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一、方案背景矿井提升机作为矿井生产中重要的运输设备，其安全、可靠运行直接关系到矿井的安全生产和经济效益。
为提高矿井提升机的运行效率和安全性，降低能耗，减少故障，特制定本专项方案。
二、方案目标1. 提高矿井提升机的运行效率，降低能耗。
2. 提升矿井提升机的安全性，减少故障发生。
3. 优化矿井提升机的维护保养，延长使用寿命。
三、方案内容1. 提升机改造（1）采用变频调速技术，实现提升机在全频率（0～50Hz）范围内的恒转矩运行，提高调速平滑性，降低能耗。
（2）更换提升机电机，选用高效节能电机，降低能耗。
（3）优化提升机传动系统，提高传动效率。
2. 提升机控制系统升级（1）升级提升机控制系统，实现实时监控、故障诊断和预警。
（2）采用PLC控制，提高控制精度和可靠性。
（3）优化提升机运行参数，实现最优运行状态。
3. 提升机维护保养（1）制定详细的维护保养计划，确保提升机各部件正常工作。
（2）定期对提升机进行清洁、润滑、紧固等保养工作。
（3）对提升机进行定期检查，发现故障及时维修。
4. 提升机操作培训（1）对操作人员进行专业培训，提高操作技能。
（2）加强操作人员的安全意识，确保操作安全。
（3）建立操作人员考核制度，确保操作人员具备上岗资格。
四、方案实施步骤1. 对矿井提升机进行全面检查，评估改造需求。
2. 制定改造方案，包括设备选型、技术路线、施工方案等。
3. 对相关人员进行培训，确保改造工作顺利进行。
4. 进行设备安装、调试，确保改造效果。
5. 对提升机进行试运行，验证改造效果。
6. 制定维护保养计划，确保提升机长期稳定运行。
五、预期效果1. 提升机运行效率提高20%以上，降低能耗。
2. 提升机故障率降低50%，提高安全性。
3. 提升机使用寿命延长20%，降低维护成本。
4. 提高矿井安全生产水平，确保职工生命安全。
本方案旨在提高矿井提升机的运行效率和安全性，降低能耗，为矿井安全生产提供有力保障。
各部门要高度重视，密切配合，确保方案顺利实施。
山西汾西正善煤业副井提升机调试、试运转安全施工措施编制单位：工程公司正善项目部编制日期：2012年9月22日审批表（签字） (日期)总工程师：机电矿长：生产矿长：安全矿长：行政矿长: 安监部：调度室：通风区工程部：机运部：工程监理：项目经理：编制人：审批意见表副井提升机调试、试运转安全施工措施一、工程概况：副井提升机型号为JKMD-2.8×4(I) E,主导轮直径为2800mm，最大静张力335KN，提升速度4.5m/s，提升高度341m，电机型号为：YTSP500L3-8,额定功率450KW,电压660V,额定转速497r/min,提升钢丝绳直径为28mm，副井提升机已安装完毕，具备了调试条件，为保证调试期间的安全，特编制本措施。
二、施工前的准备（1）、试车期间，车房内与试车无关人员，禁止参观与停留。
（2）、试车时严格按以下试车方案的技术要求进行。
（3）、试车前，试车负责人应向参加试车人员传达本次试车方案，试车人员要人人清楚试车方案。
（4）、在进行试车时必须清扫现场场地及设备和溜槽中的杂物。
（5）、在试车期间，所有设备的厂家必需到现场指导。
（6）、所有设备试车前，先手动盘车检查设备是否转动灵活。
（7）、在试车期间，集控厂家必须到场配合试车。
（8）、试车前检查所有设备的各部轴承的润滑脂及齿轮箱的齿轮油是否有，如没有按规定牌号及油量、添加。
（9）、备有一般工具，如活络扳手、铁锤、钢丝刀、管子钳、六角扳手等，并备用少量的机油、润滑油、棉纱等辅助材料以供使用。
