番禺科目二满分通过心得分享

科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中，科目二考试是一个较为重要的环节。

这次，我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。

首先，熟能生巧。

要想在科目二考试中取得好成绩，必须对所学的知识进行反复的练习。

只有不断地练习，才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。

比如，直角转弯项目，只有通过反复的练习，才能更好地掌握转向盘的控制技巧，从而顺利通过考试。

其次，保持良好的心态。

科目二考试不仅需要技巧，还需要良好的心态。

考试前，我总是对自己说：“我已经努力练习了这么久，一定能够顺利通过考试。

”考试时，我也尽量保持冷静，不被紧张情绪所影响，从而更好地完成各项考试内容。

此外，注意细节。

在科目二考试中，细节决定成败。

比如，在倒车入库项目中，微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。

只有注意到这些细节，才能更好地完成考试，从而提高通过率。

最后，坚持不懈。

学车是一项耗时费力的过程，需要坚持不懈。

只有不断地练习，才能逐渐提高驾驶技能。

同时，也要有耐心，不要因为一时的失败而轻易放弃。

总之，在科目二考试中，技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。

只有充分认识到这些方面，才能更好地掌握驾驶技巧，提高通过率。

科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试，在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得，通过这次考试我认识到了自身的不足，这次科目二考试的时候，我还是没有调整好自身的心态，过去在学习的时候，我对自己还是缺乏信心的，这次考试的时候，我不断的调整自己的心态，我能够深刻的体会到了这一点，在这个过程当中，我能够深刻的体会到考试的心态，这给我很大的触动，这次考试我发挥的不是很好，但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉，在这个过程当中，我能够深刻的体会到自己的不足，在这个方面，我能够清楚的认识到自己，这次考试我有着很多的成长，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步。

科目二不是很难，但是我总是感觉自己没有发挥好，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步，这次考试的时候，我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果，这次考试让我感受挺多的，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点在进步，这样的进步让我感觉是非常的好，我渴望能够在这个过程当中，让自己处在一个最佳的状态，这次考试我进步了很多，可是我还在不断的进步，让我想起了一句话，永远没有完美的人，永远只在于是否能够去做好事情，这次考试我认识到了自己不足，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的变化，这次考试让我觉得，有些东西是需要自己主动去争取的，这样的东西才能够让自己的进步更加的大，这一点是非常的关键的。

