最新第三章船舶发电机和配电系统

船舶电力系统了解船舶电力系统的最新技术和应用案例船舶电力系统：了解船舶电力系统的最新技术和应用案例船舶电力系统是指船舶上用于供电和驱动船舶各项设备的电力系统。

随着技术的不断进步和航行需求的增加，船舶电力系统也在不断更新和创新。

本文将介绍船舶电力系统的最新技术和应用案例，以便更好地了解其发展趋势和未来应用的可能性。

一、船舶电力系统的概述船舶电力系统主要包括发电、配电和用电三个环节。

发电环节通过柴油发电机、涡轮发电机或气体轮机等产生电能，并传输到配电系统。

配电系统将电能分配给各个用电设备，如推进器、船舶测控系统、通信系统、照明设备等。

船舶电力系统的设计要求是稳定可靠、高效节能、安全可控。

二、船舶电力系统的最新技术1. 直流微网技术直流微网技术将可再生能源、能量存储系统和传统发电系统相结合，形成具有自治性和互连性的微网。

船舶作为一个封闭的环境，适合采用直流微网技术，可以提高能源的利用效率，减少二氧化碳排放。

2. 高效配电系统传统的船舶配电系统采用交流电供电方式，存在能量传输损失和线缆过重的问题。

高效配电系统利用电力电子器件，将电能转换为直流电，并通过高压直流输电，降低线损和线缆重量。

3. 智能电网技术智能电网技术可以实现对船舶电力系统的运行状态进行监测和控制，优化能源调度和运行管理。

通过传感器和数据通信技术，实现对船舶各个设备的远程监控和故障诊断。

三、船舶电力系统的应用案例1. 混合动力船舶混合动力船舶将传统船舶动力系统与可再生能源设备相结合，实现节能减排。

以液化天然气（LNG）为主要燃料的混合动力船舶在减少碳排放和空气污染方面具有显著效果。

2. 电动推进系统电动推进系统将电能转换为推进力，比传统的机械推进系统更高效节能。

一些船舶采用电动推进系统，如电动小艇、电动巡航船等，减少了噪音和环境污染。

3. 船舶智能化控制系统船舶智能化控制系统通过传感器和自动控制技术，实现对船舶各个设备的智能控制和优化管理。

船舶电力知识点总结图船舶电力系统是船舶上的一个重要部分，它负责为船舶提供电力，支持船舶的各种设备和设施运行。

船舶电力系统包括发电机、主配电盘、电缆、负载和配电系统等。

在本文中，我们将介绍船舶电力系统的基本知识点，包括发电机的类型和原理、主配电盘的功能和特点、电缆的选型和敷设要求、船舶电力系统的负载特性和电力管理、以及船舶电力系统的维护和安全等方面的知识。

