关于地下车库设计注意事项及综合审图要点

纯地下室设计需要注意的问题：1、车库顶板梁的设置问题顶板梁的设置问题，分为矩形板和异形板，采取的原则尽量使形成区隔，每个隔断内解决问题。

以XX公馆车库为例：顶板变高度时梁设置的问题，尽量变化处从主梁边缘变化，减少从次梁变化，次梁变化只有采用插筋的问题进行解决。

以怡和盛景车库为例。

需要适当放大钢筋，减少大的变截面梁的出现。

2、车道口设计问题注意入口处的梁的高度，需要上翻，如何解决这一问题。

特别严重的是顶板标高不同区域时需要注意调整低标高位置的顶板。

需要结构专业配合建筑专业确认梁高是否足够。

以怡和胜景车道为例。

车道设置时需要注意到截水沟的设置问题，若有截水沟，需要设置为单向梁。

常见于多层结构中。

3、地下室楼梯的设置地下室尤其是多层地下室需要注意的是楼梯的起跑位置，稍不注意往往会开错洞，形成错误的结构。

楼梯靠近时，更加需要注意到这一问题，标高变动对楼梯的变动至关重要，建筑一点变化了标高，楼梯肯定发生了变化。

4、挡墙的设计问题受力模式的确定和挡墙钢筋配置的问题。

扶壁柱设置的原则。

挡墙地梁的受力模式的问题。

5、挡墙柱配筋异形的问题挡墙柱配筋异形的问题，主要原因在于边跨过大，同时由于不平衡，常常形成较大的带塔楼的地下室的设置问题1、主楼嵌固与否的问题及分缝的问题嵌固的条件和使用情况。

能否满足嵌固条件：挡墙或者叫完整地下室、刚度、顶板的厚度。

模型的的问题和设计时需要注意的问题。

2、主楼周边的墙设置主梁的问题由于覆土的存在，非转换的主楼周边常常出现较为多的次梁直接连接至主楼，而且梁高较高的时候，容易造成主楼边缘的剪力墙配筋异常。

原因分析：主梁刚度大，受力面小，容易造成受力异常，同时程序里为短肢剪力墙结构。

处理方式分为两种，嵌固和非嵌固。

以上海花园7号楼为例。

3、电梯间设计需要注意的问题。

电梯井处底板的问题，和地梁的问题。

地下室的楼梯和上部楼梯的分隔的问题。

剪刀梯在地下室时不满足3米时，常常变化楼梯。

父亲的格局决定家庭的方向一个家庭的福气运道，不是凭空出现的，它是家庭成员共同努力得来的。

地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。

2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。

3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。

4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。

5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。

6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。

7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。

8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。

9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。

10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。

11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。

12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。

13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。

15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。

总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。

地下车库设计要点分析车库是一个用于停放车的地方，车库有许多不同的种类。

一个小区车库是一个车库，是一个房子或类似的建筑物的一部分.有些车库是与房子建造在一起，有些车库则是独立型的；不与其它建筑物相连。

地下车库因其功能相对单一、成本高、结构复杂而成为设计的重点。

本专题主要介绍地下车库的设计分析要点及在设计施工中容易出现错误的地方，希望能给网友带来帮助。

一、车库设计基本参数1、地下车库柱网尺寸一般钢筋混凝土结构的经济跨度在8米左右,每个车位宽2。

4米，三个车位的尺寸最接近8米，车库的最经济柱净距为7。

2(3X2。

4)米,随着车辆大型化的趋势，交警部门要求车位白线内净宽为2.4米，则最经济柱净距变成了7.5（3X2.4+2X0.15)米，考虑柱边长一般不超过600,一般采用8.1米的柱距.规范规定车位长为5.3米，通道宽度为5。

