运杂费相关计算案例

例题4.1：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20CMX30CMX40CM，毛重为25公斤。

当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥挤附加费为10％。

门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付运费多少?解:(1)先分清该批货物是按重量(W)收费还是按体积(M)收费，求出积载系数，本题按重量计算运费。

（2）公式：运费＝基本运费率（1＋附加费率）X计费重量（3）算出该批商品的总重量为：25公斤X100＝2500公斤2500公斤÷1000公斤/吨=2.5吨(4)443(1+30%+10%)X2.5=1550.50(港元)答:应付总运费1550.50港元。

案例4.2：我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。

花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。

外商就此向我方提出索赔。

案例4.3：2003年7月19日，原告A公司与被告B货运公司签订一份货物运输合同，约定：B货运公司将A公司的国际销售合同金额40000美元的货物从A公司某基地仓库运至目的港汉堡，允许转船和分批装运，收货人凭指示，运费从仓库装完拒即开始计算，货物装船后支付运费。

10月17日，C分公司受B货运公司的委托，派汽车将已装入货柜的货物从原告A公司仓库运至装运港，但装载货柜的车在途中坠入河里，所装货物全部报废。

此事故造成的原因是驾驶员未遵守交通规则，超车避闪不及，司机应承担全部责任。

事故发生后，A公司与B公司协商解决货损赔偿40000美元事宜。

但B公司辩称，实际装运货物并造成货损的是C分公司及其雇员，B 公司仅是货运代理人，并非实际承运人，不应承担责任。

A公司遂诉至法院，要求赔偿40000美元。

试分析法院会支持A公司的诉讼请求吗？案例4.4：中国某外贸公司（卖方）曾在广州秋交会上与英国某商人（买方）按CIF伦敦条件签订了一项出口白薯干的合同。

背景材料某大（2）型水库位于八类地区，假定经国家物价部门批准的地区津贴为30元/月，地方政府规定的特殊地区补贴为20元/月。

养老保险费率为22%，住房积金费率为7%。

按现行部颁规定计算台时费中的人工预算单价。

背景材料某水利枢纽工程所用钢筋从一大型钢厂供应，火车整车运输。

普通A3光面钢筋占35%，低合金20MnSi 螺纹钢占65%。

（1）出厂价：1）铁路① 铁路(整车)② 运价号:钢筋整车运价号为5；③ 铁路基建基金：0.025元/t-km ，上站费：1.8元/t ； ④其他：装载系数0.9，整车卸车费1.15元/t 。

2）公路① 汽车运价0.55元/t ·km ； ② 转运站费用4.00元/t ；③ 期限和装车费2.00元/t ，卸车费1.60元/t 。

3） 运输保险费率：8‰； 4) 毛重系数为1.5） 钢筋在总仓库和分仓库储存后再根据施工进度运往各施工现场。

问题计算钢筋预算价。

汽车10km 汽车2km背景材料一辆火车货车车厢标记重量为50t，装2#岩石铵锑炸药1420箱（每箱张炸药24kg，箱重0.6kg）。

假定炸药原价为4600.00元/t（未含17%增值税和8%管理费），需运输500km，装、卸车费均为10.00元/t，全部为整车。

发到基价9.60元/t，运行基价为0.0437元/t·km，炸药运价在此基础上扩大50%，运输保险费率：8‰问题计算（1）计费重量；（2）毛重系数；（3）装载系数；（4）该炸药的预算价格。

【案例四】30km5km（2）水泥出厂价：甲水泥厂290元/t；乙水泥厂袋装330元/t，散装300元/t。

两厂水泥均为车上交货。

（3）袋装水泥汽车运价0.55元/t·km，散装水泥在袋装水泥运价基础上上浮20%；袋装水泥装车费为6.00元/t，卸车费用为5.00元/t，散装水泥装车费用为5.00元/t，卸车费用为4.00元/t。

（4）运输保险费率：1‰.问题计算水泥综合预算价格。

出口报价的经典案例及算法报价通常使用FOB、CFR、CIF三种价格。

对外报价核算时，应按照如下步骤进行：明确价格构成，确定价格构成。

确定成本、费用和利润的计算依据，然后将各部分合理汇总。

以下用实例说明三种贸易术语的对外报价核算：背景材料：吉信贸易公司收到爱尔兰公司求购6000双牛料面革腰高6英寸军靴(一个40英尺集装箱)的询盘，经了解每双军靴的进货成本人民币90元(含增值税17%)，进货总价：90X6000=540000元；出口包装费每双3元，国内运杂费共计12000元，出口商检费350元，报关费150元，港区港杂费900元，其他各种费用共计1500元。

