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交通流量统计记录表一、统计概况本表记录了某地区不同时间段内的交通流量统计情况。
通过对交通流量的统计，可以了解交通拥堵情况、道路使用率以及交通流量的变化趋势，为城市交通规划和管理提供参考依据。
二、统计时间段本统计记录表涵盖了以下时间段：- 早高峰时段：7:00-9:00- 日常工作时段：9:00-18:00- 晚高峰时段：18:00-20:00三、统计内容本表统计了以下交通流量指标：1. 线路名称：记录了统计的道路线路名称。
2. 统计时间段：记录了该道路线路在不同时段的统计结果。
3. 车流量：记录了每个时段内通过该线路的汽车流量。
4. 公交流量：记录了每个时段内通过该线路的公交流量。
5. 平均速度：记录了每个时段内通过该线路的平均车速。
四、统计方法交通流量统计主要通过以下方式进行：1. 路口监控：通过在道路交叉口安装监控设备，实时统计经过车辆和公交车辆的数量。
2. 道路测量：通过在道路上设置测量点，统计经过该点的车辆数，并测算速度。
五、统计记录样例以下为某地区某条道路在具体时间段的交通流量统计记录样例：六、统计结果分析通过对统计记录的分析，可以得出以下结论和建议：1. 交通流量在早高峰时段和晚高峰时段相对较高，在日常工作时段相对较低。
2. 部分线路在高峰时段的车流量较为拥堵，需要加强交通信号灯的调整和优化。
3. 平均车速在高峰时段相对较低，可能需要考虑新增道路或改善道路设施，以提升道路通行能力。
七、其他说明本统计记录表为定期统计，需保持统计记录的连续性和准确性。
同时，对于不同地区和不同时间段的交通流量，还需要进行更加详细和全面的统计分析。
以上为《交通流量统计记录表》的全部内容，供参考使用。
希望这份交通流量统计记录表对您有所帮助！。
课程名称：城市道路交通规划专业：城市规划班级：0902班学号：200917020203姓名：陈程指导老师：李佳升一、调查说明（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。
通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。
（2）方法：人工观测（3）内容：高峰小时交通量调查（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：三类：小汽车，公交车，货车及其他。
（6）调查周期:15分钟（7）调查工具：笔、交通量调查表二、调研步骤(1)选址：选定需要测量的交通路口。
(2)分组：共分为四个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。
(3) 实地观测，记录(3) 统计相关数据(4)数据整理与分析三、调研分析（1） 选址区位分析如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了四个点，本次分析的是观测点3和观测点4着两个点。
并且分析总结了这两个方向（观测点三记录的是车流从北至南的方向，观测点四记录的是车流从南至北的方向）（二）相关图表图一：自北向南 16:00——19:00车流量统计表10020030040050016:00-16:1516:30-16:4517:00-17:1517:30-17:4518:00-18:1518:30-18:45小汽车公交车货车及其他图二：自南向北 16:00——19:00车流量统计表10020030040050016:00-16：1516:45-17：0017:30-17：4518:15-18:30小汽车公交车货车及其他（三）自北向南，车流量分析如上图一所示；关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30为两个高峰点，数据以此为点，两旁呈现下降趋势。
信号周期：84s 绿灯时间：20s
观测高峰时段20分钟，合算为1小时车流量时间：18 : 10——18:30
信号周期：绿灯时间：
观测高峰时段20分钟，合算为1小时车流量曹建华、王荣贤观测
无信号灯，观测周期间隔
观测高峰时段16分钟，合算为1小时车流量胜利路禁左右马华观测
无信号灯，观测周期为
观测高峰时段13分钟，折算成1小时车流量田瑞亭观测
无信号灯，观测周期为30s
观测高峰时段14分钟，合算成1小时车流量马学峰观测
无信号灯，观测周期为
观测高峰时段8分钟，合算成1小时车流量曹建华、马华观测。
小区道路车流量统计表摘要：1.引言：介绍小区道路车流量统计表的背景和重要性2.统计表内容概述：详细介绍统计表中的各项数据和信息3.数据分析：对统计表中的数据进行深入分析，解读背后的含义和趋势4.结论：总结分析结果，提出可能的解决方案和建议5.结语：对全文进行总结，强调小区道路车流量统计表的意义和价值正文：【引言】随着城市化进程的不断加速，小区道路车流量问题日益引起了人们的关注。
车流量过大不仅会影响居民的出行，还会对小区内的环境和安全造成潜在威胁。
因此，对小区道路车流量进行准确的统计和分析，对于解决这一问题具有重要的意义。
本文将基于一份小区道路车流量统计表，对其内容进行详细解读，并深入分析背后的数据含义和趋势。
【统计表内容概述】该统计表详细记录了小区内各路段的车流量数据，包括总车流量、各时段车流量、各车型车流量等。
根据统计表，我们可以看到，小区内的车流量总体较大，尤其在上下班高峰期，车流量更是达到了峰值。
此外，各类型车辆的车流量分布也有所不同，私家车和小型车辆的车流量占比较大，而大型车辆的车流量相对较少。
【数据分析】通过对统计表中的数据进行深入分析，我们可以发现以下几个特点和趋势：1.小区内车流量整体较大，高峰期更是拥堵严重。
这可能与小区地理位置、居民出行习惯等多种因素有关，需要采取相应的措施进行改善。
2.私家车和小型车辆的车流量占比较大，说明这类车辆是造成小区道路拥堵的主要原因。
因此，对于这类车辆的管理和调控应当成为解决小区道路拥堵问题的重点。
3.大型车辆的车流量虽然相对较少，但由于其体积较大，对道路的占用面积也相对较大。
因此，对于大型车辆的管理和调度同样不能忽视。
【结论】根据以上分析，我们可以得出以下结论和建议：1.针对小区内车流量过大的问题，可以考虑采取限行措施，如错峰出行、限制部分车辆的通行等。
2.加强对私家车和小型车辆的管理，例如优化停车场地规划、提高停车费用等。
3.对于大型车辆，应当合理安排其行驶路线和时间，避免对其他车辆造成影响。
