中国线路最长的公交车
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青岛路程最长的公交车经常坐公交车的你,有没有发现最长的公交车里程有多长,运行需要多久,中途停留多少个站台呢?下面让我们看看青岛的公交最长的行程到底有多长?让小编和你一起玩转青岛交通吧!青岛路程最长的公交车全程68.9公里,由轮渡码头出发沿途经过100个站点直至崂山仰口,312路公交被网友戏称为“青岛神车”。
如果花上9.5元体验下312的全程,你会发现这条贯穿市南东西部、途经李沧、城阳、崂山的公交线,沿途的风景才是最真实的青岛。
青岛交通情况青岛火车站青岛火车站位于栈桥附近,是一座漂亮的哥特式建筑风格,出火车站就能看见海,从火车站往前步行8分钟就直接到栈桥。
青岛站每天有到发北京、上海、广州、济南、泰山、荷泽、烟台、威海、武昌、南昌、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、成都、太原、丹东、通化等地的列车。
地址:青岛市市南区泰安路2号!交通:青岛市内开往火车站的公交车有:2、5、8、26、218、220、223、301、303、304、305、307、311、312、316、320、321、501、801路。
青岛站订票电话:95105105;阳光热线:132****2306。
青岛北站青岛北站于2014年1月10日正式启用,是铁路、地铁(在建)以及长途客运的换乘站,成为青岛大交通中的一个重要的枢纽站。
青岛到济南、北京等的动车组以及部分火车线路将通过火车北站,目前有往返于北京南、沈阳北、长春、哈尔滨/哈尔滨西、丹东、通化、延吉的列车。
地址:青岛市李沧区原沧口火车站往南1000米处。
交通:沧海路始发的23路、24路、112路、113路、118路等8条公交线路到青岛北站东广场;325路、603路、387路和636路线到青岛北站东广场。
长途汽车青岛公路交通十分发达,迄今为止,青岛市已建成济青、胶州湾、西流、双流、潍莱、栖莱、青银等7条高速公路。
青岛市里(包括城阳)有8个长途汽车站,全隶属于青岛交运集团,总的服务热线是:0532-96650,其中最主要的是青岛长途汽车站(四方长途站),其余几个车站主要是以青岛周边的市县为主,少量有发往外省的班车。
上海最长公交线路出行,公交车是必不可少的交通工具之一。
那么在上海这座大城市当中,公交车又有一些什么知识呢?下面我们一起来学习一下吧!关于公共汽车公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
公共汽车从设计和技术特性的角度看,与其它大、中型客车的车型如长途客车、旅游客车、团体客车等不同,这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道,要求站立面积大,车厢内通道与出宽、两个以上车门,踏板低。
如果是城郊公共汽车,则由于主要用于中距离城镇间的客运,座位较城市公共汽车要多些,还应有行李舱或行李架。
城市公共交通最早出现于英国,1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车,至今已有160多年的历史,其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。
欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路,在本世纪进入60年代后,城市小汽车发展过量,公共交通萎缩,赞成城市交通拥挤,道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重,使城市交通陷入了混乱的状态。
因此,日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。
关于上海公交公共交通的起源至少可追溯至1826年。
当时一位退休军官在法国西北部的南特Nantes市郊开办磨面坊,将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场,并提供接驳市中心的四轮马车服务。
