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一、题型设立:1.单选60个, 每个1分, 共计60分；2.多选15个, 每个2分, 共计30分；3、判断题10个, 每个1分, 共计10分第一章绪论1.平面线形由直线和平曲线组成, 平曲线有圆曲线和缓和曲线。
2.公路由路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通安全及沿线设施组成。
3.路基断面有路堤、路堑、半填半挖路基等断面形式。
4、路面通常有面层、基层、垫层组成, 通常以路面的质量来评价整条公路的质量。
5.公路防护工程有支挡结构、边坡防护、冲刷防护组成。
6.公路交通工程及沿线设施重要包含照明设施、安全设施、服务设施及管理设施、绿化与美化工程等。
7、安全设施: 护栏、隔离栅、路面标线、交通标志；交通标志重要有警告标志、禁令标志、指示标志等。
8、二阶段设计涉及初步设计和施工图设计；三阶段设计, 在初步设计和施工图设计之间增长一个技术设计。
9、公路工程施工过程: 接受施工任务、开工前规划组织准备、开工前现场施工条件准备阶段、正式施工阶段、竣工验收阶段。
10、开工前规划组织准备: 熟悉和核对设计文献、补充调差资料、组织先遣人员进场、编制实行性施工组织设计和施工预算。
11.公路工程特点:施工组织复杂、施工组织多变、规模大、建设周期长、公路施工组织工作的特殊性和不能全年连续均衡的进行施工生产。
12、公路工程施工组织原则: 连续、平行、协调、均衡。
13、工程项目施工顺序：先主体工程, 后附属工程；先地下工程, 后地上工程；先下部工程, 后上部工程。
第二章工程材料与工程机械1.材料按来源分外购材料、地方性材料和自采加工材料三部分；按其起的作用分重要材料、次要材料、辅助材料、周转性材料及金属设备等。
2、施工机械按自重分特大型、大型、中型、小型等；按作业对象分土、石方机械、路面工程机械, 混凝土及灰浆机械、水平运送机械、起重及垂直运送机械等；按定额综合范围分重要机械和小型机具；按行走装置不同分为履带式和轮胎式；按驱动力分机电和电动。
公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、加强公路工程计量工作的措施2、公路工程建设管理信息化浅析3、公路工程路基施工质量控制技术探析4、公路工程与环保工程的有效结合5、公路工程中路基施工技术全文总字数：18284 字篇一：加强公路工程计量工作的措施加强公路工程计量工作的措施摘要：公路工程计量是贯穿于公路建设过程的一项重要工作，本文主要就如何优化公路工程的计量支付与造价管理工作进行了研究分析，结合安徽省某省级公路施工项目，对计量支付与造价管理工作的主要步骤进行了详细的阐述。
关键词：公路工程；计量支付；造价管理一、工程概况安徽省舒城至霍山公路S318线某标段主线设计行车速度为80km/h、被交道设计行车速度为60km/h、匝道设计行车速度为40km/h。
主线路基的宽度具体为26m、被交道路基宽8.5m、单向单车道匝道采用8.5m路基断面、对向分离双车道匝道采用15.5m路基断面，对该标段项目开展计量工作。
二、计量前期工作为了确保计量的准确，需要相关部门对于计量资料的真实性和完整性进行核实，确保公路工程清单，设计图纸，测量数据的真实和完整。
在对S318线公路进行施工时，为保证计量工作的规范性，必须做好工程的前期准备。
一般可以从以下几个方面着手：1精确进行工程量复核在对S318线公路进行施工之前，必须要明确合同的细节，保持各个方面的一致性。
这样做的主要目的是为了防止在工程后期出现问题，进而造成不必要的矛盾。
按照有关的S318线公路施工标准，必须参考承包商要求的计量办法，和监理工程师所要求的尺寸和断面计量。
同时，要开展后续审核工作，保证工程施工符合合同制定的标准。
只有检测人员审查，并且签字之后，才能继续进行下一步的计量工作。
项目总负责人需按照业主的计量支付管理的方式来进行对下级工作人员的管理安排。
在S318线公路施工前，承包商必须在规定时间内，对合同中要求的工程数量和图纸数量进行检查复核，对工程量清单进行修正。
