国省道危病桥梁修复改造工程施工组织设计文件

危桥改建施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、工作总目标、编制依据1、工作总目标团结高效，质优诚信。

以满足业主要求为宗旨，坚持“百年大计，质量第一”的经营理念，以优质创省优、争一流，零事故促生产，按期完成施工任务，树立文明施工样板工地。

2、编制范围本施工组织设计编制范围为某座危桥改建工程的全部工程施工任务。

3、编制依据3.1依据施工招标文件及《公路工程国内招标文件范本》等。

3.2交通部颁发的现行《公路工程技术标准》、《路基施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路工程质量检验评定标准》等相关的技术标准及规范。

3.3通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料。

3.4本公司拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

4、编制原则积极响应业主及监理办各项要求，以招标文件要求的工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期。

4.1保证重点、统筹兼顾；4.2采用先进技术、先进的生产工艺、保证工程质量；4.3科学安排施工计划，组织连续均衡施工；4.4严格遵守各种施工规范、规程和制度；4.5因地制宜、扬长避短，实行经济核算制，降低工程成本，提高经济效益；4.6积极响应招标文件精神，严格贯彻执行招标文件上的各种要求。

二、工程概述1．工程概况......2.工程所处环境我单位详细考察了现场，并对招标文件进行了认真地阅读，对沿线地质情况和施工环境进行了充分了解，此项目位于...。

三、设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法1．人员动员周期若我公司有幸中标，在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员调遣工作，3天内派项目主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办理接洽工作。

同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路及场地的三通一平准备工作，开始施工场地、料场、机械停放场、预制场的修建工作。

桥梁维修工程施工组织设计完整版样本1. 引言本文档旨在提供一份桥梁维修工程施工组织设计的完整版样本。

施工组织设计是桥梁维修工程的关键部分，通过合理的施工组织设计，能够确保施工进程顺利进行，保证工程质量和安全。

2. 施工组织设计目标桥梁维修工程施工组织设计应基于以下目标：- 确保施工进程高效有序；- 保证施工队伍安全作业；- 节约施工成本；- 最小化对交通的影响。

3. 施工组织设计内容桥梁维修工程施工组织设计主要包括以下内容：3.1 施工方法和工序安排根据桥梁维修工程的具体情况，选择合适的施工方法和工序安排，确保施工进程顺利进行，并保证施工质量和安全。

3.2 施工机具和设备选择根据工程要求和现有条件，选择适当的施工机具和设备，保证施工进度和质量，并最大程度地降低成本。

3.3 施工人员组织安排合理组织施工人员，确保施工队伍的稳定性和作业效率，同时保证施工人员的安全。

3.4 安全管理措施制定详细的安全管理措施，包括施工现场的安全防护、安全培训、紧急救援等，确保施工过程中的安全。

4. 实施步骤桥梁维修工程施工组织设计的实施步骤如下：1. 收集和分析相关资料，包括桥梁结构、需维修的具体部位、施工条件等。

2. 根据资料分析结果，确定合适的施工方法和工序安排。

3. 根据工程要求和现有条件，选择适当的施工机具和设备。

4. 合理组织施工人员，确保施工队伍的稳定性和作业效率。

5. 制定详细的安全管理措施，确保施工过程中的安全。

5. 结论桥梁维修工程施工组织设计对于工程的顺利进行和质量控制至关重要。

本文档提供了一份完整的施工组织设计样本，供参考使用。

根据具体情况进行调整和补充，能够更好地满足实际需求。

五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。

2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件.3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。

4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料.5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

二、工程概况1、项目概述本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ—1标段，改造的危桥位于X324根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分,是根河至满归的重要交通要道。

危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012金北中桥，K150+844阿龙山中桥,K208+967孟贵河桥，K210+399根满五十三号桥，K156+297根满四十号桥，K112+698振兴中桥，K127+681牛耳河大桥,K248+074满西大桥，K151+132阿鲁干大桥,K207+137激流河大桥4座大桥，6座中桥.金北中桥位于根满三级公路K90+012处，金河镇内北部，原桥为4×12m钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2×1.75m人行道，防护大量破坏,桥面已有多处破损,下部结构不稳定,需拆除重建。