考科目二心得体会5篇_考科目二心得体会1_科目二考试很多学员都反应很难,挂的概率也是所有项目考试中最高的.我给大家总结一了些我当初考试对的心得体会,希望能给大家带来帮助.1)上车,坐在后排,等引导员指示,直接拉到斜坡位,6条车道,长得就像个收费站,坡道不是很陡,坡道也不算很长,引导员把车停在了6号道,果然就是6道,传说中最倒霉的6道.必须说明一点,网上看了一位前辈的A场心得,说6号道没有停车柱,把我吓得一晚上睡不着.而其实六条跑道的斜坡都有停车柱,而且每条跑道都只有一条柱子,柱子上写着一个大大的停字,所以6道不可怕.因为车里的屏幕上的人不在,引导员也就是考官让我上.我到了驾驶位.深呼一口吸,调整好座位,两侧后镜感觉比教练车大,后来教练说考试车用的是凸镜,所以看起来大.考试全程我都是看大镜,小镜畸变太大不敢看.2)看一下考车屏幕,确定是自己的真身,都忘了看身份证号码之类的对不对了.当然把安全带理顺,扣好.我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合,感觉比教练那辆车还爽,教练那辆车的离合已经很爽了,所以暗爽,但没有大意.上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置,非常幸运,有一个明确的雨刮点,跟教练的车一样.因为眼前就是个斜坡,得调整好位置,车头盖的2号圆圈要对好位置,时刻注意那条停车柱,自然对得不错了.考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备起步.我是看转速表,从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车,因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多,所以很轻松就起步了.据说B场的坡道会斜一些.过了坡道进入下斜坡.下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了.我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行.3)转个弯就到了侧方位停车,左边的侧方位空着,但不敢过去,虽然教练说可以,前方的侧方位有辆车,明显也挂了,我停下来等,引导员催促我可以进去了,我觉得他在坑我,人家的车还在侧方位里头,然后引导员急了,〝走啊!〞〝OK〞,果然,前面的车呼啸而去,前面的兄弟挂了.一进入侧方位考区,考车语音提示我已经进入侧方位考试.侧方位练得最多了,没问题,轻松过.还是那样,停进下来之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停进侧方位之后,挂1档走人,离开这个关了那么多人的地方.4)来考试之前教练交待过,要等前面的人开出直角转弯之后才进去.我也想那样,但引导员也就是俺的考官说〝走啦〞,小的只能遵命了.因为我的侧方位考区在S弯的右侧,离开侧方位之后向左打了点方向,多少圈方向没印象了,练了那么久,这个盘还是会操的了.安全进入S弯,操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯,幸好教练场有这设计,平时练习走圈的时候都练得不少了,也算轻松.过了S弯,基本上我已经确定,这4项肯定没问题了.5)离开S弯,有一小段距离调整,尽量把车靠右,用我的2号圈去贴边线,但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间,这段路没多长.底线一压车头盖角打左.我看着左后镜里面的后轮,距离边角还有很多空间,放心了.活着离开4项,可以说科目二过了20%了,因为我最没把握的还在后面.6)一离开4项,副驾上的考官夺去了我的方向盘,此前在网上看了一位前辈的心得,说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车.所以我早有准备,生怕他不操我的把.考官补充一句,方向盘给他,他给我开去倒车入库,听着他的命令,〝踩尽离合〞,〝松一点离合〞,照办就是.7)到了倒车入库区,引导员,我的好考官,估计他觉得我操盘的动作还算可以,给我停得好的没话说.千万不用慌张,全权交给考官操作,我只顾着离合,听到嘣一声,不是撞到了什么,是前轮碰到前方路面的保险杠,正常,然后考官拉起手刹,此时考试才正式开始.深呼吸,GO.把盘回正(有一点点歪了),踩离合,刹车,松手刹(我的习惯动作),挂倒档,松刹车,慢慢松离合.看着左侧后镜那条虚线一碰镜底,向右打一圈半,看右后镜的大镜.真被吓到了,因为当车位的角出现在我的大镜的时候,发现有好大的空间,按照平时练习,这么大的空间肯定左边就压线了,没救的,听天由命了.再看左边,阿弥陀佛,当左边的角露出来的时候,我就知道科目二已经过了一半了.后来才想起来,这后镜是凸镜,所以看上去比练车的大.也说明一点,考官看我听话,所以停了个超好的位置,我都不用调整,车就进去了.出去左边的时候特别小心,如果我盲目打方向的话,估计就压角了.小心的看着后轮,确定后轮能够过了我才进一步打方向左.看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车.从左边倒回库,一判断能进去,我就打到1圈半给左边,看右边,角露出来,慢慢回直,保证车能够进库.出去,看着底线,右转,摆直.最后一步,有个陷阱,如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑.停下来之后,挂空挡,拉手刹.似乎手刹不用拉,我拉手刹的时候和考官的手碰上了,发现他在帮我拉手刹.听说这是一个信号,我过了.如果我没挂空挡,考官是不会去拉手刹的.还有,记得出去之后关车门.8)考官说〝合格〞,我也不管多少分了,离开这个是非之地,万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出〝噔噔噔噔噔噔〞,我就完了.兴奋的离开,压力释放.注意,离开考场之前,我是跑出递表的门才敢开手机.因为刚才我在侧方位的时候,考官对讲机那里传来了另一边厢考官的.语音.大致是这样的,25号车有一位兄弟,都已经考过了,居然在车里面打电话.我猜是他考完之后还留在车里,因为过了,在车里面把好消息告诉给亲朋吧.于是,25号车要先回去处理这一起〝作弊〞事件.关于以上的心得体会纯粹是个人的看法,各位学员可以相互借鉴一下,汲取对自己有用处的加以利用.对照不足的加以改正._考科目二心得体会2_从5月31日上车到现在,科目二总共学了6天,都是周末去.科目二总共有五项:倒车入库.侧方位停车.坡道定点停车和起步.直角转弯.曲线行驶.其中,除了坡道定点停车和起步没练,其他的都已经练了.现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下,坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧,考试前我会经常完善和温习这篇文章.1.倒车入库(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(4)左后轮出库后,左打两圈方向.(5)等汽车前盖凹槽对准白线后,回两圈方向.(6)左窗看红线,左前轮压住红线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(7)挂倒档,倒车.(8)等后轮压到红砖线后,左打两圈方向.(9)左后视镜里看库左前角的点,离点一米处,回一圈方向,根据实际情况修正.(10)等左后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正后回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂一档,松离合,起步.(_)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(_)右窗帘和库右前角平行后,右打一圈半方向.(15)左窗看红线,前轮刚过蓝线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂倒档,倒车.(_)右后视镜里看库右前角的点,离点一米处,回半圈方向,根据实际情况修正. (_)等右后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡,拉手刹).2.侧方位停车(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)将汽车开到准备停车的位置附近,调整方向使车头对准黑灰线.(4)右前轮对准白线后,看右后轮,压住黑灰线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(5)挂倒档,右打一圈方向,倒车.(6)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(7)等左后轮压住红线或蓝线时,左打两圈方向,等左车边沿和库线平行后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(9)打左转向灯,挂一档,松离合,起步.(10)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(_)当车标压住白线,右打一圈,出库.(_)当右后轮出库后,调整方向使车头对准黑灰线.3.直角拐弯(1)调整方向,使汽车前盖凹槽对准黑灰线,坐车边沿平行于红线.(2)打右转向灯,等车右门内车锁把手对准红线前20公分时,右打两圈方向.(3)车头正后,回正方向.4.曲线行驶(1)调整方向,使汽车前盖和左右粗红虚线平行后,进入S弯区域.(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时,立刻左打一圈方向,并随车身转动左加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走.(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻回正方向.(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻右打一圈方向,并随车身转动右加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走.(5)左角压右线,右角压左线._考科目二心得体会3_一.