当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时,便开办穿梭旅馆之间的客车路线,让乘客和邮件于沿途自由使用,发展至今已有160多年的历史。
公交车对社会影响巨大,对城市发展起着最基本的推动作用。
公交车使市民体验到彼此间前所未有的接近,也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
目前上海最长的5条公交线路NO1:申崇三线,北区汽车站汶水路共和新路→南门西门站,全长98.6公里,全线配车16辆;NO2:石川专线,石化汽车站→川沙,全长98.119公里,全线配车1辆;NO3:卫嘉线,嘉定客运中心→石化汽车站,全长97.462公里,全线配车6辆;NO4:惠嘉线,南汇汽车站→嘉定客运中心,全长88.21公里,全线配车8辆;NO5:申崇六线,巨峰路地铁站→崇明南门,全长86.2公里,全线配车14辆;单一票价最长线路:974路,江场西路高平路→关岳路,线路全长39.5公里,全线配车30辆;单一票价最短线路:793路,港城路地铁站→港华路经一路,全长1.9公里,全线配车2辆感谢您的阅读,祝您生活愉快。
近日,一则南宁-武鸣-里建将开通公交线路的消息受到广大市民的关注。
相关部门表示,根据南宁市年度公交线网优化调整方案,南宁今年计划新增的公交线路中,的确包括新增南宁安吉客运站-东盟经济开发区里建的公交线路。
来,跟着一起畅游一下这条最长路线的公交车吧!全长达到47公里,成为南宁市最长的公交线路按照南宁市202X年度公交线网优化调整方案征求意见稿,今年计划新增的东盟经济开发区-安吉站拟定线路编号为K5,线路类型为沿途只停靠大站的快线。
全线全长47公里,公交车从安吉站发出后,走南宁至武鸣城市大道,经武鸣,最后到达里建,计划配置10台大巴,票价9元,发车间隔20~30分钟一班。
计划主要途经站点包括:安吉站、西津村、高速环路口、蔬菜研究所、峙村、安吉诚运鑫车场、叠翠别墅、六里新村、都南高速路口、东盟经济开发区。
网友:倾向于分段收费网友们对该公交线路的开通表示期待,大家的关注焦点集中于票价,认为“9元的票价比较难接受”。
部分网友还拿南宁市目前的长线路公交对比,如701路蒲庙造纸厂至南宁火车站,线路长35公里,票价为2.5元,301路朝阳广场至吴圩,线路长35.5公里,票价为3元。
“不知道新开的线路是分段收费还是一票制收费,如果是一票制,武鸣到南宁坐公交车不太划算。
”经常坐南宁至武鸣班线车的李女士说,目前安吉站到武鸣的班车,普通班车为12元,直达快班为14元,大概10到15分钟就有一班车,如果公交车票价也要9元,她个人更倾向于选择班车。
相关部门:开通具体时间和票价待定“9元的票价只是方案给出的一个拟定票价,公交票价要考虑到企业运营成本和市民承受力等多方面,具体票价要由物价部门定。
”南宁市交通运输局公交科有关负责人表示,南宁现最长的公交线路为98路广西师范学院五合校区-友爱立交,全长36公里,东盟经济开发区—安吉站线路开通后,将成为南宁市最长的公交线路。
目前公交线网优化方案进行公示和征求意见的,主要是线路的走向和停靠站点。
成都最长公交线路成都作为四川省的省会城市,交通系统非常发达,公交线路密集,便利市民出行。
其中,成都最长的公交线路既是一个城市的交通动脉,也是市民出行的选择之一。
成都最长公交线路是121路,全长约83.6公里,由巴中北站发车,途经巴中市区,最终抵达成都市龙泉驿区。
这条线路起终点之间设有13个收费站,途经18个主要公交站点,行程时间大约需要2小时。
121路公交线路的开通和运行,极大地方便了成都市龙泉驿区和巴中市之间的人员流动。
通过121路,乘客能够在短时间内到达目的地,减少了行程时间。
同时,这条线路也为两个城市之间的交流和合作提供了便利,促进了经济发展。
121路的开通也使得成都市与巴中市之间的交通更加便利化。
乘坐这条公交线路,乘客可以欣赏到沿途的自然风景和城市风貌,感受到两座城市之间的地理和文化差异。
这也为市民提供了一种以经济实惠的方式,感受并了解不同地区的机会。
除了121路,成都还有许多其他长线公交线路。
例如,119路、121路、133路等线路,它们连接了成都市中心和各个外围区域,为市民提供了更多的出行选择。
这些长线公交线路覆盖了成都市内大部分地区,减轻了市中心交通压力,提高了市民的出行效率。
