第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则
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第八届全国海洋航行器设计与制作大赛评分细则新概念创意设计类比赛形式新概念海洋航行器、海洋工程装备创意设计介绍和演示。
比赛场地初赛在网上进行,决赛于哈尔滨工程大学进行。
比赛说明参赛作品要求本类比赛,各参赛单位,参加初赛队伍没有数量限制。
报名时需自行选择中文答辩或英文答辩,不得双报。
设计方案应有功能原理创新或总体布局创新。
设计说明书,应包括设计的创新点;计算、实施方案、设计图纸;技术发展途径;现实及潜在应用的可行性分析。
设计说明书格式依据模板,不得超过页,可由参赛报名系统导出。
参赛作品还需准备实物或三维模型和功能演示视频。
视频制作两个版本,演示版时长不得超过分钟,文件大小不得超过,正式版时长不得超过分钟,文件大小不得超过。
纸质版设计说明书、实物或三维模型和功能演示视频需要带到决赛现场展示。
作品不得含涉密内容,如有,须脱密后参赛。
比赛流程本类比赛,分为两个阶段。
预选阶段,参赛作品按规定,提交电子版设计说明书和演示版视频。
由组委会组织专家进行网评预选,最终有项中文答辩作品和项英文答辩作品进入决赛阶段。
决赛阶段,入围作品队员进行现场答辩,现场答辩总时不超过分钟,每支队伍的作品阐述时间不超过分钟。
比赛规则比赛采用评分方法进行,得分高者优胜,评分由部分构成。
创新性评分该部分满分为分,评分要素包括:原理独特性(包含但不限于航行、推进、控制等原理);布局创新性(包含但不限于流体、结构、功能等布局);方式新颖性(包含但不限于航行、下水、应用等方式);要素集成性(包含但不限于文化、环保、成本等要素)。
可行性评分该部分满分为分,根据参赛作品可能形成的任务能力与特点(如大载重、高机动、长航时等)及应用前景、可行性进行综合评分。
最终得分得分创新性得分可行性得分。
对裁判的评分总分进行统计,去掉一个最高分,去掉一个最低分,其余评分取平均值,作为该作品的最终得分。
如出现两组及以上平均分相同的情况,采取计算总分再排名的方法决定获奖名单。
2008年“我爱祖国海疆”苏州市青少年航海模型竞赛规则竞赛分组:中学组、小学男子组、小学女子组竞赛项目:1.“皇家游艇”仿真帆船制作2.“绿眉毛”仿真古帆船制作3.“绿眉毛”古帆船现场拼装4.“庆云号”现场拼装制作5.C6现场拼装制作6.庆云号”直线自航7.电动遥控快艇8.F4-A仿真航行项目分类:竞赛项目分非现场制作类、现场制作类、自航类、遥控类;非现场制作类模型竞赛要求:1、第1、2项为仿真制作赛,参赛时交完成品。
每个模型只能报一名运动员,该参赛队员必须进行现场答辩。
制作的模型必须使用赛会指定的模型器材参赛。
2、模型制作竞赛总得分100分。
印象:30分;仿真:40分;工艺:15;创造:15分3、评分办法:裁判组由5人组成,去最高和最低分后取平均分。
现场制作类模型竞赛要求:3、4、5项为现场制作竞赛;1、竞赛时间:“绿眉毛”拼装模型现场制作时间为4小时;“庆云号”军舰现场拼装赛时间为2小时;C6现场拼装时间为4小时;2、制作开始前10分钟按竞赛号点名,两次点名不到者以弃权论。
制作过程不进行喷漆,违者取消参赛资格。
3、自带模型和工具。
选手不允许携带组装成形的模型船及零部件或半成品进场,违者取消其参赛资格。
“绿眉毛”现场赛项可将木条弯曲后带入场内,帆也可事先做好,但不可装索具。
其它每个零部件应是独立成形,不得粘合。
4、制作时间内不得接受他人的协助或指导,违者扣除制作分10分。
5、教练在竞赛前必须离开现场,违规者取消运动员的参赛资格。
6、运动员场内的通讯工具全都关闭,不得发出声音,严防干扰比赛。
违规者成绩扣除20分。
7、运动员在场内出现如割伤、生病、口渴、缺少工具材料等特殊情况,由运动队自己向监场人员报告,由工作人员传递信息和物品。
违规者取消成绩。
8、制作完成模型后,可举手提示,由监场裁判对照竞赛号填写好后,贴在模型船底座支架上。
9、现场不得喷漆,可作美化处理,违规喷漆者,取消比赛成绩。
10、制作场内保证桌面上的干净(注意刀痕和胶水印记),服从监场人员的安排。
附件2:“全国海洋航行器设计与制作大赛”章程第一章总则第一条为了落实国家科教兴国战略和人才强国战略,由工信部、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国造船工程学会以及船舶与海洋工程专业高校等共同组织“全国海洋航行器设计与制作大赛”活动。
第二条活动宗旨:崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防。
活动目的:引导高校学生树立开拓创新、刻苦钻研、勇于实践、团结协作的精神,促进高校科技创新活动的蓬勃发展,培养具有创新能力的科技人才。
第三条活动内容:海洋航行器设计,海洋装备与海洋结构物创意设计,航海模型设计与制作,模型比赛及其它相关内容。
第二章组织机构及其职责第四条设立“全国海洋航行器设计与制作大赛”组织委员会(以下简称组委会)。
