广州科目二岑村B考场一次过经验总结

广州岑村科目二考试心得考驾照证一直是现代人比较关注的话题，新规出台，又添加了不少的难度，下面我为大家整理了，希望对大家有帮助。

科目二考试心得直角转弯:1.首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。

2.然后当你从左面的后视镜(倒车镜)的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。

3.当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。

温馨提示:直角转弯，考试中相对比较简单些，但是却容易失误的项目。

典哥PS：直角转弯的时候如果觉得角度小了，那么就放半圈，然后绕过去，平行就可以了。

侧方停车:1.首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。

2.然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。

3.最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。

温馨提示：侧方停车无论在驾照考试中还是在正常行驶中都是必不可少的，需要练熟练的项目。

典哥PS：首先是要走出三十公分，然后当后视镜刚刚和第一条线相切的时候就把方向盘打死，然后退，等到第二条三分之二的时候回半圈，然后到了和角想切的时候就回正，然后看后轮，后轮和侧方线垂直的时候就打死，后退，看前轮在车里面之后，平行回正，记得一定要两个轮子都在车库里面。

记得打灯。

坡道定点练习篇：1.平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。

然后记住。

2.坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。

2017广州驾考科目二最新考试技巧及注意事项本人刚考过科目二，趁着记忆还在，总结归纳一下考试的一些注意事项供后面的车友们学习，以便熟悉考试规则，一次性考过科目二。

声明：本攻略只适合广州市岑村A考场的考试，其他考场仅供参考，未必适用。

本攻略只是本人结合自己教练的教导和本人的学习经验总结归纳的，不一定权威，但确实有效，像我这样一个连摩托车都不会骑的对小车完全陌生的一个小女子都能够一次性顺利考过，所以大家要有信心。

本文仅供个人交流学习所用，请勿用于商业用途。

一、考试内容：科目二一共有五项考试内容：倒车入库、坡道定点停车、侧方停车、弯道以及直角转弯。

二、考试顺序：一般是先从倒车入库开始，然后到坡道定点停车、侧方停车、弯道以及直角转弯。

但特殊情况下也可能会从坡道定点停车开始，考完后面四项再考倒车入库。

其中倒车入库是独立考的，后面四项是连着考的。

三、考试规则：1.考试场次通过驾校提前约好考试日期和场次，一般是上午8:45第一场，其后十点多和下午也都有场次。

第一场的考生可以提前走一轮现场看场地，其他场次的因为考试已经开始，则不允许考生进场看场地。

大家可以争取第一场考试，或者提前一天或几天先去看看场地。

2.考试机会每次约考，考生会有两次机会。

但是，这个两次机会并不是每项都有，而是全部项目里，只允许有一次重考的机会。

比如先考倒车入库，假如倒车入库失败了，马上重新考一次倒车入库，如果通过，则继续考坡道定点停车等，但是一旦第二次倒车入库失败，则宣布考试失败，立马下车走人。

假如倒车入库考试通过，然后到坡道定点处考试时失败了，则可能返回去从倒车入库重新开始，也可能从坡道定点处开始再考一次，考完连着的四项后再去补倒车入库。

但只要任何一项再出问题，则同样宣布考试失败。

3.考试安排广州的考场一般在岑村车管所，也就是考科目一笔试的那里考试。

一般到场后，先刷身份证签到。

然后考场里会自动生成大家的车次和顺序。

一般一辆车里面会有一个引导员，负责引导大家考试开始和结束以及帮忙把车开到指定地点等。

总结广州科目二考试经验首先，我报名成功的时候就开始练方向盘，在这里说下大概费用。

普通班：.费用6000+，然后教学一对一，平时练车需要等，也就是可能几个人同时练，耗时比较久，然后时间也提前和教练越好。

科二，科三考试不及格需要500一次补考费。

Vip班：费用7000+，教学一对一，平时约好时间练车，练得时候就几乎是一个人，教练会先带一下，然后再给你练。

科二包过，也就是不及格的话教练负责你过，费用教练出。

我当时想的是我从来没碰过车，加上平时对学车一点兴趣没有，就报了VIP班稳妥一些。

所以每次练完车就会有下一个学员到，依次循环，想起来到学完车几乎没有和别人分享练习的机会，不过我当时和我弟一起报考，有回到家会和他交流一下。

我的教练是广州本地人，教的时候还是很细心，无奈我学的时候学得快忘得快，这次教的好好的下次再去就连方向盘都不知道怎么打了。

我弟第一次学的时候就教一次基本上就学会了，大概倒车学了3节课（每节2小时），斜坡定点一节，侧方位和曲线一节。

剩下的就是自己练习，直到报考成功。

最后科二我是80及格过，有几点我觉得十分重要：1.上车第一件事就是调座椅和靠背。

因为教练教的东西都差不多，只要按教练教的来练习基本上没问题，但是科二的时候看点很重要，如果你坐的位置每次都不一样，那么考试开始的时候看点会看不准，然后会有种"咦？跟平时怎么不太一样的感觉”最后就心里慌乱挂掉。

