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第五章海洋开发(时间：60分钟满分：100分)第Ⅰ卷(选择题，共50分)一、单项选择题(每小题2.5分，共50分)1．下列国家依赖海水淡化来获得淡水资源的是A．法国B．美国C．印度尼西亚D．沙特阿拉伯1．答案：D 沙特阿拉伯地处热带沙漠气候，水资源贫乏，但石油资源丰富，人均收入高，主要依赖海水淡化来获取水资源。
2．属于可再生的清洁能源，且开发难度较大、未被广泛采用的是A．太阳能B．煤C．风能D．海洋能2．答案：D海洋能属于可再生的清洁能源，因密度小、开发难度较大，未被广泛采用。
太阳能、风能开发难度较小，已被广泛采用。
煤是非可再生能源。
3．关于波浪能及其开发利用的说法，正确的是A．波浪能分布广泛，便于大规模开发B．波浪能的分布尤以热带海区较为集中C．波浪能发电装置将波浪能转化为热能，后转化为电能D．波浪能发电的困难是造价高，发电成本高3．答案：D波浪能分布分散，不便于集中大规模开发。
波浪能主要集中在南北纬40°～60°的西风带地区。
波浪能发电装置是先将波浪能转化为机械能，后转化为电能。
4．下列盐场与所在省区连线正确的是A．莺歌海盐场——台湾省B．布袋盐场——福建省C．莱州湾盐场——山东省D．淮北盐场——浙江省4．答案：C莺歌海盐场位于海南省，布袋盐场位于台湾省，淮北盐场位于江苏省。
海洋中有丰富的资源。
在当今全球粮食、资源、能源供应紧张的矛盾日益突出的情况下，开发利用海洋中丰富的资源，已是历史发展的必然趋势。
据此完成5～6题。
5．海洋渔业资源主要集中在沿海大陆架海域的主要原因是①阳光集中，植物光合作用强②浮游生物分布均匀③临海国家对海洋水产品需求量大④入海河流带来丰富的营养盐类A．①②B．①②③C．①④D．①③④6．2007年6月，中国在南海北部成功钻获天然气水合物实物样品“可燃冰”，从而成为继美国、日本、印度之后第四个通过国家级研发计划采到水合物实物样品的国家。
近些年探明，海底“可燃冰”(天然气水合物)储量极为丰富，其开发技术亦日趋成熟。
第五章海洋开发5.4 海洋空间的开发利用一、选择题：1.港口腹地是指（）A.港口的服务区域B.码头等配套设施C.港口自由贸易区D.港口的装卸区域2.有关“围海造陆”的叙述正确的是（）A.围海造陆是缓解人多地少矛盾的最好途径B.围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式，无需科学论证C.围海造陆不需要其他配套建设D.100多年来，澳门人利用此方法来扩大土地面积3.关于鹿特丹港的说法正确的是( )A.是二战以后新建的大港B.是世界最大的港口之一C.腹地覆盖了欧洲的半数国家D.位于太平洋沿岸4.(1999年全国)阿根廷的农产品出口到埃及，最短的海上运输线经过A.大西洋、直布罗陀海峡B.开普敦附近、印度洋、红海C.巴拿马运河、直布罗陀海峡D.莫桑比克海峡、苏伊士运河5.人类开发利用海洋空间的主要场所是（）A.大陆架B.沿海港口C.大陆坡D.海盆6.下列组合正确的是（）A.海上交通——海港码头、海底隧道、工业人工岛B.海上生产空间——海上电站、海洋牧场、海底仓库C.海上通信与电力输送空间——海底电缆、海底光纤D.海上文化娱乐设施空间——海洋公园、海滨浴场、航海运河8.阿根廷的农产品出口到埃及，最短的海上航线经过（）A.大西洋、直布罗陀海峡B.开普敦附近、印度洋、红海C.巴拿马运河、直布罗陀海峡D.莫桑比克海峡、苏伊士运河9.关于人工岛和海上城市的说法，正确的是（）A.世界上发达国家都建造了人工岛B.世界上绝大部分沿海国家都建造了人工岛C.兴建海上城市，工程费用巨大，要以强大国力作基础D.海上城市仅靠砂石、泥土、废料堆积而成，耗资不多10.大西洋东岸最大的海港是（）A.圣保罗B.纽约C.鹿特丹D.加尔各答11.下图中标出了中东石油运往西欧的两条航线A和B，读图完成下列各题。
(1)航线A：由波斯湾到海峡，到海，到洋，绕非洲南端的，到洋，最终到达西欧。
