有在表面间的微观凸起才相互接触，而大多数地方是不接触的，因此实际接触面积远小于表观接触面积（即我们所测定的试样面积）。

摩擦阻力与实际接触面积成正比（不是与表观接触面积成正比），一般实际接触面积又与表面上的正压力成正比，因此摩擦力与正压力成正比。

不同材料间接触面上分子间的内聚引力不同，这将影响到物体间的摩擦力，因此不同材料间的摩擦系数也就不同。

广东印刷２００５．６１．摩擦系数摩擦系数是对两表面摩擦力的一种量度，它表征了材料的摩擦行为。

薄膜表面的摩擦系数取决于薄膜表面的粘着性（表面张力和结晶度）、添加剂（爽滑剂、颜料等）、以及表面抛光。

在进行以下操作工序时需要严格控制材料的摩擦系数，如当薄膜越过自由转辊、袋成型、产品缠绕膜、以及包装袋及其它容器的堆放。

除了材料的内部可变因素能够影响材料的摩擦系数外，环境因素（如机器运转的速度、温度、静电积累、以及湿度）也能影响摩擦系数的试验结果。

２．温度对摩擦系数的影响高分子材料分子运动状态的改变按照动力学的观点称作松弛。

温度升高时，一方面可提高各运动单元的热运动能力，另一方面由于热膨胀，分子间距离增加，即高聚物内部的自由体积增加，这就增大了各运动单元活动空间。

有利于分子运动，使松弛时间缩短，松弛过程加快。

伴随着高聚物的松弛，它的热力学性质、粘弹性能和其它物理性质会发生急剧地改变。

而材料的摩擦系数作为最常用的一项力学指标，同样也受到了温度升高的影响。

一般来讲，随着环境温度的升高，材料表面的摩擦系数会有一定的变化，但变化的大小会因材料而异。

３．升温试验为了验证温度变化对摩擦系数值的影响，笔者特地选择了几组有一定代表性的材料在不同温度下测定它们的摩擦系数。

以下是其中两组试验的详细试验信息及结果：试样：ＰＣ膜、铝箔复合膜。

试验设备：ＬａｂｔｈｉｎｋＦＰＴ－Ｆ１摩擦系数／剥离试验机（可实现室温到９９．９℃之间的自控温）。

试验温度：室温￣９０．０℃。

试验数据：结果见下表。

试验数据随温度升高的走势如图一所示。

从图一可以看出试验温度的升高明显影响了材料的摩擦系数，但对于不同的试样，温度的影响效果不同；而对于同一试样，随着温度的上升，动摩擦系数的变化趋势很可能也不同于静摩擦系数。

例如对于ＰＣ膜，静摩擦系数随温度升高的增长趋势比较稳定，但动摩擦系数变化趋势的波动就很大，不过动摩擦系数的整体趋势也是增长的。

对于铝箔复合膜，摩擦系数的增长趋势就不如ＰＣ膜，而且其动摩擦系数随温度的上升基本保持稳定。

...说明：1、原则上实施规则中所涉及的标准，企业都应制定相应的COP试验或检查项目，以确认批量生产的产品与型式试验产品的一致性。

其中本表中所列的COP试验和检查项目为重点关注项目；2、本表仅供参考，企业应根据实施规则中所含标准和要求，及自身情况制定COP试验和检查项目，并针对这些项目制定出具.体要求；.附表5-1A-1 汽车生产一致性（COP）试验和检查项目（含专用装置部分）–道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆...附表5-1A-2 汽车生产一致性（COP）试验和检查项目——专用校车2012-04-20....说明：1、原则上本实施细则中型式检验所涉及的检测项目，企业都应制定相应的COP试验或检查项目，以确认批量生产的产品与型式试验产品的一致性。

其中本表中所列的COP试验和检查项目为重点关注项目；2、本表仅供参考，企业应根据实施规则中所含标准和要求，及自身情况制定COP试验和检查项目，并针对这些项目制定出检验频次等具体要求。

.附表5-1 C 汽车生产一致性（COP）试验和检查项目-- 电动汽车（纯）.说明：1、原则上实施规则中所涉及的标准，企业都应制定相应的COP试验或检查项目，以确认批量生产的产品与型式试验产品的一致性。

其中本表中所列的COP试验和检查项目为重点关注项目；★ 标志项为CNCA技术专家会（2008-09）文件规定项目。

（下表同）2、本表仅供参考，企业应根据实施规则中所含标准和要求，及自身情况制定COP试验和检查项目，并针对这些项目制定出具体要求。

.3、燃料电池汽车‘汽车生产一致性（COP）试验和检查项目’参照本表编制。

...附表 5-1D 汽车生产一致性（COP ）试验和检查项目 — 混合动力电动汽车。

表面摩擦系数测试国标全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：表面摩擦系数测试是一种用来评估材料表面粗糙度和摩擦性能的测试方法。

在工业生产和科研实验中，表面摩擦系数测试是非常重要的一项工作，可以帮助我们了解材料之间的摩擦性能，从而选择合适的材料和工艺来提高产品的质量和性能。

国家标准对表面摩擦系数测试有着明确的规定，保证了测试结果的准确性和可靠性。

根据国家标准，表面摩擦系数测试要求在标准条件下进行，使用标准试验设备和标准试验方法。

在进行测试之前，首先要根据需要选择合适的试验材料和试验条件，确保测试结果的可靠性和可比性。

然后，按照国家标准规定的程序和要求，进行摩擦系数测试，并记录测试数据和结果。

表面摩擦系数测试的数据可以用来评估材料的摩擦性能和耐磨性能，从而为产品的设计和生产提供参考依据。

通过表面摩擦系数测试，可以了解材料之间的摩擦特性和表面粗糙程度，找出存在的问题并提出改进建议，帮助企业提高产品质量和竞争力。

在实际应用中，表面摩擦系数测试不仅可以用于材料的筛选和评估，还可以用于产品的质量控制和质量检测。

通过对材料表面摩擦系数的测试，可以提前发现产品存在的问题，及时采取措施进行修正，避免因材料摩擦性能不达标而导致产品质量问题。

国家标准对表面摩擦系数测试的要求是非常严格和细致的，旨在保证测试结果的准确性和可靠性，为产品的设计和生产提供科学依据。

通过遵守国家标准，企业可以提高产品的质量和性能，提升竞争力，促进产业升级和经济发展。

【表面摩擦系数测试国标】的实施将为相关行业带来更多的发展机遇和挑战，推动行业技术进步和创新，实现可持续发展。

第二篇示例：表面摩擦系数测试是一种评估材料表面摩擦性能的实验方法，它是通过测量材料在受力作用下的摩擦阻力与垂直受力的比值来确定的。

而国家标准（GB/T 16819-2008）是对表面摩擦系数测试的相关规范进行了详细的规定，以保证测试结果的准确性和可靠性。

根据国标的要求，表面摩擦系数测试通常分为干燥状态和湿润状态两种情况。