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市政公用工程施工技术第三讲城市轨道交通工程概述城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。
”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊客运铁路、以及磁浮交通等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。
中国城市轨道交通发展迅速。
中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。
随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。
中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。
概述地铁、轻轨根据其适用功能、使用要求、设置位置的不同划分为车站、区间、和车辆段3部分车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。
第一节车站工程主要施工工艺及施工要点地铁车站按照布线高程和地面的关系，可将车站类型分为：地下车站、高架车站、地面车站。
站间距：市中心人口密集地段：车站间距宜为1km左右，郊区站间距宜为2km左右，区域快速线站间距可达4km以上。
一、地下车站（一）概述地下车站按照顶板上的覆土厚度分为：浅埋车站和深埋车站；从实际情况上来看，地下车站结构有1层、2层、3层、4层甚至更多层。
施工难度大。
（二）施工单位法分类明挖顺作法、盖挖法和暗挖法1、明挖顺做法明挖顺作法是从地表向下（敞口放坡或作维护墙后）大开挖形成基坑，然后在基坑内设计位置由下而上完成车站主体结构，完成后再回填土，并恢复路面从而完成工程的施工方法。
施工相对简单，受力明确、但对交通干扰大。
2、盖挖法盖挖法施工是先完成基坑维护墙和支撑柱以及覆盖板或车站顶板，再利用出入口、风井或单独设置工作井出土，由上而下或由下而上完成其余单层或多层地下车站结构，盖挖法介于明挖法和暗挖法之间，除了顶板可以为明挖施工外，其余结构都为暗挖。
2、盖挖法1）盖挖顺作法定义盖挖顺作法的制作顺序为在地面完成挡土墙结构后，以定型的预制标准覆盖板置于挡土结构上维持交通，在覆盖板的保护下自上向下开挖支撑至基底设计标高，由下而上浇筑结构。
