箱体类零件的加工与检测

箱体类零件的加工工艺过程1.设计环节：2.材料选择：根据箱体的使用环境和要求，选择适合的材料进行加工。

常用的箱体材料包括钢铁、铝合金和塑料等。

钢铁材料在强度和耐磨性上具有优势，适用于要求较高的工作环境；铝合金材料具有耐腐蚀性和良好的导热性能，适用于一些特殊工作环境；塑料材料具有轻质、绝缘和成本低等优点，适用于一些要求较低的环境。

3.数控加工：箱体的加工主要采用数控加工设备进行。

数控加工包括切削加工和非切削加工两部分。

切削加工包括铣削、车削、钻削和磨削等工艺，通过对箱体进行切削处理得到所需的形状和尺寸。

非切削加工包括冲击、折弯和焊接等工艺，通过这些工艺加工箱体的形状和接缝。

4.表面处理：为了提高箱体的表面质量和使用寿命，需要进行表面处理。

表面处理包括除锈、抛光、喷涂和镀膜等工艺。

除锈可以采用化学抛光、机械抛光和电解除锈等方法，去除箱体表面的氧化物和污垢。

抛光可以使用机械或化学方法，提高箱体表面的光洁度和光亮度。

喷涂可以选择适合的底漆和面漆进行，增加箱体的美观性和耐腐蚀性。

镀膜可以采用电镀或喷塑等方法，增加箱体的抗氧化性和耐腐蚀性。

5.装配：经过数控加工和表面处理的箱体零件可以进行装配。

装配包括将各个零件按照设计图纸上的要求进行组装，并使用螺栓、铆钉或焊接等方式进行固定。

在装配过程中，需要确保各个零件的配合尺寸和工艺要求，保证箱体的稳固性和密封性。

总结：箱体类零件的加工工艺过程包括设计、材料选择、数控加工、表面处理和装配等环节。

设计需要考虑箱体的承载能力、安全性和外观等要求，并制作详细的设计图纸。

材料选择需根据使用环境和要求确定合适的材料。

数控加工采用切削和非切削工艺，得到所需的形状和尺寸。

表面处理通过除锈、抛光、喷涂和镀膜等工艺，提高箱体的表面质量和使用寿命。

最后，通过装配将各个零件组装到一起，并固定好，完成箱体的制作。

○检测箱体时箱体的合理装夹是关键，那样才便于后面配置加长型的测针或星型测针。

○要有责任心，结果并不一定在一次测量过程中就能得到结果，如果对结果觉得质疑时，应该重新检测一下，或是选择其他方法对比一下。

○看清图样：图样设计的尺寸一般都是有目的的，基本尺寸都应该有其作用，不要漏检尺寸。

○箱体测量注意点滴： 1. 零件必须要擦拭干净、无毛刺； 2. 测量元素型面精度要好； 3. 基准的选取应结合后续工序，尽量要使加工基准、检测基准和装配基准保持一致； 4. 注意零件变形、气孔、壁厚； 5. 尺寸较多时，注意零件检测中间不要出现零件误移动； 6. 测量速度选取要合适； 7. 如果测头不易采到的地方，可考虑多次夹持或间接测量； 8. 针对典型案例或自己把持不准的最好几个人协同解决；○避免漏检尺寸的技巧总结： 1. 每个尺寸必须测量，但是加工者忘记标出的尺寸，作为测量者也应考虑是否给予补上，这个也应成为一种习惯。

2. 一个直孔一般测量的是它的X,Y；但对零件有质疑时也应考虑它的圆度，圆柱度，与端面的垂直度，与轴线的角度，这些是容易忽略的问题，也是超差零件分析时的依据。

所以当坐标尺寸好，其他有超差时的情况、，应在报告单上注明，以便加工者分析修正。

3. 斜孔一般必测尺寸有3个坐标和倾斜角度。

4. 要注意加工部位的壁厚○箱体检测相对来说是比较规则的。

但是，往往这些件加工精度要求都很高，所以，这就要求我们在测量的时候，一定要合理分析图纸，不但要符合产品图纸的设计基准，加工工艺（必要时应与加工人员进行分析）（例如同轴度），更重要的是要符合装配关系（例如同轴度）。

