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三角形螺纹的加工方法
嘿，朋友们！今天咱就来好好聊聊三角形螺纹的加工方法。
你知道吗，三角形螺纹就像是一件精巧的艺术品等待被雕琢。
加工它可不简单哦，就好比要打造一件专属的礼物。
首先，准备工作得做好呀！就像出征前要整理好装备一样。
选好合适的刀具，这可不能马虎，不然怎么能做出漂亮的螺纹呢？“工欲善其事，必先利其器”嘛！然后呢，调整好机床的参数，这就像是给机床注入了灵魂，让它能和咱默契配合。
开始加工啦！刀具就像一位勇敢的战士，冲向那坚硬的材料，一点一点地刻画出螺纹的形状。
看着那材料在机床上旋转，螺纹慢慢显现出来，哇，那种成就感简直爆棚！“嘿，这不就有了嘛！”就好像看着自己亲手培育的花朵绽放了一样惊喜。
在加工过程中，可得时刻关注着，不能有一丝马虎。
就像照顾一个小婴儿，稍有不慎可能就出问题啦。
如果不小心刀具磨损了，那可不得了，得赶紧换，可不能让它影响了咱们的“大作”呀！
加工三角形螺纹，需要耐心和细心。
这可不是一朝一夕就能掌握的技能，得不断地练习，不断地摸索。
“哎呀，这不就是个技术活嘛”，但是一旦掌握了，那可就牛啦！
总之，三角形螺纹的加工方法虽然有挑战性，但只要咱用心去学，用心去做，就一定能做出漂亮的螺纹来。
所以啊，大家可别害怕困难，勇往直前地去尝试吧！。
车工实训中三角形螺纹的车削摘要：数控车床零件加工的加工表面有很多种，包含了弧面、圆面、螺旋纹表面等，螺纹作为最常用的一种加工表面是车工必须掌握的技能，也是教育者实训的重点。
刀削作为车床加工中最基本、最常用的加工方法，它不仅在器械制造企业中具有不可忽略的地位，更是车工教育者的重要教育内容。
关键词：实训教学刀削三角形螺旋纹三角螺旋纹的刀削是一门操作性极强的课题，他要求学生有一定的创新和实践能力。
车工教师在对这门课进行实训教学时，不能盲目的将学生带入加工间，进行机床操作。
教师带学生进行实践前，必须先对学生进行一定基础理论学习，让学生对三角形螺旋的操作过程有一个系统的理解，做到理论与实践相结合，达到理论辅助实践操作，实践帮助理论记忆的目的。
教师在学生进行三角形螺纹的刀削实际操作过程中，不要忘记理论知识的教导。
帮助学生在实际操作过程里，复习相应的理论知识加强记忆。
一、实训教学中建立良好的学习氛围学习氛围一直是教师用于形容课堂上，学生与学生之间积极讨论、学习的专业术语。
很多车工教师在传授理论知识的课堂上，能偶注意到这一氛围的营造。
但是当知识的传授转移到实训中去以后，就忘记学习氛围的重要性。
学生在初、高中阶段的实践课包括了：电脑课、体育课、生物实验等，这些课程里有一些不算入考试最终成绩，有一些是辅助学生进行理论学习的实践。
学生经历过这些实践课以后，很难养成良好的实践课氛围。
他们将这个不良的学习环境带入车工的实践课中是很危险的。
车工教师一定要注意帮助学生纠正实践课的学习态度，不然有可能因为操作不当，引发教学事故。
实践课中，学习氛围的构构建要比平时简单。
车工教师建造实训学习氛围的重点是矫正学生对于实践课态度，只要学生的态度端正了，教师在利用一些小技巧，如在学生实际操作前拿出一些自己用三角形螺纹刀削加工出来的一些艺术品展现给学生，就能在实践课堂上建立一个良好的学习氛围。
二、详细讲解三角形螺纹的优缺点车工教师在三角形螺纹的刀削讲解时，要将三角形螺纹加工的优缺点，系统的传授给学生。
车三角形螺纹方法及注意事项螺纹是在圆柱工件表面上沿着螺旋线索形成, 含有相同剖面连续凸起沟槽。
它关键用作连接零件,传动零件, 紧固零件和测量用零件等。
三角形螺纹特点: 螺距小, 通常螺纹长度较短。
常见车削方法有直进法, 左右切削法, 斜进法, 控制背吃刀量法等, 依据不一样材料和加工要求选择不一样加工方法。
[关键词]车削内螺纹, 车削外螺纹三角形螺纹按其规格用途不一样, 可分为一般螺纹, 英制螺纹和管制螺纹三种; 按其线数分为单线螺纹和多线螺纹; 按其螺旋方向可分为左螺旋和右螺旋螺纹。