(2)航线B：由波斯湾到海峡，到海，到海，到运河，到海，再过海峡，到洋，最终到达西欧。
《海洋空间的开发利用》作业设计方案（第一课时）一、作业目标本作业旨在加深学生对《海洋空间的开发利用》课程内容的理解，掌握海洋空间开发的基本概念、原则及方法，培养学生分析问题、解决问题的能力，同时通过实践操作增强学生对海洋空间开发利用的实践能力。
二、作业内容1. 理论知识学习：学生需通过课本及网络资源，了解海洋空间开发的基本概念、重要性、开发模式及全球海洋空间开发利用的现状与趋势。
2. 案例分析：选取国内外典型的海洋空间开发利用案例（如港口建设、海洋旅游、海洋资源开发等），分析其开发背景、过程及成效，并总结其成功经验及可借鉴之处。
3. 小组讨论：学生分组讨论海洋空间开发利用中可能遇到的问题及解决方案，每组需形成一份简短的讨论报告，包括问题描述、原因分析、解决方案及预期效果。
4. 实践操作：学生结合所学知识，设计一份海洋空间开发利用的初步方案，包括但不限于开发目标、开发模式、环境保护措施等，并绘制简要的示意图或规划图。
5. 文献综述：学生需阅读至少三篇与海洋空间开发利用相关的学术论文或报告，提炼出各自的研究重点、方法及结论，形成一份文献综述报告。
三、作业要求1. 理论知识学习需全面、准确，能够反映出学生对海洋空间开发基本概念的理解。
2. 案例分析需具体、深入，能够反映出学生对案例的深入理解和分析能力。
3. 小组讨论报告需明确指出问题及解决方案，并能够体现出学生的团队协作能力。
4. 实践操作部分需具有创新性、可行性，能够反映出学生的实践能力。
5. 文献综述报告需条理清晰、内容丰富，能够反映出学生的文献查阅和整理能力。
四、作业评价本作业将根据学生的理论知识掌握程度、案例分析能力、团队协作能力、实践操作能力和文献综述能力进行综合评价。
教师将根据学生的作业完成情况给予相应的分数，并针对学生的不足之处给出改进建议。
五、作业反馈教师将对每份作业进行详细批改，指出学生的优点和不足，并给出具体的改进意见。
同时，教师将在课堂上对共性问题进行讲解，帮助学生更好地掌握相关知识。
最新精选高中选修2地理第五章海洋开发第四节海洋空间的开发利用人教版课后辅导练习八第1题【单选题】下列物品不适合在海底储存的是( )A、石油B、天然气C、炸药D、雾凇【答案】：【解析】：第2题【单选题】海洋是人类的第二生存空间，随着世界人口的不断增长，世界各国越来越重视对海洋的开发。
下列叙述不属于海岸带开发利用优势的是( )A、地理位置优越B、森林资源丰富C、生物生产力高D、海岸带人口稠密，具有技术和资金方面的优【答案】：【解析】：第3题【单选题】下列各组港口中，都属于北大西洋沿岸大港的是( )①波士顿、汉堡、安特卫普②鹿特丹、圣保罗、开普敦③伦敦、悉尼、圣弗朗西斯科④纽约、利物浦、蒙特利尔A、①②B、③④C、①④D、②③【答案】：【解析】：第4题【单选题】下列反映日、月、地位置关系的示意图中，可提高潮汐发电效能的是( )A、①②B、①③C、②④D、③④【答案】：【解析】：第5题【单选题】下列有关海洋的叙述，错误的是( )A、海洋是地球环境的调节器B、海洋是人类生命支持系统的重要组成部分C、海洋是人类可持续发展的宝贵财富D、海洋的价值已被人类充分认识【答案】：【解析】：第6题【单选题】有关海洋资源开发利用的叙述，正确的是( )A、海水目前还不能作为工业冷却水源，因为它是咸水B、海水化学资源开发达到工业规模的有食盐、镁、溴、淡水等C、目前，海水运动具有开发价值的是潮汐发电和洋流发电D、目前，人类的海洋捕捞活动主要在近海，还有少量远洋渔业【答案】：【解析】：第7题【单选题】港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