调整座椅各人身高.胖瘦不一,开车时座椅前后位置差异就大了,如果调整不好,会影响看点的准确,想想后果,好怕怕.座椅的调整方法:1.上车后,双手轻握方向盘,左脚可缓慢将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动方向盘;2.调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;3.将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了.二.调整后视镜没有标杆,就需要利用后视镜选取参照物.首先需要调整后视镜到合适的位置,即将镜子压低或稍调高,便于自己清楚看到地面标线为好.三.学会看后视镜可能有人会说,谁不会看后视镜啊,这不是瞎扯吗?可别说,还真有人不知道怎么利用后视镜判断.这也可以理解,通过后视镜看标线也是有标准的,当然也不难;平时多练,最好在车静止时,多角度通过后视镜观察标线的位置,从镜中查看车身与标线的距离.是否平行,多看几次就有感觉了.四.控制好车速学会用压离合的方法来控制车速,车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合,反复练习,感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢,但又不会停车,达到这种境界你就完全能控制车速了.离合器操作遵循原则:快——慢——停——慢——快快:开始的自由行程部分抬起要快;慢:即将到达离合器接触点时慢抬踏板;停:离合器半联动状态要略做停顿;慢:离合器平稳接触后慢抬踏板;快:送抬踏板的自由行程要快.五.入库后修整方向车在入库时,往往会出现车身与库线不平行,需通过两边后视镜观察进行修正.在修正时,大多数人都容易出现修正方向过大,不知道车身是否回正,导致方向盘乱了.所以,在修正方向时,双手要始终在方向盘上,不要大角度的抡方向,手随方向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向.六.中途停车车辆行进中不能停车,否则不及格.特别注意:掉了倒档很容易造成停车.产生这一问题的原因有两个:一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题.当离合松抬过急过快时,车就没有了后退的动力,后果就是停车._考科目二心得体会4_20_年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为〝小白鼠〞.考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对.去解决.由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真.负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的.题外话有点多了,但全是肺腑之言.下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想.一.考试前准备①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患.②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节.③平复下心情,尽量平静,不要太紧张.二.启动前后准备①调整座椅.镜子,看需不需要坐垫.靠背,适应下离合.刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情.②踩住离合+刹车,打火.挂档.松手刹.③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合三.倒车入库①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下(还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏).②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示〝倒车入库开始〞(没有语音提示就不用停),挂倒档,3秒内车要动起来.影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的.③右侧倒库:我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线(注意此处没有语音提示),右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了.四.坡道定点与起步①做此项目前,先看下注意事项,特别要注意手刹!②前面有人在做坡起时,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起开始的感应点就在靠近颇的地方(具体靠前点还是靠后点,真记不清了,安全起见,还是远点好,如果你被感应到了,车不能停,必须开始,前面车又出了意外——熄火或者溜车了,你就悲剧了).③切记定点后,拉手刹,起步前松手刹.④关于定点,我认为因为车不一样,座位高矮也不会太一样,定点到位是有难度的,所以我在考前对此项目计划是这10分不强求,其他控制好车与黄线距离,不熄火,不溜车.⑤坡起结束的感应点在坡顶附近.五.直角拐弯①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离,所以下坡后早打右转向灯,早点调好车(跟训练的一样,左车裂冲齐黄线领车没问题).②我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合,右打死方向,车正回正.③调整车或者转弯回正方向后,转向灯会回正,在打回去,记住一点,在没听到此项目结束的提示音前,一直保持右转向.六.侧方位停车①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线.②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题.七.曲线行驶①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题.②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的.八.开回起点听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车——挂空挡——拉手刹——熄火(这次考试没让熄火)——解安全带——下车.(补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来.)以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考.最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试._考科目二心得体会5_首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项):坡上定点停车和起步.侧方停车.倒车入库.直角转弯.曲线行驶PS:我是在安宁考的,考试顺序如上.昆明共有5个考点,每个考点的这五项顺序有所不同.而这5个考点是可以随意报名的,也就是说你想去哪个考点都行,向你所在驾校或教练提出申请就可以.不提的话,一般驾校都有自己的固定考点.这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步.倒车入库.我分别给大家分析: 坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂.经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上.要求2:停在指定的位置(这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样)要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分.经验2:踩住刹车,轻抬离合器,注意一定要慢,抬到触点时稳住,然后再轻抬一点点,迅速放刹车,这样就既不会后溜也不会熄火.那什么是触点呢,就是车很抖了.有的教练是告诉大家到触点就放刹车,可有时候我们掌握不好什么时候是触点,而且车不一样,触点的感觉不一样,尤其是考试场地的车都比较破,离合器很难踩,很容易后溜,所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车.关于熄火:一定不能踩着刹车猛抬离合器,这样肯定熄火.倒车入库:现在是左右倒库,先从右边倒进库,出库到左边,再从左边倒进库,出库从右边走,结束.要求:不能压的任意一条线和边角,否则挂.经验:一定把右进库练好,左库肯定没问题.关键就是,想让车屁股往哪边走,方向就往哪边打,打方向一定要快,别慢吞吞犹豫不决的,另外就是车速一定要慢.要稳.多练,没练一次多体会.侧方停车:关键是出库别忘了打左转灯经验:从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线),迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜,看到停车位底端的那条线越来越长,直到看到右侧底角时,迅速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时,迅速向左打死方向,车正就停.三步走.直角转弯和曲线行驶:都比较简单,前面的练会了,这就是靠车感了.总之就是:多练.按教练的点仔细体会,但更重要的是,学着把点看早了或看晚了,然后看你会不会处理这样的问题.要是会调整,考试绝对没问题.关于我考试失败了三次: 第一次:紧张,加上以前的教练吓唬威胁我,情绪很不好.都死在坡上.所以坡一定得多练.第二次:坡上去了,可死在倒库上了,居然第一把方向彻底打反了.估计还是紧张,还有就是心态问题,抱着必过的心态,因为我的新教练真的挺好,想不让他操心.第三次:我是抱着这样的心态去的,大不了再考一次呗,又不是多大的事.终于过了,高兴死我了.否则教练说,我再去场地练,也可以帮他带带学生了.关于去考试场地练车:我的新教练的观点是平时多练,考前去那熟悉一个小时就行了,别把它想得太难,我很赞同.考科目二心得体会。