组委会由国内船舶与海洋工程领域内科研、生产、设计、教育、管理等主要单位负责人和专家组成,是活动的最高领导机构。
组委会设主任委员一名,副主任委员若干名。
组委会下设裁判委员会和秘书处。
组委会挂靠中国造船工程学会,组委会秘书处挂靠西北工业大学。
第五条组委会职责1、批准竞赛的章程和规则,确定承办单位、竞赛内容等;2、审议批准竞赛工作计划及其他有关事项;3、审查、确定竞赛成绩及裁决竞赛过程中出现的争议;4、筹集竞赛所需经费,审议活动经费收支报告;5、研究决定其他重要事项。
第六条组委会采用民主集中制的议事原则,确需采用表决方式决定的事项,须超过与会委员2/3同意,方可通过。
第七条裁判委员会裁判委员会主要由船舶与海洋工程领域科研、生产、设计、教育等单位的专家组成,其职责:1、制定参赛作品的评审细则和模型比赛的裁判规则提交组委会批准,并执行;2、审查评定参赛作品的科学原理、技术水平和知识产权权属等;3、对参赛作品和竞赛结果进行评判,确定参赛作品成绩、名次和获奖等级;4、负责参赛作品、参赛人员和参赛过程的异议处理,处理结果提交组委会备案。
无法处理的异议交由组委会裁决。
第八条组委会秘书处组委会秘书处是办事机构,主要由活动主办和承办单位的领导和工作人员组成,其职责:1、落实组委会决定的事项,制定竞赛工作计划;2、受理参赛申请,对参赛者及参赛作品进行形式审查;3、落实竞赛场地、器材、工作人员、志愿者、后勤服务等事宜;4、负责活动的日常事务性工作,传递和发布活动信息;5、负责参赛作品的公示,活动的宣传报道;6、其他事项。
首届比赛回顾:首届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛在2004年11月份举行,这次大赛的举办得到上海交通大学院校领导的高度重视和各协办方如上海船舶设计研究院、708所、上海造船学会等单位的鼎力支持,取得圆满成功,同时大赛也在船舶行业内引起较大影响。
大赛共吸引了华南理工大学、天津大学、江苏科技大学、上海交通大学、华中科技大学等知名高校近20份参赛作品。
这些作品充分体现了船舶与海洋工程专业学生严谨、科学的治学态度和敢想、敢做的创新精神,其中很多还受到了专家的一致好评。
在比赛过程中,各高校相关专业之间、大学生与相关单位之间的交流得到进一步的加强,同学们的专业兴趣和专业水平得到进一步加深,这些都完全符合大赛的初衷,也使得这项大赛的宗旨和理念深入人心。
在总结上一届大赛经验的基础上,我们将竭尽全力办好第二届船舶与海洋工程设计大赛,让船舶与海洋工程专业这艘宝船在新的海域中乘风破浪,勇往直前。
本届比赛展望:众所周知,10年前我国跃居世界第三造船大国。
进入本世纪,科技发展一日千里,我国船舶与海洋工程事业亦随之突飞猛进,毕显的曙光即将揭开一个崭新时代的神秘面纱。
2003年,党中央、国务院做出振奋人心的重大决策,要在2015年以前把我国发展成为世界第一造船大国。
相关产业积极响应了这一战略目标。
可以预见,未来我国的船舶与海洋工程事业必将以更快的速度、尽更大的力度、向更美好的前景蓬勃发展。
有鉴于此,本着“船舶、创新、创业”的理念,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院团委于2004年举办了首届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛,反响强烈。
今天,出于“灵感、实践、创业”的精神,我们再次相约,真诚的邀请广大在校大学生加入这一设计队伍。
设计源于灵感。
“问渠哪得清如许,为有源头活水来。
”大学生不仅掌握了丰富的专业知识,更拥有活跃的创新灵感。
举办本活动,旨在欢迎他们厚积而薄发,引入灵感的活水,创制多姿多彩、别出心裁的作品,让设计的清泉永流不息。
第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则(2013-05-06) 来源:第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则一、创意设计类1、比赛形式新概念海洋航行器创意设计、新概念海洋工程装备设计的方案介绍和演示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学21B教学楼3、比赛规则3.1 设计要求3.1.1功能原理创新;3.1.2总体布局创新。
3.2比赛方式3.2.1设计方案介绍3.2.2可展示功能的演示4、评分规则根据设计方案介绍和演示,按下列因素和计算公式评分:总分=A+ B+C其中:A为创新性得分,B为可用性得分;C为展示性得分。
每队介绍和答辩质询时间共10分钟,功能演示总时长不得超过5分钟。
4.1设计说明应包括:4.1.1设计方案及三视图;4.1.2创新点;4.1.3性能预估及技术发展途径;4.1.4现实及潜在应用。
设计说明文本最多30页(不包括附录)。
应提交电子版设计说明及5分钟的视频(含3维演示动画或试制录像)。
4.2创新性评分(A:60分)在参赛设计方案主要创新点一致的前提下,根据以下要素评分:4.2.1原理独特性;(包含但不限于航行、推进、控制等原理)4.2.2布局创新性;(包含但不限于流体、结构、功能等布局)4.2.3方式新颖性;(包含但不限于航行、下水、应用等方式)4.2.4要素集成性。
