面层沥青混合料到场及摊铺温度检测记录

沥青混合料到场及摊铺测温记录一、工程名称：XX道路沥青铺设工程二、工程地点：XX市区三、施工单位：XX建筑工程有限公司四、测温前准备工作：1.核对沥青混合料的型号、批号、生产日期和供货单位等信息。

2.检查温度计的准确性，并进行校验。

3.准备记录表格及相应的记录器具。

五、到场测温记录：日期：20XX年XX月XX日天气：晴承运商：XX物流有限公司1.到场时间：XX时XX分2.沥青混合料运输车辆信息：容量：XX吨3.原料温度测量：（注：测量车辆到场后，应立即测量沥青混合料的温度）-测量点：沥青混合料槽-温度计型号：XX型号-温度测量结果：XX℃4.沥青混合料装卸过程中的温度记录：（注：在装卸过程中，应每隔一定时间进行温度测量，并记录相应的温度值）时间测量点温度（℃）XX时XX分装车前XXXX时XX分装车后XXXX时XX分卸车前XXXX时XX分卸车后XX6.沥青混合料抽样检验：（注：根据需要，可对沥青混合料进行抽样检验，并记录样品编号、采样时间和位置等信息）位置采样时间样品编号XX位置XX时XX分XX0017.沥青混合料质量检验：（注：根据需要，可对沥青混合料进行质量检验，并记录相应的测试结果）项目检测时间测试结果沥青含量XX时XX分XX%空隙率XX时XX分XX%六、摊铺过程测温记录：（注：在摊铺过程中，应每隔一定时间进行温度测量，并记录相应的温度值）时间测量点温度（℃）XX时XX分摊铺前XXXX时XX分摊铺后XXXX时XX分摊铺结束XX七、验收结论：经过测温记录和检验测试，沥青混合料的温度符合要求，质量合格。

八、填表人签字：__________单位负责人签字：__________以上是一份关于沥青混合料到场及摊铺测温记录的示例，具体内容可根据实际情况进行调整和修改。

AC-20沥青沥青中⾯层试验段施⼯总结舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程AC-20C沥青混凝⼟中⾯层试验段施⼯总结江苏⿍峰建设有限公司舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程项⽬经理部编制⽇期：⼆O⼀四年⼋⽉⼀、试验段概况我部于2014年8⽉4⽇在K22+000～K22+200左幅、进⾏沥青中⾯层的试铺，铺筑长度为200m。

沥青中⾯层厚为6cm（AC-20），横坡为2%。

试验段施⼯期间天⽓睛、⽓温27~33℃、风⼒1-2级、风向东南。

⼆、批准的⽬标配合⽐和⽣产配合⽐1.原材料品种及产地在今后施⼯中，我部将严格控制进货渠道，确保沥青、碎⽯等原材料质量的稳定。

分别在沥青⼚家及⽯料⼚家外派我项⽬管理⼈员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进⽽保证原材料的供应。

沥青：采⽤采购于江苏的SBS改性沥青经取样检测，其技术指标符合要求。

粗集料：采⽤舒城县春秋乡及霍⼭县⽣产的优质⽯灰岩碎⽯和⽞武岩碎⽯，各项技术指标经检测符合要求。

细集料：采⽤舒城本地⽣产的机制砂，经检测各项技术指标符合要求。

填料：采⽤春秋乡⽣产的矿粉。

经检测各项技术指标符合要求，亲⽔系数为：0.60。

2.⽬标配合⽐⽬标配合⽐集料⽐例为：AC-20 ⽬标配合⽐17-22：10-17：5-10：3-5：0-3：矿粉=24:25:15:5：28：3 油⽯⽐为4.3%。

⽣产配合⽐集料⽐例：各热料仓⽐例为17-22mm：10-17mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=25：24：14：6：29：2；设计油⽯⽐4.3%、实际使⽤油⽯⽐4.2%。