科目二学习心得（通用3篇）科目二学习心得篇1(一) 倒库上车准备：一是调整座位前后和靠背倾斜度，使身体尽量坐直;二是调整左右后视镜，使角度向下，能够显示车身向下的范围;三是摘空档，挂倒档，打左转向灯。

操作过程：1.头向右后方扭，目光中，最近的库边线移过车窗时(按照教练要求看的位置)，手中方向盘向右边打;2.眼睛看右手后视镜，注意车屁股与库的2个前角(即四方形的顶点)的距离，如果距离较近(即角度小)，就早些调整方向盘，向左慢慢回点，把车屁股与车轮修到库里，再向右打死方向。

3.车身进库后，踩住离合，眼睛先看右手后视镜，观察车身与边线是否平行，调整手中方向盘，使车身在库中的位置居中(即左右两边距离对称);4.眼睛再看左手后视镜，观察左边的参照物与左手后视镜下沿的停车点(车子进库停下后，让他人帮忙看下，车头和车屁股与库边的距离，多看几次，记住停车点)。

特别提示：1.左脚踩离合器要踩下去并踩稳，保持车子慢速行驶。

2.方向尽量打早些，来得及修正，如果打晚了就不能调整了。

3.在十堰考试时，左方有标志杆，眼睛看左手后视镜的黑框下沿覆盖住标志杆上的一截白色，就表明车进库，可以停车。

(二)侧方位停车1.车子在到达侧方位车库前，眼睛观察车窗右雨刮器突起的结点与车库的边线交错位置，使车身尽量靠库线行驶。

即调整手中方向盘，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的结点与与库边线重合，摆正车身位置。

2.车子在行进过程中，稍稍向左打并回正，避免车轮压边线。

同时可观察右手后视镜中车轮与边线的距离，如果空隙大就稍稍向右打并回正。

眼睛观察右手后视镜，看到库角踩下离合并踩刹车停车。

3.车身后退时眼睛观察右手后视镜，过库角顶点一小截后将手中方向盘向右方均速打死，注意控制离合和车速。

4.眼睛观察左手后视镜，车身门把手与黄线交叉，同时眼睛要看到最里边的库角是否露出一截，控制离合和车速，将手中方向盘向左均速打死。

5.眼睛观察左手后视镜，如果车轮与黄线交叉形成的角度小，就向右打一把方向，调整车轮进库位置，再向左打死。

关于科目二练习心得分享（精选5篇）关于科目二练习心得分享篇1倒车入库整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。