(包含但不限于文化、环保、成本等要素)4.3可行性论证评分(B:25分)根据参赛作品可能形成的任务能力与特点(如大载重、高机动、长航时等)及应用前景、可实现性进行综合评分。
4.4展示性评分(C: 15分)实物(指完成部分功能、具备演示能力的参赛作品)或3维动画演示;每个奖项名次按得分多少排序。
二、设计与制作类1、比赛形式参赛者设计和制造小型常规海洋航行器(或模型),要求按作品申报功能进行不超过5分钟的功能展示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学拖曳水池比赛中除非航行器沉底,否则不得人工干预比赛。
3、技术要求动力装置:不得采用火箭式发动机外,鼓励采用除螺旋桨之外的推进器;姿态控制:不做限制,鼓励采用除鳍舵之外的姿态控制方式;控制方式:不做限制,鼓励采用除人工遥控控制之外的控制方式;数据传输:安装数据链路,在地面实时显示航行轨迹。
2008年“我爱祖国海疆”苏州市青少年航海模型竞赛规则竞赛分组:中学组、小学男子组、小学女子组竞赛项目:1.“皇家游艇”仿真帆船制作2.“绿眉毛”仿真古帆船制作3.“绿眉毛”古帆船现场拼装4.“庆云号”现场拼装制作5.C6现场拼装制作6.庆云号”直线自航7.电动遥控快艇8.F4-A仿真航行项目分类:竞赛项目分非现场制作类、现场制作类、自航类、遥控类;非现场制作类模型竞赛要求:1、第1、2项为仿真制作赛,参赛时交完成品。
每个模型只能报一名运动员,该参赛队员必须进行现场答辩。
制作的模型必须使用赛会指定的模型器材参赛。
2、模型制作竞赛总得分100分。
印象:30分;仿真:40分;工艺:15;创造:15分3、评分办法:裁判组由5人组成,去最高和最低分后取平均分。
现场制作类模型竞赛要求:3、4、5项为现场制作竞赛;1、竞赛时间:“绿眉毛”拼装模型现场制作时间为4小时;“庆云号”军舰现场拼装赛时间为2小时;C6现场拼装时间为4小时;2、制作开始前10分钟按竞赛号点名,两次点名不到者以弃权论。
制作过程不进行喷漆,违者取消参赛资格。
3、自带模型和工具。
选手不允许携带组装成形的模型船及零部件或半成品进场,违者取消其参赛资格。
“绿眉毛”现场赛项可将木条弯曲后带入场内,帆也可事先做好,但不可装索具。
其它每个零部件应是独立成形,不得粘合。
4、制作时间内不得接受他人的协助或指导,违者扣除制作分10分。
5、教练在竞赛前必须离开现场,违规者取消运动员的参赛资格。
6、运动员场内的通讯工具全都关闭,不得发出声音,严防干扰比赛。
违规者成绩扣除20分。
7、运动员在场内出现如割伤、生病、口渴、缺少工具材料等特殊情况,由运动队自己向监场人员报告,由工作人员传递信息和物品。
违规者取消成绩。
8、制作完成模型后,可举手提示,由监场裁判对照竞赛号填写好后,贴在模型船底座支架上。
9、现场不得喷漆,可作美化处理,违规喷漆者,取消比赛成绩。
10、制作场内保证桌面上的干净(注意刀痕和胶水印记),服从监场人员的安排。
202全国青少年航海模型比赛成绩册202全国青少年航海模型比赛成绩册一、引言202全国青少年航海模型比赛作为我国青少年海洋科普教育工程的一部分,旨在提高青少年对海洋的认识和兴趣,培养他们的海洋文化素养和科学素养。
比赛旨在通过模型制作,激发青少年对航海学科的兴趣,引导他们深入探究航海文化,增强对海洋的热爱和保护意识。
本文将就202全国青少年航海模型比赛成绩册展开深入探讨。
二、比赛概况202全国青少年航海模型比赛是由我国交通运输协会主办的一项面向全国中小学生的比赛活动。
比赛以航海为主题,要求参赛选手制作具有一定航海主题或历史文化内涵的模型。
模型材料没有限制,可以是纸板、木材、塑料等多种材料,模型尺寸也没有硬性规定,关键在于模型的设计创意和制作精良度。
评选标准主要包括模型的创意性、精细度和对航海相关知识的展示。
三、成绩册详解202全国青少年航海模型比赛成绩册是对参赛选手模型作品的全面评价和汇总,是比赛中的重要产物之一。
成绩册包括参赛作品的图片、制作过程描述、设计理念阐述等内容,并对参赛作品进行评分和排名。
在评分过程中,评委们会从模型的设计创意、制作工艺、航海知识呈现等多个方面进行综合评定,最终确定获奖名单。
202全国青少年航海模型比赛成绩册的出炉标志着一场集思广益、激发创造力的盛会的落下帷幕。
其中每一份成绩册都是对参赛选手辛勤努力的认可和肯定,更是一份宝贵的学习资料和经验总结。
成绩册的内容丰富多样,展现了青少年对航海的独特理解和创意表达,通过每一份成绩册,我们可以感受到青少年对航海文化的热爱和探索精神。
四、我对航海模型比赛的个人观点作为一种富有创造力和想象力的比赛形式,航海模型比赛能够激发青少年的学习热情和创新能力。
在这个过程中,他们不仅通过制作模型来加深对航海知识的理解,更能够培养动手能力和团队协作精神。
航海模型比赛也为青少年提供了展示自己的舞台,促进他们的全面发展。
然而,我们也应该看到,航海模型比赛在普及和推广方面仍面临一些挑战。
关于举办第二届全国大学生海洋航行器设计与制作大赛选拔赛的通知由中国造船工程学会主办的“全国大学生海洋航行器设计邀请赛”是面向全国各类在校大学生而举办的一项科技创新竞赛活动。