5米,最经济的布置是中间一个车道,两边两排车位，在考虑一点余量一般就采用Ｎ＊(5。

4+6.3+5.4)的跨度,但这个跨度不是最经济的，所以一般把通道跨扩大，车位跨合并，形成5。

4+N*7.8+5。

4跨度。

２、层高：决定高的因素有三个,结构厚度、设备管线布置和净高要求。

减少结构厚度的方法有许多，一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖。

梁上翻必须是顶板上有覆土,还会造成顶板积水，留下渗漏隐患并影响上部植物的成活；宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。

设备管线布置对层高的影响主要是消防水系统和通风排烟系统。

车位和通道上一般都要求有喷头保护，所以消防水系统所占的高度是没办法压缩的.一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置，风管的截面和高宽比也按照噪声控制的标准，这样的要求的设备净空就比较大.实际上，规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m，而一般车库防烟分区的跨度很难超过６０米，所以可一将风管布置在周边或局部高起来的地方，不占层高（如水岸枫情洋房地下室将风管布置在局部升高的位置），如果做不到，也可以尽可能的减少需要的净高，如排风量最大的时候往往是事故通风，所以可以不顾忌噪声要求采用最大风速，截面高宽比采用规范的下限，以降低层高要求。

地下停车库设计规定1.结构设计：地下停车库的结构设计是最基本的设计要求。

它包括地下停车库的承重结构、立柱、梁、楼板等设计。

承重结构要满足荷载要求，确保停车库的安全性。

立柱、梁的布置要合理，楼板要有足够的强度和刚度，能承受停车车辆的重量。

此外，结构设计还应考虑地下水位、土壤条件等因素。

2.通风设计：地下停车库的通风设计是为了保持空气的新鲜度和流通性，减少有害气体的积聚。

通风系统应包括进风系统和排风系统。

进风系统应设置在地下停车库的周边，以保证新鲜空气的进入。

排风系统应合理设置，以排除停车库内的废气和烟雾，保持空气品质。

3.照明设计：地下停车库的照明设计要充分考虑停车库内的照明要求和能源消耗。

照明系统应满足视觉需求，确保停车库内的安全性。

照明设备应具备较高的能效，以降低能源消耗。

此外，还应合理设置照明设备的位置和间距，以提供均匀的照明效果。

4.消防设计：地下停车库的消防设计是为了保证车辆和人员的安全。

应设置灭火器、消防栓、自动喷水灭火系统等消防设备。

消防设备应布置合理，易于使用和维护。

应设立消防通道，便于车辆和人员疏散。

此外，应制定停车库的消防预案，定期进行消防演练。

5.排水设计：地下停车库的排水设计是为了解决雨水和污水的排放问题。

应设置排水管道和排水口，确保停车库内的积水能够迅速排出，避免积水对车辆和人员的影响。

排水系统应设计合理，便于维护和清洁。

6.安全防范设计：地下停车库的安全防范设计是为了预防盗窃和其他不安全事件的发生。

应设置安保设备，如监控摄像头、门禁系统等，以监控停车库内的安全情况。

还应设置紧急报警装置，便于在紧急情况下及时求助。

门禁系统应设置合理，确保停车库内的车辆和人员的安全。

在地下停车库设计规定中，各个方面的设计要求都需要综合考虑，确保停车库的安全性、舒适性和便利性。

此外，还应注意符合相关法律法规和建筑规范，以达到设计要求。

地下车库设计要点分析摘要：地下车库建造已经是现代城市地产开发中不可避免的一个环节，几乎每个住宅项目都要进行地下车库的设计。

而地下车库设计的优劣与否直接决定了前期的建设成本投入和后期的使用和安全。

这里通过查阅资料文献和总结工作实践经验的方式整理了住宅地下车库设计的基本过程。

关键词：地下车库；车位；层高；防火；通风排烟引言：随着城市发展进程加快，用地已十分紧缺，城市停车立体化已然成为解决城市停车问题的最有效途径，而在城市停车立体化体系中最让人们认可的莫过于地下停车。