三、电气部分技术安全措施：1、对变、配电系统，防雷接地系统进行详细认真的检查，看各部接线电缆型号规格是否符合设计要求接法是否正确，各部连接接头是否牢固，电气设备、电缆绝缘是否符合规范，防雷接地系统是否完善。
以上电气设备安装方面的问题若存在均按设计规范及时完善，否则不准试车。
2、电源电源从临时变电所引自副井提升机房，用MYJV22—3×50mm²电缆引至配电室电源柜,试车时打到就地控制逐台试车调试）。
提升机试车方案编制：审核：批准：1．工程概况1.1试车内容序号设备名称单位工程量备注1 提升机台 41.2 设备试车组织机构试车负责人：机械负责人：电器负责人：安全负责人：2.试车总体部署及安排2.1总体部署试车分单体试车和负荷试车，首先进行设备单体试车，单体试车合格后进行负荷试车。
试车原则：首先进行各电机单体试运转，然后进行整体设备无负荷试运转，最后进行负荷试。
单体调试以机械调试为主，电气为辅配合进行。
负荷试车以电气为主，机械配合。
项目部成立专门的试车领导小组，按计划组织各专业参加试车，加强专业间的协调和配合；与此同时做好与生产厂、设计、设备供货商的联系，以求随时解决试车中出现的技术、设计、设备问题。
2.2劳动力组织1)项目部根据项目工作量、施工进度计划、劳动生产率及其它因素制订项目施工各阶段的劳动力计划并依此组织各专业项目部的施工人员及时进场。
2)各专业项目部按计划组织劳动力进场，满足工程进展所需的数量，特别是保证具备完成本项目所必备的技术素质。
3)从事技术工种作业人员必须经过相应专业培训，并具有上岗证件，确保持证上岗。
尤其对电焊工、电工、起重工等特殊技术工种人员需加强培训，保证其技术素质。
2.3试车人员配置工种钳工电工技术人员安全人员合计人数3 2 2 1 82.4试车用工器具配置试车前，对拟选用的工器具进行检查、维修，以保证其完好率达100％，并经计量单位检验合格有效。
主要工器具如下：试车用工器具序号名称规格单位数量备注1 钳工工具各种套 22 常用电工工具各种套 23 常用扳手各种套 24 数字万用表块 15 钳式电流表块 16 对讲机副 47 测量仪各种套 182.5试车工期序号名称人员时间（天）备注1 单体试车钳工4人；电气2人82 无负荷试车钳工4人；电气2人303 负荷试车钳工4人；电气2人503.试车准备3.1试运转前准备工作及必备条件1.参加设备试运行人员应了解设备的技术参数、设备试运转规程及有关的技术资料，并成立设备试运转人员小组，明确分工各行其责。
***煤业有限公司副井提升机试运转施工安全技术措施一、工程概况副井提升系统机电设备已经全部安装完毕，现已具备联合试运转的条件。
为保证本次试运转能够顺利、圆满的进行，特编制此措施。
二、试运转准备工作1、参加调试的人员，事先要熟悉图纸，以利于掌握设计要求。
2、要认真学习随机技术文件、说明书等，以利于贯彻调试要求。
3、要认真学习国家颁布的《煤矿机电安装施工及验收规范》和《机械设备安装工程及验收规范》中有关调试的质量标准和技术规范。
4、做好调试所用的工器具、仪表的准备工作，仪表必须是经校验合格的方可使用。
5、准备好试运转所需的各种质量报表和记录表格，做到原始资料同步。
6、实行岗位责任制，每个岗位都要有专职人员检查，以便发现问题及时记录，汇报和处理，特殊工种应持证上岗。
7、试运转前，各分项工程必须全部调试合格。
三、试运转要求、内容及检查项目（一）、无负荷试运转1、要求1.1试运转前要检查制动、操纵、润滑等系统。
1.2应试验并校正好过卷、减速、限速等各种保护装置。
1.3跟罐检查一遍井筒所有螺栓紧固件和磁性开关的安装情况。