竞赛宗旨和目的是“崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防”,通过竞赛活动增强大学生认识海洋、热爱海洋、走向海洋、献身海洋的意识,引导高校学生树立开拓创新、刻苦钻研、勇于实践、团结协作的精神,促进高校科技创新活动的蓬勃发展,培养具有创新能力的科技人才。
比赛将于2013年7月下旬在哈尔滨工程大学举办,我校将组织参加比赛,组织工作由交通学院负责。
现将选拔组队相关事项通知如下:一、竞赛主题、内容主题:海洋航行器设计与(模型)制作。
内容:大赛设新概念创意设计类、海洋航行器设计、舰船模型智能航行、名船名舰外观模型仿真制作和船模竞速赛等五类。
二、参赛人员凡在2013年7月1日以前正式注册的全日制在校中国籍本科生、硕士研究生和博士研究生(均不含在职研究生)都可申报参赛。
三、作品申报要求参赛作品必须是比赛7月前完成的作品。
申报参赛的作品可以个人作品、集体作品和单位作品。
申报个人作品的,申报者必须承担申报作品60%以上的研究工作,作品鉴定证书、专利证书及发表的有关作品上的署名均应为第一作者,合作者必须为学生,且不得超过二人;凡作品超过三人的项目或者不超过三人,但无法区分第一作者的项目,均须申报集体作品。
集体作品的作者必须均为学生。
凡有合作者的个人作品或者集体作品,均按学历最高的作者划分至专科生、硕士研究生或博士研究生类进行评审。
四﹑报名、选拔校内报名及提交作品:2013年5月10日之前评审及校内作品答辩与推荐:2013年5月15日之前;优秀作品完善:2013年5月-7月;全国比赛:2013年7月下旬于哈尔滨工程大学参赛联系人:魏明华,邮箱:304079768@武汉理工大学教务处武汉理工大学研究生院武汉理工大学交通学院2013-4-16附件1:大赛报名表2:第二届全国海洋航行器设计与制作大赛评分细则(初稿) 3: 舰船模型智能航行竞赛技术要求说明附件1:附件2:第二届全国海洋航行器设计与制作大赛评分细则(初稿)一、新概念创意设计类(一)比赛形式新概念海洋航行器创意设计、新概念海洋工程装备设计的方案介绍和演示。
人工制造小船比赛方案一、比赛概述人工制造小船比赛是一项以手工制造船只为主要竞技方式的比赛。
该比赛旨在锻炼选手的制造能力和创新能力,同时也为船只制造业带来更多的关注。
二、比赛规则1. 参赛人员限制参赛队伍必须由2到5名选手组成,队员必须年满18岁。
2. 船只要求船只的长度不得超过3米,宽度不得超过1.5米,高度不得超过1.2米,而且必须是手工制造。
3. 比赛规程比赛分为两个环节:校验和比赛。
(1) 校验在比赛正式开始之前,裁判组将对每一支参赛队伍的船只进行校验。
校验的过程是:•选手向裁判出示他们的船只。
选手需要向裁判解释他们的船只如何制造,并证明他们的船只符合规定标准。
•裁判组将检查船只的各个部分,以确保它们符合标准。
对于不符合标准的船只,将被要求进行相应的更改并重新校验。
(2) 比赛比赛分为两个环节: 耐力赛和速度赛。
1.耐力赛耐力赛是船只跑过尽可能长的距离的比赛。
耐力赛的规程如下:•所有的船只在起点同时起跑,跑道长1公里,宽25米。
•队员可以在比赛过程中随时调整和修补他们的船只。
•在比赛中,裁判组会不定时测量所有参赛队伍的船只距离起点的距离。
在比赛结束时,船只最远离起点的位置获胜。
2.速度赛速度赛是船只跑尽可能快的比赛。
速度赛的规程如下:•所有的船只在起点同时起跑,跑道长200米,宽25米。
•在比赛中,船只的速度将会尽可能的被提高,目的是提供最快的船只胜出。
•在比赛过程中,队员不会被允许进行修补或其他任何行为。
4.评分方式耐力赛和速度赛的评分将分别依次加分。
耐力赛•所有队员都可以获得20分,来激励他们拓宽他们的制造技巧和可能在普通人眼中显得特别的技巧。
•评分将基于每个队员的总里程数。
速度赛•所有队员都可以获得20分,来鼓励他们在比赛中增加船只的速度和效率。
•评分将基于每个队员进行的时间。
总评分总分是基于每个队员在两个环节中获得的分数总和,获得最高分数的队伍将获胜。
三、比赛安全措施为了保证选手和观众的安全,在比赛过程中,组织者将采取以下措施:•设立安全部门以保证观众和选手的安全。
2019年国际海洋航行器设计与制作邀请赛评分细则A 新概念创意设计类1 比赛形式新概念海洋航行器、海洋工程装备创意设计介绍和演示。
2 比赛场地预赛在网上进行,决赛于哈尔滨工程大学进行。
3 比赛说明3.1 参赛作品要求本类比赛,各参赛单位,参加预赛队伍没有数量限制。
设计方案应有功能原理创新或总体布局创新。
设计说明书,应包括设计的创新点;计算、实施方案、设计图纸;技术发展途径;现实及潜在应用的可行性分析。
设计说明书格式依据模板,不得超过30 页,可由参赛报名系统导出。
参赛作品还需准备实物或三维模型和功能演示视频。
视频制作两个版本,演示版时长不得超过2 分钟,文件大小不得超过200M,正式版时长不得超过5 分钟,文件大小不得超过1G。
纸质版设计说明书、实物或三维模型和功能演示视频需要带到决赛现场展示。
作品不得含涉密内容,如有,须脱密后参赛。
