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船舶火灾应急处理预案
一、火灾发生后立即启动应急预案
在船舶上发生火灾时，船员应立即启动船舶火灾应急处理预案，采取快速有效的措施应对火灾，确保船员和船舶安全。
二、组织人员进行火灾扑救和疏散
一旦发生火灾，船员应迅速组织人员进行火灾扑救和疏散。
确保火灾扑救器材齐全，扑救人员受过专业培训，并且船上的疏散通道畅通无阻。
三、通知相关救援单位
在火灾发生后，船员应立即通知相关的救援单位，如海事局、港口管理局和海上救援中心，协调救援工作，寻求外部帮助。
四、确保火灾扩散控制在最短时间内
在火灾发生后，船员应迅速采取措施，确保火灾扩散得到控制，避免火情恶化。
五、确保船员自救能力
船员应接受相应的火灾应急处理培训，提升自救能力，做好自救措施准备，以最大程度减少人员伤亡。
六、整理火灾事故报告和信息
一旦火灾处理完毕，船员应当及时整理火灾事故报告和信息，为事故后续的调查和处理提供必要的资料和依据。
船舶发生火灾如何应急处理流程船舶火灾是一种严重的安全事故，若不及时应急处理，很可能会导致严重的后果，甚至危及人员的生命安全。
如何应急处理船舶火灾是每一个船员应该掌握的技能之一。
1. 建立火灾报警系统在船舶中，设立火灾报警系统是非常必要的，一旦发现火灾，能够第一时间通知其他船员，并进行紧急处理。
船舶的火灾报警系统应当是连通的，能够覆盖到船舶的各个角落。
2. 紧急扑救一旦发现船舶火灾，要立刻启动紧急扑救措施。
船舶上应该配备一定数量的灭火器或泡沫灭火剂等灭火设备，要熟知其使用方法，并在火灾发生时第一时间使用。
如果船舶内没有足够的灭火器，可以考虑使用绳索挂着的灭火瓶向火灾处进行投掷灭火。
3. 封闭舱门在火灾处的周围，如果有密闭的舱室，需要紧急关闭舱门，以防火灾扩散到其他舱室。
同时，需要熟知船舶内部的通道和管线布置，以便及时更换、关闭或切断管线。
4. 发出紧急呼叫如果火势无法被控制，需要立即向海事局发出紧急呼叫，告知火灾事故情况，以便获得支援和救援。
5. 安排人员撤离在火灾发生后，船舶所有人员必须及时撤离。
在进行撤离时要遵循紧急撤离流程，并着装相应的个人防护装备。
如无法撤离时，在适当的地点等待救援。
6. 协调救援在火灾发生后，应及时协调救援，与附近船舶、海岸警卫队、海事局等相关部门联系，请求支援和协助。
要确保协调救援的信息传递准确及时。
总之，在船舶发生火灾时，应及时应急处理，以避免船舶遭受过大的损失。
如果火灾发生后需要对船舶进行修复或重建，需要记住严格按照相应规定进行处理，同时要做好事故报告和记录工作，以便后续跟进处理。
船舶火灾是非常危险的事故，希望每个船员都能做好预防工作，并掌握应急处理技能，确保自身和他人的安全。
船舶发生火灾事故如何处理一、发生火灾事故的原因在船舶上，由于各种原因都有可能导致火灾事故的发生。
比如船舶上常见的各种设备设施可能存在问题，如电气设备、燃料系统、厨房设备等等，如果这些设备没有得到及时的维护和保养，就有可能发生故障，导致火灾事故的发生。
而且，船舶上的危险货物也是火灾事故的一个可能原因，比如化学品、燃油等等，如果这些危险货物没有得到妥善的管理和储存，就有可能导致火灾事故的发生。
再者，船舶上的人为因素也是火灾事故的一个常见原因，比如船员的操作失误、违规操作等等，这些都有可能导致火灾事故的发生。
二、船舶火灾事故的处理步骤一旦船舶上发生了火灾事故，船员应该立即采取行动，正确处理火灾事故。
下面是处理船舶火灾事故的一般步骤：1、发现火灾事故后，船员应该立即通知船长和其他船员，启动船舶上的火灾报警系统，以便及时报警。