成都市公交运营公司也为乘客提供了方便的乘车工具。
乘客可以通过手机APP查询公交线路及时刻表,了解实时公交车辆位置,以便根据实际情况安排出行。
此外,成都的公交车辆也配备了现代化的支付工具,乘客可以使用公交卡或手机支付乘车费用,方便快捷。
对于成都市民来说,乘坐这些长线公交线路不仅是一种出行方式,更是了解城市发展、了解其他地区的途径。
长线公交线路贯穿了城市的各个角落,给市民提供了在繁忙都市中的一片宁静和欣赏自然风光的机会。
乘坐公交车可以不用担心交通拥堵和停车问题,也不用为汽车燃油消耗和车位寻找而烦恼,同时也能够遇见更多志同道合的人,体验公共交通的便捷和社交效应。
总之,成都最长公交线路是城市交通系统的重要组成部分,为市民出行提供了便利。
上海公交之最来源:王喆玮的日志1.里程最长的线路:石川专线(石化-川沙)。
全程98km。
2.里程最长的数字线路:991路(鲁迅公园-思凡小区)。
全程50km,多级票价2~9元。
3.里程最长的单一票价2元的线路:974路(江场西路高平路-周浦)。
全程40km,很超值。
4.里程最长的单一票价1元的线路:沪川线(金桥庆宁寺-川沙)。
全程26km。
村村通线路中,金泽1路也奇长。
5.里程最短的单一票价2元的线路:146路区间(卢浦大桥-世博纪念展)。
起点站转个弯就到终点站了,全程700米,绝对坑爹。
如果不算这条“临时”的线路,那么就是793路(港城路地铁站—港华路经一路),全程1.8km,或闵行23路(爱博家园-虹桥西交通中心)。
6.里程最短的单一票价1元的线路:1022路(东明路高青路-高青路杨高南路)。
全程仅1km。
7.单程票价最高的线路:申崇三线。
票价20元。
8.票价最坑爹的长途线路:龙港快线B。
60km收17元,这个费率明显高了(上海公交长线路的费率规定为0.20~0.25元/km,申崇三线96km才20元,而974路等一大批30~40km的线路为单一票价2元)。
9.线路号最大的线路:995路(浦东)。
若算上穿梭巴士,则是1846路(松江泗泾)。
10.线路号最小的线路:6路(杨浦)。
当然01路(上海西站-南泉新村)也可以算。
11.离市中心最远的数字线:963路(北至陈行)。
此外,188路东至祝桥,860路西至黄渡,958路南至闵行渡口。
183路全线远远在外环以外。
(穿梭巴士除外)12.停靠线路最多的中途站:盈港路胜利路站(青浦)。
共有25条线路停靠。
13.停靠线路最多的始发站:南桥汽车站。
共有26条线路始发,里面停满停外面,还不包括过境和周边的十余条线路。
14.站数最多的线路:由于郊区线路有许多所谓的招呼站,这个目前还没有定论,但看了下面这块写有近100个站的2B站牌,可以有点数了,字都叠在一起了。
1,全市路线最长的公交车:880快(德胜门—轩辕路)全程165km,票价35元。
2,市区最长的非环线线路:983(王佐汽车站—东窑村),全程66.5km。
3,全市路程最短的公交车是:540(龙祥嘉园—城铁北苑路北站),全程2.5km。
4,发车间隔最短的公交车是:345快,高峰期一分钟5辆。
平均每12秒一辆车。
每辆车基本都可以上满。
5,站数最多的公交车:983(王佐汽车站—东窑村)全程88站。
6,配车最多的公交车是:345快(巅峰时达175部,现在换三轴之后也大于140辆)。
7,配车最少的市内公交车:313(丰台体育中心—大王庙)一天3辆,配车一部。
8,转弯最少的公交车是:322(四惠站—武夷花园),全程直线,没有转弯。
9,发车间隔最大的市内非定班公交车:357(昌平东关—高崖口)一天仅有2~3辆车开往高崖口。
10,站数最少的公交车是:临1(地铁新宫站—地铁大葆台站),仅一站。
11,距离最近的两个公交站:积水潭桥北—小西天,看起来就想一个大站的2个小分站一样。
12,全程离市中心最远的市区公交车:58(苹果园南—五一剧场),全程都在五环外。
13,全程离市中心最远的郊区公交车:314(昌平东关—长陵),全程都在六环外且是最远的。
14,总站上人最多的线路:876(康庄小区—延庆火车站北广场)一个门,在第一站就能把车挤满。
15,线路最危险的公交是:925(延庆南菜园—解字石)陡坡急弯很多,司机开80,很容易晕车的。