3.2 比赛流程比赛分为两个阶段。
预选阶段,参赛作品按规定,提交电子版设计说明书和演示版视频。
由组委会组织专家进行网评预选,决出一定数量队伍进入决赛阶段。
决赛阶段,入围作品队员进行现场答辩,现场答辩总时不超过10分钟,每支队伍的作品阐述时间不超过5 分钟。
4 比赛规则比赛采用评委打分的方法进行,得分高者优胜,评分由创新性和可行性两部分评分构成。
4.1 创新性评分满分为80 分,评分要素包括:原理独特性(包含但不限于航行、推进、控制等原理);布局创新性(包含但不限于流体、结构、功能等布局);方式新颖性(包含但不限于航行、下水、应用等方式);要素集成性(包含但不限于文化、环保、成本等要素)。
4.2 可行性论证评分满分为20 分,根据参赛作品可能形成的任务能力与特点(如大载重、高机动、长航时等)及应用前景、可行性进行综合评分。
4.3 最终得分得分=创新性得分+可行性论证得分。
对评委的评分总分进行统计,去掉一个最高分,去掉一个最低分,其余评分取平均值,作为该作品的最终得分。
关于征集“全国海洋航行器设计与制作大赛”大赛赛标、主题歌和吉祥物的通知各参赛高校:第八届全国海洋航行器设计与制作大赛暨2019年国际海洋航行器设计与制作邀请赛的组织工作已经全面展开,比赛将于2019年8月10-12日在哈尔滨工程大学举办。
为积极营造大赛氛围、扩大比赛影响,大赛组委会决定现向各参赛高校征集大赛赛标、主题歌和吉祥物。
相关事宜通知如下。
一、征集对象各参赛单位。
二、活动时间征集作品上报截止时间:2019年7月20日。
三、征集作品的要求、形式及说明(一)高度概括全国海洋航行器设计与制作大赛的理念,集中体现“崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防”的宗旨。
(二)对于每一件应征作品,应征者应提交《“全国海洋航行器设计与制作大赛”大赛赛标、大赛主题歌和吉祥物征集活动报名表》(以下简称“《报名表》”)和《“全国海洋航行器设计与制作大赛”大赛赛标、大赛主题歌和吉祥物设计稿》(以下简称“《设计稿》”)两份文件。
缺少其中任何一份文件或其中任何一件文件不符合本规则规定者,概不符合应征条件。
应征者应正确填写《报名表》,并由本人签名,应征者两人(含)以上的,必须共同填写、签署;无应征者本人签名视为无效。
(三)《设计稿》中不应出现任何与创作者有关的信息,所有此类信息只能按要求填写在《报名表》上。
(四)应征作品应为原创作品,以前未以任何形式发表过,也未以任何方式为公众所知,若作品涉及抄袭、借用等侵权行为均由作者本人承担一切后果。
(五)《设计稿》应包含设计和设计说明,并应符合以下要求(可以就大赛赛标、大赛主题歌、吉祥物中的单项进行应征):1、大赛赛标(1)大赛赛标要体现出莘莘学子崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防的精神风貌。
大赛赛标要表现出当代大学生努力学习科学文化知识、积极投身国家建设的豪迈情怀。
(2)大赛赛标的形式为平面彩色。
要求创意新颖、图案简洁、有强烈的视觉冲击力和直观的整体美感。
(3)大赛赛标中要表现比赛为“全国海洋航行器设计与制作大赛”。
首届比赛回顾:首届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛在2004年11月份举行,这次大赛的举办得到上海交通大学院校领导的高度重视和各协办方如上海船舶设计研究院、708所、上海造船学会等单位的鼎力支持,取得圆满成功,同时大赛也在船舶行业内引起较大影响。
大赛共吸引了华南理工大学、天津大学、江苏科技大学、上海交通大学、华中科技大学等知名高校近20份参赛作品。
这些作品充分体现了船舶与海洋工程专业学生严谨、科学的治学态度和敢想、敢做的创新精神,其中很多还受到了专家的一致好评。
在比赛过程中,各高校相关专业之间、大学生与相关单位之间的交流得到进一步的加强,同学们的专业兴趣和专业水平得到进一步加深,这些都完全符合大赛的初衷,也使得这项大赛的宗旨和理念深入人心。
在总结上一届大赛经验的基础上,我们将竭尽全力办好第二届船舶与海洋工程设计大赛,让船舶与海洋工程专业这艘宝船在新的海域中乘风破浪,勇往直前。
本届比赛展望:众所周知,10年前我国跃居世界第三造船大国。
进入本世纪,科技发展一日千里,我国船舶与海洋工程事业亦随之突飞猛进,毕显的曙光即将揭开一个崭新时代的神秘面纱。
2003年,党中央、国务院做出振奋人心的重大决策,要在2015年以前把我国发展成为世界第一造船大国。
相关产业积极响应了这一战略目标。
可以预见,未来我国的船舶与海洋工程事业必将以更快的速度、尽更大的力度、向更美好的前景蓬勃发展。
有鉴于此,本着“船舶、创新、创业”的理念,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院团委于2004年举办了首届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛,反响强烈。
今天,出于“灵感、实践、创业”的精神,我们再次相约,真诚的邀请广大在校大学生加入这一设计队伍。
设计源于灵感。
