台背回填资料

1、首先确定台背回填区范围，并根据地面标高按设计要求开挖路提台阶。

2、检查台背回填区地表压实度，每侧台背底两端左、中、右检查，斜交角度大时补充检测点。

压实度若不满足要求，用压路机沿路基横向进行压实，压实度满足要求时可进行下道工序。

3、灰土层按20cm一层填筑，填筑完后检查压实度，满足后方可进行下道工序，检测按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》7.6.1条要求进行。

4、分层填筑砂砾，层厚不大于15-20cm（压实厚度），横向设2%的横坡。

摊铺和压实均应采用轻型推土机和轻型压路机，在压路机压不到的部位，采用小型压实机具压实。

四、施工注意事项1、基坑回填，严禁用含有草皮、有机物的土体回填。

2、严格控制填料质量关，保证填料规格符合要求。

一、台背回填⑴回填以前必须将回填范围内的各种杂物(包括泥块、石块、虚铺土方、建筑垃圾)清理干净。

⑵结构物台台后填筑与路基的衔接必须采用推土机按斜坡（台后路基按1:5）切除到压实的坚实板体，然后按斜坡搭接填筑，并在纵向碾压基础上增加横向碾压。

⑶回填压实设备，根据现场情况，段落较长，面积较大的可选用压路机将可碾压处进行碾压，分层碾压。

在边角处，重型机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实。

⑷已填路基与回填段落的交接处必须设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度60cm，并且挖制成1:0.25的坡比。

⑸回填时结构物的砼、砂浆强度必须达到要求。

⑹分层进行台背回填，每层填筑厚度不超过15cm。

构造物回填前，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高从墙后2米，向后向上1：1至路基顶面。

⑺回填压实施工中，结构物两侧应对称回填，并保证结构物在施工过程中完好无损(不破坏结构物的内、外在质量)。

⑻确保无积水：不管在何种情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。

⑼当涵洞、通道为反开槽施工或与两路堤同步施工时，其构造物两侧予留断面必须满足规定要求。

⑽桥台台背填土时，可先填筑台后路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，也可先进行桥台施工，在回填到台帽底标高时，再进行台帽施工，而台帽和胸墙内的回填，按构造物回填技术要求施工。

（2）、视墙背尺寸大小用小型打夯 机或压路机进行夯实或碾压，开始应做 试验以便掌握碾压遍数，直到达到压实 要求。压实机具压不到的死角，将采用 人工补夯。
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3、施工要求
（1）、墙背填土与挖方路基，填方 路基有效搭接，并挖台阶。
（2）、施工中要有路拱，以利于排 水，同时还要做好排水设施。
（3）、每层自检合格后报请监理工 程师检验。合格后方可进行下一层施工。
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4、检测
墙背回填压实度要求达到96%，检 查频率为每50m2检查一点，不足50 m2时按50 m2计，对不合格的必须重 新碾压，直至合格。
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台背回填施工管理是确保台背回填施工 质量的关键，在施工中应成立专业的施 工队伍，采用专业的设备，使用经有关 部门批准的材料，并安排专门的质检人 员及试验人员进行施工及质量的控制， 坚持行之有效的分工序检查验收，分层 验收，每道工序、每个环节必须检验后 才能进入下道工序，时时把质量放在首 位，让质量隐患消灭在萌芽状态。
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（3）、根据采用的不同填料，确定 采用不同的检测方法，拟采用灌砂法 检测压实度。
（4）、根据确定的回填范围，挖好 与路基接合处的坡度台阶。
（5）、配备满足压实度要求和压实 工艺要求的振动压路机和小型夯具。
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（6）、在墙背上划出控制线，每层 20cm 并标出层次，建立墙背回填卡， 以此参照进行每层的施工。
（5）、按墙背回填尺寸进行计算每层填 料方量（松铺），装载机进行上料，人工整 平。
（6）、根据确定的回填范围，挖好与路 基接合处的坡度台阶。并同时要求基底压实 度应达到96%。
（7）、当松铺厚度、平整度、填筑材料 粒径符合要求后，进行碾压。
9ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ

