东莞2020年将建60座加气站 9成公交改用气

东莞市燃气管理办法(2020修改)【发文字号】东莞市人民政府令第155号【发布部门】东莞市政府【公布日期】2020.02.25【实施日期】2020.04.01【时效性】现行有效【效力级别】地方政府规章东莞市燃气管理办法（2017年6月15日东莞市人民政府令第147号公布，根据2020年2月25日东莞市人民政府令第155号《东莞市人民政府关于修改〈东莞市燃气管理办法〉的决定》修改）第一章总则第一条为了加强燃气管理，规范燃气市场经营秩序，保障公民生命、财产安全和公共安全，促进燃气事业发展，根据《城镇燃气管理条例》《广东省燃气管理条例》等有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条本市行政区域内燃气发展规划编制、燃气设施建设与保护、燃气经营与服务、燃气使用与器具管理、应急抢救等相关监督管理活动，适用本办法。

天然气、液化石油气的生产和进口，城市门站以外的天然气管道输送，燃气作为发电、工业生产原料的使用，以及沼气、秸秆气的生产和使用，不适用本办法。

第三条本市燃气管理工作应当遵循统筹规划、配套建设、安全便民、确保供应、规范服务和节能高效的原则。

第四条市、镇人民政府（街道办事处、园区管委会）应当加强对燃气管理工作的领导，将燃气工作纳入国民经济和社会发展规划，建立燃气发展工作协调机制，及时处理燃气管理工作中的重大事项。

市燃气行政主管部门负责本市行政区域的燃气监督管理工作，并组织实施本办法。

具体负责本市行政区域燃气发展规划的编制，燃气经营、燃气燃烧器具安装维修许可审批，燃气工程的建设管理，会同有关部门对燃气经营以及使用安全实施监督管理，会同规划行政主管部门划定燃气设施保护范围以及依法应当履行的其他职责。

第五条市发展改革、应急管理、市场监管、交通运输、公安、自然资源、生态环境等有关行政主管部门应当依法履行各自职责，做好燃气管理的相关工作：（一）市发展改革部门负责符合产业政策和相关规划的供气管网、天然气汽车加气站及其配套设施项目的立项审批；（二）市应急管理部门负责全市安全生产综合监督管理，指导、协调、监督燃气行政主管部门和相关部门以及各镇人民政府（街道办事处、园区管委会）燃气安全生产工作，依法调查处理燃气生产安全事故；（三）市市场监督管理部门负责查处流通领域燃气燃烧器具以及配件产品的质量违法行为；负责燃气压力容器、压力管道（不含市政燃气管网中的公用管道）使用单位、液化石油气气瓶生产、经营、充装单位和检验、检测机构实施监督检查以及依法应当履行的其他职责；（四）市交通运输管理部门负责燃气道路运输、水路运输的许可审批，燃气运输车辆的道路交通安全监督管理，燃气水路运输安全的监督管理，燃气运输企业相关人员的资质认定，未依法取得危险货物运输许可从事燃气运输的查处，以及燃气运输企业驾驶人员、船员、装卸管理人员、押运人员未取得从业资格上岗作业违法行为的查处；公路管理机构负责公路及公路两侧建筑控制区内埋设管道的涉路施工许可审批与监督管理；（五）市公安机关负责依法查处危害公共安全的非法存储、销售、运输、盗用燃气和破坏燃气设施等违法行为；市消防救援机构负责消防安全综合监督管理；市住房城乡建设部门负责燃气建设工程消防设计文件的审查、消防验收、备案和抽查。

东莞市发展和改革局关于阶段性降低非居民用气价格的通知文章属性•【制定机关】东莞市发展和改革局•【公布日期】2020.04.08•【字号】东发改〔2020〕115号•【施行日期】2020.04.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文东莞市发展和改革局关于阶段性降低非居民用气价格的通知各镇街（园区）工科信局，市内各管道燃气经营企业：根据《广东省发展改革委关于阶段性降低非居民用气成本支持企业复工复产的通知》（粤发改价格〔2020〕109号）工作要求，为降低企业用气成本，帮助企业渡过难关，现就阶段性降低我市管道天然气非居民用气价格有关事项通知如下：一、争取优惠气源上游供气价格与省内管道运输价格分别在2月22日至6月30日、2月1日至6月30日实行阶段性降价，各燃气经营企业要加强与上游供气企业的协商沟通，积极争取更多的优惠气源。

