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简述新能源汽车暖风系统的功能及组成
1新能源汽车暖风系统
新能源汽车暖风系统是新能源汽车上的一个设备高科技产品，它集温度控制，安全保护，费用控制，节能效果等为一身，为新能源车辆的司机或售后服务人员提供健康、舒适的车内环境，增加车辆拥有者的使用愉悦感。
1.1组成
新能源汽车暖风系统通常包括空调系统、暖风系统和安全系统。
空调系统由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀和滤芯等组成，以实现车内温度的控制；暖风系统由暖风控制器、暖风机和风口组成，调节车内温度；安全系统由安全可靠的冷凝器、温度保护装置等组成，可以保护车辆及新能源汽车辆主免受温度过高或者故障等不安全影响。
1.2功能
新能源汽车暖风系统主要包括室内温度控制、室内风量控制和室内湿度控制等功能。
室内温度控制能够根据室内温度的变化，在相应范围内控制出一定的温度设定值；室内风量控制能够合理控制出一定的风量供应来保持室内温度，从而使司机或乘客感到更舒适；室内湿度控制能够检测出室内空气湿度，根据室内湿度变化，调节湿度出发及加湿，以保证室内温度、湿度合理均衡。
1.3优点
新能源汽车暖风系统不仅拥有众多功能，而且具有很多优点，首先，具有节能性能，系统利用技术手段将运行时的能耗降低到最低；其次，操作简便，配有数字控制器，可根据室内温度变化，自动调节温度控制，可以非常方便的操作；最后，安全可靠，新能源汽车暖风系统通过安全可靠的冷凝器可以有效防止车辆及新能源汽车辆主受温度过高或者故障等不安全影响。
新能源汽车暖风系统不仅将室内温度先后控制，而且也满足乘客舒适度。
为了提高新能源汽车行驶舒适度，具备暖风系统是必要的，它可以为司机或乘客创造一个健康、舒适的车内环境，使其有更好的体验。
新能源汽车暖风工作原理
新能源汽车暖风系统的工作原理主要涉及电加热和空气循环两
个方面。
下面我将从多个角度详细解释。
首先，新能源汽车暖风系统通常采用电加热方式。
该系统包括
一个电热器，通过电流通过电热丝或电热器芯片，产生热能。
当驾
驶员或乘客需要暖风时，系统会将电能转化为热能，加热空气。
其次，新能源汽车暖风系统还涉及空气循环。
系统中配备了风
扇和空气循环装置。
风扇通过旋转产生气流，将加热后的空气吹送
到车内各个区域，以实现暖风的供应。
同时，空气循环装置可以将
车内的空气循环起来，保持车内空气的流动性，提高暖风的均匀分布。
此外，新能源汽车暖风系统还可能配备温度传感器和控制模块。
温度传感器可以感知车内的温度情况，并将信息传输给控制模块。
控制模块根据温度传感器的反馈信号，调节电热器的工作状态和风
扇的转速，以达到调节车内温度的目的。
这样可以确保车内温度在
设定的舒适范围内。
综上所述，新能源汽车暖风系统的工作原理主要包括电加热和空气循环两个方面。
通过电加热器将电能转化为热能，再通过风扇和空气循环装置将加热后的空气吹送到车内各个区域，以实现暖风的供应。
温度传感器和控制模块能够监测和调节车内温度，确保乘客的舒适度。
教学设计
教学过程
教学环节教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一、二、三、组织教学：
组织学生起立，师生问好。
导课部分：
一辆比亚迪E6电动汽车，故障时空调无暖风，主管把该车的
诊断与检修任务分配给你，你能完成这个任务吗？
新授部分：
1.新能源汽车暖风系统作用
（1）与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度
（2）在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空气的温度
（3）当车窗结霜，影响驾驶员和乘客的实现，不利于行车安
全时，可通过采暖装置吹出的热风除霜。
2.新能源汽车暖风系统的加热方式
1）PTC加热器
2)加热丝加热冷却液
3）冷风系统的热泵
3.暖风系统原理
采用空调控制器驱动PTC加热器制热，通过鼓风机垂注的而