新建桥梁全长49。

0m，中心桩号为K0+035,孔径为20×20m，桥梁全长49。

0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础.阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5×15m，上部结构为T梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台.新建桥梁全长97。

5m,上部结构采用3×30m装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

孟贵河桥位于根满三级公路K208+967处激流河支流上，距满归3km,需拆除的原桥跨径为5×15m的钢筋混凝土预制T梁。

桥梁改造工程施工组织设计(完整版)1. 项目概述本文档旨在对桥梁改造工程的施工组织设计进行详细说明。

桥梁改造工程位于XX市某区域，跨越XX河，总长度约XX米。

该工程的目标是对现有桥梁进行改造和加固，以提升其承载能力和安全性。

2. 施工组织原则2.1 安全原则安全是施工组织设计的首要原则。

在施工过程中，必须严格遵守相关法律法规和安全操作规程，确保施工人员的人身安全和工程的质量安全。

2.2 进度控制原则在施工组织设计中，需要制定合理的工期计划，合理安排施工顺序和工序，确保项目按时完成。

2.3 资源优化原则为了提高施工效率和降低成本，需要合理配置施工资源，包括人力资源、物资设备、财务资源等，以达到优化资源利用的目的。

3. 施工组织设计内容3.1 施工方案根据桥梁改造工程的具体情况，制定施工方案，包括施工顺序、工序安排、施工方法等。

施工方案应充分考虑工程的技术要求、安全要求和环境要求。

3.2 施工组织机构建立合理的施工组织机构，明确各部门职责和责任，确保施工过程的协调和顺利进行。

施工组织机构应包括项目经理、技术负责人、安全负责人等职位。

3.3 施工计划制定详细的施工计划，包括各施工工序的时间安排、资源需求、工作量分配等。

施工计划应合理安排施工进度，确保项目按计划进行。

3.4 安全管理建立完善的安全管理制度，包括安全教育培训、安全事故预防、安全巡查等措施。

确保施工过程中的安全风险得到有效控制，保障施工人员的安全。

3.5 质量管理制定严格的质量管理措施，包括施工工艺要求、质量检验方法、检测设备要求等。

确保施工工程达到设计要求和标准要求。

3.6 成本控制制定合理的成本控制措施，包括材料采购管理、施工进度控制、人力资源投入等。

确保施工过程中成本的有效控制，提高经济效益。

4. 施工组织设计的实施根据施工组织设计，在实际施工过程中，项目经理和相关负责人应负责组织施工，并严格按照设计要求和施工计划进行操作。

同时，应不断进行质量检查和安全巡查，及时解决施工中的问题，确保工程质量和施工安全。

桥梁修复工程施工组织设计加固对于铰缝局部脱落的问题，采用硬质聚氨酯泡沫填缝加固，同时加固铰缝底板和侧板，保证铰缝的正常使用。

1.3梁板加固对于梁板底部出现开裂、麻面、破损露筋并泛碱的问题，采用钢筋混凝土喷涂加固，同时加固梁端部位。

1.4下部结构加固对于盖梁混凝土剥落、露骨；个别墩柱破损露筋；桥台出现竖向裂缝、局部破损、台帽渗水；锥坡缺损开裂的问题，采用钢筋混凝土加固、混凝土修补、防水处理等加固措施。

2、加固质量控制加固施工过程中，要严格按照设计方案和技术标准进行施工，加强现场管理，确保加固质量符合要求。

第四章质量保证措施1、材料保证施工过程中所使用的材料必须符合国家标准和设计要求，必须经过质量检验合格后方可使用。

2、施工过程质量控制施工过程中，必须按照设计方案和技术标准进行施工，严格控制施工质量，确保加固效果符合要求。

3、质量检验在施工完成后，必须进行质量检验，确保加固质量符合要求。

第五章安全保证措施1、施工现场安全管理加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，进行安全培训，确保施工过程中的安全。

