地下车库设计注意事项
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地下车库基本设计规范地下车库是一种常见的停车设施,为了确保其安全、便捷和舒适性,以下是地下车库基本设计规范的相关要求。
一、地下车库布局与尺寸1.通行道路宽度应符合消防车辆的需求,不得小于6米,同时考虑车辆之间的安全距离。
2.车位尺寸一般按照标准轿车的需求设计,长度不小于5米,宽度不小于2.5米。
3.配置足够数量的直接进入和退出车库的坡道、斜坡和平台,以便车辆顺利进出。
二、入口与出口设计1.地下车库的入口应设置在主要道路或交通枢纽附近,方便车辆进入。
2.设计合理的入口宽度,同时考虑车辆之间的安全距离。
3.出口应设计为单向通行,以确保车辆能顺利离开车库。
4.入口和出口应设置清晰的导向标志和指示灯,以提醒驾驶员。
三、照明和通风1.车库应有充足的照明设施,确保驾驶员能够清晰地看到道路、车位和其他车辆。
2.照明设施应采用防爆、防水和防腐蚀的材料,并具备节能功能。
3.车库应配备良好的通风系统,排除废气和车辆尾气,确保空气质量良好。
四、防火设施1.车库应设置消防设备,如消防栓、灭火器等,以便在火灾发生时能及时应对。
2.地下车库的设计应考虑消防车辆的进入,以便进行灭火和救援工作。
五、安全设施1.车库应配备监控系统,监测车辆和人员的动态,确保安全。
2.为了方便应对紧急情况,车库应设置报警设备和安全出口。
六、排水系统1.地下车库应设置合理的排水系统,确保雨水和洪水能够顺利排出。
2.排水设施应具备防腐蚀和防塌陷的特点,以确保长期使用的稳定性。
七、易于维护和保养1.地下车库的设计应考虑维护和保养的便利性,如设立检修通道、维修设备等。
2.各种设施和设备应定期检修和保养,确保其正常运行。
总之,地下车库的基本设计规范包括布局与尺寸、入口与出口设计、照明和通风、防火设施、安全设施、排水系统以及易于维护和保养。
只有满足这些规范要求,才能确保地下车库的安全性、可用性和舒适性。
关于地下车库设计注意事项及综合审图要点不论高层建筑,还是超高层建筑,都设有层数不同的地下车库;地下车库除了存车外,还兼做设备用房(给水泵房、消防泵房、消防水池、热力热交换站、各种通风机房、人防设施、柴油发电机房等);这些设备及设备用房是为了满足建筑自身功能需要而设的。
车库的不同层面还设有不同的管道系统,用以与对应的设备相匹配而形成不同的功能系统,来满足建筑自身的需求。
一、不可忽视的界面基础底板地面:从施工角度讲,车库结构施工是从基础底板开始的。
结构基础底板的底面是结构施工的起始面,也是结构施工与基坑施工的分界面;从设计角度讲,结构基础底板的底面也是分界面,同样是结构设计与基坑设计的分界面;基础底板的设计界面与施工界面应该是一致的;而且基础底板的地面应该是水平的。
否则,将会造成很多麻烦:1.基坑施工单位如何与主体结构施工单位进行交接?如何确定交接界面?2.基坑地面的抗浮锚杆将如何施工?因此在开工前,必须确认基础底板底面的施工图设计与现场交接界面的一致性。
二、底层人防区域的排水管道:无论地下车库有几层,大多数工程都是将人防工程设在最下面的1~2层作为人防隐蔽单元,这样不可避免的基础底板层内就会设计lsquo;人防专用的排水管道,此点在基础底板施工前必须搞清楚,否则,将会出现:底板基础打完了,排水管没敷设进去的遗漏现象。
三、非消防电梯也要设置底层集水坑与排水设施:由于给排水设计规范规定只在消防电梯井坑设置排水设施,设计者往往认为满足设计规范就行了;实则不然,俗话说,水火无情一旦出现跑水事故,漫流的水流到电梯底坑跟前,能先问问:你是消防电梯吗?问明白后它再往里流?它是不会管你是不是消防电梯,哪低就往哪流,后果将是电梯被淹;电梯在底坑以上的,受损害程度还会小一些,只是:电梯底坑的检修插座被淹后将产生短路,电梯的缓冲装置将会生锈而影响使用寿命;电梯如果在底坑内,损失就大了:电梯顶部的控制电器装置和电梯随行电缆都有可能受到损害。
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率,并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则:-活动性布局:确保泊位之间的通行道宽度足够,方便车辆进出和转弯。
-纵横错落:合理设置主次通道,避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小:根据不同车辆尺寸需求,合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节,关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则:-入口通道宽度要满足车辆进出的需求,同时留有一定余地,以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中,不宜过陡,以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好,避免盲区,以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光,减少对人工光源的依赖,节省能源。