二、阶段性降低非居用户配气及销售最高限价（一）配气最高限价。

2月1日至6月30日期间，我市管道天然气非居民用户配气最高限价在原标准基础上降低10%，其中年用气量1500万立方米以上的最高限价（下同）由0.132元/立方米降至0.119元/立方米；年用气量500-1500（含）万立方米由0.540元/立方米降至0.486元/立方米；年用气量500（含）万立方米以下由0.984元降至0.886元/立方米。

（二）销售最高限价。

2月1日至6月30日期间，我市管道天然气非居民用户销售最高限价调整为：年用气量1500万立方米以上由3.29元/立方米降至2.99元/立方米；年用气量500-1500（含）万立方米由3.66元/立方米降至3.36元/立方米；年用气量500（含）万立方米以下由4.06元降至3.76元/立方米。

执行居民气价的非居民用户，其用气价格不作调整。

三、工作要求（一）抓紧落实降价政策，确保降价红利全部传递到终端用户。

各燃气经营企业要严格按照粤发改价格〔2020〕109号和本通知的要求，抓紧落实降价政策，切实降低非居民天然气终端销售价格，将上游气源的优惠价格、省内管道降低的运输价格、本企业压缩的购销差价全部让利给终端用户。

市政公用综合甲级工程设计证书编号：170019-sj 设计号：燃06-2009-18 东莞市天然气汽车加气站专项规划说明书东莞市经济和信息化局中国市政工程中南设计研究院2010年3月（东莞）东莞市经济和信息化局局长陈桂明主管副局长叶葆华交通能源科科长卢伟祺主任科员郝明阳中国市政工程中南设计研究院院长杨远东教授级高级工程师总工程师邓志光教授级高级工程师中国市政工程中南设计研究院东莞分院院长周力教授级高级工程师总工程师杨书平教授级高级工程师项目负责人兰银翔工程师项目审核人王鸿鹏高级工程师参加编制人员兰银翔王鸿鹏吕其刚胡咏祥陈中昱郑云华黄涛张建明张明路新春贺亚刘发明目录前言 (1)第1章总论 (3)1.1规划背景 (3)1.2规划的目的和内容 (4)1.3规划原则 (5)1.4规划依据 (6)1.5规划范围 (7)1.6规划年限 (7)第2章城市概况 (8)2.1地理位置、行政区划及人口 (8)2.2自然条件 (8)2.3经济发展状况 (9)2.4能源消费状况 (10)2.5大气环境现状 (10)2.6城市规划简介 (12)第3章发展燃气汽车的条件和意义 (13)3.1发展燃气汽车的条件 (13)3.2发展燃气汽车的意义 (15)3.3结论 (17)第4章天然气汽车和加气站现状 (19)4.1天然气汽车 (19)4.2现状评价 (22)第5章天然气气源 (24)5.1广东LNG项目简介 (24)5.2西气东输二线管道工程简介 (25)5.3虎门港九丰LNG仓储项目简介 (26)5.4东莞LNG利用工程简介 (26)5.5规划气源参数 (27)第6章天然气管网现状及规划 (31)6.1管网现状 (31)6.2管网规划 (31)第7章天然气汽车加气站工艺 (34)7.1天然气汽车简介 (34)7.2天然气加气站工艺流程 (36)7.3CNG汽车加气站类型 (38)第8章汽车加气站布局规划 (40)8.1机动车数量预测 (40)8.2CNG汽车用气量预测 (42)8.3CNG加气站的规模及数量 (45)8.4CNG加气站选址原则 (47)8.5CNG加气站安全间距 (49)8.6CNG加气站的布局 (50)8.7汽车加气站建设规划 (55)8.8CNG加气站选址简介 (65)第9章汽车加气站工艺流程 (87)9.1CNG子母站的功能 (87)9.2CNG子母站对天然气的质量要求 (88)9.3CNG母站工艺设计 (88)9.4CNG标准站工艺设计 (91)9.5CNG液压子站工艺设计 (93)第10章信息管理系统 (95)10.1管理系统简介 (95)10.2管理系统主要功能 (96)第11章公用工程 (101)11.1给排水 (101)11.2电气 (101)11.3建筑结构 (102)第12章消防工程 (103)12.1消防设计所遵循的规范 (103)12.2设计原则 (103)12.3主要消防措施 (103)12.4消防器材 (106)第13章环境保护和安全 (108)13.1遵循的主要标准、规范 (108)13.2“三废”排放 (109)13.3防爆防雷 (109)13.4绿化 (109)13.5安全 (110)第14章组织机构和劳动定员 (111)14.1组织机构 (111)14.2劳动定员 (111)第15章规划实施步骤 (112)第16章投资匡算及主要技术经济指标 (113)16.1投资匡算 (113)16.2主要技术经济指标 (113)第17章结论与建议 (115)17.1结论 (115)17.2建议 (115)附件：《东莞市天然气汽车加气站专项规划专家组评审意见》《关于东莞市天然气汽车加气站专项规划问题的复函》附图附图-01CNG母站平面布置图 ........................................... 燃(规)01 附图-02油气合建CNG标准站平面布置图......................... 燃(规)02 附图-03CNG液压子站平面布置图 .................................... 燃(规)03 附图-04东莞市天然气管网及场站平面布置图 .................... 燃(规)04 附图-05近期CNG加气站布点规划图 ................................ 燃(规)05 附图-06东莞市域CNG加气站布点规划图 ......................... 燃(规)06 附图-07部分加气站红线图前言城市经济的迅速发展导致机动车数量快速增长，要求城市的基础设施建设和环境保护必须采取有效的应对措施。

