一、不定项选择题(有不定个选项正确，共7道小题)1. 程控数字电话交换机的组成包括（）[不选全或者选错，不算完成](A) 控制系统；(B) 数字交换网络；(C) 用户接口卡；(D) 外围设备。
正确答案：A B D解答参考：2. 数字交换网络的数字接线器包括以下哪些类型？（）[不选全或者选错，不算完成](A) 空分接线器；(B) 时分接线器；(C) 时空接线器；(D) 总线接线器正确答案：A B C解答参考：3. 常规广播是在列车的正常运营过程中所使用的广播，包括（）[不选全或者选错，不算完成](A) 离开广播；(B) 运营延误；(C) 到达广播；(D) 故障延误。
正确答案：A C解答参考：4. 紧急广播为在运营中出现紧急情况时列车使用的广播信息，包括（）[不选全或者选错，不算完成](A) 区间清客；(B) 疏散乘客；(C) 紧急撒离；(D) 故障延误。
正确答案：A B C解答参考：5. 旅客信息系统按控制功能划分为：（）[不选全或者选错，不算完成](A) 信息源；(B) 中心播出控制层；(C) 车站车载播出控制层；(D) 车站车载播出显示终端设备。
正确答案：A B C D解答参考：6. 旅客信息系统按结构划分为四部分：（）[不选全或者选错，不算完成](A) 中心子系统；(B) 车站子系统；(C) 网络子系统；(D) 车载子系统。
正确答案：A B C D解答参考：7. 实现多址连接的无线通信多址方式有（）[不选全或者选错，不算完成](A) 频分多址（FDMA）；(B) 时分多址(TDMA）；(C) 空分多址(SDMA）；(D) 码分多址(CDMA）。
正确答案：A B C D解答参考：二、判断题(判断正误，共18道小题)8. 在旅客信息系统中，紧急灾难信息的优先级最高，然后依次是列车服务信息、旅客导向信息、站务信息、公共信息和商业信息。
（）正确答案：说法正确解答参考：9. 在旅客信息系统中，高优先级的信息可中断低优先级信息的播出，低优先级的信息也可中断高优先级信息的播出。
（）正确答案：说法错误解答参考：10. 二级母钟自动接收标准时间信号，校准自身的时间精度，并分配精确时间给一级母钟。
（）正确答案：说法错误解答参考：11. 当一级母钟不能正常接收GPS信号时，则通过自身高稳晶振运作提供时间信号给二级母钟等终端用户，以满足地铁运营的要求。
（）正确答案：说法正确解答参考：12. 一级母钟故障不能向二级母钟传送时间信号时，二级母钟自身高稳晶振运作提供子钟时间信号，但不给其他系统提供时间信号，当二级母钟故障时，子钟自行运作，继续向乘客提供时间显示。
（）正确答案：说法正确解答参考：13. 广播系统由控制中心和车站两级控制，正常情况下以防灾广播为主，事故抢险、组织指挥以控制中心车站广播为主。
（）正确答案：说法错误解答参考：14. 为了运营防灾的需要，控制中心环控调度员有最高优先级。
（）正确答案：说法正确解答参考：15. 网络视频监控系统是新近崛起的、以计算机通信与视频压缩技术为核心的新型监控系统。
（）正确答案：说法正确解答参考：16. 数字视频监控系统与模拟视频监控系统的区别在于：车站与控制中心之间所传送的，前者是模拟视频信号，后者是数字视频信号。
（）正确答案：说法错误解答参考：17. 公务电话是由三台用户程控交换机通过传输系统以环形网络构成，其优点是当任意两台交换机间线路中断，系统可以通过迂回传输线保持通话，以保证网络的可靠性。
（）正确答案：说法正确解答参考：18. 采用用户交换机组网模式下，城市轨道交通公务电话网采用局用交换机组网。
（）正确答案：说法错误解答参考：19. 采用用户交换机组网模式下，城市轨道交通公务电话网采用局用交换机组网。
（）正确答案：说法错误解答参考：20. 列车发车计时器（TDT）是ATS车次识别及车辆管理的辅助设备，其由地面查询环路和车载查询器组成。
（）正确答案：说法错误解答参考：21. 列车识别系统（PTI）设于各站，为列车运行提供车站发车时机、列车到站晚点情况的时间指示，提示列车按计划时刻表运行。
（）正确答案：说法错误解答参考：22. 运行图工作站用于运行计划的编制和修改，通过人机对话可以实现对运行时刻表的编辑、修改及管理。
（）正确答案：说法正确解答参考：23. 调度员不能通过人工命令调整列车停站时间来调整列车运行。
（）正确答案：说法错误解答参考：24. 旅客信息显示是用来通知侯车乘客下一列车的目的地和到达时间。
（）正确答案：说法正确解答参考：25. 列车常用制动时所产生的制动力，是列车的制动系统所能提供的最大制动力。
（）正确答案：说法错误解答参考：--------------------------------------------------------------------------------（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)三、主观题(共9道小题)26. 公用电话系统的功能有哪些？参考答案：答：公务电话系统能为城市轨道交通的办公管理部门、运营部门、维修部门提供一种固定的通信服务，包括电话业务和部分非话业务。
系统应具有交换、计费功能，识别非话业务、自我诊断、维护管理、新业务等功能。
该系统除了能提供内部通话外，还应能与市内公众电话网互联，实现与本市用户通话，以及国内、国际长途通信。
该系统还应与城市轨道交通的无线集群通信系统互联，实现城市轨道交通公务电话与无线调度电话的互联互通。