港口能够( ) ①集散和中转客货流②供船舶出入和停泊③独立完成河运和海运④成为一定地域范围的腹地A、①②B、②③C、③④D、②④【答案】：【解析】：第8题【单选题】一天之内有两次潮涨和潮落，若H在农历十五这一天内出现极大值的时间是5∶30，那么这一天下一次出现H极大值的时间可能是( )A、17∶30B、17∶55C、11∶30D、11∶55【答案】：【解析】：第9题【单选题】海洋是人类的第二生存空间，随着世界人口的不断增长，世界各国越来越重视对海洋的开发。
高中地理5.4 海洋空间的开发利用测试新人教版选修2编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（高中地理5.4 海洋空间的开发利用测试新人教版选修2）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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5.4海洋空间的开发利用一、单选题海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。
结合所学知识完成第1—2题。
1。
下列地理事物不属于海洋运输要素的是（）。
A。
码头B。
船舶C。
航道D。
定位系统2.下列地理事物出现最早的是（)。
A。
海底光缆 B.海底隧道 C.远洋航行 D.海底管道近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流.据此完成第3—4题。
3.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行( ）。
A。
旅游大客车 B.公交大客车 C.集装箱卡车D。
水产冷藏车4.杭州湾跨海大桥采用“S”形设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。
这一设计思路主要考虑的因素是( ）。
A.海啸B。
赤潮 C.潮汐 D.寒潮随着世界人口的急剧增长，海洋作为人类生存的第二空间，越来越受到人类的重视,完成第5-6题。
5。
海洋环境的复杂性和特殊性表现有( ）。
①黑暗高压②低温、缺氧③海水腐蚀性强④海冰破坏大⑤资金投入大,风险大A.①②B。
①②③C。
①②③④D。
①②③④⑤6.下列不属于海洋空间利用的是（)。
A.钻井平台B。
海上飞机场C。
人工岛 D.海水灌溉随着T海峡海底隧道建设，国家间和大洲间的沟通进一步加大.读下图并结合所学知识完成下列7-8题。
7.图示铁路联通了A。
非洲和亚洲B。
北美和南美 C.欧洲和非洲D。
第四节海洋空间的开发利用一、选择题海洋是人类赖以生存和发展的第二空间.海洋空间利用就是将海上、海中和海底空间用作交通、生产、军事、居住和娱乐场所的海洋开发活动。
据此完成1~4题。
1．下列关于海洋空间利用的叙述，不正确的是（）A．海洋可利用空间包括海上、海中、海底三部分B．海洋空间资源开发对科学技术和资金投入依赖性大，技术难度高，风险大C．海滨浴场和海上运动区都是对海洋空间利用的方式D．深海环境黑暗、高压、低温、缺氧，所以深海空间不能利用2．与陆地空间相比,海洋空间所具有的优点是( ）A．能显示先进的技术B．资金投入大，风险高C．地价便宜，搬迁人口少D．隐蔽性能好3．下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是( )A．海底钻井平台B．海水淡化工厂C．潜艇D．石油储存罐4．下列各项中属于海上生产空间的是（）A．海上机场、海底隧道B．围海造陆、海上牧场C．海上石油城、海上油库D．海上电站、海底电缆解析:该题组主要考查海洋空间的环境特点和利用方式.第1题，海洋空间利用包括海上、海中、海底三部分。
海洋环境不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性,因此海洋空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大.第2题，A、B表述均不是优点。
