连续梁张拉记录表(竖向)

旁站监理的定义、程序和成果1、旁站监理的定义监理人员在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场作业的监督活动。

2、旁站监理人员的主要职责（1)检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；(2)在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；（3）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；（4)做好旁站监理记录和监理日记,保存旁站监理原始资料.3、旁站监理的程序监理站在编制监理规划（细则)时,应当制定旁站监理方案，明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员职责等。

旁站监理方案送建设单位和施工企业各一份。

施工企业根据监理企业制定的旁站监理方案,在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理站。

监理站安排旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。

4、旁站监理的范围旁站项目以现行规范、验标规定的内容为准。

1）《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》规定的房屋建筑工程的关键部位、关键工序,在基础工程方面包括:土方回填，混凝土灌注桩浇筑,地下连续墙、土钉墙、后浇带及其他结构混凝土、防水混凝土浇筑,卷材防水层细部构造处理,钢结构安装;在主体结构工程方面包括：梁柱节点钢筋隐蔽过程，混凝土浇筑，预应力张拉，装配式结构安装,钢结构安装,网架结构安装，索膜安装.2)《铁路建设工程监理规范》附录B铁路工程旁站监理部位：B。

0。

1土石方及路基工程路基：地基土换填、排水砂井、粉喷桩、CFG桩、塑料排水板的主要施工过程；过渡段填筑：重力式挡墙基坑地基承载力试验。

B。

0.2混凝土和钢筋混凝土工程混凝土工程:重要结构、重要部位混凝土灌筑.预应力混凝土工程:施加预应力过程。

特殊情况下的混凝土工程:水下混凝土灌筑、高强混凝土配制。

股)
股)
K —— 每米孔道局部偏差摩擦影响系数；u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
u —— 预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数
平弯没算
平弯没算
平弯没算平弯没算。

悬臂浇筑连续梁横向预应力筋张拉记录表
悬臂浇筑连续梁横向预应力筋张拉记录表
悬臂浇筑连续梁横向预应力筋张拉记录表
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬臂浇筑连续梁纵向预应力张拉记录表
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬臂浇筑连续梁纵向预应力张拉记录表
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬臂浇筑连续梁纵向预应力张拉记录表
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝
悬灌梁竖向预应力筋张拉记录表
备注：ΔL钢筋总伸长量=｛L2（控制应力）-L1（初始应力）｝。

悬臂浇筑连续梁施工旁站监理记录表施工合同段：编号：日期气候工程地点旁站监理部位或工序旁站监理开始时间旁站监理结束时间施工情况：1、施工负责人：、技术人员：、安全员、质检员：、试验员，施工人员人。

2、砼强度等级，配合比报告编号，理论配合比：水泥kg，砂 kg，碎石 kg，碎石 kg，粉煤灰 kg，高效减水剂 kg，水 kg；施工配合比：水泥 kg，砂 kg，碎石 kg，碎石 kg，粉煤灰 kg，高效减水剂 kg，水 kg。

3、混凝土由搅拌站提供，用罐车运输，运距㎞。

混凝土运输车辆，采用泵车输送浇筑入模，振捣器台。

4、设计混凝土方量 m3，实际混凝土方量 m3。

监理情况：1、梁节段混凝土面凿毛（是□否□）符合要求，模内清理（是□否□）干净；2、钢筋的规格、数量、绑扎、焊接及预留搭接长度、保护层等（是□否□）符合设计和验收标准；综合接地钢筋布置、焊接，质量（是□否□）符合要求；3、波纹管的规格、数量、安装位置及定位、接头联接包裹等（是□否□）符合设计及验标要求；4、预埋件的安装（是□否□）符合要求。

；5、注浆管、排气管（是□否□）畅通、联结牢固；6、模板的平整度、尺寸、标高、联接螺栓、拉杆等（是□否□）符合要求；7、挂篮、吊带的刚度强度、联接及稳定性（是□否□）符合要求；8、混凝土浇筑顺序（是□否□）符合要求，分层厚度 cm，落差高度 cm，振捣（是□否□）密实；9、环境温度℃，混凝土入模温度测试次，分别为，坍落度试验次，分别为 cm，含气量试验次，分别为，（是□否□）符合要求； 10、砼浇筑（是□否□）对称同步进行，（是□否□）连续、顺利；11、混凝土试件见证制作组（标养组，同条件组，弹性模量组）；12、施工现场（是□否□）有明显安全警示标志牌，现场安全、文明施工、环水保作业（是□否□）规范。