三、试铺总结1、施⼯技术⽅案施⼯技术⽅案的可⾏性得到了验证，施⼯⼯艺科学合理，施⼯⽅案正确。

我部将推⼴到以后的中⾯层⼤⾯积施⼯中。

2、拌和机产量通过试拌试铺，拌合楼实际产量为350T/h，摊铺速度在3m/min。

沥青摊铺控制要点1、沥青面层摊铺要求缓慢、匀速、连续。

下面层摊铺速度宜控制在2.0m/min左右，中、上面层摊铺速度宜控制在2～3m/min。

2、在保证集料不震碎、不提浆前提下尽可能提高摊铺机夯锤振捣等级，夯锤振捣等级不宜低于40%，熨平板振动频率不宜低于30%。

摊铺前熨平板预热均匀，温度不低于100℃（一般需预热1h）。

3、摊铺机螺旋布料器高度应尽可能降低，摊铺时布料器连续旋转，不得忽快忽停，增加拌和均匀性；播料仓内料位高度应一致，布料器埋深不低于2/3。

4、松铺系数应与夯锤振捣等级、摊铺速度、碾压工艺等相匹配，各项施工参数一经固定不得随意更改，现场做好虚铺厚度的检测与记录，形成台账。

5、精细化做好摊铺过程中运输车卸料衔接工作，缩短衔接时间。

卸料应有专人指挥，料车不得撞击摊铺机，车厢顶起角度尽可能大，新料与料斗内尾料混合以减少离析，同时减少拢料收斗次数、控制收斗幅度。

料车衔接过程中摊铺机速度可放缓至1m/min，力争做到不停机等待。

6、为保证摊铺连续性，现场等待料车数量不宜少于5辆。

7、下面层必须采用钢丝绳挂线控制高程，钢丝绳张力不小于800N，采用紧绳器进行绷紧，每10m产生的挠度宜不超过2mm，对固定效果不佳的短钢钎，应更换为不短于1.2m的长钢钎，埋入深度不小于0.5m。

8、摊铺时等待车辆覆盖苫布不得过早掀起，摊铺过程应保持覆盖。

普通沥青混合料到场温度不低于150℃、摊铺温度不低于145℃、开始碾压内部温度不低于135℃，终压温度不低于85℃，改性沥青混合料到场温度不低于165℃、摊铺温度不低于160℃、开始碾压内部温度不低于155℃，终压温度不低于100℃，各环节温度检查应形成台账。

9、按照紧跟、慢压、高温的原则进行碾压。

双钢轮压路机要紧跟摊铺机、从低到高、速度均匀、高频低幅、换挡轻缓、不急刹车、重叠轮宽的1/3，控制喷水量，不在同一横断面上折返。

胶轮压路机速度不得超过1.5m/s，重叠轮宽的1/3，不间断碾压。

沥青路面验收评估报告根据施工单位江西昭通建设有限公司编制的《施工组织设计》和国家规定的《城镇道路工程施工与质量验收规范（JTT1-2008）》、《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》的要求，基建部对施工过程进行了全程监督，具体情况如下：1.开工前的报验情况1.1.《施工组织设计》审核本项目在施工前，乙方编制的《施工组织设计》与合同一同经过基建部严格的审核，对不符合规范要求的内容进行了修改后，交公司管理层审批后确认有效。

1.2.材料报验所有材料没有在施工前进行质量报验，验收资料全部为后期补填资料，主材料沥青合格证为非指定江苏泰州重胶70#，而是使用中石化东海70#，没有经销单位盖章，原件存档位置不明。

1.3.人员资格审核开工前没有收到施工单位项目负责人，技术负责人，施工员、质检员、安全员、资料员、特种操作员的资质证书。

1.4.设备报验根据《施工组织设计》要求，施工单位必须对进场施工器具进行报验收，施工单位没有对进场施工器具进行报验，在施工进场前到位的设备有：沥青拌和机（在搅拌站）、地磅（在搅拌站）、装载机（在搅拌站）、摊铺机（现场）、双钢轮压路机（现场）、洒布车（现场）、自卸车（现场）、小振动器（现场）、吹风清扫机（现场），进场是缺少胶轮压路机。

1.5.技术交底没有召开开工前的技术交底会议，没有相应签到和会议记录，通过现场施工时的了解，施工人员对需达到的技术要求并不清楚。

1.6.开工报告本项目资料中的开工报告为后期补填。

2.施工过程控制情况2.1.基层处理6月30日至7月8日施工单位派员对施工现场进行基层面的杂草、淤泥、砂石进行清理，清理不达标区域为：从大门口到车间主干道C1/C2/D1/D2十字口间、C1东面、D1东面有泥浆、灰尘较厚，其余位置主要为清理物直接送入绿化苗木根部。

