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操作规程一、开车前的准备1、每次开车前必须进行一次开车检查，具体检查内容：（1）、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
（2）、减速机润滑油，制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
（3）、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好，有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
（4）、启动系统，检查制动器，电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
2、每日开始运行前要对设备和线路进行检查，排除不安全因素，并在无负载的状态下进行一次空载试车，确认安全无误后，方可运送人员。
3、选择索道装置的运行方式：连续运行或断续运行。
4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
二、开车时操作1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。
2、按下“启动”按钮，信号预警准备开车，预警5秒钟后，制动电机自动启动，制动电机启动3秒后索道装置电机自动启动；此时预警信号停止，同时显示窗口显示索道装置运行方式及相应的参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等索道装置平稳运行后，方可乘坐。
乘人人员须知1、必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动索道装置运行。
2、听到开车预警信号后，索道装置即将启动运行，请做好乘坐准备。
3、上车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方；下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。
4、乘坐人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁超位乘车。
5、对于使用活动吊椅的乘人装置，乘车时必须按一定的距离（约10m）有序的使用乘人器具乘坐，保证乘车安全。
6、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险；到了下车点必须及时下车，禁止越位乘车，以免发生危险。
7、乘坐过程中，要注意索道装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的小钢丝绳上的拉线急停开关，使索道装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。
猴车司机操作规程1、猴车司机必须经过培训、考试，取得合格证后，方可持证上岗。
2、开机前检查：紧固件有无松动、钢丝绳有无脱轮，制动装置、连接装置是否可靠。
并熟知设备的性能、结构、原理、会处理一般故障。
3、各种保护齐全有效，猴车机头机尾信号正常，传话清晰。
4、接到开车信号先鸣笛警示，确定无误后，再按启动按钮。
5、架空乘人装置启动运行后，先空转一圈方可乘人，应尽量避免带人启动。
6、管理好活动式吊椅，按指定地点挂排，不准乱放。
7、维持乘坐人员秩序，排队上车，控制人员距离。
8、每班结束后，要认真填写运行记录并办理交接班手续，交代清楚有关注意事项后方可离岗。
9、发现故障要立即停车，按措施排除故障后，各种显示正常再发启动信号。
职工澡堂管理制度为加强职工澡堂管理，提高澡堂服务质量，搞好质量标准化管理工作，特制定澡堂管理制度：1、值班人员必须服从安排，坚守工作岗位，尽职尽责，做好本职工作。
2、每日要对澡堂开窗排风。
保持室内空气清新流通。
3、值班人员要及时对室内垃圾、污物进行清理，保持好澡堂内的各种物品。
4、对澡堂内的公共卫生及安全管理负全面责任，做到门窗没有污点，更衣柜摆放整齐有序，墙壁地板干净卫生。
5、进入澡堂人员严禁吸烟，如发现一次罚款50元。
6、自觉爱护公用设施，不得故意损坏，对损坏公共设施的从严处罚。
7、严禁在更衣柜里存放贵重物品，使用者要经常检查锁具，否则后果自负。
8、树立讲卫生意识，严禁乱扔各种杂物，自觉擦净各自更衣柜，不得再室内乱写乱画、不能摔打工作服，更不能损坏喷头、喷杆设施，如发现视情节轻重给予处罚。
煤矿爆破员操作规程：1、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉管体硬拽脚线，抽出后将其脚线扭成短路。
2、电雷管必须由药卷顶部插入药卷内，严禁将电雷管斜插在药卷中部。
3、电雷管插入药卷后，必须用脚线缠住药卷并将扭结成短路。
4、装药时用压风或掏勺将炮眼内的煤岩粉清除干净。
5、装药时要一手拉脚线，一手拿木棍将药卷轻轻推入眼底，用力均匀。
猴车乘坐须知1、初次乘坐人员必须经过相关培训，了解架空乘人装置的运行特性，熟悉架空乘人装置的乘坐方法、运行中的注意事项及防范措施,并在有经验人员带领下乘坐。
2、必须遵守《煤矿安全规程》有关规定，服从值班人员的调度和指挥，严禁非工作人员擅自启动乘人装置运行。
3、开车前先发预警信号，确认沿线路无人施工作业时，方可启动猴车。
听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备,按规定有序乘车，不得抢座、拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
4、上车时先双手抓住吊椅杆，然后跨在吊椅座上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆站稳后迅速离开下车点。
5、到了下车点必须及时下车，严禁越位乘车，以免发生危险。
