桥台明挖扩大基础资料表格

监表5 检验申请批复单
施工单位：中国建筑股份有限公司合同号：BMYZCB
基坑开挖检查表
国道307线孟雅一级公路建设项目
施工放线测量记录表
合同段: BMYZCB 起讫桩号: K0+000-K42+000 第页共页通用施13表
国道307线孟雅一级公路建设项目基坑高程现场检查记录表
国道307线孟雅一级公路建设项目
监表5 检验申请批复单
施工单位：中国建筑股份有限公司合同号：BMYZCB
国道307线孟雅一级公路建设项目
钢筋加工及安装检查表
合同段: BMYZCB 起讫桩号:K0+000～K42+000第 1 页共2 页通用施15表
国道307线孟雅一级公路建设项目
监表5 检验申请批复单
施工单位：中国建筑股份有限公司合同号：BMYZCB
国道307线孟雅一级公路建设项目
模板安装检查表
合同段:BMYZCB 起讫桩号:K0+000-K42+000 第页共页通用施26表
国道307线孟雅一级公路建设项目
监表5 检验申请批复单
施工单位：中国建筑股份有限公司合同号：BMYZCB
国道307线孟雅一级公路建设项目
基础施工质量检验表
合同段： BMYZCB 起讫桩号：K0+000-K42+000 第页共页通用施33表
国道307线孟雅一级公路建设项目
基础顶（一步）高程现场检查记录表
国道307线孟雅一级公路建设项目
施工放线测量记录表
合同段: BMYZCB 起讫桩号: K0+000-K42+000 第页共页通用施13表
国道307线孟雅一级公路建设项目混凝土施工记录表。

《基础工程》课程设计Ⅰ号桥墩明挖扩大基础设计设计资料见设计指示书，计算如下：㈠初步拟定尺寸：（1）基础拟定尺寸：襟边c=30㎝，取3级台阶，每级台阶高50㎝，即基础高150㎝，拟定基础埋置深度H=175㎝，由设计资料可知墩身底截面长l=780㎝，宽d=180㎝.故基础底面尺寸a,b为:a=l+2nc=780+2×3×30=960㎝b=d+2nc=180+2×3×30=360㎝(2)刚性角：α=arctan(n.c/h)=arctan(3×30÷150)=31°混凝土材料的刚性角：αmax=40°～45°，故满足要求。