还有一个后视镜也是一样，考试时候调成你平时练车的那样舒服，自在，考试的时候基本没问题。

2倒车速度有多慢就多慢，离合控制好。

科二一般挂在倒车上，倒车一般挂那里，其实是车速，我到考试前练习的时候还在被教练骂，他一直说我车速太快，当车的镜框碰到入库的线的时候打满右，但是我车速快的话其实我的整辆还没到那个位置，再回一圈方向盘的话，我的车就整体偏一边，如果偏差再大一点就是压线。

这个经验也是学了很久后面自己才发觉，有的时候教练会下车让我看自己停的有多歪。

（一）倒车入库一、准备工作：1、上车后用力关好车门，系好安全带，调整座椅、座椅靠背（将屁股塞入座椅交叉部、身体前倾），调整后视镜位置（建议将后视镜压至最低。

后视镜最上方刚好可以看到后车门把手）；2、点火：将钥匙归位、重新点火；3、左脚重踩离合，右脚轻压刹车（带刹起步）；4、将档位切换到1档；5、松手刹；6、轻抬左脚、慢松离合；7、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；8、稳住左脚，车龟速前进（调整车辆位置，车身距此时的左侧边线1-1.5m为最佳）；9、当此时的前边线与左窗前30cm位置在一直线时，压离合、压刹车，停车；二、右倒车入库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂倒档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚，车龟速后退；5、当此时的前边线与左后视镜底端在一直线时，向右打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦增加导致停车）；6、观察右后视镜，明确车身与右前库角之间的距离，以30cm最佳（若小于30cm往左回打方向盘半圈，若大于30cm继续右打死方向盘），判断车身能否顺利入库；7、扭头迅速通过左后视镜观察左侧底库角，随着左库边线慢慢延伸，左侧底库角逐渐显露；8、当通过左后视镜即将观察到左侧地库角时，向左打方向盘、回正方向盘（通过左后视镜观察车身是否与左库边线平行，调正车身），同时左脚轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；9、当左侧半边线与左后视镜底端在一直线时，压离合、压刹车，停车；三、左出车库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂一档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚，车龟速前进；5、当车引擎盖端遮盖住此时的前边线，向左打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦增加导致停车）；6、控制离合、龟速前进，同时逐渐轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；7、当此时的前边线（左侧边线）与左窗前30cm位置在一直线时，压离合、压刹车，停车（此时前轮刚好压左侧边线感应区）；四、左倒车入库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂倒档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚，车龟速后退；5、当此时的前边线与左后视镜底端在一直线时，向左打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦增加导致停车）；6、观察左后视镜，明确车身与左前库角之间的距离，以30cm最佳（若小于30cm往右回打方向盘半圈，若大于30cm继续左打死方向盘），判断车身能否顺利入库；7、扭头迅速通过右后视镜观察右侧底库角，随着右库边线慢慢延伸，右侧底库角逐渐显露（通过库底线在库角与车身的距离判断车身是否在库的中间位置）；8、当通过右后视镜即将观察到右侧地库角时，向右打方向盘、回正方向盘（通过左后视镜观察车身是否与左库边线平行，调正车身），同时左脚轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；五、右出车库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂一档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚，车龟速前进；5、当车引擎盖端遮盖住此时的前边线，向右打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦增加导致停车）；6、控制离合、龟速前进，同时逐渐轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；7、当此时的前边线（右侧边线）与左窗前20cm位置在一直线时，压离合、压刹车，停车（此时前轮刚好压右侧边线感应区）；8、倒车入库结束。

广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结大全第一篇：广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结大全一、考试用车二、斜坡起步。

线内2.3m。

三、侧方停车四、直角转弯五、倒车入库过来人经验总结汇总考试顺序，有两种情况：一种是从斜坡起步开始；一种是从倒车入库开始，再到斜坡起步及后续的几项。

首先调整座位、拉安全带、调整后视镜，我自己没调整，都可以看到后边的轮子。

挂档，放手刹后，慢慢放离合。

（补考是你挂一次后，立马重头开始）在完成四项后，引车员挂空档，叫我松开离合及刹车，引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。

考试的人多，共4个库，基本上是要排队。

车溜至倒车入库时，引车员叫我下车，由引车员停好车后，给我们倒车入库。

由于自己的车速控制得好，两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹，走人。

看到有一个学员，在最后倒车出库时，挂了空档，扣100分。

还有一学员，在倒车入库最后停车时，差10CM，车头已压虑线，电脑未检测到，扣100分，不合格，按中途停车算，真是运气太不好了。

我是在第6调车道，上到后，停稳，我就开始松离合，松的有些快了，马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火，启动后慢放离合车震就上去了，不到30秒，超过30秒，就直接不合格了。

虽然在斜坡那里死火了，但是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办，也不要下车或者做任何的行为，只有电脑不说你不合格，就直接起火再走，一旦超过30秒，引车员就说你不合格了。