公路水运交通工程必背知识点《公路水运交通工程必背知识点，那可都是宝藏呀！》嘿呀，说到这公路水运交通工程必背知识点啊，可真是让咱又爱又恨呐！你想啊，那一堆堆的知识点就像是一个个调皮的小精灵，藏在书本的各个角落里，等着你去把它们找出来。
有时候吧，找着找着还容易被它们给绕晕喽，可真是让人哭笑不得。
就拿那些个复杂的技术标准和规范来说吧。
啥这个限高多少，那个限速多少，还有各种稀奇古怪的标志和标线，感觉脑袋都快被它们给撑爆啦！但你还不能不背，不然到时候在实际工作中出了岔子，那可就麻烦大咯。
还有那些施工工艺和流程，哎呀妈呀，那可真是一步都不能错呀！从材料的选择到现场的操作，每个环节都要牢记在心。
就好像是在玩一个超级复杂的游戏，稍有不慎就会“Game Over”。
不过呢，话说回来，这些知识点虽然麻烦，但也是咱们的宝贝呀！掌握了它们，就等于是给自己装备了一把锋利的宝剑，可以在公路水运交通工程的战场上披荆斩棘。
当你成功地记住那些知识点，在工作中运用自如的时候，那感觉，就像是打了一场大胜仗，心里别提有多美啦！而且呀，这些知识点还能让我们在面对各种问题时都能游刃有余，不再手忙脚乱。
就比如说，在公路上遇到一个奇怪的标志，别人都在那发愣呢，你一拍脑袋：“嘿，这个我知道！”那多牛呀！或者在水运工程中，别人都在为某个施工难题犯愁，你突然来一句：“这个容易，按标准流程来就行。
”那绝对能赢得一片羡慕的眼光。
所以呀，虽然背这些知识点的时候很辛苦，但咱也得咬牙坚持呀！毕竟，这些都是咱们走向成功的垫脚石。
咱们就把它们当成一个个小小的挑战，每攻克一个，就给自己加个鸡腿，哈哈！总之呢，公路水运交通工程必背知识点虽然有点让人头疼，但它们也是咱们的无价之宝呀！让我们一起加油，把这些小精灵都牢牢地掌握在手中，向着我们的梦想前进吧！相信只要我们努力，就一定能够在这个领域闯出一片属于自己的天地！。
四、项目名称:废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用(一）申报奖种：科学技术进步奖一等奖(二)所在专业评审组名称：交通运输（三）项目简介：本项目属于公路路基、路面工程科学技术领域。
废轮胎是一种可利用的再生资源，它其中富含的优质橡胶和抗老化剂等材料可以替代当前普遍应用但价格昂贵的SBS改性材料，广泛应用于高性能沥青路面的修筑.据统计，每修筑1km橡胶沥青路面可消耗近万条废轮胎，从而代替了传统高污染、高耗能的废轮胎处理方式，实现了废轮胎资源化升级利用。
但长期以来，由于缺乏橡胶沥青应用技术标准、工业化生产装备、橡胶沥青混凝土设计方法和施工工法等关键技术,严重制约了废轮胎筑路技术及规模产业化的发展.自2001年起，本项目依托国家及行业科研开发、节能减排和技术推广任务开始立项研究。
主要技术创新如下：(1)攻克了橡胶沥青互逆反应的控制机理等核心技术难题.(2)研发了高性能、大功率橡胶沥青生产装备并实现产业化。
（3）创建了橡胶沥青混凝土设计理论和方法。
（4）开发了低噪声、抗开裂、钢桥面铺装及预防性养护等功能型高性能橡胶沥青混凝土。
2007年本项目成果即被列入首批交通运输部“材料节约和循环利用专项行动计划”重点推广项目，修筑了科技示范工程，并成功应用于北京奥运会、长安街大修等重大道路工程。
编制国家标准1部，行业和地方标准 6 部,指南 2部,形成国家及行业工法6 项，地方性规范10余项。
本项目获得国家授权发明专利 8项，实用新型专利2项；获省部级科技一等奖 4项，二等奖 2 项；出版原创性专著1部；培养博士9名，硕士26名，培训工程技术人员3000余人。
在引领绿色交通技术发展的同时,促进产业全面升级,并取得了显著的社会经济效益，总体技术达到国际领先水平。
依据本项目成果先后编制标准7部、指南2部，形成各级工法6项。
“橡胶沥青及混凝土”已被许多地区纳入地方推广应用的典型材料和结构。
2007年,本项目成果即被交通运输部列为首批“材料节约和循环利用专项行动计划”重点推广应用技术之一。