吉信公司向银行贷款的年利率为8%，预计垫款两个月，银行手续费率为%(按成交价计)，出口军靴的退税率为14%，海运费：大连-都柏林，一个40英尺集装箱的包箱费率是3800美元，客户要求按成交价的110%投保，保险费率为%，并在价格中包括3%佣金。

若吉信公司的预期利润为成交金额的10%，人民币对美元的汇率为：1，试报每双军靴的FOB、CFR、CIF价格。

1、FOB、CFR和CIF三种价格的基本构成FOB：成本+国内费用+预期利润CFR：成本+国内费用+出口运费+预期利润CIF：成本+国内费用+出口运费++出口保险费+预期利润2、核算成本实际成本=进货成本-退税金额(退税金额=进货成本/(1+增值税率)X 退税率)=90-90/(1+17%)X14%=元/双3、核算费用(1)国内费用=包装费+(运杂费+商检费+报关费+港区港杂费+其他费用)+进货总价X贷款利率/12 X贷款月份=3*6000+(12000+350+150+900+1500)+540000*8%/12*2=18000+14900+7200=40100元单位货物所摊费用=40100元/6000双=元/双(注：贷款利息通常烃进货成本为基础)(2) 银行手续费=报价*%(3) 客户佣金=报价*3%(4) 出口运费=3800/6000*=元/双(5) 出口保险费=报价*110%*%4、核算利润(利润=报价*10%)5、三种贸易术语报价核算过程(1)FOBC3报价的核算FOBC3报价=实际成本+国内费用+客户佣金+银行手续费+预期利润=++FOBC3报价*3%+FOBC3报价*%+FOBC3报价*10%=+FOBC3报介*%)等式两边移项得：FOBC3报价-FOBC3报价*%=FOBCE报价=元折成美元：FOBC3=元=美元/双(2)CFRC3报价的核算：CFR3报价=实际成本+国内费用+出口运费+客户佣金+银行手续费+预期利润=79。

主要经济业务的核算综合案例：1、向M公司购进甲材料400吨，单价150元，增值税额为10200元。

款项未付；2、以现金支付上项甲材料的运杂费500元；3、收到甲材料验收入库；4、向N公司购入甲材料200吨，单价150元，购入乙材料100吨，单价200元，增值税额共计8500元，并发生运杂费1500元（按甲、乙材料的买价金额比例进行分配），款项共计60000元以银行存款支付，材料验收入库；5、根据材料发出汇总表分配本月材料费用，其中A产品生产耗用200000元，B产品生产耗用190000元，车间一般耗用13000元，行政管理部门耗用22000元，共计425000元；6、分配本月工资费用：A产品生产工人工资20000元，B产品生产工人工资40000元，车间管理人员工资10000元，行政管理人员工资10000元，共计80000元；7、按工资总额的14%计提职工福利费；8、以现金支付车间办公费500元，行政管理部门办公费800元；9、以银行存款支付车间水电费500元，行政管理部门水电费500元；10、以银行存款支付下年度财产保险费10000元；11、计提固定资产折旧7000元，其中车间折旧4000元，行政管理部门折旧3000元；12、分摊本月应负担的财产保险费2000元；13、预提本月应负担的短期借款利息3000元；14、以银行存款支付本季度短期借款利息9000元（前两个月已预提利息6000元）；15、将本月发生的制造费用总额分配计入A、B产品生产成本（按生产工人工资比例分配）；16、A、B产品均无月初在产品，本月投产的A产品100件和B产品200件全部完工入库，结转完工产品成本；17、销售A产品150件，售价4000元/件，增值税税率为17%，款项已收入银行；18、销售B产品140件，售价2500元/件，增值税税率为17%，款项尚未收到；19、月末结转已销产品成本，A产品销售成本为312000元，B产品销售成本为182000元；20、以银行存款支付广告费100000元；21、月末按一定比例计算本月应交城市维护建设税8000元；22、以银行存款支付罚款3000元；23、没收逾期未还的包装物押金8000元；24、计算本月利润总额，并按33%的比例计算应交所得税；25、结转有关损益类账户；26、按净利润的10%计提法定盈余公积，按5%的比例计提公益金；27、按净利润的50%分配股利。

