车轮与轮胎

复习：车架与车桥的结构引入：汽车的动力最终都传到车轮，以此提供前进动力。

课题三：车轮与轮胎汽车车轮总成是由车轮和轮胎两大部分组成，是汽车行驶系的重要部件。

其主要功用是：1) 支承整车质量；2) 缓和由路面传递来的冲击载荷；3) 通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力；4) 产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的能力。

此外，车轮和轮胎(特别是轿车轮胎)还是汽车重要的安全件。

几乎所有的汽车行驶性能都与轮胎有关。

一、车轮的功用、组成车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。

车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成，如图8-2所示。

轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥。

轮辋用于安装和固定轮胎。

轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。

二、车轮的构造1．轮辐按轮辐结构的不同，车轮可以分为两种形式：辐板式车轮和辐条式车轮。

1) 辐板式车轮目前，普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮，这种车轮如图8-2所示，由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成。

车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。

货车辐板式车轮如图8-3所示。

辐板与轮辋通过焊接或铆接的方式固定成为一个整体，辐板通过螺栓安装在轮毂上，辐板上的孔可以减轻质量，有利于制动鼓的散热，方便于接近气门嘴，同时可作为安装时的把手处。

6个孔加工成锥形，以便在用螺栓把辐板固定在轮毂上时对正中心。

货车后桥负荷比前桥大得多，为使后轮轮胎不致过载，后桥一般装用双式车轮，在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋，如图8-4所示。

为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱，汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。

目前在一些载货汽车上（如黄河JNll50D型汽车），采用了球面弹簧垫圈，可以防止螺母的自行松脱，故汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右旋螺纹，从而减少了零件。

第19章车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车的行走部件，安装在车架上，可以绕车轴转动并沿地面滚动。

轮胎及车轮连接车轴，接触地面。

轮胎及车轮将汽车发出的作用力传递给地面，同时将地面的反作用传回给汽车。

车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其基本功用如下：1.支承汽车车体重量。

2.缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力。

3.轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。

4.有效提高通过性。

5.减小行驶阻力和能量消耗，提高运输效率。

19．1车轮现代的汽车车轮不但是安装的轮胎的骨架，也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件，通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。

按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式，根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮，根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。

目前在轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。

19.1.1辐板式车轮图19-1 辐板式车轮1-档圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口如图19-1所示：辐板3为一般为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。

后者多用于重型汽车上。

辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。

轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。

辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。

19.1.2辐条式车轮如图19-2所示：轮辐有钢丝辐（a），是由价格昂贵钢丝辐条编制成，维修安装不便，一般用在赛车和高级轿车上。

另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条（b），一般用在重型汽车上，在这种结构的车轮上，轮辋1是用螺栓了和特殊形状的衬块2固定在辐条4上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面5。

图19-2 辐条式车轮1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条5-配合锥面 6-轮毂19.1.3轮辋按照轮辋结构特点的不同，轮辋可分为深槽式、平底式和对开式(可拆式)等三种形式。

车轮与轮胎1. 车轮的功用、组成与分类车轮和轮胎作用是支承全车的质量，吸收、缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间的附着力来产生驱动力和制动力；保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生自动回正力矩、使汽车保持稳定的直线行驶方向。

车轮用于安装轮胎，承受轮胎与车轮之间的各种作用力和力矩。

1.车轮的作用、组成和结构形式(1)作用：安装轮胎、连接半轴或转向节，并承受汽车重量和半轴或转向节传来的力矩。

(2)组成：轮毂、轮辋和轮盘等。

轮毂通过滚柱轴承支承在半轴套管或转向节轴上，轮辋用来安装轮胎，轮盘用来连接轮毂和轮辋。

车轮根据轮盘的不同结构，分为辐板式（盘式）和辐条式（辐式）两种1）辐板式车轮的构造主要由挡圈、轮辆、轮载、轮盘和气门嘴伸出孔等组成。

辐板式车轮结构便于轮毂拆装，轮盘上开有几个大孔，以减轻重量，也利于拆装、充气和制动鼓散热。

2）辐条式车轮的构造辐条式车轮，它是用几根辐条将轮辋与轮毂组装在一起，辐条与轮毂可制成一体，也可用螺栓连接。

轮毂通过螺栓和特殊形状的衬块与辐条相连。

2.车轮的主要零部件（1）轮辋轮辋也称钢圈，用于安装轮胎。

它由轮辋、挡圈和锁圈等组成。

轮辋按其结构特点的不同，可分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。

（2）轮毂轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘。

一般由圆锥滚柱轴承套装在半轴套管或转向节轴颈上。

辐板式车轮多用于轻型和中型汽车上，辐条式车轮是把它与辐条制成一体，强度大，多用于重型车上。

二、轮胎1.轮胎的作用与分类是支承汽车的总重量;传递驱动力和制动力；吸收和缓和汽车行驶时所受到的部分冲击和振动；以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证轮胎与路面的良好附着，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。

汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。

现代汽车绝大多数都采用充气轮胎。

充气轮胎按组成结构可分为有内胎和无内胎两种；按其胎内工作气压分为高压胎低压胎和超低压胎;按其轮胎胎面花纹的不同，可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎,按其胎体内帘线排列方向的不同，又可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。