高速铁路《路基工程》(二)
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高速铁路路基工程施工顺序随着交通运输的发展,高速铁路已经成为人们出行的重要方式之一。
高速铁路具有速度快、效率高等特点,能够大大提高交通运输的效率和质量。
而高速铁路的路基工程是高速铁路建设的重要环节,直接影响着铁路的安全性和稳定性。
下面将对高速铁路路基工程的施工顺序进行详细介绍。
一、前期准备工作在进行高速铁路路基工程施工之前,需要进行大量的前期准备工作。
首先是进行工程地质勘察,通过勘察得到各种地质资料,确定工程路线的走向和高程,进行地质灾害评估,制定相应的防灾措施。
同时还需要进行环境影响评价,并根据评价结果进行相关的环境保护措施。
另外,还需要进行土地征用和地籍测绘,确定工程用地范围和界线,为工程施工提供保障。
同时还需要进行工程设计,设计出符合高速铁路建设标准要求的路基工程方案。
二、路基工程施工前的准备工作在进行高速铁路路基工程的实际施工之前,还需要进行一系列的准备工作。
首先是进行施工现场的平整和清理工作,确保施工场地整洁有序。
同时还需要对施工人员进行安全教育和培训,确保施工过程中的安全。
另外,还需要采取相应的防护措施,确保施工人员和设备的安全。
同时还需要对施工材料进行检查和验收,确保施工材料的质量符合施工要求。
三、实际施工工序1. 清理施工场地在进行高速铁路路基工程施工前,首先需要对施工场地进行清理。
清理施工场地主要是清除场地上的杂草、杂物等,确保施工场地干净整洁,为后续的施工工作提供条件。
2. 进行路基开挖在清理施工场地后,就可以进行路基开挖工作。
路基开挖是指将路基平整、挖掘,并逐渐降低地基,使其符合工程设计要求。
3. 进行路基回填在路基开挖完成后,需要进行路基回填工作。
路基回填是指将开挖出来的土方进行回填,使路基土方均匀密实,并达到设计要求的高度。
4. 进行路基加固在路基回填完成后,需要进行路基加固工作。
路基加固是为了增加路基的稳定性和承载能力,常常用到的材料有碎石、砂土等。
5. 进行路基整平在路基加固完成后,需要进行路基整平工作。
高速铁路无砟轨道路基封闭层施工工法高速铁路无砟轨道路基封闭层施工工法一、前言高速铁路无砟轨道路基是高速铁路建设中的重要组成部分,其性能直接影响着铁路线路的安全、平稳和舒适运行。
其中,封闭层施工工法作为高速铁路无砟轨道路基中的一种重要施工技术,其优势在于能够有效提高路基的稳定性和承载力,具有广泛的应用前景。
二、工法特点无砟轨道路基封闭层施工工法相比传统的路基工程有以下几个显著特点:1. 高强度:封闭层采用高强度材料,能够有效地提高路基的承载力,保证轨道的稳定性和安全性。
2. 高耐久性:封闭层材料具有较好的抗老化和耐久性能,能够有效抵抗外界环境的影响,延长路基的使用寿命。
3. 快速施工:相比传统路基工程,无砟轨道路基封闭层施工工法施工周期短,能够快速投入使用,提高工程进度。
4. 环保节能:封闭层采用环保材料,对环境无污染,符合可持续发展的要求。
三、适应范围无砟轨道路基封闭层施工工法适用于各种土地条件下的高速铁路建设,特别是在土壤条件较差、平整度要求较高的区域具有更好的适应性。
四、工艺原理无砟轨道路基封闭层施工工法的基本原理是通过在原有路基上铺设一层高强度、高耐久性的封闭层材料,增加路基承载力,提高轨道的平稳性和安全性。
这种工法通过合理的材料选择、施工工艺和质量控制,能够确保施工的稳定性和质量达到设计要求。
五、施工工艺无砟轨道路基封闭层施工工法包括以下几个施工阶段:1. 路基准备:清理路基、修正地形和地貌,确保路基平整度满足施工要求。
2. 材料选择:选择适宜的封闭层材料,同时对其进行质量检测和合理的配比。
3. 施工工艺:采用机械设备将封闭层材料均匀地铺设在路基上,并通过辊压和振动等技术手段加固。
4. 质量控制:对施工过程中材料的质量进行监控,保证施工质量。
5. 验收和修复:对施工完成的封闭层进行验收,有问题的进行修复。
六、劳动组织无砟轨道路基封闭层施工工法的劳动组织包括施工队伍的组建、人员的培训和分工、施工进度的安排等,确保施工过程的协调和顺利进行。
高速铁路路基工程技术1. 引言高速铁路是现代铁路交通的重要组成部分,其设计与建设需要依靠一系列复杂的工程技术来实现。
其中,高速铁路的路基工程技术起着至关重要的作用。
本文将详细介绍高速铁路路基工程技术,包括其定义、重要性、设计与施工流程等方面。
2. 路基工程技术的定义路基工程技术是指为高速铁路建设而进行的地面基础工程,以确保铁路线路的稳定性和安全性。
它包括路基的设计、筑路材料的选择、土地平整以及与其他工程的协调等方面。
3. 路基工程技术的重要性高速铁路的运行速度较快,需要路基工程技术来保证线路的平稳和安全。
以下是路基工程技术的重要性的几个方面:3.1 提供稳定的路基高速铁路的路基需要经受列车的振动和荷载的冲击,因此必须具备足够的稳定性。
路基工程技术通过选择合适的筑路材料和采用适当的设计方法,确保路基能够承受列车运行所带来的力量,保持稳定。
3.2 保证线路的平整度高速铁路要求线路平整度高,以确保列车的舒适性和安全性。
路基工程技术通过进行地面平整、修整和强化处理,保证铁路线路的平整度符合设计要求。