海洋中目前尚无常住人口，不存在人口的搬迁.第3题，海底钻井平台开发的资源虽然在海底，但属于“海上作业平台"。
石油储存罐属于对海底空间的利用。
第4题，围海造陆、海上牧场、海上石油城、海上电站等属于海上生产空间；海上机场、海底隧道、海底电缆属于海上交通、通讯领域;海上油库属于海上储藏领域。
答案：1。
D 2。
D 3。
D 4。
B5．有关围海造陆的叙述正确的是( ）A．围海造陆是缓解人多地少矛盾的最好途径B．围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式，无须科学论证C．围海造陆不需要其他配套建设D．100多年来,澳门人民利用此方法来扩大土地面积解析：选 D.围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式，是缓解人多地少矛盾的主要途径，但之前要进行科学论证，以免给海岸和海洋生态环境带来负面影响。
人教版高中地理选修二第五章第四节海洋空间的开发利用同步测试一、单项选择题〔共15题；共32分〕1.在滩涂围垦农田时应注意的问题是()A. 水土流失问题B. 土地沙化问题C. 土地盐渍化问题D. 石漠化问题2.2021年4月10日，我国“大洋一号〞科学考察船从青岛出发，开场对太平洋、印度洋进展科学考察。
以下说法正确的选项是()A. 在西南太平洋、西南印度洋风平浪静，利于考察B. 两大洋大致以147°E经线为界C. 对两大洋进展深海环境调查D. 将开拓一条崭新的航线，为世界航海事业开展作出奉献3.2021年7月30日，“蛟龙〞号载人潜水器入水后在深度为5182米的位置坐底，并成功安放了中国大洋协会的标志和一个木雕的中国龙，之后完成了海水、海底生物的提取以及锰结核采样等工作。
读以下图，答复以下问题。
许多国家将深潜的深度定位在5000米，甚至7000米，这是因为〔〕A. 深度越大，海底生物资源越丰富B. 深度越大，所能探测的海洋范围越大C. 深度越大，多金属结核分布越密集D. 深度越大，水下环境的平安性越高4.天津港是我国北方大港，其主要区位优势是()A. 航行、停泊、筑港等自然条件优越B. 有京沪、京哈等铁路通过C. 经济腹地广阔，且邻近首都北京D. 环渤海地区自然资源丰富5.在海洋——大气互相作用中，大气主要以___ 的形式向海洋输送宏大的能量〔〕A. 辐射B. 风C. 降温D. 升温6.对潮汐能主要分布地区的表达，错误的选项是()A. 海洋中心B. 浅窄的海峡C. 海湾D. 河口区域7.国家发改委在?可再生能源中长期开展规划?中明确指出：今后一个时期，中国可再生能源开展的重点是水能、生物质能、风能和太阳能，积极推进地热能和海洋能的开发利用。
2021年前总投资将达2万亿元。
这意味着海洋能源的开发利用迎来了新的开展契机。
对于海洋能的表达，不正确的选项是()A. 总量大，密度小B. 可再生C. 人类不能开发D. 分布不均8.以下物品不合适在海底储存的是()A. 石油B. 天然气C. 炸药D. 雾凇9.优良港口应该满足的根本条件不包括()A. 广阔的经济腹地和便利的交通运输条件B. 海阔水深、风平浪静的港湾C. 有足够的岸线D. 可以不考虑当地城市的开展10.位于甲地的一支古代商船队，利用风力，前往乙、丁两地贸易之后顺利返回原地。
第四节海洋空间的开发利用课时过关·能力提升一、基础巩固海洋具有广阔的空间可供人类开发利用,不过我们要注意其优缺点。
结合所学知识完成第1~2题。
1.与陆地空间相比,海洋空间所具有的优点是( )A.能显示先进的技术B.高压、低温、缺氧C.地价便宜,不需搬迁人口D.隐蔽性差2.下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是 ( )A.海上钻井平台B.海水淡化工厂C.潜艇D.石油储存罐答案:1.C 2.D解析:与陆地空间相比,海洋空间具有地价便宜,不需搬迁人口的优点;特殊的海底空间特点,使海底具有储藏的功能。
读下图,完成第3~5题。