分项工程质量检验评定表
分项工程名称：台背回填所属分部工程名称：涵洞工程所属单位工程：路基工程
工程部位：施工单位：江夏路桥公司监理单位：咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司（桩号、墩台号、孔号）
检验负责人：检测：记录: 复核：日期：
压实度检验报告
编号：S—001—□□□—□□□□
试验：复核：审核：
压实度检测记录表（灌砂法）
施工单位合同号
天气土场位置
距路基顶面设计标高最大干容重（g/cm3）
锥体砂重（g）最佳含水量（％）
检测范围砂单位重（g/cm3）
检查日期编号：S—004—□□□—□□□□
试验：记录（计算）：复核：
分项工程现场抽查记录表
施工单位：江西路桥公司合同号：三
监理单位：咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司编号：JJ-001-□□□-□□□□
检测人：年月日复核人：年月日。

桥台台背回填技术交底一、前言桥梁工程建设是一项复杂的工程，施工规范和标准要求极高。

其中，桥台回填是一个重要的环节，在桥梁建设中发挥着关键作用。

本文将就桥台台背回填技术进行详细阐述，希望能够为桥梁工程的建设提供参考。

二、桥台回填的定义桥台回填是指在桥梁建设中，对桥台下方的空间进行灌浆或者回填以达到支撑桥台的目的。

台背回填又称“台帽背填”或“台隧回填”。

即在桥台上方的空间内，挖掉表土和沙土与台面高度相平，并进行灌浆或回填工艺使该处承台能承受车流荷载和自然荷载。

三、桥台回填的作用对于桥梁建设而言，桥台回填的作用是非常重要的，可以达到以下几个方面的效果：1.支撑桥台：桥台回填可以对桥梁支撑架构进行稳固的支撑，防止其因土方变形而导致整个桥梁崩塌。

2.防止桥台下沉：桥台回填可以填补桥台下的空隙，避免桥台下沉，保证桥梁的安全性能。

3.保护环境：桥台回填可以防止沉降或开裂等情况对环境造成损害。

四、桥台回填技术要点桥台回填的技术主要包括施工前的准备工作，回填材料的选择和基础处理等几个方面。

4.1 施工前准备工作1.安全措施：施工进行期间，必须遵守相关安全操作规程，配备必要的安全防护器材。

2.测量：必须进行测量，确保回填材料可以达到设计要求，保证桥梁的安全性。

3.平整基础：确保基础表面的平整，防止回填材料与基础离散。

4.2 回填材料的选择1.材料优质：选择优质的回填材料，要求材料韧性好，强度高，密度大，改性剂使用远大于普通原料。

2.密实性：回填材料必须是密实的，可以避免材料下沉的现象。

3.流动性：在工作环境下，回填材料应具有一定的流动性，可以使材料完全填充支座的中央位置。

4.3 基础处理1.防水层：在回填材料和基础之间要设置防水层，以避免水的渗透。

2.振动：在回填材料中进行高频振动，使材料更加密实。

五、施工注意事项1.施工过程中，要严格控制材料的供应和施工速度，确保施工进度和质量。

2.在执行灌浆工作时，要控制灌浆量和压力。

台背回填作业指导书一、工艺流程二、施工过程1、基坑回填⑴基底没有积水首先将基底整平，用气夯夯实，压实度不小于90％；然后采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

⑵基底局部有少量积水首先将基底积水排出，清除基底表面松散浮土和烂泥；然后用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

⑶基坑内有大量积水首先将基坑内的积水抽出，然后采用透水性材料（山皮土）分层回填至原水面以上20cm，分层夯实，每层厚度不大于20cm；再采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

