某公交车载液晶显示屏终端产品需求说明文档

BDL5586XL用户手册（中文）BDL5586XL安全注意事项在连接和使用您的公共信息显示器时，请阅读并遵循下列注意事项：• 长时间不使用显示器时，应拔掉显示器电源插头。

• 使用略微蘸湿的布清洁显示器时，应拔掉显示器电源插头。

电源关闭时，可以使用干布擦拭屏幕。

但是，切勿使用酒精、溶剂或氨类液体。

• 如果按照本手册中的说明进行操作但显示器工作不正常，请咨询技术服务人员。

• 只有专业的维修人士可以打开机壳盖。

• 请勿让显示器受阳光直接照射，并使其远离火炉或其它任何热源。

• 移开任何可能掉入通风孔的物品或者会妨碍显示器电子器件正常散热的物品。

• 请勿堵塞机壳上的通风孔。

• 使显示器保持干燥。

为避免电击，请勿让其遭受雨淋或受潮。

• 如果刚刚通过拔掉电源线关闭了显示器，则必须等待6秒钟，方可重新接上电源线，以确保正常运行。

• 为避免电击或本机永久性损坏，请勿使显示器遭受雨淋或受潮。

• 放置显示器时，确保电源插头和插座便于插拔。

• 重要：务必在使用过程中激活屏幕保护程序。

如果屏幕上长时间显示高对比度静止图像，可能会出现图像残留或重影。

这是由于液晶技术固有缺陷而导致的已知现象。

大多数情况下，在关闭电源后，图像残留会随着时间推移而逐渐消失。

请注意，图像残留现象无法修理，不在保修范围内。

BDL5586XL 管制信息CE符合性声明我们郑重声明，本产品符合以下标准：• EN60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2011（信息技术设备的安全要求）• EN55022:2010（信息技术设备的无线电干扰要求）• EN55024:2010（信息技术设备的抗干扰要求）• EN61000-3-2:2006+A1:2009+A2:2009（谐波电流辐射限值）• EN61000-3-3:2008（电压变化和闪烁的限制）以下指令条文适用于本产品• 2006/95/EC（低电压指令）• 2004/108/EC（电磁兼容性指令）• 2009/125/EC（ErP，能源相关产品指令，EC No.1275/2008和642/2009 Implementing）• 2011/65/EU（RoHS指令）并按ISO9000标准组织生产Federal Communications Commission (FCC) Notice (U.S. Only)This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device,pursuant to Part 15 of the FCCRules.These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference when the equipment is operated ina commercial environment.This equipment generates,uses and can radiate radio frequency energy and,if not installed and used inaccordance with the instructions manual,may cause harmful interference to radio communications.Operation of this equipment ina residential area is likely to cause harmful interference in which case the user will be required to correct the interference at his ownexpense.Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operatethe equipment.当将此显示器与计算机设备连接时，请仅使用随此显示器所配的能屏蔽射频信号的线缆。

车载液晶显示屏设计方案我国经济的快速发展和国民生活水平的显著提高，汽车已进入寻常百姓家，更多的人对于汽车的性能及舒适性要求更高，以前人们习惯于通过传统汽车的机械式仪表盘来读出汽车的各项数据（如时速、油耗、里程数等等），而现在随着科技的创新和通信网络的快速发展，人们需要更直观、更现代化的终端显示设备来满足人们的即时通信，导航以及娱乐。

因此车载液晶显示屏便呼之欲出，以它特有的轻便、低耗能以及彩色化的特点应用于汽车上取代老式机械显示，实现数字化显示功能，如中高档车上的行车电脑显示屏，用于显示汽车的平均油耗，瞬时油耗，室外温度，平均车速，驾驶时间，单次行驶里程，保养里程，导航以及多媒体娱乐。

下面从三个方面来阐述车载液晶显示屏的设计思路。

一、普通液晶显示屏的设计及性能液晶显示器（以下简称“LCD”）技术正在不断发展和产业也在不断壮大，以及它体积小、易携带、功耗小等特点，已经越来越被人们所熟悉和使用，更多的电子设备上都会带有各种显示功能的LCD产品。

