电动司控道岔装置说明书

2024年电动司控道岔装置技术协议为了推动道岔装置技术在____年实现更大的突破，我们各方共同遵守以下技术协议：一、概述道岔装置是铁路运输系统中的核心部件，直接关系到铁路的安全和运行效率。

电动司控道岔装置技术旨在通过应用先进的电力、电子和信息技术，实现道岔的自动控制和电动操作，提高道岔的可靠性、安全性和运行效率。

二、技术目标1. 提高道岔的自动化水平：实现电动控制和操作，减少人工干预，提高操作的准确性和效率。

2. 提高道岔的安全性：通过应用先进的安全措施和监测系统，确保道岔的安全运行。

3. 提高道岔的可靠性：改进道岔的结构设计，提高材料和制造工艺的质量，减少故障发生的可能性。

4. 提高道岔的运行效率：优化道岔的布局和操作方式，减少列车的停站时间，提高运输能力和效率。

三、技术要求1. 电动操作：全部道岔实现电动控制和操作，减少人工劳动和操作的准确性。

2. 自动化控制：实现道岔的自动化控制，包括自动切换和自动调整。

3. 安全保障：采用可靠的安全措施和监测系统，确保道岔的安全运行，如道岔位置监测、温度监测等。

4. 维护便捷性：设计方便的维护接口和检修通道，简化维护和检修流程，减少维护成本。

5. 信息化管理：通过应用信息技术，实现对道岔的实时监控和管理，提高运行的精确性和效率。

四、技术措施1. 应用先进的电力技术：采用高效、可靠的电力传输和控制技术，提高道岔的电动操作效率和稳定性。

2. 采用可靠的电子设备：选用高性能的电子设备，如电子传感器、执行器等，提高道岔的自动化控制精度和可靠性。

3. 引入智能化系统：应用人工智能、大数据和云计算等技术，实现对道岔的智能化管理与优化控制。

4. 优化布局设计：通过合理的布局设计，减少道岔之间的关联和冲突，提高道岔的操作效率。

5. 强化安全措施：加强道岔的安全控制和监测措施，如位置传感器、温度传感器等，确保道岔的安全运行。

6. 提高可靠性：改进道岔的结构设计，采用优质材料和制造工艺，提高道岔的可靠性和寿命。

2024年电动司控道岔装置技术协议样本甲方：_____ 乙方：_____法定代表人：_____ 性别：_____ 注册地址：_____ 居民身份证号码：_____ 在甲方工作起始时间：家庭住址：户口所在地：____省____区____街道根据《中华人民共和国劳动法》和有关规定,甲乙双方经平等协商一致,自愿签订本合同,共同遵守本合同所列条款。