2、测量放样⑴根据图纸及规范要求，测放出台背回填范围，用灰线撒出边线。

台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。

3、灰土回填⑴回填材料采用8％灰土，灰土在土场采用路拌机集中拌合，自卸车运输；灰土拌合完成后进行灰剂量检验，合格后方可用于台背填筑。

⑵填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位沿45°角逐层开挖台阶、分层填筑，台阶高50cm，宽50cm，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处填土的压实度要求从填方基底路床顶面均为95％，填筑前在结构物台背上分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证分层回填均匀和表面横坡一致。

⑶压实施工中，保持结构物完好无损。

压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。

如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。

⑷台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。

⑸台背回填必须在完成该孔大梁安装或其它构造物上部结构、支撑系梁完成，经验收合格后进行。

⑹填筑时，对于涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，每一压实层松铺厚度不得超过15cm。

作业面尽量满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，须开挖路基一定长度。

一、 工程概况西三庄互通式立交桥是西柏坡高速公路的重要组成部分，同时也是石家庄市区通往革命圣地西柏坡的重要交通枢纽，该互通共设4座高架桥，1座小桥，1座人行天桥及相关市政配套设施。

其中，主线桥左幅716m ，右幅1045m ，A 匝道584m ，B 匝道883m 。

主线桥左右幅分别与西二环连接，匝道桥与北二环连接，桥梁上跨二环路及民心河。

Y 线挡土墙属于加筋挡墙，位于YK0+246.622-YK0+386.622，总长140米。

Z 线挡土墙属于加筋挡墙，位于ZK0+180-ZK0+344.388，总长164.4米。

B 线挡土墙属于加筋挡墙，位于BK1+062.408-BK1+280，总长217.6米。

二、 施工方案2.1工艺流程施 工 准 备测 量 放 样 填 前 压 实 分 层 摊 铺 填 筑 分 层 碾 压 、夯 实 分 层 检 测 压 实 度 原地面解决、清除不合用材料、软基解决等 填筑实验参数报验填写中间交工证书（合格则进行下2.2施工工艺1、测量放样桥台挡墙完毕后，当墙身砼达成设计强度的90%以上放可进行挡墙回填。

对于桥台则应在桥台砼强度达成设计强度后方可进行挡墙回填。

回填前先应将基底的杂物、不合用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。

2、填筑桥台挡墙采用级配砂砾分层填筑。

每层最大压实厚度厚度不超过20cm。

将路基连接处修筑成台阶，按照规定的压实度逐层碾压。

在路床顶面以下0.5m 和1.5m位置各设一层钢塑双向土工格栅，并采用钢构件与桥台连接，钢构件需涂沥青防腐。

使用U型锚钉进行锚固，间距2m*2m。

土工格栅必须通过实验达成设计规定后才干使用。

土工格栅应垂直于路堤轴线方向铺设，土工格栅之间连接牢固，搭接不小于30cm。

土工格栅铺设后应及时填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不超过48h。

双层土工格栅上下层搭接部位错开不小于50cm。

施工时防止土工格栅受损，出现破损应及时修补或更换。

台背回填、文明施工、安全施工补充施工技术交底针对目前施工中存在的问题或疑虑，特对台背回填、文明施工、安全施工补充交底如下：1、台背回填A、台背回填的工作内容台背回填包括：中小桥、通道、涵洞、圆管涵、挡墙背部。

B、台背回填材料回填材料满足图纸要求。

即：中小桥、通道、圆管涵台背回填砂砾或废尾矿碎石；涵洞台背回填12%石灰砂砾或12%石灰废尾矿碎石；挡墙台背回填砂砾、废尾矿碎石或山皮土。

桥涵芯回填材料要求为砂砾、废尾矿碎石或山皮土。

C、回填任务分工分工充分考虑发挥桥涵队人工作业和路基队设备作业的特点。

桥涵队台背回填回填高度至少至基础顶面以上，且最高回填高度同时满足以下几条：1、台背回填宽度小于2.5m，不能进行压路机作业的范围；2、原地表以下；3、距离路面顶面1.1m(距离台帽顶1.0m)以下。