16,最堵车的线路是:28(东大桥—弘燕站),全程基本上每隔1.5公里就有一个堵点。
17,所走路线最窄的公交车是:351(大观园西—丰台路口),丰台桥梁厂路段(两辆出租车无法同时通过)18,非环线线路重复最多:525(崇文门东—石榴园东区)和610(崇文门东—汇源路公交站),525路全称仅有石榴园东区这一站和610路不同。
19,客流量最小的公交车是:928(成府路口南——望京西站),临3(郭公庄—地铁郭公庄站)就没几个人坐。
南京最长公交车路线南京地铁最长地下长度经常坐公交车,那么我们到底知不知道那条公交线路最长呢?下面就让我们一起来学习一下吧,看看最长的公交路线究竟是什么样的,到底有多长呢?南京最长的公车路线一条公交线路单程全长54公里,沿途要停靠55个站点,开一个来回要花5个小时。
当记者从南京客管部门听到以上的情况介绍时,禁不住大吃一惊:坐了10多年南京的公交车,想不到还有这么长的一条公交线路。
这条由南京中北巴士公司开通的全市最长的公交线路叫南上线,从南京火车站出发,一直通到栖霞区长江乡上坝。
说起这条公交长途,中北巴士郊区线的同志如数家珍。
上坝原是句容的地盘,上世纪80年代中期区域调整被划入南京栖霞区,随着南京城市的不断扩张,公交线路也从龙潭逐步延伸到了上坝。
南上线目前的公交车有15辆,火车站发车时间从早上5点50分一直到晚上7点,由于线路太长,开一个单程就要2个半小时,晚上末班车到上坝时,已经是晚上9点多钟了,中北公司为此特地从上坝当地招了一批司机、乘务员,晚上开完末班车正好回家休息。
南上线也是中北巴士现在仅存的一条有人售票线路,票价起价一元,坐完全程也只要6元钱。
在南上线火车站总站,记者遇到了正要出车的司机朱师傅,他是这条线上的元老。
他告诉记者,跑车这么多年,最大的感受就是路况复杂、累人。
南上线途经城市、城乡接合部、小镇、农村,甚至还有二三公里是在大坝上开车,大坝两边都是河,最窄的地方只有6米,因此会车要十分小心。
从上坝发出的第一班车是早晨5点由车站开出,驾驶员必须4点多起床,提前赶到站点,做好发车准备。
如果延误,驾驶员罚款100元。
朱师傅开车这么多年来,从没有迟到过,中午就在南京站吃一点从上坝家里带过来的饭菜。
正在等车的乘客陈先生是上坝人,在小镇上开了一个美容美发店,今天赶早班车到南京批发一批美发用品,他平时一两个月进城一次,由于老走这条线路,和车上的司机几乎都认识了。
说话之间,又有一辆从上坝开来的公交车进站,王女士是陪女儿来南京买结婚用品的,喜气洋洋的母女俩告诉记者,由于交通方便,平时家里添什么大件,都会来南京。
北京哪个公交线路最长
公共汽车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆。
那么北京公交线路最长的是哪一路呢?我们一起来了解一下
北京996路公交是国内公交中无可争议的巨无霸!
北京公交中单程距离超长的公交线路比比皆是,尤以发往远郊区县的八方达公司9字头的线路为最。
但996路却是地地道道的环绕北京市区的一条公交线路,也是北京乃至全国单程距离最长的市区公交,公交996线路总长度达67.1公里,共设92个站。
运行时间长达3个半小时(不包括堵车时间)。
996路的所有站点如下:
肖村桥西-红寺村-双庙东站-双庙-双庙西-光彩批发市场-光彩路南口-南顶路西口-南顶村-海慧寺-海户屯-南苑路果园-大红门西里-大红门桥北-公益东桥-公益桥-恋日家园-黄土岗-花乡桥东-花乡桥-花乡桥西-怡海花园南门-富丰桥南-看丹桥-看丹桥北-正阳桥北-北大地-岔路口-丰台路口-岳各庄桥北-岳各庄-郑常庄-青塔-南沙窝桥-沙窝桥北-五棵松桥南-五棵松桥北-金沟河-定慧桥南-定慧桥北-五路桥-营慧寺-四季青桥南-四季青桥北-远大路西口-远大路-远大路东口-万柳中路南口-巴沟南路-万柳中路-万柳中路北口-万泉河桥南-海淀公园-西苑医院-西苑-西苑北站-骚子营-小清河-肖家河-中国农业大学西校区-梅园-农大路北口-马连洼西站-马连洼-菊园-菊园东站-马连洼北路东口-上地环岛东-上地桥东-安宁庄小区-安宁庄前街-安宁庄前街东口-安宁里南站-安宁里-西三旗桥北-京昌路回龙观-京昌路回龙观北站-北郊农场桥东-龙华园-广场西门-风雅园北-回龙观小区-回龙观小区东站-流星花园-马连店-田园风光雅园-龙锦苑-霍营北口-王府街-平西王府西-平西王府-平西王府总站。