2、施工作业安全措施施工作业过程中，必须按照安全操作规程进行作业，配备必要的安全防护设施，确保施工作业过程中的安全。

第六章雨季施工技术措施1、排水措施在雨季施工过程中，必须采取有效的排水措施，确保施工现场排水畅通，避免因雨水积聚导致的安全事故。

2、防滑措施在雨季施工过程中，必须采取防滑措施，确保施工现场的安全。

第七章文明施工措施1、施工现场环境保护在施工过程中，必须保护环境，妥善处理施工废弃物和污水，确保施工现场环境卫生。

2、施工现场文明施工在施工过程中，必须文明施工，遵守施工规程，不扰民、不污染，确保施工现场文明有序。

清理裂缝表面杂物，采用电动机械工具或手工开V型槽，槽宽不小于10mm，深度不小于20mm。

3）清洗清洗裂缝表面，确保XXX、无油污、无杂物。

4）填缝采用环氧树脂胶进行填缝，填缝料应充分填满V型槽，表面光滑，无气泡。

桥梁病害修补施工方案一、编制说明本施工方案是我项目经理部国道211 线项目专项施工方案，结合中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计的施工设计图纸和现场调查结果, 编制的桥梁病害修补专项施工方案。

在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期等目标而编制。

二、编制依据国道211 线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程施工组织设计。

国道211 线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程B5 合同段施工图设计。

本项目相关施工、试验检测、验收标准及相关技术规范。

宁夏高速公路施工标准化管理指南。

宁夏回族自治区和有关部门及地方政府在施工安全、社会治安、人身健康、文明施工、环境保护等方面的有关法规和规定。

我公司的施工技术水平、投入本工程的施工人员与机械设备数量。

三、工程概况国道211 线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路位于宁夏自治区灵武市、利通区、青铜峡市境内，是宁夏“三纵九横”干线公路网规划中的重要组成部分，也是银川市连接西安市最便捷的道路。

本项目为道路分期工程，路线不另辟新线，在原有高速公路双向四车道标准断面的基础上进行路面、桥涵等相关专业改造及路面分期实施工程。

本合同段路面B5 标起讫里程K27+700～K67+000，路线全长39.30km。

采用双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m。

共设置互通式立交 2 处，分别为吴忠互通立交，郭家桥枢纽互通。

主要工程量为：B5 合同段桥梁病害处理工程数量四、施工准备1、材料准备：根据施工进度计划的工程量，做好材料及设备进场计划，并提前与项目部试验室沟通，做好原材料的试验，合格后方能使用。

（1）、主要材料、设备：沥青混凝土、密封胶、防水层、冷轧带肋钢筋网、伸缩缝橡胶条、D160伸缩缝，C50现浇混凝土、C30混凝土、防抛网、泄水管、碎石、泄水孔盖子、桥下集中排水PVC管、六棱砖、砂浆、M10浆砌片石、回填砂砾土、铁锹、扫把等；（2）、作业条件：病害调查后确认工程量，待交通封闭后开始施工；2、技术准备（1）、认真熟悉施工图纸及交底内容，掌握各道工序的工艺、质量验收标准；（2）、开工前，我部将对施工人员进行统一的技术及安全培训。

四、施工组织设计（1）重要工程项目旳施工方案、措施与技术措施拆除施工对原桥旧路面及上部钢筋混凝土构造采用人工拆除，拆除前由测量人员计算既有高程与设计标高旳拆除高差。