路基队台背回填原地表以上、或距离路面顶面1.1m(距离台帽顶1.0m)以上、或基础以上宽度大于2.5m的部分。

桥涵队桥涵芯回填范围为：回填宽度小于2.5m的涵洞；路基队桥涵芯回填范围为：回填宽度大于2.5m的中小桥、通道。

D、回填工艺分层回填、分层压(夯)实。

由质检员于台背用红色油漆标示出每层回填的高度，标线1长4短，短标线长度为20cm、长标线长度为30cm。

结构队回填厚度不大于15cm，使用冲击夯夯实。

路基队回填厚度不大于30cm，使用压路机回填。

桥涵台背回填使用压路机回填时，必须在桥面板浇筑后强度达到75%以上才能回填基础以上部分。

回填时开台阶填筑。

桥涵芯回填在桥涵基础完成3-5日内，必须无条件、优先安排回填施工，2天内必须完成回填工作。

E、结算台背回填分别结算到各施工队伍、统一标准由质检员开具任务单，区分压路机回填(机械回填)和冲击夯回填(人工回填)。

属于各队施工范围内、各队没有按照规定回填、项目部另行安排施工队伍施工的，扣除未按规定回填的施工队实际发生费用的1.5倍。

2、文明施工路基队和桥涵队爱护项目部配发的标志标牌，丢失损毁的、不按照规定安放的，由专职安全员负责处罚，处罚标准为500元/块。

台背回填的技术交底台背回填可是个技术活，要是弄不好，那可会惹出不少麻烦。

今天咱就来好好唠唠台背回填的那些事儿。

我记得有一次去一个施工现场，看到工人正在进行台背回填的工作。

那场面，真是让人印象深刻。

刚开始的时候，一切看起来都还挺顺利，土一车车地往里倒，工人也忙得热火朝天。

可没一会儿，我就发现不对劲了。

回填的土料质量参差不齐，有的大石块掺杂在里面，这怎么能行呢！咱先来说说台背回填的材料选择。

这可不能马虎，得选用透水性好的材料，像砂砾、碎石土啥的，可别为了省事随便弄些乱七八糟的土就往里填。

要是用了黏性大的土，一旦遇水，那可就成了软塌塌的一团，能有啥好效果？而且啊，材料的粒径也得控制好，太大了不行，太小了也不行，就像人吃饭得荤素搭配一样，得讲究个合适。