中国最长的公交线路在哪出现国内最长的公交线路相信很多人都不知道在哪吧,也不知道最长的路线是从哪里开到哪里吧。
下面店铺带你了解一下,供大家参阅!中国最长的公交线路310-315环线全程122公里,穿越除坪山、大鹏和盐田区外的所有区域,122公里119个站中国最长公交线跑一圈下来平均要花5小时,相当于从深圳飞到哈尔滨的时间。
全程122公里,119个站,穿越深圳7个区,跑一趟约需5小时,这就是曾被深圳市民戏称为“中国最长公交线路”的310-315路环线。
看看数据就知道它有多牛:所有车辆一年行车里程1300万公里,相当于绕地球325圈,平均每台车每年绕地球2.5圈;票价年收入曾超过1亿元,年客流量最高近7千万人次;司机跑一圈下来平均需要5小时,耗时相当于从深圳机场乘机抵达哈尔滨机场的时间。
8月30日,310-315环线完成它最后一天的使命,被分拆为三条公交线路M413路、M414路、M415路,这条中国最长公交线路就此退出历史舞台。
从2004年310-315环线正式开线至今,已走过近9个年头,期间有关该线路的“各种传说”耐人寻味。
中国最长的公交线路的缘起8月30日,周五,羊城晚报记者专程对这趟公交线路进行了最后的一次体验,听听司乘人员和乘客与这趟即将谢幕的公交线路的故事。
深圳土地面积狭小,却有着多条里程百公里以上的超长公交线路,310-315环线当属其中佼佼者,全程122公里,穿越深圳除坪山新区、大鹏新区和盐田区外的所有区。
平峰时间,司机跑一趟需290分钟,如遇早晚高峰,跑一圈6-7个小时是再正常不过。
为何在土地面积如此狭小的深圳却有着如此超长的公交线路,原因是当年大型公交站场土地非常紧张。
深圳东部公交310-315车队队长肖东平告诉记者,310和315曾是两条公交线路,1991年便已开线。
310从宝安区沙井街道的大王山发往福田区银湖汽车站,从南头二线关进入市区;315同样从大王山发往银湖汽车站,行走线路由原特区外绕一大圈,从布吉二线关进入市区。
全国最长公交路线公交车是城市交通的重要组成部分。
城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大,也是城市建设的一个重要方面。
每天都接触公交车的我们,是否知道全国最长的公交线路是哪条?下面由小编给你扒一扒全国最神奇的公交线路。
全国最长公交路线。
深圳市310-315环线公交车全程122公里,停靠102站点,单次环行约5小时,穿越深圳除坪山新区、大鹏新区和盐田区外的所有区,票价组合2400种以上。
深圳市310-315环线公交车的简介310-315环线(沙井大王山-沙井大王山),全程122公里,途经宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、龙华新区、光明新区等7个行政区域,沿途停靠102个站点,票价上车2元,全程10元,配置130辆大巴运力,司乘人员超过500人,单次环行约5个小时,日均客流量约35000人次,年客流量达到2500万人次,票价年收入7000万元。
据了解,上海最长公交线路全程约100公里,票价1-15元;北京最长公交线路约96公里,53个站,单程最高票价11元;广州最长公交线路345路,票价5元,全长约45公里。
深圳市交委相关负责人称,可以说,深圳310-315环线行车里程和所耗费时间居全国之首。
310-315环线的司乘人员一般都是上一天早班,一天晚班,然后休息一天的上班体制。
这些司乘人员每天跑两趟环线,跑完一趟休息2至3小时后才会再跑一次。
310-315环线的神奇传说由于310-315环线横跨宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、龙华新区、光明新区7区,正常行车情况下,单次环行需290分钟。
该车凌晨4时20分始发,路上车辆、行人稀少,完成单次环行仍需210分钟,跑完一个全程需要近5个小时。
面对长时间的行车,司乘人员忍不住要上厕所的时候就会在沿途的加油站解决。
如果乘客中途“内急”则只能下车等候下一趟公交。