1.4电气试验结果全部合格。
1.5电气设备柜内应清理干净。
1.6首先开低速，速度逐渐提高，分别以0.5m/s，2 m/s，4 m/s，6.5 m/s运行。
在同一速度级上，多次运行确实没有问题时，再升入上一速度级，直到全速。
1.7当以上系统无问题后，方可进行空容器的无负荷试运转。
试运转时间为连续8小时。
2、试运转内容先做几次点动试验，无问题后在正式起动。
罐笼空载提升时，全面检查罐笼滚轮罐耳的运转配合情况，导向天轮的运转情况，提升机的运转情况，盘式制动器的工作情况和提升机电气设备的运转情况等。
3、试运转检查项目3.1润滑系统应流畅，油压、油量和油温应保持在规定范围内，且无不正常现象；3.2液压系统油泵、阀门、管路及其附件的所有连接处不得漏油；3.3通风冷却系统的阀门和机构等其动作应正确灵活和可靠。
提升机试运转施工安全技术措施一、工程概况:根据矿井生产计划安排，需对主斜井巷道内部分杂物提升之地面，我矿井提升机已基本符合运行条件，为保证本次试运转能够顺利、圆满的进行，特编制此措施。
二、成立试运行领导小组组长：副组长：检道班成员：信号工：三、试运转准备工作及基本要求：1．提升机司机、井上下信号工、把钩工必须培训合格持证上岗。
2．提升机各种保护齐全符合《煤矿安全规程》第四百二十三、四百二十四条规定。
3．提升机液压制动系统必须符合《煤矿安全规程》第四百二十五、四百二十六要求。
4．钢丝绳性能必须达到《煤矿安全规程》第四百零八条、四百一十条的规定。
钢丝绳在滚筒上缠绕层数、滚筒高度必须符合《煤矿安全规程》第四百一十八、四百一十九条规定。
5．矿车连接装置保险销座、保险销、三连环性能必须符合《煤矿安全规程》第四百一十六条规定。
6．滑动天轮必须保证运行中处于游动状态。
7．矿车轮转动必须灵活、缓冲装置安装一定到位。
8．一坡三档必须灵敏可靠，否则提升机不能运行。
9．主井信号、通讯必须畅通。
10．提升机司机必须一人操作，一人监护。
11．试运行前道工要下井巡查轨道是否合格，地滚是否转动灵活。
12．提升机司机、井上下信号工、把钩工必须按操作规程作业。
执行“一停、二提升、三下降”信号标准。
提升机司机严格执行三不开制度。
13．因为提升机试运行是单码提升，一次只能提升、下降2辆矿车。
严禁超载。
14．;试运行中要缓慢行驶，提升机司机要时刻观察电流仪表，出现异常，立即停车。
巡道工把故障排除后方可开车。
15．安全保险绳必须连接使用，严禁甩掉不用。
16．提升机司机要做好试运行记录四、试运转要求、内容及检查项目（一）、无负荷试运转1、要求试运转前要检查制动、操纵、润滑等系统。
应试验并校正好过卷、减速、限速等各种保护装置。
检查一遍井筒所有螺栓紧固件和磁性开关的安装情况。
电气试验结果全部合格。
电气设备柜内应清理干净。
首先开低速，速度逐渐提高，分别以s，2 m/s，4 m/s， m/s运行。
提升机的负荷试车提升机的负荷试车1提升机空负荷试车合格后，可将钢丝绳和提升容器挂上，根据作业状况及要求，调整每根钢丝绳的长度，同时相应的将深度指示部分作出减速、停车等有关标记，并最后确定深度指示器传动装置上的减速过卷、限速等正确位置。
2确定钢丝绳和卷筒挡绳板上减速、停车、过卷点的标记，以便司机操纵和正确停车。
3为了试车安全，负荷试车先在假井口进行，假井口距实际井口停车点和井底停车点各*"+左右，并相应调整深度指示器指示部分和深度指示器转动位置，以及钢丝绳，卷筒挡绳板上的减速、停车、过卷点的标记。
4试车4.1空容器试车，时间8小时，对于带平衡锤的提升系统容器应加50%的负荷，仔细检查各部位有何异状。