对重点区域没有使用高压水进行专项清理。

2.2.乳化沥青粘层洒布粘层在洒布时全部到位，用油量符合要求，但存在发下问题，造成后期施工车辆进出时粘层直接脱落。

项目名称施工单位取样日期合 同 段
监理单位试验日期
单位工程检验单位
分部工程工程部位分项工程桩号范围样品编号样品来源使用部位样品名称沥青类型试验机类型试件制作方法试验温度
℃
试验轮接地压强
(MPa)
试件密度
(g/cm³)
空隙率(%)
试件编号
车辙变形时间t1(min)对应于时间t1车辙变形量d1(mm)车辙变形时间t2(min)对应于时间t2车辙变形量d2 (mm)试验轮往返碾压速度(次/min)沥青混合料的动稳定度(次/mm)
平均动稳定度(次/mm)
动稳定度取值(次/mm)
自检意见
监理意见
原始
记录
本表号
册号页码
序号
SYB33
沥青混合料车辙试验记录表
JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程页码 共 页
编号：____________________
试验:
复核:
试验室主任:
试验监理工程师:。

进场设备AC-13C沥青混凝土上面层试验段施工技术总结我项目沥青上面层设计为AC-13C型沥青混凝土，宽度为6m，厚度为4cm。

于2015年月日在K + ～K + 段右幅进行沥青上面层试验段施工。

通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。

二、试验目的1、确定最佳的机械组合和施工组织；2、确定适宜的松铺系数；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、确定合适的施工工艺流程；三、机械设备、人员使用情况1、使用的主要机械设备和数量2、人员组成情况及分工职责通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况，在以后的正式施工中，我们将投入以下人员现组合如下：3、试验、测量仪器配置情况四、批准的目标配合比和生产配合比1、目标配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）设计配合比已批准，各种材料组成为：2、生产配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）生产配合比设计已批准，各种材料组成为：五、验证试验段沥青混合料施工工艺1、作业面检查（1）认真清扫中面层的浮动矿料或杂质，必要时用水冲刷。

对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，则用人工将其凿除。

（2）全面检查透层质量，污染处理以及水稳边部线形的调整在施工前处理完毕。

2、沥青混合料温度控制：沥青混合料各工序温度严格按公路沥青路面施工技术规范指导意见（如下表）控制：试验段施工中，经检测混合料平均出场温度为167.2℃，平均到场温度为158.2℃，平均摊铺温度为151℃，平均碾压温度146.4℃，平均碾压终了温度为103.6℃，完全能够满足施工要求。

3、混合料的运输：(1)运料车现定为20辆，施工过程中摊铺机前方有2辆料车处于等待卸料状态，运距约为80公里，运输车辆为20辆，能够保证拌和、摊铺连续性，以后根据运距数量可做相应的调整。

第九章市政道路恢复工程9.1工程概况1、市政道路恢复工程主要内容地铁工程地处城市腹地，车站和区间的施工要开挖部分城市道路。

本章节主要适用于道路恢复工程，包括路基、基层、面层、人行道等项目。

2、道路恢复工程验收标准地铁道路恢复工程结构形式、技术指标要求不低于原破损道路的标准。

道路恢复工程进度受车站土建施工和道路翻交进度的限制，周期比较长，项目较零碎，在建地铁道路恢复工程使用《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），将工程划分为（子）单位工程、（子）分部工程、分项工程、检验批四个层次。

9.2工程划分9.3市政道路工程验收资料市政道路工程资料目录南京地铁工程承包单位：合同号：监理单位：编号：道路恢复工程单位工程质量竣工验收记录统表一承包单位：合同号：监理单位：编号：道路恢复单位工程质量控制资料核查记录统表二承包单位：合同号：监理单位：编号：道路恢复单位工程安全和功能检验资料核查记录及主要功能抽查记录统承包单位：合同号：监理单位：编号：道路恢复单位工程观感质量检查记录统表四承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.1承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.2承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.3承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.4承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.5承包单位：合同号：监理单位：编号：热拌沥青混合料面层工程检验批质量验收记录DL1.6承包单位：合同号：监理单位：编号：封层工程检验批质量验收记录DL1.7承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.8承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.9承包单位：合同号：监理单位：编号：路缘石安砌工程检验批质量验收记录DL1.10承包单位：合同号：监理单位：编号：雨水支管与雨水口工程检验批质量验收记录DL1.11承包单位：合同号：监理单位：编号：DL2.1监理工程师：施工项目技术负责人：质检员：南京地铁工程承包单位：合同号：监理单位：编号：DL2.2南京地铁工程承包单位：合同号：监理单位：编号：DL2.3承包单位：合同号：监理单位：编号：DL2.4承包单位：合同号：监理单位：编号：DL2.5。