发现问题：1、浇筑过程、顺序、工艺（是□否□）严格按照施工方案及作业指导书执行，特殊部位（锯齿块、预留孔、锚口、端头、倒角等）砼浇筑振捣（是□否□）是否符合要求；2、模板体系在浇筑过程中（是□否□）存在外膜变形、内模移位等异常情况；3、砼运输车辆（是□否□）有连续梁专用混凝土标识，核对砼配送单（是□否□）与设计砼标号、配合比相符； 4、砼运输及浇筑过程中（是□否□）存在离析、泌水现象，砼浇筑间隔时间（是□否□）超过初凝时间，砼浇筑技术间隙（是□否□）符合工艺要求；5、（是□否□）存在砼漏振、欠振、过振等现象；6、现场（是□否□）存在擅自加水、外加剂等更改配合比现象；7、砼浇筑过程（是□否□）存在拉筋脱落、预埋件及螺旋筋移位、保护层垫块脱落、波纹管破损移位等情况，（是□否□）存在注浆管、排气管堵塞/破损、防裂钢筋网片坍塌、端头漏浆等现象；8、施工现场人员安全防护措施（是□否□）落实；9、施工单位试验人员及试验检测设备（是□否□）到位，砼试验及试件留置（是□否□）在浇筑地点进行，（是□否□）随梁养护；10、（是□否□）收到有关砼拌和站计量超限信息；11、季节性（夏期、雨季、冬期等）施工措施（是□否□）落实；12、浇筑结束后（是□否□）存在踩踏现象，（是□否□）及时采取养护措施；13、其它：处理意见：处理结果：施工单位质检员(签字) 日期驻地监理分站旁站监理人员(签字) 日期注：本表一式3份，施工单位2份，驻地监理分站各1份。

新建云桂铁路(云南段)
连续梁张拉记录表编号：
千斤顶工作部分伸长值计算：
⊿L工作=σ锚外·L/E
式中：
⊿L工作--- 千斤顶工作部分伸长值(mm)；
σ锚外 --- 锚外张拉控制应力(MPa)；
L --- 工作锚具至工具锚之间钢绞线长度（mm）；
E --- 预应力筋的弹性模量（MPa）。

（）张拉时千斤顶工作部分伸长值计算：
现场实际量测每端工作锚具至工具锚之间钢绞线长度为（）mm
⊿L工作=σ锚外·L/E =（）×（）/195000=（）mm ,两端合计（）×2=9mm。

（）张拉时千斤顶工作部分伸长值计算：
现场实际量测每端工作锚具至工具锚之间钢绞线长度为530mm
⊿L工作=σ锚外·L/E =（）×（）/195000=（）mm ,两端合计（）×2=7.5mm。

连续梁预应力张拉作业指导书预应力张拉为连续梁质量控制的重要工序，张拉过程就是对混凝土构件预加压力，人为地事先对结构造成一种压应力状态。

技术员进行全程监控，由试验室提供混凝土的强度、弹性模量、龄期给工程部，由技术员编制张拉通知单，其内容包括：强度、弹性模量、龄期等，并将油表读数、设计张拉伸长值、持荷时间向张拉班长交底。

张拉前监控人员应仔细核对抗压强度、弹性模量值及龄期符合要求并对张拉设备、工艺参数、以及张拉人员进行确认，张拉过程中对张拉应力、实测伸长值及静停时间进行监控，如出现问题，立即停止并认真查明原因，消除后再进行张拉。

预应力张拉工艺流程图2 张拉设备2.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。

张拉千斤顶选用：纵向YCW400穿心式千斤顶；横向YDC240；竖向QYC60A型千斤顶。

2. 2 张拉油压表采用耐震型精密压力表，其精度等级采用0.4级。

最小分刻度为0.5Mpa，最大量程60Mpa，表盘直径：150mm。

2. 3张拉设备（千斤顶、油泵、油压表）配套校验，张拉千斤顶定期校正，其期限不超过一个月（或已张拉200次），校正系数不得大于1.05，油压表标定期限为一周，必须复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。

2.4在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。

2.5 选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍，油泵箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。

2.6 千斤顶在下列情况下，必须重新进行校验。

⑴千斤顶油表校正期已达一个月。

(2)张拉超过200次。

(3)千斤顶经过大修，或漏油严重，经拆修以后。

3 预施应力前的准备工作3.1 张拉前，对梁体作全面检查，如有缺陷，必须征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，方可进行张拉。

3.2 检查梁体混凝土强度、弹性模量和龄期是否已达设计要求：3.3 千斤顶和油压表在校正期内，无异常现象。

表格编号三级技术交底书项目名称新建铁路青岛至连云港铁路工程共5页交底编号工程名称跨环胶州湾高速公路特大桥设计文件图号青连施桥-03、青连桥通-Ⅰ-08（200）施工部位跨S328省道连续梁预应力张拉施工技术交底（内容）交底日期年月日一、交底范围：该技术交底适用于跨环胶州湾高速公路连续梁预应力张拉施工。