4.2调绳试验，调绳距离等于提升高度，连续运转两次，检查游动卷筒的铜瓦和尼龙轴套，温升应不超过20度，在操纵调绳离合器前先点动主电动机以消除两齿面的压力，便于顺利脱开并可防止由于齿面的挤压力而擦伤齿面。
4.3加载试车，载荷应逐级增加，一般分三级：1/3F、1/2F、满负荷/(F 提升机最大静拉力差)。
前二级负荷运转时间为正反转各为4小时，满负荷运转时间共为24小时，对双筒提升机，当有载容器运转12小时以后，将载荷换装给空容器，再运转12小时。
加载到2/3负荷试车后，应检查减速器的齿面接触情况，达到要求后才可进行满负荷试车。
在满负试车时，应全面检查各部件有否残余变形或其他缺陷，在进行各级负荷试验时，相应调整工作油压P，并且在满负荷试验中应着重检查下列各项：A工作制动的可调性能否满足使用要求;B安全制动的减速度应满足规定的要求;C各机电联锁的可靠性;D减速器各轴承、主轴轴承的许用温升为35度，最高温度不超过70度，以及检查液压站的油温温升情况。
5安全制动减速度的测定应在满负荷试车中进行，对于矿井倾角30-90度情况：5.1要求提升重物时，其减速度-a≤5m/s²;5.2要求在下放重物时，其减速度-a≤5m/s²。
斗式提升机单机试车方案一、设备简介该项目粕库输送系统中，有台由我公司提供的斗式提升机。
该提升机均为胶带式提升机，传动方式均为耦合器加减速器传动，产量。
二、调试计划年月日进行斗提机单机调试三、试车记录表格机器单机试车记录（见附录二）电动机试车记录(见附录三)四、试车组织机构五、试车顺序1、进行电气系统、各种保护开关、检测装置的检测试验；2、电动机试车；3、提升机空负荷运行；4、运行中检验电气、仪表、保护开关是否满足设计要求。
六、编制规范及技术资料1、GB 50231-98 机械设备安装工程施工及验收规范2、GB 50270-98 连续输送设备安装工程施工及验收规范3、厂家提供的《输送设备安装要点》4、业主提供的《输送设备安装技术》七、试车前准备1、检查并确保设备安装共工作已全部完毕且通过验收。
检查包括提升机底部支架是否牢固固定，筒节与建筑物各层固定支架是否可靠固定，观察孔，检修门是否已关严。
2、检查设备安装质量，确定其已符合设计和规范要求。
检查包括提升机整体垂直度，筒节连接的错边，筒节之间的链接是否紧密。
3、清理设备周边，不得有杂物。
特别是Z2提升塔爬梯，机头平台，控制室内，均应确保人员畅通。
4、检查各用油部件是否注油及油位是否正确。
传动减速器到货时均未注油，应重点检查。
其他部位(如轴承)检查是否有漏油现象。
5、检查接线端子是否有松动现象。
6、检查防爆电机电缆接口是否严密。
7、检查所有紧固螺栓是否是否有松动现象。
重点检查筒节，张紧装置安装螺栓，若有松动及时拧紧。
8、检查张紧装置配重块数量是否符合要求。
9、检查所有回路和电气设备的绝缘是否可靠。
10、对控制系统、测速开关、张紧限位开关、防堵开关、压力开关进行空操作；检查所有可动部位，确保动作灵活。
11、手动盘车，应转动灵活，且无异常声响，注意转动过程中机头，机尾滚筒轴承是否有润滑油泄露现象。
12、将试车中可能用到的工具全部准备齐全。
13、清理提升机机尾内部，确保底部内无杂物。
提升机保护装置试验制度范文一、目的和依据提升机保护装置试验制度的目的是确保提升机保护装置的正常运行和可靠性，减少提升机故障和事故，并确保人员和设备的安全。
本制度依据《特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》等相关法律法规和标准制定。
二、试验频次1. 新设备安装试验：在新安装的提升机设备安装调试完成后，进行试验。