下车时，先双足触地,站立保持平衡后离开猴车，以免影响后面的人下车。
乘车人员途中不得随意上、下车，必须到指定的有明显标志的区域内上、下车。
6、所有人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，不得触及临近的任何物体。
7、乘坐过程中，严禁故意左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、嬉闹、握手等，以免发生危险。
8、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速向巷道中心线方向下车，走到车场。
故障排除后，信号工确认巷道无人后，猴车方可正常运行。
9、在尾架上和重锤上方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳断绳保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，乘坐人员严禁触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。
10、不论何种原因，中途停车时，所有人员必须迅速下车，防止架空乘人装置启动时，造成吊椅剧烈摆动，发生人身危险。
乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时拉动拉线急停开关，报告有关管理人员。
xxxxx煤矿煤矿架空人车安全技术操作规程二〇一六年一月猴车操作规程一、一般规定：1、操作人员必须经过培训，考试合格，取得由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》资格证后，持证上岗，否则不能从事架空索道的操作管理工作。
2、操作应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系方式。
3、操作人员上岗前应经过足够的休息并且精力充沛。
4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
5、将工具、备品摆放整齐；认真填写各种记录。
二、开车前的准备1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1.1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
1.2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
1.3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
检查钢丝绳的排列以及接头情况及磨损、锈蚀情况。
1.4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
2、开车前，应确认索道运行区内无任何影响索道正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。
3、选择索道的运行方式及运行时间，即连续运行或断续运行。
4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
三、开车时的操作1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后索道电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示索道运行方式及相应的参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等索道运行平稳后方可乘坐。
四、装置运行中1、在索道运行的过程中，若要短时停止索道运行，可按下“停止”按钮，索道停止运行。
2、在索道运行的过程中，要随时注意索道的运行状况，若发现索道运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止索道运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动索道运行。
架空乘人装置乘人管理规定为保证员工乘坐架空乘人装置（以下简称猴车）安全平稳，特制定本管理制度。
一、猴车司机注意事项：(1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查，发现超规定材料，要及时制止。
(2)、主斜井皮带检修时要与井口、井底猴车司机提前联系，主皮带检修、更换皮带托辊时禁止开动猴车，并要在井底及井口设好警戒，防止人员靠近井底及井口。
(特殊情况确需运行时检修需制定安全防范措施，并要有专人进行监督）二、允许乘坐人员随身携带部分物品，但需符合下列规定：(1)、所带物品重量不得超过10kg，圆形滚动的物品、风煤钻、成捆、成串的超重物品不准乘坐猴车携带。
(2)、所携带物品长度不得超过 1.5m，并要顺着绳道方向携带，还须将两头包裹，防止脱落下滑。
(3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。
(4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。
(5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时，其刃口部位应妥善包扎，以免上、下车时或乘坐途中伤人。
(6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带，不得以单独座椅捆扎携带。
三、其它管理规定1、乘人高峰期间,司机必须监视乘人情况，监督挂绳是否正确，现场示范给与正确的操作方法；主井猴车乘人间距不得小于15米，吊椅存放应有足够的空间，吊挂整齐。
2、爆炸品必须由专人妥善携带，不得刮卡巷道和其他物体。
不得发生碰撞和落地现象，携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。
