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承台首件工程总结一、背景承台首件工程是某高速公路建设的重要一环，是确定桥梁跨度的关键工序。
承台首件是指悬挑式桥梁支座的第一块混凝土梁，是整个承台的基础。
承台首件工程的质量对桥梁的稳定性和承载能力等因素有着至关重要的影响。
二、过程承台首件建设过程中，首先需要进行土方开挖、基坑支护等前期准备工作，并且对施工过程会对进入施工区域的工人和过路车辆进行严格的管控。
在确定好承台首件的准确位置后，施工人员将钢筋焊接成梁骨架，架设在承台上方。
然后在钢筋骨架之间不断夹层铺设钢丝网，在钢筋上包裹沙包，并在钢筋上刷防水材料，保证后续浇注混凝土的质量。
最后将混凝土从设备上搅拌后泵送到施工现场，借助管道将混凝土灌注在钢筋骨架中，并不断振捣，确保混凝土的密实程度。
三、问题与解决在承台首件工程中，由于工程的特殊性质，可能会遇到以下问题：1. 混凝土浇注不平整混凝土浇注可能会有不平整的情况。
这会影响到梁的整体质量，后来者在搭设承台时难以找到合适的支座点位。
解决这个问题的方法是加强振捣混凝土，并根据情况进行二次修理。
2. 钢筋骨架误差在梁的制作过程中，可能会出现细小的制作误差。
这会不利于整体的承重能力。
钢筋骨架误差的解决方法主要是加强对骨架的检查与校验，尽量避免误差。
3. 时间紧迫承台首件工程对时间有着高度的要求，施工时间的延误将会使得后续工程也受到影响。
时间紧迫的解决方法主要是在施工前进行充分的计划与协调，尽量避免时间的浪费与工程的延误。
四、总结与展望承台首件工程是桥梁建设的重要一环，对其质量的要求也非常高。
在工程中，需要克服各种问题，以确保整个施工质量的稳定与可靠。
今后，在承台首件工程的实践中，我们需要更加注重细节方面的把控，尽可能地减少各个方面的不良影响。
承台首件施工总结
嘿呀，咱就来说说这个承台首件施工吧！那可真是一次特别的经历啊！还记得刚开始的时候，大家都特别兴奋，想着要大干一场。
我们早早地就到了施工现场，各种工具都准备得妥妥当当的。
然后就开始挖呀挖呀，那土一铲子一铲子地往外运。
嘿，你别说，这挖土还真不是个轻松活儿，没一会儿就累得胳膊发酸。
不过大家都没泄气，还互相开着玩笑，说这土可真顽固。
接着就是绑扎钢筋了，那钢筋可真是又粗又长，摆弄起来还真得费点劲。
我们几个人就像在摆弄大玩具似的，小心翼翼地把它们一根根地固定好。
这中间还出了个小插曲，有根钢筋不小心掉地上了，还砸到了旁边人的脚，哎呀，可把那人疼得直叫唤，不过还好没啥大碍。
等混凝土浇筑的时候，那场面可壮观了，混凝土车呼呼地开过来，然后就看着那混凝土哗哗地流出来，就像一条小瀑布似的。
我们就赶紧拿着工具去把它铺平、振捣，忙得不亦乐乎。
最后看着承台一点点地成型，心里那叫一个美呀！虽然过程中遇到了不少小麻烦，但是大家一起努力克服了，这就是团队的力量呀！这次承台首件施工，真的让我们都学到了好多，也更加懂得了团结协作的重要性。
以后再遇到这样的施工，我们肯定会做得更好啦！哈哈！。
承台（系梁）施工方案一、工程概况本合同段共有大中桥7座，上部结构形式有20m、25m和30m装配式预应力混凝土连续箱梁,现浇13m钢筋混凝土连续板梁;下部结构为柱式墩、肋板式桥台、柱式台、桩基础、扩大基础.承台系梁设计为钢筋混凝土，承台16个、系梁24个;承台系梁施工,人工配合机械进行开挖，垫层施工，模板支护，钢筋绑扎，混凝土浇筑.二、试验目的1。
总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序；2。
验证混凝土配合比；3。
确定混凝土搅拌时间及坍落度；通过大面积施工前的首件施工,检验设备、工艺，验证混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数,通过开展首件工程对结构部位完整性、均匀性、强度等进行检测.三、C25混凝土配合比每m3砼用量为：水泥272㎏:砂740㎏：碎石1157㎏:水141㎏:减水剂3。
62㎏：粉煤灰54㎏：矿粉36㎏（水胶比为0。
39）其中原材料分别为：水泥：唐山冀东水泥P·O42.5；碎石：易县碎石16—31.5㎜：10-20㎜：5—10㎜=38：44：18;砂子:唐县中砂，砂率39％;粉煤灰：保定开达F类Ⅱ级粉煤灰矿粉:河北霸州前进钢铁S95矿渣粉减水剂:北京诚凯利聚羧酸高性能减水剂四、机械设备组成五、人员安排1.管理人员2.作业人员六、承台（系梁）施工工艺(一)施工顺序基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→铺设垫层→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养生→检查验收(二)施工工艺流程图6—1承台系梁施工工艺流程图（三）施工方案1.基坑开挖（1）基坑开挖前，根据现场实际场地情况，在基坑底及基坑周围开挖排水沟；将挖出的土利用工程用车运至施工现场以外，严禁将开挖土堆放在施工现场或基坑周围2~3米的范围。