发电机的类型和原理船舶上常用的发电机有柴油发电机、燃气发电机和涡轮发电机等。

柴油发电机是最常见的一种，它采用柴油作燃料，通过燃烧产生的热能驱动发电机旋转，将机械能转化为电能。

燃气发电机采用天然气或液化石油气等燃气作燃料，原理类似于柴油发电机。

涡轮发电机则利用燃气或蒸汽等对涡轮机的驱动来产生电能。

这些发电机在船舶上广泛应用，满足了船舶对电力的需求。

主配电盘的功能和特点主配电盘是船舶电力系统的核心部分，它负责将发电机产生的电能分配给各个负载。

主配电盘具有断路、过载保护和漏电保护等功能，可以有效保护电气设备和船舶安全。

主配电盘还具有灵活性高、结构紧凑、安全可靠等特点，能够适应不同负载的需求，确保船舶电力系统的正常运行。

电缆的选型和敷设要求船舶电力系统中的电缆起到了连接各个设备和负载的作用，因此其选型和敷设要求显得尤为重要。

船舶电缆要具有阻燃、耐油、耐溶剂、抗紫外线等特性，以适应船舶恶劣的使用环境。

此外，电缆的敷设要求也十分严格，涉及到电缆的起、停、弯、跨、牵引等一系列要求，需要严格按照标准进行敷设，确保船舶电力系统的安全可靠运行。

船舶电力系统的负载特性和电力管理船舶上的负载种类繁多，包括照明、动力、通信、导航、船载设备等，每种负载的特性各异，对电力系统的要求也不同。

船舶电力系统需要根据各个负载的特性进行合理的管理，调配电力资源，确保各个负载得到合适的电力供应。

电力管理还需要兼顾船舶的节能和环保要求，对电力系统的运行进行监测和调控，提高电力的利用率，减少船舶的能源消耗，对于船舶的节能减排具有重要意义。

船舶电气设备及系统简介船舶是一种特殊的运输工具，其电气设备及系统的设计和运行要求相对于其他领域有一定的特殊性。

船舶电气设备及系统包括船舶的发电机、配电系统、电动机、电路保护装置以及相关的控制系统等。

本文将对船舶电气设备及系统的基本原理、常见故障及维护进行介绍。

船舶电气设备发电机船舶发电机是船舶电气系统的重要组成部分，其主要任务是为船舶提供电力供应。

船舶发电机通常采用柴油机或涡轮增压器作为动力源，通过旋转磁场与定子绕组之间的相互作用产生电能。

发电机常见的类型包括交流发电机和直流发电机，其中交流发电机更为常见。

配电系统船舶配电系统用于将发电机产生的电力分配到各个电气设备上。

船舶配电系统通常包括主配电室、辅助配电室和船舶各个区域的配电盘。

主配电室负责将发电机产生的电力通过主电缆输送到辅助配电室，再经辅助配电室分配到各个区域的配电盘。

配电盘则用于将电力分配到具体的设备上。

电动机船舶电动机广泛应用于推进装置、泵类设备以及各种船用机械设备中。

根据船舶的不同需求，电动机的类型也有所不同，包括直流电动机和交流电动机。

电动机在船舶运行过程中起到了至关重要的作用。

船舶电气系统电路保护装置船舶电气系统中的电路保护装置用于保护电气设备免受过流、过载和短路等故障的影响。

常见的电路保护装置包括熔断器、断路器和隔离开关等。

这些装置可以在电路发生故障时自动切断电流，防止设备的损坏或引发火灾等安全事故。

控制系统船舶电气系统的控制系统用于对各种设备进行监控和控制。

控制系统可采用自动控制或手动控制方式。

自动控制系统通常基于船舶的工作条件和设备状态，通过传感器和执行器进行控制，以实现船舶的安全运行。

手动控制系统则需要操作人员根据船舶运行条件进行相应的操作。

常见故障及维护船舶电气设备故障船舶电气设备故障可能包括电气接触不良、电气设备过热、电气设备损坏等。

在航行中，船舶电气设备故障可能对船舶的安全性和船员的生命财产安全造成严重影响。

因此，定期的维护和检修非常重要。

船舶电力系统及配电装置船舶电力系统基本知识。

船舶电力系统主要由电源，配电装置，电网与负载四部分组成。

船舶电力系统的特点及对其基本要求：单机容量为400~800kW，应能承受较大的过载能力。

船舶电网输电线路短。

发电机端电压，电网电压，负荷电压大多在同一个电压等级，输配电装置系统比较简单。

一般设内部过载及外部短路保护。

船舶电气设备工作环境恶虐。

受潮引起绝缘下降，机械冲击导致部件松动。

船舶电力系统的基本参数：电流种类，额定电压，额定频率等级。

1）电制的选择。

现代绝大多数采用交流电制，船舶造价和维修费用明显降低。

2）额定电压的选择。

目前主电站动力电网额定电压不是采用380V就是采用440V的标准，照明电网额定电压不是采用220V 就是采用110V的标准，临时应急照明电网与弱电电网一般采用24V的标准。

