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25.答:错误处见图
1)键的位置应与齿轮处在同一直线上，而且结构不正确；
2)轴承盖孔径应大于轴径，避免接触；
3)此处不应有键联接；
4)轴长应短于轮毂长度，保证轴套压紧齿轮；
5)轴应有轴环，使齿轮定位；
6)轴承应正装；
7)轴不应与轴承盖相碰，且不需这么长；
8)左右两轴承盖与箱体间应有调整垫片；
9)两轴承内侧应加封油环；
10)箱体加工面与非加工面未分开；
11)齿轮啮合的画法不对；
12)两齿轮的宽度应不等，B1=B2+（3～5）；
13)右端轴承缺中心线；
14)箱体机座孔的投影线楼漏画；
15)右轴承盖缺联接螺钉；
16)左轴承盖的加工面与非加工面未分开。
Right Version:。
改正：
1、端盖密封与轴装配应有间隙；
2、套筒太长，应用轴肩定位；
3、套杯与箱体间应有调整垫片；
4、端盖与套杯间应有密封垫片；
5、锥齿轮轴端处轴太长，应比齿轮端部稍短；
6、右端套杯轴向固定超过了右端轴承外圈；
7、与右端轴承内圈配合的轴颈长度应比轴承内圈宽度稍短；
8、套杯不与轴承接触处的内径应大些，减少加工面；
9、两轴承应反装，以提高轴的支承刚性；若轴承反装，则套杯不与轴承接触处的内径应小些，形成轴承外圈的轴向定位
改正：
1、齿轮周向定位用的键太长，不宜超过该轴端长度；
2、透盖与轴之间配合有间隙，且有毡圈密封；
3、两端的端盖与箱体配合处均应有调整垫片；
4、与齿轮配合的轴段长度应比齿轮宽度稍小；
5、右轴承内圈定位用的套筒直径不宜超过内圈高度；
6、左轴承内圈定位用的轴肩高度不宜超过轴承内圈高度；
7、透盖和右端轴承与轴配合处，轴应为阶梯状，且与透盖配合处轴径小；
改正：
1、右轴承内圈右端面应有轴向定位，可用圆螺母加止动垫片，螺纹外径略小于轴承内径；
2、轴上加工螺纹段右边的一段轴颈穿过透盖，该段轴径应小于螺纹内径；
3、端盖与轴之间应留有间隙，且应有密
4、两轴承内圈之间的轴径应小于轴承内径；封毡圈；
5、两轴承外圈之间的套杯内径应小于轴承外径，形成轴承外圈定位凸肩；
6、左轴承内圈左侧轴肩过高，应减至内圈高的2/3左右；
7、套杯凸缘不应在左边，应在右边；
8、箱体孔的中部直径应加大，以减少经加工面；
9、端盖与套杯配合段过长，端盖与右轴承外圈之间应有较大间隙；
10、套杯凸缘与箱体间应有调整垫片、套杯凸缘与端盖之间应有密封垫片；
11、轴的右端及端盖外圆外侧应有倒角。
轴承改错题口诀与讲解轴系结构改错题技巧轴结构常见错误总结:㈠、轴本身的常见结构错误：⑴、必须把不同的加工表面区别开来；⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承①、一定要成对使用；②、方向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
㈤、螺纹的常见错误⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;⑶、螺纹联接应保证安装尺寸;⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
如下：1 轴段太长，影响轴承2 轴肩太高，影响轴承的拆卸和安装3轴头长应比齿轮宽度小2mm，便于安装和固定位置4 键长超过齿轮，影响安装和固定套筒。
5套筒的轴肩太高，影响轴套拆，按要求选择规定尺寸6轴无非定位轴肩，不便轴承装拆。
7轴承端盖内应有密封装置。
8、轴承端盖孔与轴应动静分开，9、联轴器左无轴肩，孔无法定轴颈固定10、键槽应与齿轮键槽固定同一母线圈；11、联轴器右键应有轴端档上；12、联轴器应有连接孔；13、轴承端盖毛坯应留有凹槽孔，便于加工。
14、应有调整垫片，便于轴位置调整和轴承预调整。
1、轴承端盖无密封装置；2、套筒外径超过轴承内圈太高，轴承无法拆卸； 3、齿轮轴定位不可靠，轴段应比轮毂略小2mm ； 4、轴段无轴肩台阶，联轴器无法轴向定位； 5、轴段无配置键联接，联轴器无法周向定位； 6、轴承已由轴承端盖轴向定位，弹性档圈重复定位，应去除； 7、轴承与轴为过盈配合，轴段应采用台阶，便于装拆； 8、联轴器左端无定位，应采用轴端档圈定位； 9、 轴承端盖与机座间无垫片，垫片可以调整轴的位置。