（2）开挖前，准确测放标高，首次开挖深度高于设计基底30cm 以上，然后再采用人工在支模之前清至设计标高，尽量保证基坑土未扰动原状土。
(3）开挖时必须在基坑周围做好施工围挡,悬挂按规定要求的警告、警示标示、标牌，保证施工人员及施工车辆的安全；开挖过程中，应严禁碰撞检测钻孔灌注桩所使用的声波检测管。
承台施工中的施工技术问题与解决办法总结近年来，随着城市建设的不断推进，承台作为一种重要的基础工程结构，得到了广泛应用。
然而，在承台施工过程中，难免会遇到各种技术问题。
本文将总结一些常见的承台施工技术问题，并提供相应的解决办法。
1. 承台尺寸测量误差在承台施工前，准确的尺寸测量是至关重要的。
然而，由于人工操作不精准或测量工具的误差，有时会出现承台尺寸测量误差的问题。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：首先，确保测量设备的精度和稳定性，选择合适的测量工具，如激光测距仪或全站仪，以提高测量的准确性。
其次，培训工人的测量技术，教导他们正确的操作方法，以避免人为误差的发生。
最后，进行多次测量和对比，取平均值或多数值作为承台的尺寸，以减小误差的影响。
2. 施工材料质量问题在承台施工中，施工材料的质量对承台的稳定性和耐久性有重要影响。
然而，有时会出现施工材料质量问题，如混凝土强度不达标、钢筋锈蚀等。
应对这些问题，可以采取以下措施：首先，加强供应商的质量管理，选择信誉度高的供应商，建立长期合作关系，避免因为选择不当而引发质量问题。
其次，加强现场施工管理，对施工材料进行抽检，以确保其质量符合标准要求。
再次，定期进行检测和维护，如定期进行混凝土抗压强度测试、防锈处理等，以保证承台的稳定性和耐久性。
3. 承台基底处理问题在承台施工过程中，基底处理是一个关键环节。
如果基底处理不当，可能导致承台的不稳定甚至结构破坏。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：首先，对基底进行充分的地质勘察和试验，了解其承载能力和稳定性，为后续的施工提供依据。
其次，根据基底的情况，采取合适的基底处理方法，如填筑砂土、加固地基等，以增加承台的稳定性。
最后，定期检查和维护基底的状态，及时进行修补和处理，以保持承台的稳定性和耐久性。
4. 施工工艺操作问题承台的施工工艺操作直接影响着承台的质量和效果。
如果操作不当，可能导致施工质量不达标，甚至出现安全隐患。
承台的设计与施工要点总结承台作为一种常见的混凝土结构构件，在建筑和桥梁领域扮演着重要的角色。
它承载着桥梁或建筑物的重量，并将其传递到桥墩或柱子上。
承台的设计和施工质量直接影响到结构的稳定性和安全性。
本文将对承台的设计与施工要点进行总结，并给出一些实用的建议。
一、设计要点1. 承台的尺寸和几何形状需要根据具体的工程需求来确定。
通常情况下，承台的宽度应大于上部结构的宽度，以确保承台稳定并能够均匀分布荷载。
2. 承台的高度应根据桥梁或建筑物的设计要求和周围环境条件来确定。
在确定高度时，需要考虑承台的持久性和抗震性能。
设计时应充分考虑地基土质的承载能力和地震荷载的影响。
3. 承台的钢筋布置应符合设计规范的要求。
需要确保钢筋能够承受外部荷载，并保证在使用过程中不会发生塑性变形。
钢筋之间的间距和直径应按照设计要求和钢筋混凝土构件的特点来确定。
4. 承台的预应力筋设计应考虑预应力损失和锚固长度等因素。
需要根据预应力筋的种类和规格确定其数量和布置方式。
同时，应充分考虑承台与上部结构的连结方式，以确保结构的整体稳定性。
二、施工要点1. 承台的模板施工需要按照设计图纸和规范进行，确保模板的准确性和稳定性。
模板表面应平整，避免出现浮动和变形。
同时，需要注意模板接缝的处理，以防止浆料泄漏。
2. 在浇筑混凝土之前，需要对模板进行充分的清洁和涂油处理，以便于拆模。
同时，对于大跨度的承台，可以采用分段浇筑的方式，以控制混凝土温度和收缩变形。
3. 浇筑混凝土时，应注意控制好施工过程中的温度和湿度。
可以采用防止混凝土温度过高的降温措施，如使用冷却剂或棉被覆盖等。
此外，还需要在混凝土表面进行适当的抹平和压光，以提高表面的均匀性和抗渗性能。
4. 在混凝土开始硬化之后，需要进行养护措施，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护时间应根据混凝土的强度等级和环境条件来确定。
常见的养护方式包括喷水养护、覆盖保湿等。
总结起来，承台的设计与施工要点需要综合考虑结构的力学性能、耐久性能和施工工艺的可行性。
承台工程施工技巧与经验总结承台工程作为建筑工程中的重要组成部分，承担着支撑和承载的关键任务。
其施工质量直接关系到建筑物的稳固性和安全性。
在长期的施工实践中，工程师们总结出了一些施工技巧和经验，以确保承台工程的质量和效果。
