道路线路工程图看图识图

（二）轻轨交通的类型与发展趋势 1、城间铁路 2、市郊铁路 3、地铁 4、现代有轨电车和轻轨 5、独轨铁路系统 6、磁浮系统 7、自动导向运输系统
二、城市轨道交通的轨道结构
（一）钢轨和轨枕
（二）连接构件 （三）道床
（四）岔道
三、城市轨道交通的线路设计
（一）轨道交通的线路设计特点
（二）轨道交通的站位与线路 （三）轨道交通高架线路横断面布置图
3、次干路 与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用， 兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的进出口， 并可设置机动车和非机动车的停车场，公共交通站点和 出租车服务站。
4、支路
为次干路与居民区、工业区、市中心区、市政公用 设施用地、交通设施用地等内部道路的连接线，解决局 部区域交通，以服务功能为主。支路可与平行于快速路 的道路相接，但不得与快速路直接相接。支路需要与快 速路交叉时应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路。
（三）高架道路的组成
高架道路系统包括高架道路、上下匝道、两端衔接点、 相邻地面道路网络 高架道路组成：基本路段、交织区、匝道连接点
二、高架道路的设计与施工图
（一）高架道路平面线形
（二）高架道路纵断面图
（三）高架道路横断面图
城市道路工程图
第十节 城市轨道工程
一、概述
（一）城市客运交通系统结构
（1）透明米格纸背面 （2）选定比例 （3）绘制原地面标高线 （4）设计路面标高线 （5）图样上注明水准点位置、编号及高程，注明桥涵 等构筑物的类型、编号及相关数据，竖曲线的图利及 相关数据等 （6）注写图名、图标、比例及图纸编号，注明起止桩 号
城市道路工程图
第四节 城市道路路线横断面图的内容与识图
3、按交通组织特性分 （1）无交织型 （2）有交织型 （3）有平交型

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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
道路、桥梁、涵洞、隧道工程图识图
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本

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地面线 图上不规则的折线就是地面线。它是设计 的路中心线处原地面上一系列中心桩的连接线。具体画 法是将水准测量所得各桩的高程按铅垂向1∶200的比例 点绘在相应的里程桩上，然后顺次把各点连接起来，即 为地面线。地面线用细实线画出。表示地面线上各点的 标高称为地面标高。
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设计坡度线 图上比较规则的直线与曲线相间的粗 实线称为设计坡度，简称设计线，它是道路设计中线的 纵向设计线型。表示路基边缘的设计高程，它是根据地 形、技术标准等设计出来的。 竖曲线 设计线纵坡变更处，其两相邻坡度差的绝 对值超过一定数值时，为有利于汽车行驶，在变坡处需 设臵圆形竖曲线。竖曲线分凸形曲线（）与凹形曲线 （）。如图中K6+600桩号处表示凸形竖曲线，半径R为 2000m，切线长T为40m，外距E为0.40m。水平直线的 起迄点，表示曲线始点和终点，直线段的中点为两纵坡 线的交点，称为变坡点（此点位臵应在相应的里程桩 处）。过变坡点画一铅垂线，直线旁的数字80.50为变 坡点的高程（可从图中左端竖向标尺上查出）。
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8.2.1 道路路面结构图的图示方法 1）路面结构图 典型的路面结构形式为：磨耗层、上面层、下面层、 联结层、上基层、下基层和垫层，按由上向下的顺序排 列，如图8.8（a）所示。路面结构图的任务就是表达各 结构层的材料和设计厚度。当路面结构类型单一时，可 在标准横断面上，用竖直引出标注，如图8.8（b）所示， 当路面结构类型较多时，可按各路段不同的结构分别绘 制路面结构图，并标注材料符号（或名称）即厚度，如 图8.8（c）所示。
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图8.5 路基一般横断 面图
（a）一般路堤； （b）一般路堑； （c）半填半挖路基； （d）护肩路基； （e）砌石路基； （f）挡土墙路基； （g）护脚路基； （h）矮墙路基； （i）沿河路基； （j）利用挖渠土填筑路基

700
400
200
线 （m）
极限 值
4000
3000
2000
1000
450
250
100
竖曲线最小长 度（m）
100
85
70
50
35
25
20
曲线长：L=Rω 切线长：T=L/2 外 距： E=T2/2R 改正值： h=l2/2R
竖曲线起点桩号=转坡 点（变坡点）桩号-T
竖曲线终点桩号=转坡 点（变坡点）桩号+T
计算行车速度（km/h） 120 100 80
60
40
30
20
最大纵坡（%）
3
4
5
6
7
8
9
最大纵坡
注意事项：
设计车速为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况 限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1%。公路改建中，设计车速为 40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡 值可增加1%。
纵坡设计
1.纵坡度（longitudinal gradient）
（2）最小纵坡（minimum longitudinal gradient）长 路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证 排水，均应设置不小于0.3％的纵坡。 （否则，采取措施。边沟应作纵向排水设计，设 置锯齿形街沟或采取其它排水措施来处理）
纵坡设计
2.坡长限制（grade length limitation）
坡长－－指变坡点与变坡点之间的水平长度。
（1）最大坡长限制
坡长
1) 限制理由：
2) 标准规定 表4－4和表4－5。

公里桩之间路线上设有“|”标记者表示百米桩，百米桩宜标注在路线前进方向的右侧，按《道路工程制图标准》规定，
数字写在短细线端部，字头朝向上方，如图10.1所示。图中所示路线的总长为1.5km。
•③
平面线形：路线的平面线形有直线形和曲线形。对于曲线形路线的公路转弯处，在平面图中是用交角点编号来
表示，如图中JDl91表示为第191号交角点。路线平面图中，对曲线还需标出曲线起点ZY(直圆)、曲线中点QZ(曲中)、曲
10.1.3 路基横断面图
• 在公路沿线设置的中心桩处，根据测量资料和设计要求顺次画出路基横断面图。它主 要用来计算土石方数和作路基施工时的依据。
• 路基横断面图的作用是表达各中心桩处横向地面起伏以及设计路基横断面情况。路基 横断面图还用于土石方量的计算。为便于土石方量计算，路基横断面图采用较大比例 绘制。
10.1.2 路线纵断面图
• 1. 路线纵断面图的形成 • 路线纵断面图是用假想的铅垂剖切面，沿道路中心线纵向剖切，然后将断面展开到同
一平面上而得到的。由于公路中心线是由直线和曲线所组成，因此剖切的铅垂面既有 平面又有柱面。为了清晰地表达路线纵断面情况，特采用展开的方法将断面展平成一 平面，然后进行投影，形成路线纵断面图。 • 路线纵断面图的作用是表达路线中心纵向线形、沿线的地面高低起伏状况、地质及沿 线设置构造物的概况等。
•⑤
曲线表及坐标表：图10.1中有两个表，一个是“转角桩坐标表”，列出了交点在大地坐标网中的位置；另一个
是“导线点成果表”，列出了导线在大地坐标网中的位置。
• 平面图上路线前进的方向规定从左往右，以便和纵断面图对应。
10.1.1 路线平面图
图10.1 路线平面图
10.1.1 路线平面图