二、技术交底内容（一）具体要求及说明1、预应力束张拉前，应清除管道内的杂物和积水。

张拉时，模板松开，不应对梁体压缩造成阻碍。

2、预应力张拉分阶段一次张拉完成，预应力混凝土用螺纹钢筋不需要冷拉。

3、纵向预施应力采用两端同步张拉，先腹板束，后顶板束，由外到内左右对称进行。

4、每个梁段钢筋张拉顺序：先梁段纵向预应力钢束，后腹板竖向预应力钢筋，最后顶板横向预应力钢束，并及时压浆。

预施应力采用双控，以张拉力控制为主，以预应力钢筋伸长量作为校核。

5、隔板处横向预应力束张拉顺序：从隔板外侧至内侧对称张拉。

6、张拉预应力钢绞线时，张拉程序：0→初应力（0.2σcon）→σcon，持续5min锚固。

7、钢绞线抗拉极限强度标准值为1860MPa，弹性模量为195GMPa。

梁体采用C55混凝土，钢绞线张拉时，张拉钢束在梁体混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期不小于5天后方可进行。

8、为了尽量减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用两次重复张拉的方法，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，并应采取切实有效的措施保证压浆质量。

9、备用孔道不使用时，必须压浆填实；钢绞线张拉后，必须用钢筋混凝土封端。

10、预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，公称直径15.2mm，采用自锚式拉丝体系锚具。

预应力应左右对称进行，最大不平衡束不得超过1束。

11、竖向预应力钢筋采用Φ25mm预应力混凝土用螺纹钢筋，型号PSB830，抗拉强度标准值为830MPa，其技术条件应符合GB/T 20065-2006标准。

关于大跨度连续梁桥纵竖向预应力张拉顺序分析摘要：近些年来，我国越来越重视交通设施的建设和发展，梁桥设施建设的数量有了明显的增加，建设的质量也在不断提高，这主要是得益于新型建设技术的应用。

在梁桥建设尤其是大跨度梁桥建设方面，我国投入了较多的研究成本以及精力，力求将大跨度梁桥建设至最优质量，以发挥更高的交通运输作用。

基于此，本文对大跨度连续梁桥的纵竖向预应力张拉顺序进行了简要的探讨。

关键词：大跨度连续梁桥；预应力；纵竖向；张拉顺序1.引言对于大跨度连续梁桥而言，为了使其具有更大强度的承受力和发挥更大作用的交通运输作用，在其施工过程中就必须抓好施工的质量。

因为大跨度连续梁桥本身就具有一定的特殊性，因此，它在施工过程中会较多的采用悬臂施工法，即采用对称的施工办法，从而保证该梁桥基本的受力均匀性。

悬臂施工法主要有两类悬臂拼装和悬臂浇筑两大类。

从悬臂施工法的重要施工地位中就可以看出，大跨度连续梁桥预应力分析都是建立在这一施工技术基础之上的，因此在保证了悬臂施工法的施工质量之外，就要抓好该大跨度连续梁桥的预应力张拉顺序的施工工艺的选择。

一般情况下，常见的大跨度连续梁桥预应力张束主要有三种，即纵向预应力束、竖向预应力束以及横向预应力束，不同的预应力张拉顺序即这几种预应力束的灵活搭配与组合。

2.大跨度连续梁桥预应力分析的必要性在大跨度连续梁桥的施工过程中，设计师和施工人员都会在梁桥的预应力张拉顺序方面花费较多的心思，这是由大跨度连续梁桥预应力的重要性角度进行考虑的。

大跨度连续梁桥预应力的张拉质量与梁桥建成后的承受能力有着密不可分的相关性，也决定着梁桥建成后的基本形态；而预应力的张拉顺序主要是为梁桥的施工周期、施工顺序以及施工技术的选择作依据的。

虽然大跨度梁桥在施工过程中既可以选择纵竖向的预应力张拉顺序，也可以选择其他类型的预应力张拉顺序，但总体而言仍然是中竖向的预应力张拉顺序更有利于大跨度梁桥的施工建设。

3.分析大跨度连续梁桥纵竖向预应力张拉顺序时采用的计算模型要想更加确定大跨度连续梁桥纵竖向预应力张拉顺序对梁桥施工的重要影响，保证施工的质量，就必须要采用合理的计算模型，在精密计算的前提下确定相关的预应力张拉顺序。