东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市气瓶安全监管改革实施方案》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府办公室•【公布日期】2017.12.16•【字号】东府办〔2017〕155号•【施行日期】2017.12.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法正文东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市气瓶安全监管改革实施方案》的通知东府办〔2017〕155号各镇人民政府(街道办事处),市府直属各单位:《东莞市气瓶安全监管改革实施方案》业经市人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室2017年12月16日东莞市气瓶安全监管改革实施方案为深入贯彻国家、省关于简政放权、放管结合、优化服务的决策部署,全面推进我市气瓶安全监管改革,保障民生用气安全,根据《中华人民共和国特种设备安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《城镇燃气管理条例》等法律法规以及《广东省气瓶安全监管改革方案》、《东莞市燃气管理办法》等文件要求,按照省质监局、住建厅、保监局关于推进气瓶安全监管改革有关事项的意见,结合我市实际,制定本方案。

一、总体思路在液化石油气行业进行试点改革,以明确气瓶充装单位安全首负责任为改革核心,气瓶使用登记及检验工作为改革重点,转变单纯以强化行政手段为主的传统监管理念和方式,充分发挥市场对资源配置的决定性作用,积极引入社会监管因素,满足社会公众知情监督和消费者的自由选择的权利,理顺气瓶充装、检验和瓶装燃气运输、销售配送等各环节的权责关系,建立健全我市气瓶安全监管机制,切实保障人民群众生命财产安全。

二、总体目标2017年在我市实施液化石油气气瓶安全监管改革试点工作,2018年6月30日前全市气瓶充装、检验单位和瓶装燃气经营单位建立充装质量安全可追溯的信息化管理系统。

力争3年内完成改革任务,到2020年基本建立以气瓶充装单位安全主体责任落实为核心,瓶装燃气消费者权益保护为基础,保险救济和社会救助为保障,质量检测和风险评估为技术支撑,行业自律和社会监督为重要补充,政府各部门协调联动、齐抓共管的气瓶安全监管体系。

东莞市人民政府办公室关于加快我市天然气汽车加气站建设进一步推进LNG汽车推广工作的实施意见文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2013.04.08•【字号】东府办[2013]48号•【施行日期】2013.04.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文东莞市人民政府办公室关于加快我市天然气汽车加气站建设进一步推进LNG汽车推广工作的实施意见（东府办〔2013〕48号）各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：根据《东莞市天然气汽车加气站专项规划修编》（以下简称《规划修编》）要求，为加快我市天然气汽车加气站建设，进一步推进我市LNG汽车推广工作，经市政府同意，现提出以下实施意见：一、加强规划落实，完善网络布局（一）LNG汽车加气站必须依据《规划修编》和控制性详细规划进行选址建设，如无特殊情况，严格按照先近中期后中远期的规划实施步骤，稳步有序推进建设，逐步形成科学合理的天然气汽车加气站网络布局。

（二）各镇街应按《规划修编》要求加快落实加气站建设用地，积极协调配合用地规划调整，尽快组织加气站建设，以满足公交及出租车辆加气需求。

目前仍无天然气汽车加气站的镇街，要加快推进本镇街加气站建设，争取在2013年底前，每个镇街至少建成1座天然气汽车加气站，实现加气站全市各镇街全覆盖。

二、突出保障重点，稳步有序推进（一）为满足我市LNG公交车辆加气需求，提高土地等资源的利用效率，应积极支持、优先保障符合相关规定的现有CNG汽车加气站扩建成CNG/LNG两用站，增加LNG加气服务功能。

（二）鼓励各镇街推动辖区内现有的符合《规划修编》的加油站升级改造成油气合建站，鼓励在《规划修编》范围内的新建加油站项目采取油气合建模式。

鼓励各加油站经营企业选择现有的符合《规划修编》的加油站，将其升级改造成油气合建站；鼓励各加油站经营企业通过多种方式加强与加油站所属镇街的合作，加快推进油气合建站的建设。