○箱体类的测量需要注意几点： 1.如果图纸标注的孔是位置度，本人觉得还是用位置度的基准建立坐标系，在此坐标系下评价孔的位置度。

2.同轴度的评价，同轴度的评价方式很多，需要根据自己的装配和加工情况，确定合适的评价方式 3.如果涉及孔的垂直度和平行度，本人建议不在软件中设置距离，而是根据测量长度和实际长度的比例计算出测量部分长度的公差值。

第四章《箱体类零件的加工方法》介绍一、箱体类零件的特点与分类箱体类零件通常具有如下特点：1.形状复杂，内外尺寸精度要求高；2.加工难度大，工序繁多；3.使用范围广，应用领域多样。

箱体类零件根据其结构和用途可以分为：金属箱体零件、塑料箱体零件、复合材料箱体零件等。

二、加工过程的步骤箱体类零件的加工过程通常包括以下几个步骤：1.确定工艺路线：根据零件的结构和加工要求，制定出适合的工艺路线；2.制定工艺文件：包括工艺卡、工艺图、工艺文件等；3.准备加工设备和工具：确保加工设备和工具的完好性和准备充分；4.进行加工操作：根据工艺路线和工艺文件进行加工操作，包括切削、冲压、焊接、钻孔等；5.进行加工中间检验：在加工过程中，适时进行检验，确保加工质量；6.进行装配操作：根据零件的要求进行装配操作，包括装配焊接、螺栓固定等；7.进行最终检验：在完成装配后进行最终检验，确保产品质量；8.进行后续处理：根据零件要求进行后续处理，包括表面处理、防腐处理等。

三、常用的加工设备与工具在箱体类零件的加工过程中，常用的加工设备和工具包括：1.数控机床：包括数控铣床、数控车床等，用于进行零件的切削加工；2.冲压设备：包括冲床、剪板机等，用于进行零件的冲压加工；3.焊接设备：包括电弧焊、气体保护焊等，用于进行零件的焊接加工；4.钻孔设备：包括立式钻床、卧式钻床等，用于进行零件的钻孔加工；5.装配工具：包括螺栓、螺母、螺丝刀等，用于进行零件的装配操作。

四、加工工艺与注意事项在进行箱体类零件的加工过程中，需要遵循以下加工工艺与注意事项：1.合理安排工艺路线：根据零件的结构和加工要求，选择合适的工艺路线，确保加工工艺的合理性和可行性；2.保证加工精度：根据零件的要求，合理选择加工设备和工具，确保加工精度的达到要求；3.注重加工过程中的检验与控制：在加工过程中，要适时进行检验，发现问题及时修正，确保加工质量；4.注意安全操作：在加工过程中，要注意操作人员的安全，确保加工过程的安全性；5.合理利用材料和工具：在加工过程中，要合理利用材料和工具，降低生产成本，提高生产效率；6.严格质量检验：在完成零件的加工和装配之后，要进行严格的质量检验，确保产品的质量。

