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管理制度编号：LX-FS-A13425提升机安全保护装置检查试验制度标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑提升机安全保护装置检查试验制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、提升机安全保护装置是提升机系统不可缺少的重要组成部分，是保证提升机安全正常运转的重要设施。
提升机必须具备《煤矿安全规程》所规定的各种保护且保护装置动作灵敏可靠。
2、试验人员必须定期对各种安全保护装置进行试验，发现异常情况及时汇报，及时整改；3、日常的各种安全保护装置试验必须由组长带队至少2人参加，试验工作由组长负责，试验结果应详细作一记录，并由参加人员签名；副井每小班的过卷试验不受此限制，由一名当班司机和值班电工完成，试验结果作一记录，试验人员签名；4、班长每周至少参加一次各种安全保护装置试验；5、试验人员应尽心尽责，严肃对待安全保护装置试验，认真做好安全保护装置的试验工作；6、试验人员进行各种安全保护装置试验时，严格按照试验方法进行试验，确保试验过程中提升设备及人员的安全；7、试验方法应根据生产实际不断改进，尽可能的反映现场情况。
矿井主副井提升机安全保护检查试验制度
为了确保提升机安全保护设施灵敏可靠，保证提升机运行安全，特制定以下规定：
1.提升机的各级过卷保护每班在交接班时由绞车司机进行实际试验一次，距离准确，安全回路动作可靠。
2.提升机的紧急停车按钮和事故停车按钮，每班在交接班时由司机进行实际试验一次，安全回路动作可靠。
3.副井提升机井口井底三闭锁保护装置每班由信号工和维修电工检查试验一次。
4.主井箕斗卸载仓满保护装置每天由检修班电工检查试验一次。
5.闸瓦磨损保护每周由主管队长和专责技术人员组织试验一次，主要时眼检测开关是否灵活，间隙是否符合规定，安全回路动作可靠。
6.超速保护每月由主管队长和专责技术人员组织进行试验一次。
7.减速保护每月由主管队长和专责技术人员组织进行试验一次。
8.限速保护每月由主管队长和专责技术人员组织进行试验一次。
9.各种保护的检查试验必须按规定的方法和时间进行，详细填写记录，发现问题及时汇报处理。
提升机安全保护装置检查试验制度范文一、引言提升机是现代工业生产中重要的运输设备之一，广泛应用于建筑、物流、矿山等领域。
然而，由于提升机的工作环境复杂、工作强度大，存在一定的安全隐患。
为了保证提升机的安全运行，必须加强对提升机安全保护装置的检查试验。
本文将就提升机安全保护装置检查试验制度进行详细探讨，以期提高提升机工作环境的安全性和工作效率。
二、提升机安全保护装置的重要性提升机安全保护装置是保障提升机工作安全的重要保障措施，其作用主要体现在以下几个方面：1.防止坠物事故：提升机通常用于运输重物，若物品脱离提升机或掉落，可能导致人员伤亡或设备损坏。
安全保护装置能够及时感应到物品脱离或掉落，并采取相应措施进行阻止，从而避免意外伤害。
2.防止碰撞事故：提升机在工作过程中，可能与其他设备或人员发生碰撞，造成损坏或人员伤亡。
安全保护装置可以通过感应、监控等方式实时监测周围环境，一旦发现碰撞风险，及时采取避免碰撞的措施，保证工作环境的安全。
3.防止溢料事故：提升机在运输物料过程中，可能发生物料溢出的情况，造成堆积、堵塞以及环境污染等问题。
安全保护装置可以通过智能控制、多级报警等方式，对提升机的物料运输进行实时监测和控制，避免溢料事故的发生。
4.防止过载事故：提升机的安全运行需要保证载荷在安全范围内。
安全保护装置可通过负荷监测、报警等功能，实现对提升机载荷的实时监测，并在超过安全负荷范围时进行报警或自动停机，有效避免过载事故的发生。
三、提升机安全保护装置检查试验制度的基本要求为了充分发挥提升机安全保护装置的作用，制定相应的检查试验制度势在必行。
提升机安全保护装置检查试验制度应具备以下基本要求：1.明确责任：明确安全保护装置的责任主体，明确各级责任人员的职责和权限。
应设立专门的安全负责人，负责监督提升机安全保护装置的检查试验工作。
2.规范标准：依据相关法律法规及行业标准，制定相应的检查试验标准和操作规程。
确保检查试验工作的科学性、规范性和一致性。
