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施工现场平面布置图一、施工场地总平面图1、施工总平面布置依据根据现场实际情况以及招标文件对总平面布置的要求，装修阶段平面布置要与装修施工重点相适应。
2、施工总平面布置原则着重加强现场平面管理力度，根据现场条件进行施工总平面布置与管理。
施工总平面设计布置合理与否，将直接关系到施工现场管理的各要素。
施工总平面布置原则如下：1）在满足施工条件下，尽量节约施工用地。
2）满足施工生产需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时设施的投资。
3）在保证场内交通畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。
4）符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。
3、施工总平面图的内容为便于现场文明施工管理，结合本工程现场条件，施工总平面布置内容应包括：施工总平面管理图、施工临时用电布置图、施工用水和消防布置图。
1）现场办公室现场办公室由总包统一规划，我项目部利用总包现有设施，以便于与业主、监理、总包和其它专业施工单位之间沟通，并保证现场干净、整洁。
2）临时材料周转场地布置施工现场由总包统一规划指定临时材料周转场地。
用于石材、饰面板、龙骨等临时周转用。
3）临时用电布置本装修工程一般利用现场提供的二级配电箱，作为电源接驳点，我公司自行接驳使用，接线按照三相五线制的标准。
所有的现场施工用电由专职持证电工统一管理和维护，并接受总包的统一管理和监督。
4）施工临时用水布置本装修工程施工用水应利用现场内现有设施，由总包提供至少一个水源接驳点，我公司自行接驳使用，并接受总包的统一管理和监督。
消防用水利用施工现场总包统一布置的消防水源。
4、施工平面管理根据施工总平面布置，在工程实施前，制定详细的材料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划。
同时制定以上计划的具体实施方案，严格依照执行标准、奖罚条例，实现施工总平面科学、文明的管理。
第三节施工现场总平面布置原则根据本工程的实际特点，施工现场总平面布置原则如下：1、场地布置必须满足国家、市以及招标文件的有关要求。
附表五：施工总平面布置图
附表四：施工总平面图
投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表，并注明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。
仓储
加工车间
供水
供电区
现场办公材料库食堂
职工宿舍
卫生间临时设施
花池
消防池设备区
道路
道路
垃圾站
附表六：临时用地表
用途面积（平方米）位置需用时间
现场办公60 现场办公区整个工期
材料存放30 材料库整个工期
职工用餐40 食堂整个工期
临时机械设备存放45 临时设备整个工期
施工设备70 设备区整个工期
消防存水30 消防池整个工期
供水供电40 供水供电区整个工期
加工材料80 加工车间整个工期
货物储存30 仓储整个工期
垃圾处理15 垃圾站整个工期
职工生活区200 职工宿舍整个工期
卫生30 卫生间整个工期。
施工总平面布置图1布置原则1、全部临时设施的平面位置和占地范围，不超过发包人规定的征地界限；2、场地布置本着有利于生产、安全可靠、方便生活、集中管理、经济合理等原则设置；3、充分利用发包人提供的现场施工条件，节约用地，因地制宜，充分利用地形并结合场内外交通道路，方便施工；4、施工布置做到充分发挥施工生产设施的能力，满足施工总进度和施工强度的要求，保证工期的实现；5、施工道路布置要满足场内外运输方式的需要，同时运输方式尽可能一致；6、充分考虑当地水文、气象特点，既要方便生产、生活，又要安全防汛和防风砂；7、因工程线路长，本项目施工同时包含土方开挖、土方回填、混凝土等内容的施工，结合工期要求，结合工程的具体特点，将工程划分为若干段进行施工，在生产区和生活区布置、风水电线路布设、临时交通道路布置、料场布置等时应避免发生相互干扰，又要考虑平行流水施工时的资源共享。
