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定义轴承定义：用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。
轴承(“Bearing”，日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。
也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。
轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。
它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。
介绍中国是世界上较早发明滚动轴承的国家之一，在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。
从考古文物与资料看，中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承，出现于公元前221～207年(秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。
新中国成立后，特别是本世纪七十年代以来，在改革开放的强大推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。
在十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。
十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。
在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。
随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。
英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。
在建国五十年来，中国轴承工业已取得举世瞩目的成就。
早期的直线运动轴承形式，就是一排在撬板下放置一排木杆。
这个技术或许可以追溯到修建吉萨大金字塔的时候，虽然还没有明确的证据。
现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。
最早的滑动和滚动体轴承是木制的。
陶瓷、蓝宝石或者玻璃也有使用，钢、铜、其他金属、塑料(比如尼龙、胶木、特氟隆和UHMWPE)都被普遍使用。
从重载车轮轴和机床主轴到精密的钟表零件，很多场合都需要旋转轴承。
轴承知识点总结大全一、轴承的概念和分类1. 轴承的概念轴承是一种用于支撑和减少机械部件之间摩擦的装置，通常由内、外圈和滚动体组成。
它能在旋转或直线运动过程中传递载荷和支撑旋转轴。
2. 轴承的分类(1) 滚动轴承：分为滚动体轴承和滑块轴承，滚动体轴承由滚动体和轴承座两部分组成，常见的有球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和自调心轴承等。
(2) 滑动轴承：滑动轴承依靠滑块在轴承座内滑动以支承载荷，常见的有滑动胶片轴承、滑动材料轴承等。
二、轴承的工作原理1. 滚动轴承的工作原理滚动轴承通过滚动体在内外圈之间滚动，将滚动摩擦转化为滑动摩擦，从而减小摩擦损失，降低能量损耗，使轴承运转更加平稳。
2. 滑动轴承的工作原理滑动轴承依靠滑块在轴承座内滑动，通过表面间的滑动摩擦来支撑和传递载荷，从而减小摩擦损失，使轴承的运转更加平稳。
三、轴承的安装与维护1. 轴承的安装(1) 在安装轴承之前，应用洁净油布或棉纱把轴承座内外净，特别是在输送系统上，要特别注意；还需擦净附在轴承的深沟球和滚子上的油或其他污物。
要特别注意收放两端盖板时切勿损坏密封件。
这样都可以使轴承的密封性更好。
(2) 在安装轴承时，倘若黏涂润滑脂或油脂在安装前有所情况，应丢掉这部分脂或油，因此它们可能含有有害或渍染杂质。
调合油污,否则将导致轴承渐渐处于不适当的情况，并失真。
轴承上会润滑剂断层、化学裂化，或引起金属赛铬现象。
这样会大大降低轴承的寿命。
(3) 在选配轴承之前，最好先参考厂方以及翻译轴承各方面扉页拼装指南并应对这部分指南分明，特定型号的测量、胎造、圈化以及安装是比较重要的。
在特定型号的轴承课的脂必须究其有关文件，用热气被量切勿过量，而且前，在装有脂条轴承上加油必需由翻译接洽，切勿偷换；在特定型号的轴承中的充油必须严格按照这种种中指定散装油脂的量加入(4) 加油条轴承加油最好就地加油。
这将大大减少在输送系统上可供数据的信息引起的人为装错机。
加油时必需十分小心，引导表可供数要比规定数据小的地方，多加的油将排不尽，引起泡沫2. 轴承的维护(1) 使用时应确保轴承是在适当的温度和润滑条件下工作，以及防止外界污染物进入轴承内部。
轴承知识详解轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
对于密封轴承，再加上润滑剂和密封圈（或防尘盖）。
这就是轴承的全部组成。
根据轴承使用的工作状况来选用不同类型的轴承，才能更好的发挥轴承的功能，并延长轴承的使用寿命。
我们选用轴承需考虑以下因素：1.径向载荷2.轴向载荷3.转速要求4.径向跳动5.轴向跳动6.工作温度7.噪音要求8.润滑状况一、轴承代号轴承型号一般有前置代号，基本代号和后置代号组成。
一般情况下，轴承型号只用基本型号表示。
基本型号一般包含三部分，类型代号，尺寸代号和内径代号。
后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等。
前置代号用来表示轴承的分部件，用字母表示。
通用轴承（滚动轴承）代号方法，分为：前置代号，基本代号和后置代号。
基本代号基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，先分述如下：1）轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。
对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d＝20mm；12表示d＝60mm等等。
对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm 的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。
对于内径小于10mm和大于500mm 轴承，内径表示方法另有规定，可参看GB／T272—93。
2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。
例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。
推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。
3）轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。