2. 定期试验：每年进行一次定期试验，确保提升机保护装置的功能正常。
3. 更换主要零部件后试验：提升机主要零部件更换后进行试验，确认装置正常运行。
三、试验内容1. 试验前准备1.1 提升机设备必须进行全面的检查和维护，确保设备完好。
1.2 提升机保护装置必须完好并能正常工作。
1.3 试验前应提前通知相关人员，准备必要的试验工具和设备。
2. 试验方法2.1 静稳状态试验：将提升机装置置于静止状态，通过手动触发装置，检验各个保护功能是否正常，如超速保护、限位保护、负载保护等。
2.2 动稳状态试验：将提升机装置置于运行状态，通过模拟真实的工作场景，测试各个保护功能，如断电保护、断线保护等。
3. 试验结果评定与记录3.1 试验过程中如发现装置功能失效或试验中出现异常情况，应立即停止试验，并进行检修和维护。
3.2 试验结束后，对试验结果进行评定，判断装置的可靠性和正常性。
3.3 试验结果应进行记录，包括试验时间、试验人员、试验内容、试验结果等信息。
四、试验报告与验收1. 试验结束后，应编写试验报告，包括试验过程、试验结果和评定意见等内容。
2. 试验报告应保存至少5年，以备日后查验。
3. 试验报告作为提升机保护装置的检验记录，供专业验收人员参考。
五、试验人员与资质1. 试验人员应为特种设备安全监察机构认可的专业人员，具有相关的资质证书。
2. 试验人员应熟悉提升机的工作原理和保护装置的功能，并具备相关的操作技能。
六、试验结果处理1. 试验结果为合格的，装置可正常投入使用。
2. 试验结果为不合格的，应进行进一步的维修和调试，直至达到合格标准为止。
提升机试车方案一、工程概况攀钢1#2#焦炉干熄焦工程的提升机用于攀钢集团公司焦化厂炭化室高为6m的焦炉的干熄焦工程项目。
干熄焦装置的处理能力为1X145t/h。
提升机是把需要干熄的红焦运送到干熄槽的专用设备。
它的主要用途是将运送至提升井架下装满红焦的焦罐提升到塔顶，并沿设置在干熄槽上方的轨道行走,将红焦罐运到设定的干熄槽装入料斗上方，再将红焦罐缓慢卷下座在该料斗上,焦罐底部闸门自动打开,，将红焦装入干熄槽内；装焦完成后，再将空焦罐卷起,走行到提升机卷塔将空焦罐卷下送回到运载车上送去接焦。
因干熄焦装置的提升井架横跨在焦罐车轨道上方,提升机直接提升焦罐。
（一）提升机的技术性能：1.工作电源:AC380V,3Ph,50Hz。
2.额定起重量60t（不含焦罐盖及吊具）3.最大扬程：35.8m4.起升速度：高速30m/min中速10m/min低速4m/min提升在一台电机故障,单电机工作时的高速为15m/min;中速、低速不变。
5.走行速度：高速40m/min低速3.5m/min运行在一台电机故障,单电机工作时的高速为20m/min;低速不变。
6.提升及走行调速方式:VVVF7.运行精度:提升停止精度：±45mm走行停止精度：±20mm8.轨距：12100mm9.走行距离(单程)：12600mm10.走行轨道:QU10011．车轮轮压：33t12.电机功率:正常提升电机功率：2X315KW在一台电机故障情况下,另一台315KW功率的提升电机可长时间以一半的速度连续运行.正常走行电机功率：2X37KW在一台电机故障情况下,另一台37KW功率的运行电机可长时间一半的速度以连续运行.13.提升机总重:195t14.维修用电动葫芦：(用CCD型电动葫芦)额定起升负荷：3t起升高度：56m起升速度：7m/min运行速度：20m/min运行距离：约8m操作方式:悬置按钮开关.15.提升机的控制系统和操作方式15.1提升机的控制系统:提升机本身设独立的PLC控制系统,并设有与干熄焦中央控制室PLC系统的接口,以便于提升机在正常及事故状态下各种信息的传送。