并且还有不少人是有过这样的经历的。

所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。

侧方位停车主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。

车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。

如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。

同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。

我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。

这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。

但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。

我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。

定点停车和起步停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。

起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。

离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。

曲线行驶应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。

直角转弯也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。

关于科目二练习心得分享篇2学车首先要注意什么1、每次练习前必须有计划，练完后要总结，出现失误的地方就想办法解决。

2、养成良好的驾车习惯，如上车检查仪表、门窗，调整座位和后视镜，系好安全带，起步时打左转灯、放手刹。

广州学车科目二100分学霸经验总结，有些诀窍教练都不一定教广州驾考科目二目前的考试车采用的是捷达车，这个学车技巧是基于捷达考试车的总结心得。

里面的关于看点位的方法，可能随着不同教练教授习惯以及驾驶人的身高而有所差异。

由于每个教练教的方法和方式都会有所不同，好的教练会根据你自己的身高情况教你不同的看点位，因此具体方法和点位建议还是优先以自己教练教的为准，以本文作为参考。

准备工作：上车关好门，调整座位，系安全带，检查并调整后视镜。

这里有几个诀窍：1、首先是关门。

很多TX上车后关门很用力，生怕门没关好挂科，但是往往砰的一声，感觉门都要撞碎了。

虽然不至于扣分，但是会严重影响引车员的心情，考试时引车员心情不好的后果可想而知。

最佳的关门方法是先轻轻将门带到还剩下10-15cm宽度的缝隙，然后快速回拉碰撞关门，力气小的女孩子可以稍微用点力，这样既能保证门关好，又不至于发出太大撞击声。

2、座位调整。

座位调整很关键，因为座位的位置调整是否正确，关系到你开车时看的点位所对的位置是否准确。

具体做法是：座位调整好以后，坐直身体，后背贴紧座椅后靠，然后双手握拳，手臂伸直搭在方向盘上，以手腕关节位置刚好位于方向盘前端上方为准。

3、系安全带。

注意别插反，插上以后拔一拔看是否插紧。

4、检查并调整后视镜。

一般来说，因为是连续考试，后视镜的位置不会有太大偏差，如果自己完全不会调整，建议尽量不要乱动。

但就怕前面考试的学员乱动。

后视镜能够调整到自己习惯的位置的话，对倒车入库帮助很大，建议尽量学会。

调后视镜时看下方的大镜，调整到车体占后视镜面积1/3的位置。

一、坡道定点停车和起步1. 上车前先绕车一圈，注意检查车停的位置，这个很关键。

引车员会帮你停到位置，但是一般不会很完美。

如果停的位置有点斜或者太靠里或者靠外，那么起步以后就要及时调整。

2.上车后关好门，调好座位，系安全带。

3.开始起步： B场起步位置在坡道上，必须采用坡道起步方法；A场虽然是平地，也可以采用坡道起步的方法，提前预演练习，感受半离合位置。

驾考科目二心得体会(4篇通用)驾考科目二心得体会(篇1)在我学习驾考科目二的过程中，我收获了许多宝贵的经验和教训。

在这篇文章中，我将分享我的学习心得，探讨如何更好地掌握驾考科目二技能，以及如何应对考试压力。

一、掌握基础技能科目二是整个驾考过程中最基础但也是最关键的部分。

要想在科目二考试中取得好成绩，首先需要熟练掌握各项基础技能。

在练习过程中，我深感倒车入库、侧方位停车、直角转弯等基本技能的难度。

为了更好地掌握这些技能，我经常反复练习，并在每次练习后反思自己的不足之处，不断修正自己的操作。

二、注重细节科目二考试非常注重细节，几乎每个步骤都有严格的要求。

例如，在倒车入库时，必须掌握好车身与边线的距离，以及进库的角度和速度。

这些细节直接关系到考试的成败，因此我在平时的练习中特别注重这些细节，力求做到完美。

三、灵活应对考试压力考试压力是每个考生都会面临的问题。

在考试前，我深知自己会紧张，因此在考前一周每天进行模拟考试，以提高自己的熟练度和自信心。

在实际考试中，我尽量保持冷静，并按照平时练习的步骤进行操作，最终成功通过了考试。

通过这次驾考科目二的学习经历，我深刻认识到技能掌握和应对压力的重要性。

在未来的学习和工作中，我将继续运用这次学车的经验，注重细节，保持冷静的心态，不断提升自己的能力。

四、积极与教练沟通在学习科目二的过程中，我非常注重与教练的沟通。

教练不仅是我学习驾考技能的重要指导者，也是帮助我解决学习中遇到问题的关键人物。

我会经常向教练请教问题，并听取他们的建议和指导。

此外，我还经常与教练交流学习心得和感受，这有助于加深我对驾考技能的理解和掌握。

通过与教练的沟通，我不仅提高了自己的学习效率，也更加熟悉考试的要求和流程。

五、保持耐心和毅力学习驾考科目二需要耐心和毅力。

在练习过程中，我经常遇到困难和挫折，但我始终保持乐观的心态和足够的耐心。

我知道只有通过不断的练习和反复的尝试，才能够真正掌握好驾考技能。

2024年科目二学车心得体会通过学车，我对交通规则和驾驶技巧有了更深入的了解，同时也得到了一些宝贵的经验和体会。

下面是我在2024年学车科目二阶段的心得体会，希望对其他学车的朋友有所帮助。

一、理论知识的重要性在学车的过程中，我深刻体会到了理论知识的重要性。

理论知识不仅是科目二考试的基础，更是我成为一名合格驾驶员的必备素养。

在学车之前，我刻意花费了大量的时间来学习交通规则和驾驶理论知识。

这不仅有助于我在考试中取得好成绩，也让我在实际驾驶中更加得心应手。

因此，我建议学车的朋友们在平时多加强交通规则和驾驶理论的学习，这对提高驾驶技能起到了至关重要的作用。

二、练习的良好习惯在科目二的学习中，我意识到建立良好的练习习惯的重要性。

一方面，每天都要进行一定时间的练习，不能断断续续；另一方面，要选择一个相对安全、舒适的驾驶环境进行练习，这样可以更好地培养自己的驾驶技能。

此外，每次练习结束后，还要总结经验，发现不足，对错误的地方进行改正。

只有持之以恒地进行练习，才能够不断地提高自己的驾驶水平。

三、注意细节问题在科目二的学习中，我发现注意细节问题是非常重要的。

尤其是在倒车入库和侧方停车这两个技巧上，一点细节的错误都可能导致失败。

比如，正确使用方向盘，掌握好距离感和速度把握，合理利用后视镜等等。

我发现，只有将这些细节问题都注意到，才能在实际驾驶中做到游刃有余，避免发生意外。

四、保持镇定冷静在科目二考试中，我发现保持镇定冷静是非常重要的。

考试时，紧张的情绪往往会让我们犯一些低级错误。

因此，在考试之前，我会尽量放松自己，保持心态稳定。

同时，我也特意选择了一些模拟考试的场地，在模拟考试中不断调整和改进自己的驾驶技巧。

这样，在面对真正的考试时，我能够保持冷静，做到心中有数，顺利通过考试。

五、多与教练交流在学车的过程中，我发现与教练的交流是非常重要的。

教练是专业人士，他们对驾驶技巧和交通规则有着深入的了解，可以为我们提供宝贵的指导和建议。

科目二考试后的驾驶经验分享和教训总结科目二考试是新司机们迈向驾驶路上的重要一步。

这个阶段除了检验考生的驾驶技能和安全意识外，同样也是锻炼和教育每位考生的时刻。

在经历了科目二考试后，我深刻认识到了驾驶中的一些重要经验和教训。

以下是我个人的驾驶经验分享和教训总结。

一、选择合适的考试车型选择合适的考试车型是科目二考试的重要一环。

在考试前，我提前练习了不同车型的驾驶技能，最终选择了适合我驾驶习惯的车型参加考试。

通过提前熟悉并习惯考试车型，我在考试中更加自信和从容，避免了对陌生车型的不熟悉带来的影响。

二、注意观察周围环境科目二考试强调的是考生的观察能力和对车辆周围环境的判断。

在考试中，我注意到了观察在驾驶中的重要性。

时刻关注车辆周围的行人、车辆和路况，通过判断和预测来合理调整自己的驾驶策略。

这种细致入微的观察能力，不仅在科目二考试中有很大的帮助，同时也是日后驾驶中的必备技能。

三、做好准备工作一场成功的考试，离不开充分的准备。

在科目二考试中，我提前做了充分的准备工作。

首先，我认真学习了交通规则和科目二考试的技巧要点，从而对考试内容有了全面的了解。

其次，在驾驶前，我进行了充分的热身和准备活动，确保自己状态良好。

这些准备工作帮助我保持冷静和集中注意力，更好地进行驾驶操作。

四、保持冷静和耐心科目二考试不可避免地会遇到各种情况和挑战。

在考试过程中，我深切体会到保持冷静和耐心的重要性。

无论是面对交通状况的突发变化，还是在倒车入库等技术动作中出现错误，我都能够保持冷静并及时调整自己的驾驶策略。

冷静和耐心不仅有助于应对挑战，还可以避免因慌乱和冲动带来的错误和事故。

五、各部位的操作要准确和流畅科目二考试对考生的车辆操作要求非常高。

在我个人的驾驶经验中，我发现各部位的操作要准确和流畅。

这不仅需要良好的驾驶技术，还需要对车辆结构和操作方式的全面了解。

通过多次练习和熟悉考试车辆，我逐渐掌握了各部位的操作，并在考试中得到了体现。

六、及时总结经验和教训科目二考试不仅仅是一场考试，更是一次宝贵的学习和成长机会。

科二考试后的心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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1000字科目二过了后的感受篇一：科目二过考心得!考前必看!科目二过考心得！考前必看！科目二考试是驾考路上的第一次实际操作项目，很多学员都感到通过很难。