本文将从多个方面探讨这些技巧和经验，希望对相关工程人员有所帮助。
一、合理设计与规划首先，承台工程的施工技巧和经验总结需要从设计和规划阶段开始。
在设计中，需要根据实际情况和需求，合理选取承台的形式、结构和尺寸等。
同时，还要考虑到承台的荷载、地基情况、环境因素等因素，确保承台能够满足强度、稳定性和耐久性等要求。
其次，在规划中，需要合理确定施工序列和施工流程。
承台工程的施工往往需要与其他部位的施工相协调，因此，在规划中要考虑好不同施工环节之间的协调和衔接，以避免施工进度和质量的问题。
二、材料选择与处理在承台工程的施工中，材料的选择和处理是至关重要的一环。
首先，需要选用符合标准和规范的优质材料，以确保承台的强度和稳定性。
在材料的运输、堆放和保存过程中，也需要进行严格的管理，防止材料受潮、污染或损坏。
其次，在施工现场，需要对材料进行合理的处理。
例如，混凝土的浇筑需要严格控制水灰比、搅拌时间和浇筑速度等，以确保混凝土的密实性和强度。
此外，对于一些特殊部位的材料，比如防水材料和保温材料等，也需要根据具体情况进行合理选择和处理。
三、施工技术与施工质量控制承台工程的施工技术是确保工程质量的关键。
首先，需要针对不同的承台形式和结构，采用相应的施工技术。
例如，在悬挑承台的施工中，需要采取措施保证其稳定性和安全性。
在地下室承台的施工中，需要注意排水和防水等关键技术。
在施工过程中，还需要加强质量控制。
通过严格的验收和检测，及时发现和解决施工中存在的质量问题。
对于一些重要部位和关键环节，还可以采用无损检测等技术手段，确保承台工程的质量和效果。
四、施工安全与环境保护承台工程的施工安全和环境保护是工程实施中必须重视的方面。
承台是建筑结构中重要的承重构件，其施工技术对于建筑的安全和稳定具有重要作用。
本文将对承台施工技术进行总结，以期为相关工程施工提供参考和指导。
一、施工前准备在进行承台施工前，必须做好详细的施工准备工作。
首先，要进行现场勘察和测量，确定承台的位置、规格、尺寸等重要参数。
其次，要编制施工图纸和工程方案，明确施工步骤和施工要求。
同时，还要对施工材料进行检查和验收，确保其质量符合要求。
二、基础处理承台的稳定性和强度直接依赖于基础的牢固和稳定。
因此，在施工前要进行基础处理工作。
首先，要清理基础表面的杂物和污物，确保基础表面平整。
然后，进行基础加固，采取加筋、修补等措施，以提高基础的承载能力和抗震能力。
三、模板安装承台的施工需要依托模板进行，因此，模板安装是关键的一步。
在进行模板安装前，要对模板进行检查，确保其完好无损。
然后，按照施工图纸和工程方案的要求，进行模板的安装。
在安装过程中，要注意模板的水平和垂直度，确保承台的尺寸和形状准确。
四、钢筋布置钢筋是承台的主要受力构件，其布置要合理、牢固。
在进行钢筋布置前，首先要根据设计要求，制定钢筋构筑方案。
然后，按照方案要求，进行钢筋的加工和安装。
在安装过程中，要注意钢筋的间距和交叉点的固定，保证承台的受力均匀。
五、混凝土浇筑混凝土浇筑是承台施工的重要环节，直接影响承台的强度和耐久性。
在进行混凝土浇筑前，要进行预先水化处理，提高混凝土的流动性和密实性。
然后，按照施工方案，进行混凝土的搅拌、输送和浇筑。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和充实性，及时进行振捣，确保混凝土的质量。
六、养护与验收混凝土浇筑完成后，需要进行养护和验收工作。
养护是为了保证混凝土的强度和耐久性，在浇筑后要及时进行养护措施，例如覆盖保湿、定期浇水等。
同时，还需要进行承台的验收，检查承台的尺寸、形状和强度是否符合设计要求。
综上所述，承台施工技术的总结包括施工前的准备工作、基础处理、模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑以及养护与验收等步骤。
承台首件施工总结京台高速廊坊段永定河特大桥，全长7.108km，LQ3 合同全长3.494km/0.5 座。
永定河特大桥设承台30 个，本合同段设承台18 个，为了确保 2013 年 8 月 15 日京台高速竣工通车，我项目部制定一系列专项措施方案。
经业主、监理批准，进行了承台首件承台施工。
一、首件承台概况桩号： 185a#左幅承台尺寸： 2.5m*6.4m*2.0m 工字型设计混凝土方量158.2m3，实际混凝土方量160m3二、首件施工投入的机械设备1、挖掘机： 1台2、装载机： 1台3、翻斗车： 6辆4、混凝土搅拌站： 2 台（一座 90 站、一座 75 站）5、混凝土罐车：（5 台：两台 8m3，三台 6 m3）6、汽车吊： 2台（ 25T）7、发电机： 1台8、电焊机： 2台9、调直机： 1台10、切断机： 1台11、弯曲机： 1台三、施工人员施工总指挥：李袁宗桥梁工程师：薛青测量工程师：张福奎现场管理人员：张桂义技术员：陈志旗郝志伟施工班组负责人：索传政混凝土班长：易小龙吊车司机： 2 名铲车司机： 1 名罐车司机： 5 名钢筋工：10 名三、材料配备：技术负责人：张国儒质检工程师：朱丽祯监理工程师：赵金岭试验人员：李富山测量员：邬俊张超现场管理：张伟钢筋班长：蔡军混凝土工： 7 名挖掘机司机： 1 名电焊工： 2 名1、混凝土材料：采用 C25 高性能混凝土。