一、工程概况攀钢1#2#焦炉干熄焦工程的提升机用于攀钢集团公司焦化厂炭化室高为6m的焦炉的干熄焦工程项目。
干熄焦装置的处理能力为1X145t/h。
提升机是把需要干熄的红焦运送到干熄槽的专用设备。
它的主要用途是将运送至提升井架下装满红焦的焦罐提升到塔顶，并沿设置在干熄槽上方的轨道行走,将红焦罐运到设定的干熄槽装入料斗上方，再将红焦罐缓慢卷下座在该料斗上,焦罐底部闸门自动打开,，将红焦装入干熄槽内；装焦完成后，再将空焦罐卷起,走行到提升机卷塔将空焦罐卷下送回到运载车上送去接焦。
因干熄焦装置的提升井架横跨在焦罐车轨道上方,提升机直接提升焦罐。
（一）提升机的技术性能：1.工作电源: AC380V,3Ph,50Hz。
2.额定起重量60t（不含焦罐盖及吊具）3.最大扬程：35.8m4.起升速度：高速 30m/min中速 10m/min低速 4m/min提升在一台电机故障,单电机工作时的高速为15m/min;中速、低速不变。
5.走行速度：高速 40m/min低速 3.5m/min运行在一台电机故障,单电机工作时的高速为20m/min;低速不变。
6.提升及走行调速方式: VVVF7.运行精度:提升停止精度：±45mm走行停止精度：±20mm8.轨距：12100mm9.走行距离(单程)：12600mm10.走行轨道:QU10011．车轮轮压：33t12.电机功率:正常提升电机功率：2X315KW在一台电机故障情况下,另一台315KW功率的提升电机可长时间以一半的速度连续运行.正常走行电机功率：2X37KW在一台电机故障情况下,另一台37KW功率的运行电机可长时间一半的速度以连续运行.13.提升机总重:195t14.维修用电动葫芦：(用CCD型电动葫芦)额定起升负荷：3t起升高度：56m起升速度：7m/min运行速度：20m/min运行距离：约8m操作方式:悬置按钮开关.15.提升机的控制系统和操作方式15.1提升机的控制系统:提升机本身设独立的PLC控制系统,并设有与干熄焦中央控制室PLC系统的接口,以便于提升机在正常及事故状态下各种信息的传送。
该提升机的设计及设备自身具备完善的控制,联锁功能及安全保护功能。
提升机的电控系统置于地面的电气室内。
15.2提升机的操作方式提升机设有四种操作方式：a.中央控制室PLC联动操作；b．提升机上设操作室联动操作；c．机械室设换钢丝绳操作盘；d.提升机上设操作室手动操作。
正常操作时由中央控制室PLC自动控制,与其它设备连动;提升及走行单电机运行,采用提升机操作室手动操作,或连联动操作;更换钢丝绳可在机械室内手动操作控制盘。
（二）提升机各机构结构组成：提升机本体主要由车架、起升机构、运行机构、吊具、检修用电葫芦、检修用手动葫芦、机器室、司机室等组成。
起升机构安装在车架上部，通过钢丝绳与吊具相连，带动焦罐进行上升或下降运动。
运行机构安装在车架下部，通过车轮的转动，带动提升机进行横向移动。
1 .车架：车架由主梁、端梁、减速器梁、卷筒梁及电机、制动器座等组成，车架下部还装有焦罐导向架。
2 .起升机构起升机构包括两台315KW的变频电机，四个液压盘式制动器，两个制动盘及齿轮联轴器，一台行星齿轮减速机，二个直径为D1320mm的卷筒装置，两个带有负荷传感器的平衡臂等组成.在卷筒和减速器之间采用鼓形齿式联轴器,而未用卷筒联轴器,保证系统具有更高的可靠性;为适应提升机不同区段的速度要求，起升机构采用变频调速。
起升机构在电机上设有测速装置、此外在卷筒装置的右侧尾部还设有限位开关装置，在卷筒装置的左侧尾部还设有用于测量提升行程的编码器装置，在主起升减速器上还设有用法兰连接的用于超速保护的超速开关。