车削三角形螺纹基础要求中径尺寸符合对应精度要求, 牙型角必需正确, 两牙型半角应相等, 牙型角两侧表面粗糙度值要小, 螺纹轴线与工件轴线上应保持同轴车削三角形螺纹; 工艺结构上, 通常都有退刀槽, 以方便螺纹车削时。
顺利退出和保持螺纹在全长范围内牙型角完整,有结构上无退刀槽末端有不完整螺纹。
1>车削三角形螺纹前对工件关键工艺要求为:为确保车削后螺纹牙顶角0.125p宽度螺纹撤销前外圆直径应车至此螺纹公称直径小约0.15p; 三角形内螺纹孔径, 车削塑性金属时, d孔=d-0.12 5p.2>外圆端面处, 倒角略小于螺纹小径。
3>有退刀槽螺纹在车削前应先切退刀槽槽底直径应小于螺纹小径等于（2—3）p.4>车削脆性材料如铸铁时, 螺纹车削前外圆表面粗糙度值要小, 以预防撤销螺纹时牙顶上发生崩裂。
螺纹又可分为外螺纹和内螺纹两种, 首先先讲述下车削外三角形螺纹方法以及注意事项。
因为三角形螺纹车刀刀尖强度较差, 工作条件恶劣, 加之两侧切削刃同时参与切削, 会产生较大切削抗力, 将引发工件震动, 影响加工精度和表面粗糙度, 所以在进刀方法上应依据不一样德加工要求, 零件材质和螺纹螺距大小来选择。
1。
车无退刀槽铸铁螺纹:<一>车削前准备工作, 按螺纹规格车螺纹外圆, （螺纹大径尺寸应比基础尺寸小0.2—0.4mm)按所需长度刻出螺纹长度终止线, 并倒角c应略小于螺纹小径。
普通车床加工螺纹时常见故障及解决方法利用普通车床在加工螺纹时经常会出现各种故障，为了保证被加工零件的质量，我们必须知道有哪几类常见故障，并能够对常见故障及时采取解决方法，避免材料的浪费，同时提高普通车床的生产率，降低生产成本。
本文主要分析普通车床加工螺纹时常见的故障，并对常见的故障提出相应的解决方法，以此来提高车床的生产率，降低生产成本。
标签：普通车床；加工螺纹；常见故障螺纹是圆柱表面上有规则螺旋状牙形的连续凸起。
螺纹状的零件需求过大，无形中对加工螺纹提出更高的要求，但是普通车床加工螺纹具有不稳定性，经常遇到各种故障。
1.牙型角不正确在普通车床加工螺纹时经常出现牙型角不正确的问题，其主要原因是不正确的刀尖角、未改变径向前角、车刀安装不正确。
当车床的两个切削刀刃在基面上的投影角度与所要加工的螺纹牙型角不一致时，就会出现加工出的螺纹角度不符合要求的问题。
为了解决这种故障，一般采用角度尺或者样板来测量车床的两个切削刀刃的角度，使其与所要加工的螺纹角度一致，从而得出正确的牙型角。
一般螺纹牙型角包括三角形的螺纹牙型角为60°，梯形的螺纹牙型角为30°，蜗杆的牙型角为40°。
在车床上加工螺纹时，如果车刀不能顺利地将车屑排走，会出现积屑瘤现象，因此导致径向前角增大，所加工出来的螺纹牙型角会比车刀的刀刃角大，严重影响了螺纹的质量。
为了避免这种故障的出现，通常通过修正刀刃角，来保证刀刃角与牙型角一致，保证高精度的螺纹。
车刀安装不正确会导致加工出的牙型角倾斜，通常通过角度尺或者样板来测量角度，正确地安装车刀，以避免这种故障的出现。
2.螺距不正确在普通车床上加工螺纹时经常会出现螺纹的全长不正确、螺纹局部不正确等故障。
一般交换齿轮的计算或者组装出现偏差，或者进给箱、溜板箱的手柄位置发生扳错现象，这些都会导致出现螺纹全长不正确的故障，一般通过检查进给箱或溜板箱的手柄位置或者验算挂轮来解决这个问题。
江西冶金职业技术学院自学考试毕业设计(论文)题目：三角螺纹的加工及常见问题的解决方法系 (部)：机械工程系专业名称:数控技术与应用姓名:刘春强准考证号: 0570********班级名称: 08数控技师(2)班提交时间:三角螺纹的加工及常见问题的解决方法摘要编程就是将加工零件的加工顺序、刀具运动轨迹的尺寸数据、工艺参数（主运动和进给运动速度、切削深度）以及辅助操作（换刀、主轴正反转、冷却液开关、刀具夹紧、松开等）加工信息，用规定的文字、数字、符号组成的代码，按一定格式编写成加工程序。
