机场规划案例

案例分析昆明长水国际机场新建成的昆明长水国际机场将面向欧亚，致力于成为中国最具综合性的国家门户枢纽之一。

机场位于云南昆明市区以东22公里处，海拔2100米，占地面积54万平方米。

昆明长水机场是国家重点基础建设项目之一，预计到2020年，机场每年旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨。

新机场将逐步取代昆明目前的主要机场——昆明巫家坝国际机场，届时，所有营运都将转移到新机场，旧机场将被拆除。

该机场的航站楼由国际知名建筑公司SOM设计，采用柔索幕墙设计。

它的�6�1单体建筑面积是目前大中华区之最，全球排名第五;航站楼的外形像一只展翅飞翔的燕子，燕子的翅膀底下是到达和出发大厅，�6�1燕子的腰身和尾部则是登机通道，通道两侧分布着若干登机口;该燕子形航站楼的玻璃幕墙面积约为12万平方米，金属屋面总面积则约19�6�1万平方米;东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380的起降要求；西跑道长4000米，�6�1宽45米;该机场是中国首个经LEED（能源与环境设计先锋奖）认证的“绿色机场”。

�6�1项目挑战昆明长水国际机场航站楼和跑道的建设面临诸多挑战。

由于要容纳大量旅客，该航站楼需要保持长期高效运转，避免外墙立面和屋顶发生事故，并同时确保一个安全、健康的内部环境。

此外，航站楼独特的设计提高了对幕墙系统整体粘结性的要求。

在跑道设计和建设方面，混凝土跑道的接合处需要支持因热胀冷缩造成的水平位移和飞机高速行驶导致的垂直位移。

此外，除了要确保长期的产品质量，美观性也是重要的考虑因素。

为了应对该项目面临的挑战，作为有机硅技术和创新领域的全球领导者，道康宁全程为该项目提供综合性解决方案。

安全考量和独特的设计增加了航站楼幕墙和屋顶的 1.玻璃装配的难度。

道康宁993N结构性装配硅酮密封胶被用于为该航站楼提供卓越的强度和粘结性。

而且，该密封胶非凡的抗震能力有助于帮助建筑物抵抗地震。

屋顶所用的特殊金属材料要求硅酮密封胶具备较高 2.的粘结性。

我国运用BIM的经典案例BIM（建筑信息模型）是指一种基于三维模型的数字化建筑设计、施工和运营管理系统。

它在建筑、土木工程和房地产行业中的应用越来越广泛。

以下是我国运用BIM的一些经典案例：1.北京大兴机场：作为中国首座利用BIM设计和建设的大型机场，北京大兴机场的设计和施工中广泛应用BIM技术。

BIM技术帮助设计团队优化了机场的空间布局和材料使用，提高了建筑质量和施工效率。

此外，BIM技术还使得机场运营管理更加高效，例如可以实时监测设备的状态和进行维修计划。

2.首都博物馆：首都博物馆是一个包含展览馆、办公楼和服务设施的大型综合性博物馆。

该项目在设计和施工过程中采用了BIM技术。

BIM模型帮助设计团队进行了详细的空间分析和内部布局规划，提高了空间利用率和功能性。

此外，BIM技术还被用于博物馆的设备管理和维护计划。

3.青岛百盛购物中心：青岛百盛购物中心是青岛市的一个大型商业综合体项目，采用了BIM技术进行设计和施工。

通过BIM模型，设计团队可以将建筑和工程领域的各个方面进行集成和协调，确保施工过程的顺利进行。

此外，BIM技术还帮助项目管理者进行维护计划和设备管理，提高了运营管理的效率和可持续性。

4.合肥市规划局：合肥市规划局是一个以城市规划为主要任务的政府部门。

在规划局的工作中，BIM技术被广泛应用于城市规划的设计和管理过程。

BIM模型可以帮助规划师们对城市进行数字化建模，进行土地利用规划和区域规划。

此外，BIM技术还可以帮助规划局进行城市管理和基础设施的维护计划。

5.上海国际金融中心：上海国际金融中心是上海的一个标志性建筑物，应用了BIM技术进行设计和施工。

BIM模型帮助设计团队提高了空间效率和建筑质量，减少了建筑物在施工和运营过程中的冲突和错误。

此外，BIM技术还被用于建筑物的设备管理和维护计划，提高了运营管理的效率和可持续性。

以上是我国运用BIM的一些经典案例，这些案例表明BIM技术在建筑、土木工程和房地产行业中的应用正越来越广泛，为设计、施工和运营管理提供了更多的可能性和效率提升。

生态城市建设规划案例分析随着人口的不断增长和城市化进程的加速，城市面临着严重的环境和生态问题。