副立井提升机保护装置试验制度一、提升机各类保护1.过卷过放保护：当提升容器超过正常终端停止位置时，必须能自动断电，并能使提升机发生制动作用，安全回路应能自动断电且发生制动作用，保护正常。
2.闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警。
3.减速功能保护装置：当提升容器到达设计减速位置时，能示警并开始减速。
4.超速保护：当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动断电，且使制动器安全制动。
5.限速保护：当提升机运行至终端位置时速度不超过2m/s，当减速段速度超过设定值的10%时，必须能自动断电，且使制动器安全制动。
6.深度指示器失效保护：提升机运行过程中，断开轴编码器输出脉冲信号，提升机自动断电且施闸，则保护正常。
7.错向运行保护：当发生错向时，提升机无法运行。
二、提升机保护装置试验规定及试验方法：1.防止过卷过放保护装置：提升机司机配合包机电工每天进行一次试验。
试验办法:手动将提升机罐笼提升至过卷保护动作位置，以能否切断安全保护回路电源来判断过卷保护是否起作用。
2、闸间隙保护装置：提升机司机配合包机电工在每星期进行一次试验。
试验方法：停车状态手动将闸控柜保护值调整为报警值，如果发出警告信号则证明闸间隙保护装置正常。
3、减速功能保护装置：提升机司机配合包机电工每天进行一次试验。
试验办法：正常将提升机提升/下放至减速点，如果提升机能够自动减速并报警则保护装置正常。
4、超速保护：提升机司机配合包机电工每月进行一次试验。
试验方法：正常将提升机提升/下放至等速段，速度调整为1m/s，按下递增按钮，若提升机安全回路掉电并报警则保护装置正常。
5、限速保护：提升机司机配合包机电工每月进行一次试验。
试验方法：正常将提升机提升/下放至减速段，速度调整为0.8m/s，按下递增按钮，若提升机安全回路掉电并报警则保护装置正常。
6、深度指示器失效保护：提升机司机配合包机电工每月进行一次试验。
试验方法：人为将电子式深度指示器轴编码器脱开，若提升机安全回路掉电并报警则保护装置正常。
提升机安全保护装置标准1、影响安全的提升机外露旋转部件部位应装设防护装置。
2、盘形制动器装置和调绳离合器油路系统的设置，应避免渗漏的油液甩到制动盘上，以免影响制动盘和闸瓦之间的摩擦系数。
3、卷筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。
4、钢丝绳头固定在卷筒上，应有特备的容绳或卡绳装置，不能系在卷筒轴上；绳孔不能有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不能形成锐角。
5、防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5m 时，应能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
6、防止过速装置：当提升速度超过最大速度15％时，应能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
7、过负荷和欠电压保护装置应灵活可靠。
8、限速装置：提升速度超过3m/s的提升机应装设限速装置，以保证提升容器（或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/s；如果限速装置为凸轮板，其在1个提升行程内的旋转角度应不小于270°。
9、深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。
10、闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。
11、松绳保护装置：提升机应设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。
12、减速功能保护装置：当提升容器（或平衡锤）到达设计减速位置时，能示警并开始减速。
13、防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线型式。
14、提升机应设置主电机及油泵电机的启动和停止、调绳离合器的离合、闸瓦磨损及碟形弹簧失效指示、液压站和润滑油站温度保护等机电联锁机构。