㈡计算各部分恒载：由初步拟定尺寸得下图:(1)基础重：Q1Q1=（840×240×50+900×300×50+960×360×50）×25×10-6=1021.5KN(2)墩身重：Q2Q2=3.14×(1.8÷2)2×（83.968-79.5）×25×2=568.2KN(3)墩帽重（包括挑梁）：Q3Q3=[（180÷2+15+22）×160×1060+（180÷2+15-22）×1060×197.4-1/2×2×130×80×210]×25×10-6=918.1KN（4）挑梁重：ω1ω1=1060×37.4（90-22+15）×25×10-6=82.26KN（5）基础上覆土重：Q4Q4=[960×360×175-(840×240×50+900×300×50+960×360×50)+2×3.14×(180/2)2×(175-150)]×19.5×10-6=357.8㈢活载计算：⒈汽车支座反力：R⑴单孔双行活载:①在16m跨中有活载，汽车支座反力R11，人群支座反力R21：R1=0 ， R11={（10.5×15.4）÷2+[180+4×（15.4-5）]}×2=604.9KNR2=0 ， R21=161.52×3.5÷2=84KN②在25m跨中有活载，汽车支座反力R1，人群支座反力R2：R11=0 ， R1={（10.5×24.3）÷2+[180+4×(24.3-5)]}×2=769.55KNR21=0 ， R2=25×1.5×2×3.5÷2=131.25KN⑵双孔双行：R1={（10.5×24.3）÷2+[180+4×(24.3-5)]}×2=769.55KNR11={（10.5×15.4）÷2+[180+4×（15.4-5）]}×2=604.9KNR2=25×1.5×2×3.5÷2=131.25KNR21=161.52×3.5÷2=84KN⒉支座摩阻力：F1⑴制动力F11为布置在荷载范围内一行车队总重的10％F11={24.3×10.5+[180+4×（24.3-5）]}×10％=51.235KN⑵活动支座上的支座摩阻力F111=μ.νF111=μ.ν=0.1×[1662.4+ R1+ R2]=0.1×（1662.4+769.55+131.25）=256.32KN故 F1=max（F11，F111）=256.32KN作用点距基础底高 h1=（83.968-78+1.6+0.08）=7.648m⒊风力计算：⑴墩帽（不包括盖梁）：F2墩帽迎风面积：A2=1.06×0.8+1/2×[1.06+（1.06-2×0.13）]×0.08=15.92㎡风力：F2= A2×ω0=15.29×0.6=9.552KN形心距基底高：h2=0.835+4.218+1.75=6.803m⑵墩柱（不包括地下部分）：F3墩柱迎风面面积：A3=1.8×4.218×2=15.185㎡风力：F3= A3×ω0=15.158×0.6=9.11KN形心距基底高：h3=4.218÷2+÷1.75=3.859m㈣、计算作用于基底底面的等效关系⑴单孔双行：①16m梁上有荷载：组合Ⅰ：N=1662.4+867.3+Q1+（Q2+Q3）+Q4+ R1+ R11+ R2+ R21=1662.4+867.3+1021.5+(918.1+568.2)+357.8+0+604.9+0+84=6084.2KNM=867.3×0.52+ω1×0.635+ (R11+ R21)×0.52-(1662.4+ R1+ R2)×0.13=867.3×0.52+82.26×0.635+(604.9+84)×0.52-（1662.4+0+0）×0.13=645.35KN.MH=0组合Ⅱ：N=6084.2KN（同组合Ⅰ）M=867.3×0.52+ω1×0.635+ (R11+ R21)×0.52-(1662.4+ R1+ R2)×0.13+ F2×h2+ F3× h3=867.3×0.52+82.26×0.635+(604.9+84)×0.52-（1662.4+0+0）×0.13+9.552×6.803+9.11×3.859=745.49KN.MH= F2+ F3=9.552+9.11=18.662KN②25M梁上有行车：组合Ⅰ：N=1662.4+867.3+Q1+（Q2+Q3）+Q4+ R1+ R11+ R2+ R21=1662.4+867.3+1021.5+(918.1+568.2)+357.8+769.55+0+131.25+0=6296.1KNM=867.3×0.52+ω1×0.635+ (R11+ R21)×0.52-(1662.4+ R1+ R2)×0.13=867.3×0.52+82.26×0.635+0-(1662.4+769.55+131.25)×0.13=170.0KM.MH=0组合Ⅱ：N=6296.1KN(同组合Ⅰ)M=867.3×0.52+ω1×0.635+ (R11+ R21)×0.52-(1662.4+ R1+ R2)×0.13+F1×h1+ F2×h2+ F3× h3=867.3×0.52+82.26×0.635+0-(1662.4+769.55+131.25)×0.13+256.32×7.648+9.552×6.803+9.11×3.859=2240.51KN.MH= F1+ F2+ F3=256.32+9.552+9.11=274.982KN⑵.双孔双行：组合Ⅰ：N=1662.4+867.3+Q1+（Q2+Q3）+Q4+ R1+ R11+ R2+ R21=1662.4+867.3+1021.5+(918.1+568.2)+357.8+769.55+84+131.25+604.9=6985KNM=867.3×0.52+ω1×0.635+ (R11+ R21)×0.52-(1662.4+ R1+ R2)×0.13=867.3×0.52+82.26×0.635+(604.9+84)×0.52-(1662.4+769.55+131.25)×0.13=528.24KN.MH=0组合Ⅱ：N=6985KN(同组合Ⅰ)M=867.3×0.52+ω1×0.635+ (R11+ R21)×0.52-(1662.4+ R1+ R2)×0.13+ F1×h1+ F2×h2+ F3× h3=867.3×0.52+82.26×0.635+(604.9+84)×0.52-(1662.4+769.55+131.25)×0.13+256.32×7.648+9.552×6.803+9.11×3.859=2588.74KN.MH= F1+ F2+ F3=256.32+9.552+9.11=274.982KN㈤基础验算：⑴.基底应力计算：σmax min=N/A±M/ω (具体值见下表)⑵.合力偏心距计算：е0=M/N (具体值见下表)ρ=1/6×b=1/6×3.6=0.6е0(max)=0.371﹤0.6 故合力偏心距满足规范要求。

承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段监理单位：xx 编号：011工程名称桥梁工程桩号及部位桥台基础施工（XX）图名（号）交底内容交底内容：1、本桥台基础采用片石砼扩大基础。