2、根据船舶的消防计划，船员应迅速组织船上的人员进行逃生演练，并确保逃生通道畅通。
3、船员应尽快根据火灾现场的情况选择合适的灭火装备，比如消防水枪、灭火器等，进行初期灭火。
4、如果初期灭火无效，船员应立即将火灾现场隔离，以防火势进一步蔓延。
5、船员应及时向岸上的救援机构通报火灾事故的情况，并请求救援。
6、船员应遵守船长的指挥，积极配合救援机构的救援行动，确保火灾事故得到及时有效的处理。
7、待火灾事故得到有效处理之后，船员应进行彻底的事故调查，找出火灾事故的原因，并采取措施避免类似事故再次发生。
三、预防船舶火灾事故的措施除了处理一旦发生的船舶火灾事故，船员还要做好预防工作，以防止火灾事故的发生。
下面是一些预防船舶火灾事故的措施：1、船员应确保船舶上的各种设备设施得到及时的维护和保养，防止因设备故障导致火灾事故的发生。
2、船员应对船舶上的危险货物进行严格管理和储存，确保货物不泄漏，以防止因危险货物的泄漏而导致火灾事故的发生。
3、船员应定期进行各种安全演练，提高船员的应急处置能力，以应对突发火灾事故。
船舶火灾救火的过程包括船舶火灾救火的过程包括是一项非常艰巨和复杂的工作，它需要有专业的人员和合适的装备来完成。
船舶火灾一旦发生，不仅对船员的生命财产造成威胁，还可能会对海洋环境造成严重的破坏，因此，船舶火灾的救火过程是一项非常重要的任务。
船舶火灾救火的过程主要包括以下几个方面：一、发现火源和报警发现火源是救火的第一步。
船员需要保持警觉，及时发现可能存在的火源并进行报警。
当船员发现有可疑情况时，应该立即按照规定向岸上或船上的指挥中心发出火警信号。
在报警时需要准确地报出船名、航线、火灾位置和扑灭火灾所需的设备等信息，以便救火部门能够快速采取行动。
二、扑救初期火源船员发现火源时，应该立即采取措施扑灭初期火源。
如果初期火源得到了及时控制，那么火势很有可能被彻底扑灭。
船员需要掌握正确的灭火方法和使用火灾扑救器材的技巧。
在扑灭初期火源时，首先必须切断火源的供氧，控制火势蔓延，其次在确保人员安全的前提下，使用灭火器和灭火器材进行扑灭。
三、确定火势确定火势的大小和范围是救火工作的关键的一步。
在确定火势时，首先需要通过远程望远镜观察火势的程度和范围，进一步判断火源是否已经扩散。
如果火势已经扩散，那么救火人员需要紧急采取措施，控制火势的蔓延，避免火势进一步扩大。
四、组织灭火力量确定火源和火势以后，救火人员需要组织灭火力量，根据火势的大小和范围，合理地分配灭火力量。
在组织灭火力量时，首先需要与船长和机务人员进行协调，确定船舶的停航位置和路线。
其次需要快速调动救火部门和其他船只提供援助，进行全面合理的灭火策略安排。
五、全面扑灭火势在组织灭火力量之后，救火人员需要全面扑灭火势。
在扑灭火势时，面临的主要问题是火源炉温异常高，此时救火人员要勇于扑救。
当扑灭初期火源后，若发现在补救过程中有次生的着火点应及时处理,及早扑灭余火,以免再次引起火灾。
六、船舶的稳定和安全在扑灭火势后，船舶的稳定和安全也是至关重要的。
救火人员需要检查船舶的结构和船体是否受损，如果发现有受损情况，必须及时处理，以免船舶继续受到潜在的危害。
船舶火灾爆炸事故应急处置措施规程船舶火灾爆炸是海上事故中最为严重的一种，一旦发生，不仅会对船舶和货物造成重大损失，还可能危及船员的生命安全。
因此，规范船舶火灾爆炸的应急处置措施显得尤为重要。
本文将介绍船舶火灾爆炸事故应急处置措施规程。
一、应急组织与指挥船舶火灾爆炸事故的应急处置应由船长或指定的领导进行指挥，同时成立应急指挥小组，负责事故应急处置工作的组织与协调。