为了解决这些问题，生态城市的概念应运而生。

生态城市旨在通过合理规划和设计，最大限度地减少对环境的影响，并提供良好的生活质量和可持续发展的机会。

本文将通过分析几个生态城市建设规划案例，探讨生态城市建设的可行性和挑战。

一、案例一：新加坡樟宜机场新加坡樟宜机场是一个典型的生态城市建设案例。

该机场通过多种手段实现了资源的高效利用和环境的保护。

首先，机场建筑采用了可再生能源，如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖。

其次，机场周围的绿化带和湿地保护区不仅提供了美丽的景观，还起到了净化空气和保护野生动植物的作用。

此外，机场还开展了严格的废物管理和水资源管理，以最大程度地减少对环境的污染。

二、案例二：丹麦哥本哈根丹麦哥本哈根是一个以可持续发展为目标的生态城市。

该城市通过多项措施实现了能源的高效利用和碳排放的减少。

首先，城市建筑采用了节能技术和可再生能源，如地热和太阳能，以减少能源消耗和碳排放。

其次，城市交通系统鼓励居民使用公共交通工具和自行车，减少汽车使用量和交通拥堵。

此外，城市还注重垃圾分类和废物回收，以最大程度地减少对环境的污染。

三、案例三：中国深圳中国深圳是一个迅速发展的城市，也是一个积极推动生态城市建设的典型案例。

深圳通过大力推行节能减排政策，实现了能源消耗的减少和碳排放的降低。

首先，深圳大力发展可再生能源，如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖。

其次，城市交通系统实施了严格的限行措施和公共交通优先政策，鼓励居民使用公共交通工具和自行车。

此外，深圳还注重绿化和生态保护，通过建设公园和湿地保护区，提供了良好的生态环境。

四、案例四：美国波特兰美国波特兰是一个以可持续发展为目标的生态城市。

该城市通过多项措施实现了能源的高效利用和碳排放的减少。

首先，波特兰大力发展可再生能源，如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖。

其次，城市交通系统鼓励居民使用公共交通工具和自行车，减少汽车使用量和交通拥堵。

机场活动策划方案案例一、背景介绍机场作为城市的门面和窗口，不仅仅是旅客进出的交通枢纽，更是一个重要的城市形象展示场所。

在现代社会，机场不仅仅是一个地方，在这里发生着各种各样的人际交流和商业活动，机场活动成为了促进城市文化交流和旅游发展的重要手段。

本文将以某国内一流机场为例，通过策划一系列机场活动方案，以提供给机场管理者参考。

二、活动目标1.提升旅客体验：通过丰富多样的机场活动，使旅客在机场的停留时间过得更加有意义、愉快。

2.宣传城市文化：借助机场活动，展示当地的历史、风俗、传统文化等，增强旅客对城市的认知和兴趣。

3.促进商业发展：结合机场活动，吸引商家和品牌参与，提升机场商业的盈利能力。

4.巩固机场形象：通过精心策划的机场活动，让旅客和市民对机场形象有更好的印象，提高机场的声誉。

三、活动策划方案1.季节性主题活动策划针对不同的季节和节日，策划相应的主题活动，增加旅客在机场的停留时间。

例如，在春节期间可以设立庆祝活动，展示中国传统文化和习俗，摆放节日装饰，举办舞狮表演等。

夏季时可以策划夏日派对活动，举办户外音乐会、品尝夏日美食等。

秋季可以组织农产品展销活动，展示丰收的季节特色。

冬季时可以开展圣诞主题活动，邀请圣诞老人和各类表演团队亮相。

2.航空文化体验活动策划机场是航空运输的重要枢纽，可以通过策划一系列的航空文化体验活动，增加旅客对航空行业的了解。

例如，可以定期组织民航博物馆巡展活动，在机场内设置展览，展示航空历史和发展，让旅客了解民航的发展历程。

可以组织机场导览活动，邀请专业人士为旅客讲解机场设施和航空知识。

可以设置模拟驾驶活动，给旅客提供亲身体验驾驶的机会，增加乘机的新鲜感。

3.品牌推广活动策划机场是一个商业区域，可以利用机场活动进行品牌推广，吸引商家参与。

例如，可以设立特色概念店，与机场合作推出特色商品，并组织促销活动，吸引旅客购买。

可以邀请知名品牌进行合作，组织品牌发布会，让旅客和市民在机场近距离接触到品牌产品和活动。