15、如有与冷、热表面接触的危险，应有警告标志或防护装置。
16、压力管路的管子和管接头应满足压力要求。
高压系统用软管应标明许用压力。
在操作位置附近的管子应安装护罩，避免管子破裂伤害操作者。
17、提升机应设置总停开关。
18、动力供给中断或中断后重新供给，只能通过手工操纵才能重新启动；当动力供给故障或液压系统压力下降时，应有保护措施，以免发生危险。
提升机安全保护装置检查试验制度范本1. 检查试验内容（1）安全装置的完整性检查：检查提升机的各项安全装置是否完整，包括限位装置、速度监控装置、防坠落装置等。
通过对安全装置的检查，能够及时发现存在的问题，防止因安全装置缺失或损坏而引发的意外事故。
（2）安全装置的工作性能检查：对安全装置进行工作性能的检查试验，包括限位装置的动作准确性、速度监控装置的响应速度等。
通过对安全装置的检查试验，确保安全装置能够在关键时刻及时有效地发挥作用，保障提升机的安全运行。
（3）安全装置的保养和维修检查：定期对安全装置进行保养和维修的检查试验，确保安全装置能够长期保持正常的工作状态。
同时，还需建立完善的安全装置保养和维修记录制度，跟踪安全装置的保养和维修情况。
（4）其他相关事项的检查：对提升机周围的环境、机械传动部分的检查等，也是提升机安全保护装置检查试验的重要内容。
只有保证提升机周围的环境安全，机械传动部分的正常运转，才能更好地保障提升机的安全。
2. 检查试验方法（1）目视检查法：通过目视观察提升机的安全装置是否完好，是否有松动、破损等情况，及时发现问题并采取相应的措施。
（2）功能性试验法：对提升机的安全装置进行功能性试验，如对限位装置进行测试，确保限位装置在提升机达到安全位置时能够及时切断提升机的运行。
（3）力学性试验法：通过对提升机的吊载能力、运行速度等进行试验，确保提升机的各项指标符合相关标准要求。
（4）文献查阅法：查询提升机的使用说明书、标准规范等相关文献，了解安全装置的使用和维护要求，从而指导检查试验的具体操作。
3. 执行者职责（1）设备管理人员：负责制定提升机安全保护装置检查试验制度，组织检查试验工作，并落实相关安全措施。
（2）专业检验人员：负责具体的检查试验工作，包括对提升机的安全装置进行检查、试验，发现问题后及时整改和报修。
（3）维修人员：负责安全装置的维修和保养工作，确保安全装置的正常运行。
（4）操作人员：应按照提升机安全保护装置的使用规范进行操作，如发现异常情况应及时报告设备管理人员。
提升机保护试验标准及方法5提升容器位置指示保护当位置指示失效时， 能自动断电，且使制动器实施安全制动。
人为断开深度指示器位置传感器信号源，提升机以不大于 0.3M／S 速度运行一段距离后，自动断电，且使制动器实施安全制动1、提升容器位于井上下任意位置。
2、提升机电控系统安全条件具备。
3、试验时提升容器禁止乘人或装载物料1、试验时提升容器禁止乘人或装载物料。
2、安全保护试验前要在井上下设置警戒， 倾斜井巷禁止人员通行。
3、安全保护试验要在提升系统完好，运行正常，确保安全的条件下下进行。
4、安全保护装置试验应专职人员在各自权限范围内进行试验，其他无关人员严禁擅自操作。
5、试验完成后， 将试验结果及时记录。
6、提升机试运行一至两钩无误后，方可正常运行。
1、检修工和司机共同完成。
2、每季度试验一次。
应符合试验标准所有在用提升绞车6闸瓦间隙保护当闸瓦间隙超过规定值时，能报警并闭锁下次开车方法 1 提升机在正常停车位置上空载、静止、安全条件具备的条件下，依次调节每个闸瓦间隙保护开关动作值大于 2MM，同时能闭锁下次开车。
方法 2 将提升机闸间隙在线监测系统中闸间隙设定值重新设定小于实际运行中闸瓦间隙最小值，启动提升机，闸间隙在线监测系统报间隙超限故障，同时闭锁下次绞车运行。
1、提升容器位于井上下任意位置。
2、提升机电控系统安全条件具备。
3、试验时提升容器禁止乘人或装载物料。
1、试验时提升容器禁止乘人或装载物料。
2、安全保护试验前要在井上下设置警戒，倾斜井巷禁止人员通行3、安全保护试验要在提升系统完好，运行正常，确保安全的条件下下进行。
4、安全保护装置试验应专职人员在各自权限范围内进行试验，其他无关人员严禁擅自操作。
5、试验完成后， 将试验结果及时记录。
6、提升机试运行一至两钩无误后，方可正常运行。
1、检修工和司机共同完成。