今天，新安驾校的过考学员们为大家总结了科目二考试的六大心得，考前必看哦！心得1：换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。

换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。

一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

心得2：转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。

右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。

不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

心得3：上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

心得4：一次性调头忘记打第二次转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。

快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

心得5：起步停车问题起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。

起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。

停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

心得6：不同挡位减速时刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

2024年科目二考试心得体会总结一、前言考取驾照是每个学车人的目标，科目二考试是考取驾照的重要一步。

2024年的科目二考试，我参加了这场考试，通过自己的努力和经验总结，获得一些心得体会。

二、考前准备1. 细致学习考试前，要细致学习科目二的相关知识和考试要求，了解考试的流程和注意事项。

特别是对于每个动作的操作要领和考核要点要进行反复学习和理解。

2. 熟悉考场在考试前，尽量熟悉考场的环境，特别是考场的路况和道路标志，要熟悉考试的绕桩路段和道路宽度。

3. 多加练习科目二考试主要考察车辆控制和转向技巧，所以在考前要多加练习，熟练掌握各种驾驶操作。

可以选择在驾校或自己独立训练的时候，多模拟考试场景进行练习，加强自己的应试能力。

三、考试技巧1. 冷静心态考试时要保持冷静的心态，不要因为紧张而犯错。

要相信自己的能力，相信自己在平时的练习中已经掌握了所需的技能。

2. 细心观察在考试过程中，要细心观察考官的手势指示和考场的标志，准确理解所需操作的要求。

细心观察是避免犯错的重要方法。

3. 听从指挥考生要时刻保持对考官的听从，按照考官的指令进行操作，不要盲目自行其是。

同时，要注意与考官的沟通，及时询问和澄清不明确的操作要求。

4. 注意车辆控制考试过程中，要特别注意车辆的控制，稳定加速和刹车，掌握好方向盘的转动力度和换挡的时机。

同时，要熟悉车辆的尺寸和转向半径，避免与障碍物相撞。

5. 注意看点位考试过程中，要注意观察到达各个点位的位置和线路，准确把握出入点和停车位置。

特别要注意在倒车入库和直角转弯时的车身位置和车头方向。

四、问题总结与改进经历了考试，我发现一些自己的问题，需要及时总结和改进。

1. 过于紧张在考试中，我发现自己容易因为紧张而犯错，出现操作不够流畅的情况。

为了改进这个问题，我准备通过多次模拟考试和自我放松来缓解紧张情绪，加强自己的心理素质。

2. 操作不够熟练在考试中，我发现自己在一些操作上还不够熟练，特别是在倒车入库和直角转弯时容易出现车身位置和车头方向的不准确。

科目二考试后的驾驶经验分享和教训总结驾驶是一项需要技巧和经验的任务，而科目二考试则是测试驾驶者在特定场景下的技能和反应能力。

通过科目二考试的经历，我深刻地意识到自己在驾驶方面的不足，同时也积累了一些宝贵的经验和教训。

在这篇文章中，我将分享我考试后的驾驶经验，并总结我从中学到的教训。

一、科目二考试经验分享在科目二考试中，我首先要掌握的是停车和起步技巧。

通过多次练习，我发现切忌急躁和紧张，要保持稳定的心态。

在停车时，将车辆与道路保持一定的距离，并使用正确的停车手势，这能够给考官留下良好的印象。

起步时，要准确地判断车辆与前方障碍物的距离，以及正确地使用离合器和油门，以保证平稳的起步。

其次，在科目二考试中，我还需要展示我的转向和变道能力。

我意识到在转向时要提前打灯，并在观察后方无车辆后，再进行转向操作。

同时，变道时要选择合适的时机，确认后方车辆的位置和速度，并给予清晰的转向信号。

这些都需要对道路的环境进行准确的判断，并保持良好的观察力。

另外，科目二考试还包括通过狭窄路段和绕桩行驶等技巧。

我发现在通过狭窄路段时，尽量保持车速稳定并与对面车辆保持安全的距离。

在绕桩行驶时，要准确判断车辆与桩的距离，并根据需要进行适当的转向和速度控制。

这些都需要细心观察和灵活应对，才能顺利通过考试。

二、科目二考试教训总结通过科目二考试的失败经历，我也深入反思并总结了一些教训，以便今后在驾驶中避免犯同样的错误。

首先，我意识到在考试过程中要保持冷静和集中。

紧张和焦虑只会干扰我的判断和操作，所以要保持稳定的心态。

冷静思考每个步骤，并温和而坚定地进行操作，这样才能发挥出自己的真正水平。

其次，我明白了对交通规则的熟悉和理解的重要性。

科目二考试不仅仅是测试驾驶技巧，还包括对交通规则和安全意识的考察。

我将更加注重学习和理解交通规则，以及注意培养良好的道路安全意识。

另外，我也意识到细节决定一切。

在考试中，一些看似微小的错误也可能导致失败。

我将更加重视细节，例如正确使用指示灯、遵循交通标志等，这些的无微不至的注意将很大程度上提升我的驾驶水平。

科目二考试技巧分享作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。

首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，S弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走S弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦考前模拟大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。

