碎石土施工技术交底
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碎石土搅拌桩施工技术交底
介绍
本文档旨在对碎石土搅拌桩的施工技术进行交底,以确保施工人员了解并正确执行相关操作。
工艺流程
1. 场地准备:清理施工现场的杂物和障碍物,确保场地平整且无隐患。
2. 横截面设置:根据设计要求,在场地上进行横截面的标定和标识。
3. 钻孔:使用搅拌桩机进行钻孔操作,确保钻孔的深度和位置准确。
4. 砌筒:在钻孔的同时进行碎石土注入,控制注入速度和注入压力,确保砌筒的密实度和质量。
5. 钻杆回收:在砌筒养护后,使用钻杆回收设备将钻杆取出。
6. 封顶:在砌筒养护期间,进行封顶处理,防止杂质进入砌筒内部。
7. 压实整平:完成所有搅拌桩的施工后,使用振动压实设备对土层进行整平和压实。
8. 检查验收:对施工完成的碎石土搅拌桩进行检查和验收,确保质量符合要求。
安全注意事项
1. 施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋和其他必要的个人防护装备。
2. 操作人员必须熟悉搅拌桩机的使用方法,并遵循相关的操作规程。
3. 在施工现场设置明显的安全警示标志,确保其他人员远离施工区域。
4. 注意施工现场的通风和防火措施,以防止意外事故的发生。
5. 定期检查和维护搅拌桩机及相关设备,确保其工作正常。
以上是对碎石土搅拌桩施工技术的交底内容,请施工人员严格按照要求执行,确保施工质量和安全。
路基施工技术交底内容一.工程概况:路线全长4.75km,起讫点桩号为K0+000~K4+750。
其地质情况为近代三角州相的松散堆积层,地下水位高,线路表壳土层多为低液限粘土,含水量较高,根据室内土工试验结果,本标段采取掺石灰的方法对取土坑的土进行改良。
工程数量:路基土方:填方194090m3,挖方5522m3;清淤回填:挖淤泥43673.45 m3,回填5%石灰土68974.75 m3,回填碎石土25301.3 m3。
二、施工材料及试验:1、路基用土不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
2、液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。
3、按照设计文件要求,路基用石灰必须是三级标准以上。
4、路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前,在取土地点取具有代表性的土样进行击实实验确定。
击实试验操作方法按现行部颁《公路土工试验规程》进行。
每种土至少应取一组土样试验且同时频率必须满足1组/5000m3。
施工中如发现土质有变化,我部试验室及时补做全部土工试验。
5、所有用于路基施工石灰土及石灰必须是自检合格且经监理工程师批准的,否则,不得用于路基填筑施工(路基填料的详细要求见附件)。
三、施工工艺及技术方案:㈠、清淤回填:1、施工测量:(1)、在清淤回填工程开工前,我部安排专职测量人员对路段内涉及的清淤河塘、沟渠位置、河塘水面高程等做逐一调查,并在平面图上对沟塘进行编号和标出与路线中心线之间的关系。
(2)、清淤回填工程开工前的横断面测量为全面恢复中线、测放边桩或控制方向桩(每10~20m一断面,不规则沟塘加密5~10米一断面)。
(3)、在围堰排水后测出沟、塘淤泥面标高及大致淤泥深度,在清淤前大致估算一下淤泥方量,发现实际清淤量与设计清淤量相差比较大时,应及时查明原因,并向监理工程师或业主报告。
清淤回填前、后横断面的测量为每5米1个点,每断面不小于5个点。
碎石土路基填筑施工工法一、引言碎石土路基填筑施工工法是一种广泛应用于道路建设中的施工方法,其特点是利用碎石土作为填筑材料,具有较高的强度和耐久性。
本文将介绍碎石土路基填筑施工工法的工艺流程、施工要点和质量控制措施。