提示：1号，2号车道是往左边开的，3，4，5，6号是往右车道开的，还有A场的斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。

A场的车子算很新的，离合不是很松，我考的是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人。

保持好自己的心态，这点是非常重要的，心态很重要，我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习，不要在乎外界的影响。

岑村科目二考试秘籍未经本人允许不得转载，本文仅供学习参考！目录一、概述 (3)二、考试准备 (3)三、临考要点 (4)3.1提前熟悉场地 (4)3.2了解考试顺序 (4)四、考试秘籍 (5)4.1项目一、倒车入库 (5)4.2项目二、坡道定点停车及起步 (8)4.3项目三、侧方停车 (10)4.4项目四、曲线行驶 (12)4.5项目五、直角转弯 (13)一、概述很多学员很纳闷，为何平时练车都是自信满满，没有问题！为何到考试时总会出现各种意外扣分，或者不合格呢？是自己不够熟练，还是开车技术不行？我相信每个人都是自认为有把握过科目二才报考的，那问题出自哪里呢？下面就让我给各位学员讲解一下，觉得有理的就捧个场，觉得没理得请忽略！二、考试准备1、学员身份证；2、学员证（有时进入考场时，保安连同身份证核对个人信息）；3、报考信息（若是非第一次预约者，保留上缴补考费用信息，一般教练都会发送给学员的，以便现场更新系统信息，比如进入侯考区，刷卡，系统提示未交补考费，此时可能是系统未及时更新信息导致，可以拿补考费用信息现场更新即可）；4、教练电话（预防已交补考费，系统没更新，需联系教练处理或者其他突发情况）；三、临考要点3.1提前熟悉场地考场与学员训练场会有各异，学员可以在考试时，提前到场地上观察（注须在非考试区间），心里有个谱，可以做到提前根据场地模拟平时练车如何操作，这样不但能增强考试的自信心！还能提高考试的合格率！3.2了解考试顺序岑村科目二考场考试顺序分为两种：1、倒车入库--坡道定点停车及起步--侧方位停车--曲线行驶--直角转弯；2、坡道定点停车及起步--侧方位停车--曲线行驶--直角转弯--倒车入库。

四、考试秘籍4.1项目一、倒车入库4.1.1考试规则4.1.2开车前准备当考官让学员开始考试，不着急一下子就开车！否则容易出错！先进行开车前准备：（1）戴好安全带；（2）调节座椅，至少保证脚可以将离合踩到底，按照1.7米身高，座椅的直角处对准的是门下储物槽的位置，当然每个人都会有所不同，只要保证每次练车时对应的那个点即可，切忌不要每次练车时椅子都处于不同位置；（3）调节左右反射镜，将反射镜调节到车身占镜子的三分之一，前门把手位于镜子中间，可以看到后车轮及后把手。

广州岑村教练场科目二考试心得指导教练：朱喜龙作者：张战勇一、上车准备工作1、上车前察看车停放位置2. 上车后调座椅3＞后视镜4、关好车门、系安全带、不吃东西5、踩离合、踩刹车6、松手刹7、挂档（考试过程屮每次挂档、换扌半都要先将离合器踩到底，然后要确认挂当是否正确）X启动时，要慢抬离合器，找准动力，要控制好车速，要避免他离合器太快导致熄火。

9、特别提示：考试前可以准备好干净摸布和不掉屑的纸巾，遇到下南时，可以擦示视镜。

二、倒车入库1. 挂倒档，倒车至前轮压库右方起点线【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】，向右打一圈加90度方向盘。

踩稳离合器，控制好车速。

2. 看右后视镜，确认好车右后轮不会压库右前角，打满方向使车身迅速冋正。

（调敕：学会看后视镜，能够确认车右后轮与库右前角的最佳距离。

如果车右后轮可能会压库右前角冋适当方向或者迅速冋正方向调報，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）;3. 看左后视镜，待左库后角刚开始出现，迅速冋正方向，控制速度，育退。

（控制好车速，可以观察左右距离，稍作调整，从后视镜观看，车身与库边线平行时，是前宽后窄，确认车身正时，一般不乱动方向盘。

）4. 待库前线被反光镜完全扌当住，停车，完成右倒库。

（可以稍多退一点，以避免倒车不入）5. 踩离合，挂1档，前进，准备做出库。

（出库时参考区域前方横线判断车身是否摆正，如不正，前进时先修正车身。

）6. 待身体与库左前线平真时，迅速向左打方向一圈90度。

7. 前轮压库左方控制线，停车。

【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】。

&保持方向不变，挂倒挡，后退。

9. 看左示视镜，确认好车左示轮不会压库左前角，打满方向使车身迅速冋正。

（调整：学会看后视镜，能够确认车左后轮与库左前角的最佳距离。

如果车左后轮可能会压库左前角回适当方向或者迅速回正方向调整，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）；10. 看右后视镜，待右库后角开始出现，迅速冋正方向，控制速度，直退。