根据现场状况组织施工，正常状况下，先用风镐对桥面进行点对点打孔成缝，使之开裂。

组织挖掘机、装载机对拆除后旳成块废渣进行集中清除，外运至制定弃土场。

上部构造施工1.钢筋安装钢筋绑扎前，先用粉笔在垫层上标出钢筋旳位置，然后再进行钢筋排放，绑扎。

钢筋保护层采用塑料垫块绑扎在钢筋骨架上。

底层钢筋网片绑扎完毕后，即可进行上层网片旳绑扎。

上层钢筋绑扎时，先把架立筋焊接于底层钢筋网片上，架立筋骨架形成后再进行上层网片旳绑扎,上层网片点焊在架立筋上。

2.模板安装模板采用定型钢模板，严格按构造尺寸进行试拼。

模板用螺栓连接，并夹垫橡胶或泡沫密封，以防混凝土漏浆。

模板外侧以槽钢或钢管形成纵、加横劲肋，通过设立一定数量旳对拉拉杆以防胀模，并通过钢管将模板加固支撑，避免在混凝土浇筑时模板发生移位。

模板支设完毕后，应有专人进行扣件牢固性检查，如有松动处及时加固。

3.混凝土浇筑1）混凝土配合比通过实验拟定后，采用外购商品混凝土，其强度、耐久性以及按防腐抗渗原则级别必须达成设计规定；混凝土用罐车直接从商混站运送至浇注地点。

混凝土拌制时严格按批准旳配合比进行，保证计量精确。

严格控制混凝土坍落度，不适宜过大，以免形成泌水；且严格控制粗骨料含泥量及石粉含量。

2）在浇注混凝土时采用水平分层浇注旳措施进行，分层厚度不适宜超过30cm。

混凝土采用汽车泵泵入模，导管尽量放低，混凝土尽量摊平，以避免混凝土产生离析现象。

3）混凝土规定一次浇注完毕，不允许留有水平接缝。

在浇注过程中保证顶层钢筋旳清洁，以免砂浆落在钢筋上超过初凝时间影响钢筋与混凝土旳粘结。

混凝土浇筑不间断进行，保证前层混凝土初凝前用新混凝土覆盖。

4）混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时严格控制振捣时间，既要保证振捣旳密实度，又不能导致漏振过振。

-------------危桥重建工程施工组织设计——桥危桥重建工程项目经理部施工组织设计a、总体施工组织布置及规划第一节工程概述一.概况——桥位于——_线K10+583公里处。

原桥为1-44米钢架拱桥，修建于2000年。

经现场检测，该桥主拱单薄，微弯板出现多处裂缝、渗水漏浆、破裂等，鉴定为危桥，属于四类，拟重建。

重建桥梁为3-20米预制预应力混泥土空心板梁，桥梁全长66米。

桥位所处地貌属第四系冲积地貌，地形平坦开阔。

河道较顺直，水流方向与路线中心线前进方向右夹角为120度，无通航通行要求。

二、设计规范1)《公路工程技术标准》JTG B01-20032)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043)《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-20054)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20045)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20076)《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01—20087)《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-20118)《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-20049)《公路桥梁伸缩装置》JT/T 327-200410)《公路工程混泥土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01—200611)《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006三、技术标准汽车荷载等级:公路-II级设计速度：60公里/小时桥面宽度： 0.5m（防撞栏）+11m（净宽）+ 0.5m（防撞栏）桥面横坡为双向2%地震动峰值加速度：0.05g设计洪水频率：1/100设计基准期：100年设计安全等级：一级四、工程范围——----桥危桥重建工程合同段（K10+——～K10+——）全长66米范围内的施工准备、老桥拆除工程，桩基工程，桥墩桥台工程、空心板预制工程及其它工程直到全标段达到交通部颁发的现行的交付验收标准，办理交验为止的全过程。