1、坐公共汽车310-315,追前面另外一个310-315,那个速度啊,当时有人提醒要注意安全,结果司机一句话,我们全部不言语了,“前头那个都不怕死,老子怕个吊……”2、来过深圳的和在深圳生活的人都应该知道深圳的310-315公交车是多么的生猛和膘悍,不知道大家听说过关于310-315的这两个神话没有。
“史上最长”的公交车路线 公交成为⼤多数市民出⾏的主要⽅式之⼀,那你想要知道最长的公交线有多少站吗?下⾯就让店铺带你来了解下被调侃为“史上最长”的公交车路线吧,欢迎前来阅读! 南京最长公交线有83站 全程63公⾥,⼀共停靠83站,往返⼀趟需要近7个⼩时。
这条被南京市民称之为“史上最长公交线”的南京公交“东上线”⼀端位于南京城南,另⼀端临近长江。
被称为南京“最长公交线”的743路公交线⾥程将从9⽉1⽇起由73.5公⾥缩短⾄30公⾥。
南京最长公交线9⽉1⽇起缩线消息备受⼈们关注,接下来,⼀起来看看南京最长公交线9⽉1⽇起缩线详情。
被调侃“史上最长” 在东⼭总站公交车进出门⼝的墙壁上,醒⽬的挂着东上线的指⽰牌,上⾯标注了东上线⾏驶路线⽰意图,从南京城南的江宁出发途经城东的仙林⼤学城,⼀直通往临近长江的上坝,密密⿇⿇的83个站点连成了⼀条蜿蜒狭长的曲线。
从上个世纪80年代就开始运营的东上线,以前并没有这么多的站点。
随着城乡⼀体化的发展,沿路居民区也渐渐增多,为满⾜乘客的出⾏需求,在能够增设站点的地⽅都设了站,才会有了现在这条多达83个站点的公交线。
据了解,东上线的驾驶员都具有5年以上的驾龄,早班司机需要6点到岗。
因为东上线路程远,往返⼀次要7⼩时,遇到路况不好的地段更颠簸不堪,驾驶员⼀天下来都是筋疲⼒尽。
5天才调休⼀次,算是⾼强度⼯作了。
最长公交线9⽉1⽇起缩线 根据江宁区公交线⽹优化⽅案,并结合市民向12345政务服务热线反映的诉求,江宁区公交集团将对7条公交线进⾏缩线、新辟、调整。
73.5公⾥,88个站点,本报曾报道的“最长公交线”743路将从9⽉1⽇起缩线。
该线路调整后⾃东⼭总站起,经同夏路、万安西路、万安北路、东麒路、仙麒路、仙林⼤道⾄经天路地铁站。
原线路站点:江宁汽车客运站⾄东⼭总站西门、仙隐北路⽂范路⾄上坝等站点不再经过停靠。
售票⽅式由有⼈售票车调整为⽆⼈售票,票价为3元、2元(空调车同价)分段计价,IC卡通⽤。
中国线路最长的公交车中国线路最长的公交车中国公交之最之线路最长的公交车。
以上是店铺为您总结的内容,仅供参考。
希望可以帮到您!大庆,别称油城、百湖之城,素有“天然百湖之城,绿色油化之都”之称,位于黑龙江省西南部。
大庆市是中国第一大油田、世界第十大油田大庆油田所在地,是一座以石油、石化为支柱产业的著名工业城市,铁人王进喜的故事就发生在这里。
这里还是中国运营线路最长的公交车所在地,大庆109路公交全长约140公里,被称为“中国最长公交线”。
大庆109路公交,上行是从大庆乘风站出发,到大庆肇洲的分段计价有人售票线路,途中经过乘风站,八百垧,红岗站,五厂,高台子等7个站点。
109路发车间隔10分钟,首班车上午八点,末班车中午十二点,行驶路线超过140公里,是大庆交通网络中不可缺少的一部分,为大庆的工业化建设做出了不可磨灭的贡献。
深圳最牛公交车深圳曾经的310-315环线全程122公里,119个站,穿越深圳7个区,跑一趟约需5小时,曾被深圳市民戏称为“中国最长公交线路”。
坐完全程估计都得泪奔了,看看它的运营数据更牛:所有车辆一年行车里程1300万公里,相当于绕地球325圈,票价年收入曾超1亿元,客流量最高近7千万人次/年,全票10元,票价组合曾高达2400种。
“它不是开得太快,而是飞得太低”,深圳网友如此怀念310-315环线,“生活好久没有激情了,过两天去坐坐310-315环线,光是看着它跑,心情都很澎湃了...”。
2013年8月30日,走过近9个年头的310-315环线完成了它最后一天的使命,被分拆为M413路、M414路、M415路三条线路。
310-315环线,坐完全程都可睡几趟瞌睡喽~北京“一母十七子”北京917路,一代开通23年的传奇公交线路,曾经从东湖港到天桥长途汽车站,全长119.9公里,经过公交号牌“9”改“8”工程之后缩减为101公里。
随着北京郊区发展迅速,公交需求日渐凸显,以至于917支线“井喷”,到2011年包括区间在内竟然有18条之多,每天的客流量有15万人。