二、工艺流程1、准备工作:包括测量放样、清理场地、准备填料等。
2、填筑基础:选择合适的填料,进行分层填筑,每层填筑厚度不宜过大,一般不超过30cm。
3、摊铺整平:填料摊铺后,进行整平,确保表面无坑洼。
4、压实:采用压路机进行压实,压实过程中要注意控制压实速度和压实遍数。
5、验收:完成填筑后,进行验收,检测路基的强度和稳定性。
三、施工要点1、填料选择:碎石土应选择质地坚硬、粒径均匀的料源,一般采用天然碎石土或人工碎石土。
2、分层填筑:分层填筑是保证路基质量的关键步骤,每层填筑厚度不宜过大,一般不超过30cm。
同时,每层填筑完成后,要进行压实。
3、整平:填料摊铺后,要进行整平,确保表面无坑洼,以保证压实效果。
4、压实:压实是保证路基质量的重要步骤,要选择合适的压路机型号和压实速度,同时要控制压实遍数。
一般采用振动压路机进行压实。
5、质量控制:施工过程中要定期进行质量检测,包括填料的粒径、含水量、压实度等指标。
同时,在填筑完成后也要进行质量检测,确保路基的强度和稳定性。
四、质量控制措施1、材料控制:对进场的碎石土进行严格的质量检验,包括粒径、级配、质地等指标,确保符合设计要求。
2、施工过程控制:施工过程中要严格控制分层填筑厚度、整平程度、压实速度和压实遍数等参数,确保每个环节的质量都符合要求。
3、验收控制:完成填筑后,进行验收时,要检测路基的强度和稳定性等指标是否达到设计要求。
如有问题及时进行整改。
4、质量检测方法:可以采用灌砂法、水袋法等试验方法对路基的压实度进行检测;采用回弹模量法对路基的强度进行检测;采用落锤式弯沉仪对路基的稳定性进行检测。
5、质量管理体系:建立完善的质量管理体系,明确各级人员的质量责任,对每个环节的质量进行严格把关。
土方回填技术交底施工技术交底书工程名称图纸编号大连开发区73#小区一期动迁住宅楼分部分项工程名称1#~9#楼全套图纸土方回填工程土方回填工程施工技术交底一、施工准备1、人员准备:现场指挥(管理人员担任)、操作手、电工、力工等均根据实际情况选派;2、机械工具准备:反铲挖土机、自卸车、柴油打夯机,平头、圆头铁锹、镐头、内手推车等人工清运土方工具,根据现场回填量配置;3、仪器:经过校验的水准仪一台,配备塔尺;二、回填土料的选择回填料主要选用原场地挖土,部分从场地外运入,填土除需满足设计要求外,还须满足以下条件:a、碎石土、砂土、爆破石渣、粘性土(含石屑)用于回填土;b、粘性土应符合压实要求,含水量过大过小均不能保证压实要求,控制含水量10%~15%左右;c、淤泥和淤泥质土不能作为回填土;三、回填方法及留意事项1、回填地区内空中有施工垃圾,碎砖头、木料、垃圾等必须清除干净;容2、施工队伍应有专人在现场负责指挥;3、回填以前,施工队伍管理人员应针对现场情况,对操作手做好书面施工技术交底,并讲清应注意事项;4、在土料下基坑前,应将直径超过100㎜的石块、坚硬土块清除干净;5、与剪力墙、柱子直接接触的土料应选用砂性土,不得机械直接卸土冲击结构构件,禁止土料砸伤构件,局部应人工配合回填;项目经理部交底人2005年11月22日班组接收人2005年11月22日6、填土中机械不得触碰结构构件,土方应在构件四周均匀回填,不得在构件一侧填土过高,要注意对构件棱角的保护;7、基底不用的废旧材料等应清除干净;8、铲子卸土高度应贴回填面卸土,不得高空抛卸;9、梁底支撑木方应随时检查,避免土料将其压倒、压折,发现损坏时,应及时的扶正就位;10、铲子不得刮碰柱头、剪力墙预留钢筋;11、基坑回填首先回填承台及承台梁周边的土方,应分层铺摊,填土每层虚铺厚内度不得超过250㎜,边填边夯实,冬季制止使用水沉;分层夯实后,再大面积回填。
容12、在每层回填土夯实后,必须按规范规定进行环刀取样,测定土的干密度,若达不到设计要求的,应根据测验情况,进行补夯1—2遍,再测验合格后方可进行上层的铺土工作。