第二节施工总体安排依据危桥重建工程合同段的特点，结合现场调查情况以及施工合同的要求，在施工组织上作如下安排。

(完整版)桥梁维修工程施工组织设计1. 引言本文档旨在为桥梁维修工程的施工组织设计提供指导。

施工组织设计是确保桥梁维修工程按计划、有序进行的重要环节，其流程和安排能影响施工的效率和质量。

2. 施工组织设计的目标- 确定桥梁维修工程施工的基本流程和步骤。

- 制定详细的施工计划，确保施工按时完成。

- 确保施工期间的安全性和环保要求得到满足。

- 合理配置人力资源和施工设备，确保施工顺利进行。

3. 施工组织设计的内容3.1 施工步骤和工序安排根据桥梁维修工程的具体情况，确定不同施工步骤和工序的安排顺序，并制定相应的施工计划。

3.2 人力资源配置根据施工步骤和工序的需求，合理安排施工人员的数量和专业技术水平，并确保施工人员的安全培训和合格证书。

3.3 施工设备和材料采购根据施工计划和需求，筹备所需的施工设备和材料，并确保其质量和供应及时可靠。

3.4 安全管理和环境保护制定施工期间的安全管理措施，包括事故预防、人员防护和安全培训等，同时确保施工过程中的环保要求得到满足。

3.5 质量控制制定质量控制计划，包括施工工艺和施工质量检验等，确保桥梁维修工程的质量符合相关标准和要求。

4. 施工组织设计的实施根据施工组织设计的内容和计划，组织和安排实际的施工工作。

在施工过程中，按计划进行监督和检查，及时处理施工中的问题和障碍。

5. 总结桥梁维修工程施工组织设计是确保施工顺利进行的关键环节。

通过合理的施工步骤和工序安排、人力资源配置、设备和材料采购、安全管理和环保措施以及质量控制，可以提高施工的效率和质量，确保工程按计划完成。

最新版危桥改造工程施工组织设计方案目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章工程机械、设备、人员进场一览表第四章工期保证体系及保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第九章项目风险预测与防范，事故应急预案第十章其他应说明的事项1、公路基础设施建设使用农民工的具体办法2、廉政建设管理措施第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织布置依据一、编制依据编制本施工组织设计引用的主要依据有：1.1、交通部颁《公路工程技术规范》 JTG B01-20141.2、交通部颁《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-20061.3、交通部颁《公路工程地质勘查规范》 JTG C20-20111.4、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-20111.5、交通部颁《公路桥梁施工技术规范》 JTJ/T F50-20111.6、工程现场考察情况。

二、编制原则及目的1、施工组织设计是公路工程施工阶段的重要组成部分。

2、本施工组织设计编制依据为：招标文件、设计图纸，招标补遗以及本工程项目有关的各项施工技术规范和规定。

3、本施工组织设计只适用于**市2018年公路管理处危桥改造工程第十二标合同段。

4、本施工组织设计是针对我单位施工人员配置、机械设备配置，运用科学的管理方法和多年积累的经验进行编制的。

5、施工阶段应按照施工组织设计方案进行施工，但遇到工程地质、气候等不可预见因素的影响时，可针对相应的施工工序及总体施工方案作适当调整，确保各工序衔接紧密，保证工程按期完成。

6、在各项保证措施中，严格遵守国家相关部门的有关规定。

7、本公司承诺严格遵守招标文件的各项要求和规定，认真执行各项《施工技术规范》。

第二节工程概况一、工程概况**市2018年危桥改造项目十二标丁集桥、赵庄桥位于卧龙乡，和南顺桥位于裴桥镇田李庄与X045道路。

施工组织设计xxxx工程有限公司目录第一章工程概况第二章主要病害第三章加固方法及措施第四章质量保证措施第五章安全保证措施：第六章雨季施工技术措施第七章文明施工措施第一章工程概况一、概述桥梁修复工程为太原地区的国省干线三类桥梁提升至二类。

这些桥梁目前主要的病害为上部结构梁板板底出现开裂、麻面、破损露筋并泛碱，铰缝局部脱落；下部结构盖梁混凝土剥落、露骨；个别墩柱破损露筋；桥台出现竖向裂缝，局部破损，台帽渗水；锥坡缺损开裂；桥面局部开裂、护栏局部破损露筋；护栏底部混凝土剥落露筋，支座老化开裂、局部缺失。

1、加固采用的技术标准汽车荷载等级：本次桥梁改造原则上不提高设计荷载等级，依然采用原设计荷载等级；环境类别：Ⅱ类；地震动峰值加速度：0.15g2、原桥病害及产生原因2.1原桥病害情况经实地调查，该桥主要存在以下病害：（1）上部结构病害主要表现为个别梁板板底出现开裂、麻面、破损露筋并泛碱，铰缝局部脱落；（2）下部结构主要病害表现为盖梁混凝土剥落、露骨；个别墩柱破损露筋；桥台出现竖向裂缝，局部破损，台帽渗水；锥坡缺损开裂；（3）桥面系主要病害表现为桥面局部开裂、坑槽；护栏局部破损露筋、局部缺失；护栏底部混凝土剥落露筋。

第二章主要病害2.2病害原因分析2.2.1个别梁板板底出现开裂、麻面、破损露筋并泛碱，铰缝局部脱落；主梁横向裂缝是主梁在长期受行车荷载作用下出现的受力裂缝；梁板底部麻面、破损漏筋主要是由于保护层厚度不足或者施工过程中板底砼振捣不密实；铰缝局部脱落是长期在行车振动荷载作用下导致的。