一、劳动合同期限第一条.本合同为期限劳动合同。

本合同于____年____月____日生效，其中试用期至____年____月____日止。

本合同于____年____月____日终止。

二、工作内容和工作地点第二条.乙方同意根据甲方工作需要，担任_____岗位工作。

第三条.乙方工作应达到参加培训后所要求标准。

第四条.乙方工作地点为_____，经双方协商工作地点可以变更。

三、劳动保护和劳动条件第五条.甲方安排乙方执行工时制度。

第六条.甲方安排乙方加班,应符合法律、法规的规定。

第七条.甲方为乙方提供必要的劳动条件和劳动工具。

第八条.甲方负责对乙方进行业务技术和甲方规章制度等方面的教育。

第九条.乙方依法享受国家规定的节假日和本单位规定休假制度。

四、双方权利义务第十条.乙方应根据协议支付甲方培训费用_____，甲方则应根据协议给予乙方安排参加_____公司组织的_____培训。

第十一条.如履行中出现任何有碍合同履行的情况，甲乙双方应本着友好协商的态度解决。

第十二条.经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。

违约方应承担相应违约责任。

第十三条.本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方：_____ 乙方：_____法定代表人：_____ 法定代表人：_____ ____年____月____日 ____年____月____日2024年电动司控道岔装置技术协议样本（二）____县_____公社（乡）_____大队（村）_____生产队社员：_____，以下简称甲方;____县_____公社_____大队_____生产队社员：_____，以下简称乙方.为了发展农村商品生产，提高_____生产的技术水平，提高经济效益，经甲乙双方充分协商，特签订本合同，以便双方共同遵守.一，应乙方邀请，甲方到乙方居住地传授_____生产的技术.合同期限为____年____月，即从____年____月____日起至____年____月____日止.二，至合同期满，甲方保证乙方达到如下技术水平：_____三，乙方负责提供甲方传授_____生产技术所必需的资金_____元，提供生产设备_____，保障_____原料的及时供应.乙方应严格服从甲方的技术指导.四，在合同执行期间，乙方每月付给甲方报酬_____元，按月结算（或合同期届满统一结算）.甲方的食宿由乙方负责安排，费用由____方负担.五，合同期届满，如甲方的传授指导没有达到合同规定的技术要求，除退回乙方付给的报酬，赔偿乙方的一切损失外，还应向乙方偿付违约金_____元.如甲方中止执行合同，除应赔偿乙方的一切费用支出外，应向乙方偿付违约金_____元.如乙方不按合同规定的时间付给甲方报酬，迟付一日，应按迟付金额的_____%偿付给甲方违约金.如乙方中止执行合同，应付给甲方合同期内的全部报酬.六，合同生效后，任何一方不得任意变更或解除合同.合同中如有未尽事宜，须经甲乙双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本合同具有同等效力.七，如遇人力不可抗拒的灾害造成合同无法履行时，由双方协商解决.八，其他：_____.本合同正本一式两份，甲乙双方各执一份.合同副本一式_____份，交生产队，大队，公证处（如经过公证）……各留存一份.甲方盖章（或签名）：_____签约日期：乙方盖章（或签名）：_____签约日期：。

2024年电动司控道岔装置技术协议1. 引言本技术协议旨在规定2024年电动司控道岔装置的技术要求、测试标准、质量控制措施，以确保其安全、可靠、高效运行。

本协议适用于所有安装并投入使用的电动司控道岔装置。

2. 技术要求2.1 设备规格2.1.1 道岔类型：本协议适用于单动和双动道岔。

2.1.2 额定电压：道岔电机应适配于设备所处的电网电压，并具备正常运行所需的稳定电源。

2.1.3 工作环境：道岔装置应能在恶劣的气候条件（如高温、低温、高湿度等）下正常运行，并具备防尘、防水、防腐蚀的能力。

2.2 设备性能2.2.1 运行可靠性：道岔装置应能在各种工况下正常运行，并具有自动故障检测和排除功能。

2.2.2 动作速度：道岔转换应能在规定的时间内完成，动作速度应快于传统手动方式。

2.2.3 轨辙对中精度：道岔转换后，轨辙应能准确对中，确保列车行驶的平稳性，轮轨磨损的减少。

2.3 通信和控制2.3.1 信号传输方式：道岔装置应采用可靠的有线或无线通信方式，与列控系统进行数据交互。

2.3.2 控制方式：道岔装置应具有自动、手动和远程控制的功能，以适应不同的操作要求。

2.3.3 远程监控：道岔装置应具备远程监控的能力，能够实时传输设备运行状态数据以及故障信息。

3. 测试标准3.1 安全性测试：对道岔装置进行安全性能测试，包括但不限于过载保护、漏电保护、电气绝缘等。

测试结果应满足相关国家标准和行业要求。

3.2 运行性能测试：对道岔装置进行各项运行性能测试，包括动作速度、动作准确性、轨辙对中精度等。

测试结果应满足协议规定的技术要求。

3.3 通信测试：测试道岔装置与列控系统之间的通信可靠性，包括数据传输速度、通信信号稳定性等。

3.4 故障排除测试：测试道岔装置的故障检测和排除功能是否正常，能够准确检测和定位故障，并能够进行相应的故障排除。

4. 质量控制措施4.1 设备生产过程：生产厂家应按照国家相关的质量标准和行业要求进行生产，在不同生产阶段设置质量控制点，对设备进行严格把控。

ZKC-127（Q）型司控道岔装置使用说明书注：本说明书为随机发送的附件，务必请使用后妥善保管，以备今后对产品进行检修和维护使用，由于产品的升级或优化，本说明书内容如有更改，恕不另行通知。