应急指挥小组应包括技术、医疗、安全等专业人员，确保应急处置工作顺利进行。
二、紧急通知与联络一旦发生船舶火灾爆炸事故，应立即向海事局、港口管理机构和其他有关部门报告，同时积极与附近船舶及相关单位保持联系，互通信息，确保及时掌握事故情况。
三、火灾扑救与灭火在船舶火灾爆炸事故中，灭火是最关键的应急处置措施。
首先，要立即启动船舶消防系统，采取相应的灭火措施，将火灾控制在最小范围。
同时，要开展紧急疏散工作，确保船员的生命安全。
如果火势无法控制，应采取其他灭火措施，如利用泡沫灭火器材等进行灭火。
四、事故抢险与修复一旦发生船舶火灾爆炸事故，要立即启动灾害应急预案，按计划进行事故抢险与修复工作。
重点抢救船上的通讯设备、导航设备等，确保通讯连通与安全导航，同时将受损设备及时修复或更换。
五、事故调查与防范事故调查与防范是船舶火灾爆炸的重要环节，目的是查找事故原因及时进行防范。
要从技术、管理、安全等方面分析事故成因，制定相应的安全管理措施，防范事故再次发生。
总之，船舶火灾爆炸是海上事故中最为严重的一种，为了保护船员的生命财产安全，制定科学合理的应急处置措施是非常必要的。
船舶火灾应急程序和注意事项近年来，船舶火灾事件发生频率较高，一旦发生火灾，不仅会造成巨大的财产损失，还会威胁乘客和船员的生命安全，所以船舶火灾的防范和应急程序非常重要。
本文将重点介绍船舶火灾应急程序和注意事项。
一、船舶火灾应急程序1. 报警发生火灾后，首先要立即报警，通知船员和乘客紧急离开现场，并按照船舶应急预案的要求报告救援队伍和海事部门。
2. 扑灭初期火灾如果火灾属于初期阶段，并且发现的很及时，可以考虑人员进入现场用灭火器和水火龙进行扑救。
扑灭火灾时，应该注意疏散通道和逃生通道，并稳定现场局势，防止火势继续蔓延。
3. 防止火势扩大火灾发生后，船员要迅速拉响警报、关闭舱门和舷窗，防止火势扩大和火源蔓延。
在关闭门窗时，要注意防止逃生通道被堵塞。
4. 疏散人员在火灾发生后，第一时间疏散人员是非常重要的。
乘客和船员应该听从指挥、按照逃生预案顺序有序往外疏散，并在疏散过程中注意安全。
5. 地面救援在疏散人员时，应该利用救生艇、逃生滑梯等船舶设备，进行人员疏散。
如果地面救援人员需要进入船舶进行抢救，必须在保证安全的情况下进行。
二、船舶火灾注意事项1. 人员自救在发生火灾应急情况下，人员自救意识是非常重要的。
乘客和船员应该遵循从容冷静的原则，不要惊慌，避免拥挤和踩踏，保护好自己。
2. 逃生设备逃生滑梯、救生艇等逃生设备是火灾应急时的重要设备。
在船舶起火时，应该抓紧时间利用这些逃生设备，保证人员的安全疏散。
3. 防护工具火灾发生时，部分船员需要进入现场采取灭火措施，因此在船舶上应该备有防护工具，包括防火服、防火手套、呼吸器等。
4. 电气设备在船舶火灾应急时，一些电气设备可能会对人员的生命安全造成威胁，如发生电短路。
因此，应该在船上安装有效的电气保护装置，防止火灾发生。
5. 民事责任船舶火灾发生后，涉及到人员生命安全和财产损失，需要涉及到民事责任。
在平时，应根据相关法律法规规定，对船舶进行维护和修理，以防止火灾发生。
船舶各种应急预案及应急方法
一、火灾应急预案：
1.1、发生火灾时，立即通知全体船员，启动船上消防系统，并使用灭火器进行初期扑救。
1.2、将船上人员疏散至安全区域，并进行人员清点，确保无人被困。
1.3、与岸上通讯，请求支援并报告火灾情况，同时准备好应急救援设备，如救生艇等。
二、漏水应急预案：
2.1、一旦发现船舶漏水，立即启动船舶泵系统，尝试将漏水区域的水排出。
2.2、通知全体船员做好漏水应急准备，穿戴救生衣，准备好救生设备。