机场保安作业——机场围界管理小组成员：崔晟 111241106冯求静 111241108黄一鸣 111241111周成 111241139王玉瑶 111241228目录一、典型案例 (3)案例一：天津机场外来人员侵入跑道不安全事件 (3)案例二：厦门高崎国际机场成功处置了一起无关人员攀爬飞行区围界事件4二、机场围界日常运行管理 (6)1、日常运行的工作目标 (6)2、人员方面 (6)3、设施设备方面 (8)4、环境的角度 (9)5、管理方面 (9)三、法律法规 (10)1、民航空管系统安全保卫设施建设标准 (10)2、民用航空运输机场安全防范监控系统技术规范（MH7008-2002） (10)3、中华人民共和国民用航空安全保卫条例 (11)4、民用航空运输机场航空安全保卫规则 (11)5、民用航空运输机场安全保卫设施（MH/T7003-2008）附录A 机场围栏（墙）技术要求 (11)6、民用航空运输机场安全保卫设施建设标准（MH/T7003－95） (12)四、机场围界应急救援预案 (13)1、信息传递程序及内容 (13)2、围界应急处置程序 (13)2.1、人员入侵未冲向跑道处置过程 (13)2.2、人员入侵并冲向跑道处置过程 (13)2.3、围界动物入侵预案 (14)五、常见围界探测的产品 (14)1、光纤周界防护系统 (15)2、张力围栏入侵探测系统 (15)3、刀片线电子围栏防护系统 (15)4、振动传感光缆入侵探测 (15)5、泄漏电缆周界报警系统 (16)机场围界管理一、典型案例案例一：天津机场外来人员侵入跑道不安全事件案例背景：天津滨海国际机场是08涉奥机场。

为保障好奥运会的代表进出港抵离工作，民航总局决定对天津机场进行改扩建。

工程共分三期规划，本期主要航站楼建设和部分飞行区改扩建。

2005年6月20日，飞行区扩建工程正式开工。

为了确保安全，便于施工管理，在原飞行区围界内、跑道以东约260米处建临时围界。

天府机场破坏龙脉的案例分析1. 案例背景天府机场位于中国四川省成都市郫都区，是中国西南地区的重要航空枢纽之一。

然而，在建设天府机场的过程中，曾发生了一起破坏龙脉的案例，引发了广泛的关注和争议。

龙脉是中国传统文化中的重要概念，指的是地球的能量纹理和流动。

龙脉被认为是地理环境中的能量场，对人们的生活、健康和运势具有重要影响。

在中国传统风水学中，选择建筑和安葬地点时需要考虑龙脉的走向和特点，以保证能够获得良好的气场和运势。

2. 案例过程2.1 建设天府机场的规划在建设天府机场之前，相关部门进行了详细的规划和论证工作。

然而，在规划过程中，并没有充分考虑龙脉对地理环境的影响。

因此，当天府机场开始建设时，没有对龙脉进行充分的研究和评估。

2.2 施工过程中的破坏在天府机场的施工过程中，为了尽快完成工程，施工方对土地进行了大规模的开挖和填方。

这种大规模的土地改造破坏了原有的地质和地理环境，导致了对龙脉的破坏。

2.3 后续影响天府机场建成后，人们开始逐渐发现一些与机场相关的问题。

首先是机场周边的居民开始出现各种健康问题，包括头痛、失眠、焦虑等。

其次是机场的航班频繁出现延误和取消，给旅客带来了极大的不便。

还有一些商家在机场附近开设的店铺生意不佳，导致经济损失。

3. 案例结果3.1 针对健康问题的解决当地政府和相关部门对机场周边居民的健康问题进行了调查和研究。

他们发现，这些健康问题与机场建设过程中对龙脉的破坏有关。

为了解决这个问题，政府采取了一系列措施，包括修复龙脉、增加绿化覆盖、提供健康咨询等。

经过一段时间的努力，居民的健康状况得到了明显改善。

3.2 航班延误问题的解决机场方面对航班延误问题进行了深入调查和分析。

他们发现，机场建设过程中对龙脉的破坏导致了地理环境的不稳定，进而影响了航班的正常运行。

为了解决这个问题，机场方面采取了一系列措施，包括加强地质勘探、改善跑道结构等。

这些措施的实施使得航班延误问题得到了有效控制。

跨学科案例浦东机场的选址
(1)从优化利用城市土地资源角度，说明浦东国际机场选择建在东海之滨的合理性。

合理性：机场占地面积较大，在滩涂建机场，地价低：可减少对耕地的占用（节约了大量耕地）：无需拆迁已有建筑，节约机场建设成本。

(2)从安全角度分析浦东国际机场选址的主要影响因素。

因素：远离城区（噪音污染较小），没有高层建筑或人工设施干扰，保证飞行安全：大气能见度较好，飞行安全；东海之滨的滩涂地势较平坦，利于排水，地质基础坚固：避免导航通信被干扰。