重庆交通大学《桥梁工程》复习题1、单项选择题1、以下桥型中，跨越能力最大的桥型最有可能是（）A 、连续刚构桥B 、斜拉桥C 、吊桥D 、钢管混凝土拱桥2、以下不属于斜拉桥斜索布置形状的是（）A 、辐射式B 、扇式C 、竖琴式D 、宝石式3、新《桥规》中汽车荷载的冲击系数是按照（）来进行计算的。
A 、结构基频B 、跨径C 、结构自重D 、荷载大小4、以下那种钢筋，在装配式T 形简支梁桥中起到固定和骨架的作用？（）A 、架立钢筋B 、纵向主钢筋C 、斜钢筋D 、螺旋钢筋5、以下说法符合无钱拱的构造和受力特点及应用情况的的是（）A 、静定结构B 、常用来作为空腹式拱上建筑靠近墩台处的腹拱C 、墩台位移会造成拱内较大的附加内力D 、在理论上可行，但实际建造很少6、对拱桥来说，下列哪种说法不正确（）A 、无支架施工的拱桥，可以不验算拱的纵横向稳定性B 、当实际采用的拱轴系数与手册中不同时，可采用假载法来查表计算C 、大气的骤变温差将在无钱拱中产生附加内力D 、连拱效应发生在多跨拱桥中，为减小其影响，可增大墩台的抗推刚度 15、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于（）7、悬索桥相对其他体系桥梁来说，下列说法A 、自重轻B 、跨越能力大不对的是（） C 、抗风稳定性较好D 、锚碇处有水平反力 8、拱桥轻型桥台的主要特点是利用（A 、土侧压力和材料强度9、桥梁横断面设计主要决定（A 、桥宽和桥跨结构的横截面C 、桥宽和栏杆形式）来平衡外力而保持其稳定。
B 、车辆载荷C 、自身重量D 、拉筋 ） B 、人行道宽度和行车道宽度 D 、桥跨结构横截面和行车道宽度 10、在竖向荷载作用下，在支座或墩台支承处只有竖向反力，无水平反力的桥梁是（ A 、吊桥B 、拱桥C 、梁桥D 、刚架桥11、把空间结构简化为平面问题进行计算，是利用（A 、拱桥挠度理论B 、荷载横向分布理论12、拱圈各截面合力作用点的连线称之为（）理论来进行的 C 、 平截面假定 D 、老化理论 A 、拱轴线B 、压力线13拱轴系数m 与拱轴线之间的关系是（A 、m 大，拱轴线越陡C 、m 小，拱轴线越陡 14、用五点重合法确定空腹拱的拱轴线， A 、无较拱的恒载压力线 C 、悬链线D 、抛物线 ） B 、m 大，y 1/4大D 、和m 无关是使该悬链线与下列哪条曲线有5点重合（B 、相应三较拱的恒载压力线C 、纯压拱的压力线D 、空腹拱的恒载压力线A、需承受浮力B、需承受风力C、需承受土侧压力和附加侧压力D、无区别1、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是A.圆弧线B,抛物线C,悬链线D,折线2、拱轴系数的定义是M i 4A.m=chk B ,m =k C.g d3、连拱作用的第一种简化计算方法的基本假定是A,拱墩结点的水平位移是主要的B,拱墩结点的转角位移是主要的C,拱墩结点的水平位移和转角位移都是主要的D,拱墩结点的竖向位移是主要的4、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于。
2021年交通运输工程建设工程计量与计价试卷和答案（8）一、单选题(共25题)1.复合式衬砌由两层复合而成，其中一般采用现浇混凝土的层称为（）。
A：防水夹层B：内层C：表层D：外层【答案】：B【解析】：复合式衬砌也称二次衬砌，由内外两层复合而成。
其外层（即与围岩面接触的部分）常称为初次（或初期）柔性支护，有喷射混凝土、锚杆、钢筋网或铁丝网、临时或永久性钢拱支撑等支护形式，可以设置为单一或多项的合理组合；内层常称为二次衬砌，一般采用现浇混凝土，又称为模筑混凝土。
两次衬砌之间应采用防水夹层措施。
隧道开挖后。
首先用喷锚作为初期支护，承受围岩的初期变形，待初期变形基本稳定后，再做内层现浇混凝土衬砌。
外层喷锚支护与内层现浇混凝土衬砌相互依赖，共同来承受围岩的变形和压力。
复合式衬砌通常适用于Ⅳ级及以下的软弱破碎围岩。
2.土质边沟连续长度过长时，宜分段设横向排水沟将水流引离路基，分段长度一般不超过（）m。
A：200B：300C：400D：500【答案】：D【解析】：当土质边沟受水流冲刷造成纵坡大于3%时，宜采用混凝土、浆砌片石铺砌，冰冻较轻地区可采用稳定土加固。