“问渠哪得清如许,为有源头活水来。
”大学生不仅掌握了丰富的专业知识,更拥有活跃的创新灵感。
举办本活动,旨在欢迎他们厚积而薄发,引入灵感的活水,创制多姿多彩、别出心裁的作品,让设计的清泉永流不息。
第二届国际海洋工程装备科技创新大赛竞赛规则大赛主题:海洋跨介质航行海天相映亘古不变,海洋奔腾不息,天空静而不动。
虽然海洋与天空拥有着相同的广阔与蔚蓝,但是由于海水与空气的介质特性不同,产生了对航行器不同的流体力学的相互作用。
如今随着科技的发展与创新能力的提升,人类向海图强的愿望日益强烈。
海陆隔阂已被打开,海天跨界等待着我们的创想,如果某种或某些技术和装备得以实现,那么未来将……因此本届大赛将围绕海洋跨介质航行为主题,开展跨介质航行器相关的创意科幻绘本与概念设计任务,进行竞技。
A科幻类1比赛题目想象在未来的2070年,组织一次海洋跨介质(海洋、天空:注意不是太空)的旅行。
设想的航行器要能在海水中、海面、天空的环境航行。
构想一种或几种原理方案,不仅能适合海洋环境,还能适用于天空环境,来构建这种载人航行器。
构想至少两种装置或技术,应用于该航行器,使得这次旅行更加方便。
采用绘本的形式的“硬科幻”(以科学技术为重点的科幻作品),尽量用图来表达,注重体现技术含量。
2 比赛形式科幻绘本。
3 比赛说明3.1参赛对象大学组:在校研究生、本科生、专科生;中小学组:在校高中、初中、小学生;每组队员不超过4人。
3.2参赛作品要求围绕大赛主题,以海洋跨介质旅行为故事背景提交绘本作品,形式为手绘或计算机绘图,字数、篇幅不限,上传文件为PDF格式,文件大小不超过15M。
3.3比赛流程根据国家与学校防疫要求,赛事全程在网上进行,比赛分为预赛和决赛两个阶段。
预赛阶段,采取专家网评形式,参赛者提交作品电子版(手绘为扫描版),作品择优进入决赛。
决赛阶段,入围作品进行线上路演,每支队伍路演与专家问答时间不超过10分钟。
4 比赛规则比赛采取评分形式,得分高者获胜。
评分满分100分,具体包括:1)要素的准确性30分:绘本中包含旅行用的航行器(0或5分)、能跨介质的旅行事实(0或5分)、旅行的主角,主角是人,不能采用拟人的方式(0或5分)、跨介质的原理(0或5分)、易于跨介质旅行的技术1(0或5分)、易于跨介质旅行的技术2(0或5分)。
“纪念郑和下西洋600周年”青少年科技(航海)模型竞赛规则竞赛分组:中学组、小学组竞赛项目:1. “郑和古船”塑料拼装模型制作2. “胜利号”模型制作3. 郑和舰模型航行4. 训练舰模型航行5. F4遥控航行模型制作类模型评分方法:(一)模型制作竞赛总得分100分。
1、现场制作的模型使用统一指定的模型器材,自带模型和工具。
制作时间内不得接受他人的协助或指导,违者扣除制作分10分。
2、郑和宝船拼装模型制作时间为6小时;胜利号拼装模型制作时间为4小时。
制作开始前10分钟点名,两次点名不到者以弃权论。
制作过程不进行喷漆,违者取消参赛资格。
(二)评分办法:裁判组由5人组成。
评分方法与仿真模型评分方法相同。
二、自航类模型竞赛方法:(一)自航竞赛成绩由航向分(最高100分)和航速组成。
航行两轮取得分高的一轮计算成绩,航向得分高者名次在前。
航向得分相同时,航速快者名次在前。
(二)比赛规定:1.航行比赛在长10米、宽3米、水深10-20厘米的长方形水池内进行。
见(图1)。
门标采用圆柱体浮标垂直浮于水中。
其直径在3-6厘米,高出水面3-5厘米,浮标应漆上垂直于水面的红、白色相间的色条。
起航线和终点线中间的浮标选用绿白相间或蓝白相间的浮标。
2、参加航行竞赛的模型应完整,除电机、电池外其他均要求使用套材零部件。
违者取消该轮比赛成绩。
3、航行比赛进行2轮,每轮航行一次,两轮成绩分别计算。
4、航行按编排顺序进行,在准备时间内可对模型进行调整和试水,但模型艏部不得触及起航线,否则该次航行成绩得零分5、模型必须在放航台区域放航,运动员要求放航时必须举手示意,当裁判员确认后即可放航。
模型起航后,船上任何部位触及场地起航浮标连线即开始计时,模型再次触及场地上任意两个浮标连线即为航行结束,裁判员依此计为该轮航向得分,只有达到终点线的才计航速。
模型航行中螺旋桨停止工作,靠惯性其任何部位触及终点线或边线成绩有效。
模型停航在场地中间不移动或靠风、浪影响而触及终点线或边线成绩无效,计零分。
第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则(2013-05-06) 来源:第二届海洋航行器设计与制作大赛评分细则一、创意设计类1、比赛形式新概念海洋航行器创意设计、新概念海洋工程装备设计的方案介绍和演示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学21B教学楼3、比赛规则3.1 设计要求3.1.1功能原理创新;3.1.2总体布局创新。
3.2比赛方式3.2.1设计方案介绍3.2.2可展示功能的演示4、评分规则根据设计方案介绍和演示,按下列因素和计算公式评分:总分=A+ B+C其中:A为创新性得分,B为可用性得分;C为展示性得分。
每队介绍和答辩质询时间共10分钟,功能演示总时长不得超过5分钟。