-照明设备要合理布局,保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备,以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面,确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火,最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道,确保烟雾能够迅速排出车库,避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备,确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备,减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统,确保车库通风良好,水资源合理利用。
总之,地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范,可以确保地下停车场车库的安全、高效运行,提供便捷的停车服务,为城市交通管理贡献力量。
地下车库消防安全设计要点地下车库是现代城市生活中不可或缺的设施之一,为了保障车库内车辆的安全以及人员的生命安全,消防安全设计是非常重要的。
以下是地下车库消防安全设计的要点。
1.消防通道设计地下车库应设置合理的消防通道,保证车辆和人员疏散的通畅。
通道宽度应满足相关建筑法规规定,禁止将通道用于存放物品或摆放其他障碍物。
通道的出口应设置醒目的标志和指示,以便于人员在火灾发生时快速找到疏散出口。
2.疏散标识设计地下车库的疏散标识设计应明确易懂,能够指引人员快速疏散并找到安全出口。
标识应设置在明显的位置,如墙壁、柱子、天花板等,确保人员在火灾发生时能够迅速辨认。
3.自动灭火系统地下车库应配备自动灭火系统,以便在火灾爆发时迅速控制火势。
自动灭火系统可以根据火灾的温度、烟雾等相关参数自动触发,并释放灭火剂。
常见的自动灭火系统包括喷淋系统和气体灭火系统,根据车库的特点和使用情况选择适合的灭火系统。
4.灭火器材设置在地下车库内应设置适量的便携式灭火器材,以供人员在火灾发生时进行初期灭火。
灭火器材的种类应符合相关标准,如二氧化碳灭火器和干粉灭火器等。
灭火器材的位置应明显可见,便于人员使用。
5.防烟排烟系统地下车库内火灾产生大量的烟雾,对人员逃生和灭火带来威胁。
因此,地下车库应设置有效的防烟排烟系统,及时将烟雾排除,保持空气清新。
防烟排烟系统可以包括烟雾探测器、排烟机和通风系统等设备,确保车库内空气流通和烟雾控制。
6.供水系统地下车库的消防供水系统应满足建筑规范的要求。
供水系统应可靠,能够在火灾发生时提供足够的水源供消防用途。
消防栓的位置应设置在容易被发现的位置,有足够的空间供消防车辆进行直接接驳。
7.电气安全地下车库的电气设备应符合相关标准和规范,安装在防火间隔或受到有效的防火措施的区域内。
应配备漏电保护装置和过流保护装置,以保障电气设备的使用安全。
8.教育培训地下车库的管理方应定期组织消防安全教育培训活动,提高车库用户的消防安全意识和应急处理能力。
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸:地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m,以方便大部分车辆进入和停放,并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局:车位之间的距离宜为2.5m,以便车辆进出方便;车位之间应有鲜明的标线,以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度:车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m,以便车辆灵活转弯。
4.通风系统:地下车库应配备有效的通风系统,以保持车库空气的新鲜和流通,减少尾气的积聚。
5.照明系统:地下车库应配备充足的照明设备,确保停车位、通道等区域的良好可见性,提供明亮的停车环境。
6.防火设施:地下车库应配备适当的防火设施,包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等,以及明确的疏散路线和标识,确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识:地下车库的每个停车位应设有明显的标识,包括车位号码、停车位类型等,方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统:地下车库应安装监控摄像头,对停车过程进行记录和监控,以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统:地下车库应配备合适的停车收费系统,包括收费亭、自动缴费设备等,方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品:地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品,以确保车库的安全。
11.废水处理:地下车库的废水处理应符合环保要求,确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理:地下车库应进行有效的防水处理,以防止地下水渗入,保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示:地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌,包括出入口标识、通道标识、车位标识等,以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境:地下车库应进行适当的绿化,以改善车库的环境和氛围,提供舒适的停车环境。