边沟连续长度过长时，宜分段设置横向排水沟将水流引离路基，其分段长度一般不超过500m，多雨地区不超过300m。
3.隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离称为隧道安全步距，下列关于安全步距说法错误的是（）。
A：Ⅲ级围岩仰拱与掌子面的距离不得超过90mB：Ⅳ级围岩仰拱与掌子面的距离不得超过50mC：Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70mD：Ⅳ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70m【答案】：D【解析】：根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）9.3.13第2款规定，仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m。
第9.6.1条规定，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离，Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级及以上围岩不得大于70m。
（交通运输）重庆交通大学第三篇公路工程技术与计量第三篇公路工程技术与计量第一章概述一、考试大纲要求了解公路的基本组成，公路工程设计阶段和设计原则，公路工程施工的施工过程、施工特点、施工组织的基本原则以及施工程序。
掌握公路施工的基本程序、方法和施工工艺流程。
二、知识点提要1、公路工程设计基本知识（见表3-1-1）表3-1-12、公路工程施工基本知识：（见表3-1-2）表3-1-2三、重点难点分析与例题解析（一）了解内容重点一了解公路工程施工的特点【例题1】下列（）是公路工程施工的特点。
A公路建设工程师固定在土地上的构筑物B公路建设工程主要是土建工程，任何施工单位都可参与修建C公路建设工程规模大、周期长，是线性型的施工现场D公路建设工程使用劳动力较多，所有工程都可使用民工来修建答案：A解题思路：见《公路工程技术》中第一章第三节相关内容。
（二）掌握内容重点一掌握编制施工组织设计时需要考虑的经济效果【例题1】编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中的连续性、平行性、协调性和均衡性及相互关系，其经济效果具体表现在（）等方面。
A可合理地最低限度和配置施工现场各类人员的数量B可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度C可合理地减少临时设施和现场管理费用D可减少因施工过程中的阶段性停工、待料及其他原因引起的工人、机械的损失时间答案：ABCD解题思路：见《公路工程技术》中第一章第三节相关内容。
四、复习题精选（一）单项选择题1.道路中线的平面线形由（）组成。
A圆曲线和缓和曲线B.纵坡线和竖曲线C直线和平曲线D.直线和竖曲线2.（）是用石块砌成的路堤，用以通过流量不大的季节性水流。
A.渗水路堤B.渡水槽C桥涵D过水路面3.一阶段设计即一阶段施工图设计。
应以批准的可行性研究报告（或测设合同）为依据，进行（）次详细测量，据以编制施工图设计文件及设计预算。
A2B1C3D44.竣工验收工作以（）为依据A施工文件B设计文件C施工日志D监理文件5.工程项目（单位工程）的合理的程序，应该是（）A.先主体工程，后附属工程B.先地下工程，后地上工程C.先下部工程，后上部工程D.以上三项都是（二）多项选择题1.路基的断面形状一般有（）等断面形式。
A.路堤B.路堑C.梯形D.半填半挖2.路面是用各种不同坚硬材料铺筑在路基上供汽车行驶的地带，通常由（）等组成。
A.底层B.面层C.基层D.垫层3.公路是承受荷载及自然因素影响的交通工程构造物，包括：（）A.路基路面工程B.排水工程C.防护工程D.特殊构造物，以及交通安全服务设施4.交通安全服务设施，包括：（）。
A.照明设施B.安全设施C.服务设施D.植树绿化与美化工程5.阶段设计，即按项目大小和技术复杂程度分为：（）。