工程设计证书编号：170019-sj设计号：燃06-2007-15东莞市域燃气专项规划修编（2007—2020年）简本东莞市城市管理局中国市政工程中南设计研究院工程设计证书编号：170019-sj设计号：燃06-2007-15东莞市域燃气专项规划修编（2007—2020年）简本东莞市城市管理局中国市政工程中南设计研究院2009年9月东莞市域燃气专项规划修编东莞市城市管理局局长：钟耀祥副局长：吴育新副调研员：陈炳全科长：游从正副科长：刘选安中国市政工程中南设计研究院院长杨远东总工程师邓志光总工程师助理刘利人分院院长周力项目负责人李先忠参加编制人员唐新权李先忠刘权童沙兰银翔刘国成宋辉彭静贺亚李侃目录第1章总论 (1)1.1规划背景 (1)1.2规划依据 (1)1.3规划原则 (2)1.4规划范围及规划期限 (2)1.5规划主要内容 (2)1.6主要规划指标 (3)第2章城市概况 (5)2.1地理位置、行政区划及人口 (5)2.2能源消费状况 (5)2.3城市规划简介 (6)第3章城市燃气现状 (8)3.1概述 (8)3.2全市主要燃气设施 (8)3.3东莞市燃气现状评价 (9)第4章气源规划 (11)4.1气源选择 (11)4.2天然气气源简介 (11)4.3规划气源参数 (14)4.3.1天然气参数 (14)4.3.2液化石油气参数 (14)第5章用气量预测 (16)5.1供气原则及供气范围 (16)5.1.1 供气原则 (16)5.1.2 供气范围 (16)5.2用气量预测 (17)5.2.1城镇用户用气量预测 (17)5.2.2电厂用户用气量的预测 (28)5.3天然气供气规模 (29)5.4用气不均匀性 (30)5.4.1 居民和商业用户用气高峰系数 (30)5.4.2 工业用户用气高峰用气系数 (30)5.4.3 燃气汽车用气高峰用气系数 (30)5.4.4 燃气空调用气高峰系数 (30)5.4.5电厂用户用气不均匀性 (30)5.5调峰规模及高峰小时流量的确定 (30)5.5.1 2010年储气容积和高峰小时流量的确定 (30)5.5.2 2015年储气容积和高峰小时流量的确定 (32)5.5.3 2020年储气容积和高峰小时流量的确定 (34)第6章天然气输气工程 (37)6.1输气系统 (37)6.1.1输配系统的组成 (37)6.1.2输配系统的压力级制 (37)6.2调峰方式 (38)6.3输气工艺方案 (38)6.3.1输气工艺计算 (38)6.3.2 输气工艺方案简要 (39)6.4高压管道的布置 (42)6.4.1市域高压管道 (42)6.4.2市域次高压管道 (43)6.4.3电厂高压管道 (44)6.5输气用管 (44)6.5.1钢管类型选择 (44)6.5.2钢管规格选择 (44)6.6管道敷设及穿跨越工程 (45)6.6.1管道敷设 (45)6.6.2穿跨越工程 (45)6.7管道附属设施 (46)6.7.1截断阀室 (46)6.7.2管道锚固 (46)6.7.3管道标志 (46)6.8管道防腐 (46)6.9高压管道主要工程量 (47)第7章天然气场站工程 (48)7.1门站 (48)7.1.1门站工艺流程 (48)7.1.2门站选址 (48)7.1.3门站设计 (49)7.2高-中压、次高-中压调压站 (49)7.2.1调压站工艺流程 (49)7.2.2调压站设计 (50)7.2.3调压站站址选择 (50)第8章天然气汽车加气站规划 (52)8.1天然气汽车加气站规划的必要性 (52)8.2天然气汽车加气站方案选择 (52)8.3加气站的规模 (52)8.4天然气汽车加气站布局 (53)第9章安全供气保障措施 (54)9.1概述 (54)9.2气源多元化 (54)9.3天然气战略储备 (54)9.4优化城市天然气系统 (55)9.5加强用户需求测管理 (56)第10章天然气综合管理系统 (57)10.1概述 (57)10.2综合管理系统的组成 (57)第11章液化石油气规划 (58)11.1液化石油气储配站 (58)11.1.1液化石油气储配站现状 (58)11.1.2液化石油气储配站规划 (58)11.2瓶装液化石油气供应站 (58)11.2.1液化石油气供应现状 (58)11.2.2瓶装液化石油气供应站的规划 (58)第12章组织机构和后方设施 (60)12.1组织机构 (60)12.2劳动定员 (60)12.3后方设施 (60)第13章消防工程 (61)13.1主要消防措施 (61)13.2安全防范措施 (61)第14章节能减排与环保 (62)14.1概述 (62)14.2环保措施 (62)14.2.1废气 (62)14.2.2废渣废水 (62)14.2.3 噪声控制 (63)14.2.4 绿化 (63)14.3节能措施 (63)14.4节能环保效益 (63)第15章规划投资估算 (64)15.1概述 (64)15.2投资估算 (64)附图附图-01 天然气输配系统构架框图………………………………………………………附图-01 附图-02 东莞市天然气管网及场站平面布置图…………………………………………附图-02 附图-03 门站工艺流程图…………………………………………………………………附图-03 附图-04 高中压调压站工艺流程图………………………………………………………附图-04 附图-05 次高中压调压站工艺流程图……………………………………………………附图-05第1章总论1.1规划背景东莞市是我国实行改革开放以来经济发展最快的地级市之一。