2.2.2盖梁混凝土剥落、露骨；个别墩柱破损露筋；桥台出现竖向裂缝，局部破损，台帽渗水；锥坡缺损开裂；盖梁砼剥落、露骨是由于原桥盖梁保护层厚度不足或者施工过程中砼振捣不密实导致在行车振动荷载作用下混凝土剥落；而桥台的竖向裂缝主要由于台身截面尺寸偏小，在台后土压力作用下产生受力裂缝。

2.2.3桥面局部开裂、坑槽；护栏局部破损露筋、局部缺失；护栏底部混凝土剥落露筋；桥面裂缝主要是由于长期行车荷载的反复作用和下部板梁出现病害后的反射作用所导致的。

危桥修复改造工程施工组织设计建德市乾谭镇安仁施家村永嘉桥修复工程施工组织设计编制人审核人审批人广厦东阳古建园林工程有限公司二O一三年十二月目录第一章总体概述施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章总体概述施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称建德市乾谭镇安仁施家村永嘉桥修复工程。

2、位置位于乾谭镇施家村石碣自然村西北面。

3、工程概况建于民国二十七年，有70余年历史。

为安仁通往钦堂大道上的一座桥。

桥南北横向跨于清渚溪上，为三孔石拱桥。

桥面由石板铺砌，平面成矩形，全长32.6米，桥宽4米，桥高6.2米。

拱券为纵联砌筑，净跨25.8米，矢高4.59米，桥墩由青石板错缝砌筑。

南北两侧落坡呈喇叭状，南侧通往安仁，北侧通往钦堂。

桥面两侧筑有实体栏板，栏板上刻有“古放生池”，宋体、阴刻；南侧落坡有莲花柱，桥沿有桥题名“永嘉桥”，东侧拱券顶部刻有“高明”、西侧拱券顶部镌字“悠久”，局部破损，难以辨认。

由于多年失修，2011年北侧两孔已倒塌，现仅存东侧一孔。

二、结构形式1、上部构造（1）10米、13米、16米板梁均为成品板梁，向有资质的预制构件厂购买。

（2）支座采用圆板式橡胶支座。

（3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。

危旧桥梁改造综合施工组织设计1. 引言本文档旨在提供危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导。

此设计将致力于安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。

2. 工程概况2.1 工程背景危旧桥梁改造项目位于某市中心，有多座危旧桥梁需要进行改造以提高其使用寿命和安全性。

2.2 工程范围本项目包括以下方面：- 桥梁结构检测与评估- 方案设计与优化- 施工方案编制- 施工资源调配- 施工进度控制- 质量监控与检测3. 施工组织设计原则3.1 安全第一在整个施工过程中，安全始终是最重要的考虑因素。

施工组织设计应充分考虑安全要求，明确工作责任，采取必要的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。

3.2 高效完成施工组织设计应确保工程可以在最短的时间内高质量地完成。

合理安排施工序列，合理利用施工资源，提前解决可能出现的问题，以实现高效施工。

3.3 资源协调危旧桥梁改造项目需要协调多方资源，包括人力资源、物资资源、技术资源等。

施工组织设计应统筹安排各种资源，确保项目的顺利进行。

4. 施工组织设计方案4.1 施工序列安排根据桥梁改造的特点和工期要求，合理安排施工序列。

包括桥面拆除、桥梁加固、新建桥面等工序的顺序和时间安排。

4.2 施工资源调配根据施工序列和工期要求，合理调配施工资源。

包括人力资源、机械设备、材料等的调配和安排。

4.3 施工进度控制通过建立合理的施工进度计划和监控机制，对施工进度进行有效控制。

及时调整施工方案，应对可能出现的延迟或其他问题，确保工程按时完成。

4.4 质量监控与检测建立完善的质量监控和检测体系，在施工过程中进行全面的质量检查和监控，确保工程质量符合要求。

5. 结论本文档提供了危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导原则和方案。

通过合理的资源调配和施工进度控制，可以安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。

为确保施工质量，应建立全面的质量监控和检测体系。

本文档可作为危旧桥梁改造施工的参考。

危桥改造施工组织方案一、项目概况本项目是针对危桥进行改造施工，以提高桥梁的承载能力和安全性。

危桥改造的主要内容包括桥梁的加固、拆除、重新建造等，整个工程的预计工期为6个月。

二、施工组织原则1.高效性：通过合理的施工组织，确保施工进度，尽量缩短施工周期；2.安全性：重视施工安全，制定详细的安全管理制度，保障施工人员的人身安全；3.质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；4.环保节能：采取环保材料和设备，减少对环境的影响。