水泥选用唐山冀东（盾石）牌 P.O42.5 普通硅酸盐水泥。
碎石选用徐水碎石场5-31.5mm 碎石，并进行水洗。
砂选用易县产中砂，减水剂选用北京赞凯生产的聚羧酸减水剂，粉煤灰选用三河生产，矿粉选用前进生产，拌合用水采用饮用水。
2、钢筋、 I 、II 级钢筋选用唐山钢铁有限公司、北京首钢生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：砂：碎石：水:粉煤灰：矿粉：减水剂=287:727:1139:158:50:43:2.82 。
四、施工工艺总结1、施工前准备施工前采用装载机和挖掘机进行场地平整，利用翻斗车将基坑土运输离场并清除杂物，桥区施工范围内达到“四通一平” ，确保测量工作的正常开展、施工机械的正常运转、工程施工、材料加工的正常用水、用电、人员、机械、材料的正常进出场。
承台施工中的注意事项与操作要点总结承台施工作为建筑工程中的重要环节之一，其质量直接关系到整体建筑工程的稳定性和安全性。
因此，在承台施工过程中，各项细节和操作要点都需要严谨处理，以确保工程的质量和安全。
下面将针对承台施工中的注意事项和操作要点进行总结。
一、设计与规划首先，在进行承台施工之前，充分进行设计和规划是十分必要的。
合理的设计和规划将对施工过程起到积极的推动作用。
在进行设计时，需要根据具体的建筑结构和场地情况来确定承台的尺寸、形状和材料等。
考虑到工程的稳定性和承重能力，设计中还需要注意承台的布置和连接方式等问题。
二、地基处理承台作为建筑结构的基础，其地基的处理至关重要。
在承台施工前，应仔细检查地基是否承重能力足够，地基是否稳定，如果地基情况较差，需要采取相应的加固措施，例如加入钢筋混凝土或使用打桩等方法，确保地基承载能力满足建筑工程的要求。
三、模板搭设与支撑在承台施工中，模板搭设与支撑是至关重要的步骤。
首先，模板的材料选择要合理，需要考虑承台的尺寸和形状等因素，从而选择适合的模板材料。
在进行模板搭设时，需要根据设计要求进行精确的测量和定位，并进行固定和支撑，以确保模板的稳定性和平整度。
四、混凝土浇筑混凝土的浇筑是承台施工中的关键步骤之一。
在进行混凝土浇筑前，需要对混凝土的配合比例进行合理的调整，以确保混凝土的强度和稳定性。
在浇筑混凝土时，需要采取适当的振捣措施，以确保混凝土的密实度和均匀性。
同时，还需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，以免出现浇筑不均匀或孔洞等质量缺陷。
五、养护与维护承台施工完成后，对于新浇筑的混凝土，进行充分的养护和维护是必不可少的。
在混凝土最终强度达到设计要求之前，需要进行适当的养护措施，以防止混凝土早期龟裂或强度不足。
常用的养护方式包括覆盖保湿和适度的浇水，同时需要注意避免外界不合理的荷载和振动等因素对浇筑部位的影响。
六、质量检测与验收承台施工完成后，应进行全面的质量检测和验收工作。
承台施工技术总结_铁路线路工技师技术总结为确保铁路线路的正常运营，坚固的承台是必不可少的，而承台施工的质量也直接关系到铁路安全运行。
在承台施工中，我们积累了一些经验，现进行技术总结，以期提高施工效率和质量。
1. 施工前要对场地进行初步勘测，确定施工条件和开挖场地，要考虑到地质条件、周边环境、周边设施、施工材料等因素。
对于地质较差或者存在隐患的地区，应采取相应的防止措施。
2. 施工中前期应该尽量减少人力物力浪费，优化施工机具和材料配置，确保施工效率。
同时要保证人员安全，遵循相关安全规定，防止事故发生。
3. 承台施工一般采用常规开挖、土石方成型法或其他适用的方式进行。
在开挖中要注意防止边坡滑坡，土方处理要科学、合理，并对开挖过程中出现的问题及时进行处理。
4. 对于大型承台施工，应采用先预制后现浇的方法，以减少现场操作步骤和施工难度。
预制部分要提前进行，模板要吻合设计尺寸，预留必要装置及孔洞，定位，固定。
在现浇过程中，要根据需要逐渐调整、修正预留孔洞的位置和大小。
5. 承台的挂装板颜色要鲜艳明显，使之易于识别，以便检查、维护。
挂装板拼装要准确、精密，预压力、固定最好均经过科学计算和选型。
施工过程中，焊接位置要清理干净，采用半自动焊接或手工电焊，焊后应检查焊缝的质量并处理不合格的部位。
6. 对于承台的防蚀问题，可采用防腐涂料进行涂刷，涂层既要有较高的防腐性能，又要具有良好的预防耐久性。
当涂料需剥脱时，应及时补涂。
7. 承台施工中经常出现的问题就是承台顶部和挂装板之间的防水处理。
在这个过程中，要中重片材料的防水处理，确保其在施工过程中的质量，避免防水措施失效。