FOB案例：某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FOB V essel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。

我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。

2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。

否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。

我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在《INCOTERMS》中已有规定”。

美方回电：“成交时未明确规定按《INCOTERMS》办理，应按我方商业习惯和《1941年修正本》”。

问：美方的要求合理吗？有何启示？分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的FOB Vessel与《 INCOTERMS 》中的FOB的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。

FOB Vessel规定，应由买方支付出口捐税及各种签证费用。

在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。

CFR案例：某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。

货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。

法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。

于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。

由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。

分析：《通则》规定，按CFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。

“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。

运输费用的计算和支付协议书甲方：（公司名称/个人姓名）地址：联系电话：乙方：（公司名称/个人姓名）地址：联系电话：鉴于甲方与乙方之间就相关事务进行商订，双方达成如下协议：一、任务描述1.1 甲方委托乙方运输指定货物/商品，并约定运输起点和终点。

二、费用计算2.1 运输费用将按照以下方式进行计算。

（根据任务需求具体描述计算方式，例如按照货物重量、体积、远近等因素计算）2.2 运输费用计算方法一经确定，双方均不得随意修改。

三、支付方式3.1 运输费用将以以下方式进行支付。

（根据任务需求具体描述支付方式，例如一次性支付、分期支付等）3.2 运输费用的支付日期应按照双方商定的时间节点进行。

四、补偿与违约4.1 如因乙方过错导致货物损坏、丢失或延误，乙方应负责全额的赔偿责任。

4.2 如因甲方原因导致货物损坏、丢失或延误，甲方应承担相应的责任，并按照实际情况与乙方协商解决。

4.3 任何一方违反本协议的规定，应承担相应的违约责任并赔偿对方因此而受到的损失。

五、解除协议5.1 双方一致同意，解除本协议的条件包括但不限于以下情况：（根据任务需求具体描述解除协议的条件和程序）5.2 协议解除后，双方应进行相应的结算，并按照已经履行部分的费用进行支付。

六、争议解决6.1 本协议的解释和适用以及双方在履行协议中的争议，应通过友好协商解决。

6.2 若无法通过友好协商解决争议，双方均有权向有管辖权的仲裁机构提起仲裁。

七、其他约定事项7.1 本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为指定任务完成之日。

7.2 本协议一式两份，甲方和乙方各执一份，具有同等效力。

甲方：日期：（签字/盖章）乙方：日期：（签字/盖章）。

一、如何计算运杂费1．运杂费计算的总体思路运杂费主要依据113号文规定计算。

“113号文”将主要材料的编制期价格放开，使用市场调查价,这一部分材料（以下简称“主材”）的运杂费应按实际运输情况分别计算。

其余材料在其基价和价差系数中已经包含了运杂费，不再另行计算。

主材运杂费理论上的算法是,对概预算小计中出现的所有主材，根据各自料源点到工地的运输方式，分别分析运输单价（t)，然后乘以自身质量,累计得出运杂费.其计算公式如下：小计运杂费=∑(单项主材运杂费单价×单项主材合重)式中：(1）单项主材运杂费单价-—由分析材料运输过程得出，而运输工程中可能先后涉及与运距有关的运输工具(如火车、汽车等），运行单价和与运距无关的基本运价(如吨次费、装卸费等），即：单项主材运杂费单价=∑运输工具运行单价×运距+∑基本运价。

(2）单项主材合重——来自小计内的多条定额，即：单项主材合重=∑（单条定额中该主材消耗量×定额工程数量×该主材单重)从以上分析可以看出，运杂费的计算涉及到工程数量、定额消耗、材料单重、多种运输工具的运价和运距,以及复杂的累加计算，用手工计算费时费力，如果使用软件计算，却能又快又准确。

2.材料运输分类“113号文”确定的主材共有数千种，如果对每种材料都分析运输单价，工作量太大.为了简化计算,软件中将所有主材根据运输方式进行了归类，形成39个材料类别(见表1）。