箱体类零件的加工工艺分析首先，箱体类零件的加工工艺应该包括以下几个方面：1.零件设计：在进行箱体类零件的加工之前，首先需要对零件进行设计。

设计应考虑到零件的功能和形状，以及材料的选择。

设计的目的是使零件在使用过程中具有足够的强度和刚度，并且能够满足使用的要求。

2.材料准备：选择适当的材料是箱体类零件加工的重要一步。

常见的箱体类零件材料有铝合金、不锈钢和钢板等。

根据零件的功能和使用要求选择材料，并进行原材料的采购和切割。

一般来说，为了确保箱体类零件的精度和质量，要选择均匀性好、强度高的材料进行加工。

3.工艺规划：根据零件的形状和加工要求，制定合理的工艺路线和顺序。

包括车削、铣削、钻削、折弯、冲压、焊接等工艺。

对于复杂的零件，可以使用CAD/CAM辅助设计制造，提高加工的效率和质量。

在工艺规划中，还需要确定零件的夹持方案和加工刀具选择，以提高加工的精度和效率。

4.加工工艺：根据工艺规划，进行相应的加工工艺。

具体的加工工艺包括车削、铣削、钻削、折弯、冲压、焊接等。

在进行加工时，需要注意保持工艺参数的稳定性，并及时检查加工质量，保证零件的精度和表面质量。

5.表面处理：为了提高箱体类零件的外观和耐腐蚀性，通常需要进行表面处理。

常见的表面处理方法有喷涂、镀铬、阳极氧化等。

表面处理的选择应根据零件的材料和使用环境来确定，以保证零件的耐用性和外观要求。

以上是对箱体类零件加工工艺的分析。

在进行箱体类零件加工时，需要注意材料选择和设计合理性，确定合适的加工工艺和工艺参数，进行良好的加工控制和质量检查。

通过合理的加工工艺，可以保证箱体类零件的精度和质量，提高产品的竞争力和市场占有率。

第三节箱体类零件的工艺分析箱体类零件是指用于存放、固定或包装其他零件的箱体结构。

它通常由钣金加工而成，有着复杂的形状和结构，其制作难度相对较大。

因此，对箱体类零件的工艺分析是非常重要的。

首先，箱体类零件的加工主要涉及以下几个方面：1.材料选择：箱体类零件可以使用不同种类的材料进行制作，如冷轧钢板、不锈钢板等。

材料的选择应考虑到零件的使用环境和要求，以保证其强度、耐腐蚀性和可加工性等方面的要求。

2.形状设计：箱体类零件的形状设计决定了其外观和结构特点。

设计师需要考虑到零件的功能需求、装配要求以及结构强度等因素，以确定零件的整体形状和尺寸。

3.加工配套：箱体类零件的制作通常需要进行切割、弯曲、冲压、焊接、折边等工艺操作。

这些工艺操作需要通过合适的工具和设备进行，如剪板机、折边机、冲床、焊接机等。

在进行箱体类零件的工艺分析时，需要考虑到以下几个关键点：1.加工顺序：根据零件的结构特点和加工难度，确定合适的加工顺序。

一般来说，可以先进行切割和冲压，然后进行弯曲和折边，最后进行焊接和表面处理。

2.加工工艺：根据零件的形状和材料特性，选择合适的加工工艺。

例如，对于尺寸较小的零件，可以选择冲压工艺进行加工；对于尺寸较大的零件，可以选择剪板和焊接等工艺进行加工。

3.夹具设计：为了保证零件加工的准确性和稳定性，需要设计合适的夹具来固定工件。

夹具的设计要考虑到零件的形状、安装位置和加工难度等因素，以确保加工过程中的稳定性和精度。

4.焊接工艺：箱体类零件在制作过程中通常需要进行焊接操作。

选择合适的焊接方法（如点焊、氩弧焊等）和焊接电流、电压等参数，确保焊接质量和强度的要求。

总结起来，箱体类零件的工艺分析需要综合考虑材料选择、形状设计、加工配套等因素。

通过合理的加工顺序、工艺选择、夹具设计和焊接工艺，可以有效提高零件的加工精度和质量。

同时，工艺分析还可以帮助提前发现和解决零件制作过程中可能出现的问题，避免浪费人力、物力和时间资源。

编号：沙洲工学院2008届毕业论文题目：对箱体零件加工工艺的分析及研究动力工程系数控技术专业班级：05数控技术学号: xxx姓名：xxx指导教师：xxx.2008年7 月摘要本文主要对箱体零件的加工方法的研究和说明,箱体类零件是机器及其部件的基础件，它将机器及其部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。