轴承改错题口诀与讲解轴系结构改错题技巧轴结构常见错误总结:㈠、轴本身的常见结构错误：⑴、必须把不同的加工表面区别开来；⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承①、一定要成对使用；②、方向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
㈤、螺纹的常见错误⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;⑶、螺纹联接应保证安装尺寸;⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
如下：1 轴段太长，影响轴承2 轴肩太高，影响轴承的拆卸和安装3轴头长应比齿轮宽度小2mm，便于安装和固定位置4 键长超过齿轮，影响安装和固定套筒。
5套筒的轴肩太高，影响轴套拆，按要求选择规定尺寸6轴无非定位轴肩，不便轴承装拆。
7轴承端盖内应有密封装置。
8、轴承端盖孔与轴应动静分开，9、联轴器左无轴肩，孔无法定轴颈固定10、键槽应与齿轮键槽固定同一母线圈；11、联轴器右键应有轴端档上；12、联轴器应有连接孔；13、轴承端盖毛坯应留有凹槽孔，便于加工。
14、应有调整垫片，便于轴位置调整和轴承预调整。
1、轴承端盖无密封装置；2、套筒外径超过轴承内圈太高，轴承无法拆卸； 3、齿轮轴定位不可靠，轴段应比轮毂略小2mm ； 4、轴段无轴肩台阶，联轴器无法轴向定位； 5、轴段无配置键联接，联轴器无法周向定位； 6、轴承已由轴承端盖轴向定位，弹性档圈重复定位，应去除； 7、轴承与轴为过盈配合，轴段应采用台阶，便于装拆； 8、联轴器左端无定位，应采用轴端档圈定位； 9、 轴承端盖与机座间无垫片，垫片可以调整轴的位置。
实用标准文案 精彩文档 轴结构改错题目：
3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分） （注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。）例①——缺少调整垫片[解]
⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对 ⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视） ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹——多一个键 ⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对 实用标准文案 精彩文档 ⑽——轴承外圈定位超高
⑾——轴与轴承端盖相碰
4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因。（5分） ⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径； ⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度； ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽； ⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置； ⑸——键的长度应该小于轴段的长度。
轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误： ⑴、必须把不同的加工表面区别开来； 实用标准文案 精彩文档 ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；
⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题； ⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误： ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用； ②、方向必须正确，必须正装或反装； ③、外圈定位（固定）边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径； ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题； ⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误： ⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上； ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度； ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误 ⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端； 实用标准文案 精彩文档 ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；
⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。 ㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽; ⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。 实用标准文案
精彩文档 解题过程及要点： （1） 轴系上零件的选用及结构表达； （2） 支点轴向固定结构； （3） 轴系上零件的相互位置关系（动件与静件接触、轴上零件定位和固定）； （4） 结构工艺性（加工、装拆、调查）； （5） 润滑和密封； （6） 绘图表达等其他错误。 此轴系结构的主要错误如下： （1） 凸缘式半联轴器无法联接，缺少联接螺栓孔； （2） 联轴器孔应该打通； （3） 联轴器周向未定位，应添加定位平键； （4） 联轴器轴向未定位，在配合轴段应留有定位阶梯； （5） 箱体外壁的加工面与非加工面没有分开，会造成轴承端盖安装不可靠或精加工面过大等实用标准文案 精彩文档 问题；
（6） 轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时，轴带动齿轮高速旋转，而轴承端盖保持静止，动静件间不能直接紧密接触； （7） 轴与轴承端盖分开后，应添加密封圈； （8） 无法调整轴承游隙，应添加调整垫片； （9） 轴精加工面过长且装拆轴承不方便，应留有装配工艺阶梯轴； （10） 套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触，增添轴承拆卸难度，且与静件外圈直接接触； （11） 齿轮的轴向定位不可靠，应留有“定位小窗口”； （12） 键过长，套筒无法安装； （13） 轴环高度过高，超过轴承内圈高度，不利于轴承拆卸； （14） 因轴承采用脂润滑，应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘； （15） 此轴系轴承采用双端单向固定的安装方式，不需要安装弹性挡圈。 改正后的正确结构见图11.7。 精密机械设计
第一章 精密机械设计的基础知识 1、 什么是机械？ 答：一般认为它是“机器”和“机构”的总称 实用标准文案 精彩文档 2、 机器的基本组成要素是什么？
答：机械零件 3、 机器的基本组成部件是什么？ 答：各种机构 4、 什么叫部件？ 答：几个零件的组合体称为部件 第七章 摩擦轮传动和带传动 1. 摩擦轮传动的工作原理是什么？ 答：摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力。 2. 带传动的工作原理是什么？ 答：当主动轮转动时，利用带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递运动和转矩。 3. 摩擦轮传动和带传动有何优缺点？ 答：主要优点是： 1）传动零件的结构简单，易于制造；2）传动平稳，工作时噪声很小；3）用作变速传动时，传动比调节简便；4）过载时，传动件间产生滑动，可对零件实施过载保护。 主要缺点是： 1）不能保持恒定的传动比，传动精度低； 2）不易传递较大转矩，机构不紧凑； 3）传动件工作表面磨损较快，寿命低； 4）传动效率低。 4. 何为摩擦轮传动和带传动的弹性滑动和打滑？弹性滑动和打滑各是什么原因引起的？对传动的影响是什么？二者的性质有何不同？ 答：弹性滑动是由于材料弹性变形而产生的滑动；当它在从动轮上产生的驱动转矩小于从动轮实际阻转矩时，接触面即产生。打滑是摩擦轮传动的非正常工作状态，经常打滑，摩擦轮表面将产实用标准文案 精彩文档 生严重磨损，传动寿命降低。 滑动是由于带有弹性，且松边紧边存在拉力差所产生的，使v