广州岑村科目二A\B场考试心得本人科目二考了两次，第一次8月13日B考场，考试不合格，原因是第一次机会挂在了曲线，第二次机会挂在了倒车入库，根本原因是倒车的时候后视镜没调好，看不到地上的线，第二次今天（9月17日）A考场，考试合格。

B场坡道定点停车和起步B考场有8个上坡起步的车道，前4个道坡度很缓，没有太大难度，稍稍抬高离合即可轻松起步，5至8道坡度稍大且依次增加，每个车道右边均有一个写着大大的“停”字的停车杆，杆距离车道右边线10公分左右，由于B场的考试用车大多是八成新，因而很好操作，但离合灵敏，稍稍抬高一点，车速就很快，所以一定要控制好离合，停车后，30秒内起步，车内电脑会报告停车准确，然后即将进入侧方停车考试项目。

B场侧方位停车半坡起步后需向左转向进入侧方停车，每一个坡道对应两条通向侧方停车的分道，两条分道中间虚线隔开，一般可走任意一条，有时引考员会提示你进入哪一条，每条分道都有一个侧方位停车区域，拐进侧方停车的过程类似一个直角转弯，只要控制好车速，慢慢调整方向转进即可，进入虚线后，应控制好速度立刻追线（圆圈沿边线内侧），电脑会一直提示侧方停车考试开始，侧方停车方法有很多种，哪一种都可以，关键是要车速慢尽量匀速行驶，看好点不压线即可，出库后电脑会提示侧方停车准确，就表明这个项目合格了。

B场曲线行驶上述的两个侧方位停车出来后又共用一个S形弯道，左边的几乎正对入口，容易进入，右边的需要先将方向打左一圈借道，再向右把车头摆过来，调整到正对入口即回正方向，本人的经验是在入口时，自己坐的位置差不多正对入口中间是最合适的，曲线对车速要求是最高的，太快死得也快，车头左四分之一处碰右边线时立刻打左一圈，并微调方向（最多到一圈四分之一）使该点沿着边线慢慢移动，车头离开右边线时，将方向盘回到一圈位置，左车头碰左边线时，立刻回正方向，圆圈碰线时向右打方向一圈，并微调方向盘使其切左边线内侧慢慢移动，车头右四分之一处碰右边线时回正方向，并立刻开始切线。

⼴州岑村科⽬⼆考试AB场考试⼼得（附照⽚）⼴州岑村科⽬⼆A\B场考试⼼得本⼈科⽬⼆考了两次，第⼀次8⽉13⽇B考场，考试不合格，原因是第⼀次机会挂在了曲线，第⼆次机会挂在了倒车⼊库，根本原因是倒车的时候后视镜没调好，看不到地上的线，第⼆次今天（9⽉17⽇）A考场，考试合格。

B场坡道定点停车和起步B考场有8个上坡起步的车道，前4个道坡度很缓，没有太⼤难度，稍稍抬⾼离合即可轻松起步，5⾄8道坡度稍⼤且依次增加，每个车道右边均有⼀个写着⼤⼤的“停”字的停车杆，杆距离车道右边线10公分左右，由于B场的考试⽤车⼤多是⼋成新，因⽽很好操作，但离合灵敏，稍稍抬⾼⼀点，车速就很快，所以⼀定要控制好离合，停车后，30秒内起步，车内电脑会报告停车准确，然后即将进⼊侧⽅停车考试项⽬。

B场侧⽅位停车半坡起步后需向左转向进⼊侧⽅停车，每⼀个坡道对应两条通向侧⽅停车的分道，两条分道中间虚线隔开，⼀般可⾛任意⼀条，有时引考员会提⽰你进⼊哪⼀条，每条分道都有⼀个侧⽅位停车区域，拐进侧⽅停车的过程类似⼀个直⾓转弯，只要控制好车速，慢慢调整⽅向转进即可，进⼊虚线后，应控制好速度⽴刻追线（圆圈沿边线内侧），电脑会⼀直提⽰侧⽅停车考试开始，侧⽅停车⽅法有很多种，哪⼀种都可以，关键是要车速慢尽量匀速⾏驶，看好点不压线即可，出库后电脑会提⽰侧⽅停车准确，就表明这个项⽬合格了。

B场曲线⾏驶上述的两个侧⽅位停车出来后⼜共⽤⼀个S形弯道，左边的⼏乎正对⼊⼝，容易进⼊，右边的需要先将⽅向打左⼀圈借道，再向右把车头摆过来，调整到正对⼊⼝即回正⽅向，本⼈的经验是在⼊⼝时，⾃⼰坐的位置差不多正对⼊⼝中间是最合适的，曲线对车速要求是最⾼的，太快死得也快，车头左四分之⼀处碰右边线时⽴刻打左⼀圈，并微调⽅向（最多到⼀圈四分之⼀）使该点沿着边线慢慢移动，车头离开右边线时，将⽅向盘回到⼀圈位置，左车头碰左边线时，⽴刻回正⽅向，圆圈碰线时向右打⽅向⼀圈，并微调⽅向盘使其切左边线内侧慢慢移动，车头右四分之⼀处碰右边线时回正⽅向，并⽴刻开始切线。