4.1设计说明应包括:4.1.1设计方案及三视图;4.1.2创新点;4.1.3性能预估及技术发展途径;4.1.4现实及潜在应用。
设计说明文本最多30页(不包括附录)。
应提交电子版设计说明及5分钟的视频(含3维演示动画或试制录像)。
4.2创新性评分(A:60分)在参赛设计方案主要创新点一致的前提下,根据以下要素评分:4.2.1原理独特性;(包含但不限于航行、推进、控制等原理)4.2.2布局创新性;(包含但不限于流体、结构、功能等布局)4.2.3方式新颖性;(包含但不限于航行、下水、应用等方式)4.2.4要素集成性。
(包含但不限于文化、环保、成本等要素)4.3可行性论证评分(B:25分)根据参赛作品可能形成的任务能力与特点(如大载重、高机动、长航时等)及应用前景、可实现性进行综合评分。
4.4展示性评分(C: 15分)实物(指完成部分功能、具备演示能力的参赛作品)或3维动画演示;每个奖项名次按得分多少排序。
二、设计与制作类1、比赛形式参赛者设计和制造小型常规海洋航行器(或模型),要求按作品申报功能进行不超过5分钟的功能展示。
2、比赛场地哈尔滨工程大学拖曳水池比赛中除非航行器沉底,否则不得人工干预比赛。
3、技术要求动力装置:不得采用火箭式发动机外,鼓励采用除螺旋桨之外的推进器;姿态控制:不做限制,鼓励采用除鳍舵之外的姿态控制方式;控制方式:不做限制,鼓励采用除人工遥控控制之外的控制方式;数据传输:安装数据链路,在地面实时显示航行轨迹。
4、系统使用频率要求系统使用频率应符合国家无线电管理委员会的频率分配规定,参赛者应在规定时间上报系统使用频率,一经上报不能改变。
现场不能随意开机,届时赛场将备扫频仪和GPS信号监视设备,违例者将被取消参赛资格。
5.比赛方式比赛前一天,各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。
比赛时各队上场队员不得多于4人。
参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
6.评分要点根据航行器航行姿态、穿越限宽门(或避障碍)、动力方式、控制方式、控制的精确性和稳定性、抗过载结构设计等内容评分,设加分项。
分值包含航行评分、功能评分,系统设计报告作为评分参考。
每个评分项由评委打分取平均值计入总分。
各奖项按分数高低取名次。
满分为107分。
6.1系统设计报告要求参赛者应提供设计报告电子版及5分钟的视频(含试制过程、实验试航等),设计报告文本最多30页(不包括附录)。
设计报告的内容应包括但不限于以下内容:6.1.1设计方案和创新点;6.1.2三视图;6.1.3系统性能和安全性。
6.2航行评分(满分60分)航行分是基础分,只要该航行器能够正常行驶,即可获得此基础分。
6.3功能评分表1. 功能评分分项评分项加分项使用新型推进方式5-10使用新型导航控制方式5-10装载前视或下视或侧视摄像装置,且3-5可实时下传图像供地面显示具备下潜持续航行能力2-5总体设计新颖2-5加工水平2-5航海文化创意1-5其它功能(每项)1-2注:航海文化创意指航行器、参赛队伍所体现的航海文化内涵,包括但不限于:航行器的独特布局、涂装、符号,参赛队的服装、表演等。
三、舰船模型智能航行1、比赛形式参赛者自行制作、购买半成品组装或商品模型均可,根据航行路线设定模型自动航行竞赛。
2、比赛场地哈尔滨工程大学济海湾模型总重量:模型自重量和载重量相加的总和,载重量由组委会在规定的规格中随机确定。
模型动力源:在赛前由组委会指定的标准电池。
3、比赛规则模型必须按导引信号要求依次穿过航行路线上每一个光电门,未能穿过的需重新再来,否则,不能开启下一个门的引导信号。
计时从模型离开放航台或出发点开始,至通过最后一个门时结束。
比赛设定为两个轮次,参赛者在每一轮次中的比赛时间为10分钟。
凡在10分钟内按规定航线完成航行的即为成绩有效,否则无成绩。
两轮次比赛可用同一或两艘不同的模型参赛,取最好成绩作为比赛成绩。
比赛前,参赛者的模型交裁判委员会进行检查并记录模型的长度、重量及所用电池等指标。
模型检查后将封存至比赛开始,开赛前由工作人员按竞赛顺序将模型交给参赛者,比赛结束后,模型再交回工作人员。
舰船模型智能航行竞赛技术要求附后。
4、比赛规程4.1抽签决定比赛顺序;4.2顺序到比赛选手参赛时,选手应先检查好模型并将电源接通,进入比赛场地,然后将模型放在放航台,等待比赛开始;比赛结束后,选手在成绩单上签字并取回模型。
5、比赛准备比赛前一天,各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。
比赛时各队上场队员不得多于4人。
参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
6、评分要点航行成绩以模型航行记录的有效时间记成绩,用时最短者为第一名,其余类推。
综合成绩由模型航行记录的有效时间和模型重量两部分构成,按以下规定扣减分。
以航行记录有效成绩中用时最短的模型100分为基数,用时最大的为0分,其它模型用时按两者间百分比记;以航行记录有效成绩中重量最重的模型100分为基数,最轻的重量记为0分,介于两者间的重量按百分比折算为得分;以上两项成绩相加后为参赛者最终成绩,得分最高者为第一名,依此排列。
