路基爆破施工方案

公路路基施工工程 爆 破 工 程 专 项 方 案

一、工程概况

公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。

第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，需要爆破作业。因受爆破影响的各类安全风险点密集，拟采用控制爆破的专项方案实施路基石方开挖。根据路基的地形、地貌、与地质情况及各类安全风险点的距离远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。

二、地形、地质、水文

1、地形、：本路段拟建场区位于福州市闽侯县，地处闽江冲积平原下游。现状地面高程在10~80米之间，地形相对平坦，起伏不大。

2、地质：建设项目位于青口投资区，项目沿线场地为农田、林地、荷塘等，属剥蚀残丘地貌。初步判定拟建场地建筑场地类别多属Ⅲ类，局部为Ⅱ类场地。第一段K0+895~K1+022段路基为石方路堑，岩石种类为次坚石。

3、水文：福州纬度较低，临近海洋，属亚热带海洋性气候，受冷暖气流季节性交换影响，四季分明，冬寒不剧，夏暑不酷，雨量充沛，年均降水量1354mm，夏季降水占全年降水量37%，光照丰富，春季天气多变，秋季稳定。福州全年平均相对湿度3~6月份达80~84%；10月至次年1月为71~74%，7~9月和2月份为76~78%;全年相对平均湿度约77%,绝对湿度年平均19毫巴。

三、爆破施工设计方案

(一)、路堑石方开挖方法

路堑石方开挖采用浅孔梯段爆破法施工，边坡原则上采用沿设计开挖线按设计坡度用预裂爆破法一次爆破成型。利用预裂缝的减震作用代替预留保护层。当开挖边坡厚度小于1~1.5倍梯段爆破孔最小抵抗线时，则采用沿设计开挖线按设计坡度用光面爆破法(需要时辅以部分松动孔)一次爆破开挖成型。每一层台阶水平面也采用水平预裂(或光面孔)一次开挖至设计高程。因路基基础石方开挖料均作为基础回填料使用，爆破粒径允许最大粒径为30厘米，所以梯段爆破孔网布置、起爆网路方式均按照爆破粒径级配的要求布置。

编号： SJZH．DYDL6-005

都匀经济开发区学府路（6号道路）

建设工程

边坡控制爆破施工设计方案

中国建筑第四工程局有限公司

编号：

都匀经济开发区学府路（6号道路）建设工程项目

（K0＋000～K3＋）

边坡控制爆破施工设计方案

编 制 人：

审 核 人：

批 准 人： 第一部分：工程概况 ....................................................... 错误!未定义书签。

一、工程简介 ......................................................... 错误!未定义书签。

二、爆破工程地质情况 ................................................. 错误!未定义书签。

三、爆区周围环境 ..................................................... 错误!未定义书签。

四、爆破地震资料 ..................................................... 错误!未定义书签。

第二部分：岩土爆破施工方案 ............................................... 错误!未定义书签。

一、业主方的安全.质量要求 ............................................ 错误!未定义书签。

二、设计依据 ......................................................... 错误!未定义书签。

三、爆破技术参数设计 ................................................. 错误!未定义书签。

新建福平铁路FPZQ-4标爆破施工安全专项方案

中铁十三局集团有限公司 1 目 录

1、编制依据、范围及原则 ............................................................................. 1

1.1编制说明 ............................................................................................. 1

1.2编制依据 ............................................................................................. 1

1.3编制范围 ............................................................................................. 1

1.4编制原则 ............................................................................................. 1

2、工程概况 ..................................................................................................... 2

2.1线路概况 ............................................................................................. 2

2.2主要技术标准 ..................................................................................... 3

1 石方爆破施工方案

一、工程概况

本工程基槽涉及到路基基槽和渠道基槽，土方开挖施工完成，但路基基槽和渠道基槽标高未达到设计标高，主要因为本路基和渠道线路的基础坐落在岩石上，所以岩石基坑的开挖必须采用爆破的手段来完成。从本工程的设计来看，基坑爆破的体积很大。适应于路基石方开挖与桥涵基坑石方爆破施工。所以通常采用浅孔爆破的方法。对孔深不超过2.0米的爆破，可统称为浅孔爆破。

浅孔爆破的特点是，一次爆破的深度，机械凿岩一般孔深为1.5-2.0米,人工凿岩一般孔深为1.0-1.3米.如凿孔太浅装药量少，爆破效果太差。基础爆破应采用群药包齐发的爆破方式，可采用微差爆破技术。不建议使用火雷管起爆，在同等条件下，火雷管起爆效果最差，且易造成过远的飞石。同时，为了使爆破开挖符合设计要求，可采用光面爆破，以保护围岩不受破坏，特别是爆破基础坑，效果更为显著。

二、编制依据

（一）本工程施工方案编制的依据：

1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003

2、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

3、交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005

4、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG

D62-2004

5、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007

6、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

（二）参照文件：

《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

三、施工准备工作

1、项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。

2、施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等 2 设施。

3、施工前必须对需进行石方爆破施工路段的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上报。

4、施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。