3、乘坐人员不得在中途随意上下车。
4、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手；乘坐中严禁将脚触及地面；不得以手脚和身体其他部位触及邻近巷道及巷道壁上悬挂的任何物体，以避免发生意外。
5、猴车运行速度不得超过1.2m/s，如发现异常，立即停车，报队值班人员查明原因，安排处理。
6、运行中听到下信号工打异常的停车信号,立即停车。
架空乘人装置（猴车）安全操作规程一、操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》否则不能从事架空乘人装置的操作管理。
二、开车前的准备每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设施是否可靠防爆。
2、减速机润发油，制动器液压油是否充足，有无漏油和渗油现象。
3、制动器的制动闸是否在正常位置，摩擦表面是否完好，有无油污。
制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
各指示仪表是否正常，声光信号是否齐全可靠。
4、检查座椅是否有开焊、变形现象，一旦发现，立即维修调整。
确认架空乘人索道设备一切正常，再经与下平台司机联系无误后，方可启动。
5、开车前，应确认乘人装置运行区内五任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如有无行人或者其他障碍物。
6、选择乘人装置的运行方式：正向运行，反向运行、检修运行。
7、启动系统，试运行设备1-3分钟。
检查制动器、电机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种保护设施及报警信号是否安全可靠。
8、以上准备工作就绪后，等待开机指令，准备开机运行。
三、正向运行时的操作1、接到开机指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示开车。
2、按下“正向启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5秒后制动电机自动启动，制动电机启动3秒后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口乘人装置运行方式及相应参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员。
要等乘人装置运行平稳后方可连挂座椅并乘坐。
四、反向运行时的操作1、接到开机指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示开车。
2、按下“反向启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5秒后制动电机自动启动，制动电机启动3秒后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口乘人装置运行方式及相应参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员。
要等乘人装置运行平稳后方可连挂座椅并乘坐。
五、乘人装置运行中的操作1、在乘人装置运行过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮。
珙县洛亥二号井煤业有限公司架空乘人装置管理规定（猴车）安全管理规定1、人员乘坐管理规定：1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方.1、2下车时先双足触地,臀部离开座位,然后双手松开吊杆1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手1、4上下乘车人员中途相遇时,不得嬉闹、握手等，以免发生危险1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车.1、6乘坐中严禁将脚触及地面1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
1、8猴车在运行中，如果没有下行人员,全部为上行人员时（或没有上行人员,全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。
1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险,造成事故。
1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。
1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力.1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的,按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。
2、维护与保养2.1日常维护保养2。
1.1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理2。
1。
2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理2.1.3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行2.1.4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时,应停止使用，检查原因，进行处理。
猴车安全操作规程一、架空乘人人车司机要经过培训，学习其原理、性能、使用、维护、保养，经考试合格后才能持证上岗操作。
二、司机还必须熟知《煤矿安全规程》和本操作规程，司机、维护工作人员应熟知《电气安全工作规程》和《停送电工作规程》，并具有相应的上岗证，才允许操作，禁止无证操作、带电操作、违章作业。