在平衡杠杆钢丝绳上设有用于起升二次安全保护的重锤限位开关装置。
在平衡臂下方设有负载传感器，它具有钢丝绳松弛及过张力检测装置等。
在平衡臂上还设有钢丝绳断裂检测装置.1) 减速器主起升减速器是太重厂按照引进德国M·A·N公司技术设计制造的,它是采用焊接外壳的行星齿轮减速器。
减速器壳体分箱面采用双密封槽回油和其它密封措施，使减速器在使用中无漏油现象。
减速器为底座式卧式减速器，采用油池润滑。
2)卷筒装置卷筒是采用钢板焊接筒体短轴式结构。
卷筒在与两端的轴承座连接后组成卷筒装置，在卷筒装置的尾部设有旋转限位开关装置及编码器装置，它们是提升机起升、下降自动运行时控制信号的来源地。
3)平衡臂钢丝绳与平衡臂的连接是采用楔套式接头，钢丝绳在楔套内用楔块楔紧，钢丝绳拉力愈大楔块楔得愈紧，钢丝绳子不会自己松动。
平衡臂为门式结构，设有拉式传感器，它是保证系统安全,钢丝绳不松弛的主要控制元件。
3.运行机构：运行机构采用1/2驱动，由两台37Kw的变频电机、两件全齿联轴器，两个液压推杆制动器共同驱动一台立式行星减速机，并通过两根浮动轴分别驱动两台卧式减速机，出轴带四根万向联轴器，带动4个主动轮工作。
车轮装置：车轮装置由平衡架及车轮组成，平架体采用45°剖分面结构，车轮为进口轴承。
平衡架与车架的连接采用太重厂标准铰轴结构。
4．吊具：吊具是提升机吊取焦罐的专用装置，该装置由自动开闭式吊钩和焦罐盖组成。
设有二个板式吊钩，二个下滑轮组，二根横梁和二套共六组导向轮。
板式吊钩带防重物脱出的防脱板，其工作原理如同一把剪刀，焦罐下放到底时，下横梁运动受阻，上横梁继续下降时，吊钩与防脱板如同剪刀打开，要起吊焦罐时起升机构起升上横梁向上运动，吊钩与防脱板合拢，挂住焦罐。
每组导向轮中一个大轮卡在车架的导向架两工字钢中滚动，防止吊具垂直提升机运行方向摆动，另有一对小轮分别沿导向架的两导向面滚动，防止吊具顺提升机运行方向摆动。
焦罐盖的功能是防止罐内红焦高温对提升机的不良影响，防止粉尘飞扬。
焦罐盖框架通过导向滑杆与吊具的上框架相连，保持与上框架同心。
焦罐盖的隔热层为含铬耐火纤维毯，耐温1400℃，隔热层总厚度为180mm，通过紧固件锚紧。
5.维修用机械室外电动葫芦、和室内手动葫芦及机械室在提升机的上部设有维修用电动葫芦,电葫芦的轨道用工字钢,为方便下部维修件的起吊,工字钢轨道做成悬臂式。
整台电动葫芦设在机械的外部。
为方便提升机各机构的维修，机械室设计为组合式拼装结构，各部分之间用螺栓连接，在提升机大修或起吊其中的较大部件时可以方便地将它打开。
为方便起升、运行机构的正常保养与维修，在机械室内设有双向手动葫芦，对小型零件可以通过手动葫芦起吊，从门进入，零件体积大时，可以考虑打开壁板。
6.司机室装置在提升机的下部设有司机室，提升机作为一个全自动运行设备，在正常状态下为无人操作，只有在提升机正常工作系统出现故障时，需要将总开关由中央控制室自动控制切换为司机室手动控制，这时可以实现紧急状态下司机室手动操作。
7.润滑提升机中所有卧式减速机采用油池润滑,如起升减速机, 二级行走减速机。
立式减速机，如走行机构的一级减速器，则采用在高速轴带自润滑油泵实现喷淋润滑。
钢丝绳为定时喷淋润滑。
起升装置及行走装置中轴承采用电动泵单点润滑。
吊具中滑轮及导向辊的轴承采用将各润滑点引出，用电动泵单点润滑。
8．安全保护装置：主起升机构设有重锤式、旋转式极限限位开关，实现双重安全保护作用。
同时在起升结构的高速轴中还设置了超速保护装置，起升机构装有超负荷限制器。