2.3、与岸上通讯，报告漏水情况，并请求支援，同时做好船舶疏散准备，确保船员安全撤离。
三、船舶碰撞应急预案：
3.1、一旦发生船舶碰撞，立即通知全体船员，确保船舶是否出现漏水或者火灾等情况。
3.2、与碰撞船舶进行通讯，了解对方情况，协商解决方案。
3.3、根据碰撞情况，做好船舶稳定工作，确保船舶不会进一步受损，同时做好船员疏散准备，确保船员安全。
四、其他紧急情况应急预案：
4.1、如遇到恶劣天气，立即采取措施确保船舶稳定，并通知全体船员做好防护准备。
4.2、如遇到海盗袭击，立即启动船舶安保措施，通知相关部门请求支援，并确保船员安全。
以上为船舶各种应急预案及应急方法，希望船舶所有管理人员
和船员都能熟悉并掌握这些应急预案，确保船舶在紧急情况下能够
迅速、有效地应对，最大限度地保障船员的生命安全和船舶的安全。
船舶发生火灾的处置方法
船舶发生火灾时，采取以下处置方法：
1. 立即触发火警报警，通知船上所有人员。
2. 尽量控制火势，使用灭火器、灭火器泡沫等适当工具进行初步扑灭。
如果火势无法控制，尽量封闭舱室，阻止火势进一步蔓延。
3. 向岸上或其他船只发出求救信号，报告火灾情况和位置，并请求增援和救助。
4. 结束火警报警，将人员有序疏散到安全区域，确保所有人员尽早撤离船舶。
5. 将人员转移到救生艇或救生筏上，并确保每个人都佩戴救生衣。
6. 启动船上的消防设备和灭火系统，并采取措施防止火势蔓延到船上其他区域，如关闭相关设备和电源系统。
7. 与救援人员保持联系，提供详细的现场情况和火势扩展情况，以便他们能够制定最有效的救援方案。
8. 如果有必要，使用船上的救生艇或救生筏逃生，并等待救援到达。
9. 当救援人员到达时，根据其指示配合救援行动，确保所有人员安全离船。
10. 在火灾被扑灭后，进行事故调查，找出起火原因，并采取措施防止火灾再次发生。
注意：这些处置方法仅提供一般性概述，实际应根据火灾情况、船舶类型和各地法规进行具体的应急处置。
船舶火灾的成因及防控措施摘要：在世界贸易发展水平不断提升的背景下，船舶作为贸易运输的重要载体，船舶运输具有至关重要的作用，一旦船舶火灾问题，灭火难度比较大，主要是因为空间比较狭小，人员疏散难度比较大，开展消防救援的难度比较大，可能会造成比较严重的经济损失，因此相关工作人员应该重点分析造成船舶火灾的原因，提前设置一些火灾防控措施，从而降低船舶火灾出现概率。
本文首先分析船舶火灾特征，其次探讨预防船舶火灾问题的方式，以期对相关研究具有一定的参考价值。
关键词：船舶火灾; 成因;防控措施1船舶火灾特征1.1火势蔓延速度比较快由于船舶结构相对比较复杂，各个空间的面积相对比较小，再加上舱室内部通道数量比较少，船体金属结构的导热性能强，在船舶出现火灾问题的时候，火势蔓延速度相对比较快，在船舶内部舱室和通风孔的影响下，可能会在火灾时出现对流以及烟囱效应，将会使火灾的扩散面积进一步增大。
1.2危险系数比较高船舶内部贮藏物质处于比较集中的状态，很多贮藏物品含有易爆物、易燃物，一旦船舶上出现火灾，油气混合物会发生燃烧反应，甚至会引发爆炸问题，将会进一步提升船舶危险系数。
1.3火灾损失比较大目前我国船舶已经开始向装备精密方向发展，使得船舶造价成本越来越高，在船舶出现火灾问题的时候，经济损失比较严重。
再加上船舶发生火灾可能会产生很多烟雾，这些烟雾中含有有毒延期，可能会使舱内工作人员、乘客受到高温灼伤影响，甚至可能造成人体出现缺氧问题、中毒问题[1]。