本文从车削螺纹类零件的分类及如何使用三角形螺纹类零件以及时常见问题和解决方法方面入手来解决车削螺纹的难点问题，通过详细的剖析，不仅有效地能够保证加工工件的质量，而且在加工效率方面也会有很大的提高。
关键词：车削螺纹;加工分类;使用目录引言 (1)一、螺旋线的形成及螺纹的分类 (1)二、螺纹术语 (2)2.1 螺纹 (2)三、如何用数控车床车削三角形螺纹 (2)3.1车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求 (2)3.2 车刀的选择、刃磨和安装 (3)3.3 编写程序的方法要求 (5)3.4 检测螺纹参数 (6)四、车削螺纹时常见问题及解决方法 (7)4.1 啃刀 (8)4.2 乱扣 (8)4.3 螺距不正确 (8)4.4 中径不正确 (9)4.5 螺纹表面粗糙 (9)五、加工螺纹底孔应注意的事项 (9)六、螺纹攻丝实例 (10)毕业总结 (11)致谢 (12)参考文献 (13)引言在各种机械产品中，带有螺纹的零件和蜗杆应用很广泛。
用车削方法加工螺纹和蜗杆是机械制造业目前常用的加工方法。
螺纹按用途可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙型可分为三角形、矩形、圆形、梯形和锯齿形；按螺旋线方向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线线数可分为单线螺纹和多线螺纹；按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹。
一、螺旋线的形成及螺纹的分类螺旋线的形成原理见图1。
直角三角形ABC围绕圆柱d2旋转一周，斜边AC在圆柱表面上所形成的曲线，就是螺旋线。
图1-1 螺旋线的简单形成原理螺纹的种类很多，按用途可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙型特征可分为三角形、矩形、圆形、梯形和锯齿形螺纹；按螺旋线的旋向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线的线数可分为单线螺纹和多线螺纹；按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹。
螺纹按用途和牙型分类情况见图1-2。
图1-2 螺纹按用途和牙型分类二、螺纹术语2.1 螺纹在圆柱表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺纹。
图2-1是车床上车削螺纹的示意图。
当工件旋转时，车刀沿工件轴线方向作等速移动即可形成螺旋线，经多次进给后便成为螺纹。
沿向右上升的螺旋线形成的螺纹(即顺时针旋人的螺纹)称为右旋螺纹，简称右螺纹；沿向左上升的螺旋线形成的螺纹(即逆时针旋人的螺纹)称为左旋螺纹，简称左螺纹。
在圆柱表面上形成的螺纹称为圆柱螺纹；在圆锥表面上形成的螺纹称为圆锥螺纹。
图2-1 车削螺纹示意图三、如何用数控车床车削三角形螺纹用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的，但本人认为要车好高质量的螺纹还是要过好参数工艺关、刀具关、编程关和检测关。
本文以GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例（如图2-2示），就如何车削出高质量的螺纹与同行进行探讨交流。
图2-23.1 车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求3.1.1 确定螺纹大径、中径、小径。
外螺纹大径（公称直径d ）一般应车得比基本尺寸小0.2~0.4mm（约0.13P），保证车好螺纹后牙顶处有0.125P的宽度（P是螺距）。
