全新爱丽舍课件(产品部分)

全新爱丽舍预习资料全新爱丽舍诞生记产品来源东风雪铁龙(品牌 /技术支持武汉第三工厂(生产质量管理历史车型(品质口碑的传承产品来源东风雪铁龙(品牌 /技术支持武汉第三工厂(生产质量管理历史车型(品质口碑的传承品牌介绍雪铁龙具有独特的精神内涵,追求独立和原创。

她敢于想象、创造,并重新演绎汽车生活。

防横摆技术液气联动悬架技术后轮随动转向第二代主动液压悬架第三代主动液压悬架中央固定集控方向盘偏航警示系统技术感光自适应仪表组合抬头显示器柴电混动动力产品来源东风雪铁龙(品牌 /技术支持武汉第三工厂(生产质量管理历史车型(品质口碑的传承武汉第三工厂全球新一代精益化绿色标杆工厂 2013年 7月 2日投产。

武汉第三工厂冲压工艺焊装工艺涂装工艺武汉第三工厂冲压工艺焊装工艺涂装工艺武汉第三工厂冲压工艺焊装工艺涂装工艺产品来源东风雪铁龙(品牌 /技术支持武汉第三工厂(生产质量管理历史车型(品质口碑的传承全新爱丽焕然新生全球新一代欧系中级车全新外形设计全新爱丽舍采用了雪铁龙独有的家族式设计 ,与雪铁龙旗下车型保持相同的特色,提升了品牌档次和价值, 同时也体现了雪铁龙的品牌文化。

全新外形设计尾灯从尾部一直延伸到侧面,与整车造型十分和谐,使车尾看上去更动感时尚。

全新内饰设计整车外观参数竞品主要参数动力系统基本参数变速箱发动机项目代码发动机型号 5MT/Tiptronic手自一体变速器 EC5 NFP 发动机型式最大扭矩, Nm/rpm 最大功率, kW/rpm 布置形式缸径×冲程（mm×mm）压缩比直列四缸、DOHC、16气门、CVVT系统、电子节气门、适配OBD 150/4500 86/6000 前置、横向布置Ф78.5×82 11 21竞品主要参数竞品：型号：排量：技术特性：压缩比：最大功率(Kw/rpm：最大扭矩(N·m/rpm：升功率(kw/L：缸体材料：变速器：变速器特有模式：新桑塔纳 EA211系列CKA EA211系列CPD 1.4L 1.6L DOHC，自然吸气，多点电喷，CVVT 66/5500 81/5800 新捷达 EA211系列CKA EA211系列CPD 1.4L 1.6L DOHC，自然吸气，多点电喷，CVVT 66/5500 81/5800 凯越 L2B 1.5L DOHC，自然吸气，多点电喷，D-CVVT 83/6000 141/4000 55 铁 5速手动/6档手自一体变速器经济模式、手动模式阳光 HR15DE 1.5L DOHC，自然吸气，多点电喷，D-CVVT 10.5 82/5600 139/4000 55 铝 5速手动/CVT自动变速器经济模式、低速模式 22 132/3800 155/3800 47 50 铝 5速手动/6档自动变速器经济模式、运动模式 132/3800 160/3800 47 50 铝 5速手动/6档自动变速器经济模式、运动模式。

东风雪铁龙·爱丽舍轿车ABS系统及其检修东风雪铁龙·爱丽舍轿车在雪铁龙毕加索同一平台上生产，其ABS系统由博世公司专为中国路况适配最新一代ABS系统，为16位处理器、四传感器独立通道控制方式。

ABS系统组成如图1所示。

1—感载比例阀；2—制动信号灯开关；3—制动主缸；4—真空助力器；5—液压控制单元及电控单元；6—ABS故障指示灯；7—故障诊断接头；8—制动轮缸；9—传感器感应齿圈；10—轮速传感器图1 东风雪铁龙·爱丽舍轿车ABS系统的组成驾驶员踩下制动踏板，轮速传感器将车轮制动过程中车速变化信息传给ABS电控单元。

ABS电控单元经过计算和内部存储信息比较，发出指令给液压控制单元，液压控制单元通过8个电磁阀调节每个车轮制动压力，使其车轮不抱死，控制车轮滑移率在15%~20%范围内，使其地面附着力达到峰值，取得最佳制动效果。

这个过程反复进行，每秒约进行4-10次，直至车辆停止行进。

其工作原理和工作过程和其他车型ABS基本相同，故略述。

一、ABS系统的主要部件1．轮速传感器每个车轮配有一个轮速传感器，用于测量车轮的转速，结构如图2所示。

1—导线；2—壳体；3—永久磁铁；4—衬套；5—带滩头的磁极；6—感应齿圈；7—线圈；8—衬套图2 轮速传感器的结构感应齿圈上的每一个齿经过轮速传感器时，引起传感器线圈和磁铁的磁场发生变化，导致感应线圈端子电压的波动。

轮速传感器电压波动的大小和频率与车轮的转速及感应齿圈的齿数成正比。

其信息传输给ABS电控单元。

2．液压控制单元液压控制单元包括开关电磁阀。

每个车轮两个电磁阀，一个输入阀，一个输出阀，两个储液器，两个减振器和一个液压泵(两条回路共用一个)；液压泵由电动机带动。

其功用是接受ABS电控单元信息，控制调节制动器制动压力，结构如图3所示。

1—电动机；2—输入电磁阀；3—电动泵；4—输出电磁阀；5—减振器；6—储液器图3 液压控制单元的结构（1）液压控制单元管路接口该车制动管路为X型双回路系统，所以液压控制单元有两个相同的调节部分组成。