三、操作司机必须执行岗位责任制、交接班制度，交班司机必须向接班司机交清本班的运行、维护情况，特别是存在的问题及可能存在或出现的问题，且必须现场交接清楚方能离开岗位。
四、交接班司机还应认真填写好相应的设备运行、维护记录及交接班记录。
五、操作司机在开启人车前应做好以下工作：1、开关、电气控制台的检查。
检查开关手柄的位置是否正确，接线是否松动，电气控制台各按钮位置是否正。
2、机头部、机头紧固螺栓是否松动，减速器是否缺油；制动器闸皮是否磨损超量，各部件螺栓是否正完好；主动轮内衬是否磨损是否超量，主动轮架支架焊接是否完好、牢固。
3、各种保护是否完好、灵活，各托、压绳轮是否完好、灵活，磨损是否超量；查看钢丝绳涨紧是否适合，检查钢丝绳的涨紧有无异常，紧固是否完好牢固，油泵是否缺油及供电有无问题等。
4、检查眼线钢丝绳是否脱轮，固定抱索器是否松动，连接螺栓是否完好、牢固。
5、在确定以上检查无误、个系统良好时，才能开机运行。
六、启动：1、开车前，先发预警信号，确认沿线无人员作业，方可开车。
2、先由主开关向操作台送电，当控制台各显正常后，按下启动按钮，系统发生数秒预警信号，制动油泵启动后，数秒后主电机启动，架空人车开始运行。
七、停车：1、正常停车：按下停车按钮，主电机停止运行，人车停车，制动器抱闸。
2、非正常停车：（1）各种保护动作停车。
如：电机失压、短路、断相、过载、吊绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作。
（2）沿线有异常时的停车。
3、紧急停车，如遇意外情况时按下控制台上的急停按钮，是整个系统断电，使系统断电，实现紧急停车。
煤矿架空乘人装置&煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（下图）将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。
1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小；2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到200—1000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行；3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置；4、架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40?，还可以满足巷道多变坡点。
5、架空乘人装置布置方式灵活、独特。
除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。
也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。
单轮驱动装置：既能架空又能落地安装，结构简单，运行平稳，噪音低。
适用各种抱索器运行。
其中G型抱索器可以绕驱动轮和尾轮运行。
双轮驱动装置：一般采取落地安装，输送功率大，拖动能力强，运送距离长，适用于H型、K型抱索器运行。
但不能绕驱动轮和尾轮运行。
静态上、下车装置：使用该装置，在猴车不停车的状态下，能使人在静止状态中上下车，确保矿工在上下车时人身安全，猴车在1.2m/s至3.0m/s的高速状态下运行更适用。
变坡点掉绳保护装置：使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。
上变坡点设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。
猴车安全操作规程猴车安全操作规程一、架空乘人人车司机要经过培训，学习其原理、性能、使用、维护、保养，经考试合格后才能持证上岗操作。
二、司机还必须熟知《煤矿安全规程》和本操作规程，司机、维护工作人员应熟知《电气安全工作规程》和《停送电工作规程》，并具有相应的上岗证，才允许操作，禁止无证操作、带电操作、违章作业。
三、操作司机必须执行岗位责任制、交接班制度，交班司机必须向接班司机交清本班的运行、维护情况，特别是存在的问题及可能存在或出现的问题，且必须现场交接清楚方能离开岗位。
四、交接班司机还应认真填写好相应的设备运行、维护记录及交接班记录。
五、操作司机在开启人车前应做好以下工作：1、开关、电气控制台的检查。
检查开关手柄的位置是否正确，接线是否松动，电气控制台各按钮位置是否正。
2、机头部、机头紧固螺栓是否松动，减速器是否缺油；制动器闸皮是否磨损超量，各部件螺栓是否正完好；主动轮内衬是否磨损是否超量，主动轮架支架焊接是否完好、牢固。
3、各种保护是否完好、灵活，各托、压绳轮是否完好、灵活，磨损是否超量；查看钢丝绳涨紧是否适合，检查钢丝绳的涨紧有无异常，紧固是否完好牢固，油泵是否缺油及供电有无问题等。
4、检查眼线钢丝绳是否脱轮，固定抱索器是否松动，连接螺栓是否完好、牢固。
5、在确定以上检查无误、个系统良好时，才能开机运行。
六、启动：1、开车前，先发预警信号，确认沿线无人员作业，方可开车。
2、先由主开关向操作台送电，当控制台各显正常后，按下启动按钮，系统发生数秒预警信号，制动油泵启动后，数秒后主电机启动，架空人车开始运行。
七、停车：1、正常停车：按下停车按钮，主电机停止运行，人车停车，制动器抱闸。
2、非正常停车：（1）各种保护动作停车。
如：电机失压、短路、断相、过载、吊绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作。
（2）沿线有异常时的停车。
3、紧急停车，如遇意外情况时按下控制台上的急停按钮，是整个系统断电，使系统断电，实现紧急停车。