8、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、防汛、卫生、环保等规定，生活办公区和施工工厂区要按照消防的有关规定进行布置，并配备适量的消防设施。
2施工交通利用现有的交通条件，可满足进场的需要，本工程位于市区交通便利。
3施工供水包括取水、净化、蓄水和输送(设计、施工、采购、安装、调试、管理、维修)。
3.1供水标准(1)施工供水按《混凝土拌合用水标准》JGJ63-89的规定标准。
(2)河流取水点应设置在水质较好地点。
取水点上游IOOO米至下游100米水域内不得排入工业废水、生活废水、污水以及垃圾、污物和从事放牧等。
3.2施工部位供水主要为清洗基面、混凝土养生、水泥砂浆搅拌、混凝土拌制等。
拟在施工区域的取水口安装一台2时离心式水泵，水泵扬程30米，流量5πf7h,完全可以满足施工用水需要。
4施工用电本工程主要用电负荷为施工照明、混凝土拌制、浇筑、砂浆拌制、土石方开挖机械、钢筋加工机械、模板加工机械及生活区照明用电。
用电负荷计算如下用电总负荷P计=Ll(KlPC+K2Pa+K3Pb)式中P计一工地计算用电量；L1—用电不均匀系数；ΣPc一一全部施工用电设备额定量之和；ΣPa一一室内照明设备总和额定用电量之和；ΣPb一室外照明设备总和额定用电量之和；Kl-全部施工用电设备同时使用系数，Kl=O.7；K2一室内照明设备同时使用系数，K2=0.8;K3一室外照明设备同时使用系数，K3=1；ΣPC=66.5kw；ΣPa=Okw;不考虑照明用电。
设计施工平面图有的建筑工地秩序井然，有的则杂乱无章，这与施工平面图设计的合理与否有直接的关系。
单位工程施工平面图是施工组织设计的主要组成部分。
1．设计的内容单位工程施工平面图通常用1:200~1:500的比例绘制，一般应在图上标明下列内容：（1）建筑总平面上已建和拟建的地上和地下的一切房屋、构筑物及其他设施的位置和尺寸；（2）移动式起重机(包括有轨起重机)开行路线及垂直运输设施的位置；（3）各种材料、半成品、构件以及工业设备等的仓库和堆场；（4）为施工服务的一切临时设施的布置(包括搅拌站、加工棚、仓库、办公室、供水供电线路、施工道路等)；（5）测量放线标桩，地形等高线，土方取弃场地；（6）安全、防火设施。
2．设计步骤单位工程施工平面图设计的一般步骤如下：（1）决定起重机械的位置起重机的位置直接影响仓库、料堆、砂浆和混凝土搅拌站的位置及道路和水、电线路的布置等。
因此要首先予以考虑。
布置固定式垂直运输设备(塔界、龙门架、井架、门架、桅杆等)，主要根据机械性能、建筑物的平面形状和大小、施工段划分的情况、材料来向和已有运输道路情况而定。
其目的是充分发挥起重机械的能力并使地面与楼面上的水平运距最小。
井架、门架的位置，以布置在有门、窗口处为宜，以避免砌墙留槎和减少井架拆除后的修补工作。
轨道式起重机的布置方式，主要取决于建筑物的平面形状、尺寸和四周的施工场地的条件。
要使起重机的起重幅度能够将材料和构件直接运至任何施工地点，尽量避免出现“死角”。
轨道布置方式通常是沿建筑物的一侧或内外两侧布置，必要时还需增加转弯设备，尽量使轨道长度最短。
同时做好轨道路基四周的排水工作。
无轨自行起重机的开行路线，主要取决于建筑物的平面布置、构件的重量、安装高度和吊装方法等。
（2）确定搅拌站、仓库和材料、构件堆场的位置搅拌站、仓库和材料、构件堆场的位置应尽量靠近使用地点或在起重半径范围内，并考虑到运输和装卸料的方便。
首先应根据起重机的类型进行布置，对不同的起重机，搅拌站、仓库、材料构件堆场的布置也有区别，一般有以下几种情况：①当采用井架、龙门架等固定式垂直运输设备时，尽可能靠近布置，以减少运距或两次搬运；②当采用塔式起重机进行垂直运输时，应布置在塔式起重机有效起重幅度范围内；③当采用自行式起重机进行水平或垂直运输时，应沿起重机运行路线布置，位置应在起重臂的最大外伸长度范围以内。
其次要考虑不同的施工阶段、施工部位和使用时间，材料、构件堆场的位置要分区域设置或分阶段设置。
建筑物基础和第一层施工所用的材料，应该布置在建筑物的四周。