经历了4次科目二的考试，身体/心理都快要垮掉了，最终在广州岑村考场过了，这里总结了我考试的一些经验教训，希望同学们少点折磨，毕竟在广州一边上班一边学车真的好累。

1.考场环境1)熟悉考场路况岑村考场周末是开放免费参观的，因此你可以提前过来熟悉一下考场。

我一直报的A考场，有6个车道，倒库在山顶上也有。

据说B考场的斜坡比A场会斜，没实地考察过。

但B场也有个好处，考的人少，容易轮到你。

不像A场，有时等2-3个小时才到你，等的过程也会对你造成很大的心理压力。

2)语音系统应该很多人都了解过了，每考一项考试车都会报XX考试开始，下一考试项目什么的。

这里我建议你们先去广州的模拟考场试一下再报名考试，地址自己百度一下。

第一次考试可能会被这些语音干扰，第二次考的同学就清楚了，基本可以无视这些语音，只要引车员不叫你下车，语音没提示你不及格，你就可以一直开，中途不用停，也不用等语音提示你才能下一步操作。

2.开车前事项上车后，首先调整坐姿、座位，然后调整前后视镜，最后再系安全带、试离合等。

别小看这些前戏，真的太太重要了！1)调整坐姿、座位前后●臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。

●背部挺直或弯曲要注意，因为平时练车呈放松状态，看的点是一个，而考试紧张背部就挺直，看到的那就是另外一个点了。

●脚伸屈程度也必须和平时练车完全一致。

因此坐姿以及脚踩离合时的腿的伸屈度必须调成和平时训练一模一样。

然后，双手伸直搭在方向盘上面，方向盘刚好到达手腕处，此处就是合适的座位位置了。

注：如果座位前后位置没有调成和平时练车一样，会对倒车入库考试项造成很大的影响。

特别是右倒库时，向右打死方向是将左/右后视镜下沿与右起点线作为参考物，若考试时座位比训练时偏靠后，自然你就能从后视镜下沿与右起点线之间看到更多的距离，倒车时右起点线就会更晚消失在你的视野中，那么您向右打死方向盘就会偏晚，入库自然就压左边线；反之座位位置比平时偏靠前了，右起点线就会偏早消失在你的视野中，从而打方向盘也就会提前，那么入库时车身与右边线的距离就会偏小。

广州岑村考场科目二必过秘笈以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。

经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。

其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。

更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。

人常说三分考技术，七分考心理。

我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。

你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。

你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。

1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。

3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。

这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。

保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。

如果手感到很吃力，那时有问题的。

这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。

但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。

大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。

14年10月13号，本人跟大多数考生一样，都是怀着些许紧张的心情去迎接考试的。

下午1点的场，等到3点多的时候终于上考车了，不过属于正常的等候时间。

废话少说，以下是本人满分一次过的两点重要经验：1、跟我同一部考车的有两个人。

大家同时上车，我特意坐在驾驶座后面。

为什么呢？一来，可以以接近驾驶座的视角观察镜子和感受车况；二来，如果自己不是第一个考，还可以在别人考试时自己观察镜子，看看对的点跟平时练得车有什么偏差。

2、果然，第一个人考的时候估计是侧方的右下角不是很清晰，黄线都被磨掉了。

观察左镜出现角的时候没有回直，右边压线了。

我马上观察那个角，还好，它其实是有一个小石柱放在角的位置的。

所以看镜子出现小石柱的时候马上回直就好了。

以下是在网上收集的有用的资料：最重要是争取多练车，提高对车的感觉，有了感觉加上考试技巧就更容易通过提醒各位朋友要自带一些食物和饮品。

考前要准备身份证明原件（非本市户口居民须同时出示有效清晰的居住证原件）、学员证，按指定时间到达考场，耐心等待。

等待过程中不能带背包或提包和手机进场，要提前保管好。

在候考区的入口等候，这点很重要，里面的位置有限，如果开闸后你晚了进去可能会没位置不要刻意去克制紧张情绪，多想想考试时的动作要点，集中注意力B考场是循环考试，4必考，哪个失败就下一个考点开始循环回来，T字库失败就T字库开始循环回来。