考前准备说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。

番禺补考科目二满分通过心得分享我是2012年底报的名，因为期间怀孕了，所以一直没去学车。

第一次排队考试是在广州岑村B考场，先考倒库，两次都是因为车头没有完全进入车库直接不及格，其他项目连摸的机会都没有啊，真是凄惨。

平常练车教练都说我练习得不错，可为何考试会出问题，回来想了半天，终于明白了，是因为考试车比较低，平常倒车入库是看左镜子盖住整条黄线就踩刹车，因为座位变矮了，还是按照平常看点的话车头会压线。

等了大半年，补考又是在岑村B考场，第一次是侧方停车，提示车身出线，我看了两边车轮，距离库线都是正好在正中间啊，怎么会出线（后来才想明白车子转入车库的时候车头碰线了）。

第二次考其他项目都顺利了，杯具的倒车入库，居然车尾碰到裤线了，也就是车子倒得过头了，因为第一次考是车头没完全进，现在一担心就退多了一点，结果又挂了，心情那个悲凉啊，又要浪费几百大洋，赔上时间，还要看教练脸色，还要经常请假练车，总之就是郁闷到极点。

再一次补考，教练说加点钱（400补考费+100加位费）申请去番禺的沙湾考场考试考吧，听说那边好考一点，但是广州市内的学员只有补考才可以跨区考试，第一次考试的不行。

这次在练车前我在网上狂看了科目二网友的各种心得，看了好几个科目二的视频，都是大同小异。

总结前面考试挂掉的原因，主要还是细节问题，所以这次练习倒车入库，入库后我会下车看看整个车子的情况，看看是车头和车尾是否完全在库内。

总之不要怕麻烦，练习的时候如果不确定就要自己下来看，或者找人帮忙看一下。

接下来说说番禺科目二的考场情况。

全程都是自己一个人开车，车上没有引导员也没有其他学员，只有个屏幕在播放指令。

我觉得这点很好，起码心理压力减轻了，不会受引导员的言语、情绪或者其他人影响。

我们比约考时间提早了接近一个小时到。

到了之后教练带我们去考场旁边的训练场看路线，听说这个场是番安驾校平时训练的。

考前一夜我在网上搜索“番禺科目二视频”看到了考场的场地，和考试一样的，酷六的那个视频很清晰。

科目二学习心得范文科二90分一把过，太开心了！按练车过程顺序，我记一下我练车的经历。

模拟机我是从模拟机开始练起的，记得大概打满六个学时才开始碰真车。

但是学真车了才发现其实不需要练模拟机，直接练真车就好。

练习时间我总共练的时间加起来大概是一个月，清明前练过两三次，清明后每天练。

说实话练车好辛苦的，但是每个去学车的小伙伴都是一样的累，但他们还是很努力学车、认真分析学车方法，我都是被他们带着的。

一直到25号考试早上还在练，考试前主要练感觉和记忆。

我是15号前都在倒库，最后十天才练其他四项，十天四项时间绰绰有余的。

教练除了偶尔来看我们几眼骂我们几句，教练平常是放养式教法，我们大都是自己琢磨或者问其他学员。

所以有些细节我们并不知道，这时很容易形成一些坏习惯，所以我们要观察别人怎么练的，或者开的时候问问别人意见，还有一个重点，教练抖音上发的视频也要好好看，里面很多细节的东西要注意，不注意就会养成坏习惯，比如一般最好先松离合再松刹车，否则很有可能后溜。

平时练车我们教练其实没有把我们当考生来训练，而是当司机来训练。

我们学车的目的不是考试，而是为了以后能独立开车，不依赖别人。

所以平时练车以学好怎么开车为目的。

但是考前几天就要按考试的习惯来练，到时考试按考前练的来操作就好。

平时还要注意改掉一些坏习惯。

具体的五个考试项目怎么学怎么练我就不说了，每个教练有不同的教学方法，按照你们教练教的方法来练，平时有疑问的一定要解决，不要把问题带到考场。

平常不懂的东西，就算混过了科二，科三也要用到，那为什么不及早解决呢？考试过程每个能来考试的人想必已经学的很好了，到考试这天最主要看心态，每个人都会紧张的，重要的是要控制自己紧张的情绪，给自己积极的暗示。