泰安科创矿山设备有限公司电话：0538-******* 3698088目录1. 产品概述 (2)2. 适用范围和工作条件 (2)3. 产品规格型号 (2)4. 组成结构及外观尺寸 (3)5. 主要技术参数 (3)6. 工作原理图 (3)7. 安装与调试 (4)8. 操作注意事项 (5)9. 保养、维修 (5)10. 常见故障的分析与解决方案 (5)11. 包装、运输、贮存 (6)12. 开箱及检查 (6)13. 质量承诺 (6)14. 售后服务承诺 (6)司控道岔装置使用说明书1、产品概述ZKC系列司控道岔为我公司独家技术产品，作为当今普通电动司控道岔的替代产品，在司控道岔领域处于技术领先优势。

根据电压，分为ZKC-127型，ZKC-220型、ZKC-250型和ZKC-550型四类产品，以满足不同电压的煤矿企业的需求。

本产品安装于铁路道岔处，既可利用铁路旁固定按钮操作，又可在矿车行驶过程中，司机利用遥控操作，司机在电机车上远距离（1000米范围）按动按钮，矿车就可实现自行变道，同时配合醒目的方向指示器，做到了变道的万无一失。

本产品消除了有的矿山利用人工搬道岔所带来的不便，做到了省时省力。

相对于一般的电动司控道岔，又具有不怕水、不怕泥，合岔严实的优点。

同时本产品独有的不怕轧岔的优点，避免了因工人在行车过程中的操作失误而造成损坏。

自推向市场以来，受到了广大用户的热烈欢迎和好评。

本产品型号为ZKC-127(Q)型，其符号意义如下：Z K C - 127 (Q)气动控制电压道岔控制装置产品制造及出厂验收执行标准为Q/CS001-2006《ZKC-127型司控道岔装置》。

使用本产品对环境无污染和不良影响。

2、适用范围和工作条件a) 温度：0℃ —50℃b）平均相对湿度：无限制c) 无腐蚀性介质d）稳定的气源3、产品规格型号本产品为防爆产品，工作电压为：交流电压127V/220V4、组成结构及外观尺寸本产品主要由控制箱、遥控器、空气过滤组合、执行器、显示器五部分组成。

东达机电ZKC-127K司控道岔装置控制器ZKC-127K司控道岔装置控制器工作原理（功能）处理发送器指令信号，并按指令信号控制电磁阀线圈，使电磁阀导通和关闭，同时向显示器发出指示信号。

ZKC-127K司控道岔装置控制器技术参数a电源电压：AC127（波动范围 95V～140V）；b工作电流：≤200mA；c有效接收距离：30米d本安参数：最高输出电压Uo：DC 12.5V；最大输出电流Io：DC 1A；最大外部分布电感Lo：0.1mH；最大外部分布电容Co：1uF。

e工作气源压力：0.45Mpa～0.80Mpaf外形尺寸(mm)：长×宽×高587×352×155g重量:约17Kgh功率：40WZKC-127K司控道岔装置控制器实物图服务理念尊重客户理解客户持续提供超越客户期望的产品与服务做客户们永远的伙伴集团介绍山东东达集团下属企业山东矿安机电有限公司、济宁东达机电责任有限公司、济宁东达电气有限公司。

公司坐落于“孔孟之乡”的山东省济宁市，三孔圣地、泰山、微山湖、水泊梁山等名胜环绕周围，东靠京沪铁路，西邻京杭运河，北依日东高速，交通便利、四通八达。

公司注册资金1118万元，占地80000平方米，总资产2亿余元。

公司技术力量雄厚，现有员工280多人，其中专业技术人员80多人，主要生产设备及试验检测仪器320余台套，已形成年产、销矿用产品过亿元的综合能力。

公司时刻围绕国家煤矿安全监察局对煤矿安全的指导思想，以煤矿安全为己任，打造安全产品，杜绝煤矿安全隐患。

始终坚持以科学技术为第一生产力，以质量为生命之本，坚持依靠科技力量不断发展壮大。

公司依托中船重工第第七一六研究所、中国矿大、南京设计院、济南设计院、山东科大、北京煤校等科研院所力量优势，以高起点、高质量、高科技含量为目标，致力于煤矿安全、节能、高效、环保机电产品的开发研制、生产、销售和售后服务。