2、每天试验一次应符合试验标准并能发出声光报警所有在用提升绞车17418312立井罐笼提升井口、井底和各水平的安全门与罐笼位置、摇台或者锁罐装置、阻车器之间的联锁1、井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁:罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门不能打开。
提升机安全保护装置检查试验制度背景介绍提升机作为一种用于垂直运输物品的机械设备，在实际工作过程中经常会出现故障，甚至导致事故的发生。
为了保障提升机的安全性能，工程师们不断研发各种安全保护装置，以避免在操作过程中出现各种危险。
而针对这些安全保护装置的检查试验制度，也成为了提升机工程师们需要着重关注的重要内容。
检查试验制度的意义提升机的安全保护装置包括但不限于限速器、液压保护装置、安全电气装置等等。
这些安全保护装置的作用在于在出现故障后尽可能地避免更大的事故发生，同时也是监管机构对提升机安全性能的重要检查指标之一。
因此，建立科学合理的检验试验制度是提高提升机工程师们进行设备检测的效率和准确性，提升现场运维人员的安全保障工作能力，促进提升机设备的科学运行，同时也是相关部门更加重视对提升机安全生产的调控和指导。
检查试验制度的内容1.安全保护装置检查和试验质量的标准化要求。
包括对限速器、安全电气装置、液压保护装置等各种装置的相关标准说明，让工程师们了解标准的制定过程和标准的主要内容。
2.检查试验工具和设备的规范化要求。
其中包括各种检测设备的使用说明、维护保养要求，以及安全操作规程等，目的在于确保现场操作过程安全可靠，操作人员的人身和财产安全受到保障，同时也能减少检验试验结果的误差。
3.检查试验过程的规程化要求。
该部分主要包括检查试验过程中需要遵守的相关规程、程序，以及发现问题后的处理及记录方法等。
规程化的试验流程和记录我们也能提升试验的可靠性和准确性，同时保证后续的定期检查及时进行。
4.安全保护装置检查试验结果及记录的规定。
包括检验指标、数据采集方法以及数据处理等方面的内容规定，既要统计并保存所有检验结果，也要对发现的问题进行及时整理并进行处置。
检查试验制度的实施提升机安全保护装置检查试验制度的实施方式可以是以下几个方面：1.建立专门的管理部门。
这样可以确保所有检验试验工作得到统一管理和监督，并且能够迅速响应安全生产相关调度指令。
提升机安全保护装置试验制度安全闭锁和保护装置的可靠性，直接影响提升机的安全运行，所以必须定时进行检查和定期试验它的可靠性，才能保证提升机的安全运行性能。
一、检查过卷开关、松绳保护装置、闸瓦磨损开关、弹簧疲劳开关的可靠性和动作的灵活性，每班应必须断开试验一次。
二、检查脚踏紧急停电开关及高压换向器栅栏门闭锁开关，试验其可靠性和动作的灵活性，断开其触点应使高压开关跳闸。
架空乘人装置安全运行管理制度为保证架空乘人装置的安全运行，特制定本制度：一、机运队做好日常维护及检修工作，每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
发现问题必须及时处理，不得拖延维修时间。
1、绳槽磨损不得小于原厚的三分之一，小于三分之一时必须更换，发现一次未更换，罚款200元。
2、绳偏轮或是掉轮时必须及时汇报调度并处理，否则一次罚款50元。
3、钢丝绳磨损不得超过直径的10％，发现一次罚款1000元。
4、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，发现异常必须报调度并处理，发现一处罚款100元。
5、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松动，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统无漏油和渗油现象，减速机润滑油、制动器液压油量要足；发现一处罚款50元。
6、闸带无断裂现象，磨损余量不小于3 mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5 mm，沟宽总宽不超过闸轮有效宽度的10%。
发现一处罚款100元。
7、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余量不小于5mm；小于5mm必须更换，发现一处罚款100元。