LCD从液晶分子的扭曲角度可分为TN、STN，从LCD所显示的图形上可分为笔段式和点阵式等，从连接方式上可分为COB、TAB、COG等。

我主要说明的是STN的基本结构及显示原理，因为目前STN是市场上主流产品，基于STN产品演变的产品也很多，比如使用液晶膜的ASTN，使用两层STN盒的DSTN产品及使用染料液晶的ESTN产品。

下面的车载液晶显示屏材料选择奠定基础。

（一）STN的基本结构STN(Supper Twisted Nematic)超扭曲向列型，其显示效果见图1，STN能够实现单色显示，图1 STN产品显示效果其与TN-LCD的结构相似（图2），不同的是它的扭曲角不是900，而是在180~270之间。

图2 STN显示器的基本结构（二）STN的显示原理STN相对于TN表面上看仅仅使增加了液晶分子的扭曲角，但实际上却远非如此，因为增大的扭曲角，使得液晶的另一种特性呈现出来，就是前面我提到的双折射性。

公交屏配置程序与中控器使用说明一、公交屏配置程序1.此版本的说明针对于公交屏配置系统V0.1.exe。

2.软件只需要在如下界面中进行操作即可，其他位置非专业人员请勿操作：首先输入对应的线路中的线路、上行、下行，三项不可少，否则将无法生存需要的线路配置文件。

可选择性的配置移动速度，这速度体现在中屏与后屏的左移速度上面。

共十条线路可以选择性的去填写。

当确认输入完所需的线路之后，1，点击“另存为”按钮，即可弹出一个指定目录的对话框，把编辑好的线路信息保存到电脑中（即进行备份）。

当下次需要更新线路信息时，在操作界面点击“打开”按钮，即可显示上次保存的线路信息。

2，点击”生成”按钮,选择要存储的U盘名称，点击保存，文件将保存到U盘，请注意不要更改保存的文件名，所保存的文件名必须是“Config.ini”，否则中控器的U盘无法识别文件。

最终在所选择的的目录生成一个“Config.ini”的配置文件，如下图所示：3.将配置文件“Config.ini”拷贝到Ｕ盘的根目录（U盘的文件系统格式必须是FAT32或者FAT格式），然后将U盘插入到中控器的Ｕ盘接口，此时中控器的数码管将全灭，说明中控器在读取U盘的内的数据，当中控器的数码管恢复正常显示之后，数据即读取完毕，拔下U 盘即可。

需要注意的是，当中控器已经连接前中后三屏时，如果插入U盘配置数据成功，那么前中后三屏的内容也将清除掉，并且黑屏或者中后屏局部闪烁。

此时需要按下中控器中的相应线路之后等待十秒钟即可正常显示。

二、中控器1.中控器配图如下：2. 中控器第一部分为显示区域，由4位数码管显示，从左到右依次的功能如下：第一位，显示0-9，相应的数字代表当前正在显示的线路。

第二位，显示1或者0。

1代表当前线路处于上行状态；0代表当前线路处于下行状态。

第三位，无，此位一直保持黑屏状态，不显示，无意义。

第四位，显示1-8，表示当前外屏的亮度值。

1最小，8最大，默认为8（最亮）。

全液晶显示车载交互式信息系统方案1 引言汽车仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口，为驾驶员提供汽车运行参数、故障等信息，使驾驶员可以方便、全面地掌握汽车运行状态，有利于提高驾驶的舒适性和安全性。

随着汽车工业的蓬勃发展，汽车的附属功能越来越丰富，汽车仪表需要显示的内容也越来越多。

薄膜晶体管液晶显示器（TFT—LCD）是数字终端显示最理想的显示器件之一，而将液晶显示技术应用于现代汽车仪表，构建全液晶显示车载交互式信息系统已成为汽车仪表系统发展的必然趋势。

目前，丰田、福特、奥迪等汽车生产厂家已经推出了带有全数字液晶仪表的车型。

本文基于ADI公司的DSP芯片ADSPBF536和SHARP公司的液晶模块LQ104V1一DG52，设计了液晶显示车载信息系统，给出了总体设计方案并设计了DSP芯片与液晶模块的接口电路，编写了液晶显示、flash等模块的驱动程序，分析了液晶模块控制信号时序波形，进行了汽车信息显示实验。