总结起来,地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
地下车库设计规范1. 简介地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分,为方便市民停车和提供安全、舒适的停车环境,地下车库设计规范是必不可少的。
本文将介绍地下车库设计规范的各个方面,包括布局、通风系统、照明设施、消防安全、排水系统等。
2. 地下车库布局2.1 车位布局•要按照标准尺寸划定每个车位的大小和形状,确保车辆停放时不会相互影响。
•车位之间要设有防撞柱或隔离墩,防止车辆相撞。
•车位出入口要合理设计,方便车辆进出。
2.2 行车道布置•行车道要设有标识和指示牌,指引车辆通行方向。
•行车道和车位之间要保持适当的宽度,以便车辆的转弯和进出。
2.3 人行通道•人行通道要保证宽敞、平坦,并设有紧急出口,确保行人安全疏散。
•通道内要有足够的应急照明设施。
3. 通风系统•地下车库在设计时要考虑通风系统,确保空气流通,防止积水和异味。
•通风设备应满足国家标准,并定期维护保养。
4. 照明设施•地下车库应设有充足而均匀的照明设施,确保车辆和行人的安全。
•灯光色温要适宜,光照强度要满足标准。
5. 消防安全•地下车库必须配备有效的消防系统,包括灭火器、消防栓等设施。
•紧急出口要明确标识,并保持畅通。
6. 排水系统•地下车库的排水系统要设计合理,能及时排走雨水和地下水。
•排水管道要经常检查维护,防止堵塞和漏水。
7. 安全设施和监控系统•地下车库应设有安全设施和监控系统,包括视频监控、报警系统等,确保车辆和行人的安全。
•安全设施和监控系统的摆放位置要合理,能够覆盖整个车库的范围。
8. 管理和维护•地下车库需要有专门的管理部门,负责车位的租赁和维护管理。
•车库的维护工作要定期进行,包括清洁、检修设备等。
9. 环保设计•地下车库设计应考虑节能和环保因素,如可采用绿色建材、太阳能照明等。
10. 总结通过对地下车库设计规范的了解,我们可以有效地提高地下车库的使用效率和安全性。
合理的车位布局、通风系统、照明设施、消防安全和排水系统等方面的设计,能够提供更好的停车体验和安全环境,为城市交通管理做出贡献。
建筑物地下车库规范要求与设计原则地下车库作为现代建筑中常见的设施之一,为人们提供了便利的停车空间。
然而,由于地下车库与建筑密切相关,其设计与规范要求也显得尤为重要。
本文将介绍地下车库的规范要求与设计原则,以期为读者提供一些有益的参考。
一、地下车库规范要求1. 车位尺寸要求地下车库的车位尺寸要满足现行的相关规范要求,确保车辆能够方便停放和驶离。
一般而言,车位的宽度应不小于2.5米,长度应不小于5.5米,高度应不小于2.2米。
2. 出入口通道要求地下车库的出入口通道要宽敞,并且需要考虑车辆顺畅行驶的因素。
出入口的高度应不小于2.4米,宽度应不小于5米,以确保容纳大型车辆的方便通行。
3. 排水系统要求地下车库需要设置良好的排水系统,防止雨水和其他液体积聚。
排水系统应包括排水管道、排水井和排水泵等设施,以确保车库地面的干燥。
4. 通风与排气要求地下车库内部需要保持良好的空气质量,避免因车辆排放物而导致空气污染。
为此,车库应当设置通风系统和排气系统,确保新风的流通以及有害气体的排出,保持车库环境的清洁与健康。
5. 照明要求地下车库需要有充足的照明设施,确保车辆和行人的安全。
照明设施应能够覆盖整个车库,并提供明亮而舒适的光线。
6. 灭火设施要求地下车库应设置有效的灭火系统,以应对火灾等突发情况。
灭火设施应包括消防栓、灭火器和自动喷水灭火系统等,以确保车库及其周边区域的安全。
二、地下车库设计原则1. 安全性原则地下车库设计应注重安全性,包括车辆和行人的安全。
应采用防滑地板、引导标志和智能停车系统等措施,避免事故的发生。
2. 空间利用原则地下车库的设计应充分考虑空间利用效率。
应合理设计车位布局,提供较大的容车数量,并设置合理的通道和转弯半径,以提高停车效率。
3. 生态友好原则地下车库设计也应考虑生态友好性。
可以在车库内设置绿化装置,如绿植和通风设备,以改善空气质量和美化环境。
4. 可扩展性原则地下车库的设计应具备一定的可扩展性,以适应未来发展的需要。
建筑设计攻略之地下车库怎么设计才规范1.合理划分空间:地下车库应该根据停车位数量和使用要求进行合理的空间划分。
首先,确定停车位的数量和尺寸,考虑不同车辆类型和大小的停车需求。
其次,设定车道宽度和转弯半径,以保证车辆方便进出和流通。
还需要考虑其他相关功能区域,如通风设备、消防设备、电梯和楼梯等。
2.合理设计坡道:地下车库的入口和出口需要通过坡道与地面连接起来。
坡道设计应符合相关标准和规范,确保坡度适宜、转弯区域宽敞,并考虑到车辆的进出安全性。
此外,设立合适的标志和指示牌,引导驾驶员正确和安全地进出车库。
3.考虑通风和照明:地下车库需要合理的通风和照明系统,以确保空气流通和保持良好的照明水平。
通风系统应根据车库的尺寸和车辆流量来设计,以保证车库内空气的新鲜和干燥。
照明系统应根据车库的大小和停车位的布局来布置,以提供足够的光照度,并确保安全驾驶。
4.设置防火设施:地下车库应该配备适当的防火设施,以确保在火灾发生时安全疏散。