材料堆放位置应根据基槽(坑)的深度、宽度及其坡度或支护形式确定。
与基槽边缘保持一定距离，以免造成基槽(坑)土壁的坍方事故。
第二层以上施工材料，布置在起重机附近，砂、石等大宗材料，尽量布置在搅拌站附近。
多种材料同时布置时，对大宗的、重量大的和先期使用的材料，尽可能靠近使用地点或起重机附近布置；而少量的、轻的和后期使用的材料，则可布置得稍远一些。
按不同施工阶段、不同材料的特点，在同一位置上可先后布置几种不同的材料，例如砖混结构民用房屋中的基础施工阶段，可在其四周布置毛石，而在主体结构第一层施工阶段可沿四周布置砖等。
此外，当混凝土基础的体积较大时，如不采用商品混凝土，则混凝土搅拌站可以直接布置在基坑边缘附近，待混凝土浇筑完后再转移，以减少混凝土的运输距离。
木工和钢筋加工车间的位置可考虑布置在建筑物四周较远的地方。
但应有一定的场地堆放木材、钢筋和成品。
石灰仓库和淋灰池的位置要接近砂浆搅拌站并在下风处。
沥青堆场及熬制锅的位置要离开易燃仓库或堆场，也应布置在下风处。
（3）布置运输道路现场主要道路应尽可能利用永久性道路，或先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面。
现场道路布置时要注意保证行驶畅通，使运输工具有回转的可能性。
因此，运输路线最好围绕建筑物布置成一条环行道路。
道路宽度一般不小于3.5m。
（4）布置行政管理及文化生活福利用临时设施为单位工程服务的生活用临时设施是一般有工地办公室、工人休息室、加工车间、工具库等临时建筑物。
确定它们的位置时，应考虑使用方便，不妨碍施工，并符合防火保安要求。
（5）布置水电管网①施工用的临时给水管一般由建设单位的干管或自行布置的干管接到用水地点。
布置时应力求管网总长度最短。
管径的大小和龙头数目的设置需视工程规模大小通过计算确定。
管道可埋于地下，也可铺设在地面上，以当时当地的气候条件和使用期限的长短而定。
工地内要设置消火栓，消火栓距离建筑物不应小于5m，也不应大于25m，距离路边不大于2m。
条件允许时，可利用城市或建筑单位的永久消防设施。
②排水设施为便于排除地面水和地下水，要及时修通永久性下水道，并结合现场地形在建筑物四周设置排泄地面水和地下水的沟渠，如排入城市下水系统，还应设置沉淀池。
③临时供电单位工程施工用电应在全工地施工总平面图中一并考虑。
一般计算出在施工期间的用电总数，如由建筑单位解决，可不另设变压器。
必要时根据现场用电量选用变压器。
变压器(站)的位置应布置在现场边缘高压线接入处，四周用铁丝网围住。
不宜布置在交通要道口。
临时变压器设置，应距地面不小于30cm，并应在2m以外处设置高度大于1．7m的保护栏杆。
建筑施工是一个复杂多变的生产过程，各种施工机械、材料、构件等是随着工程的进展而逐渐进场的，而且又随着工程的进展而逐渐变动、消耗。
因此，在整个施工过程中，它们在工地上的实际布置情况是随时在改变着的。
为此，对于大型建筑工程、施工期限较长或施工场地较为狭小的工程，就需要按不同施工阶段分别设计几张施工平面图。
以便能把不同施工阶段工地上的合理布置具体地反映出来。
在布置各阶段的施工平面图时，对整个施工时期使用的主要道路、水电管线和临时房屋等，不要轻易变动，以节省费用。
对较小的建筑物，一般按主要施工阶段的要求来布置施工平面图，同时考虑其他施工阶段如何周转使用施工场地。
布置重型工业厂房的施工平面图，还应该考虑到一般土建工程同其他设备安装等专业工程的配合问题，一般以土建施工单位为主会同各专业施工单位，共同编制综合施工平面图。
在综合施工平面图中，根据各专业工程在各施工阶段中的要求将现场平面合理划分，使专业工程各得其所，更好地组织施工。
首先应解决大宗材料进入工地的运输方式。
如铁路运输需将铁轨引入工地，水路运输需考虑增设码头、仓储和转运问题，公路运输需考虑运输路线的布置问题等等。
（一）场外交通的引入1.铁路运输一般大型工业企业都设有永久性铁路专用线，通常将其提前修建，以便为工程项目施工服务。
由于铁路的引入，将严重影响场内施工的运输和安全，因此，一般将铁路先引入到工地两侧，当整个工程进展到一定程度，工程可分为若干个独立施工区域时，才可以把铁路引到工地中心区。