然而，地下停车相对于地上停车而言，其建设成本更高，结构更加复杂，火灾危险系数更大，因此地下车库的设计显得尤为重要。

本文主要通过地下车库的总平面布置、地下车库出入口、柱网及车位车道、层高、采光通风、防排水、通风排烟、防火和疏散等来进行阐述。

希望以此来指导地下车库的设计，同时减少建设成本，提高地下车库的使用方便性和安全性。

正文：1、总平面布置住宅小区的地下停车库总平面设计不同于地面停车场设计，影响地下停车库总平面布置的限制性因素往往更多的是住宅的结构体系（如核心筒剪力墙）的影响。

为满足容积率、建筑密度、退距和空间品质及使用的基本要求，住宅结构体系往往会将地下停车库划分的零零碎碎，停车效益极差，使用也不方便，尤其是高层住宅结构体系表现的更为明显。

因此设计构思初期就应结合总体布局和周围坏境综合考虑地下车库的总平面布置。

根据停车容量越大停车效率越高的特点，有必要将停车空间尽可能的集中布置。

具体做法如下：(1)、住宅楼尽量沿基地周边布置，留出集中停车空间。

(2)、住宅楼多栋组合布置。

（3）、优化住宅结构体系，使其与地下室柱网相匹配。

另外地下停车库总平面的布置还必须兼顾结构安全、场地高差、住区使用方便以及对住区环境干扰的影响。

2、地下车库出入口2.1、出入口位置地下车库车辆出入口应方便小区管理，与小区景观设计相协调，不应深入小区内部，尽可能正对车库内主流线，减小对地上住户的影响，两个疏散口之间的距离不应小于15米，两个车道毗连时，必须用防火隔墙隔开。

地下停车场车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。

合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。

当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。

因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。

曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。

通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。

混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。

缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。

大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。

缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。

地下车库设计注意事项地下车库设计优化地下车库因其功能相对单一、成本高、结构复杂而成为设计优化的重点.地下车位由于空间紧张,一般采用车位与通道垂直的布置方案，１、柱网尺寸：一般钢筋混凝土结构的经济跨度在８米左右，每个车位宽２.4米,三个车位的尺寸最接近8米,车库的最经济柱净距为７。

2（3X2.4)米，随着车辆大型化的趋势,交警部门要求车位白线内净宽为2.4米，则最经济柱净距变成了7.5（3X2.4+2X0.15）米，考虑柱边长一般不超过600,一般采用8。

1米的柱距.规范规定车位长为5.3米，通道宽度为5.5米，最经济的布置是中间一个车道，两边两排车位，在考虑一点余量一般就采用Ｎ*(5。

4+6.3+5.4）的跨度，但这个跨度不是最经济的，所以一般把通道跨扩大,车位跨合并,形成5。

4+N＊7.8+5.4跨度。

２、层高：决定层高的因素有三个，结构厚度、设备管线布置和净高要求。

减少结构厚度的方法有许多，一般采用梁上翻、宽扁梁结构和无梁楼盖.梁上翻必须是顶板上有覆土，还会造成顶板积水,留下渗漏隐患并影响上部植物的成活；宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。

设备管线布置对层高的影响主要是消防水系统和通风排烟系统。

车位和通道上一般都要求有喷头保护，所以消防水系统所占的高度是没办法压缩的.一般设计单位的风管布置仅考虑排风口的均匀布置，风管的截面和高宽比也按照噪声控制的标准，这样的要求的设备净空就比较大。

实际上，规范规定排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m，而一般车库防烟分区的跨度很难超过６０米，所以可一将风管布置在周边或局部高起来的地方，不占层高(如水岸枫情洋房地下室将风管布置在局部升高的位置)；如果做不到，也可以尽可能的减少需要的净高，如排风量最大的时候往往是事故通风，所以可以不顾忌噪声要求采用最大风速，截面高宽比采用规范的下限，以降低层高要求.3、单层还是多层一般人都认为多层地下室成本更高，实际恰恰相反，如果忽略一些次要因素，单层车库与多层（以二层为例）地下车库主要差别如下。