具体数值应参照基准制来选择，基轴制的值应小些，基孔制则可大些。
中径d 2=d-0.6495P，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。
小径的计算公式为：d1=d-1.3P。
则在上例中的参数分别是：d =29.6~29.8，d2=28.701，d1=27.4 。
3.1.2 螺柱右端面要倒角至螺纹小径，左边加工退刀槽。
3.1.3 确定背吃刀量。
螺纹切削用量的选择应根据工件材料的螺距大小以及所处的加工位置等因素来决定。
前几次的进给用量可大些，以后每次进给切削用量应逐渐减小。
切削速度应选低些，粗车时每次切深0.3mm左右，最后留余量0.2mm ；精车时每次切深0.1~0.2mm左右，粗精车的总切深为1.3P。
经过总结，本人列出下表仅供参照。
3.2车刀的选择、刃磨和安装螺纹车刀的选择主要考虑刀具、形状和几何角度等三个方面。
高速钢车刀用于加工塑性（钢件）材料的螺纹工件；白钢刀刃磨螺的纹车刀，适用于加工大螺距的螺纹和精密丝等工件；硬质合金螺纹车刀适用于加工脆性材料（铸铁）和高速切削塑性工件。
车刀的几何角度有三个：（1）刀尖角ε应等于牙型角，车削普通三角形螺纹是60o；（2）前角Υ一般为0o~15o，螺纹车刀的径向前角对牙形角有很大的影响，对精度高的螺纹径向前角可适当取小一些（约0o~5o）；（3）后角α一般为50~100，因螺纹升角的影响，两后角大小应该磨成不同，进刀方向一面应稍大一些。
但对大直径、小螺距的三角形螺纹，这种影响可忽略不计。
刃磨车刀时要根据粗、精车的要求，刃磨出合理的前、后角。
粗车刀前角大，后角小，精车刀则相反。
车刀的左右刀刃必须是直线，无崩刃。
刀尖角的刃磨比较困难，为保证磨出准确的刀尖角，在刃磨时用螺纹角度样板测量刀尖角（见图2-3）。
测量时，把刀尖角与样板贴合，对准光源，仔细观察两边贴合的间隙，并以此为依据进行修磨。
另外车刀磨损过大时会引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀现象。
此时应对车刀加以修磨。
图2-3车削螺纹时，为了保证牙形正确，对安装螺纹车刀提出了严格的要求。
安装时刀尖高度必须对准工件旋转中心（可根据尾座顶针高度检查），车刀安装得过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动径向加深，从而把工件抬起，导致啃刀；车刀刀尖角的中心线必须与工件严格垂直，装刀时可用样板来对刀（见图2-4）。
如果车刀装歪，就会产生牙形歪斜（见图2-5）；刀头伸出不能太长，一般为20~25mm（约刀杆厚度的1.5倍）。
图2-4 图2-53.3 编写程序的方法要求数控G980t 系统中有G32、G92和G76三个切削螺纹的指令，加工螺纹的进刀方法有直进法（见图3-1）和斜进法（见图3-2）。
因此在编程过程中不同的切削方法应选用不同的指令。
图3-1 图3-2G32、G92属于直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。
在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，从而造成螺纹中径产生误差；但是其加工的牙形精度较高，因此一般多用于小螺距螺纹加工。
由于其刀具移动切削均靠编程完成，导致加工程序较长，但比较灵活。
G76属于斜进式切削方法，因为是单侧刃加工，所以右边刀刃容易损伤和磨损，使加工的螺纹面不直；另外，刀尖角一旦发生变化，就会造成牙形精度较差。
但这种加工方法的优点是切削深度为递减式，刀具负载较小，排屑容易。
故此加工方法适用于大螺距螺纹的加工。
由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工况较好，在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法尤其方便。