１> v2，不可避免。过载打滑由于载荷过大，需要传递的圆周力超过最大摩擦力而引起。 5. 带传动的类型有那些？ 答：传动带可分为平型带、V带、圆形带、多楔带和靠啮合传动的同步齿形带等。 6. 与平带传动相比，V带传动有何特点？ 答：V带的摩擦力大约相当平型带的三倍，V带传递功率的能力比平型带大。 7. 带传动所能传递的最大有效圆周力与那些因素有关？为什么？ 答：张紧力Fo，包角a，当量摩擦系数fo。当Fo和a一定时，fo越大，Ft越大。 8. 带传动时，带中所受的应力有那几种？带中所受最大应力应在何处？ 答：１、拉力产生的拉应力2、惯性离心力产生的拉应力3、弯曲应力σB；最大应力发生在带紧边进入小带轮处。 第八章 齿轮传动 1. 齿轮传动的主要特点是什么？缺点是什麽？ 答：传动比准确(稳定、精确)；结构紧凑；工作可靠；效率高；寿命长；适用范围广。缺点：制造精度要求高；成本较高；不适用较大中心距传动。 2. 齿轮传动有那些失效形式？各是什麽原因造成的？ 答：1、轮齿折断：一是轮齿因短时过载或冲击过载而引起的折断，另外是齿轮在多次重复的交变应力作用下引起的疲劳折断。2、齿面点蚀齿：面因交变应力接触导致齿面产生疲劳点蚀3、齿面胶合：在高速重载情况下工作的齿轮，由于其滑动速度大而导致瞬时温度过高，使油膜破裂而产生粘焊，从而引起的胶合称为热胶合。在低速重载情况下，由于齿面应力过大，相对速度低，实用标准文案 精彩文档 油膜不易形成，使接触处产生了局部高温而发生的胶合，称为冷胶合。4、齿面磨损：金属微粒、
灰尘、异物等落入相啮合的齿面之间5、塑性变形由于主动轮齿齿面上所受到的摩擦力背离节线，分别朝向齿顶和齿根作用，因此产生塑性变形后，齿面上节线附近就下凹；从动轮轮齿表面所受到的摩擦力则分别由齿顶及齿根朝向节线作用，产生塑性变形之后，齿面上节线附近就上凸。 3. 一般用途的齿轮传动规定的标准压力角为多少？答：20° 4. 斜齿轮传动有何特点？螺旋角β应如何确定？ 答：同时啮合的齿数较多，重合度比直齿轮大，与直齿轮相比传动平稳，承载能力较高，适用于高速重载，且冲击和噪声小。螺旋角β：考虑重合度和轴向力，一般单斜齿轮传动中，在中心距、齿距、模数等确定下，常用β= 8° 15。
第十章 轴、联轴器、离合器 1. 轴的功能是什么？按照所受的载荷和应力的不同，轴可分为几种类型？又各有何特点？ 答：功用：轴是机器中的重要零件之一，支撑旋转零件，传递运动和动力。 转轴：既传递转矩又承受弯矩；传动轴：只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小；心轴：只承受弯矩。 2. 轴上零件的轴向固定有那些方法？有何特点？轴上零件的周向固定有那些方法？有何特点？ 答：轴向固定：常用轴肩、套筒、圆螺母（止退垫圈）和轴端挡圈等固定形式。轴肩定位：最方便可靠的方法；套筒定位：结构简单可靠，不需开槽、钻孔和切制螺纹，不影响疲劳强度。轴端挡圈：适用于轴端零件，可承受较大轴向力。 周向固定：常采用键联接、销联接、过盈配合（轴实用标准文案 精彩文档 承内圈）、紧定螺钉等固定形式。键联接简单方便、花键和过盈配合能承受较大的转矩。
3. 轴上为什么要有过渡圆角、到角、中心孔、砂轮越程槽和螺纹退刀槽？ 答：过度圆角:减小集中应力 ；倒角:去锐角，防刮伤；中心孔:加工时定位、对中；越程槽：为了工件表面光泽度一制，因为沙轮磨到工件根部时人的潜意识就回往回摇手把，工件根部往往磨不上，所以要切槽。退刀槽:车牙时退牙刀用还可以使螺牙平整。 4. 联轴器可分为哪两大类？各使用于何种场合？ 答：联轴器：刚性联轴器，用于两轴能严格的对中并在工作中不发生相对唯一的地方；弹性联轴器，用于两轴有相对位移的地方。 第十一章 支承 滚动轴承 1. 滚动轴承主要由哪些零件组成？ 答： 由内圈、外圈、滚动体和保持架等四种零件组成。 2. 滚动体主要由哪些形状？ 答： 球、圆柱滚子、圆锥滚子、鼓形滚子、滚针 3. 按外载荷不同，滚动轴承可分为哪三大类？ 答： 按承受载荷的方向的不同，分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。 4. 滚动轴承代号的构成？ 答： 轴承由前置代号、基本代号（类型代号、尺寸系列代号、内径代号）和后置代号组成。