2、材料：砂、石、水泥必须经试验合格，提供符合设计的配合比。

砼采用集中拌和.；块石强度为大于30MPa，最小厚度150mm。

砼等级为C25，片石掺量占总体积25%以下。

3、桥台基础放样：测量工程师根据设计施工图计算出每段挡墙中心线坐标，采用全站仪放样。

4、桥台施工（1）基底开挖：基坑开挖前做好面排水措施，在坑顶四周向外设排水沟，并在适当的位置设置截水沟，防止水沟渗水，影响坑壁稳定，开挖采用机械开挖，挖到距设计标杆20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，应立即进行基础施工。

如不符合设计要求，应征求监理和设计单位意见，采取换填土处理等有效措施；基底的开挖尺寸应满足设计要求。

一般基底应比基础的平面尺寸加宽50cm左右，以利于模板支承。

基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取合理的放坡（1：0.5——1:1）系数。

当基坑开挖中地下水渗出时，地下水位以上部分可放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖；（2）立模：基础侧模采用钢模、钢管和木支撑，支撑间距不大于50cm。

模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。

为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象，采用对拉镙杆结合外支撑进行模板加固。

模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。

交底负责人日期接受交底人员签名日期：备注承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段监理单位：xx 编号：011工程名称桥梁工程桩号及部位桥台基础施工（XX）图名（号）交底内容交底内容：模板安装允许偏差见下表项目允许偏差（mm）模板标高基础±15柱、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础±30墩台±20 轴线偏位基础15柱或墙8 轴线偏位梁10墩台10装配式构件支撑面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差 2模板表面平整 5预埋件中心线位置 3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）+20，-10交底负责人日期接受交底人员签名日期：备注承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段监理单位：xx 编号：011工程名称桥梁工程桩号及部位桥台基础施工（XX）图名（号）交底内容交底内容：（3）浇筑：混凝土的拌和及运输混凝土使用强制式搅拌机搅拌，搅拌时，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于表2的规定。

清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程检验申请批复单监表5承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A标段监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程施工放样报验单监表1承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程构造物基坑现场质量检验报告单承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A日期:承包人技术负责人:清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程检验申请批复单监表5承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程钢筋加工及安装现场质量检验报告单检验表30承包单位：施工标段：监理单位：编号:清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程检验申请批复单监表5承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A标段监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程扩大基础现场质量检验报告单检验表119承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A标段监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：承包人技术负责人日期:清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程混凝土开盘申请单监表27承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程混凝土施工原始记录施表-23承包单位：福建省三明市交通建设有限公司工程名称：寨头至桐坑改建工程施工标段：A清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程砼构件养护记录施表-43承包单位：福建省三明市交通建设有限公司工程名称：寨头至桐坑改建工程施工标段：A现场施工负责人：现场技术人员：质检员：日期：清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程检验申请批复单监表5承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：清流县嵩溪塘凤经高赖至永安东方红界公路改建工程模板安装现场质量检验报告单检验表74承包单位：福建省三明市交通建设有限公司合同号：A监理单位：三明市宏图交通建设工程监理有限公司编号：支撑牢固，接缝表面平顺。

说明：1.土压力计算以基础后趾的竖直面作为假想台背，台后襟边上的填土作为台身一部分。

2.土压力高度算至基底。

一.桥台尺寸：台背宽度b1=0.260台背高度h1=0.700台背长度L1=7.000台帽宽度b2=1.000台帽高度h2=0.400台帽长度L2=7.000台帽前檐a=0.050台身上宽b3=0.950台身高度h3=2.130台身长度L3=7.000台身前坡n1=8.50台身后坡n2=5.63台身下宽b4=1.600基础襟边a1=1.100基础襟边a2=0.600基础宽度b5=3.300基础高度h4=1.500基础长度L4=8.000支座至台背d=0.380支座至基础中心距=-0.032二.荷载计算：桥台自重计算：容重（t/m3）重量（t）对基底中心偏心距（m）对基底中心力矩（t*m）台背 2.5 3.185-0.542-1.725台帽 2.57.000-0.172-1.202台身 2.445.625-0.220-10.028基础 2.495.0400.0000.000台后襟边上土柱 1.834.739-42.170合计185.589-55.124上部结构反力：竖向力N（t）水平力Q（t）对基底中心力矩M（t*m）恒载59.21-1.88活载-汽车21.609.0035.59活载-挂车0.000.00支座摩阻力T：14.8845.90台后填土侧压力：台背倾角α=5土压力系数μ=0.282填土坡度β=0土压力计算高度H=4.73土的内摩擦角φ=35破坏棱体长度L=2.55台背与土摩擦角δ=17.5汽车换算土层厚h=1.49挂车换算土层厚h=0.00填土土压力E=39.748汽车土压力Eq=25.042挂车土压力Eg=0.000 Ex=36.722Eqx=23.136Egx=0.000Ey=15.211Eqy=9.583Egy=0.000Me=32.801Meq=38.904Meg=0.000三.荷载组合：竖向力N=260.01水平力Q=36.72弯矩M=-24.20 1.恒载+填土土压力竖向力N=281.61水平力Q=36.72弯矩M=-24.88竖向力N=281.61水平力Q=45.72弯矩M=11.394.恒载+填土土压力+桥上汽车反力+支座摩阻力竖向力N=281.61水平力Q=51.60弯矩M=21.025.恒载+填土土压力+桥上挂车反力竖向力N=260.01水平力Q=36.72弯矩M=-24.206.恒载+填土土压力+台后汽车土压力竖向力N=269.59水平力Q=59.86弯矩M=14.717.恒载+填土土压力+台后汽车土压力+支座摩阻力竖向力N=269.59水平力Q=74.74弯矩M=60.618.恒载+填土土压力+台后挂车土压力竖向力N=260.01水平力Q=69.82弯矩M=-24.20竖向力N=273.00水平力Q=75.00弯矩M=128.602419.201.483.50>1.30.41.456>1.33.恒载+填土土压力+桥上汽车反力+制动力2.恒载+填土土压力+桥上汽车反力抗倾覆稳定 K 0=抗滑动稳定 K c =基底摩擦系数u=四.地基承载力及稳定性：地基土承载力[б0]=前端地基应力б1=后端地基应力б2=工程量1.2742.8 19.010 39.600。

