路基爆破施工方案分析

路基爆破施工方案

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（文件备案编号：）

路基爆破施工方案

工程名称：

编制单位：

编 制 人：

审 核 人：

批 准 人：

编制日期： 年 月 日

路基爆破施工方案

2 施工组织设计（方案）报审表

方案名称：

项目部报审意见：

项目经理： 年 月 日

工程部审核情况：

审核人：

年 月 日

工程部领导审批意见：

审批人： 年 月 日

路基爆破施工方案

3 JL—A002

施工组织设计（方案）报（复）审表

工程名称： 编号：

致 （监理单位）： 现报上 施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。

附：施工组织设计（方案）

承包单位项目部（公章）： 项目负责人：

项目技术负责人： 年 月 日

公路路基施工工程 爆 破 工 程 专 项 方 案

一、工程概况

公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。

第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，需要爆破作业。因受爆破影响的各类安全风险点密集，拟采用控制爆破的专项方案实施路基石方开挖。根据路基的地形、地貌、与地质情况及各类安全风险点的距离远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。

二、地形、地质、水文

1、地形、：本路段拟建场区位于福州市闽侯县，地处闽江冲积平原下游。现状地面高程在10~80米之间，地形相对平坦，起伏不大。

2、地质：建设项目位于青口投资区，项目沿线场地为农田、林地、荷塘等，属剥蚀残丘地貌。初步判定拟建场地建筑场地类别多属Ⅲ类，局部为Ⅱ类场地。第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，岩石种类为次坚石。

3、水文：福州纬度较低，临近海洋，属亚热带海洋性气候，受冷暖气流季节性交换影响，四季分明，冬寒不剧，夏暑不酷，雨量充沛，年均降水量1354mm，夏季降水占全年降水量37%，光照丰富，春季天气多变，秋季稳定。福州全年平均相对湿度3~6月份达80~84%；10月至次年1月为71~74%，7~9月和2月份为76~78%;全年相对平均湿度约77%,绝对湿度年平均19毫巴。

三、爆破施工设计方案

(一)、路堑石方开挖方法

路堑石方开挖采用浅孔梯段爆破法施工，边坡原则上采用沿设计开挖线按设计坡度用预裂爆破法一次爆破成型。利用预裂缝的减震作用代替预留保护层。当开挖边坡厚度小于1~1.5倍梯段爆破孔最小抵抗线时，则采用沿设计开挖线按设计坡度用光面爆破法(需要时辅以部分松动孔)一次爆破开挖成型。每一层台阶水平面也采用水平预裂(或光面孔)一次开挖至设计高程。因路基基础石方开挖料均作为基础回填料使用，爆破粒径允许最大粒径为30厘米，所以梯段爆破孔网布置、起爆网路方式均按照爆破粒径级配的要求布置。

1 惠大高速A10合同段路基石方静态破碎施工方案

一、工程概况

我合同段BK0+125.728-BK0+480、ZK56+200-ZK56+320、BK0+920-BK1+000、K56+200-K56+620四处挖方路基，目前共计有石方225849m3，由于紧靠天然气管道或高压电塔或输油管道，不能采取正常的爆破施工。其中：１、BK0+125.728－BK0+480段，设计挖石方74011.58 m3，紧靠天然气管道，最近处离天然气管道8.57m，天然气管道设计输气压力为９Mpa/m2,正常的爆破施工会对天然气管道产生严重威胁；２、ZK56+200－ZK56+320段，目前尚余石方36707m3，靠近高压电塔太近（只有4米），采取正常的爆破施工有震裂高压电塔基础，甚至造成高压电塔倒塌的危险；３、BK0+920－BK1+000段，目前尚余石方５１９４.２m3，紧靠石油输出管道，最近处离石油管道８m，正常的爆破施工会对石油输出管道产生严重威胁；４、K56+200-K56+620段，设计挖石方109936.9m3，紧靠天然气管道及高压线，最近处离天然气管道5m，天然气管道设计输气压力为９Mpa/m2,正常的爆破施工会对天然气管道产生严重威胁。因此，以上四段路基挖方不能采取正常的爆破施工，只能采取静态破碎施工方案。

二、工程地质情况 2 我标段属于剥蚀丘陵区，地形较复杂，地面起伏较大。路基石方岩石性质均为砾岩，紫红色，厚－巨厚层状，灰质、砂质胶结为主，部分为砂质胶结与铁泥质胶结互层，局部夹砂岩及砂砾岩层。砾石粒径一般0.5-4cm，少数大于8cm,含量50-60%，多呈亚圆形，成分主要为石英砂岩，次为石英岩。

三、静态破碎施工原理

静态破碎方法即利用岩石钻孔内装填破碎剂流体的水化反应，使晶体变形，产生体积膨胀，经过一定时间的物理化学作用后，在钻孔周围形成一定的压力和环向拉应力（可达３０－５０mpa）,当其拉应力大于岩石所能承受的最大抗拉应力时，即在钻孔周边形成径向裂缝，如一定距离内的相邻周边钻孔内的破碎剂在此共同作用，则形成贯穿的穿的径向裂缝。

路基石方爆破专项施工方案

路基石方爆破专项施工方案

1、适用范围：

用于本公司承建的公路工程中路基石方爆破施工。

2、参照文件：

《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理

条例》。

3、实施步骤：

3.1 准备工作

项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施工方案，编制施工组织

设计。

施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。

施工前必须对需进行石方爆破施工路 的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上

报。

施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并

根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。

3.2 施工程序

爆破设计方案 报公司审批 报当地公安部门审批、备案 报监理工程师审批

人员进场 爆破材料及设备进场 现场进行安全防护 实施爆破施工 清理

现场。

3.3 施工方法及质量控制要点

爆破方案设计

路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设