空气将PTC散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃上，用以提
高车厢你温度和除霜
5.系统检修流程
（1）PTC温度传感器的检查
（2）PTC制热模块的检查
（3）温控开关的检查
（4）PTC加热器芯的拆装及更换
课堂小结
新能源汽车暖风系统由风机调速丢，电子开关模块、风机、
轮式换风气、PTC加热器、温度传感器、出风风道、出风口
等元件构成。
班长报告出勤人数、
事由
学生进行回答
多媒体课件、动画演
示，制冷系统各部件
的作用。
2分
5分
15分
15分
15分
15分。
新能源车辆暖风和空调系统浅析(上)作者：谭婷吴书龙来源：《汽车维修与保养》 2018年第7期随着新能源汽车的日益增多，其暖风和空调系统维护与故障维修也逐渐增多，但很多汽车维修人员对新能源汽车了解较少，在维修新能源汽车的暖风和空调时往往束手无策，本文将介绍新能源汽车暖风和空调的主要结构，并结合实际案例分享维修技巧和注意事项，以期对读者有所帮助。
一、新能源车辆暖风和空调系统简介1.传统皮带式空调系统有些混合动力汽车采用的是传统皮带式空调压缩机，如果空调系统工作时，车辆的怠速停止(怠速启停)功能使发动机关闭，那么空调压缩机也会停止工作，但车辆的鼓风机会继续向车内输送空气，最终使空调压缩机不工作。
虽然这在某种程度上可以让乘车人员感到凉爽，但发动机停机时间过长可能会使人难受，例如长时间等红绿灯时。
这类车辆通常能够取消怠速启停，并激活发动机工作，使其满足任意长时间的空气调节需求。
2.电动式空调系统传统的皮带式空调系统有时会大幅拉低车辆的燃油经济性，但电动空调压缩机比传统的空调压缩机更有效率，尤其当电机由类似于动力电池组这样的高压部件来供给较高电压时。
一般而言，电动空调压缩机是通过小型变频器驱动的交流电动机带动。
电动空调压缩机如图1所示。
压缩机的变频器可以整合到压缩机组件中，或者也可以并入到车辆的主变频器组件等部件里。
电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中后，压缩机并非由离合器控制，因为压缩机可以通过改变电动机转速来不断改变其输出功率。
影响压缩机输出功率的因素包括蒸发器温度、车厢温度、环境温度及目标蒸发器温度等。
电动空调压缩机没有采用轴端密封设计，这使得以往传统空调中轴端泄露的情况不会发生。
电动空调压缩机通过使系统制冷剂在电动机周围或附近循环进而使电动机冷却。
由于空调系统的冷冻机油悬浮在制冷剂中，因此，冷冻机油一定不能导电。
常规的冷冻机油会污染系统，可能会导致汽车的车载诊断系统设定诊断故障码(DTC)出现高压电接地的故障。
新能源汽车电气技术
教
学
大
纲
研究院
执笔人：________________
审核：________________ 日期：_______________
新能源汽车电气技术系统
一、课程性质：
《新能源汽车电气技术》是我校的核心专业课程之一。
本课程主要讲述了新能源汽车电气设备中的电动空调、转向系统、制动系统等辅助设备。
以培养学生在新能源汽车中的电动空调和转向系统故障等诊断、检测能力为重点，为今后从事新能源汽车维修工作打下坚实基础。
二、本课程教学任务要求：
课程内容应兼顾基础性、系统性、先进性。
教学方法上要求不断创新。
在实践教学过程中营造实际工作的环境和氛围。
1、通过本课程的学习，使学生熟练掌握拆装专用工具、诊断设备的使用。
了解新能源电动空调和转向系统、制动、自动启停技术的组成。
2、采用理实一体+多媒体教学模式，使学生具备拆装、检测、维修等工作的基本能力，并熟练运用检测设备。
3、在实践中要求采用理实一体化教学，教学过程中多结合案例进行教学，努力做到理论和实践零距离。
三、课时安排：（表一）
课时分配：此课程共84课时，理论45课时，实操39时
四、考核方式：
理论40%实践60%
五、参考教材
表一
课程小结：通过本课程学习之后对纯电动汽车空调的组成纯电动汽车空调的制冷原理及制冷剂加注、纯电动汽车空调的采暖、纯电动汽车空调的拆装检测、纯电动转向系
统结构组成、纯电动转向系统的工作原理、纯电动转向系统拆装及检测工作原理优缺点熟知；并且了解规范的拆装及加注检测方法。