山顶考“倒车入库”，下面考其余四项。

考试前把证件都准备好，看到大屏幕上出现了自己的名字就上去报到接着考试，千万别上车前才从兜里拿证件出来，引车员会发火的多有点礼貌，肯定没坏处。

我反正不停的多谢引车员。

不要因为引车员的催促而匆忙起步，起步前确认调座位、系安全带后要确保平整无折痕，否则系统判定为安全带扣反，有的安全带会有正反标志）平时要载一车人。

镜子，主要是左镜，要能看到车胎最下面。

适应考试车的离合和刹车。

车辆进入黄色虚线后为定点停车开始考试区域。

引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。

广州驾考科目二岑村A考场满分一次过关经验本人14年8月30日在岑村参加科目二考试，一次性顺利过关，分数为100分。

考试过程中，目睹了至少一半学员挂掉考试，有的甚至是第三次、四次补考，与本人一道考试的靓女就是第四次补考，结果也没有通过（倒车入库偷停）。

回想这一段时间的练车经历，开始也毛手毛脚，时时犯错，但是都一一纠正过来，到考试的时候，真心觉得科目二其实不难，不通过99%的原因，是准备不足，现在把自己的心得小小总结一下，希望能对初次考试，或者久考不过的学员有所帮助。

驾考关键：缓慢行驶、稳控离合、追线看点、快打方向、及时调整。

第一部分驾考关键1、缓慢行驶车速一定要慢，缓慢行车可以使车处于可靠的控制内，即使没有严格追线或者提前、延后打了方向，也可以进行适当的调整，最后使车回到正确的路线。

当时在驾校练车的时候，看见很多自认为练得不错的学员在曲线行驶、直角转弯的时候开得飞快，结果考试结束一段时间，发现他们又回来练车了，肯定就是考试时妥妥的挂掉。

车速越快，越不容易控制，切记，一定要慢。

2、稳控离合科目二是靠离合来控制汽车启动与行驶速度的，全程都不用踩油门。

启动的时候，先缓慢松开离合，待听到汽车有轻微抖动时，再缓慢松开刹车，汽车开始行驶后，完全松开刹车，用离合来控制速度，中途离合的变化都是很细微的，车有惯性，速度变慢时，可以稍微松一点点离合，车速随后又会回复正常，车速稍快，可以先踩多，后松少，随后车速又会回复正常。

离合可以适时调整，但是切记，不能大踩大松，偷停的原因，都是因为离合没有控制好。

3、追线看点对于刚学车的学员来说，开车是不能凭感觉的，要使车在预定的路线上行驶，不压线，就要选取视觉的参照物。

每个驾校教授的内容五花八门，看雨刷、看车仪表盘、看轮胎盖、看后视镜把手等等。

个人经验，最好不要看雨刷、不要看车头上的圆圈边缘，因为下雨天，雨刷是会打起来的，也不是所有考试车都有圆圈（本人抽到的18号车就没有圆圈）。

番禺补考科目二满分通过心得分享我是2012年底报的名，因为期间怀孕了，所以一直没去学车。

第一次排队考试是在广州岑村B考场，先考倒库，两次都是因为车头没有完全进入车库直接不及格，其他项目连摸的机会都没有啊，真是凄惨。

平常练车教练都说我练习得不错，可为何考试会出问题，回来想了半天，终于明白了，是因为考试车比较低，平常倒车入库是看左镜子盖住整条黄线就踩刹车，因为座位变矮了，还是按照平常看点的话车头会压线。

等了大半年，补考又是在岑村B考场，第一次是侧方停车，提示车身出线，我看了两边车轮，距离库线都是正好在正中间啊，怎么会出线（后来才想明白车子转入车库的时候车头碰线了）。

第二次考其他项目都顺利了，杯具的倒车入库，居然车尾碰到裤线了，也就是车子倒得过头了，因为第一次考是车头没完全进，现在一担心就退多了一点，结果又挂了，心情那个悲凉啊，又要浪费几百大洋，赔上时间，还要看教练脸色，还要经常请假练车，总之就是郁闷到极点。

再一次补考，教练说加点钱（400补考费+100加位费）申请去番禺的沙湾考场考试考吧，听说那边好考一点，但是广州市内的学员只有补考才可以跨区考试，第一次考试的不行。

这次在练车前我在网上狂看了科目二网友的各种心得，看了好几个科目二的视频，都是大同小异。

总结前面考试挂掉的原因，主要还是细节问题，所以这次练习倒车入库，入库后我会下车看看整个车子的情况，看看是车头和车尾是否完全在库内。

总之不要怕麻烦，练习的时候如果不确定就要自己下来看，或者找人帮忙看一下。

接下来说说番禺科目二的考场情况。

全程都是自己一个人开车，车上没有引导员也没有其他学员，只有个屏幕在播放指令。

我觉得这点很好，起码心理压力减轻了，不会受引导员的言语、情绪或者其他人影响。

我们比约考时间提早了接近一个小时到。

到了之后教练带我们去考场旁边的训练场看路线，听说这个场是番安驾校平时训练的。

考前一夜我在网上搜索“番禺科目二视频”看到了考场的场地，和考试一样的，酷六的那个视频很清晰。

广州驾考科目二岑村B场的经验分享广州驾考科目二岑村B场的经验分享由于近期经常有广州的车友咨询客服科目二考试岑村B场需要注意哪些等问题，我在网上搜集了一些资料介绍给大家，希望给那些科目二考试分配到B考场的朋友带来帮助，下面一起来看看：科目二考试上车后，第一时间拉安全带，接着调座位，确保一脚离合可以踩到底，脚舒服即可;接着调后视镜，调镜子的是自动的，在左手边，L左边，R右边，调好镜子后，就可以开始了，切忌一上车就直接考试考，因为没开始考试前，是可以调整的。

