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《汽车构造》教学设计教学内容讲授一、万向传动装置1、万向传动装置的功用万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。
其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
2、万向传动装置的组成它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。
安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
3、万向传动装置在汽车上的应用万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：①用于变速器或分动器与驱动桥之间。
一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。
在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
教学内容讲授②用于汽车变速器与分动器之间。
在多轴驱动的越野汽车上，为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
③用于转向驱动桥上。
汽车转向驱动桥在偏转时仍要传递动力因此其半轴是分段的，因此要用万向节连接，以适应汽车行驶时半轴各段的交角不断变化的需要。
若采用独立悬架，则在靠近主减速器处也需要有万向节，若采用非独立悬架，只需要在转向轮附近安装一个万向节。
④某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
4、万向节万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
万向节分为刚性万向节和挠性万向节（或称为柔性万向节）两种，目前汽车传动系上常用的万向节为刚性万向节。
教学内容讲授刚性万向节是指在扭转方向上无明显弹性的万向节。
（汽车行业）汽车概论下册第十二章汽车传动系概说汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
按结构和传动介质分，汽车传动系的型式有机械式、液力机械式、静液式、电力式等。
传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。
目前广泛用于普通双轴货车上，且和活塞式内燃机配用的机械式传动系的组成和布置形式壹般如图12-1所示。
发动机纵向安置在汽车前部，且且以后轮为驱动轮。
图中有标号的为传动系。
发动机发出的动力经离合器1、变速器2、由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥4的主减速器7、差速器5和半轴6传到驱动轮。
传动系的首要任务是和发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，且具有良好的动力性和燃料经济性。
为此，任何形式的传动系都必须具有如下功能：1．减速和变速2．实现汽车倒驶3．必要时中断动力传递4．差速作用第十三章离合器第壹节离合器的功用即摩擦离合器的工作原理离合器是汽车传动系中直接和发动机相连的部件。
在汽车起步前，先要启动发动机。
这是应使变速器处于空档位置，将发动机和驱动车轮之间的联系断开，以卸除发动机负荷。
待发动机已启动且开始正常的怠速运转后，方可将变速器挂上壹定的档位，使汽车起步。
汽车起步时，汽车是从完全静止的状态加速的。
如果传动系于发动机刚性的连接，则变速器壹挂上档，汽车将突然向前冲壹下，但未能起步。
这是因为汽车从静止向前冲时，产生很大的惯性力，对发动机造成很大的阻力矩。
在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速以下，发动机熄火不能正常工作，汽车也不能起步。
传动系中设了离合器后，在发动机起动后，在汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，在将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，是离合器逐渐结合。
在离合器逐渐结合的过程中，发动机所受阻力矩也逐渐增加，故应同时踩下加速踏板，逐步增加对发动机燃料供给量，使发动机转速始终稳定在最低稳定转速之上，不知熄火。