包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓、疏散通道和紧急出口标志等。
此外,还需要定期进行消防设施的检修和维护,确保其正常运行。
5.合理布置电力和照明设备:地下车库的电力设备和照明设备应该进行合理的布置,避免因设备摆放不当而导致的电源问题或者照明不足。
应确保电力线路的安全和可靠,同时照明灯的位置和数量应满足车库内的照明需求。
6.考虑排水系统:地下车库应配备合适的排水系统,以确保排水畅通和车库内部的干燥。
排水系统应考虑到雨水的排放和地下水位的影响,在车库入口和出口处设置排水沟,以及车库内部的排水沟。
总之,地下车库的设计需要考虑到停车位的数量和尺寸、坡道的设计、通风和照明系统、防火设施、电力设备和照明设备、排水系统等方面。
通过合理的规划和设计,可以提高地下车库的使用效果和安全性。
地下车库5大设计要点现如今,随着城市小轿车的数量剧增,由此而带来的停车压力明显增加,而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求,因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。
01停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据,小型车每车位约30~40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明,地下停车库平均每车位约37~47㎡,室外停车场平均每车位约27~37㎡。
02防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大,为了将火势控制在发生范围内,避免向外蔓延,需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《防火规范》规定地下车库不设自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积为2000㎡,设有自动灭火系统时,其防火分区最大建筑面积可增加一倍,为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔,当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时,应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定:①地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下,都应做到人、车分流,各行其道,避免造成交通事故,不影响人员的安全疏散。
②地下车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个,目的是能够有效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口,会增加车库的建筑面积及投资。
因此,符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库,即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大,划分为两个以上的防火分区,且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时,每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
③地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间,其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m。
单层或设在建筑物首层的汽车库,室内最远工作点至室外出口的距离不应超过60m。
地下车库设计要点1、合理布置柱网,要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸,还有结构构件尺寸的影响。
常见的是采用垂直式后退停车的布置方式,柱网尺寸在8.1米左右可以排3台车。
一排柱网停2排车(尾对尾),另一排柱网作为通车道。
排车位时注意规范对汽车与墙、柱和护栏等的距离要求是不同的。
考虑经济性,边跨柱网(进深最好是半跨)最好是布置停车位,这样可以提高通车道的利用率(双侧停车)。
一般布置合理的地下车库平均30~40平米/车位。
2、车库的防火分类应分为四类车库的防火分类注:汽车库的屋面亦停放汽车时,其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。
3、地下车库的防火分区最大允许建筑面积是2000平,设有自动灭火系统时可以增加一倍,即4000平(按规定都有)。
分区之间以防火墙分隔,连通的通道设特级防火卷帘。
除Ⅳ类汽车库外,每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个。
汽车库室内最远工作地点至楼梯间(注意是楼梯间,不包括借用其他分区的疏散口)的距离不应超过45m,当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m。
疏散楼梯应设置封闭楼梯间(不能自然排烟时设防烟楼梯间),疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