技术交底书签证表工程名称半新一标交底编号交底里程K0+93~K0+131 交底项目扩大基础开挖交底内容： K0+93~K0+131半角中桥桥台扩大基础开挖一、开挖方法基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。

开挖时，边坡坡度控制在1：0.25，可根据现场需要调整，保持边坡稳定。

根据地质水文条件，采取适当的支护措施。

基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。

坑顶缘动载或较大静载距坑顶2.0m以外，防止塌壁。

基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设臵排水沟和集水井，及时清排水。

基坑开挖至距基底设计标高时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报项目部桥梁工程师及监理工程师。

在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并或进行处理，合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。

二、基坑开挖施工措施(1) 坑顶四周距坑缘适当位臵处设截水沟、防止雨水侵入。

(2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位臵，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有2m宽的护道。

(3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。

用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。

(4) 开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。

基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。

三、基坑支护和排水基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。

基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5~2倍，排出的水要防止回流、回渗。

基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。

加强坑壁稳定，确保施工安全。

四、地基检验基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。

监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
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分项工程质量检验记录监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
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监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
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单位（子单位）工程质量竣工验收记录
监理单位：吉安市路达交通监理咨询有限公司
施工单位：江西翔博建设工程有限公司编号：。

目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、人员及机械设备配备五、施工方法和施工工艺六、质量和施工管理保证措施七、安全保证措施八、环保措施九、文明施工附图：1、明挖扩大基础施工工艺框图2、施工组织机构图3、安全生产保证体系4、质量保证体系框图5、环境保护体系框图6、机械设备准备情况一览表7、人员配备情况一览表8、施工放样9、材料、试验成果资料10、安全交底11、技术交底后溪峪中桥基础（扩大基础）开挖浇注首件施工方案一、编制依据1、湖南省农林工业勘察设计研究总院于2013年7月设计的《慈利杨家溪至通津铺公路改建工程施工图设计》；2、进场后项目部实地调查情况；3、主要用到的规范标准：JTG/TF50-2011 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 076-95 《公路工程施工安全技术规程》JTGF80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》交通部令2004年第3号《公路工程竣（交）工验收办法》其它有效的国家、湖南省的规范、标准、规章；4、《慈利杨家溪至通津铺公路改建工程第三标段施工招投标文件》。

5、本公司的ISO 9000系列质量管理体系文件。

6、本公司在以往公路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况。

7、本公司投入本项目的施工技术力量和机械设备。

8、杨家溪至通津铺公路改建工程第三标段实施性施工组织设计。

二、编制原则为圆满完成杨家溪至通津铺公路改建工程第三合同段的建设任务，总结我公司在其它类似相关工程的施工经验，结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情况，编制此实施性施工组织设计，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，具体体现在以下几个方面：1、树立以优良工程为合格工程的标准，在杨家溪至通津铺公路改建工程的土建工程施工中创一流施工水平的精神。

2、调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目部。

3、严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则，并采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、生产工艺设备，组织连续均衡施工，以保证工程质量和进度。