因此，箱体的加工质量不仅影响其装配精度及运动精度，而且影响到机器的工作精度、使用性能和寿命。

关键词：加工工艺精度定位Abstract :This article mainly to the box body components' processing method's research and showing, the box body class components is the machine and part's foundation, it components and so on machine and part's axis, bearing, wrap and gear assembles according to certain mutual position relations a whole, and is coordinated its movement according to the predetermined transmission relations. Therefore, the box body's processing quality not only affects its assembly precision and the movement precision, moreover affects machine's work precision, the operational performance and the life.Keywords :Processing craft precision Localization目录引言 (1)第1章企业概况 (2)第2章箱体零件加工工艺及案例分析 (2)第2.1节主轴箱加工工艺过程 (2)第2.2节箱体类零件加工工艺分析 (3)第3章分离式齿轮箱体加工工艺过程及其分析 (6)第3.1节分离式箱体的主要技术要求 (7)第3.2节分离式箱体的工艺特点 (8)第4章总结体会 (9)第4.1节概述 (9)第4.2节平面加工方法和平面加工方案 (12)参考文献 (21)引言箱体类零件通常作为箱体部件装配时的基准零件。

任务三：箱体类零件测绘项目任务：1、根据教师提供的箱体类模型，学生测绘，完成其零件图；2、箱体类零件结构特点与表达方式的练习；3、箱体类零件的读图练习。

任务要求：1、要求学生通过测绘箱体类模型，理解箱体类零件的结构特点及表达方式；2、通过练习，掌握箱体类零件中平行度、垂直度等的相关知识点；3、掌握箱体类零件中重合断面图、局部视图、视图等常用表达方法的应用；4、对测量与绘制的过程有了较好的认识，能按要求正确完成测绘任务。

基础理论知识：一、箱体类零件图设计特点箱体类零件是连接、支承、包容件，一般为部件的外壳，如各种变速器箱体或齿轮泵泵体等。

主要起到支承和包容其它零件的作用。

基本构成：零件结构较为复杂。

材料：一般为铸件。

加工：其加工位置较多。

1.常见结构箱体类零件的结构按其不同的作用常分为下列四个部分：（1）支承部分该部分结构形状比较复杂，下部通常做成带有加强筋的空腔：壁上设有支装轴承用的轴承孔。

下图为齿轮减速器的箱体零件图。

其支承部分为厚度6mm的空腔，上部左右两个圆孔Φ62 和Φ47 为支承主动齿轮轴和被动齿轮轴轴承的轴承孔。

（2）润滑部分为了使运动件得到良好的润滑，箱体类零件常设有储油池、注油孔、排油孔、油标孔以及各种油槽。

如图的箱体空腔下部作为储油池之用，Φ14小孔安装油面指示器，M10为排油孔，箱体顶面设计有集油槽。

（3）安装部分为使箱体设计成一封闭结构和使润滑油不致泄漏，常在箱体零件上装上顶盖、侧盖以及轴承盖。

因此在连接处要加工出连接配合孔，螺钉孔及安装平面，如下图上的6—Φ9为连接箱盖的螺栓通孔。

在每一轴承孔的外侧面设计了凹槽用于固定轴承盖，当然也可设计四个螺孔作为固定轴承盖之用。

又如油面指示器的小螺纹孔3-M3等。

另外箱体类零件必须固定在其它部件上，因此一般有安装底面和连接孔以便安装固定，如图箱体的底面为安装底面，4—Φ9的通孔作为与其它部件连接固定之用。

（4）加强部分箱体受力较薄弱的部分常用加强筋以增加其强度，如箱体的轴承孔除安装轴承外还要安装轴承盖，因此对于较长的轴承孔，可在轴承孔外部设置加强筋，以增加其强度，如图有四块加强筋。

箱体零件的加工工艺一、概述1箱体零件的功用与结构特点箱体是机器的基础零件，它将机器中有关部件的轴、套、齿轮等相关零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。

故箱体的加工质量，直接影响到机器的性能、精度和寿命。

箱体类零件的结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。

据统计资料表明，一般中型机床制造厂花在箱体类零件的机械加工工时约占整个产品加工工时的l5％～20％。

2箱体零件的主要技术要求箱体类零件中，机床主轴箱的精度要求较高，可归纳为以下五项精度要求：⑴孔径精度：孔径的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良。