8、托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移，发现一处罚款100元。
9、轮衬和吊椅胶垫深度达到25 mm时必须更换新衬垫，未更换一处罚款50元。
二、人员乘坐管理规定：1、乘坐人员上车时应先双手握住吊椅杆，跨至吊椅座上，然后双脚置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。
2、下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。
3、运行时乘坐人员不得前后左右摆动吊椅；不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。
提升机安全保护装置试验制度安全闭锁和保护装置的可靠性，直接影响提升机的安全运行，所以必须定时进行检查和定期试验它的可靠性，才能保证提升机的安全运行性能。
一、检查过卷开关、松绳保护装置、闸瓦磨损开关、弹簧疲劳开关的可靠性和动作的灵活性，每班应必须断开试验一次。
二、检查脚踏紧急停电开关及高压换向器栅栏门闭锁开关，试验其可靠性和动作的灵活性，断开其触点应使高压开关跳闸。
架空乘人装置安全运行管理制度为保证架空乘人装置的安全运行，特制定本制度：一、机运队做好日常维护及检修工作，每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
发现问题必须及时处理，不得拖延维修时间。
1、绳槽磨损不得小于原厚的三分之一，小于三分之一时必须更换，发现一次未更换，罚款200元。
2、绳偏轮或是掉轮时必须及时汇报调度并处理，否则一次罚款50元。
3、钢丝绳磨损不得超过直径的10％，发现一次罚款1000元。
4、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，发现异常必须报调度并处理，发现一处罚款100元。
5、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松动，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统无漏油和渗油现象，减速机润滑油、制动器液压油量要足；发现一处罚款50元。
6、闸带无断裂现象，磨损余量不小于3 mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5 mm，沟宽总宽不超过闸轮有效宽度的10%。
发现一处罚款100元。
7、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余量不小于5mm；小于5mm必须更换，发现一处罚款100元。
8、托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移，发现一处罚款100元。
9、轮衬和吊椅胶垫深度达到25 mm时必须更换新衬垫，未更换一处罚款50元。
二、人员乘坐管理规定：1、乘坐人员上车时应先双手握住吊椅杆，跨至吊椅座上，然后双脚置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。
2、下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。
3、运行时乘坐人员不得前后左右摆动吊椅；不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。
4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。
5、乘车人员可携带长度不超过1.2m，重量不得超过20公斤的物品，但必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。
6、乘坐中严禁将脚触及地面，以防发生意外。
7、人员必须在指定的上下车区域内上、下乘人装置，下乘人装置必须按先后次序上、下车，不得抢车、抢座。
乘车人员必须保证乘人间距不小于20米，乘车人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。
8、乘人装置在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。