地下停车场设计规范1. 引言地下停车场是现代城市中常见的停车设施之一。

为了确保地下停车场的安全、高效和舒适性，制定一套科学的设计规范变得至关重要。

本文档将介绍地下停车场设计的规范要求，并提供相关指导。

2. 设计原则在地下停车场的设计过程中，应遵循以下原则：2.1 安全性地下停车场的设计应确保车辆和人员的安全。

设计中应考虑防火措施、疏散通道、紧急出口、防盗设备等。

同时，应合理设置防撞护栏、标识和照明设备，提供良好的视觉导引和安全警示。

2.2 通行效率设计应使车辆能够迅速、顺利地进入和离开停车场。

合理设置进出口、车道宽度和车位间距，优化停车流线和导向标志，减少拥堵和交通灾害的发生。

2.3 舒适性地下停车场应提供良好的停车环境，减少噪音、震动和尾气排放。

合理设置通风系统、照明设备和保持设施的清洁，为用户提供舒适的停车体验。

3. 设计要求3.1 结构设计地下停车场的结构设计应符合国家相关标准和规范。

应进行地质勘探和承载力计算，确保结构稳定、安全可靠。

合理设置支撑结构、排水系统和防水设施，防止地下水和外界环境对停车场造成损害。

3.2 停车位布局停车位的布局应合理，确保充分利用有限的空间。

根据车辆尺寸和停车需求，确定合适的停车位尺寸和数量，并设定合理的行车道宽度和转弯半径。

同时，应设置易于辨识和导向的停车位标线和引导标识。

3.3 照明设计地下停车场的照明设计直接影响车辆和行人的安全感。

应根据停车场的大小和结构特点，合理设置照明设备的数量和位置，确保每个区域都有足够的光线。

照明设备应具有良好的防水性能和耐久性，并符合国家相关标准。

3.4 通风设计合理的通风系统可以改善地下停车场的空气质量，减少尾气和污染物的积累。

设计中应考虑通风设备的数量、位置和排风量，确保空气流通和车辆排放的顺利排出。

通风系统应符合国家相关标准和规范。

3.5 管理设施地下停车场应配备合适的管理设施，包括安全监控系统、收费设备、停车引导系统等。

地下车库建筑设计重点要素解析一、引言地下车库作为城市建设中必要的配套设施，其建筑设计十分重要。

本文将从以下几个方面分析地下车库的设计要素，以期为相关从业人员提供参考。

二、功能与需求分析地下车库的功能主要是为居民和企事业单位提供停车场所，满足汽车停放和出入需要。

因此，在设计过程中需要对以下需求进行分析： 1. 停车数量：根据周边区域人口和车辆数量，合理确定停车位数量，确保能够满足日常需求。

2. 车库出入口：合理布置车库的出入口，以方便车辆进出。

出入口宜采用圆弧形设计，减少转弯半径，提高通行效率。

3. 车位布局：采用合理的车位布局，考虑车位之间的间距和宽度，以保证车辆的正常进出和停放。

三、结构设计要素地下车库的结构设计要素包括： 1. 承载力分析：根据停车位数量和车辆重量，确定地下车库的承载力需求，确保其安全可靠。

2. 墙体和柱子设计：采用适当的材料和结构设计，以保证地下车库的稳定性和强度。

墙体和柱子宜采用防水、防火、防震等材料和处理方式。

3. 层板设计：层板承担着车辆重量和荷载传递的任务，因此需要选择适当的材料和设计合理的厚度，同时考虑排水和防水等问题。

四、通风与排烟系统设计地下车库在设计过程中需考虑通风与排烟系统，以确保空气质量。

设计要素包括：1. 新风系统：引入新风以保持空气新鲜，防止二氧化碳和有害气体积聚。

应根据车库大小和使用情况确定新风量。