3.3 考虑环境和地质条件高速铁路的路基建设需要考虑到不同地区的环境和地质条件,以适应各种自然条件下的施工。
路基工程技术通过进行环境评估和地质勘探,选择合理的技术方案,确保路基能够在不同地质条件下具备稳定性。
4. 路基工程技术的设计与施工流程路基工程技术的设计与施工流程包括以下几个步骤:4.1 路基设计路基设计是根据具体铁路线路的要求,将地表土壤和地下土质进行分析和评估,制定合理的路基设计方案。
在路基设计中,需要考虑路基宽度、路基高度、路基坡度以及防护设施等要素。
4.2 筑路材料的选择选择合适的筑路材料是路基工程技术中的重要环节。
需要考虑材料的力学性能、稳定性、耐久性以及环境友好性等因素,以确保路基能够承受列车的运行和气候的影响。
4.3 路基施工路基施工是将设计方案转化为实际建设的过程。
在施工过程中,需要进行土地平整、挖掘填方、压实和强化处理等工序,保证路基的稳定性和平整度。
铁路轨道习题与思考题1 轨道结构1.运营条件主要由那些参数来描述?与轨道类型选择有何关系?2.我国正线轨道类型如何划分?3.有碴轨道结构的主要组成及其功用是什么?4.钢轨的类型有哪些?5.钢轨材质的主要成分是什么?这些成分对钢轨性能有何影响?钢轨机械性能用哪些指标来衡量?6.钢轨的伤损的主要形式有哪些?伤损的原因及解决措施是什么?7.比较一下木枕及混凝土枕的优缺点。
8.目前我国使用的混凝土枕有哪些类型?各自的特点是什么?9.道床支承条件与混凝土枕受力的关系如何?10.钢轨接头有哪些种类?其特点是什么?11.中间扣件有哪些种类?其特点是什么?12.道碴材料的技术条件有哪些?13.碎石道床断面的三个特征是什么?14.碎石道床变形下沉的阶段和特点是什么?15.总结比较一下有碴轨道与无碴轨道的特点?16.我国目前开发使用无碴轨道有哪些类型?其特点是什么?17.如何进行线路防爬和曲线加强?2 轨道几何形位18.简述直线轨道几何形位及其特征。
19.简述轨底坡设置的目的;20.简述轨道超高设置的目的,如何设置?21.为何限制未被平衡的加速度、余超高、欠超高?22.如何确定曲线超高的最大值、曲线上的最高(低)行车速度、最小曲线半径?23.简述缓和曲线设置的目的。
24.简述缓和曲线线型及特点。
25.简述常用缓和曲线的线型(方程)及特点。
26.如何确定缓和曲线的长度?27.10、单线铁路曲线半径R=800m,线路容许速度一昼夜各次列车通过次数、列车重量及实测速度如下表,试确定该曲线的实设超高,并检算未被平衡的超高是否满足《铁路线路维修规则》的要求?28.29.11、某曲线的圆曲线半径R=800m,缓和曲线长l0=70m,圆曲线长lc=125.53m,铺设标准轨长度L=25m,曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为8.5m,试确定缩短轨类型、数量,并布置缩短轨。
30.12、已知一曲线半径R=600m,两端缓和曲线长l0=50m,第9点为小桥,不允许拨动加减,实测正矢见下表,使用绳正法进行曲线整正计算:31.3轨道结构力学分析32.轨道承受的力有那些?各由什么因素引起?33.轨道力学分析模型有那些?34.简述连续弹性基础梁理论的模型、求解思路。
路基工程施工讲义曾蔚第一章概述§1 一般路基构造§2 基床病害及其防治§3 路基排水及防护措施§4 路基加固措施(挡土墙)第二章土质路基施工§1 施工准备土质路基的基本工作,是路堑挖掘成型、土的移运、路堤填筑压实,以及与路基直接有关的各项附属工程。
1、组织准备工作2、技术准备工作3、物质准备工作§2 施工要点一、基本要求1、排水2、清除地表障碍物3、路堑开挖应全断面进行,自上而下一次成型,按设计要求准确放样,不断检查校正,边坡表面削齐拍平。
路堑底面,如土质坚实,应尽量不扰动,予以整平压实,如果土质较差、水文条件不良,应根据路面强度设计要求,采取加深边沟、设置地下盲沟以及挖松表层一定深度原土层,重新分层填筑与压实或必要时予以换土和加固,以确保路堑底层土基的强度与稳定性。
4、路堤填筑土质路堤,应视路基高度及设计要求,先着手清理或加固地基。
潮湿地基尽量疏干预压,如果地下水位较高,因工期紧或其他原因无法疏干,第一层填土适当加厚或填以砂性土后再予以压实。
一般情况下,路堤填土应在全宽范围内,分层填平,充分压实,每日施工结束时,表层填土应压实完毕,防止间隔期中雨淋或曝晒。
分层厚度视压实工具而定,一般压实厚度为20-25cm左右。
路堤加宽或新旧土层搭接处,原土层挖成台阶,逐层填新土,不允许将薄层新填土层贴在原路基的表面。
二、填挖方案1、路堤填筑土质路堤(包括石质土),按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。
分层平铺是基本的方案,效果较好,且质量有保证,有条件时尽量采用。
竖向填筑是在特定条件下,局部路堤采用的方案。
分层平铺,有利于压实,可以保证强度不同用土按规定层次填筑。
正确方案要点:不同土水平分层,以保证强度均匀;透水性差的用土,如粘性土等,一般宜填于下层,表面成双向横坡,有利于排除积水,防止水害;同一层次有不同用土时,搭接处成斜面,以保证在该层厚度范围内,强度比较均匀,防止产生明显变形。