1.4救援难度比较大船舶内部通道设计得比较窄，部分舱门和出口位置仅能容1到2人通过，将会增加火灾救援的难度，再加上船舶在航行过程中会受到航行环境产生的影响，使得救援船接靠船舶的难度增大，导致船舶火灾救援难度比较大。
2造成船舶出现火灾问题的原因造成船舶出现火灾问题的原因比较多，主要包括9个方面，第一，吸烟后烟头未熄灭可能会导致船舶出现火灾。
第二，船舶用品、运输货物出现自燃问题，也会引发火灾。
编号：AQ-JS-03175( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑船舶火灾的发生与扑救Occurrence and fighting of ship fire船舶火灾的发生与扑救使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
近年来，随着各种大型船舶进入到船舶运输领域中，船舶发生危险，发生火灾事故的机率也是越来越高。
这里我们重点谈谈船舶火灾的发生与扑救。
一、船舶火灾原因概述船舶在使用性质上分有：客运船、油船、货运船、集装箱船，但是不论什么样的船舶，它们都存在着许多相似的地方，各种船舶也都存在许多相似的火灾隐患，都有相近的易发生火灾的重点部位，比如：机舱、人员休息室、厨房等。
而容易引发船舶发生火灾的原因在火灾调查的角度看，可分为：明火火灾、电气火灾、意外火灾和人为纵火。
（一）明火火灾明火火灾容易发生在船舶维修施工现场、厨房和人员休息室。
一是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，由于操作失误、安全检查不细致等原因都易引发“隔空间”、“远距离”火灾。
二是厨房内使用明火，由于工作人员的疏忽、操作失误都有可能引燃厨房内部的油类及厨房内部的装饰材料。
三是在人员休息室，烟头则成为了最大的火灾隐患，由于吸烟的人数众多不宜管理，使得烟头引起火灾的危险性最高。
（二）电气火灾各种船舶在机舱内都有主机（柴油机）、副机（发电机）等多种用电设备，各种用电设备之间由电线、管路相连接，由于过载、短路、接触不良、电弧火花、漏电、雷电或静电等原因易产生火源引发火灾。
从电气防火角度看，电气火灾大都是因：一是电气线路由于导线采用暗敷设。
当导线绝缘损坏、老化，出现短路、漏电现象时引起绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃物、可燃物的燃烧，从而造成火灾。
二是电器设备故障。
当电器设备发生故障时由于发现不及时，造成电器内部线路形成短路等问题，导致内部线路负荷增加、温度上升，引起设备燃烧，造成火灾。
（三）意外火灾与人为纵火意外火灾主要是由于自然环境所引起的火灾，比如：雷击等。
船舶上有许多易燃的物品，在夏季多雷的日子，由于雷击而引燃，酿成火灾。
对于人为纵火，这是一种人为犯罪，这里不加说明介绍。
二、船舶火灾的危险性船舶由于使用性质的不同，火灾的危险性有相同，也有不同，这里从不同方向，对不同类型的船舶火灾，分析说明，如有不成熟的看法，希望能与大家切磋，共同提高。
（一）船舶机舱火灾的扑救1、大型货运船舶机舱火灾的特点（1）火势发展快，温度高，烟雾大机舱是船舶的动力系统，机舱结构复杂并且存在众多危险性。
机舱内部存放有大量的燃料油，如果机舱起火，火势会迅速蔓延整个机舱，温度急剧上升，因为火势的剧烈发展，燃料油不完全燃烧会产生大量毒气，烟雾。
由于高温使得大量燃料油挥发，油蒸汽将充斥整个机舱，部分油气会由门缝向外扩散，形成更大的危险。
（2）火势蔓延迅速船舶机舱采用钢材建造，由于钢材在500～800OC高温下，15分钟左右就将失去原有的强度与韧性，使得火势不能局限在机舱内部，而是向船舶上部及顺仓壁向整条船蔓延。