A.一阶段设计B.二阶段设计C.三阶段设计D.初步设计6.施工单位接受施工任务后，依次经历（）等，按设计要求完成施工任务。
A.开工前的规划组织准备阶段B.现场条件准备阶段C.正式施工阶段D.竣工验收阶段7.施工企业获得试用任务通常有哪几种方式（）。
A.由上级主管部门统一接受任务，按行政隶属关系安排计划下达B.经主管部门同意后，对外接受任务。
C.通过人际关系获得任务D.自行对外投标8.开工前的施工准备工作主要内容包括以下几个方面：（）A.熟悉和核对设计文件B.补充调查资料C.组织先遣人员进场D.编制实施性施工组织设计和施工预算9.公路工程施工组织的基本原则是（）。
A.连续性B.平行性C.协调性D.均衡性10.施工生产过程中的连续性、平行性、协调性和均衡性其经济效果具体表现在以下几个方面：（）A.可合理地最低限度的配置施工现场各类人员的人数，既保证施工生产需要，又避免频繁调动，窝工浪费B.可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度，并能尽量重复使用，节约费用C.可以合理地减少临时设计和现场管理费用D.可以实现优质高产、安全生产和文明施工（三）判断题1.公路不仅要有平顺的线形、缓和的纵坡，而且要有稳定坚实的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工构造物，以及其他必要的防护工程和附属设施。
2.通常以路基的质量来评价整条公路的质量。
3.植树绿化有利于美化路容、保持水土、稳固路基、防风固沙、净化空气等作用，而且可提高行车的安全。
4.初步设计文件已经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。
而技术设计文件已经批准，其修正概算是可以随意突破的。
5.目前，公路基本建设项目一般采用三阶段设计。
6.随着我国改革开放的深入和社会主义市场经济体制的形成和发展，施工任务将主要以参加投标的方式，在建筑市场的竞争中获得。
7.施工企业接受的工程项目，必须与项目业主签订工程施工承包合同。
8.施工准备工作未做好，不得提出开工申请。
9.施工准备工作只需在施工前进行。
10.场地清理和大型临时设施建筑，应在建设项目的主体工程开工之前完成，常称为三通一平。
五、复习题答案与讲评（一）单项选择题1.C道路中线是一条平面有曲线、纵面有起伏的立体空间曲线，其平面线形由直线和平曲线组成，平曲线包括圆曲线和缓和曲线；纵面线形由纵坡线和竖曲线组成。
2.A渗水路堤是用石块启砌成的路堤，用以通过流量不大的季节性水流。
3.B一阶段设计即一阶段施工图设计。
应以批准的可行性研究报告（或测设合同）为依据，进行一次详细测量，据以编制施工图设计文件及设计概算。
4.B竣工验收工作以设计文件为依据，按照国家有关规定，分析检查结果，评定工程质量等级，形成竣工验收鉴定书，并经竣工验收委员会签认。
5.D工程项目（单位工程）的施工程序的合理的程序，应该是先主体工程，后附属工程；先地下工程，后地上工程；先下部工程，后上部工程。
（二）多项选择题1.ABD路基的断面形状一般有路堤、路堑、半填半挖路基等断面形式。
2.BCD路面时用各种不同坚硬材料铺筑在路基上供汽车行驶的地带，通常由面层、基层、垫层等组成。
3.ABCD公路是承受荷载及自然因素影响的交通工程构造物，包括路基路面工程、排水工程（桥涵、渗水路堤、过水路面等）、防护工程（挡土墙、护坡等）、特殊构造物，以及交通安全服务设施。
4.ABCD交通安全服务设施，包括：照明设施、服务设施、安全设施、植树绿化与美化工程。
5.ABC阶段设计按项目大小和技术复杂程度分为一阶段、二阶段和三阶段设计。
6.ABCD施工单位接受施工任务后，依次经历开工前的规划组织准备阶段和现场条件准备阶段、正式施工阶段、竣工验收阶段等，按设计要求完成施工任务。
7.ABD施工企业获得施工任务通常有三种方式：一是由上级主管单位统一接受任务，按行政隶属关系安排计划下达；二是经主管部门同意后，对外接受任务；三是自行对外投标。