9、井口安全员与副井口信号工负责监督下井乘车人员遵照此规定有序乘车。
10、井底安全员与副井筒三叉信号工负责监督升井乘车人员遵照此规定有序乘车。
11、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理。
12、乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。
13、乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或汇报队值班及有关管理人员。
14、对于违反以上人员乘坐管理制度的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐乘人装置。
三、架空乘人装置必须严格执行规定的运行时间，不得随意提前或推迟；四、乘人装置区域内不准堆放杂物，不得用乘人装置运送物料，发现一次罚款100元。
五、架空乘人装置必须派专门值班人员值守，发现一次未值守，按脱岗处理，按罚款200元。
六、架空乘人装置严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度，即副井绞车与架空乘人装置靠电气闭锁实现分别运行、互不干扰的方式。
七、在架空乘人装置启动前，架空乘人装置司机确认副井绞车绳头提至地面，盘好绳头，绞车停止运行。
八、绞车停止运行后，架空乘人装置司机通知副井绞车司机，把副井筒四道防跑车挡车栏放至底板上。
九、架空乘人装置司机通知“三岔”信号工确认挡车栏放到位后，“三岔”信号工升起“三岔”人员气动上、下平台，同时“副井口”信号工升起“副井口”人员气动上、下平台，“三岔”信号工再通知架空乘人装置司机启动架空乘人装置。
十、每班架空乘人装置启动后，由巡检工第一个乘坐架空乘人装置运行全线巡视，确认安全后，才允许其他职工按规定乘车出、入井。
十一、由每班专职乘人装置司机负责开停乘人装置及对乘车人员进行管理。
十二、不乘坐架空乘人装置的人在井巷内行走时，应沿台阶行走，行走时应注意前后上下的乘人装置，以防挂到自己，严禁抓或拽着乘人装置行走。
十三、机运队每天必须对乘人装置进行全程检查，发现问题及时处理，并填写台账，确保乘人装置正常、安全运行。
副井防跑车装置检修制度根据《煤矿安全规程》第三百七十条的有关规定，根据《煤矿运输安全质量标准化》有关规定，为了确保防跑车装置安全运行，防止事故发生，特对该系统各主要部件作出以下检修规定：此制度机运队必须严格执行，并且要建立防跑车装置检修日志，认真填写检修时间、检修项目、检修内容、完好情况、处理方式及检修负责人。
机电科每月不定期检查此项制度的执行情况，发现执行不到位将给予处罚。
小绞车安全使用制度因小绞车使用灵活、方便被广泛应用于井下，同时也由于它在使用中的临时性、流动性的特点加大了管理和安全使用的难度。
如果管理不当，使用不合理很容易发生事故，为了防止事故发生，特对小绞车的使用作以下规定：一、小绞车使用必须执行开机前安全确认制度。
二、使用单位领用小绞车前，必须认真填写小绞车使用状况说明表，并经机电科审核，方可领取。
（包括使用地点、运输距离、载荷数量、是否加挂保险绳等）。
三、小绞车硐室（或安装地点）应挂有小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。
（巷道坡度由生产测绘提供）四、凡使用小绞车要采用永久性安装。
安装时，必须安装在平坦的底板上，并使用锚杆固定。
五、小绞车必须有可靠的制动装置，并保证其完好，同时加设可靠的阻车装置，巷道运输时，必须加装保险绳，钢丝绳与矿车、矿车与矿车要有可靠的连接装置。
六、必须设有安全可靠的信号系统，声光信号要准确可靠，运行中禁止使用矿灯或口头喊话、击管传递信号。
联系信号规定为“一停、二提、三放”，连续乱铃为掉道或有事。
七、绞车司机必须经过安全技术培训，考试合格后持证上岗，严禁无证操作。
严禁人员扒车、蹬车。
斜坡运输时，严禁绞车电动机不带电运行，松闸放飞车。
八、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
九、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁司机在开车的同时处理爬绳。
十、严禁超载、超挂车、严禁人员蹬钩、扒车。