（3）爆炸危险性高，容易造成人员伤亡由于机舱内部燃料油多，当发生火灾时，在机舱内不能完全燃烧，随着温度升高燃料油大量挥发，当挥发的油蒸汽达到某一特定值时，就会产生蒸汽爆炸，这很容易使得船员和灭火的战斗员伤亡。
（4）船舶内部通道狭窄，人员不宜疏散船舶内部所有的通道都比较狭窄，如果发生火灾，由于人员的恐慌，会造成严重的通路不畅，群死群伤问题将会比较突出。
（5）浓烟大、毒性强、能见度差，不利于侦察、进攻当机舱火势呈上升趋势时，机舱内部温度高、浓烟大、毒性很强，侦察员和战斗员难以深入，给侦察与灭火救援带来许多困难。
2、扑救船舶火灾的战略（1）集中兵力，做好打持久战的准备由于船舶结构复杂，并且内部通道狭窄，船舶整体由是相对的密封，另外船舶可能处于运动或半运动状态，结合这些因素，使得我们在灭火战斗过程中时刻要提高警惕。
从战斗力量的调集，到投入战斗、实施进攻以及扑救火灾的整个战斗过程，都要考虑到船舶火灾的危险性、复杂性，不论进攻还是防御都做到万无一失，因此不能急于求成，做好打持久战的准备。
（2）确保兵力控制火势，确定展开的进攻通道对于船舶火灾的扑救，并不是像陆地建筑火灾一样简单，单凭消防部队一己之力，并不能有效的完成任务，因此要调集相关部门的力量，保证扑救任务的完成。
在快速灭火的过程中，确定进攻通道是非常重要的，选择正确的话，有利于控制火势，控制伤亡。
3、实施灭火战斗（1）冷却防爆的同时，组织侦察与救人由于机舱内部油蒸汽浓度不断增加，随时会达到其爆炸极限，因此一要冷却船体，使燃料油不能继续蒸发。
二要用专用水枪等稀释蒸汽，用泡沫覆盖油面，防止爆炸。
在保证无意外发生时，组织侦察小组进入现场侦察，了解火场的最新情况，寻找被困人员并实施救援。
（2）上部堵截、下部突破、内功近战机舱起火后，火势向上蔓延速度很快，因此要首先封堵，阻止火势的扩散。
由于从上部进入机舱是比较困难的，因此要在机舱下部的适当地方开洞破拆，为战斗员进入火场进行内功近战做好准备。
对于船舶火灾，实施内功近战，在整个灭火救援战斗中是必要的手段。
内功近战能够准确打击火势、消灭火源、缩短灭火的时间。
如果不打近战，战斗员难以接近火源，不能充分发挥各种灭火剂的作用。
对于船舶火灾的灭火战术的运用，必须要根据实际的火场情况，通过反复的现场侦察，指挥员要做出正确的判断，才能真正的把握冷却抑爆，把相映的各种战术有效的结合，做到灵活的运用科学的决策。
4、扑救船舶火灾过程要注意的事项（1）充分的认识到扑救船舶机舱火灾的艰巨性。
火灾扑救的艰巨性不仅体现在船舶独特的结构、火势变化快速，而且体现在船舶火灾发生的地点、环境、气象等诸多客观条件。
既要做好持久战的准备，又要充分对火灾加以认识。
（2）在实施扑救火灾行动前要有严格缜密的作战计划。
通过侦察，不仅要正确选择好进攻路线，又要做好战斗员进入火场的保护工作。
通过侦察，正确分析、判断火势的蔓延方向、变化条件，合理的部署和适时的调整力量，保障抢险灭火救援的顺利开展。
（3）对于破拆进攻，当破拆时一定要有工程技术人员指导、相关资料的说明，不要冒然破拆，造成油火流淌，火势扩大。
破拆所开辟出来的通道要利于排烟、便于疏散、有利于战斗员行动，为灭火工作提供有利的条件。
（4）当机舱内明火被扑灭以后，一定要注意到油蒸汽的扩散，做到及时稀释，防止油蒸汽与空气再次混合而发生爆炸，造成不必要的伤亡。
（二）车客混装船火灾的扑救在崇明船舶运输业中，车客运输占有相当大的比重。
作为车客运输的主要船舶工具——车客混装船，值得我们消防部门重点关注。
对于车客混装船，不仅载客量大，而且能载大量车辆，存在着较大的危险性，因此车客混装船火灾的预防和火灾扑救也成为了崇明消防工作的重要方面。