中国线路最长的汽车中国线路最长的汽车随着中国的经济发展起来,中国的交通也越来越发达了,那么大家知道中国线路最长的汽车吗?下面让店铺为大家揭晓吧。
中国线路最长的汽车:大连班车广州天河客运站,该站开通了国内最长线路班线―――大连班车,全程达2482公里,发班时间为隔天18:50,车程达30个小时,途经连云港、烟台。
中国自主汽车的发展经历了哪些阶段中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段:第一个阶段:中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。
初步奠定了汽车工业发展的基础。
汽车产品从无到有。
第二个阶段,1978年到20世纪末。
中国汽车工业获得了长足的发展,形成了完整的汽车工业体系。
从载重汽车到轿车,开始全面发展。
这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。
这一时期的特点是:商用汽车发展迅速,商用汽车产品系列逐步完整,生产能力逐步提高。
具有了一定的自主开发能力。
重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。
轿车生产奠定了基本格局和基础。
我国汽车工业生产体系进一步得到完善。
随着市场经济体制的建立,政府经济管理体制的改革,企业自主发展、自主经营,大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。
汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。
政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。
通过引进技术、合资经营,使中国汽车工业产品水平有了较大提高。
摸索了对外合作、合资的经验。
第三个阶担定曹剐丨溉查税肠粳段,进入21世纪以后。
中国汽车工业在中国加入WTO后,进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大;全面融入世界汽车工业体.中国最长的铁路线和列车最长的铁路线东起中国江苏连云港,经中哈边境阿拉山口,到欧洲荷兰鹿特丹,中国境内由陇海、兰新、北疆三条铁路线组成,横贯中国中部,全长4129公里,是中国最长的铁路线。
中国最长的列车,是行走于大秦铁路的2万吨重载运煤列车,四组(8台)SS4G型电力机车牵引共计210节,总长度超过2公里中国最长的铁路是包括陇海线和兰新线在内的第二亚欧大陆桥中国部分。
“国内最长公交线路”选中黄海客车
袁颖
【期刊名称】《人民公交》
【年(卷),期】2009(000)009
【摘要】全长113km,设有108站,穿越6大市区,每日客流量万余人……这就是被称为"国内最长公交线路"的深圳310、315路环行公交线。
近日,该线路所属深圳运发鹏城巴士公司与黄海客车签约,采购50辆CHH6120G02型高档公交车,将于今年10月交付投入运营。
【总页数】1页(P11-11)
【作者】袁颖
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1."国内最长公交线路"选中黄海客车 [J], 袁颖
2.从工艺到布置迎接轻量化客车工业变革黄海客车研究院整车所所长何志亚解读全铝新品 [J], 阡陌
3.黄海客车推10.5米纯电动客车 [J], 新峰
4.黄海客车:中国城市客车旗舰品牌 [J], 王庆波
5.黄海客车:高端创新型燃气客车助力鄂尔多斯低碳交通 [J],
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中国最长的班车5个上下车门可满载300人27日上午10点,“巨无霸”公交车停在燕山立交桥东,等待试跑。
这辆公交车车身长达25米,高3.75米,宽2.55米,比普通公交车大出不止一号,非常符合大客流快速疏散的交通状况,投入运营后可载客300人。
载客量相当于3台12米普通公交车的载客量。
车辆采用低地板、大通道、5个乘客门结构,地板高度360毫米,车门开度达1350毫米,乘客可以做到一步上下客方便快捷。
车辆采用3个车门上客,2个车门下客的运行方式,大大节约了车辆进站停滞时间。