2. 排烟系统：通过合理布置排烟出口和设置排烟风机，将车库内产生的废气、油烟等排出，提高车库内空气质量。

3. 烟感探测器：车库内应设置烟感探测器，一旦发现火灾隐患，及时报警并采取相应措施。

五、照明设计地下车库的照明设计要素十分重要，影响到车库的安全性和舒适度。

设计要素包括：1. 照明布局：根据车位布局和车库结构，合理设置照明灯具，保证每个停车位都有充足的照明度。

2. 光照度要求：根据车库使用情况和标准要求，确定合适的光照度要求，使驾驶员能够清晰看到车位标线和障碍物。

地下车库建设技巧与施工要点随着城市化进程的加速，越来越多的高层住宅、商业大厦、办公楼等建筑物拥有地下车库。

地下车库虽然空间狭小，利用率高，但是施工难度大，需要掌握一些技巧与要点。

本文将从地下车库的设计、施工过程、防水隔热等方面探讨地下车库建设的技巧与要点。

一、地下车库设计地下车库设计首要考虑的是车库的容积和舒适性。

具体包括以下要点：1. 西安市建筑工程设计规范中规定，地下车库内部高度应在2.1-2.4米之间，通道车道宽度应不小于3米，道路弯曲时弯曲半径应大于25米。

车位的长度通常应为5.0米，宽度应不小于2.4米，车库通行道路应有足够宽度的区域进行上下班率和取车率操作。

2. 优先考虑排水和通风。

地下车库设计应该避免地下水位太高、土层松软、易滋生霉菌等不利于车库内部环境的情况发生。

地下车库需要进行有效的排水和通风，采用防水隔热材料，有效地防止雨水进入车库，预防车位上漏电问题的出现。

3. 应合理地设计车位位置。

在地下车库交通干道两侧设计尽量多的车位，车库的每个入口和出口必须接通主干馈铁途和周边城市干道。

4. 地面坡度应合理。

车库地面必须有一定的坡度，以便方便地排放水，尤其是在雨雪天气条件下的排水工作。

二、地下车库施工要点地下车库施工需要掌握以下要点：1. 预留托盘式停车系统的空间。

在地下车库的设计阶段即应该给托盘式停车系统预留足够的空间。

施工时应该根据实际情况，对托盘式停车系统的空间进行适当调整。

而且托盘式停车系统应预留足够的空间，便利机械设备的安装。

2. 建设安全出口。

为了保障人员的安全，地下车库必须安装紧急通道和安全出口，在设计阶段应该随时考虑正确而安全的出口和紧急通道。

3. 确保通风系统的合理使用。

在地下车库的施工过程中，一定要考虑到通风系统的合理使用。

特别是在潮湿的季节或天气炎热的情况下，地下车库内部的空气不应该过于含湿和潮湿，否则，车库内部的机器设备和车辆就有可能出现漏电或故障。

4. 强化检测，防止地下水渗入。

地下车库消防安全设计要点地下车库是车辆进出的通道，也是消防安全的难点之一。

在地下车库消防安全设计中，应注意以下几点：一、设计应符合法规标准地下车库消防设计必须符合相关法规及标准规范要求，如《建筑设计防火规范》、《消防设施规范》等。

应当合理配置火灾自动报警系统、火灾自动灭火系统、疏散通道和灭火器材等装备，确保车库内尽可能避免出现火灾，一旦发生火灾也能够及时扑灭或疏散。

二、消防通道设置合理地下车库的消防通道设置要求合理，根据车流量、车库面积、楼层数量以及建筑的特点等因素，设置足够的出口和疏散通道。

消防通道应该保证宽敞，通道距离不应过远以防止人员疏散受阻。

三、防烟措施必不可少地下车库内一旦发生火灾，烟气生成量巨大。

为了避免烟气扩散引起更大的灾害，需要设置防烟措施。

地下车库可采用防烟幕、防烟垂壁和防烟措施来限制烟气扩散，确保疏散通道畅通，人员能够顺利逃生。