四、名船名舰外观模型仿真制作1、比赛形式参赛者自行制作的模型以济南号导弹驱逐舰和5668箱集装箱船为制作蓝本,要求模型总长不大于150CM。
2、比赛场地:哈尔滨工程大学21B教学楼3、比赛规则3.1对模型大小尺寸不做具体要求,不需要模型能够下水航行,但必须采用环保材料,鼓励用各种废弃材料,变废为宝;3.2比赛形式以展示为主;3.3每学校最多可五支队参加比赛。
4、评分要点对模型制作的几何相似程度、精细程度、仿真与美观度进行评定。
评审组由所有参赛学校选派一名老师作为评审组成员组成,评分采用回避制,评委不得为本校参赛作品评分,否则无效。
参赛作品必须在作品的显著位置标明参赛学校并给作品冠以名称。
5、评分规则总分为100分,包括船舶模型总体设计方案、模型制作的相似程度、现场船模美观的展示。
5.1基本技术要求(20分)参赛队必须提交总图、型线图及表面可见设备构件,考核设计船模及部件图纸的完整、正确性,几何相似度,图纸所反映的学生基本工程素质情况。
5.2模型制作(80分)5.2.1制作工艺流程(10分)主要反映学生研究制作的基本方法、步骤。
5.2.2模型制作(30分)船体、上层建筑及表面可见设备制作的几何相似度、比例的准确性,构件完整、精细程度,模型制作的难易度。
5.2.3外观美感(40分)对比制作者提供的图纸资料,审核其制作的成果,模型所显示的整体效果及工整程度,漆面色泽及质感效果生动逼真。
五、船模竞速赛1、比赛形式参赛者使用自行制作的水面航行器模型,使用同样型号电机及电池(3伏直流260马达),在规定的航程距离用时最短、航迹最直者视为成绩最好。
比赛形式为模型自主航行。
比赛过程中,参赛队员不得以任何方式干预模型航行。
2、比赛场地哈尔滨工程大学济海湾3、比赛规则3.1对模型大小尺寸不做具体要求,形体不限,但必须为参赛队员自行制作,禁止使用现成的商品模型参赛,必须使用自制的推进器,推进器的传动方式不限;3.2每队有两轮比赛,选其一次成绩排序评奖。
3.3参赛船模被偏离赛道赛船碰撞,可新增一轮参赛;3.4船模载重量500克,组委会要求的标准铁块(约8×4×4cm,船模设计时须留有相应的空间和舱口);3.5赛前参赛队员必须将动力装置(电机)展示给评委,由评委进行技术鉴定;3.6大赛主办方将统一提供电池作为统一能源,不得使用自带电池;竞速的船模在水池载重航行约13m,终点线处有刻度,倘若船头撞在终点线中央,不改变时间。
倘若船头偏离一个刻度,将比赛时间加一秒;两个刻度加两秒;三个刻度以上取消当次成绩。
3.7如比赛受天气等不可抗力影响,比赛场地将移至室内进行;3.8每校最多可五支队参加比赛。
4、比赛规程1、抽签决定比赛顺序;2、顺序到比赛选手参赛时,选手应先检查好模型并将电压接通,进入比赛场地,然后将模型放在放航台,等待比赛开始;比赛结束后,选手在成绩单上签字并取回模型。
5、比赛准备比赛前一天,各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。
比赛时各队上场队员不得多于4人;参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
6、评分要点载重航行,两次航行取最好成绩,采用电子计时,按照时间排列名次。
附1:舰船模型智能航行竞赛技术要求说明一、系统跟踪原理通过船舶模型对红外光源的跟踪完成自动导航。
红外信号波长940nm,采用与海尔牌电视遥控器相同的编码,发射圆锥角为90度,发射轴线与水面平行。
红外线光源发送系统由组织方提供,红外线接收端及对模型自动控制系统由参赛者自行设计制做。
二、船模技术指标1、电源电压不大于12V,由组委会提供,接口为USB2.0标准;2、船模应能通过宽600mm、高400mm的光电门;三、场地技术要求1、顺序通过的两个光电门最大距离为20m,最大转弯角为90度,最大连续行驶距离大于150米;2、水深不小于0.5m;流速0;风速不大于3米/秒。
附2:竞速赛技术要求说明一、船模技术指标1、电源电压为3V,两节5号电池作为电机电源;2、船模应能承载500g重物,并将其稳定固定,不能中途滑脱,否则取消比赛资格。
二、场地技术要求1、起点与终点距离约13m,每个刻度宽60cm;2、水深不小于0.5m。
附1:舰船模型智能航行竞赛技术要求说明一、系统跟踪原理通过船舶模型对红外光源的跟踪完成自动导航。
红外信号波长940nm,采用与海尔牌电视遥控器相同的编码,发射圆锥角为90度,发射轴线与水面平行。
红外线光源发送系统由组织方提供,红外线接收端及对模型自动控制系统由参赛者自行设计制做。
二、船模技术指标1、电源电压不大于12V,由组委会提供,接口为USB2.0标准;2、船模应能通过宽600mm、高400mm的光电门;三、场地技术要求1、顺序通过的两个光电门最大距离为20m,最大转弯角为90度,最大连续行驶距离大于150米;2、水深不小于0.5m;流速0;风速不大于3米/秒。
附2:竞速赛技术要求说明一、船模技术指标1、电源电压为3V,两节5号电池作为电机电源;2、船模应能承载500g重物,并将其稳定固定,不能中途滑脱,否则取消比赛资格。