此时铁路对每个独立的施工区都不应有干扰，位于各施工区的外侧。
2.水路运输当大量物资由水路运输时，就应充分利用原有码头的吞吐能力。
当原有码头能力不足时，应考虑增设码头，其码头的数量不应少于两个，且宽度应大于2.5m，一般用石或钢筋混凝土结构建造。
一般码头距工程项目施工现场有一定距离，故应考虑码头建仓储库房以及从码头运往工地的运输问题。
3.公路运输当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般将仓库、加工厂等生产性临时设施布置在最方便，最经济合理的地方，而后再布置通向场外的公路线。
（二）仓库与材料堆场的布置仓库和堆场的布置应考虑下列因素。
1.尽量利用永久性仓库，节约成本。
2.仓库和堆场位置距使用地尽量接近，减少二次搬运。
3.当有铁路时，尽量布置在铁路线旁边，并且留够装卸前线，而且应设在靠工地一侧，避免内部运输跨越铁路。
4.根据材料用途设置仓库和堆场。
（1）砂、石、水泥等在搅拌站附近；（2）钢筋、木材、金属结构等在加工厂附近；（3）油库、氧气库等布置在僻静、安全处；（4）设备尤其是苯重设备应尽量在车间附近；（5）砖、瓦和预制构件等直接使用材料应布置在施工现场。
吊车半径范围之内。
（三）加工厂布置加工厂一般包括：混凝土搅拌站、构件预制厂、钢筋加工厂、木材加工厂、金属结构加工厂等。
布置这些加工厂时主要考虑来料加工和成品、半成品运往需要地点的总运输费用最小，且加工厂的生产和工程项目施工互不干扰。
1.搅拌站布置。
根据工程的具体情况可采用集中，分散、或集中与分散相结合三种方式布置。
当现浇混凝土量大时，宜在工地设置混凝土搅拌站，当运输条件好时，以采用集中搅拌最有利；当运输条件较差时，则宜采用分散搅拌。
2.预制构件加工厂布置。
一般建在空闲地带，既能安全生产，又不影响现场施工。
3.钢筋加工厂。
根据不同情况，采用集中或分散布置。
对于冷加工、对焊、点焊的钢筋网等宜集中布置，设置中心加工厂，其位置应靠近构件加工厂；对于小型加工件，利用简单机具即可加工的钢筋，可在靠近使用地分散设置加工棚。
4.木材加工厂。
根据木材加工的性质，加工的数量，采用集中或分散布置。
一般原木加工批量生产的产品等加工量大的应集中布置在铁路、公路附近，简单的小型加工件可分散布置在施工现场设几个临时加工棚。
5.金属结构、焊接、机修等车间的布置，应尽量集中布置在一起，由于相互之间生产上联系密切。
（四）内部运输道路布置根据各加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，对货物周转运行图进行反复研究，区分主要道路和次要道路，进行道路的整体规划，以保证运输畅通，车辆行使安全，造价低。
在内部运输道路布置时应考虑：1.尽量利用拟建的永久性道路。
将它们提前修建，或先修路基，铺设简易路面，项目完成后再铺路面。
2.保证运输畅通。
道路应设两个以上的进出口，避免与铁路交叉，一般厂内主干道应设成环形，其主干道应为双车道，宽度不小于6m，次要道路为单车道，宽度不小于3m。
3.合理规划拟建道路与地下管网的施工顺序。
在修建拟建永久性道路时，应考虑路下的地下管网，避免将来重复开挖，尽量做到一次性到位，节约投资。
（五）临时性房屋布置临时性房屋一般有：办公室、汽车库、职工休息室、开水房、浴室、食堂、商店、俱乐部等。
布置时应考虑：1.全工地性管理用房（办公室、门卫等）应设在工地入口处。
2.工人生活福利设施（商店、俱乐部、浴室等）应设在工人较集中的地方。
3.食堂可布置在工地内部或工地与生活区之间。
4.职工住房应布置在工地以外的生活区，一般距工地500～1000m 为宜。
（六）临时水电管网的布置临时性水电管网布置时，尽量利用可用的水源、电源。
一般排水干管和输电线沿主干道布置；水池、水塔等储水设施应设在地势较高处；总变电站应设在高压电入口处；消防站应布置在工地出入口附近，消火栓沿道路布置；过冬的管网要采取保温措施。
综上所述，外部交通、仓库、加工厂、内部道路、临时房屋、水电管网等布置应系统考虑，多种方案进行比较，当确定之后采用标准图绘制在总平面图上。