十一、车辆掉道复轨时，必须执行相关的安全技术措施。
十二、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应执行专项措施。
十三、绞车必须达到完好要求、固定符合设计要求。
十四、绞车司机需离开岗位时，必须切断电源。
取出授权装置操作卡，随身携带，确保专人专卡。
十五、绞车司机必须与排绳工紧密配合，一人开车，一人操作排绳器，严禁单独作业。
十六、必须穿好劳动保护用品，扎紧袖口，集中精力严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
十七、小绞车使用期达一年必须升井检修。
十八、本制度所指小绞车为JD-1、JD-1.6型调度绞车，其它绞车另行规定。
调度绞车管理制度一、调度绞车使用必须执行开机前安全确认制度。
二、本调度绞车主要用于综放队设备搬家及大型设备检修使用。
三、要求选择在顶板完整稳定、底板较硬的地点安装。
如果受提升方向及位置所限，需在底板松软、顶板破碎的地点安装，则必须浇注混凝土基础固定安装，而且顶板要加强支护，防止冒顶。
四、调度绞车司机必须经过培训考试合格，持证上岗，并做到“八不开”，即：无证或操作不熟练不开，绞车固定不牢不开，钢丝绳有死弯、断丝、磨损超限不开，绞车不完好不开，信号不清不开，超挂车不开，安全措施不全、钢丝绳跑偏不开、材料没装好不开。
五、绞车司机严格按照《操作规程》作业，开车前检查，操作时精力集中，手不离操作手把，严禁放飞车和超载使用，钢丝绳排列必须整齐。
发现异常情况立即停车，查明原因。
六、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁司机在开车的同时处理爬绳。
七、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
八、井下电钳工每班必须检查管辖范围内调度绞车，至少对调度绞车制动机构、电控系统及钢丝绳的坚固情况检查一次，发现问题及时处理。
九、严禁超载、超挂车、严禁人员蹬钩、扒车。
十、车辆掉道复轨时，必须执行相关的安全技术措施。
十一、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应执行专项措施。
十二、绞车必须达到完好要求、固定符合设计要求。
十三、绞车司机需离开岗位时，必须切断电源。
十四、调度绞车司机下班后将无法解决的问题向队值班人员汇报。
十五、调度绞车使用期达一年必须升井检修。
十六、本管理制度适用于JD-2.5型绞车。
调度绞车授权开启装置使用规定本规定依据《山西省煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》运输专篇第三大项第7小项标准制定。
一、调度绞车管理单位负责绞车授权开启装置现场安装工作，以及日常使用维护管理等工作，对绞车的安全运行负责。
二、持卡人必须做到人卡一体管理，持卡作业。
严禁将识别卡转借他人使用，严禁不使用识别卡或不带识别卡进行绞车运输作业。
通用识别卡（可让所有授权开启装置识别）由各基层队机电负责人负责保管，该卡只能在持卡人丢失识别卡时使用，日常严禁使用通用识别卡。
三、佩带识别卡的人员必须持有调度绞车司机操作证。
四、因工作需要进入其他单位管辖范围内进行作业的，必须经机电科同意，并和属地管理单位联系好，由属地管理单位派专人负责绞车运输作业。
五、绞车授权开启装置投入使用后，必须按规定正确使用本装置，不得无故不使用该装置，或用其他装置代替。
六、绞车授权开启装置在搬运、安装时必须妥善保管，轻拿轻放。
如在运输、安装、使用过程中损坏，由责任单位原价购买。
运输设备开机前安全确认制度一、运输设备开机前安全确认制是及时发现和消除事故隐患积极有效的方法。
二、各基层队在安排各项工作或作业前，跟班队干对操作工的精神状态、使用的运输设备以及周围环境和相关岗位的安全可靠程度作具体的检查分析，对存在的问题采取措施对策，在确认安全有保障的前提下才允许投入生产，并在生产工作过程中进行巡回检查确认。
三、运输安全确认表内容包括：运输设备的完好状况，周围环境的安全状况及操作司机有无证件和精神状况是否良好等。
安全确认要有记录表，开机前安全确认以相应的记录表的内容为主进行检查确认，并履行签字手续。
四、跟班队干是现场安全的第一责任人，运输安全确认由跟班队干组织，操作司机等两人以上共同参与。