8.ABCD开工前的施工准备工作的主要内容包括以下几个方面：（1）熟悉和核对设计文件；（2）补充调查资料；（3）组织先遣人员进场；（4）编制实施性施工组织设计和施工预算。
9.ABCD公路工程施工组织的基本原则：连续性、平行性、协调性、均衡性。
10.ABCD施工生产过程中的连续性、平行性、协调性和均衡性的经济效果具体表现在以下几个方面：（1)可合理地最低限度的配置施工现场各类人员的人数，既保证施工生产需要，又避免频繁调动，窝工浪费。
（2）可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度，并能尽量重复使用，节约费用。
（3）可以减少因施工过程中阶段性的停工、待料，以及由于其他原因而引起的工人、机械设备的损失时间，从而避免造成浪费。
（4）可以合理地减少临时设施和现场管理费用。
（5）可以实现优质高产、安全生产和文明施工。
（三）判断题1.√2.×通常以路面的质量来评价整条公路的质量3.√4.×初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。
技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。
5.×目前，公路基本建设项目一般采用两阶段设计。
6.√7.√8.√9.×施工准备工作不仅在施工前进行，它还贯穿于整个施工过程之中，因为构成公路工程的路基、路面、桥涵等各项工作，各有其不同的施工方法和工艺要求，且在时间上和空间上又存在相互制约和相互影响的因素。
故在各个工程施工之前，必须认真细致地做好相应的现场准备工作。
10.√第二章路基工程一、考试大纲要求掌握路基土石方数量计算、断面方、天然密实方、松方、实方、计价方、挖方、利用方、填方、借方的含义及计算，路基填方的含水量、压实度要求。
二、知识点提要1.路基的基本知识（表3-2-1）表3-2-12.施工前的准备工作包括复测及放样、土样试验、场地疏干、临时道路及桥涵、场地清除、拆迁、承包人驻地建设、为监理工程师提供住房及设施、临时公用设施等等。
3.基土石方作业（表3-2-2）表3-2-24.排水设施（表3-2-3）表3-2-35.基边坡防护与加固（表3-2-4）表3-2-46.软土的共性：软土地基的勘察（勘察软土表征、调查气候、迳流条件、调查地形、地貌及其软土成因、取样试验、评价软土处治方案）；软土地基的沉降与稳定性（沉降标准、影响沉降的主要因素、固结度计算、稳定验算）；软弱地基处治措施（砂垫层、浅层处治、轻质路堤及加筋路堤、反压护道、预压、竖向排水体、粒料桩、加固土桩）；造价分析。
三、重点难点分析与例题解析（一）了解内容【例题1】有中央分隔带的公路，路基设计标高一般为（）。
A中央分隔带外侧边缘的高度B路基边缘高度C路面外侧边缘的高度D路基中心高度答案：A解题思路：路基设计高程，无中央分隔带的公路，应为路基边缘高度；有中央分隔带的公路，应为中央分隔带外侧边缘的高度；在设置超高加宽路段，则为设置设置超高加宽前的路基边缘高度。
【例题2】公路工程的路床是指路面底面以下（）范围内的路基部分。
A30cmB80cmC150cmD30~80cm答案：B解题思路：路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面结构传来的荷载，在结构上分上路床（0~30cm)及下路床（30~80cm）两层。
路床以下的路堤分上、下两层，上路堤是指路面以下80~150cm范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
（二）熟悉内容【例题1】下列属于地面排水设施的是（）。
A蒸发池B暗沟C排水沟D渗沟答案：AC解题思路：排除地面水一般可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽及拦水带等设施；排除地下水一般可采用明沟、暗沟、渗沟等设施。
【例题2】下列（）属于公路路基防护与加固工程中的坡面防护。
A抛石防护B植物防护C护坡及护面墙D浆砌片石挡土墙答案：BC解题思路：坡面防护包括植物防护和工程防护，工程防护包括：坡面处治、护坡及护面墙。