再说说回填的范围。

这可得量准了，不能多也不能少。

从台身背面起，往上、往下、往左、往右，都得按照设计要求来。

要是范围小了，达不到支撑的效果；要是范围大了，浪费材料不说，还可能影响周边的结构。

还有啊，回填的分层厚度也有讲究。

每一层不能太厚，不然压实度达不到要求；也不能太薄，不然太费工夫。

就像盖房子砌砖，一层一层得整整齐齐，厚度均匀。

而且每填一层，都得好好压实。

压实的时候，机器的选择也很重要，得根据实际情况来，不能瞎搞。

施工过程中的排水也不能忽视。

要是水排不出去，泡在回填土里，那这回填土不就成了“稀泥”啦？所以得提前做好排水措施，让水有地方可去。

最后，别忘了检测。

回填完了，得检测压实度、平整度等指标，看看是不是符合要求。

要是不合格，就得返工，可不能心存侥幸。

总之，台背回填这活儿，看着简单，实则处处都得小心。

就像我那次看到的施工现场，如果一开始就能严格按照要求来，也不至于后来发现问题又得返工，既耽误了时间，又增加了成本。

所以啊，大家在做台背回填的时候，一定要认真仔细，把每个环节都做好，这样才能保证工程的质量。

希望大家都能记住这些要点，把台背回填这项工作做得漂漂亮亮的！。

以前完成。5、台背填土应按设计要求的方式与路基搭接。6、台背填土的防、排水应满足设计要求。
检查项目
规Байду номын сангаас值或 允许偏差
实测值或实测偏差值
检查方法和频率
高速、一级 公路
≥96
压实
度（%） 二级公路
≥95
按附录 B 的方法检查，每 桥台每压实层测 2 处
三、四级公 路
≥94
填土长度（mm） ≥设计值 检查人意见： 质检负责人意见：
回填层次
年月日 年月日
松铺厚度(mm)
施工自检
合同号： 编 号：
TJ12
回填范围（草图）
压实度(%)
记录表 22
回填后结构物有无位移、裂缝等 破坏情况： 监理意见： 检查人：
质检负责人：
质检负责人意见：
监表 46 年月日 年月日
检查方法及频率
按附录 B 的方法检 查，每桥台每压实 层测 2 处
现场监理意见：
签名：
日期：
年
月
日
专业监理意见：
签名：
日期：
年
月
日
签名：
日期：
年
月
日
高速公路项目
施工自检
承包单位： 司 监理单位：
工程照片
合同号： TJ12 编 号：
工程名称
拍摄者 拍摄需显示的人物、工 程部位或背景內容
桥梁工程
桩号及工程部位 拍摄时间
工程照片：
记录表 24
监理意见 检查人：
质检负责人：
承包单位： 司 监理单位： 起讫桩号：
工程名称
桩号及工程部位 结构物混凝土或砂浆强度（MPa）
回填材料 回填层次 松铺厚度(mm)

5、碎块草皮和有机质含量不大于8%的土仅可用于无压实要求的填方。
6、淤泥和淤泥质土一般不能用作土料。
二、主要机具设备
人工回填主要机具设备有：铁锹、手推车、木夯、蛙式打夯机、筛子、喷壶等。
机械回填主要机具设备有：推土机、铲运机、汽车、光碾压路机、羊角碾、平碾、平板振动器等。
三、作业条件
1、回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥，排除积水，并在四周设排水沟或截洪沟，防止地面水流入填方区或基坑，浸泡地基，造成基土下陷。
5、铲运机大面积平铺填土时，铺筑填土区段长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m，铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于300-500mm；每层铺土后，利用空车返回时将表面刮平，填土程序一次尽量采取横向或一次采取纵向分层卸土，以利于行驶时初步压实。
6、大面积回填机械碾压，在碾压之前宜先用铲运机推平，低速预压4-5遍，使表面平实，避免碾轮下陷；采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。
4、做好水平高程的测设，基坑（槽）或沟、坡边上每隔3m打入水平木桩，室内和散水边墙上，做好水平标记。
四、施工操作工艺
1、填土前应检验其土料、含水量是否在控制范围内。土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施，防止出现橡皮土。如土料过干（或为砂土、碎石土）时，则应预先洒水润湿，增加压实遍数或使用较大功率的压实机械等措施。各种压实机具的压实影响深度与土的性质、含水量和压实遍数有关、回填土的最优含水量和最大干密度，应按设计要求经试验确定，其参数值见表。
五、质量保证
1、基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。