架空乘人装置猴车使用说明书Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书目录1、产品概述 (1)2、基本参数表 (2)3、结构特征与工作原理 (2)4、机械系统安装 (8)5、电气控制系统 (10)6、技术要求 (16)7、安全警示 (16)8、常见故障及处理方法 (17)9、安全操作规程 (19)10、乘坐人员须知 (20)11、日常维护保养 (21)煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1.产品概述煤矿架空乘人装置(以下简称乘人装置), 是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。
它主要由驱动装置、托（压）绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成（见图1）。
乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。
1.1产品分类产品按抱索器型式分：煤矿固定抱索器架空乘人装置、煤矿活动抱索器架空乘人装置、煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向活动抱索器架空乘人装置、煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向固定抱索器架空乘人装置。
本说明书主要描述RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置。
1.2产品的规格型号如下：RJ □□□－□/□□□□修改序号驱动方式：变频调速为P，直流调速为Z，液压调速为U，开关磁阻为D，交流电机不注张紧方式：液压张紧（Y），重锤张紧不注补充参数：最大适用倾角，单位为度（°）/最大运输距离，单位为米（m）。
主参数：驱动功率，单位为千瓦（kW）制动方式：液压站为Z，电液制动器为Y，气动为Q乘人装置类别：双向活动抱索器（H），双向大坡度可摘挂抱索器（K），双向固定抱索器不注，单向活动抱索器（DH），单向大坡度可摘挂抱索器（DK），单向固定抱索器（D）产品类型：架空乘人装置示例1：采用电液制动器制动和重锤张紧，最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为90kW 的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。
示例2：采用电液制动器制动和重锤张紧，最大适用倾角35°，最大运输距离600m，功率为55kW 的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY55-35/600。
1.3使用环境条件1）煤矿巷道工作坡度见表1中各型号对应的坡度。
2) 隔爆型乘人装置工作时, 周围空气中瓦斯、煤尘等不应超过《煤矿安全规程》中规定的浓度。
3) 乘人装置应安装在空气温度0℃～40℃、相对湿度不大于85%(环境温度为20℃±5℃时)，海拔高度不超过1000m的巷道内，应能防止液体浸入电器内部,无剧烈震动、颠簸,无腐蚀性气体的环境中工作。
4) 当海拔高度超过1000m时,需要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降,选用的电气设备应根据制造厂和用户的协议进行设计和使用。
2.基本参数表见表1：（固定抱索器）基本参数表.3.结构特征与工作原理（如图1）乘人装置的工作原理是：将钢丝绳安装在驱动轮、托（压）绳轮、和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行，吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。
其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后，以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。
该设备主要由它主要由驱动装置、托（压）绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成。
其结构特征见图1。
图1 架空乘人置总装示意图表1 （固定抱索器）基本参数表3.1驱动装置（图2）驱动装置通常采用悬吊架空式安装，当驱动轮较大时宜采取落地式安装。
它主要由电动机2、减速器5、制动器3、驱动轮7和机架2组成。
驱动装置中的电动机、减速器、制动器均由我公司提供设计要求，并由具备相应资质的厂家外协定购，横梁由用户自购配套，其他均为我公司自制件。
图2 驱动装置3.1.1电动机煤矿井下使用的电动机，应选用隔爆型电动机，并符合～《爆炸性环境用防爆电气设备》的规定。
根据煤安标字[2003]13号文件规定，当电动机功率≥40KW以上时，应采用隔爆型真空电磁起动器进行电动机控制。
3.1.2减速器本公司乘人装置选用具有体积小、扭矩大、传动平稳、噪声低等特点，结构紧凑的减速器，适于井下安装。
具体见表2.3.1.3制动器（图3）制动器选用电力液压块式制动器，其推动器为隔爆型并有防爆证和煤安证。
制动闸块选用在制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成，其材料性能符合MT113的规定。
参数如下：电力液压块式制动器型号： BYWZ3B315/90，防爆电液推动器： YT90/8制动力矩：图3 制动器3.1.4联铀器（图4）联轴器采用带制动轮弹性柱销联轴器,其结构简单,安全可靠;具有减振、缓冲以及补偿等性能。
它主要由主动半联轴器1、弹性件2、制动轮3、从动半联轴器4等组成。
其主要参数如下：型号：1QD-04-37-01，制动轮外径：315mm，公称扭矩：图4 联轴器3.2被动尾轮装置及张紧装置张紧装置通常采用悬吊式安装，它主要由尾轮（张紧轮）、张紧绞车和重锤等部分组成。
3.2.1尾轮（张紧轮）部分（图5）该部分由尾轮（张紧轮）3、尾轮架2、滚轮5、尾轮轴承箱4和滑轮组1等组成。
尾轮是对无极运载钢丝绳在张紧部分起导向作用，钢丝绳在运行过程中张力变化时，同滚轮一起在导轨上前后移动，达到自动调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，以保证运载钢丝绳的张力和挠度以及驱动轮的摩擦力的要求。