某铁路跨高速公路悬灌连续梁技术要求1.1梁体构造梁体为单箱单室，变高度，变截面结构。

箱梁顶宽13米，底宽6.4米，顶板厚度34-69厘米，腹板厚度50-70-100厘米，底板厚度50-100厘米。

在端支点，中支点，中跨中共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

桥面宽按人行道栏杆内侧12.8m，桥面板宽13m，线路中心至挡碴墙内侧2.2m，轨底枕以下道碴厚0.35m.梁全长177.3m，跨度为48+80+48m中支点梁高为6.4m，跨中梁高为3.8m,边支座中心线至梁端0.65m，边支座横桥向中心距5.30m,中支座横桥向中心距4.3m，轨底至梁底高度为0.71m。

1.2挡碴墙在线路中线外侧设置高度高于轨顶200毫米的加高挡碴墙，灌注梁体砼时预留钢筋并于梁体就位后现场灌注。

挡碴墙每2米设1厘米断缝并以油毛毡填塞。

为确保桥面防水层，保护层的铺设质量，灌注梁体砼时应一同灌注100毫米高的挡碴墙。

挡碴墙于主梁合拢后灌注剩余高度。

1.3电缆槽根据通信，信号，电力等专业需要，在挡碴墙外侧分别设置信号槽，通信槽，电力电缆槽。

电缆槽由竖墙和盖板组成。

1.4接触网支柱如接触网支柱布设在桥面上，接触网支柱内侧到线路中心距离满足大机养护最小间距要求。

实际设置根据总体布置，设置接触网处梁体钢筋加强措施详见通桥（xx）2261-VIII-67~69图。

1.5人行道挡板及声屏障设计中考虑了人行道外侧设置人行道挡板或声屏障，人行道设置挡板或声屏障的范围由总体单位根据桥梁所处的位置确定。

人行挡道板和声屏障所需遮板均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙砼安装于桥面。

详见通桥（xx）8288图。

1.6桥梁伸缩缝为使桥面排水在梁缝处连续，在梁端接缝处采用伸缩装置，伸缩缝参照通桥（xx）8288图。

1.7通风孔的设置在两侧腹板上设置直径为100毫米的通风孔，其孔壁均应增设φ10螺旋筋。

通风孔距梁顶2.5米左右，间距为2米左右，通风孔与预应力管道距离大于一倍管道直径。

目录一、概要 (1)二、主要技术性能指标 (1)三、主要工程数量 (2)四、结构及参数 (2)五、施工工艺 (4)六、质量检验标准及要求 (10)七、安全操作规程 (12)八、预应力施工常见问题及处理措施 (13)九、保证措施 (17)OHM15型竖向预应力张拉施工方案一、概要OHM15型低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。

OHM15型低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。

二、主要技术性能指标1、锚具效率系数：ηA≥0.952、破断总应变:εapu≥2.0%3、锚具二次放张回缩量:λ≤1mm4、满足试验应力上限为0.65f ptk，应力幅度100MPa，循环200万次的疲劳性能要求。

5、满足试验应力上限为0.80f ptk，下限应力为0.40f ptk，循环50次的周期荷载性能要求。

6、锚具满足分级张拉、补张拉和放松钢绞线的要求。

7、锚具的锚口摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不大于6%。

8、抗拉强度标准值fpk=1860MPa,张拉控制力为σk=585KN。

9、管道摩阻系数ｕ：0.2510、管道偏差系数κ：0.0015/m11、钢筋松弛系数ζ：0.312、钢束回缩和锚具变形：每端6mm三、主要工程数量及张拉设备1、工程数量2、张拉设备张拉机具配置表四、结构及参数1、OHM15低回缩量锚具（张拉端）结构及尺寸参数：低回缩量锚具张拉端由工作夹片、工作锚板、螺母、锚垫板和螺旋筋组成，见图1。

螺母通过内螺纹与工作锚板外螺纹相连。

锚垫板和螺旋筋作为锚下承载件，在预制结构时埋入混凝土中。

低回缩量锚具通过第二次张拉、旋转螺母锚固达到低回缩的目的。

低回缩量锚具（张拉端）尺寸参数见表1。

图1 低回缩量锚具结构图（张拉端）竖向张拉时为上端图2 低回缩量锚具结构图（固定端）竖向张拉时为下端注：单孔锚垫板尺寸（长X 宽X 高）=80X80X δ142、OHPM15型低回缩量锚具（固定端）结构及尺寸参数 低回缩量锚具固定端由锚板、挤压头、压板、螺栓、螺母、约束圈和螺旋筋组成，见图2。