远离既有线侧的台侧、台前采用原土回填，分层碾压夯实，填至与原地面平。
3.拔钢板桩
级配碎石填至与钢板桩处既有线路基同高，经碾压密实达到要求后，拔钢板桩。钢板桩拔出后，所形成的孔洞用细砂填塞。
4、施工注意事项
（1）、做好施工场所的清理工作，施工所产生的弃土、废碴、建筑垃圾等物品，不得影响既有线路的道床、路基、排水设施及线路外观。
基床表层以下级配碎石压实度应符合地基系数(K30)不小于150MPa/m和孔隙率（n）不大于28%的要求。
桥台基坑回填C15混凝土。路堤基底原场面平整后，采用重型机械碾压，满足K30》60MPa/m的要求。
过渡段路基填筑前，充分压实，距桥台较近处用小型振动碾压机碾压密实。
2.台侧、台前回填技术要求
靠近既有线侧的台侧回填采用级配碎石，具体技术要求同台后回填。
（2）、做好排水设施的的疏通工作，防止影响排水设备的正常使用。
5、施工安全措施：
（1）检查既有线防护情况，检查钢板桩防护是否有松动、连接不紧密现象。检查既有线路基是否有滑塌的危险。分析沉降观测记录，确保沉降稳定。在排除相关隐患以后，再进行施工。
（2）检查已探明的光缆，检查保护措施。用编织袋包缠好，将光缆挑起，在施工过程中确保不会对光缆造成伤害。
（3）施工前安排驻站联络员，施工现场设防护员及防护工具和对讲机，来车时联络员及时与现场防护员联系，在列车接近10分钟停止作业。
（4）在路肩设置警戒绳，防止人员、机械侵限。
（5）人员禁止上路肩，上下班禁止上路肩。
（6）施工前3天通知安全监督员到现场防护。
（7）在同一坡面的上下方，不得同时施工，不得掏土。
工程名称
宁启复线电化工程三标
分部工程名称
承台
分项工程名称交底Biblioteka 称桥台基坑回填施工技术交底

一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。

无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。

填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。

表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。

采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。

检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。

涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）图1填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单东前线驻地组：为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象,保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！一、回填范围1、涵洞涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2倍孔径，宽度按设计进行。

洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。

对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4倍。

设计有明确要求的按设计图进行填筑。

2、桥梁桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。

3、挡墙墙背挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m宽范围，高度为墙身高度范围。

二、填筑材料填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。

我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。

若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求：当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。