引车员催你也不用管他。

倒库按照平时练习做就行了，我是看左后视镜的，镜子一挡住横线就马上向右打满方向，看右后视镜观察入库角度，如果大于30公分就要回一圈，慢慢调整，确保右边镜子看到右后轮可以进库就不看了，看左后视镜，左边库线一出现就立马回直方向。

观察两边镜子如果不压线就不要乱动了，看着左边后视镜，一遮住横线就停车。

接着听电脑有提示音，倒库准确。

就进行左出库了，步骤就不啰嗦了。

基本上平时一样操作就好，最重要不要紧张。

顺利通过后进入下一科目。

斜坡定点起步引车员把我带到3号车道，起步前我又调整了一下镜子，引车员也没有催我，这点好。

看来前面的问候还是起到了效果，呵呵。

调整好后，安全带，离合踩到底，踩住刹车(因为斜坡不踩会后溜)，入档，松手刹，慢慢抬离合，感觉车身抖的厉害(此时离合保持)，慢慢松开脚刹，控制好离合，车子启动，接着就是追右边线，因为有一规定，右边车身停车时小于30公分要被扣10分。

不过也不要太刻意去追线了，本人就2次曾经追线太过了，压右边线挂掉2次。

看左后视镜，差不多到第二条线就离合刹车一起踩停。

踩下去后我听到电脑提示“右边车身距离大于30公分”，心里暗喜，知道被扣了10分，无所谓了。

引车员叫我往前开。

侧方位停车因为我是3号道对应的是5、6号侧方位，引车员叫我开到6号侧方位，斜坡上去后很快就到虚线了，赶紧调整方向，进去后追好线，停车，倒库顺利通过，接着出去，进入下一科目。

（一）倒车入库一、准备工作：1、上车后用力关好车门，系好安全带，调整座椅、座椅靠背（将屁股塞入座椅交叉部、身体前倾），调整后视镜位置（建议将后视镜压至最低。

后视镜最上方刚好可以瞧到后车门把手）；2、点火:将钥匙归位、重新点火；3、左脚重踩离合，右脚轻压刹车（带刹起步）；4、将档位切换到1档；5、松手刹；6、轻抬左脚、慢松离合；7、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；8、稳住左脚，车龟速前进（调整车辆位置，车身距此时得左侧边线1-1、5m为最佳）；9、当此时得前边线与左窗前30cm位置在一直线时，压离合、压刹车，停车；二、右倒车入库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂倒档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚,车龟速后退；5、当此时得前边线与左后视镜底端在一直线时，向右打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦增加导致停车）；6、观察右后视镜，明确车身与右前库角之间得距离，以30cm最佳（若小于30cm往左回打方向盘半圈，若大于30cm继续右打死方向盘），判断车身能否顺利入库；7、扭头迅速通过左后视镜观察左侧底库角，随着左库边线慢慢延伸，左侧底库角逐渐显霉;8、当通过左后视镜即将观察到左侧地库角时，向左打方向盘、回正方向盘（通过左后视镜观察车身就是否与左库边线平行，调正车身），同时左脚轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；9、当左侧半边线与左后视镜底端在一直线时，压离合、压刹车，停车；三、左出车库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂一档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚,车龟速前进；5、当车引擎盖端遮盖住此时得前边线，向左打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦増加导致停车）；6、控制离合、龟速前进，同时逐渐轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；7、当此时得前边线（左侧边线）与左窗前30cm位置在一直线时，压离合、压刹车，停车（此时前轮刚好压左侧边线感应区）;四、左倒车入库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂倒档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚,车龟速后退；5、当此时得前边线与左后视镜底端在一直线时，向左打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦增加导致停车）；6、观察左后视镜，明确车身与左前库角之间得距离，以30cm最佳（若小于30cm往右回打方向盘半圈，若大于30cm继续左打死方向盘），判断车身能否顺利入库；7、扭头迅速通过右后视镜观察右侧底库角，随着右库边线慢慢延伸，右侧底库角逐渐显毎（通过库底线在库角与车身得距离判断车身就是否在库得中间位置）:8、当通过右后视镜即将观察到右侧地库角时，向右打方向盘、回正方向盘（通过左后视镜观察车身就是否与左库边线平行，调正车身），同时左脚轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；五、右出车库：1、重踩离合、退空挡（不松刹车），重新重踩离合，挂一档；2、轻抬左脚、慢松离合；3、经过一段自由行程后，车身微微抖动，此时为半联动状态，松刹车；4、稳住左脚,车龟速前进；5、当车引擎盖端遮盖住此时得前边线，向右打死方向盘（一圈半），同时再轻抬左脚以稍松离合（防止摩擦增加导致停车）；6、控制离合、龟速前进，同时逐渐轻压离合（防止摩擦变小导致车速过快不易控制）；7、当此时得前边线（右侧边线）与左窗前20cm位置在一直线时，压离合、压刹车，停车（此时前轮刚好压右侧边线感应区）；8、倒车入库结束。