公司现已拥有十大系列、四十多个品种的产品。

2024年电动司控道岔装置技术协议样本____年电动司控道岔装置技术协议一、协议参与方甲方：（供应商名称）乙方：（需求方名称）二、协议背景甲方是一家专业从事电动司控道岔装置研发、生产和销售的企业，拥有先进的技术和丰富的经验。

乙方是一个需要使用电动司控道岔装置的机构/企业。

双方经过友好协商，达成以下协议。

三、协议内容1. 技术规格甲方将根据乙方的需求，提供符合以下规格的电动司控道岔装置：（具体规格根据实际需要商定）2. 技术支持甲方将提供以下技术支持：（1）为乙方提供关于电动司控道岔装置的产品说明、操作手册等技术文件；（2）为乙方提供技术咨询和解答，包括但不限于产品安装、使用、维护等方面的问题；（3）为乙方提供必要的培训和指导，确保乙方能正确、安全地使用电动司控道岔装置；3. 价格与支付条款（1）甲方将根据具体的装置规格和数量，提供相关的报价；（2）乙方在接受报价后，应按约定的时间和方式支付货款；4. 交货时间（1）甲方将根据具体情况确定交货时间，交货时间应与乙方的需求相协调；（2）如因甲方原因导致交货延迟，甲方应及时通知乙方并提供解决方案；5. 质量保证（1）甲方保证提供的电动司控道岔装置符合相关标准和规定；（2）在产品交付后，保修期为协议签订之日起一年，如在保修期内发现产品存在质量问题，甲方将提供免费的维修或更换服务；（3）如乙方在使用过程中出现非甲方制造导致的损坏，甲方可按照约定提供有偿的维修或更换服务；6. 知识产权（1）甲方拥有电动司控道岔装置的相关知识产权；（2）乙方在使用装置过程中不得侵犯甲方的知识产权，包括但不限于复制、修改、出售或转让装置及其相关技术信息；7. 保密条款（1）双方应对对方提供的商业秘密和技术信息予以保密，并不得向第三方透露或使用该信息进行其他商业活动；（2）该保密条款在协议终止后依然有效；8. 争议解决双方因协议履行发生争议时，应友好协商解决。

协商不成时，任何一方均可向有管辖权的法院提起诉讼；四、协议变更与终止1. 双方可协商变更协议内容，变更协议应以书面形式进行，并由双方正式代表签字生效；2. 协议在以下情况下终止：（1）协议期满后，双方未再续签或另行协商；（2）双方协商一致解除协议；（3）一方违约导致协议终止；五、其他条款1. 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力；2. 本协议自双方正式代表签字之日起生效；3. 对于本协议未尽事宜，双方可协商具体解决方案。

电动司控道岔装置技术协议引言道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的换轨和转向。

传统的道岔操作主要依赖于人工操作，但随着科技的进步，电动司控道岔装置技术逐渐应用于铁路交通系统中。

本文将探讨电动司控道岔装置技术协议，介绍其原理、优势和应用。

一、电动司控道岔装置技术原理电动司控道岔装置技术是通过电动机驱动道岔的转向，实现列车的换轨和转向。

其原理主要包括以下几个方面：1. 电动机控制：电动司控道岔装置通过电动机控制道岔的转向。

电动机可以根据信号控制道岔的位置，实现列车的换轨。

通过电动机的正反转，可以确保道岔的可靠性和灵活性。

2. 信号传输：电动司控道岔装置通过信号传输实现与列车控制系统的通信。

信号传输可以采用有线或无线方式，确保信号的准确传输和及时响应。

3. 控制系统：电动司控道岔装置通过控制系统实现对道岔的控制和监测。

控制系统可以根据列车运行的需求，自动调整道岔的位置和转向，确保列车的安全和顺畅运行。

二、电动司控道岔装置技术的优势电动司控道岔装置技术相比传统的人工操作具有许多优势，主要体现在以下几个方面：1. 自动化控制：电动司控道岔装置可以实现对道岔的自动化控制，减少人工操作的需求。