实验结果表明，液晶屏显示内容清晰、稳定，达到了设计要求。

2 硬件设计2.1 系统总体设计如图1所示，车载信息系统主要包括主控制芯片、带触摸屏的LCD数字仪表、外扩SDRAM芯片、外部FLASH芯片以及分布在CAN总线上的不同节点，这些节点就是分布在汽车上的分控制器。

图1 总体结构框图2.2 主控制芯片TFT-LCD需要控制信号按照一定的控制时序进行驱动一种成本较高的驱动方案是用单片机、SRAM 和专用液晶驱动芯片组合构成系统驱动液晶屏。

为降低液晶屏驱动成本，本方案选用ADI公司的Blackfin 系列DSPADSP—BF536作为系统的主控芯片。

Blackfin系列处理器是ADI和Intel公司联合开发的微信号架构（MSA）DSP，它将一个32位RISC型指令集和双16位乘法累加（MAC）信号处理器功能与通用型微控制器所具有的易用性组合在了一起。

BF536作为Blackfin系列DSP中的一员，具有高达400MHz的主频，内核供电电压低至1.2V；具有3个16位MAC，2个40位ALU，4个8位视频专用ALU；拥有高达102kB的片内存储器，包括16kB指令SRAM／Cache、48kB指令SRAM、32kB数据SRAM／Cache和4kB中间存储器。

上海航盛车载终端介绍中国车载电子航母企业打造百亿集团,成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商目录车载终端背景概述车载终端产品介绍车载终端接插件图解展示车载终端安装上线步骤图解车载终端注销/升级/测试常见问题答疑售后服务网络体系1背景概述1.2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准的车载终端。

对于不符合标准的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告。

道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆车载终端安装和工作情况。

凡未按规定安装符合标准的车载终端的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。

2.建设符合技术要求的系统平台。

《平台标准》分别对企业监控平台和交通运输部门监管平台的性能及功能提出了基本要求。

道路运输企业自建或委托卫星定位服务运营商建立的监控平台以及各级交通运输部门建设的监管平台都必须符合标准要求。

在此基础上，可根据自身需求，研究开发其他功能。

从2011年7月1日起，所有新安装的车载终端必须接入符合技术要求的系统平台。

系统平台如不符合《平台标准》的，要按《平台标准》技术要求尽快进行改造。

在系统平台改造过程中要采取有效措施，确保现有业务不受影响，并确保各级系统平台之间的互联互通。

各系统平台的改造工作，要在2011年底前完成。

交通运输部办公厅2011年4月12日印发交通运输办公厅通知交通部第一批车载终端企业公告车载终端及系统平台引用标准GB/T 19056 记录仪标准征求意见稿JT/T/794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求标准宣贯材料JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯协议及数据格式本方案提及、引用、继承下列文件内容，下列文件对本方案的应用是必不可少的。

Products Description产品说明书车内显示器（ICD）Internal Coach Display (ICD)FOCON Product No. : 800324FOCON System No. : 900121Table of Contents /目录1. Introduction 概述 (3)1.1 Objective目的 (3)1.2 References 参考资料 (3)1.3 Abbreviations 缩写 (3)2. Brief Product Description 产品介绍 (4)3. Design Description 设计说明 (5)3.1 Mechanical Design 机械设计 (5)3.2 Electrical Design 电气设计 (5)4. Service Instruction 安装说明 (6)4.1 Mounting Instruction 安装方法 (6)4.2 Dismounting Instruction 拆卸方法 (7)4.3 Requirements on the Surroundings环境要求 (7)4.4 Unit Test 产品测试 (7)4.5 Troubleshooting 故障查询及解决 (8)4.6 Health monitoring 状态监视 (8)5. External Interface Specifications 外部接口说明 (9)5.1 Power & Address X1 电源和地址连接器X1 (9)5.2 Display Data Bus (RS-485) X2 显示数据总线(RS-485) X2 (9)5.3 Earth 接地 (9)6. Technical Specifications 技术规范 (11)6.1 Mechanical Specification 机械参数 (11)6.2 Electrical Specification 电气参数 (11)6.3 Data Transmission Specification 数据传输规范 (11)6.4 Thermal Specification 温湿度条件 (11)6.5 Optical specification 光学规范 (12)6.6 CE-Approval CE-认证 (12)Translation Declaration / 翻译声明：This document is translated and edited by SRI with the official permission of FOCON. The Chinese version is only for reference. If there is any discrepancy between the two language versions, the original version shall prevail.本文由四方车辆研究所编译、编辑，并且得到了FOCON的正式许可。