因此，只需要分析这39类材料的运输单价，就能代表3．材料运输方案针对一个工点,将各种主材运到该工点，就形成了一套运输方案。

不同的工点可能有不同的运输方案。

因此,当使用软件编制一个工程项目的概算时，应事前编制好一套或者多套运输方案，以备不同的工点（章节条目)选用.编制一套运输方案需要以下3个步骤。

(1）编制运输计划（例如表2)（2）设置运输工具运价率汽车：采用调查价,如0．68 t·km。

营业火车：根据铁路货物运价规则计算，在软件中直接选择文号（如“铁运函[2006]250号”）即可，软件会自动查找相应数据进行计算.短途运输工具：除1t机动翻斗车根据台班单价确定运价率外，其余均根据运输工工资确定。

进料加工运杂费计算公式在生产加工行业中，计算进料加工运杂费是非常重要的。

这些费用包括原材料的进料费用、加工费用和运输费用等。

正确计算这些费用可以帮助企业合理安排成本，提高生产效率，确保产品质量，从而提高企业的竞争力。

因此，了解进料加工运杂费的计算公式是非常必要的。

1. 原材料进料费用计算公式。

原材料进料费用是指企业购买原材料所支付的费用。

这些费用包括原材料的采购价格、运输费用、仓储费用等。

计算原材料进料费用的公式如下：原材料进料费用 = 原材料采购价格 + 运输费用 + 仓储费用。

其中，原材料采购价格是指企业购买原材料的实际支付价格；运输费用是指将原材料从供应商处运输到企业的费用；仓储费用是指将原材料存放在企业仓库中所产生的费用。

2. 加工费用计算公式。

加工费用是指企业对原材料进行加工所产生的费用。

这些费用包括人工费用、设备折旧费用、能源消耗费用等。

计算加工费用的公式如下：加工费用 = 人工费用 + 设备折旧费用 + 能源消耗费用。

其中，人工费用是指企业支付给工人的工资及相关福利费用；设备折旧费用是指企业对生产设备进行折旧计提的费用；能源消耗费用是指企业在生产过程中消耗的电力、燃料等能源所产生的费用。

3. 运输费用计算公式。

运输费用是指企业将成品产品从生产地运输到销售地所产生的费用。

这些费用包括运输车辆的费用、司机的工资、燃料费用等。

计算运输费用的公式如下：运输费用 = 运输车辆费用 + 司机工资 + 燃料费用。

其中，运输车辆费用是指企业购买或租赁运输车辆所支付的费用；司机工资是指企业支付给司机的工资及相关福利费用；燃料费用是指运输车辆在运输过程中消耗的燃料所产生的费用。

4. 进料加工运杂费总费用计算公式。

进料加工运杂费总费用是指企业在生产加工过程中所产生的所有费用的总和。

计算进料加工运杂费总费用的公式如下：进料加工运杂费总费用 = 原材料进料费用 + 加工费用 + 运输费用。

通过以上公式的计算，企业可以清晰地了解到在生产加工过程中所产生的各项费用，从而合理安排生产成本，提高生产效率，确保产品质量，提高企业的竞争力。

运杂费相关计算案例运杂费相关计算案例例1：汽车运原木，运距40km，按当地《汽运规则实施细则》查到原木为二等货物，整车长途运价为0.198元/吨·公里，返程的空驶损失费按基本运价（0.18元/吨·公里）的50%计，装卸费为1.0元/吨，捆绑等杂费0.13元/吨，已知木材的单位毛重为1吨/立方米，求木材每立方米的运杂费。

解：单位运费：（0.198+0.18×50%）×40×1=11.52元/m3单位装卸费：1.0×1=1.0元/m3单位杂费：0.13×1=0.13元/m3单位运杂费为：11.52+1.0+0.13=12.65元/m3例2：人力手推车运砂、人力装卸，平均运距100米。

若已知人工单价为45.45元/工日，则每立方米的运杂费为多少？解：972页9-1-2-1、2装卸推运10m 定额单位100m3人工9.1工日0.7工日则单位运杂费：（9.1+0.7×9）×45.45×（1+5%）=734.93元/100m3=7.35元/m3例3：某桶装沥青，其调查价1500元/吨，无供销手续费，油桶的价格是45元/吨，运价率为0.53元/吨·公里，运距65公里，装卸费1.4元/吨·次，只装卸一次，场外运输损耗率为3％，采购及保管费率为2.5％，不考虑回收，已知桶装沥青的毛重系数为1.17，求沥青的预算单价。