昆山市中环快速化工程SUP-25沥青下面层试铺总结上海建工集团股份有限公司二○一四年六月SUP-25沥青砼试铺段施工施工技术总结一、施工概况为确保中环SUP-25沥青面层的施工质量，更好的了解和掌握SUP－25沥青混合料路面施工工艺及特点，项目部在试拌成功后于 2014年6月22日在K12+016.87-K12+428.5段地面主道右幅进行了沥青下面层的试铺，试铺段总长400m左右，铺设厚度为设计厚度8cm。

拌料时间从上午8：00开始至11：00结束，用时3个小时，共拌料700吨，平均拌料产量为240吨/小时，共装车20车次，平均车重35吨。

现场摊铺时间从上午9点开始至中午12点结束，用时3个小时，平均摊铺速度2.2 m/min。

二、批准的目标配合比和生产配合比1、目标配合比（1）沥青采用70号A级石油沥青，产地为江苏江阴。

碎石采用浙江湖州生产的石灰岩石料。

目前已完成面层的备料任务，原材料的各项指标经项目部自检、监理组抽检，均能满足施工指导意见要求。

具体检测结果见下表：集料性质试验结果汇总表集料与沥青密度试验结果汇总表（2）根据各矿料的筛分结果,确定各矿料的用量和合成级配Sup25型沥青混合料目标配合比级配组成计算结果（3）最佳沥青用量为3.8%，沥青混合料技术性质试验结果见下表：SUP25沥青混合料马氏试验结果以上各指标均能满足技术要求规定。

2、生产配合比（1）根据生产配合比5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=20.0:26.0:19.0:10.0:24.0:1.0的用量进行拌和机热料仓取样，各热料仓试验结果见下表：热料仓的筛分结果热料仓料密度试验结果（2）矿料级配组成设计根据各热料仓的筛分结果，结合目标配合比混合料级配，生产配合比级配比例为5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=20.0:26.0:19.0:10.0:24.0:1.0，级配组成结果见下表：Sup25沥青混合料生产配合比级配组成计算结果（3）最佳沥青用量为3.8%，沥青混合料技术性质试验结果见下表：SUP25沥青混合料旋转压实试验体积指标结果汇总表SUP25沥青混合料马氏试验结果三、机械设备和人员组成1、使用的主要机械设备和数量主要机械设备一览表2、人员组成情况及分工职责施工指挥：赵邦建施工负责：骆明金安全负责：强小雷试验工程师：陆秀英机械负责：朱昌运输负责：沈项云道路工程师：王树楼测量工程师：王振宇现场负责：林龙胜拌和厂负责：张亮四、沥青混合料试拌1、拌和机的拌和方式沥青砼拌和楼采用4000型拌和机，每小时产量300T/h，配备有200吨热储料仓。

6、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。

初始压实度不小于85%。

7、摊铺过程中，设专人检查及记录铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。

8、设专人负责平衡梁感应器的看管，防止感应器在施工过程中出现问题。

9、摊铺机应以均匀的速度行使，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。

摊铺过程中，不得随意变换速度，要减少中途停顿次数，防止影响施工质量。

七、混合料的压实（1）混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处及时进行调整。

（2）沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。

压实分初压、复压、终压。

根据我司多年的施工经验，压路机碾压的适宜速度应符合下表规定：（3）初压1、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果.因此在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。

2、初压采用一台双钢轮压路机碾压一遍。

初压禁止使用轮胎压路机。

3、初压顺序：压路机由道路边线一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。

后轮应重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。

当边缘有路缘石时，应紧靠路缘石碾压。

当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘100mm以上碾压。

也可在边缘空出宽300～400mm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少边缘向外推移。

4、碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止摊铺料发生推移或产生鼓包。

初压后应检查平整度、路拱，必要时应修改。

5、初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。

会签栏参加单位（部门、班组）参加人员交底人交底人职务交底内容：沥青混凝土面层施工技术交底工程名称分部名称分项名称交底日期年 月 日施工技术交底记录编号：市政管-126、在压实过程中应紧跟摊铺机，并严禁在混合料上急打方向、掉头。