自动化控制可以提高操作的准确性和效率，减少人为错误的发生。

2. 快速响应：电动司控道岔装置可以快速响应列车的需求，实现道岔的快速转向。

快速响应可以减少列车的停顿时间，提高列车的运行效率。

3. 监测功能：电动司控道岔装置可以实时监测道岔的状态，及时发现故障并进行修复。

监测功能可以提高道岔的可靠性和安全性，减少故障对列车运行的影响。

4. 节能环保：电动司控道岔装置采用电动机驱动，相比传统的人工操作方式，节约了人力资源。

同时，电动司控道岔装置可以实现能源的有效利用，减少能源的浪费，符合节能环保的要求。

三、电动司控道岔装置技术的应用电动司控道岔装置技术已经广泛应用于铁路交通系统中，为列车的运行提供了可靠的支持。

其应用主要包括以下几个方面：1. 高速铁路：电动司控道岔装置在高速铁路上的应用尤为重要。

使用前请仔细阅读使用说明书ZJC-127 型煤矿用司控道岔装置使用说明书执行标准：企标Q/HKD40-2011GB3836-2000 ；MT209-90版本号：HKD070740 第二版ZJC-127型矿用司控道岔装置1概述1. 1 ZJC-127型矿用司控道岔装置使用气动元件来达到控制道岔的目的。

司机操作发射器可实现50米范围内控制道岔位置，实现道岔转辙。

适用于煤矿井下煤尘及甲烷爆炸性气体的危险场所中的矿山轨道运输上，以取代原“人工扳道器”。

该装置在设计中贯彻国家的方针政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理，具有结构简单、工作可靠、抗干扰性强、维修方便、故障率低及互换性好等特点，并能有效改善工作条件提高井下运输的自动化水平。

1. 2型号的组成及代表意义Z J C -- 127--------------- 主参数：工作电压用途： ---------- 道岔防爆型式：隔爆兼本质安全型产品类别代号：装置1. 3使用环境条件装置在下列条件下可靠工作a）环境温度：-5 C〜+40Cb）空气平均相对湿度：不大于95% （+25 C时）；c）大气压：80kPa〜106kPa;d）环境噪声：不大于75 dB;e）有煤尘及瓦斯爆炸性混合物，但无破坏绝缘层的腐蚀性气体场合。

2、装置的组成与工作原理2. 1装置的组成（表1 ）. 工作原理当机车驶入发射器发射信号有效距离时，司机根据岔位显示器的显示状态,如需转换道岔，司机可根据显示器显示的编码按下发射器上相应转辙按钮, 该主控箱接收到发射器发射信号后，主控箱得到信号并确认后，驱动电磁阀控制执行器动作，从而实现道岔的转辙。

3 电气性能3.1 ZJCF-12 型煤矿用司控道岔装置发射器工作电压：12V,电压允许波动范围为11V〜13V;3.2 ZJCK-127 型煤矿用司控道岔装置主控箱a) 电源电压：127V;波动范围75%〜110% 其值为95 V〜140V;b) 供显示器本安电源输出共二组电压：1 1.0V 〜1 2.0Vc) 供位置传感器本安电源输出电压：1 1.0V 〜12.0Vd) RS485 信号输出一路：传输速率：9600bps;传输电压(峰峰值)：1〜5(V)传输距离不大于50me) 入气源口工作压力：0.45Mpa〜0.8Mpaf) 出气源口工作压力：调压阀输出工作压力为0.4Mpa〜0.8Mpa3.3 ZJCZ-12 型煤矿用司控道岔装置执行器a)工作电压：11.0V 〜12.0V;b)工作气压：0.4Mpa〜0.8Mpa;c)工作行程：80〜140mm内可调；响应时间：< 3S;g)e)最大转撤力：不小于1000N;3.4 ZJCX-12 型煤矿用司控道岔装置岔位显示器a) 工作电压：11.0V 〜12.0V;b) 有效接收距离：最大50 米;c) 扬声器音响强度(dB): > 85;d) 扬声器规格：12W/8Q;e) 语言报警时间：7〜28(s) (可调);f) 光信号强度：60m可见(黑暗中)，并可分辨颜色；断续比为1:1 ,周期为1240 ± 40ms；3.5 功能：3.5.1 司机遥控功能：发射器可在50米范围内任意控制道岔位置，实现道岔转辙。