8. 在施工过程中，要严格遵守施工规范，严格控制施工节奏和质量。
对于检查问题，要及时发现并解决，及时处理质量问题，以保证承台的安全强度和不破坏铁路线路地基。
总之，承台施工是铁路线路工程中非常重要的一步，通过本文中的技术总结，希望对承台施工过程带来更多的帮助，保证铁路线路的安全运行。
桥梁承台首件工程施工总结桥梁承台施工总结桥梁承台首件工程施工总结一、首件工程目的（一）、通过首件工程的示范作用，带动和保障后续工程的质量。
（二）、严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施的进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。
二、首件工程准备工作情况（一）、首件工程概况及方案准备根据广东博大高速公路有限公司梅大分公司下发的粤梅大【2011】23号文件关于严格实行工程“首件制”的件精神及相关要求，我单位选定K0+290联溪大桥0#台左幅承台作为承台施工首件工程。
K0+290联溪大桥左幅0#台承台结构尺寸为7.9m×5.8m×1.5m。
混凝土设计强度为C30，承台混凝土浇注时一次浇注。
该首件工程专项施工方案由陕西路桥集团有限公司梅大四标进行编制，监理及业主审批通过。
在承台施工过程中，施工、监理人员还组织了诸如基坑开挖、模板安装、固定等一些小方案的专题研究。
施工中各部门各负其责，严格按照已批准的施工方案，在监理人员的全程旁站下进行首件工程的实施。
（二）、人员设备准备1、主要人员安排现场施工人员：生产、技术管理人员6人，钢筋工10人、挖掘机司机2人、模板工10人、混凝土工8人、电工1人等。
2、机械设备配备现场施工由熊永强（队长）、李开翔（技术主管）总体指挥总体指挥，监理人员全程旁站，项目部领导班子成员轮班现场值守。
三、首件工程施作过程1、基坑开挖（1）、根据开挖深度及边坡放坡率对承台进行准确的施工测量放线，在所放的边线洒上白灰标识。
（2）、机械根据标识的开挖线及要求的边坡坡度进行开挖，距设计基底预留20厘米深度采用人工开挖清底，避免形成超挖，破坏基底地质结构。
（3）、基坑排水：小量渗水的基坑排水采用汇水井排水，汇水井和排水沟设在基础范围以外，在基坑开挖时先开挖排水沟和汇水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，汇水井深度约0.5m左右。
一、承台首件概况选定2承台作为承台首件施工，承台中心里程为DK215+200.140,承台底设计标高为25.633，承台设计顶标高为29.133。
承台尺寸为12.8*8.9*3.5m，承台设计混凝土量为C30（D3/低热水泥）358.45m³，实际浇筑C30（D3/低热水泥）358m³。
承台使用汽车泵进行浇筑。
二、承台首件施工过程（一）施工准备对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能。
利用导线控制点放出放样出坡顶线与坡底线。
（二）基坑开挖反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。
基坑采用1：0.75放坡。
当承台开挖至离承台底标高20cm时，改由人工进行开挖清理，基底四周设置排水沟，并挖设集水坑，集水坑尺寸1m*1m*1m，集水坑中设置一台水泵进行排水。
基坑坡顶四周设置防护栏进行防护，围栏立柱使用混凝土硬化进行加固，并设置禁止跨越警示牌。
基坑内边坡土质为粉性黏土，不易垮塌。
在靠近便道侧设置一个钢管爬梯，方便施工人员进行施工。
承台开挖（三）桩头处理及垫层混凝土施工基坑底部处理完成后进行承台底标高的复核，定出垫层面标高，使用方木作为垫层模板浇筑C20垫层混凝土，垫层浇筑面尺寸比承台底面各边尺寸大20cm。
承台垫层施工垫层混凝土强度达到2.5MPa 后，在其上进行桩头处理工作。
采用环切法进行桩头凿除在桩基深入承台10cm的位置画线，用红油漆标出环切位置，用手持切割机环切桩头，环切深度为5cm。
在环切位置上方水平打三个孔，三个孔位于一个平面上，孔与孔间成120度角。
向孔中打入楔形钢钎，将桩头撑开并用吊车调离桩头。
最后人工清理桩头表面。
通知第三方桩基检测单位做无损检测，并提供工程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平面示意图。
检测时请现场监理旁站。
（四）钢筋绑扎钢筋在1#钢筋加工厂进行统一加工配送，钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头及垫层清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层横向主筋为双肢Φ25间距100mm、纵向主筋为双肢Φ22间距100mm、面筋为Φ16@150*150mm、分部钢筋Φ16@600mm梅花型布置，架立筋Φ16@600mm，锚入承台预留墩柱钢筋Φ16锚入承台1m，共148根。