孔径过大，配合过松，使主轴回转轴线不稳定，并降低了支承刚度，易产生振动和噪声；孔径太小，会使配合偏紧，轴承将因外环变形，不能正常运转而缩短寿命。

装轴承的孔不圆，也会使轴承外环变形而引起主轴径向圆跳动。

从上面分析可知，对孔的精度要求是较高的。

主轴孔的尺寸公差等级为IT6，其余孔为IT8～IT7。

孔的几何形状精度未作规定的，一般控制在尺寸公差的1／2范围内即可。

⑵孔与孔的位置精度：同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线的垂直度误差，会使轴和轴承装配到箱体内出现歪斜，从而造成主轴径向圆跳动和轴向窜动，也加剧了轴承磨损。

孔系之间的平行度误差，会影响齿轮的啮合质量。

一般孔距允差为土0.025～土0.060mm，而同一中心线上的支承孔的同轴度约为最小孔尺寸公差之半。

⑶孔和平面的位置精度：主要孔对主轴箱安装基面的平行度，决定了主轴与床身导轨的相互位置关系。

这项精度是在总装时通过刮研来达到的。

为了减少刮研工作量，一般规定在垂直和水平两个方向上，只允许主轴前端向上和向前偏。

⑷主要平面的精度：装配基面的平面度影响主轴箱与床身连接时的接触刚度，加工过程中作为定位基面则会影响主要孔的加工精度。

因此规定了底面和导向面必须平直，为了保证箱盖的密封性，防止工作时润滑油泄出，还规定了顶面的平面度要求，当大批量生产将其顶面用作定位基面时，对它的平面度要求还要提高。

编制工艺规程指导书箱体类零件是机器及其部件的基础件，它将机器及其部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。

箱体的加工质量不仅影响其装配精度及运动精度，而且影响到机器的工作精度、使用性能和寿命。

一、箱体类零件功用、结构特点和技术要求（一）箱体类零件的结构特点1.外形基本上是由六个或五个平面组成的封闭式多面体，又分成整体式和组合式两种；2.结构形状比较复杂。

内部常为空腔形，某些部位有“隔墙”，箱体壁薄且厚薄不均。

3.箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系；4.箱体上的加工面，主要是大量的平面，此外还有许多精度要求较高的轴承支承孔和精度要求较低的紧固用孔。

（二）箱体类零件的技术要求1.轴承支承孔的尺寸精度和、形状精度、表面粗糙度要求。

2.位置精度包括孔系轴线之间的距离尺寸精度和平行度，同一轴线上各孔的同轴度，以及孔端面对孔轴线的垂直度等。

3.此外，为满足箱体加工中的定位需要及箱体与机器总装要求，箱体的装配基准面与加工中的定位基准面应有一定的平面度和表面粗糙度要求；各支承孔与装配基准面之间应有一定距离尺寸精度的要求。

（三）箱体类零件的材料和毛坯箱体类零件的材料一般用灰口铸铁，常用的牌号有HT100〜HT400。

为了消除铸造时形成的内应力，减少变形，保证其加工精度的稳定性，毛坯铸造后要安排人工时效处理。

精度要求高或形状复杂的箱体还应在粗加工后多加一次人工时效处理，以消除粗加工造成的内应力，进一步提高加工精度的稳定性。

二、箱体零件加工工艺分析（一）工艺路线的划^箱体中主轴孔的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。

因此，在工艺路线的安排中应注意三个问题：1.工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。

由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。

对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。

论箱体类零件的同轴度检测作者：徐阳来源：《科学与技术》2018年第10期摘要：在本文中，首先介绍了箱体类零件同轴度的在线检测方法，有拉母线、盘表两种方法。

随后介绍了箱体类零件同轴度的三坐标检测方法，分析了测量误差的来源，介绍了单侧评价法、双侧评价法和公共轴线法。

关键词：箱体类零件;拉母线;盘表;三坐标检测一、箱体类零件箱体类零件在机器中用于承载轴承和齿轮件，其孔系的同轴度至关重要，一旦超差，将使轴和轴承装配后产生歪斜，加剧轴承磨损，降低轴承的使用寿命。