(3）改变鸟类栖息环境是一项复杂的工程，作为设计者，写出设计的基本思路。

思路：①改变机场附近鸟类觅食和栖息的环境。

例如清除杂草、水塘，切断其食物链：刈割草坪，降低草坪高度，（种植鸟类不适应的草种）使之不易觅食和栖息。

②远离机场，另辟绿地。

例如在九段沙营造适合鸟类觅食、栖息的理想环境。

通用机场案例2010年1月，广州军区司令部作战部、广空作战部和航管部、民航中南局航务处、民航湖南安监局、广空勘察设计院等单位相关领导与专家到我市进行实地考察，一致认为，株洲通用机场的建设，将有利于促进我国中南地区通用航空的发展；3月25日，在株洲成功召开临时起降点选址军民航协调会，初步确定建设地点；4月，民航湖南安监局发出了起降点的选址建议函；4月25日，省政府向空军司令部发出请支持批准株洲市建设临时起降点的函；7月，临时起降点建设获得空军18师大力支持；11月26日，省政府与广州空军最终完成《关于设立湖南株洲临时起降点的协议书》的签署，确认了1000米真高，10000米半径的本场空域；12月1日，协议报送空军司令部，得到空军首长支持，并迅速得到军方批复。

在报批过程中，自始至终得到了省市领导的高度关注和支持，市委陈君文书记、王群市长、龚凤祥常委副市长、肖文伟副市长，芦淞区李智书记和汤立斌区长多次拜访军方和民航，得到了军方和民航的重视和支持，确保了报批工作的顺利完成。

通用机场选址位于株洲市芦淞区五里墩乡境内，远期按照仪表飞行标准，跑道长度为1400米，宽30米。

一期工程按运十二飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500kg 以下的各型通用飞机、直升机，如运十二、运五-B，赛斯纳172R、钻石DA40等机型，飞行区等级为1B，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米，宽30米，一期工程预计投资近2亿元，计划2011年6月30日前完成项目的工程设计和土地平整，2011年底将完成一期工程建设。

2011年4月21日，镇江新区召开镇江大路通用机场建设动员大会，作为镇江航空航天产业园重要配套项目的镇江大路通用机场日前已获准建设，标志新区航空航天产业迎来新的重大发展机遇。

通用机场是指专门为“通用飞机”起降的机场。

它能够承载景点旅游观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播洒农药等特殊飞行任务。

镇江大路通用机场位于圌山东北方向的新区大路镇吴家自然村，该机场项目是南京军区空军管辖范围内10年来唯一批准的固定翼临时起降点。

《机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》篇一一、引言随着中国经济的快速发展和国际地位的日益提升，国内各大城市的机场工程建设也呈现出前所未有的发展态势。

其中，北京大兴国际机场的兴建与运营，不仅是中国民航事业的一大里程碑，更是中国机场工程建设实践超越的典型案例。

本文将以北京大兴国际机场为例，探讨机场工程建设实践的逻辑及其超越性的体现。

二、北京大兴国际机场的背景与建设目标北京大兴国际机场位于北京市大兴区，是中国新的国家门户机场。

其建设背景与目标是在国家经济和交通大战略的背景下，实现国际航空枢纽的转型升级，满足日益增长的航空需求，并助力北京成为国际航空枢纽和国际一流的航空城市。

三、工程建设的实践逻辑1. 规划设计阶段：北京大兴国际机场的规划设计充分体现了“以人为本”的理念，充分考虑了旅客、员工和货物运输的需求。

同时，设计团队在建筑、航空、交通、环境等多个领域进行了跨学科的研究与探讨，力求实现工程的科学性和前瞻性。

2. 施工技术与材料：在施工过程中，采用了先进的施工技术和环保材料，如预制装配式建筑技术、智能施工管理系统等，有效提高了施工效率和质量。

同时，注重环保和节能，实现了工程建设的可持续发展。

3. 运营管理：在运营管理方面，北京大兴国际机场引入了智能化、信息化、人性化的管理理念，实现了旅客服务的便捷化、高效化和个性化。

同时，通过先进的物流管理系统和货物运输系统，提高了货物运输的效率和准确性。

四、超越性的体现1. 创新性的设计理念：北京大兴国际机场的设计理念具有创新性，充分体现了现代建筑与航空科技的融合。

其建筑形态和内部设计均体现了科技感和人性化关怀，为旅客提供了舒适、便捷的出行体验。

2. 领先的工程技术：在施工过程中，北京大兴国际机场采用了许多领先的工程技术，如智能施工管理系统、预制装配式建筑技术等，有效提高了工程建设的效率和质量。

这些技术的应用在国内乃至国际上均具有领先地位。

3. 国际化的发展战略：北京大兴国际机场的建设不仅着眼于国内市场，还积极拓展国际市场。