3.一货轮从A地出发前往洛杉矶,最近航线必经过( )A.好望角B.巴拿马运河C.麦哲伦海峡D.曼德海峡4.12月22日一货轮从A地出发,经半个月航行到达法国南部马赛港,有关此次航行的说法中可信的是( )A.航行期间正午日影先朝北,再朝南B.整个航程顺风、顺水C.必经过英吉利海峡D.到达马赛时,当地正值温和多雨期5.一油轮从委内瑞拉驶往图中A地,经过图中B区域时,船员看到( )A.漂浮的海冰B.狂风巨浪C.顺水航行D.船体下沉答案:3.B 4.D 5.D解析:A地为巴西里约热内卢,由此前往洛杉矶,最近航线需经过巴拿马运河。
12月22日,太阳直射南回归线,船向北航行,正午日影一直朝北;航行期间有顺流航行,也有逆流航行;从A走最近航线到马赛,须经直布罗陀海峡进入地中海;此时北半球为冬季,马赛为地中海气候,此时温和多雨。
B区域的洋流从东南向西北流动,与油轮航向相反;该区域为热带海域,无漂浮的海冰;此区域处于赤道无风带,常年风浪较小;此区域为亚马孙河入海口,淡水注入量大,盐度低,使船体吃水变深。
6. 读“澳门部分地区填海造陆示意图”,完成下列各题。
(1)图中A是岛,B是岛。
C处是国际机场。
(2)澳门地区近百年来土地面积扩大了一倍多。
其填海造陆的自然原因是,人为原因是,还需要经过充分的科学论证。
《海洋空间的开发利用》作业设计方案（第一课时）一、作业目标本作业旨在通过实践与理论相结合的方式，使学生深入理解海洋空间开发利用的重要性，掌握海洋资源的分布特点及开发利用的基本知识，并能够运用所学知识分析实际案例。
二、作业内容1. 预习海洋空间开发利用的基本概念，包括海洋资源的定义、分类及价值。
2. 搜集国内外海洋空间开发利用的典型案例，如海港建设、海洋能开发、海洋渔业等，并分析其成功因素及可能存在的问题。
3. 结合课本知识，绘制一份本地区（或感兴趣地区）的海洋空间利用现状图，标注出主要海洋资源分布、海港、海洋产业等要素。
4. 撰写一篇关于本地区海洋空间开发利用的利弊分析报告，内容需包含海洋资源的保护性开发策略，并举出实例佐证。
5. 通过小组合作方式，探讨并绘制一个理想化未来海洋空间开发利用的蓝图，包括规划、布局、生态保护等方面的设想。
三、作业要求1. 案例搜集需全面且具有代表性，分析报告需逻辑清晰，数据准确。
2. 绘制地图时需使用地理符号和标注准确，能够清晰表达海洋空间利用的实际情况。
3. 分析报告应结合实际案例，深入探讨海洋空间开发利用的利弊，并提出具有可行性的保护性开发策略。
4. 小组合作时需明确分工，每个成员需独立完成自己的任务部分，并在小组内进行交流和整合。
5. 作业提交前需进行自查和互评，确保内容完整、格式规范。
四、作业评价1. 教师将根据学生的预习情况、案例搜集的全面性和代表性、地图绘制的准确性、分析报告的逻辑性和深度等方面进行评价。
2. 评价将结合小组作业和个体作业的表现，对小组合作的效率和成果进行综合评估。
3. 鼓励学生在评价过程中相互学习、相互启发，提高团队协作和沟通能力。
五、作业反馈1. 教师将对学生的作业进行详细批改，指出优点和不足，并提供改进建议。
2. 通过课堂讲解和小组讨论的方式，对学生在作业中遇到的问题进行解答和指导。
3. 鼓励学生根据反馈意见进行修改和完善，提高作业的质量和水平。
自我小测1．下列有关人类利用海洋空间资源错误的说法是（）A．日本建设海上机场和人工岛是为了缓解日本人多地少的矛盾B．荷兰很早就用风车排水的方法，人工围海造陆C．英法海底隧道与日本濑户跨海大桥交通流量都受海洋气候的影响D．海底储藏大米主要是因为海底温度变化小且温度低读图，完成第2～4题。
2．一货轮从A地出发前往洛杉矶，最近航线必经过（）A．好望角B．巴拿马运河C．麦哲伦海峡D．曼德海峡3．12月22日一货轮从A地出发，经半个月航行到达法国南部马赛港，有关此次航行的说法中可信的是（）A．航行期间正午日影先朝北，再朝南B．整个航程顺风、顺水C．必经过英吉利海峡D．到达马赛时，当地正值温和多雨期4．一油轮从委内瑞拉驶往图中A地，经过图中B区域时，船员看到（）A．漂浮的海冰B．狂风巨浪C．顺水航行D．船体下沉香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息，完成第5～6题。