三、组织机构及分工1.项目经理：负责整个工程的统筹管理、施工进度的控制以及与业主的沟通协调；4.现场监理：对施工现场进行监督和检查，确保施工按规定进行，质量达到要求；5.施工人员：按照工序和分工进行作业。

四、施工准备工作1.确定施工方案：根据设计要求和实际情况，确定施工方法和技术措施；2.申请施工许可证：按照相关规定，向相关主管部门申请施工许可证；3.采购材料和设备：根据施工需要，进行材料和设备的采购，并按计划进行运输；4.施工场地搭建：搭建施工临时设施，设置办公室、仓库、工棚等；5.人员组织和培训：根据施工进度和需要，安排施工人员，并进行安全培训。

五、施工过程及措施1.拆除旧桥：采用机械设备进行拆除，确保拆除过程安全、快速且不损坏其他结构；2.加固桥梁：根据设计要求，进行桥梁的加固工作，包括加装钢筋、加固墩柱等；3.新建桥梁：按照设计要求和施工图纸进行桥梁的新建，包括浇筑桥面、安装护栏等；4.施工质量控制：严格按照设计要求和规范进行施工，设置质量检查点，对施工质量进行监督和检查；5.安全管理措施：制定施工安全管理制度，进行安全培训，定期检查现场安全隐患，并落实相应的整改措施；6.环保措施：采取环保材料和设备，减少噪音和扬尘污染，对施工现场进行环境保护。

六、施工进度控制1.制定施工计划：根据工程量和人力资源，制定详细的施工计划，包括每个工序的开始时间和完成时间；2.施工进度监控：设立施工进度监控点，定期检查施工进展情况，及时纠正进度偏差；3.加大人力投入：根据施工进度，合理安排人力资源，确保施工进度；4.调整施工工艺：根据实际情况，对施工工艺进行调整，提高施工效率。