四、灭火设施应配置合理地下车库内装备灭火器材应配置合理，包括灭火器、消防栓、消防水枪、喷雾供水设备等。

此外，还应设置手动火警按钮和自动火灾探测器等多种消防设施来提高火灾报警与扑灭的速度。

五、应急预案制定要完备地下车库消防安全管理对于人员的培训与熟悉应急预案非常重要。

应急预案要全面，包括疏散路线、逃生指示、灭火操作等详细的应对措施，确保在发生灾害时能够避免人员伤亡。

最后，地下车库是高密度车流量区域，消防安保需要高度重视。

除了加强场地监控，提高安全管理水平外，还需采用高性能消防设备或针对性的消防安全设计，防患于未然，为车主提供安全保障。

地下车库结构设计注意事项摘要：我国的交通工具的种类也日益地增多和丰富，尤其是私家车，在大中型城市已经成为大多数家庭出行的首选工具。

所以，在各大商场、住宅小区及大型酒店修建地下停车场是必不可少的。

下面就从结构专业的角度，对地下车库的结构形式、内力计算、等问题进行探讨。

关键词：地下车库；结构设计；注意事项1结构形式的选择一般独立地下车库有两种结构形式：梁板结构和板柱结构（无梁楼盖）。

比较常选用的结构形式是梁板结构，此时顶板可以做的较薄，当然需满足构造和强度、裂缝、挠度的计算要求。

而底板可采用梁板式或反柱帽形式，要视实际情况来确定。

在这里，需注意一点，当地下车库需埋至较深及上部覆土荷载较大时使用无梁楼盖形式不一定合理，因为此时考虑到顶板冲切，顶板可能需做的较厚，另外根据冲切线柱帽也需做的较大，这时混凝土和钢筋用量就不一定比采用梁板结构形式时用的省。

所以需综合考虑各方面因素选用安全经济合理的结构形式。

这里我分别简单谈谈这两种结构型式的地下车库的结构设计基本要点：1.1梁板式车库为增加地下车库的净高，以减小埋深，可设计成宽度较大的扁梁，但应满足挠度限值；另外为满足梁的刚度和承载力的要求，满足建筑空间布局，如通讯、机电、通风等专业的管线需要，还可将框架梁设计成加腋的形式，这时一般需同设备各工种特别是通风专业进行协商，使其管道尽量在梁中部截面高度较小处通过，以充分利用空间，做到经济合理。

1.2无梁楼盖车库无梁楼盖的柱网通常布置成正方形或矩形，以正方形最经济，地下车库周边可支撑在钢筋混凝土墙上。

无梁楼盖每个方向不宜少于三跨，以保证有足够的侧向刚度。

在竖向荷载作用下，无梁楼盖以纵横两个方向划分为柱上板带及跨中板带进行计算。

无梁楼盖的计算一般有经验系数和等代框架梁两种计算方法，一般采用等代框架法计算顶板内力，再分配给柱上板带和跨中板带，再按照强度和变形计算配筋，在这里需要说明一下，一般按经验系数法计算出的结果较等代框架梁法要大一些，在设计时我们可根据实际情况选用计算方法。

地下车库设计的⼀些要点地下车库设计的⼀些要点分类：建筑设计字号：⼤中1．是否设⼈防：地下汽车库宜结合⼈防设计，即在平时作为汽车库使⽤，⽽在战时则作为⼈员、物资的掩蔽场所——⼈防，这就叫做平战结合。

⼀般城市规划都对有⼈防配建⾯积⽐例的规定，可以说是强制的。

如果投资者不愿意建造⼈防，也可以缴纳⼀定费⽤，由政府易地再建。

所以我们看到有些⼩区的地下车库是设计有⼈防设施的，⽽有的则没有2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有⼤型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪⾯低于室外地坪⾯⾼度超过该层车库净⾼⼀半的汽车库。