5．香港建港的有利自然条件是（）A．地平坡缓 B．岛多浪小C．滩阔岸直 D．河多沙厚6．填海造陆对香港的影响有（）A．港区行船更加通畅 B．经济活动远离了海岸C．海洋生态得以维护 D．利于沿海功能区布局近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。
据此完成第7～8题。
7．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行（）A．旅游大客车 B．公交大客车C．集装箱卡车 D．水产冷藏车8．杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。
这一设计思路主要考虑的因素是（）A．海啸 B．赤潮C．潮汐 D．寒潮读图，完成第9～10题。
9．关于该岛地理环境，叙述正确的是（）A．该岛的地形以平原为主B．该岛的气候以温带海洋性气候为主C．该岛沿岸有寒流经过D．该岛北部冬季会出现极夜现象10．该岛海域空间资源利用合理的是（）A．甲、丁处适合围海造陆，乙处可以填海造陆B．丙海湾适合建跨海大桥C．甲处适合建挥发性垃圾填埋场D．为了保证环境质量，适宜在丁处建化工厂2019年11月15日，天津临港三期围海造陆管线保护段围堤工程首组箱筒成功下沉。
第四节海洋空间的开发利用一、选择题海洋是人类赖以生存和发展的第二空间。
海洋空间利用就是将海上、海中和海底空间用作交通、生产、军事、居住和娱乐场所的海洋开发活动。
据此完成1～4题。
1．下列关于海洋空间利用的叙述，不正确的是( )A．海洋可利用空间包括海上、海中、海底三部分B．海洋空间资源开发对科学技术和资金投入依赖性大，技术难度高，风险大C．海滨浴场和海上运动区都是对海洋空间利用的方式D．深海环境黑暗、高压、低温、缺氧，所以深海空间不能利用2．与陆地空间相比，海洋空间所具有的优点是( )A．能显示先进的技术B．资金投入大，风险高C．地价便宜，搬迁人口少D．隐蔽性能好3．下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是( )A．海底钻井平台B．海水淡化工厂C．潜艇D．石油储存罐4．下列各项中属于海上生产空间的是( )A．海上机场、海底隧道B．围海造陆、海上牧场C．海上石油城、海上油库D．海上电站、海底电缆解析：该题组主要考查海洋空间的环境特点和利用方式。
第1题，海洋空间利用包括海上、海中、海底三部分。
海洋环境不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性，因此海洋空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大。
第2题，A、B表述均不是优点。
海洋中目前尚无常住人口，不存在人口的搬迁。
第3题，海底钻井平台开发的资源虽然在海底，但属于“海上作业平台”。
石油储存罐属于对海底空间的利用。
第4题，围海造陆、海上牧场、海上石油城、海上电站等属于海上生产空间；海上机场、海底隧道、海底电缆属于海上交通、通讯领域；海上油库属于海上储藏领域。
答案：1.D 2.D 3.D 4.B5．有关围海造陆的叙述正确的是( )A．围海造陆是缓解人多地少矛盾的最好途径B．围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式，无须科学论证C．围海造陆不需要其他配套建设D．100多年来，澳门人民利用此方法来扩大土地面积解析：选D。
围海造陆是人类利用海洋空间的古老方式，是缓解人多地少矛盾的主要途径，但之前要进行科学论证，以免给海岸和海洋生态环境带来负面影响。