东风·雪铁龙爱丽舍发动机电喷系统东风〃雪铁龙爱丽舍轿车配备TU5JP/K发动机，电喷系统系BOSCH MP5.2。

其电路图见下：35、蓄电池；50、电源盒；300、点火开关；52、座舱熔断器盒；40、仪表盘；784、16通道诊断插头；67、防盗控制盒；589、危险信号灯开关；178、应答器模拟模块；430、碳罐排放电磁阀；52、座舱熔断器盒；154、电子车速传感器；807、喷射双密封继电器；432、怠速调节电磁阀；570、喷油器；620、惯性开关；100、火花塞；270、点火线圈上电容器；822、空调压缩机切断继电器；861、进气预热器；755、燃油泵；255、空调压缩机；900、氧传感器；770、节气门位置传感器；903、进气压力传感器；909、水温传感器；907、进气温度传感器；152、发动机转速传感器；CN、负极电缆；CP、正极电缆；A V、主线束；MT、发动机线束；PB、仪表板线束；一、就车提取故障码方法是点火钥匙处于M位，将784的1161N端子接地（搭铁）3秒后断开，仪表板上的自诊灯开始闪烁，闪烁代码为两位数码，先闪十位数码，再闪个位数码。

每接地触发一次，读取一组故障码。

可按下列故障自诊断清单查找故障件。

故障码自诊灯故障部位故障码自诊灯故障部位12开始34亮碳罐电磁阀13 亮进气温度传感器41亮发动机转速传感器14 亮发动机温度传感器42亮喷油器15 亮燃油泵继电器（即870）51 亮氧传感器21亮节气门位置传感器53 亮蓄电池22亮怠速调节电磁阀54 不亮计算机27 亮车速传感器56 亮密码锁死防盗33 亮进气压力传感器65亮发动机转速/上止点传感器二、主要元件及线路检查1 、进气压力传感器（参阅图1、2）（903）2、空气温度传感器（参阅图1、3、4）（907）3、节气门位置传感器（参阅图1、5）（770）4、怠速调节电磁阀（参阅图1）（432）5、水温传感器（参阅图1、6、7）（909）6、车速传感器（参阅图1、8）（154）7、发动机转速/上止点传感器（参阅图1、9）（152）8、氧传感器（参阅图1、10）（900）9、碳罐（参阅图1）（130）10、喷油器（参阅图1）(570)11、喷射双密封继电器（参阅1）（807）三、“ECU”端子含义爱丽舍轿车修理事故的分析故障原因服务站拖回一辆施救的爱丽舍轿车。

第一章整车第一节车型介绍一、车型简介1、概述东风雪铁龙毕加索轿车是神龙汽车有限公司引进法国雪铁龙汽车公司的一款全新造型的轿车。

该车型在2000年才大量投放欧洲市场，深受用户喜爱，当年的销量就达到15万辆，成为雪铁龙汽车公司市场销售增长最快的车型品种。

毕加索轿车也成了雪铁龙或神龙最吸引入的车型品种（图1-1-1）。

图1-1-1 雪铁龙毕加索轿车外形图雪铁龙毕加索轿车完全摒弃了汽车设计的传统规则，代之以全新的空间分配和装备布置方案。

它改变了传统轿车车头、车厢和车尾三部分的明显区别，从侧面看，整个车的上半部形成一个完整的桥拱形曲线，将动力舱、乘员舱、行李舱融为一体，令整个车身轮廓具有十分新颖而又流畅悦目的滴水形。

前挡风玻璃延伸至车的头部，车体的玻璃窗覆盖面积比普通轿车大，因而车内的视野更加宽阔。

车内的空间比同类轿车要大。

在仪表台中央的多功能数字式仪表，在副仪表板上的变速杆，可独立翻转或拆卸的三个后座椅等装备的布置也给人耳目一新之感。

毕加索轿车是雪铁龙公司为21世纪设计的车型，雪铁龙毕加索轿车不论在车型、技术、车内布置都具有较大的优点，十分适合于家庭及商务用途。

2、整车描述雪铁龙毕加索车型是5门5座单厢式轿车。

（1）发动机：毕加索轿车可装1.6L和2.0L两种发动机。

EWl0J4型（PSA RFM 10LHl8）：四冲程、水冷、直列四缸、每缸4气门、顶置双凸轮轴、MM48.P2多点顺序汽油喷射系统。

排量1997cm3，功率85kW，最大转矩190N·m。

TU5JP型：四冲程、水冷、直列四缸、每缸2气门、顶置凸轮轴、Bosch M7.4.4多点顺序汽油喷射系统。

排量为1587cm3，功率为67kW，最大转矩为130N·m。

两种发动机排气管路系统都安装有三元催化装置。

（2）离合器：单片干式，膜片式带预减振离合器，拉索操纵，离合器踏板高度自动调整。

（3）变速器：BE4型机械变速器，5个前进档、（均带同步器），一个倒档。