3．确定坡道：进⼊地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或⼆者的结合。

坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。

⼤中型汽车库的库址，车辆出⼊⼝不应少于2个。

即：⼀般设计两个出⼊⼝就够了。

汽车库的汽车出⼊⼝宽度，单车⾏驶时不宜⼩于3.50m，双车⾏驶时不宜⼩于6.00m。

但两个出⼊⼝距离不可过近（各汽车出⼊⼝之间的净距应⼤于15m，否则按⼀个出⼊⼝计）。

规范⼜规定：汽车疏散坡道的宽度不应⼩于4m，双车道不宜⼩于7m，因此⼲脆汽车坡道就设计为4⽶或7⽶。

4．其他数据：汽车转弯半径按6⽶设计，此为⼩型车转弯半径。

汽车库室内最⼩净⾼应：>2.20⽶（微型车、⼩型车）。

我们通常的车库以微型、⼩型车库。

如确实需要停⼤型车，甲⽅会提出要求。

5．汽车库的防⽕：主要是防⽕分区的问题，汽车库应设防⽕墙划分防⽕分区。

每个防⽕分区的最⼤允许建筑⾯积，地下汽车库为2000平⽅⽶。

如果设有⾃动喷⽔灭⽕系统则可翻倍，即：4000平⽅⽶。

规范规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式⽴体汽车库或复式汽车库以及采⽤垂直升降梯作汽车疏散出⼝的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置⾃动喷⽔灭⽕系统。

因此地下车库的防⽕分区⾯积只能是4000平⽅⽶。

因此在排完车库的平⾯后，需要进⾏防⽕分区的划分。

地下室车库设计规范地下室车库是指建筑物地下的专门用于停放汽车的空间。

设计一个合适的地下室车库需要遵守一定的规范和标准，以确保安全、便利和舒适。

一、建筑布局和结构1. 地下室车库应设在室外停车场附近，尽可能靠近建筑物的入口，便于车辆进出。

2. 设计时需要考虑车道宽度、转弯半径和各个停车位的尺寸，确保车辆能够自由进出。

3. 车库的地板承重能力要足够大，能够承受停放车辆的重量，并预留一定的排水设施。

二、照明与通风1. 车库内应布置充足的照明设施，便于驾驶员看清周围环境。

2. 考虑到车辆尾气和燃气泄漏的风险，应设置通风设备，保持空气流通，并安装一定数量的火警报警器。

三、消防设施1. 地下室车库内应设置灭火器、消防水泵和喷淋系统等消防设施，确保在发生火灾时能够及时进行扑救。

2. 同时需要保证车库内的疏散通道畅通，设置必要的安全标识。

四、安全设施1. 车库应安装视频监控设备，确保对停车区域进行监控和管理。

2. 车库入口和出口处应设置闸机或车辆牌照识别系统，限制非授权车辆的进入。

3. 车库内应设置紧急呼叫装置，便于在紧急情况下向管理人员发出求救信号。

五、停车位设计和管理1. 每个停车位应有足够的宽度和深度，便于驾驶员进出车辆，同时要保留一定的通道宽度，方便其他车辆通过。

2. 应设置一定数量的残疾人专用停车位，并确保其符合相应的规范和标准。

3. 需要提供足够数量的停车位，以满足车主的需求。

4. 应设置明显的车位标识和路线指示牌，方便车主停放车辆。

5. 应制定合理的停车管理制度，对车库内的停车秩序进行管理和维护。

六、其他设施1. 车库内应设有充电桩等便民设施，方便电动汽车用户进行充电。

2. 车库附近应设置足够数量的自行车停放区域，满足非机动车用户的需求。

综上所述，地下室车库设计规范包括建筑布局和结构、照明与通风、消防设施、安全设施、停车位设计和管理以及其他设施等方面。

只有在遵守相关规范的前提下进行设计，才能保证地下室车库的安全、便利和舒适。