香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港。
结合图文信息，回答6～7题。
6．香港建港的有利自然条件是( )A．地平坡缓B．岛多浪小C．滩阔岸直D．河多沙厚7．填海造陆对香港的影响是( )A．港区行船更加通畅B．经济活动远离了海岸C．海洋生态得以维护D．利于沿海功能区布局解析：第6题，从图文信息中可以看出，香港地形以山地丘陵为主，海岸线曲折，岛屿众多，故选项A、C错误。
而河多沙厚既不是香港的特点，也不利于建港，故选项D错误。
岛屿众多可以削弱风浪，利于建港，故选项B正确。
第7题，填海造陆可以增加陆地面积，有利于沿海功能区的布局；填海造陆会改变海岸线形状，对海洋生态造成不利影响。
答案：6.B 7.D被称作“大西洲”的亚特兰蒂斯是一个传说中拥有高度发达文明的古代城市，在12 000年前就已沉入海底。
然而目前法国一个匿名的“海底科学小组”声称，他们在中美洲加勒比海的海底无意中发现了一块貌似城市遗址的巨大海床，这座“海底古城”中遍布着纵横交错的“街道”和形态各异的“建筑”，而它很可能就是传说中神秘消失的“大西洲”。
结合所学知识，完成8～9题。
8．到这座“海底古城”考察的科学家面临怎样的环境( )①狂风②巨浪③黑暗④低温A．①②B．③④C．①③D．②④9. “海底古城”能保存这么长的时间，得益于海底( )①低温②温度变化平缓③空间开阔④水流缓慢A．①②B．③④C．①④D．②④解析：第8题，狂风、巨浪发生在海面。
第9题，古城得以保存，是因为侵蚀作用小；温度变化平缓意味着物体热胀冷缩微弱；水流缓慢意味着流水作用微弱，这些均可使古城得以保存很长时间。
答案：8.B 9.D10．下列有关人类利用海洋空间资源的说法，错误的是( )A．日本建设海上机场和人工岛是为了缓解日本人多地少的矛盾B．荷兰很早就用风车排水的方法，人工围海造陆C．英法海底隧道与日本濑户跨海大桥交通流量都受海洋气候的影响D．海底储藏大米主要是因为海底温度变化小且温度低解析：选C。
海底隧道的交通流量一般不受海洋气候影响。
近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。
据此回答11～13题。
11．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行( )A．旅游大客车B．公交大客车C．集装箱卡车D．水产冷藏车12．杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。
这一设计思路主要考虑的因素是( )A．海啸B．赤潮C．潮汐D．寒潮13．苏通大桥是目前已建成的最接近入海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”“最高索塔”“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。
这样设计有利于( ) A．提高南北陆路运量B．确保“黄金水道”的通航能力C．稳定河口水文特征D．抵御台风侵袭解析：第11题，由材料信息可知，东海大桥由上海南汇通往洋山深水港，而洋山深水港主要进行集装箱运输，因此东海大桥主要通行集装箱卡车。
第12题，钱塘江潮水汹涌，桥梁与航道水流保持基本垂直可以减少潮水对桥梁的作用，确保大桥的安全。
第13题，从题目所给的苏通大桥创造的四项世界纪录可以看出，苏通大桥的设计主要考虑坚固性和安全性，由此可以判断选项D是正确的。
答案：11.C 12.C 13.D14．下列各组港口中，都属于北大西洋沿岸大港的是( )①波士顿、汉堡、安特卫普②鹿特丹、圣保罗、开普敦③伦敦、悉尼、圣弗朗西斯科④纽约、利物浦、蒙特利尔A．①②B．③④C．①④D．②③解析：选C。
本题解题关键在于明确北大西洋沿岸的位置。
巴西圣保罗、南非开普敦、澳大利亚悉尼都位于南半球，圣弗朗西斯科位于北太平洋沿岸。
15．近年来，我国已成为石油净进口国。