4、停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口,大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。
5、是否结合人防要看人防部门的要求。
如果设置人防工程,要注意防护单元的划分与防火分区结合。
人员掩体每个防护单元不超过2000平米,配套工程的不超过4000平米。
还要注意不同防护类型的口部设计要求,行车的出入口和连通口最好设计活门槛。
防护单元之间的连通口要设计战时封堵的方式(挡板或人防门)。
6、一定要注意车库的净高,要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。
如果层高受限,可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。
就想起这些,其他的就看规范吧,主要是《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97、《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98和《人民防空地下室设计规范》GB 50038—2005。
在审图过程中发现,地下车库设计无论是建筑还是结构专业,均存在设计失误或设计不当等问题,主要为“车库设计不合理(车道宽度、转弯半径、入口、车库排水)、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。
这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。
对各类问题,详细分析如下:
1、车道宽度
问题描述:主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积
(个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为27~35平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车位)。
产生原因:对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施:应熟悉掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,根据规范要求,选择合理的车道(含出口)宽度。
各种车道(出口)最小宽度详下表:
2、车库出入口设计不当
问题描述:能设一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。
产生原因:对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求,理解不当。
解决措施:在方案设计时,根据规范要求,设计合理的出入口数量及宽度。
国家对出入口数量及宽度的基本要求,详下表:
3、转弯半径设计不当
问题描述:误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径,导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。
(注:汽车最小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径)
“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。
解决措施:根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式,计算得出:车库汽车环行道的最小内径:一般取3.9~4.2米即可。
此数据要牢记。
4、车库排水设计失误
问题描述:地下车库,以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水;个别项目,由室外进入室内的坡道起始点和结束端,未设排水明沟。
产生原因:一是有的项目地下车库底层层高未考虑250(最薄处)~350厚的滤水层的厚度,导致地下室
层高不够不能设滤水层及排水明沟。
二是对明沟设置原则,不是很明确,从而遗漏。
解决措施:在进行集中车库设计时,明沟的设置应应遵循如下原则:
5、车库坡道设计失误
坡道设计问题主要有二:
问题一:当车道纵向坡度大于10%时,坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求,导致设计变更较大。
解决措施:在计算坡道坡度时,一定预选考虑缓坡要求。
缓坡的具体规定详下图所示:
问题二:个别项目,坡道设计宽度过大,人为增加车库面积
解决措施:应熟悉掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,选择合理的坡道宽度。
各类坡道宽度具体规定详下表:
另外,请悉知一般坡道的结构参数:
6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误
在审图过程中,发现设计院结构专业设计不够精细,一些参数选取较大,梁板厚度以及梁高均较大,人为的增加成本。
因此,今后为避免类同问题发生,应向设计院明确一些基本的设计要求。
为了降低返工量和更改难度,减少无效成本数额,大家设计的时候一定要尽量避免以上几点错误!以免造成不必要的麻烦!如果还有其他要补充的,欢迎大家补充!。