3）额定频率的选择。

50Hz 和60Hz两种标准。

频率提高可提高自动化系统动作的快速性，但导致交流阻抗增大，损耗增大，机械噪声也较大。

船舶电网。

1）船舶电网的电制。

三相三线绝缘系统应用最为普遍，安全可靠。

三相四线，因为不是绝缘系统，碰到一根电网线就会触电，单相接地故障即会短路，船舶较少使用。

利用船体作中性线回路的三相三线系统，应船体流过较大电流，易发生触电事故。

2）船舶电网的供电网络。

指发电机与配电板之间的电气连接网络。

3）船舶电网的配电网络。

船舶配电网络可分为：动力电网（600W）以上，这些设备由主配电板直接供电，也可由分配电板供电。

照明电网，经照明变压器降压后配电。

应急电网，特别重要设施，如舵机，消防泵，重要区域照明。

临时应急照明电网，蓄电池供电的网络。

应急照明，主机操纵台，主配电板前后，锅炉仪表，应急出口，艇甲板等处的最低照明。

弱电船舶电网一次配电网络结线方式。

馈线式结线：每一根电缆都是由主配电板直接引出，各自独立且只向一个用电设备或一个分配电板供电。

便于集中控制。

干线式：主配电板引出几根干线电缆，所有用电设备是由串接在干线上的分线盒供电。

第一章船舶常用电器第二章船舶电力拖动基本控制第三章船舶重要辅机的自动控制第四章甲板机械的电力拖动及自动控制第五章船舶舵机的电力拖动及自动控制第六章船舶电力系统第七章船舶同步发电机参数调节及运行控制第八章船舶电站自动化第九章船舶照明与通讯第十章机舱集中监视与报警系统第十一章船舶安全用电和安全管理第十二章船舶电气管理职责第一章船舶常用电器§1-1 电器基本知识现代商船大多采用内燃机作为主推进动力装置,所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。

其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。

为了满足船舶正常运营的需要,该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。

因此,船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。

任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成,而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。

所以,了解各类电器元件的结构、功能及工作原理,是掌握一个控制线路乃至一个系统工作原理的必然要求。

所谓电器,即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。

简言之,电器就是电的控制元件。

电力系统中所使用的电器,种类、数目非常之多,下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。

1.按工作电压分类1)高压电器交流大于1200V,直流大于1500V的电器。

2)低压电器交流小于1200V,直流小于1500V的电器。

船舶电力系统中常用电器均为低压电器。

2.按用途分类1)控制电器用于各种电气传动系统中,对电路及系统进行控制的电器。

如接触器,各种控制继电器等。

2)保护电器用于电力系统中,对发电机电网与用电设备进行保护的电器。

如:熔断器、热继电器等。

3)主令电器在电器控制系统中,发出指令,改变系统工作状态的电器。

如:按钮、主令控制器等。

4)执行电器接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。

如:电磁铁、制动器等。

3.按动作方式分类1)手动控制电器依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。

《船舶电气》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机管理专业总学时：99一、课程性质与作用《船舶电气》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，也从事船舶电气设备运行、维护、安装、调试及担任航运部门机务管理必备的课程。

二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶电气的理论知识；掌握船舶电气设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶电气设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。

2、课程具体目标（一）知识目标•掌握船舶电机的类型、结构、工作原理及特性；•熟悉船舶常用控制电器的构造、电气符号及功用；•熟悉异步电动机的基本保护环节和基本控制环节；•熟悉船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）电力拖动控制系统的组成、特点及工作原理；•掌握船舶电站的组成、特点、基本参数以及配电装置的功能和工作原理；•了解轴带发电机系统的基本知识；•了解船舶高压电力系统的电气参数和安全常识；•掌握船舶照明系统的工作原理和维护保养常识；•了解电力管理系统PMS的基本功能和自动化电站的特点；22、能表述检查和排除典型电气故障的方法和步骤。

（二）能力目标23、能识别直流电机、变压器、交流异步电动机、同步发电机、控制电机的组成部件并能说明各部件的作用；24、熟悉并能正确使用各类低压电器；25、能熟练分析异步电动机常用控制电路的功能、组成及工作原理；26、熟悉典型船用辅机（锚机、绞缆机、起货机、舵机等）对自动控制电路的要求、工作原理和故障分析；27、掌握船舶电站的基本操作及维护管理事项；28、能正确查找和排除船舶照明系统的故障；29、具有船舶电气设备管理和安全用电常识。

（三）素质目标30、养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德；31、养成善于动脑、勒于思考，及时发现问题的学习习惯；32、养成爱护设备和仪器仪表的良好习惯；33、养成安全操作的意识；34、具有与他人共事的团队意识，能进行良好的团队合作。