将石油从波斯湾运至上海港，走最近的航线要依次经过( )A．霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡B．曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡C．马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡D．霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡解析：选D。
本题考查我国从波斯湾进口石油的运输路线和世界主要的海运要道。
从波斯湾出霍尔木兹海峡进入印度洋，经马六甲海峡到南海，再经台湾海峡到上海港，这是从波斯湾运往上海的最近航线。
二、综合题16．下图中标出了中东石油运往西欧的两条航线A和B，读图回答下列各题。
(1)航线A：由波斯湾到________海峡，到________海，到________洋，绕非洲南端的________，到________洋，最终到达西欧。
(2)航线B：由波斯湾到________海峡，到________海，到________海，到________运河，到________海，再过________海峡，到________洋，最终到达西欧。
(3)海洋运输是人类对________利用的传统方式，目前，该资源的利用已扩大到________、________、________、________、________等诸多领域。
解析：本题重点考查海洋空间利用中的海洋交通，主要是让学生回顾初中所学的地理知识，掌握世界主要海运线及海洋空间利用的发展趋势。
答案：(1)霍尔木兹阿拉伯印度好望角大西(2)霍尔木兹阿拉伯红苏伊士地中直布罗陀大西(3)海洋空间生产通讯电力输送储藏文化娱乐17．阅读材料，回答下列问题。
从高空俯瞰阿联酋的迪拜，依稀可见两棵巨大的棕榈树漂浮在蔚蓝色的海面上。
仔细辨认，棕榈树竟是由一些错落有致、大大小小的岛屿组成。
除棕榈树外，还能看到由300个岛屿勾勒的一幅世界地图(见下图)。
这一派奇特景象并非大自然的鬼斧神工，它是迪拜雄心勃勃的人工岛计划——棕榈岛工程的一部分。
为了建造它们，8 000万立方米的土石被填进海里，还专门修建了一条12千米长的防护堤。
(1)人工岛是人类利用海洋空间的一种形式。
与陆地环境相比，海洋空间有哪些优点？(2)如果你是某海上城市的总设计师，你将重点考虑哪些问题？(3)港口作为传统的海岸工程设施，在21世纪仍有很大的发展潜力，我国沿海除已有的130多个海港外，可供选择的新港址还有160多处。
为适应未来人们关于海岸与港口开发的理念，港口的筑港区位将有哪些变化？解析：分析海洋空间的特点应从海上、海中和海底三个角度进行，同时要明确海水的物理、化学性质也对海洋空间的特殊性有重要的影响；任何一项工程的建设都要考虑技术和成本；为适应国际贸易需求，运输船舶向大型化趋势的发展，港口的规模将越来越大，航道水深也越来越深，港口建设逐步进入水深浪大、环境条件恶劣的海域。
传统的港口工程结构因其造价高昂、技术复杂、施工困难等因素远不能满足深水港口建设的要求。
答案：(1)空间广阔，便于立体利用；地价便宜，不需搬迁人口；海底隐蔽性好；海中温度、压力稳定。
(2)海上要抵御多变的气象状况和海水运动，深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性等。
(3)①综合考虑对海底性质、海岸侵蚀、泥沙运动、生态环境变化与海洋污染等的影响，以利于海岸带的可持续开发；②综合规划填海造地工程，将交通、工业区、港口和沿港湾海岸风景区的开发有机地结合起来；③为满足水深浪大、软弱地基、引入海水交换改善港内水质环境且造价低廉的需求，港口工程结构型式将向透空式结构、消能式结构及多功能型结构等新型结构形式发展；④为达到保护海岸和不破坏生态系统且具有观赏性的目的，与生态系统相协调的人工礁(宽幅潜堤)及缓坡护岸等结构将取代传统的护岸、海堤等结构形式。