温州绕城高速公路北线二期工程公路工程项目承台首件施工工艺总结浙江天宇交通建设集团有限公司温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段项目部2016年9月目录1、首件工程概况 (2)2、首件工程主要施工方法及施工工艺、标准、方案评价 (3)2。
1主要施工方法及施工工艺 (3)2.2质量控制标准 (4)2.3方案评价 (5)3、首件工程施工、检测情况和原材料质量选择情况 (5)3.1首件工程施工、检测情况 (5)3。
2原材料质量选择情况 (15)4、各工序检测数据及相关报告 (15)5、首件工程质量评价 (15)6、首件工程施工中存在的问题及改进措施 (16)6.1、施工中存在的问题 (16)6.2、下一步改进措施 (16)7、工程影像资料收集 (17)8、首件施工成果及推广的意见和建议 (17)8.1首件施工成果 (17)8。
2推广的意见和建议 (18)温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段承台首件施工工艺总结按照温州绕城高速公路北线二期工程“首件工程认可制”要求，以立足于“预防为主、先导试点、以点带面、全面推广"的原则，对首件工程进行技术总结，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各工艺、技术和质量指标进行综合评价,从而得到更加科学、合理的施工工艺。
根据现场实际情况,我部选择七里港互通主线桥16＃承台作为承台施工首件。
现就对承台首件工程的施工过程、施工工艺及工艺试验的优缺点总结如下，并依此参照执行和优化改进。
1、首件工程概况温州绕城高速公路北线二期工程土建第3标段，起讫桩号为K33+119~K34+880，线路全长1。
761km,互通立交一处，主要工程量有：七里港互通主线桥1441m，A匝道桥446m，B匝道桥325m,C匝道桥200,D匝道桥390m，E匝道桥564m，柳黄高架桥320m，共计承台157个，承台采用C30砼。
本次承台首件为七里港互通主线桥16#墩承台,中心里程桩号为K33+609，原地面高程为4。
承台首件工程总结在现代建筑中，承台是整个建筑结构的重要组成部分，它对整个建筑的稳定性有着举足轻重的作用。
因此，承台首件工程是建筑施工项目中的重中之重，直接影响着整个建筑的安全性和质量。
本文将对承台首件工程进行总结，从施工过程中的情况、质量控制等多个方面进行分析和总结。
一、承台首件工程施工情况承台首件工程是建筑施工项目中的重要工序之一，其施工的具体情况如下：1、施工前期准备工作在承台首件工程施工之前，需要进行充分的准备工作，包括验收设计文件、规划材料、精算造价、预定施工方案等内容。
尤其要注意对设计文件进行仔细的审核，确保其合理性和可行性。
同时，还要规划好工作流程，合理调配人力资源，筹备好必须的土地、设备、材料等工程资源，以确保施工的高效性和质量。
2、施工工作流程承台首件工程的施工步骤是针对承台的预制部件进行吊装安装、调整水平等工作，其施工流程如下：检查、备料、安装定位、检测、粘贴标线、钻孔、预埋件装置、灌浆、碾压成型等。
3、质量控制在承台首件工程施工时，需要进行严格的质量控制，确保建筑的安全性和稳定性。
具体措施包括：对施工中采用的材料、设备、工具进行质量检测；对每道施工工序进行逐一验收和检测，发现问题及时处理；对工序进行追踪和记录，以便于质量跟踪和质量保证。
二、承台首件工程中存在的问题在承台首件工程的施工中，存在一些常见的问题，需要加以注意和处理，主要包括以下几点：1、所用材料不合格在承台首件工程施工时所用的材料质量不合格是一个重要的问题。
质量不合格的材料会严重威胁到建筑的稳定性和安全性，导致整个建筑工程质量难以保证。
2、施工工序出现误差在承台首件工程的施工中，工序的误差可能会导致整个工程的质量发生偏差，这在施工过程中需要特别注意和避免。
为此，施工方需要进行针对性的培训和管理，严格控制工作流程，加强现场管理和监控，以保证施工流程的严格执行。
3、工人技术不熟练在承台首件工程的施工中，工人的技术水平不熟练也容易影响到施工质量。
承台工程施工注意事项与技巧总结近年来，我国建筑行业蓬勃发展，各类工程项目纷纷展开。
而其中，承台工程作为重要的基础建设环节，承载着整个建筑的重量，其施工质量和安全性至关重要。
本文将总结承台工程施工中需要注意的事项与技巧，旨在提高施工质量和效率。
1. 地基处理在承台工程施工前，地基处理是至关重要的一步。
地基坚实、稳定是确保承台工程不发生沉降和位移的前提条件。
因此，在进行承台施工前，务必进行地基检测和处理。
根据地质勘探的结果，采取相应的加固措施，例如浇筑砼桩或挤浆桩，以保证地基的稳定性。
2. 承载力计算在承台工程施工前，必须进行承载力计算。
根据设计要求和土壤条件，计算出承台需要承受的荷载，并据此选择合适的承重材料和尺寸。