因此，箱体类零件加工完毕后，必须及时检测其孔系的同轴度。

在生产实践中，同轴度检测主要分为在线检测和三坐标检测。

二、同轴度的在线检测箱体类零件在镗床上进行精镗加工。

所谓在线检测，是指箱体精镗结束后，不拆压板，直接在镗床主轴上安装百分表，利用百分表检测孔系的同轴度。

在線检测简单易行，精度较高，可以不占用三坐标检测仪的时间，普通产品的箱体零件优先选择在线检测。

在线检测本质上，是以箱体的基准平面作为基准，用百分表测量每个轴承孔的圆跳动，以此来评价同轴度。

在线检测时，需注意以下几个要点：●必须在拆除压板前进行。

一旦拆除压板，则箱体的基准平面将发生位移，同轴度检测将失去基准。

●必须使用工作台进给。

镗床的主轴和滑枕在伸缩时，会产生垂头，严重影响同轴度的检测精度。

所以检测时镗床的主轴和滑枕禁止伸缩，只能采用工作台的V轴进给，利用V轴导轨良好的直线度来保证检测精度。

●测量结束后，工作台V轴应返回初始位置，百分表示数应可以回零，以防测量过程中百分表发生位移。

●检测结果必须记录在专用的检查表中，并由操作工和检查员签字确认。

三、在线检测之拉母线法所谓母线，指一个孔的圆柱面内，与轴线平行的任意一根直线。

在线检测牵涉到的有上母线、下母线、左母线、右母线。

左母线、右母线又合称侧母线。

由于百分表跟随主轴旋转时会产生一定误差，所以箱体同轴度的在线检测优先选用拉母线法，而不是盘表法。

箱体类零件的加工第二节箱体类零件的加工一、箱体零件概述箱体类零件通常作为箱体部件装配时的基准零件。

它将一些轴、套、轴承和齿轮等零件装配起来，使其保持正确的相互位置关系，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。

因此，箱体类零件的加工质量对机器的工作精度、使用性能和寿命都有直接的影响。

箱体零件结构特点：多为铸造件，结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。

箱体零件的主要技术要求：轴颈支承孔孔径精度及相互之间的位置精度，定位销孔的精度与孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。

箱体零件材料及毛坯：箱体零件常选用灰铸铁，汽车、摩托车的曲轴箱选用铝合金作为曲轴箱的主体材料，其毛坯一般采用铸件，因曲轴箱是大批大量生产，且毛坯的形状复杂，故采用压铸毛坯，镶套与箱体在压铸时铸成一体。

压铸的毛坯精度高，加工余量小，有利于机械加工。

为减少毛坯铸造时产生的残余应力，箱体铸造后应安排人工时效。

二、箱体类零件工艺过程特点分析下面我们以某减速箱为例说明箱体类零件的加工。

1．箱体类零件特点一般减速箱为了制造与装配的方便，常做成可剖分的，如图6-6所示，这种箱体在矿山、冶金和起重运输机械中应用较多。

剖分式箱体也具有一般箱体结构特点，如壁薄、中空、形状复杂，加工表面多为平面和孔。

（沿用吴拓主编《机械制造工程》（第2版）机械工业出版社2005年9月图5-38）图6-6 减速箱体结构简图1—箱盖2—底座3—对合面减速箱体的主要加工表面可归纳为以下三类：⑴ 主要平面箱盖的对合面和顶部方孔端面、底座的底面和对合面、轴承孔的端面等。

⑵ 主要孔轴承孔（ 150H7、 90H7）及孔内环槽等。

对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；⑶其它加工部分联接孔、螺孔、销孔、斜油标孔以及孔的凸台面等。

2．工艺过程设计应考虑的问题根据减速箱体可剖分的结构特点和各加工表面的要求，在编制工艺过程时应注意以下问题：⑴加工过程的划分整个加工过程可分为两大阶段，即先对箱盖和底座分别进行加工，然后再对装合好的整个箱体进行加工——合件加工。