安全性能车身虽长转弯时却和12米普通公交一样据了解,这辆公交车的型号为青年JNP6250G城市客车,引进德国尼奥普兰原车型和技术工艺,采用德国MAN卧式发动机360马力、ZF偏置驱动桥、福伊特公交专用变速箱,实现了发动机左前偏置、通过铰接盘拉动后部两节车厢的驱动方式,整车采用全承载式车身结构,实现了全车一级踏步的车身布置结构。
车辆采用全承载车身结构,应用胶粘碳纤维车顶等节能环保材料,车辆整备质量轻,能耗低,节能减排显著。
“巨无霸”的载客量和3台12米公交车一样,但油耗能节省2/3、尾气排放节省2/3、占用道路节省1/3、节约生产资源1/3。
车辆转弯半径12米,与普通12米公交车相当。
该车虽全长25米,但该车上使用的铰接系统与常规的机械式铰接系统不同,这两个铰接系统均采用电脑控制,最大转弯角度可达到54°,转弯半径设计值<12.5米,使得整车在增加长度、扩大容量的同时提高了客车的行驶安全性和平稳性,只要一般12米公交能通过的道路,该车都能通过。
同时该车采用自动箱、气囊悬架、半包围驾驶区、空气司机座椅、豪华内饰等,加上底盘成熟的匹配设计,方向轻便、车辆操纵性好、刹车柔和、行驶平稳。
使用年限设计寿命达100万公里或10年以上公交部门人士介绍,这辆“巨无霸”公交车有着优良的防腐工艺,可使车辆设计寿命达100万公里或10年以上。
中国线路最长的公交车
中国线路最长的公交车
中国公交之最之线路最长的公交车。
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大庆,别称油城、百湖之城,素有“天然百湖之城,绿色油化之都”之称,位于黑龙江省西南部。
大庆市是中国第一大油田、世界第十大油田大庆油田所在地,是一座以石油、石化为支柱产业的著名工业城市,铁人王进喜的故事就发生在这里。
这里还是中国运营线路最长的公交车所在地,大庆109路公交全长约140公里,被称为“中国最长公交线”。
大庆109路公交,上行是从大庆乘风站出发,到大庆肇洲的分段计价有人售票线路,途中经过乘风站,八百垧,红岗站,五厂,高台子等7个站点。
109路发车间隔10分钟,首班车上午八点,末班车中午十二点,行驶路线超过140公里,是大庆交通网络中不可缺少的一部分,为大庆的工业化建设做出了不可磨灭的贡献。
深圳最牛公交车
深圳曾经的310-315环线全程122公里,119个站,穿越深圳7个区,跑一趟约需5小时,曾被深圳市民戏称为“中国最长公交线路”。
坐完全程估计都得泪奔了,看看它的运营数据更牛:所有车辆一年行车里程1300万公里,相当于绕地球325圈,票价年收入曾超
1亿元,客流量最高近7千万人次/年,全票10元,票价组合曾高达2400种。
“它不是开得太快,而是飞得太低”,深圳网友如此怀念310-315环线,“生活好久没有激情了,过两天去坐坐310-315环线,光是看着它跑,心情都很澎湃了...”。
2013年8月30日,走过近9个年头的310-315环线完成了它最后一天的使命,被分拆为M413路、M414路、M415路三条线路。
310-315环线,坐完全程都可睡几趟瞌睡喽~
北京“一母十七子”
北京917路,一代开通23年的传奇公交线路,曾经从东湖港到天桥长途汽车站,全长119.9公里,经过公交号牌“9”改“8”工程之后缩减为101公里。
随着北京郊区发展迅速,公交需求日渐凸显,以至于917支线“井喷”,到2011年包括区间在内竟然有18条之多,每天的客流量有15万人。
18条917路相关线路,乘客如何分得清,“脑壳都整晕哦”,2011年一刀改后终于有希望找得着北啦。
如今的北京市公交线路中,线路最长的就属文安专线了,全程134.7公里,票价28元,文安丰各庄运营时间4:20-17:00,是北京交通网络中不可缺少的一部分。
北京898路公交,全程走高速,一站直达涿鹿,约120公里,时间在两个半小时左右,比火车还要快两个小时。
上海最长公交线为石川专线(石化~川沙),单程98公里,全程票价13元。
东莞现存最长的是201路,全长73km,票价不封顶,过节涨价。
成都最长的是846路(茶店子~综宝南),单程约41
公里,共64个站。
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