运行机构设有行程限位开关,运行缓冲器和防风锚定装置。
提升机设有风速仪，在风速超过最大工作风速时，发出报警，将提升机锚定，在锚定装置处设有锚定限位开关。
二、提升机试运转程序（见下图）三、提升机试运转的准备工作1、提升机试运转前的安装工序已结束，并经检查确认完毕；2、对参加试运转的人员进行技术和安全交底，熟悉提升机说明书和有关技术文件，了解提升机的构造和性能，掌握提升机的操作程序、操作方法和安全规程；3、设备试运转必须的电已开通并能充分供给使用；4、提升机已规定进行了试运转前的清扫、检查、清洗并加足了规定牌号的润滑油或润滑脂；5、提升机周围环境已彻底清扫，走行、提升运行轨道上的障碍已彻底排除；6、提升机试运转必须的安全措施已设置完毕，安全监护人员已安排到位；7、提升机试运转的工具、材料准备齐全，各专业的组织协调工作完毕。
四、试运转标准（1）设备制造厂提供的各种说明书；（2）设计和设备有关技术文件的要求和规定；（3）国家或冶金部的有关规范和标准。
五、提升机试运转1、提升机试运转的调整要点：1）走行和卷上（卷下）的限位调整必须仔细的反复进行；2）100%、125%负荷试运转时，应检测吊车主梁挠度；3）带空焦罐，100%、125%负荷试运转时，焦罐底部的放焦门必须锁定。
2、吊具和焦罐盖安装吊具安装在干熄焦框架+30.675m平台上进行，但需在卷筒单独试车及穿钢丝绳完毕后进行。
焦罐盖安装利用运焦车（不含八角架和焦罐），先在运焦端台侧将焦罐盖在运焦车上组装完成整体，然后利用运焦车将其拖到干熄焦框架的提升跨下，再利用框架上已拴挂的4个5t链条葫芦将其拉到+7.34m平台上的缓冲器上放置、。
3、试运转前检查1）检查装配是否符合设计要求2）提升机的外形尺寸是否符合设计规定；金属结构有无变形，其连接是否松动，钢丝绳的缠绕及固紧情况；3）检查机械部分的安装质量传动轴转动是否灵活固定连接是否牢固齿轮啮合是否符合要求制动轮的装配质量润滑系统的油泵和指针动作是否灵活；油路是否畅通；各润滑点是加满润滑脂。
4）车轮对轨道的间隙，清除妨碍试车的障碍物和无用物；5）用手转动制动轮，当最后一根转动轴（如卷筒轴和车轮轴）旋转一周时，所有转动机构都应平稳转动，无卡塞现象。
6）钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠。
4、无载荷试车（不含焦罐盖和焦罐）1）操作机构的操作方向应与起重的各机构运转方向相符；2）分别开动各机构电动机，各自单独运转30分钟，应运转正常；提升机运行时不应卡轨；两卷筒上、下速度应一至；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；3）当吊具下放到最低位置时，两卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；4）用电缆导电时，放电缆和收电缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；5）无载荷试车试车项目起升机构沿导轨全行程至少往返三次动行机构沿轨道全行程至少往返三次6）无载荷试车检查项目钢丝绳在卷筒上和滑轮中缠绕的正确性。
车轮是否卡轨齿轮在工作时否有杂音制动器是否灵活，同时进行适当的调整轴承温度是否正常润滑油管是否畅通限位开关是否灵敏，起升限位开关或高度指示器到位是否报警，断电。
运行限位开关安装的位置应当是提升机开到运行极限，限位尺碰限位开关，车停后，开始撞上缓冲器。
起升，运行减速器齿轮润滑是否正常；5、提升空焦罐试车1）提升机带空焦罐运行，要注意在电气开关和限位调整时，要携带焦罐，不带焦罐不能工作。