合理计算承载力可以确保承台工程的稳定性和安全性。
3. 确定施工工艺在施工前，需要根据具体情况确定承台工程的施工工艺。
这包括施工顺序、施工方法和所需工具设备等。
根据实际情况，选择适当的施工方法，提高施工效率和质量。
4. 配合土建工程施工承台工程通常是与土建工程同时进行的，因此需要与土建施工方进行密切合作。
在施工过程中，要加强沟通与协调，确保承台施工与土建施工的高效衔接。
及时交流施工进度和困难，解决问题，保持工程进度和质量。
5. 砼浇注技巧承台工程的关键环节是砼浇筑。
在浇筑之前，需将砼配制好，并在浇筑前进行质量检测，确保砼强度符合要求。
在浇筑过程中，应注意以下技巧：首先，在浇筑前，要保证一次性将砼浇筑到位，避免出现冷缝；其次，要均匀浇筑，避免出现局部集料偏少或偏多的情况；最后，要避免空洞和孔隙的出现，防止砼结构强度不均匀。
6. 环境保护与安全在承台工程施工过程中，要重视环境保护与安全。
施工现场要进行划定和围挡，确保施工区域安全。
同时，要遵守环境保护要求，采取适当的措施减少对周围环境的污染。
7. 做好施工记录与验收在承台工程施工过程中，要做好详细的施工记录，包括开工日期、施工进度、质量检测结果等。
沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结承台首件施工总结一、承台首件概况：本合同段桥墩 118#-3承台（长 5.9m、宽 2.4m、高 1.8m）现准备进行施工。
二、施工准备：1、测量放样：采用全站仪进行桩位放样，确定承台位置，测量员撒白灰画出基坑范围。
2、基坑开挖：采用挖掘机开挖，自卸汽车将基坑弃土进行外运，基坑四周挖排水沟，在基坑一侧设汇水井，用水泵向坑外排水。
3、凿除桩头多余混凝土：基坑开挖后，由人工凿除桩顶高于设计的多余部分混凝土，为保证桩头混凝土质量，若桩头凿除后仍不能进入新鲜混凝土层应继续下凿，直到露出新鲜混凝土为止。
桩头砼凿除合格后进行清除砼残块，并用水冲洗桩头。
4、桩基检测：桩基采用超声波检测，待总监办中心试验室检测合格后，进行承台底砂浆硬化。
5、砂浆硬化：测量人员给出承台底面标高后，施工人员进行砂浆硬化，硬化后测量人员在砂浆面画出承台底面四个底角位置，木工画线完成后，进行钢筋施工。
三、钢筋绑扎：钢筋在钢筋制作场地按图纸下料，运至施工现场，进行钢筋绑扎。
编号 1：承台钢筋绑扎经过监理工程师现场检验，各项指标符合检验标准，可以转入下道工序模板支立。
钢筋加工及安装质量标准项次 规定值或允许偏差检查项目 检查方法和频率 1 受力钢筋间距 (mm) ±20每构件检查 2个断面，用尺量 每构件检查 5－10个间距 箍筋、水平筋间距 2 ±10(mm) 长 ±10±5钢筋骨架 3 4 按骨架总数 30％抽查 尺寸(mm) 宽、高 保护层厚度 (mm)±10 每构件沿模板周边检查 8处 八、支立模板：侧模采用定型钢模板（ 1m ×2m ），模板进场后，对模板平整度及几何尺寸、 数量仔细检查，研模后将模板做好标记。
支模前将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。
研模后的模板经监理工程师检测后投入使用。
编号 2：承台模板安装编号 3：墩身钢筋预埋九、混凝土施工：混凝土浇筑前，进行全面检查验收。
承台施工总结
一、施工流程
承台基坑开挖采用挖掘机开挖桩顶以上部分，距垫层底15cm时采用人工挖掘，以免扰动原状土，施工流程如下图所示。
二、施工工艺
1、承台基坑开挖。
⑴大部分承台位于农田或村庄地界，深度在3～4m之间，采用挖掘机放坡开挖，放坡坡度为1：0.75，人工配合成型。
部分承台为深基坑开挖，深度在7m左右，采用钢板桩防护开挖，施工机械采用长臂挖掘机开挖。
基坑土距离基坑边两米以上，堆砌整齐。
⑵开挖前，进行场地清理，测量定位开挖位置，开挖过程中专人指挥控制放坡坡度及基坑底高程，静止超挖土方用桩头碎渣回填。
⑶基坑底四周及基坑顶四周设置排水沟及集水井，深基坑与岸滩边基坑，集水井中配备水泵。
2、凿除桩头。
基础开挖后，测量桩头高程，人工凿除桩头，用风镐、大锤将桩头中的钢筋扒出，然后用风镐扩眼，挤断桩头，用吊车整体吊出。
3、基坑底处理。
待桩头全部吊出，人工清理基坑底碎渣（碎渣全部外运，静止留在坑
底）至原状土，浇筑15cm厚C15混凝土，精确定位承台四角及高程，为钢筋笼绑扎提供良好工作面。
4、钢筋笼、模板施工。
⑴钢筋施工
钢筋骨架绑扎的搭接长度受拉区大于35d+直角弯钩，且不得小于300mm，受压区不得小于25d，且不得小于200mm。
焊接接头搭接长度单面焊不得小于10d,双面焊不得小于5d；焊缝厚度不得小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不得小于主筋直径的0.7倍。
混凝土保护层垫块不得小于承台砼设计强度，保护层垫块应按梅花形布置，垫块数量不小于4个/m2；钢筋绑扎时承台底层钢筋钢筋网在碰及桩基时不得切断，可以调整钢筋间距或在桩基两侧改用束筋穿过。