广州岑村科目二B考场考试心得By 喵喵2014.11.132014.11.11这个“普天同购”的大日子，我贡献给了岑村车管所考场，幸好最终还是一次性过了科目二的考试，值得庆贺。

下面来谈谈我的考试心得。

一、考前1.练车考前6天我才开始练车，因为觉得自己当时打卡的时候也练得不错，只用了6小时就学会了五项（直角转弯、曲线行驶、半坡起步、侧方位停车和倒车入库）而且也开得很好，所以对自己也挺有信心的。

但是过了三个月之后再次上车，居然连挂挡都忘记了，方向盘也打错，所以无论之前练得多好，考前真要认认真真练习，找回开车的感觉。

如果之前打卡开得不好，那么我建议还是提早两周去练车，多练！如果觉得还OK，那可以提前一周。

其实考前练车，我觉得最主要是要发现自己存在漏洞的地方，逐个改正，一定要听教练话，不要自己想当然，在开车方面没人比教练更加专业了。

不懂就要问，就算被教练骂也要问，如果因为怕被骂而藏着掖着的话，最终只会害了自己。

反正被骂也是一时的，只要能够帮助自己通过考试，忍忍又何妨。

2.看攻略临考前几天建议上网搜集点攻略，看看别人的考试心得，看看考场的图片，自己心里面有个底，也不至于去到考场时完全陌生。

当然这些攻略不同人有不同心得，我在考前也看了不少攻略，根据自己的实际情况来选择信息吧。

不过网上的攻略总是说考试车的座椅比较矮，建议带个坐垫去，我在考场也见到不少人带坐垫，但我教练说，如果你平时练车时有用坐垫，那你考试也要用坐垫，如果平时没有用坐垫，那你考试也不要用，因为会改变你看点的角度。

我觉得这点非常正确，平时怎样考试就怎样吧。

本人身高一米五，考试时也不觉得座椅矮到哪里去，总之不影响我考试。

至于另一点，有些攻略上说什么考试不让带包，其实没有这回事，你考试时把包放到后座就行了。

3.心态考前心态也比较重要，不要太过紧张，前一晚睡好养好精神，其实考试也没你想象中恐怖，很多时候紧张、恐惧情绪都是自己给自己的压力造成的。

而且不要总想着要是不过就怎样怎样，机会还有四次，要相信自己的能力，毕竟你已经练习了很多了。

广州学车科目二100分学霸经验总结，有些诀窍教练都不一定教广州驾考科目二目前的考试车采用的是捷达车，这个学车技巧是基于捷达考试车的总结心得。

里面的关于看点位的方法，可能随着不同教练教授习惯以及驾驶人的身高而有所差异。

由于每个教练教的方法和方式都会有所不同，好的教练会根据你自己的身高情况教你不同的看点位，因此具体方法和点位建议还是优先以自己教练教的为准，以本文作为参考。

准备工作：上车关好门，调整座位，系安全带，检查并调整后视镜。

这里有几个诀窍：1、首先是关门。

很多TX上车后关门很用力，生怕门没关好挂科，但是往往砰的一声，感觉门都要撞碎了。

虽然不至于扣分，但是会严重影响引车员的心情，考试时引车员心情不好的后果可想而知。

最佳的关门方法是先轻轻将门带到还剩下10-15cm宽度的缝隙，然后快速回拉碰撞关门，力气小的女孩子可以稍微用点力，这样既能保证门关好，又不至于发出太大撞击声。

2、座位调整。

座位调整很关键，因为座位的位置调整是否正确，关系到你开车时看的点位所对的位置是否准确。

具体做法是：座位调整好以后，坐直身体，后背贴紧座椅后靠，然后双手握拳，手臂伸直搭在方向盘上，以手腕关节位置刚好位于方向盘前端上方为准。

3、系安全带。

注意别插反，插上以后拔一拔看是否插紧。

4、检查并调整后视镜。

一般来说，因为是连续考试，后视镜的位置不会有太大偏差，如果自己完全不会调整，建议尽量不要乱动。

但就怕前面考试的学员乱动。

后视镜能够调整到自己习惯的位置的话，对倒车入库帮助很大，建议尽量学会。

调后视镜时看下方的大镜，调整到车体占后视镜面积1/3的位置。

一、坡道定点停车和起步1. 上车前先绕车一圈，注意检查车停的位置，这个很关键。

引车员会帮你停到位置，但是一般不会很完美。

如果停的位置有点斜或者太靠里或者靠外，那么起步以后就要及时调整。

2.上车后关好门，调好座位，系安全带。

3.开始起步： B场起步位置在坡道上，必须采用坡道起步方法；A场虽然是平地，也可以采用坡道起步的方法，提前预演练习，感受半离合位置。