本技术公开了一种汽车显示终端界面的配置方法，该配置方法包括如下步骤：智能终端配置步骤，打开装载有汽车显示终端界面模拟环境的智能终端，在模拟环境下，当前用户按照个人喜好对汽车的至少一个显示终端界面进行调整，生成配置信息；配置信息传输步骤，智能终端与汽车控制器间建立连接后，将配置信息发送至汽车控制器；汽车控制器将配置信息转化为第一配置指令，并将其发送至汽车显示终端，汽车显示终端在收到第一配置指令后执行第一配置指令，实现汽车显示终端界面的配置。

本技术不仅能够实现对汽车显示终端界面进行配置，而且具有配置灵活、安全性好、用户体验好等突出优点，另外，本技术能够彻底避免界面调整过程对于汽车能源的浪费。

技术要求1.一种汽车显示终端界面的配置方法，其特征在于：所述配置方法包括如下步骤，智能终端配置步骤，打开已装载有汽车显示终端界面模拟环境的智能终端，在模拟环境下，当前用户按照个人喜好对汽车的至少一个显示终端界面进行调整，调整完成后，通过所述智能终端自动生成配置信息；配置信息传输步骤，所述智能终端与汽车控制器之间建立通信连接且连接成功后，所述智能终端将所述配置信息发送至所述汽车控制器；所述汽车控制器将所述配置信息转化为第一配置指令，并将其发送至汽车显示终端，所述汽车显示终端在收到第一配置指令后执行所述第一配置指令，以完成汽车显示终端界面的配置。

2.根据权利要求1所述的汽车显示终端界面的配置方法，其特征在于：所述配置方法还包括如下步骤，模拟环境生成步骤，通过汽车控制器将汽车的显示终端界面信息通过无线和/或有线传输方式上传至车联网服务器；使所述智能终端主动建立与所述车联网服务器的无线连接，并在所述智能终端与所述车联网服务器连接成功后，所述车联网服务器将所述显示终端界面信息发送至所述智能终端，所述智能终端依据所述显示终端界面信息生成与其对应的模拟环境。

3.根据权利要求2所述的汽车显示终端界面的配置方法，其特征在于：所述智能终端配置步骤中，还包括将所述配置信息通过无线传输方式上传至车联网服务器中的步骤；所述配置信息传输步骤中，所述汽车控制器与所述车联网服务器之间建立通信连接且连接成功后，则所述车联网服务器将所述配置信息发送至所述汽车控制器；所述汽车控制器将所述配置信息转化为第二配置指令，并将所述第二配置指令发送至所述汽车显示终端，所述汽车显示终端在收到所述第二配置指令后执行所述第二配置指令，以完成汽车显示终端界面的配置。