综合接地：承台综合接地采用承台底层钢筋作为接地钢筋，通过底层钢筋将所有桩基的接地钢筋环接为一个整体，即所有的桩基综合接地钢筋通过承台底层钢筋环连通为了一个整体，钢筋连接部位采用直径大于16mm 的“L型”钢筋焊接连接，焊缝应满足第六条要求，焊接长度为单面焊大于10cm，双面焊大于5.5cm。
综合接地连接部位及综合接地钢筋应使用黄色油漆进行标识。
观测标埋设：为了满足变形观测的需要，需要在梁体、桥墩及承台上设置观测标，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
如下图：
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法如下表：
⑵模板施工
模板安装允许误差和检验方法如下表：
承台允许误差和检验方法如下表：
⑶其他施工措施
钢筋在钢筋棚下料、加工好后运至现场人工绑扎。
墩身预埋主筋通过定位箍筋固定，墩身预埋主筋过高时，四角斜拉钢丝绳锁定。
模板采用大型模板，吊车拼装，螺杆连接，10颗桩与8颗桩承台模板采用内对拉杆加
固与外加固配合使用。
外加固有脚手架顶托或底托与钢管构成，间距为60cm ×100cm，基坑四壁用方木作为支垫。
5、混凝土浇筑。
混凝土浇筑前将模板内的杂物和钢筋上的泥等清除干净；对拉杆孔与模板间缝隙予堵塞，防止漏浆。
将桩头上松动的混凝土块、泥土清洗干净。
仔细检查钢筋、模板、预埋件、加固措施、综合接地、沉降观测标，保护层垫块等，按有关规定填写检查记录表，验收合格后报监理工程师验收。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，砼芯部温度不高于65℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
砼入模温度宜在5～30℃以内，且下层混凝土初凝重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
混凝土到场后首先试验员对砼的塌落度、含气量、入模温度进行检测，混凝土性能符合要求后留置试件并进行承台混凝土浇筑。
混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。
混凝土的振捣，采用插入式振捣器。
振捣时振捣棒垂直插入混凝中，避免碰触模板、钢筋、预埋筋等。
振捣器与模板之间间距宜控制在10cm-20cm，同时认真掌握好振捣时间，防止欠振或漏捣，每一点振捣至混凝土表面呈水平及出现浮浆，并将模板边角部位填满，混凝土不再下沉及出现气泡为准，防止过振，导致混凝土离析等情况发送生，混凝土应分层浇筑，分层应保持水平，分层厚度控制30cm左右。
根据设计要求，当承台混凝土超过300方时，施工时应采用冷却管降温措施，防止大体积混凝土产生裂缝，冷却管与钢筋绑扎同步施工。
冷却管采用Φ50焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。
安装完毕后，进行试通水，检查管路通水正常方进行下一道工序。
6、混凝土养护及模板拆除
⑴混凝土养护
混凝土浇筑完成后，应按照规范及技术方案要求进行有效养护措施，养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高温度不得大于65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15 ℃。
自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕1h内，对混凝土进行保温保湿养护，当环境温度低于5 ℃时禁止洒水。
混凝土覆盖养护物不要直接接触混凝土表面。
终凝后及时进行洒水保湿养护，一般采用麻布等材料将混凝土暴露面覆盖，再用塑料布或帆布等将保湿材料包覆。
包覆物应完好无损，使混凝土表面始终处于潮湿状态。
养护时间不少于14天，且混凝土的强度应达到设计强度75%以上。
7.2 模板拆除
⑵模板拆除
拆模时混凝土芯部混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不宜大于20℃。
混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急剧变化时不应拆模。
混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除侧模。
拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱角。
⑶基坑回填
当承台混凝土达到设计强度，进行基坑回填。
基坑回填前，应将基坑内积水、淤泥、软土清除干净。
承台采用原状土回填并进行夯实处理，严禁承台基础外露。
基坑四周同步进行，分层回填夯实。