东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2008.08.12•【字号】东府办[2008]87号•【施行日期】2008.08.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案》的通知（东府办〔2008〕87号）各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：《东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室二○○八年八月十二日东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案发展清洁高效的天然气汽车加气项目是我市天然气利用工程的重要组成部分，该项目的实施对我市优化能源结构，改善城市环境，促进国民经济和社会的可持续发展，创建文明生态城市具有重要意义。

为加快我市天然气汽车加气项目的推广发展，特制定本方案。

一、推广模式采用“政策扶持、市场配置、企业运作、规模经营”的模式。

二、推广重点推广天然气汽车重点放在城市公交汽车、出租车等公益性的车辆，城市公交汽车必须逐步更新使用天然气单一燃料车型，出租车以自愿为原则，改装或更新天然气、汽油双燃料出租车，采用压缩天然气（CNG）为气源。

三、计划目标1．近期（主城区和邻近镇）：2008年－2010年近期总体目标为：至2010年，在主城区（莞城、东城、南城、万江）和相邻镇范围内完成建设天然气汽车加气站15座，其中主城区10座，邻近镇5座；使用天然气汽车总量达到5800辆，其中出租车4800辆、公交车1000辆。

2007年已完成建设天然气汽车加气站2座，改装出租车100辆。

2008年规划完成建设天然气汽车加气站3座，改装出租车700辆，更新天然气公交车100辆（在具备加气条件的线路上示范运行）。

至2008年底全市共建成天然气汽车加气站5座，使用天然气汽车总量达900辆，其中出租车800辆、公交车100辆。

广东科技２００９．８．总第２１９期浅析东莞市天然气发展规划兰银翔（广东省东莞市523073）前言城市燃气利用工程是一项庞大的系统工程，其基础设施投资巨大，为了加快东莞市的燃气工程的健康发展，东莞市于2002年编制了《东莞市域燃气专项规划》，但由于东莞市社会经济和城市建设的发展，市域路网等规划进行了较大的调整，上游LNG 主干线为东莞市增加了门站接口，国家相关的标准规范也进行了较大的修改，东莞市于2007年对该规划进行了修编，从而指导东莞市燃气利用工程能够健康、有序、快速的发展。

1东莞市概况与燃气供应现状东莞市位于广东省中南部，幅员2465km 2，处于穗港经济走廊中间，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。

东莞现辖32个镇街，2005年东莞市总人口为750.63万人。

全市规划人口：2010年917.5万人；2020年1166万人。

东莞市城市燃气从上世纪80年代初开始出现瓶装液化石油气供应。

到上世纪末，城市居民燃气气化率几乎达到100%，并有部分中心区域、住宅小区、酒店宾馆和工业企业实现了管道液化石油气供应。

2004年，东莞市建设了第一座LNG 气化站，利用新疆广汇LNG 向城市各类燃气用户供气。

2006年8月，广东LNG 一期工程建成投产，东莞市申购了17.6万tLNG “照付不议”供应量，供部分城市用户和电厂用户用气。

到目前为止，东莞市燃气现状仍然是以液化石油气为主，天然气为辅；燃气供应方式以瓶装供气为主，管道供气为辅；燃气用户以居民用户为主，还有部分商业和工业用户，燃气汽车用户极少，暂时尚无空调用户。

电厂用户作为城市天然气的特殊用户，目前的用气量尚占东莞市天然气用气量的大部分。

2气源选择、规划年限及供气规模我国大规模使用天然气的条件已经成熟，东莞市的主要天然气气源为“广东LNG 项目”及“西气东输二线”。

广东LNG 项目现在提供给东莞市的天然气量为17.6万t/年；2007年底，东莞市与中石油天然气公司签订了天然气销售框架协议，东莞市可获得西气东输二线项目5亿m 3/年的天然气。