前面已经介绍了机舱火灾，对于车客混装船同样也有类似状况，这里不在重复介绍说明，下面就车客混装船自身所具有的和其他客运船舶所存在的火灾危险性加以介绍。
车客混装船除机舱以外，像载车甲板、厨房、客舱等处也都是危险部位，这些部位一但发生火灾同样威胁到整艘船舶的命运，不论是物品还是人员的安全，都会处在巨大的危险之中。
1、车客混装船火灾的特点车客混装船发生火灾时，燃烧一般不是很猛烈，爆炸危险相对较小，但是船上人员较多，车辆较多，可燃物品种类繁多，消防设施相对较少，一旦发生火灾，扑救比较困难，常常会造成众多的人员伤亡和严重的经济损失。
扑救这类船舶火灾的时候，如果对情况不熟，困难很大，而且极易造成大量的人员伤亡。
（1）蔓延途径多，火势发展快，易形成立体火灾客舱内有大量可燃物。
如：客舱墙壁的装潢材料、旅客休息的坐椅、旅客携带的行李、车上运输的物品等，以可燃物居多；运输的车辆如果发生故障，引起爆炸，形成火灾时，容易造成连锁反应，不易控制；另外此类船舶空间相对宽阔，空气容易形成对流，便于火势的蔓延。
（2）疏散困难，易造成大量人员伤亡车客混装船载客量大，一般有300多人，然而客舱的出入口较少，并且通道狭窄，楼梯陡滑不稳，很容易被火势封堵，造成人员混乱；船内部的装潢材料在燃烧过程中易产生大量的有毒气体，人体吸入后会发生窒息等现象；还有船舶是浮在水面，大量的遇险人员一时很难疏散至地面，消防战斗员也不能及时登船营救。
2、火灾扑救的战略（1）火情侦察、疏散和营救被困人员到达火场后通过外部观察，首先要确定船舶停泊位置，是在码头还是在江中间；初步确定起火部位、燃烧范围、火势发展方向和人员被困情况；向船舶工作人员了解火灾初步情况。
登船深入内部侦察，进一步查明被困人员数量、现状、燃烧物性质、起火部位、火势蔓延主要方向、进攻道路、救人通道及是否有爆炸危险。
营救船上的被困人员，最重要的是把被困人员从火场中安全的转移至援救船上或岸上。
因此，指挥员应该根据当时水上的环境，船舶的危险情况，及援救船的操纵性能等具体情况采取相映的办法。
对于停在码头上的船舶，消防队到场后，应尽快用舷梯、软梯、消防梯等上船，进行侦察并疏散被困人员；停在江中的船舶，应迅速调集载车船装载消防车和消防艇等靠近火灾现场，根据情况，用消防梯或软梯等疏散。
（2）火灾扑救对车客混装船的火灾扑救，应贯彻“防重于灭”的指导思想，扑救的重点在于做好防止爆炸、防止蔓延、防止沉船、防止伤亡。
在遵循“先救人，后灭火”、“先控制，后消灭”、“先重点，后一般”战术原则的前提下，采取“疏灭结合”、“先易后难，先外后内”、“重点突破，逐步推进”的战术方法。
“先救人，后灭火”对于车客混装船火灾来讲应从两个方面去理解，一是当参与扑救的船只遇有跳水、落水人员并确认着火船没有受火势威胁的人员时，消防人员应先抢救水面人员；当水面和着火船都有受生命威胁人员时，有消防人员的船只应先抢救船上被困人员，而水面人员可让其他参与扑救的船只施救。
二是当着火船上有被困人员，着火船周围水面没有跳水、落水人员时，消防人员应先实施灭火战斗展开，这是因为船舶的特点所限，此时的救人必须要依靠船上的固定通道，需要用水枪来开辟救人通道，也需要用水枪来掩护施救人员。
如果不用水枪灭火开辟安全通道，即使消防人员能进入火区接触被困人员，也无法让毫无保护措施的被困人员安全地离开火区。
在这种情况下，灭火和救人应同时进行，此时灭火也是为了贯彻救人为先的目的。
“先控制，后消灭”就是先期到达火场的消防队，应对船只着火区外围进行控制性灭火，防止扩大，待后续增援力量到达后，全面组织进攻。