27. 调度电话的功能有哪些？参考答案：答：城市轨道交通调度电话子系统为城市轨道交通的调度人员，如行调、电调、维调、环调等提供专用的单键直通电话，并具有单呼、组呼、全呼、会议、紧急呼叫、强拆、强插等特有的功能。
具体说明如下：①实现OCC各系统中心调度员与各站相应系统分机、各调度之间直接通话；调度台与调度分机间的优先通话或无阻塞通话。
②调度员利用按键或摘机，呼叫或应答某个被调用户；也可同时呼叫或应答多个被调用户。
③调度员可以通过监听、插话或强插，实现对被调用户通话状态的干预。
必要时可以直接催挂，甚至强行插除其正在进行的通话。
④调度员可通过紧急呼叫方式，以4:1 (振铃:停振铃)的长振铃急呼被调用户，并可用此功能启动广播呼叫系统，广播寻找被调用户。
⑤调度员可根据预先设置的分组用户进行组呼，按下组呼键一次性呼出该组所有的用户，实现对多个被调用户的通信。
有的调度机可以进行全呼，即一次呼出所有的被调用户。
⑥调度台配会议电话终端，调度员可以召集多方的大、小型电话会议。
调度员可预先设置和编辑多个会议组及其参加成员，根据会议组编号一次呼出所有参加会议的成员，亦可召开全部被调用户的大型会议。
调度员可以在会议过程中临时指定某个被调用户加入/退出会议，并可在会议过程中指定某个（或多个）被调用户发言。
⑦对具有自动交换功能的调度机，调度员可以设置或修改用户弹性编号，用户服务等级；确定直通、交换、出入中继等用户状态；能设置热线等功能。
多台调度机可以互联，组成无级或多级的自动数字调度网。
⑧一个调度台可根据实际需求配罝两个坐席，每个坐席各配置一台调度电话手机，供两个调度员使用。
该调度台对两个调度员而言，具有相同的功能，可通过2个调度台权键实现互相独立的操作。
⑨调度员可以进行中继调度、中继汇接（多局向时）、限止出中继和中继保留等有关调度通信事项。
多个调度机组网时，可利用中继接口连接其他调度机的中继或用户接口。
⑩调度机配有调度台接口，以便连接带有操作键盘的调度台；调度机亦可配有计算机接口，以便连接配有调度台软件的PC机（软调度台），采用鼠标或触摸屏方式实现传统或多媒体调度。
（11）调度台设定告警等级及报警方式、清除告警等功能。
（12）调度机公共部分采用冗余设备设置，设备能自动监测，故障时自动切换。
（13）调度台配有录音接口，可以接录音设备，记录调度员与分机、调度员之间的通话。
28. 城市轨道交通闭路电视监控系统具体功能是什么？参考答案：答：城市轨道交通CCTV监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机出入口、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供对相应站台的旅客上、下车情况的监控；为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供对各个车站或机房的监控点画面。
控制中心调度员可根据其权限选择上调各车站摄像机的监控图像，并能对该摄像机的云台和电动镜头进行控制。
控制中心和车站的监控中心应具有录像功能。
城市轨道交通闭路电视监控系统具体应满足的主要功能为（1）系统可实现控制中心、车站和司机的三级监控；（2）图像监控显示功能；（3）硬盘录像功能；（4）字符叠加编辑功能；（5）网管功能；(6)故障管理功能；（7）系统管理功能。
29. 简述广播系统的优先级。
参考答案：答：广播系统由控制中心和车站两级控制，正常情况下以车站广播为主。
事故抢险、组织指挥以控制中心防灾广播为主。
为了运营防灾的需要，控制中心环控凋度员有最高优先级。
在优先级上，环调高于行调，行调高于维调，控制中心调度员高于车站值进员，站长广播台高于站台广播员。
同一广播优先级是预存语音信息高于人工广播，通常在预存信息中防灾广播优先级最高。
当多等级信息相继触发时，正在播放广播中断，自动进入按序等待状态。
30. 简述时钟系统的组成部分及其作用。
参考答案：答：时钟系统由中心一级母钟、车站/车辆段/停车场母钟（二级母钟）、时间显示单元(子钟)及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成。
一级母钟设于控制中心综合设备室，其中高稳晶振工作钟采用主备用方式，主备工作钟能自动和手动倒换且可人工调整时间。
二级母钟设于各车站/车辆段/停车场通信设备室内，二级母钟采用一主一备工作方式，接收一级母钟的校时信号，并向子钟发送标准时间信号校准子钟。
子钟设于控制中心调度大厅和各车站的站厅（部分车站）、车站控制室、公安安全室、AFC 票务室、站台监察亭、问询处、交接班室、站长室、站区长室及其他与行车有关的处所，并在车辆段/停车场信号楼运转室、值班员室、停车列检库、联合检修库等有关地点设置子钟。
时钟系统网管设备设于控制中心通信网管中心，用于管理时钟系统，实时监测一级母钟、二级母钟的工作状态，当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
在车辆段通号车间设罝维护管理终端，通过传输通道与控制中心的网管设备相连，在车辆段实现对全线时钟的监控。
传输通道服务于一级母钟与二级母钟之间的时钟信号和故障告警信号的发送和接收。
传输系统控制中心、各车站、车辆段、停车场分别为时钟系统提供点对点RS-422数据通道，用于传送自控制中心至各车站、车辆段、停车场的校时信号，同时传送各车站、车辆段、停车场至控制中心的网络管理信号，由时钟系统一级母钟负责实现由各车站、车辆段、停车场至控制中心信息的汇聚功能。