图5 尾轮装置3.2.2张紧绞车部分（图6）该部分由手轮1、减速器2、联轴器3、卷筒4、轴承座5和双滑轮6等组成。
张紧小车随时调节行程，防止重锤落地和冲顶。
图6 张紧小车3.2.3重锤（图7）该部分由配重块1、配重吊架2、钢丝绳3和单滑轮4组成。
配重块一般应设置在线路张力较小的最低点，自然调节运载钢丝绳运行时的张力变化。
配重块重力应按设计值安装，其配重块应交错排列组装，互相靠紧，避免松动。
当配重块上下移动或转动时，应防止配重块从吊架上脱出。
图7 重锤3.2.4张紧钢丝绳张紧钢丝绳应选用线接触，同向捻带纤维芯挠性好，特别耐弯曲的股式结构钢丝绳，在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳，在索道中常选用6×37和6×61钢丝绳，其安全系数不得小于6。
3.3乘人器乘人器（图8）由固定抱索器和吊椅等组成。
当乘座人员后，吊杆（吊椅）处于垂直状态。
当吊椅在横向和纵向最大允许摆动情况下，抱索器和吊杆不得碰线路和站内的设备。
抱索器与吊椅的连接采用级的M20×50的螺栓连接。
3.3.1吊椅（图9）吊椅造型结构美观大方、新颖，人员上下方便、乘座舒适和安全可靠。
吊椅的吊杆采用钢管冷弯模压加工而成。
图8乘人器图9 吊椅图10固定抱索器3.3.2固定抱索器（图10）主要由内、外抱体3和连杆2及紧定螺钉1组成，适用于坡度≤35°范围内的架空乘人装置。
3.4托（压）绳装置（图11）托绳装置主要由托轮吊架和托（压）绳轮等组成。
图11 托绳装置（单托轮和托压轮）3.4.1托（压）绳轮（图12）托（压）绳轮由轮体1、轮盖2、轴3、紧固件4等组成。
由于托（压）绳轮受力大小和角度不同，有单、双等不同托（压）绳轮。
为防止运载索在运行中发生向内跳索而发生事故，其内侧轮缘要高于外侧或在吊架上设置挡板。
轮体是铸铁制造的，托轮轮衬应是耐磨、防静电、阻燃材料制造的可更换的轮衬。
轮体内安装一对滚动轴承。
当轮衬磨损三分之二（即余厚为三分之一厚度）厚度时，应及时更换轮衬。
图12 托（压）绳轮3.4.2托轮吊架由方钢管或槽钢制作。
并在变坡点全部做成上下可调式，这样便于现场安装和调试。
3.5钢丝绳乘人装置钢丝绳应选用线接触，右同向捻带纤维芯的股式结构钢丝绳（6×19S），在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳。
在索道中常选用6×19钢丝绳，其安全系数不得小于6。
编接接头的长度，不得小于钢丝绳直径的1000倍。
用户使用或更换钢丝绳，必须选择在有效期内有MA标志的产品。
3.6电气控制装置3.6.1电气控制分为运行控制和安全保护控制。
3.6.2电控装置由PLC可编程自动控制器内集中控制。
3.6.3电控系统的配置和使用说明在本说明书的第5章中有专门介绍。
4.机械系统安装设备在安装前，应对设备地基(见地基图)和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。
4.1横梁安装4.1.1横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。
4.1.2按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、尾轮和导轨横梁及重锤横梁(见图13)。
4.1.3机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。
4.1.4托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。
4.1.5全部横梁水平度为千分之三。
图13 横梁安装4.2驱动装置安装4.2.1驱动轮的纵横向中心线对设计中心的偏差，不得大于5mm。
绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得大于1/1000。
驱动轮的水平度不得大于3/1000。
4.2.2变坡点与驱动轮出绳处的有效距离要大于3m。
4.2.3本产品减速器一般采用浸油润滑，油面高度以油面指示为准。
润滑油牌号等具体详情请见减速器产品使用说明书。
4.2.4新减速器第一次使用时，经运转7-14天后必须换新油，以后每6-8个月换油一次。
4.2.5制动器的推动器用推动油按表5选用。
4.3尾轮、导轨、张紧装置的安装4.3.1尾轮安装的要求与4.2.1条款相同。
4.3.2两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两中心线的平行度不大于5/1000，两中心线的高度差为±3mm。
4.3.3重锤安装重量应按设计值,其重锤块应交错排列组装，防止松动,当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人。
4.4 托绳轮和压绳轮安装4.4.1 安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,在非拐弯位置其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差应≤±2mm 。
4.4.2 在非变坡位置连续安装的同侧的托绳轮和压绳轮，其连线轮槽顶面高差不应大于2mm 。
4.5 钢丝绳安装4.5.1 钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍,插接后的接头处直径增粗量不超过10%。
4.5.2 钢丝绳安装后应空转4小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能安装固定抱索器和吊椅。
4.6 乘人器安装4.6.1 吊椅的安装：吊椅与固定抱索器用螺栓连接坚固，抱索器通过调节紧定螺钉来夹紧运载索，不允许产生任何情况下的滑动，抱索器的抗滑力不得小于重车总载荷（110kg ）在最大坡度时下滑力的2倍。