显示屏操作说明一. 简介显示屏是一种用于显示文字、图像或视频的设备，广泛应用于电子产品、广告宣传、活动展示等领域。

本文档将为用户提供显示屏的操作说明，包括基本操作、常见问题解决等内容，帮助用户正确使用和维护显示屏。

二. 基本操作1. 开关机显示屏的开关机操作非常简单。

通常在显示屏的边缘或底部有一个电源按钮，按下该按钮即可实现开关机。

在关机之前，请确保已保存好相关工作，避免数据丢失。

2. 输入信号源显示屏需要接收来自信号源的输入，才能正常显示内容。

常见的信号源有计算机、电视机、DVD播放器等。

用户可以通过连接信号线，将信号源与显示屏连接起来。

一般来说，显示屏会提供多种输入接口，如VGA、HDMI、DVI等，用户需要根据自己的信号源选择相应的接口。

3. 调整亮度和对比度显示屏的亮度和对比度可以根据用户的需求进行调整。

通常在显示屏的菜单中有相应的选项，用户可以通过菜单按钮进入设置界面，然后选择亮度和对比度调节选项进行调整。

4. 切换显示模式显示屏通常提供多种显示模式，如全屏、分屏等。

用户可以通过菜单按钮进入设置界面，选择相应的显示模式进行切换。

根据不同的使用需求，选择合适的显示模式可以提高用户体验。

5. 调节音量如果显示屏配备了扬声器或音响输出接口，用户可以通过菜单按钮进入设置界面，选择音量调节选项进行调整。

三. 常见问题解决1. 显示无法正常启动如果显示屏无法正常启动，首先检查电源线是否连接稳固，确保电源正常供电。

如果问题仍然存在，可以尝试重启显示屏或联系售后服务。

2. 显示屏出现画面闪烁画面闪烁可能是由于信号源问题导致的。

用户可以尝试更换信号线，重新连接信号源，或调整显示屏的刷新率和分辨率。

如果问题依然存在，可以尝试联系售后服务获取更多帮助。

3. 显示屏无法显示全屏如果显示屏无法显示全屏，可能是由于信号源的分辨率设置不正确。

用户可以通过调整信号源的分辨率来解决问题，具体方法可以参考信号源的使用手册。

公交车智能车载终端设计说明书
XXXXXXXXXXXX
二○一三年七月
第3章、终端初步设计方案
3.1 概述
整个公交车需要配备下列设备：车载主机、卫星定位设备、无线通讯设备、射频标签、功放、小音箱、POS机、温度感应器、CAN总线对接、摄像头、司机麦克风、司机端视频显示、智能投币机、客流统计设备、碰撞感应器、信息发布屏、电子票价牌、电子路牌、语音播报按钮、路码表、量油器。

图1 公交车智能车载终端系统组成图
公交车车载智能终端结合了无线通信、卫星定位、语音处理和视频技术等多种技术，利用公共3G无线数字移动通信网络，将无线数据传输、卫星
定位、短信调度信息、自动报站、手动辅助报站、LED同步显示到站信息、
定时回传、紧急报警、手动服务提示、视频监控，开关门报警、超速报警、
远程设置参数、远程更新程序、司机考勤管理、多线路切换、语音通话等
功能有机地融合为一个整体，构建一套实时监控、生产运营管理、指挥调
度等功能于一体的智能公交车载终端。

该终端采用高性能低功耗的32位。

车载液晶显示屏设计方案车载液晶显示屏是现代汽车中必不可少的一部分。

它能够显示车辆的各种信息和功能，如车速、油量、温度、导航、音响等。

车载液晶显示屏的设计方案需要考虑到用户的需求和驾驶环境，以提供便捷、高效、安全的用户体验。

首先，车载液晶显示屏的尺寸需要足够大，以便驾驶者能够清晰地看到显示的信息。

通常情况下，10英寸到12英寸的液晶屏尺寸是比较适合的选择。

此外，液晶屏的分辨率也需要足够高，以保证显示的图像和文字清晰可辨。

其次，车载液晶显示屏的触控功能也是必不可少的。

触控功能可以使得驾驶者可以轻松地操作显示屏进行各种设置和调整。

触控面板应该具有高灵敏度，能够快速、精确地响应驾驶者的操作。

同时，触控面板应该具有防指纹和抗划伤的功能，以保证显示屏的清洁和耐用性。

此外，车载液晶显示屏还需要考虑到防眩光和抗干扰的设计。

由于驾驶过程中会有各种光线照射，如阳光、车灯等，因此显示屏需要具有防眩光的功能，以保证驾驶者能够清晰地看到显示的信息。

同时，车载液晶显示屏还需要具有抗干扰的功能，以避免外部干扰对显示效果的影响。

此外，车载液晶显示屏的用户界面设计也是非常重要的。

用户界面应该简洁、直观，方便驾驶者进行操作。

界面上的文字和图标应该足够大，以便驾驶者在驾驶过程中能够轻松地辨认和操作。

同时，用户界面还应该支持个性化的设置和调整，以满足不同驾驶者的需求和偏好。

最后，车载液晶显示屏的安全性也是至关重要的。

显示屏上的信息应该能够在驾驶者专注于驾驶的情况下获取，避免对驾驶的干扰。

因此，显示屏上的信息应该能够自动调节亮度和对比度，以适应不同的驾驶环境。

此外，显示屏还应该具有语音交互的功能，以减少驾驶者对显示屏的操作。

综上所述，车载液晶显示屏的设计方案需要考虑到用户的需求和驾驶环境。

设计方案应该包括适当的尺寸和分辨率、触控功能、防眩光和抗干扰的设计、简洁直观的用户界面以及安全性的考虑。

这样才能提供给驾驶者便捷、高效、安全的用户体验。