在加工较高精度螺纹时，可用双刀加工，即先用G76加工方法进行粗车，然后用G32加工方法进行精车，但要注意刀具起始点一定要准确，不然容易乱扣，造成零件报废。
另外，在编程中螺纹刀的起点应定在大于2P处，收尾处要比螺纹长度大一些；粗、精车时螺纹刀的起点应相同；另外，由于切削力较大，所以吃刀量要小，否则可能会因工件移位导致乱扣；加工时主轴转速一般在650r/min ，切削过程中不能变速，否则会乱扣；用G32或G92编程时，可走多一到两次的空刀，以提高螺纹表面的粗糙度等级。
车削螺纹时，恰当地使用切削液，也可提高生产率和零件质量。
举例如下：O 0001；G0 X100 Z100；M03 S650；T0101 M8；G0 X30 Z5；（Z5，大于2P）G92 X29.7 Z-19 F2；（z -19，要大于螺纹长度，F2是螺距）X29.6；X29.5；X27.4；X27.4；（走空刀的好处是使螺纹表面光滑）M05；M0；M03 S650；T0101 M8；G0 X30 Z5；（定位应与粗车时相同）G92 X27.4 Z-19 F2；GO X100 Z100；M30；3.4 检测螺纹参数检测螺纹主要测量螺距、牙型角和螺纹中径，而且这些测量要在拆卸工件、刀具前进行，发现问题才能及时补救。
3.4.1 测量螺距、牙型角螺距是由车床的运动关系来保证的，用钢尺测量即可。
普通螺纹的螺距一般较小，在测量时，最好量10个螺距的长度，再除以10得到一个螺距的尺寸。
牙型角是由车刀的刀尖以及正确安装来保证的，一般用样板测量。
也可用螺距规同时测量螺距和牙型角（见图3-3）。
图3-33.4.2 测量螺纹中径螺纹中径常用螺纹千分尺测量（见图3-4）。
使用方法跟一般的外径千分尺相似。
它有两个可以调换的测量头，在测量时，两个跟牙形相同的触头正好卡在螺纹的牙形面，所得到的千分尺读数就是该螺纹的中径实际尺寸。
图3-43.4.3 综合测量用螺纹环规检查三角形外螺纹（见图3-5）。
首先应对螺纹的直径、螺距、牙形和粗糙度进行检查，然后再用环规测量外螺纹的尺寸精度。
如果环规通端正好拧进去，而止端拧不进去，说明螺纹精度符合要求。
对于精度要求不高的也可用标准螺母检查（生产中常用），以拧上工件时是否顺利和松动的感觉来确定。
检查有退刀槽的螺纹时，环规应通过退刀槽与阶台端面靠平。
图3-5总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的因素，也有刀具、操作者的因素，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法，车削出高质量的螺纹四、车削螺纹时常见问题及解决方法在卧式车床上能车削米制、英寸制、模数和径节制四中螺纹，无论车削那种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格关系，即主轴每转一周，刀具应均匀移动一个导程的距离。
它们的运动关系是主轴带着工件一起移动，主轴的运动经交换齿轮传到进给箱，由进给箱经变速后再传给丝杠，由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线运动，这样工件的移动和刀架的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。
4.1 啃刀车刀装得过高过低、工件装夹不牢或车刀磨损过大造成的：（1）车刀安装的过高或过低，过高时，则吃刀量到一定程度时，车刀的后刀面顶住工件增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象，过低时，则刀屑不易排出，车刀北向力的方向是工件中心，加上横进的丝杆与螺母的间隙过大，致使背吃刀量不断自动趋向加深，从而把工件抬起。