我考试前好几天都挺紧张的，做梦都梦到在练车。

这也正常，只要考试那天调好心态就好。

考前我一直暗示自己就当来考场练练车，没啥的。

我们这儿的考场（广州岑村)是要么先倒库再进行其他四项（坡道→侧方位→曲线行驶→直角转弯)，要么先进行其他四项再倒库。

科目二考试心得体会在我参加科目二考试的过程中，我经历了一些困难和挑战，但也从中学到了很多宝贵的经验和教训。

通过不断的练习和总结，我逐渐掌握了一些技巧和策略，使我能够更好地应对科目二考试。

以下是我考试心得和体会：1.理论知识的重要性在科目二考试中，理论知识是至关重要的。

在上车之前，我要知道关于车辆操作和交通规则的基本知识。

我花时间熟悉了相关的书籍和材料，并通过模拟考试来检验自己的理论水平。

这使我在实际操作过程中更加自信和有把握。

2.熟悉考试场地在考试前，我首先去考试场地进行了实地考察。

通过熟悉考试场地的布局、路线和交通环境，我能够提前了解考试中可能遇到的情况，有针对性地进行练习和准备。

这也减少了考试时的紧张感和不适应感。

3.细致入微的练习在备考过程中，我注重细致入微的练习。

我把握每个动作的细节，将之分解成小步骤，并反复练习直到能够熟练掌握。

例如，在并线过程中，我重点练习了观察后视镜、打灯、变道等每一个动作，直到能够在考试中做到准确自如。

4.注意观察和判断科目二考试中，观察和判断是至关重要的技能。

在模拟考试中，我特意加强了对路况的观察和对其他车辆行驶方向的判断。

我通过提前观察路况，合理判断交通状况，能够更好地决策并做出正确的行驶动作。

这样的练习使我在实际考试中更加从容和准确。

5.与考官的良好沟通与考官的良好沟通能够更好地展示自己的驾驶技能。

在科目二考试中，我注重与考官的交流，积极回答问题，并在驾驶过程中保持良好的沟通和协调。

这有助于建立信任，提升考试过程中的合作和互动，也有利于自己在考试中得到更好的评价。

通过以上的经验和体会，我逐渐提升了自己的科目二考试水平。

我相信，只要保持持续的练习和努力，掌握好相关的技巧和策略，我一定能够在科目二考试中取得好成绩。

我会继续努力，不断提高自己的驾驶水平，争取早日通过科目二考试，迈向驾驶技能的新阶段。

科二考试备考心得体会总结科二备考分享范文考驾照的时候，许多人都卡死在了科目二这关。

科目二难吗？其实考试的时候也是有些小技巧的，调整心态，仔细开车，记住平常的训练方法，科目二并不难。

今日查字典的我为您细心选择了几篇关于科二考试备考心得体会总结的优秀范文，感爱好的快来和我一起学习吧!希望我的整理能够对你有帮助!科二考试备考心得体会总结一20xx年10月4日，我参与了新规后的驾照科目二考试，为此被好多挚友戏称为“小白鼠”。

考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，须要自己去面对、去解决。

由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的仔细、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。

题外话有点多了，但全是肺腑之言。

下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

一、考试前打算①打算2个靠背，不管用不用的到，有备无患。

②考试中须要留意的一些细微环节，登记来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免惊慌，一惊慌可能好多细微环节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细微环节。

③平复下心情，尽量安静，不要太惊慌。

二、启动前后打算①调整座椅、镜子，看需不须要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧平安带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项渐渐来，也可以借此平复心情。

②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹。

③渐渐领车，不要焦急，借这个过程适应下车辆，特殊是离合三、倒车入库①领车，与边线太宽不简单入库，与边线太近简单车头出线，所以平常训练的时候按教练教的宽度，多练一下(还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也须要留意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，简单跑偏)。

②左侧倒库：渐渐领车到感应线，会有语音提示“倒车入库起先”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。

番禺科目二考试经验及注意事项今天是2015年5月19日，经历了两次科目二考试失败后，我今天再次走进了考场，进考场前我就对教练说“我今天一定考过啊，要不就真的要挂掉了，考试再有一年就要过期了”。

终于这次一次性考过了，没有用到补考的机会！考这个驾照真的没有预料到会这么麻烦，每次考试都要排队等上四五个月才能考，就是因为一个小小的失误就要等上近半年的时间，驾照考试三年就过期，三年考不完就又要重新报考了！哎，每次想到这点我就特别无语、、、、、、！说说我的考试经历，我从2013年10月7号报名，到2014年的1月份才考科目一，科目一还算简单，一次搞定了。

接下来就是练车打卡积满学时就是排队了，这样一晃又过了6、7个多月，终于排到了，那就赶紧预约吧，约了7月初的科目二的考试，考前又突击地去练了两三天，那会儿正好是夏天最热的时候，练车的时候整个手臂都被晒得火辣辣的，整个人黑了一圈！心想只要能考过都值了。

万万没想到啊等到考试那天，教练车着我们一行三个一起考试的学员去到考场，还在那个番安练习场练了一段时间车才拉我们进去排队等考试，进去后等了两个小时后，突然考官出来宣布“停电了，你们回去吧，什么时候再考试等通知！”顿时心中千万只“草泥马”在奔驰，我练得那么辛苦就这样泡汤了！但是没办法啊，心想或许老天是看到我练得还不熟悉吧，给我多点时间再练练，就这样落寞地回去了！又过了一个月到8月11日终于又可以去考试了，考前又要去练两天！这次早早来到考场等着了，第一次考，心里说不紧张是假的，终于听到广播叫我的名字上场了，当时记得好像是11号车，上车后，当时也不知道调整座位，反正就是调了一下镜子，拉上安全带放手刹就出发了，当时还是1号道。

上坡后广播里面仍然一直还在提示开始考试，就心里纳闷了，但是也不懂到底什么原因，就没管他放离合起步了然后就一直考考到倒车入库时，广播还在提示请开始考试第一个项目，就实在得不对劲就在侯考区停下来招手示意考官过来察看原因，结果考官一过来就告诉我你的信号系统没接到，你开回起点重考！这时心里真的时很无奈，想骂人又不敢！就这样我又回到了起来开始上坡，上坡后定点听到广播说定点准确，就开始放离合，等到自己觉得可以放刹车后，一放刹车，熄火了！心里顿时紧张了，赶紧的打火，可是怎么也打不着，就这样超时被考官要求退下重考，这次还是一样的上坡定点后放离合就熄火，怎么也打不着火，在我还是懵的时候考官已经过来叫我把车退回原点，考试结束！这次的经历实在是另我太气愤了，哎！其实我真的不记得到底是车辆问题还是我真的是太紧张以至于没将离合踩到底就一直在打火，或者可能是打火时车匙根本就没有回正就一直在那里打火！反正，第一次考试就这么莫名其妙的结束了，心里真的有很多不甘，接着又开始了漫长的排队！就这样又排了五个月，到2015年1月中，终于又可以考试了，自从上次考试没考过后，我就没有再去练车了，因为，就算我想练教练也未必愿意出来练，所以，还是等到考前两天去练了，这次是冬天了，冒着暴雨练了两天车，心想，我能再暴雨的情况都能开好，其他天气还会有问题吗？为了这次能考过，我还特意上网查了哪些要注意的事项，发现，其实有些要注意的地方，教练也没有交代，比如如何调整座位的靠背。