车用CNG和LNG的比较（以2007年11月价格数据分析）天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气（CNG），CNG储存到高压钢瓶中，汽车以此做燃料的称为CNG汽车；天然气经过超低温深冷到-162℃形成的液态天然气称为液化天然气（LNG），LNG储存到低温储罐里，汽车以此做燃料的称为LNG汽车。

天然气加工成CNG、LNG 过程不同，以及存在形态上差不同，给CNG、LNG加注、储存和供应系统带来了一定的差异，但最终天然气都是以气态方式，经过调压阀调压至进入汽车发动机燃烧做功。

1、技术成熟度比较CNG利用历史长我国于1988年建成第一个CNG加气站，截止2006年底，我国已建成天然气汽车加气站730多座，改装CNG汽车近20万辆。

随着西气东输、川气东送等多条国家级天然气管道的铺设，合肥、南京、武汉、长沙CNG 汽车都在规模发展，CNG加气站和CNG环保汽车更是在全国爆发式的增长。

而第 20MPa CNG钢瓶组调压阀组减压 LNG储罐气化器（LNG变CNG 一个LNG汽车加气站于2002年12月在北京建成，经过2年的发展，目前全国LNG汽车不足700辆，仍处于试验阶段。

建站模式CNG汽车加气站主要有标准站和子母站两种形式。

标准站建在城市中高压管网首端，运行方便；CNG子站建在离母站几十公里范围内，气源有保障且可灵活布站。

LNG建站类似于CNG子母站形式，LNG加气站一般远离“母站”即LNG 液化厂，LNG气源目前仅能通过液体槽罐车从数千公里外的LNG液化厂公路运送到LNG加气站为汽车加气，导致气源安全保障性极差。

建站设备CNG压缩机、售气机、储气瓶等相关设备均国产化并达到国际先进水平，完全能满足行业需求。

国内LNG低温设备生产厂家较少，技术不成熟，LNG低温泵、阀门、售气机等都需要国外引进。

建站用地CNG加气工艺比LNG复杂，生产设备多，故占地面积较大，一般LNG 加气站用地约1000～1500m2,而CNG加气站用地面积约为1000～3000m2。

东莞市综合交通运输体系规划文本2015年12月前言改革开放以来，东莞市迅速从一个农业县发展成为以国际加工制造业闻名的新兴城市，创造出令人瞩目的“东莞奇迹”。

东莞市综合交通系统的建设完善为社会经济的快速发展奠定了重要基础。

2008年12月，国家颁布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》（以下简称《珠三角规划纲要》），东莞市为进一步落实《珠三角规划纲要》，与深圳、惠州共同签署了《推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》（以下简称《框架协议》），正式启动了珠江口东岸地区经济一体化战略。

区域综合交通运输体系一体化是《珠三角规划纲要》和《框架协议》的重要内容，要求东莞市综合交通运输体系发展应进一步加强与周边城市综合交通运输体系的融合，全面融入珠三角区域综合交通运输体系中。

2009年国家相关部门批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通线网规划（2009年修订）》和《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，东莞市内莞惠城际线、穗莞深城际线以及城市轨道交通2号线相继开工，预示着东莞市即将进入轨道交通时代，综合交通运输体系发展将面临重大的历史机遇和挑战。

近几年来，随着东莞市社会经济的快速发展，机动车拥有量进入了快速增长期，交通供需矛盾逐步显现。

为缓解交通供需矛盾，东莞市全面落实优先发展公共交通战略，不断加大公共交通投入，逐步提高城市公共交通服务水平。

同时，随着“禁摩”、“禁电动”政策的实施以及城市人口构成的逐步变化，居民出行结构以及交通需求特征发1生了较大变化。

目前，东莞市正处在加快推进经济社会转型，全面建设更高水平小康社会，加快向基本实现社会主义现代化目标迈进的关键时期。

同时，经济社会的转型也对城市综合交通运输体系发展提出了新的发展要求。

基于以上背景，东莞市交通运输局组织编制《东莞市综合交通运输体系规划》，以应对区域交通一体化、轨道交通快速建设、机动化快速发展、交通政策变化、城市人口构成变化、经济社会转型等一系列发展变化要求，整合既有规划，提出符合城市发展的综合交通运输体系。