桥梁维修工程施工组织设计(最新)(1)桥梁维修工程施工组织设计(最新完整版)(1)1. 引言本文档旨在为桥梁维修工程施工组织设计提供最新完整版本的详细内容。

该施工组织设计旨在确保桥梁维修工程能够安全、高效地进行。

2. 施工组织设计原则在进行桥梁维修工程施工组织设计时，遵循以下原则：- 安全性原则：确保施工过程和环境安全。

- 高效性原则：提高施工效率，减少工期。

- 资源合理利用原则：合理配置材料、设备和人力资源。

- 环境保护原则：减少对环境的负面影响。

- 质量控制原则：确保施工质量符合标准要求。

3. 施工组织设计内容桥梁维修工程施工组织设计应包括以下内容：- 施工方案：详细描述施工的方法、步骤和顺序。

- 施工进度计划：制定合理的施工时间表，确保工程按时完成。

- 施工管理组织结构：明确施工队伍的组成、职责和分工。

- 安全措施：制定安全管理制度，保障工人和施工现场的安全。

- 资源配置计划：合理安排材料、设备和人力资源的使用。

- 质量控制措施：制定质量检查、验收和整改措施，确保施工质量符合标准。

- 环境保护措施：制定环境保护方案，减少施工对环境的影响。

4. 施工组织设计的重要性- 保证施工安全：合理的施工组织设计能够提供安全的工作环境，减少施工事故的发生。

- 提高工程质量：通过科学的施工组织，能够保证施工质量符合标准，减少质量问题。

- 控制施工成本：合理的施工组织设计可以提高施工效率，减少浪费，降低施工成本。

- 保证工期进度：合理的施工组织设计可以制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。

5. 总结桥梁维修工程施工组织设计是保证施工安全和质量的重要环节，它能够提高施工效率，控制成本，确保工程按时完成。

在进行施工组织设计时，应遵循安全、高效、资源合理利用、环境保护和质量控制的原则。

以上是桥梁维修工程施工组织设计的最新完整版内容。

桥梁修复工程施工组织设计方案(范本)1. 引言本文档旨在提供一份桥梁修复工程施工组织设计方案的范本。

该方案的目的是确保修复工程的顺利进行，保证施工质量和安全，并最大限度地减少施工期间对交通的影响。

2. 施工组织设计2.1 工程概述修复工程涉及桥梁损坏部分的修复和加固，包括但不限于混凝土修补、钢结构增强和水下施工等工作。

2.2 施工流程修复工程的施工流程应包括以下步骤：1. 确定施工区域：根据桥梁损坏情况确定施工范围，并划定安全区域。

2. 准备施工材料和设备：采购所需的修复材料和设备，并确保其符合施工要求。

3. 施工准备工作：清理施工区域，搭建工作平台和安全防护设施。

4. 桥梁损坏部分修复：按照修复方案进行混凝土修补、钢结构增强等工作。

5. 检测和试验：对修复后的部分进行衡量和试验，确保其符合工程质量要求。

6. 完工和清理：完成修复工作后，清理施工区域并撤除临时设施。

2.3 安全措施在整个施工过程中，应采取必要的安全措施，包括但不限于：- 工人佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

- 在施工区域设置明显的警示标志，提醒交通参与者注意施工现场。

- 控制和整理施工现场，确保施工区域的安全和有序。

- 严格遵守施工现场的消防和电气安全规范。

3. 资源和时间计划3.1 人员安排根据修复工程的规模和要求，合理安排施工人员的数量和具体职责，确保工程进度的顺利进行。

3.2 设备和材料确定所需的修复材料和设备清单，并根据施工计划及时采购和配送。

3.3 时间计划根据工程的复杂程度和施工组织设计的要求，制定详细的时间计划表，明确各个施工阶段的起止时间和工期。

4. 影响分析与控制措施4.1 交通影响分析分析修复工程对交通的可能影响，并评估影响程度，包括交通拥堵、路线改变等。

4.2 交通控制措施制定合理的交通控制措施，以减少对交通的影响，确保施工过程中的交通安全和顺畅。

5. 环境保护措施制定环境保护计划，包括噪音、污染和废弃物处理等方面，确保修复工程对环境的影响最小化。

危桥改造项目施工工程施工组织设计方案第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《**市公路管理局危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。

2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。

4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

二、工程概况1、项目概述本标段为**市公路管理局2018年交通运输部公路建设计划路网结构改造工程危桥项目标段，改造的危桥位于修水县境内。

危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括X191罗庙线庙岭桥、杨湾桥，X241线茅黄线上的姑嫂桥的三座危桥进行改造。

庙岭桥位于X191罗庙线K51+305处，原桥为24.5m+13m浆砌片石拱桥，桥梁宽度：净7.5m+2×0.5m，桥台采用重力式桥台，0号桥台挡墙墙身迁移，桥头路面下沉，与桥头衔接路面板破裂，需拆除重建。

新建桥梁全长60.0m，中心桩号为K51+310，上部结构采用3-16m预应力砼空心板梁，下部结构采用U台+扩大基础，桥墩采用柱式墩配扩大基础。

杨湾桥位于X191罗庙线K33+210处，需拆除的原桥跨径为1*24.5m石拱桥。

新建桥梁全长49.04m，上部结构采用3×13m预应力砼（后张）简支空心板，桥面连续，下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用扩大基础。

姑嫂桥位于X214县道K11+999处，需拆除的原桥跨径为1×20m的浆砌片石拱桥，桥宽8.0米，全长29.8米。

新建桥梁中心桩号为K11+999，全长37m，上部结构采用预制预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采用重力式U台配扩大基础。

2、技术指标桥梁安全等级：采用二级标准，环境类别Ⅱ类。

设计车辆荷载：公路-I级桥横断面：行车道7.5m+2×0.5m防撞护栏=8.5m3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（1）地形地貌主要地貌类型有低山丘陵地貌。