四、台背填筑的技术措施1、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60×60cm。

2、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。

3、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm控制。

4、采用25T以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲击夯补充夯实。

5、斜交“U”型桥台锐角处、牛腿下1.0m、耳墙斜面下无法夯实碾压部位，可用浆砌片石预先砌筑密实。

6、台背后填料的质量控制，除应在碾压不利部位至少左、中、右三处测压实度采取“一点”否决制外，还应对换填材料，换填长度进行检测，并做好原始记录。

台背回填方案一、项目背景这个项目位于城市的边缘，一处废弃的采石场。

经过多年的开采，这里留下了一个巨大的深坑。

现在，我们要对这个深坑进行回填，使其恢复原本的地貌，为未来的城市建设提供空间。

二、回填材料选择1.考虑的是土石方。

这里的土石方来源于附近的山体，经过挖掘和筛选，可以满足回填的需求。

2.次要材料是建筑垃圾。

我们将对这些建筑垃圾进行分类，把有用的部分回收利用，剩余的则作为回填材料。

3.还有一部分是工业废渣。

这部分废渣经过处理后，也可以作为回填材料。

三、回填方法1.采用分层回填的方式，每层厚度控制在50厘米左右，以确保回填质量。

2.使用大型机械进行回填，提高施工效率。

同时，配备小型挖掘机进行局部调整，保证回填的均匀性。

3.在回填过程中，要随时监测坑体的稳定性，防止发生塌陷等安全事故。

四、施工步骤1.对施工现场进行清理，确保施工现场的干净整洁。

2.然后，对坑体进行测量，确定回填的起始位置。

3.开始回填。

先回填土石方，再回填建筑垃圾和工业废渣。

4.回填过程中，要随时对回填材料进行压实，确保回填质量。

5.对回填后的地面进行平整，为后续的绿化和城市建设做好准备。

五、环保措施1.对施工现场进行围挡，防止扬尘污染。

2.采用湿法作业，降低扬尘污染。

3.对废渣进行分类回收，减少对环境的污染。

4.施工过程中，严格执行环保政策，确保施工过程符合环保要求。

六、质量保障1.成立质量控制小组，对施工过程进行全程监控。

2.对回填材料进行严格筛选，确保材料质量。

3.采用先进的施工工艺，提高施工质量。

4.对施工人员进行培训，提高其业务素质。

5.建立完善的售后服务体系，对回填后的项目进行定期检查，确保质量。

七、施工周期根据项目规模和施工难度，预计整个回填工程需要3个月时间。

八、预算1.土石方挖掘及运输费用：100万元。

2.建筑垃圾处理费用：50万元。

3.工业废渣处理费用：30万元。

4.施工机械租赁费用：80万元。

5.人工费用：50万元。

单位工程
塔塔棱河特大桥
施工内容
台背回填
接受队组
土方施工队
交底日期
桥台、涵台台背回填施工技术交底：
一、台背回填材料要求
桥台台后设置路桥过渡段，填料采用砂砾石。
二、施工方法
1、台背回填
将桥台台背基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。按设计要求挖好台阶，台阶宽度不小于2m，设置2%的向内坡度。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。台背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背画上20厘米的线，画线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，人工进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。通常情况下，台背2m范围以外采用压路机进行碾压，对于机械夯实碾压不到之处（台背0~2m），改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应不小于94%，基础顶面以上压实度应不小于96%。碾压完毕后，由试验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
6、若现场实际填料发生变化，不属于上述砂砾填料，现场技术人员应报工程部及试验室，经检测合格后方可填筑，不可擅自做主填筑.
交底
审核
接收人
日期
技术交底
单位工程
塔塔棱河特大桥
施工内容

结构物台背回填（一）结构物回填主要是桥涵台背路基与锥坡回填，反开挖施工的管涵台背使用液态粉煤灰回填。

（二）结构物台背处的回填范围，按图纸进行。

桥涵台背路基与锥坡要求采用透水性较好的填料进行填筑。

台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96％。

暗涵、波纹管涵等一般不做处理，由于施工组织影响需先填筑路基，后反开挖施工的管涵台背填充液态粉煤灰。

（三）回填注意事项（1）填料分层填筑压实，严禁向坑内倾倒，分层厚度宜为100～200mm，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压实厚度不宜大于150mm，并应压实到图纸要求的压实度。

（2）锥坡填土应与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。

紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。

（3）台背回填范围应符合图纸要求。

图纸无规定时应按如下要求执行：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加高2m；底部距基础内缘不小于2m。

（4）涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

（四）工艺流程图5-12 台背回填工艺流程图（1）测量放样①按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。

②对于暗涵台背回填长度为涵台高的2倍加2m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽40cm设置；对于明涵台背回填按上述方法填至台帽顶下1m处，然后在明涵两侧设置过渡段，过渡段长4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，长1m设置，过渡段填筑基层材料。

③对于肋板式桥台、薄壁式桥台台背填筑高度为路床顶部至承台顶部的距离，柱式桥台台背填筑高度为路床顶部至原地面以下50cm，台背回填长度均为其填筑高度的2倍加2m，回填前开挖台阶，台阶按照高1m，长2m设置。

④回填施工前，根据松铺系数，把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。

台背回填资料汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单东前线驻地组：为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象,保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！一、回填范围1、涵洞涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2倍孔径，宽度按设计进行。

洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。

对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4倍。

设计有明确要求的按设计图进行填筑。

2、桥梁桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。

3、挡墙墙背挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m宽范围，高度为墙身高度范围。

二、填筑材料填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。

我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。

若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求：当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。

四、台背填筑的技术措施1、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60×60cm。

2、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。

3、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm 控制。

4、采用25T以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲击夯补充夯实。

5、斜交“U”型桥台锐角处、牛腿下1.0m、耳墙斜面下无法夯实碾压部位，可用浆砌片石预先砌筑密实。

6、台背后填料的质量控制，除应在碾压不利部位至少左、中、右三处测压实度采取“一点”否决制外，还应对换填材料，换填长度进行检测，并做好原始记录。