施工技术交底破法施工。
岩质路堑边坡坡率为1∶0.5~1∶0.75。
(3)石方边坡的爆破方法和边坡光面爆破的施工方案A、软石地段上边坡施工方法软石地段岩层风化节理发育,采用爆破施工时卡钻、漏气,爆破效果较差。
采用洞式爆破虽效果好些,但对边坡造成较大的破坏,对后期的施工通车后都将留下隐患,为了有较好的施工效果而且不破坏边坡的稳定,软石边坡拟采用大型机械配以小型爆破施工,最后配以人工修整,对于个别夹杂石灰石中的次坚石,采用小炮清除。
B、次坚石、坚石边坡段边坡光面爆破施工方法对于石方边坡开挖,接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破,并且要求距设计坡面3~5m范围内一律采用小药量控制爆破,避免爆破施工对岩体结构的破坏和影响。
(1)爆孔的方向和间距设计为有效控制破裂的平整性,对炮孔方向、间距作妥善安排。
钻孔时保持炮孔在同一平面内,以保证开掘面的平整。
根据炮孔间距和抵抗线的关系,即密集系数m值的大小,取m值在下述范围内,光面效果较好。
m=(α/W)≤0.8式中:m---深孔密集系数;α---光面爆破孔距(m);W---光面爆破的最小抵抗线(m)。
(2)药量与装药结构设计控制适当的装药量和采用合理的装药结构是达到光面和预裂目的不可忽视的基本环节。
装药量过多出现裂纹面,降低质量;药量过少则各炮孔炸缝不相连续,达不到光面效果。
为了装药适当,拟采用以下两种方式:①炮孔直径大于药卷直径1~2倍;①填方路基在清表后,应对路基基底进行夯实或碾压密实处理,其压实度不应小于90%。
②土方路堤分层填筑分层压实,用几种不同性质的土填筑路堤时,按设计图纸及规范要求或监理指示将不同填料分层填筑。
③填方路基边坡坡率为1:1.5。
④土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起,每填一层,经过压实检测符合规定要求之后,再填上一层。
⑤在填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,按1:1坡度分层留台阶。
技术交底
对业主单位所提及的控制桩及资料进行复测校核,确认无误后,根据施工需要加密控制桩及水准点。
按照复测的原地面标高,根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样,定出填筑开挖边桩,最后洒白灰作为开挖边线。
测量现状横断面图,依据图纸提供的原设计标高,控制换填的深度,如实测与设计提供值不符,及时报监理确认。
2、拌料及摊铺整平
施工前在规定的场地将筛选好的级配碎石与素土采用挖机铲成一堆,然后利用铲斗来回拌合,拌合时挖机一定要铲至碎石土堆底部,严禁在拌合底层留有素土或碎石,确保拌合均匀。
填筑前考虑每车的装车方量和规范要求的松铺厚度,保证一格一车料,我标段运输设备为双桥汽车,每车标准装载量为10m3,路基采用半幅施工,考虑填料松铺厚度25cm,每格尺寸为13.3m×7.5m,保证格内填料推土机松开后能够互相连续且厚度均匀(25cm左右)。
石料运至现场后由专人指挥倒在指定的方格内,半幅上料。
填料含水量一般控制在最佳含水量±2%,按路面平行线分层控制填土标高,作业时分层平行摊铺,碎石土松铺厚度控制在25㎝,先用推土机初平,测量各点的高程(用高程的方法得出压实沉降量),然后精平,当平好的铺筑土层含水量达到要求后进行碾压。
3、碾压
碾压时压路机直线段先两侧后中间,小半径曲线段由内侧向外侧;先慢后快、先静压后振动碾压,先弱振后强振的操作程序进行。
各区段交接处互相重叠压实,压路机碾压轮重叠轮宽的1/3,达到无漏压、无死角,确保碾压密实均匀。
在碾压时用20T压路机静压一遍后再用压路机振动碾
勐海工业园区1-4号道路工程
碎
石
土
填
筑
技
术
交
底
勐海工业园区1-4号道路工程项目经理部
2014年11月。