《东莞市域燃气专项规划修编(2007—2020年)》出台10年后天然气供应量提高10倍将达到29.38亿立方米/年,天然气管道气化率将提高到70%—90% 2009年10月14日08:08 南方日报根据规划，到2020年全市天然气供应量将达29.38亿立方米/年。

资料图片《东莞市域燃气专项规划修编(2007—2020年)》出台10年后天然气供应量提高10倍将达到29.38亿立方米/年，天然气管道气化率将提高到70%—90%本报讯(记者/谭志红段思午)《东莞市域燃气专项规划修编(2007—2020年)》(以下简称《规划》)日前出台。

本次规划涉及2007—2020年期间的天然气和液化石油气供气规模、气源选择、输气工程、加气站建设等内容。

根据规划，到2020年，全市天然气年供应量将达到29.38亿立方米/年，相比目前水平提高约10倍。

液化石油气(LPG)年供应量将由目前的60万吨/年减少为10.5万吨/年，居民的天然气管道气化率将由目前的8.3%提高到70%—90%。

居民管道气化率仅为8.3%东莞从上世纪80年代初起有了瓶装液化石油气供应，此后供气规模大幅度提升，至今已有一定的规模，居民燃气气化率已接近100%。

但《规划》指出，东莞管道气化率低，燃气供应仍以瓶装液化石油气供应为主，城镇燃气建设滞后于周边城市。

据统计，全市现有管道燃气用户17.8万户，居民管道气化率仅为8.3%。

此外，东莞市的液化石油气气源主要依靠国外进口，从周边各大型储存站购进。

据调查分析，目前LPG储配站年供气规模达60万吨。

全市LPG、LNG瓶组气化站共575座，数量众多，但规模较小。

总体来看，东莞城镇燃气的层次仍然很低，城镇燃气建设滞后于周边珠三角地区的其他城市。

根据上述现状，《规划》建议，2010年广东LNG二期工程将投产，西气东输二线也将进入广东，东莞应抓住机遇，加快建设城镇燃气管网基础设施，实现东莞市城镇燃气事业的大发展。

东莞市人民政府办公室关于印发东莞市财政扶持公共交通优先发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府办公室•【公布日期】2007.04.10•【字号】东府办〔2007〕26号•【施行日期】2007.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文东莞市人民政府办公室关于印发东莞市财政扶持公共交通优先发展实施方案的通知东府办〔2007〕26号各镇人民政府（街道办事处），市府直属有关单位：《东莞市财政扶持公共交通优先发展实施方案》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室二〇〇七年四月十日东莞市财政扶持公共交通优先发展实施方案公共交通是与人民群众工作生活息息相关的重要基础设施。

优先发展公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。

结合当前我市全面开展摩托车综合整治工作，为进一步推进公共交通优先发展，加大财政对公共交通的扶持力度，根据市人民政府《关于印发〈东莞市优先发展公共交通工作实施方案〉的通知》（东府〔2006〕93号）和《关于优先发展公共交通的意见》（东府〔2006〕94号）文件精神，制定本实施方案。

一、加大公交基础配套设施建设投入市、镇（街）两级财政要根据公交基础配套设施规划，将公交基础配套设施建设所需经费列入财政年度基建投资预算，加快我市公交基础配套设施的建设步伐。

其中，环城路以内以及国道、省道、东部快线、西部干道、港口大道、松山湖大道、东江大道沿线的公交基础配套设施由市财政投资；以上公交基础配套设施的建设用地，由属地镇街负责征地拆迁补偿费用。

其余道路的公交基础配套设施和建设用地由属地镇街负责投资。

公交基础配套设施规划建设方案和工程预算，由有关部门根据国家对公交站场设置标准，结合我市实际，按程序研究制定。

市、镇（街）两级财政部门根据规划建设方案和工程预算，安排专项建设资金，按实支付。

（一）加大市区环城路以内公交基础配套设施建设投入。

东莞市人民政府关于印发《2020年市政府主要目标任务分解表》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2020.06.12•【字号】东府〔2020〕42号•【施行日期】2020.06.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文东莞市人民政府关于印发《2020年市政府主要目标任务分解表》的通知各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：为全面落实好2020年《政府工作报告》确定的各项重点工作，市政府制定了《2020年市政府主要目标任务分解表》，现印发给你们，请结合以下要求，抓好工作落实。

一、进一步深化认识，把抓落实放在更加突出的位置2020年是全面建成小康社会的决胜之年，是“十三五”的收官之年，面对突如其来的新冠肺炎疫情和复杂严峻的外部形势，做好今年各项工作意义重大，影响深远。