当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列（正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。
轴承作为当代机械重要零件，应用广泛。
我们对其或多或少都有一些了解和认知。
具体了解多少呢？轴承组成轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
对于密封轴承，再加上润滑剂和密封圈（或防尘盖）。
这就是轴承的全部组成。
根据轴承使用的工作状况来选用不同类型的轴承，才能更好地发挥轴承的功能，并延长轴承的使用寿命。
我们选用轴承需考虑以下因素：①径向载荷；②轴向载荷；③转速要求；④径向跳动；⑤轴向跳动；⑥工作温度；⑦噪音要求；⑧润滑状况。
轴承分类轴承代号轴承型号一般有前置代号，基本代号和后置代号组成。
一般情况下，轴承型号只用基本型号表示。
基本型号一般包含三部分，类型代号，尺寸代号和内径代号。
后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等。
前置代号用来表示轴承的分部件，用字母表示。
1．基本代号基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，先分述如下：（1）轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。
对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d＝20mm；12表示d＝60mm等等。
对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。
对于内径小于10mm和大于500mm轴承，内径表示方法另有规定，可参看GB ／T272—93。
（2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。
例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。
各系列之间的尺寸对比如下图所示。
推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。
（3）轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。
当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列（正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。
汽车变速器的性能与轴承类型分析摘要：汽车的重要速度控制单元是汽车变速器，本文将主要描述变速器的特性和性能。
同时，将讨论选择以前置变速箱为例，变速器轴承选择的问题，同时考虑到汽车变速器的噪音、结构和输出功率要求。
例如，对低摩擦圆锥滚子轴承进行了耐磨性测试和分析，获得的结果可以为汽车变速器和轴承的选择和组合提供特定的标准。
关键词：汽车变速器；性能与轴承；类型分析随着中国国民经济的不断发展，汽车的数量不断增加，人们对汽车的需求也逐渐增加，使汽车成为社会生活的重要组成部分。
汽车的变速器是车辆的重要组成部分，其性能直接影响车辆的整体性能。
变速器必须具有方便的换档、大功率、紧凑的结构和高可伸缩性的特征。
随着人们对车辆性能的要求不断提高，变速器轴承性能也必须满足更高的要求。
在本文中，分析了影响变速器性能的因素，尤其是变速器和轴承之间的关系，为选择变速器轴承提供了特定标准。
1.变速器的特征通常，在汽车变速器中，驾驶员可以选择自动或手动变速器的行驶速度。
驾驶员可以选择变速器的传动比以改变发动机的输出扭矩并改变车辆的速度。
根据行驶模式，汽车变速器可分为不同类型。
通常，两轮驱动车辆分为前后驱动变速箱（TM）和前后驱动变速箱（TI/A）。
根据变速箱模式，它可以分为三种类型：手动变速器、自动变速器和无级变速器。
表1示出了在两轮驱动车辆中通常使用的变速器动力传递部件和润滑剂的类型。
对于大多数变速器，动力传递是通过安装在铝制变速器壳体中并使用油润滑的齿轮实现的。
1.汽车自动变速器种类首先，液力自动变速器是一种用于汽车的自动变速器。
它是在行程计算机的控制下根据燃油供应和发动机转速的变化实现自动变速的装置。
驱动程序的操作相对方便。
它有效地减少了劳动力，并使驾驶员专注于驾驶汽车以实现安全驾驶。
其次，电控机械式自动变速器是汽车的另一种自动变速器。
操作原理是驾驶员操作油门踏板，选择器将控制信号发送到控制设备，然后电子控制设备收集诸如发动机转速和节气门开度等信号，并将电信号的内容发送给ECU。
轴承基本知识一、轴承的定义1机械行业定义：在一部有回转运动的机器中，常用轴来带动其它机件（皮带轮，齿轮等）一同转动，使机器进行工作。
轴在转动中必须有另外一个机件来托住它，这个托住轴的机件，就叫轴承。
2百度定义：轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。
也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。
3轴承的性能作用轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。
它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
轴承应具有这样一种性能，就是不论轴上有多么大的负荷和多么大的转速，轴承都要承担得住，并且能够很好地托住轴和保证轴正常运转。
二、轴承的基本分类和介绍轴在轴承里转动时，两者之间会产生摩擦，根据摩擦的方式不同，把轴承分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
旋转的轴颈与轴承是面同面摩擦叫滑动摩擦，这种轴承，叫做滑动轴承。
另一种轴承，是在轴同轴承套圈的中间装上滚动体（也称滚珠或滚拄），当轴在轴承套圈里面旋转时，滚动体就在轴承套圈同轴颈之间作滚动运动，产生滚动摩擦。
利用滚动体作滚动运动的轴承，叫滚动轴承。
2.1按滚动轴承结构类型分类2.1.1轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为1)向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。
按公称接触角不同，又分为：径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承：向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。
2)推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45到90。
按公称接触角不同又分为：轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承：推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承。
2.1.2轴承按其滚动体的种类分为：1)球轴承----滚动体为球：2)滚子轴承----滚动体为滚子。