解：供应价格=出厂价+手续费+包装费=1500+0+45=1545元/吨运费=65×0.53×1.17=40.31元/吨装卸费=1.4×1.17=1.64元/吨运杂费=40.31+1.64+0=41.95元/吨沥青预算单价：(1545+41.95)×(1+3%)×(1+2.5%)=1636.4元/吨例4：某沥青上拌下灌式路面，工程量230000 m2，压实厚度200px，沥青的预算单价为1636.4元/吨，求沥青的预算材料费。

水利工程材料运杂费计算公式在咱们的工程领域里，水利工程那可是相当重要的一部分。

而在水利工程中，材料的运杂费计算可是个关键环节。

咱先来说说啥是运杂费。

这运杂费啊，就像是材料从供应商那出发，一路上经历的各种“路费”和“辛苦费”，包括运输费、装卸费、保险费等等。

要计算水利工程材料的运杂费，那得有个公式。

一般来说，运杂费= 运输费 + 装卸费 + 其他杂费 + 运输损耗费。

就拿运输费来说吧，这得看运输的距离、运输方式还有材料的重量或者体积。

比如说，从 A 地到 B 地，距离 500 公里，用大卡车运 10吨的水泥，每吨每公里运费是 2 元，那运输费就是 500×10×2 = 10000 元。

装卸费呢，这得看材料的装卸难度和装卸次数。

像那些大块头的钢材，装卸起来就费劲，费用自然就高些。

其他杂费包括过路费、过桥费等等。

这就好比你开车出门，路过收费站总得交点儿钱吧。

还有运输损耗费，材料在运输过程中可能会有一些损耗，这部分费用也得算进去。

我之前在一个水利工程的现场，就碰到过因为运杂费计算不准确导致的问题。

当时工程需要一批特殊的管道，供应商报价的时候运杂费没算清楚。

结果材料运到工地，发现费用比预计的高了不少，这可把项目经理急坏了。

大家又是重新核算，又是跟供应商协商，折腾了好一阵子。

所以啊，准确计算水利工程材料的运杂费太重要了。

这不仅关系到工程的成本控制，还影响着整个工程的进度和质量。

要是算少了，资金不够，材料供应可能出问题；算多了，又浪费成本。

总之，掌握好水利工程材料运杂费的计算公式，认真细致地去计算每一项费用，才能让水利工程顺利进行，不出岔子。

可别小看这小小的运杂费计算，里面的学问大着呢！。

某化妆品生产企业为增值税一般纳税人，2003年11月进口一批散装化妆品，支付给国外的货价120万元、相关税金10万元，卖方佣金2万元、运抵我国海关前的运杂费和保险费18万元，进口机器设备一套，支付给国外的货价35万元、运抵我国海关前的运杂费和保险费5万元。

散装化妆品和机器设备均验收入库。

本月内企业将进口的散装化妆品的80%生产加工为成套化妆品7 800件，对外批发销售6 000件，取得不含税销售额290万元；向消费者零售800件，取得含税销售额51.48万元。

化妆品进口关税率为40%，进口机器设备关税率为20%，化妆品消费税率为30%，化妆品和进口机器设备增值税率为17%，计算当期应缴纳的关税、增值税、消费税。

1.应缴纳关税：（1）进口散装化妆品：关税完税价格=120+10+2+18=150（万元）应缴纳关税=150×40%=60（万元）（2）进口机器设备：关税完税价格=35+5=40（万元）应缴纳关税=40×20%=8（万元）该企业应缴纳关税合计=60+8=68（万元）2.应缴纳增值税（1）化妆品当期销项税额=[290+51.48÷(1+17%)]×17%=56.78(万元) 当期进项税额=（150+60）÷(1-30%)×17%=51（万元）应纳增值税=56.78-51=5.78（2）进口机器设备：进口机器设备应纳增值税=（40+8）×17%=8.16（万元）该企业应纳增值税合计=5.78+8.16=13.94（万元）3.应纳消费税：化妆品应纳消费税=[290++51.48÷（1+17%）] ×30%++300×30%-300×80%×30%=118.2(万元)。