市委提出，按照省委十二届八次、九次全会和市委十四届十次全会的部署，执行落实省“1+1+9”工作部署和市“1+1+6”工作思路，统筹推进疫情防控和经济社会发展各项工作，狠抓“六稳”“六保”落实，努力将疫情的影响降到最低，确保高水平全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官，努力推动“湾区都市、品质东莞”建设迈上新台阶。

围绕这个总体要求，《政府工作报告》对全年工作作了全面系统的部署，目前全市发展的路线图已定、时间表已明。

全市各级各部门必须严格按照《2020年市政府主要目标任务分解表》明确的目标要求和时间进度，紧扣全面建成小康社会目标任务，牢牢把握“三区”叠加重大机遇，将抓工作落实放在更加突出的位置，奋力夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。

二、进一步提质增效，以锐力进取的态度统筹工作推进各镇街（园区）、各部门要以时不我待、刻不容缓的紧迫感和责任感，切实强化目标意识、必成意识和率先意识，以更大的决心、更明确的思路、更精准的举措、更超常规的力度，尤其更多地采取创新性措施，通过集中时间，集中人、财、物、政策等各种资源，着力在关键领域、关键环节抓出亮点；着力解决深层次、两难的、长期想解决但没有能解决好的问题。

东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市2019年“放管服”改革六大品牌行动方案》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府办公室•【公布日期】2019.10.23•【字号】东府办〔2019〕58号•【施行日期】2019.10.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法正文东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市2019年“放管服”改革六大品牌行动方案》的通知东府办〔2019〕58号各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位，中央和省驻莞单位：《东莞市2019年“放管服”改革六大品牌行动方案》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室2019年10月23日东莞市2019年“放管服”改革六大品牌行动方案为贯彻落实党中央、国务院和广东省委、省政府决策部署，持续推进我市政府职能转变和“放管服”改革，优化营商环境，打造东莞市2019年“放管服”改革六大品牌，制定本行动方案。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神和习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，严格践行“不忘初心、牢记使命”主题教育，坚持以解决企业群众办事“堵点”“痛点”问题为导向，立足打造“湾区都市、品质东莞”的重要决策部署，扎实推进政府职能深刻转变和“放管服”改革，全力激发市场活力、增强内生动力、释放内需潜力，力争在全国“放管服”改革中走在前列、在营商环境评价中处于领先位置，努力营造市场化、法治化、国际化的湾区一流营商环境。

二、工作目标以“小切口、跨领域、重实效”为选取原则，聚焦社会涉及面广、与企业群众利益密切相关、需跨部门协调推进的问题事项，围绕企业开办、市政公用基础设施报装、信用联合奖惩、政务服务办理、企业公共服务、不动产登记等六大方面，优化办理流程，压缩办理时间，提升服务质量，打造一批具有东莞特色的“叫得响、过得硬”的“放管服”改革品牌，切实增强企业群众获得感。

东莞市人民政府关于印发东莞市深化“放管服”改革优化营商环境2020年工作要点的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2020.05.19•【字号】东府函〔2020〕52号•【施行日期】2020.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文东莞市人民政府关于印发东莞市深化“放管服”改革优化营商环境2020年工作要点的通知各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位，中央和省驻莞单位：为深入贯彻落实全国深化“放管服”改革优化营商环境电视电话会议精神和《国务院办公厅关于印发全国深化“放管服”改革优化营商环境电视电话会议重点任务分工方案的通知》（国办发〔2019〕39号）、《广东省人民政府关于印发广东省深化“放管服”改革近期重点任务分工方案的通知》（粤府函〔2019〕395号）等相关部署，加快推进我市“放管服”工作，现将《东莞市深化“放管服”改革优化营商环境2020年工作要点》印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府2020年5月19日东莞市深化“放管服”改革优化营商环境2020年工作要点为贯彻落实党中央国务院、省委省政府、市委市政府关于深化“放管服”改革、优化营商环境工作的部署精神和相关文件要求，按照建设广东省制造业供给侧结构性改革创新实验区和开展东莞市营商环境综合改革试点的具体要求，结合当前东莞经济社会发展的实际情况，加力推进全市政府职能转变和“放管服”改革工作，着力打造日益完善的市场化、法治化、便利化、国际化营商环境，助力全市疫后经济复苏，现制定2020年工作要点。

一、推动简政放权，持续放出活力（一）推进权责清单事项的调整实施工作。

主动配合省有关部门做好衔接落实，严格依法规范办事行为，优化办事流程，缩短办理时限，为企业和群众提供高效便捷的服务。

结合新近调整实施的省级权责清单事项、正在推进的乡镇街道体制改革和我市简政强镇事权改革的实际情况，按规定实行事权动态调整机制，进一步优化市镇两级事权配置。