多执行元件回路
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一、实验目的1. 理解和掌握顺序动作回路的基本原理及工作方式。
2. 学会搭建顺序动作回路,并对其进行调试。
3. 通过实验,了解顺序动作回路在实际应用中的重要性。
二、实验原理顺序动作回路是一种多执行元件动作控制回路,主要用于实现多个液压执行元件(如液压缸或液压马达)按照预定顺序依次动作。
在顺序动作回路中,通过调节电磁阀的工作时间、压力或行程等参数,实现对执行元件动作顺序的控制。
三、实验器材1. 双作用液压缸2个2. 电磁阀2个3. 液压泵1台4. 导线、电源等5. 实验台架四、实验步骤1. 搭建顺序动作回路:- 将液压泵、电磁阀、液压缸和导线等连接起来,搭建顺序动作回路。
- 确保回路连接正确,无短路、断路等现象。
2. 调试顺序动作回路:- 打开液压泵电源,观察液压缸的动作情况。
- 调节电磁阀的工作时间,使两个液压缸按照预定顺序依次动作。
- 调整压力或行程等参数,确保动作顺序正确。
3. 观察和分析实验现象:- 观察液压缸的动作顺序,分析实验结果。
- 记录实验数据,如液压缸的动作时间、压力等。
4. 拆除实验器材:- 实验结束后,拆除实验器材,整理实验台架。
五、实验结果与分析1. 实验结果:- 成功搭建了顺序动作回路,并实现了两个液压缸按照预定顺序依次动作。
- 实验过程中,通过调节电磁阀的工作时间,使液压缸的动作顺序符合预期。
2. 分析:- 顺序动作回路在实际应用中具有重要意义,如自动化机床、液压电梯等设备中,需要多个执行元件按照预定顺序动作,以保证设备的正常运行。
- 通过调节电磁阀的工作时间、压力或行程等参数,可以实现对执行元件动作顺序的控制,从而满足实际应用需求。
六、实验结论1. 顺序动作回路是一种重要的多执行元件动作控制回路,在自动化设备中具有广泛应用。
2. 通过实验,掌握了顺序动作回路的基本原理、搭建方法和调试技巧。
3. 实验结果表明,通过调节电磁阀的工作时间,可以实现对执行元件动作顺序的控制,确保设备正常运行。
第7章液压基本回路不论机械设备的液压传动系统如何复杂,都是由一些液压基本回路组成的。
所谓基本回路,就是由有关的液压元件组成,用来完成特定功能的典型油路。
按其在液压系统中的功用,基本回路可分为:压力控制回路——控制整个系统或局部油路的工作压力;速度控制回路——控制和调节执行元件的速度;方向控制回路——控制执行元件运动方向的变换和锁停;多执行元件控制回路——控制多个执行元件相互间的动作。
本章讨论的是最常见的液压基本回路,熟悉和掌握它们的组成、工作原理及其应用,是分析、设计和使用液压系统的基础。
7.1 压力控制回路压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统中液体的压力,以满足执行元件对力或转矩的要求。
这类回路包括调压、减压、卸荷、保压、平衡、增压等回路。
7.1.1调压回路调压回路的功能在于调定或限制液压系统的最高工作压力,或者使执行机构在工作过程的不同阶段实现多级压力变换。
一般是由溢流阀来实现这一功能的。
1.单级调压回路图7.1所示为单级调压回路,这是液压系统中最为常见的回路。
调速阀调节进入液压缸的流量,定量泵提供的多余的油经溢流阀流回油箱,溢流阀起溢流恒压作用,保持系统压力稳定,且不受负载变化的影响。
调节溢流阀可调整系统的工作压力。
当取消系统中的调速阀时,系统压力随液压缸所受负载而变,溢流阀起安全阀作用,限定系统的最高工作压力。
系统过载时,安全阀开启,定量泵泵出的压力油经安全阀流回油箱。
2.多级调压回路图7.2所示为二级调压回路。
先导式溢流阀1的外控口串接二位二通换向阀2和远程调压阀3,构成二级调压回路。
当两个压力阀的调定压力为p3<p1时,系统可通过图7.1单级调压回路换向阀的左位和右位分别获得p3和p1两种压力。
如果在溢流阀的外控口,通过多位换向阀的不同通油口,并联多个调压阀,即可构成多级调压回路。
图7.3为三级调压回路。
主溢流阀1的遥控口通过三位四通换向阀4分别接具有不同调定压力的远程调压阀2和3,当换向阀左位时,压力由阀2调定;换向阀右位时,压力由阀3调定;换向阀中位时,由主溢流阀1来调定系统最高的压力。
第7章液压基本回路•液压基本回路是为了实现特定的功能把有关的液压元件组合起来的典型油路结构;•液压基本回路是组成液压系统的基础。
液压基本回路包括:*压力控制回路*速度控制回路*方向控制回路*多执行元件回路7.1 压力控制回路功能:控制液压系统整体或局部的压力,主要包括:▪调压回路▪减压回路▪增压回路▪卸荷回路▪平衡回路▪保压回路1、调压回路•功能:调定和限制液压系统的压力恒定或不超过某个数值。
•一般用溢流阀来实现这一功能。
•调压回路的分类:•单级调压回路•多级调压回路•无级调压回路先导式溢流阀电液比例溢流阀2、减压回路•功能:使液压系统中某一部分油路的压力低于主油路的压力设定值。
•一般用减压阀来实现这一功能。
•减压回路的分类:•单级减压回路•多级减压回路•无级减压回路3、增压回路•功能:提高系统中局部油路中的压力,使局部压力远高于系统油源的压力。
•单作用增压回路:只能间歇增压。
4、卸荷回路•功能:在执行元件短时间不工作时,不需要频繁启、停原动机,而是使泵源在很小的输出功率下运转。
•卸荷的实质:使液压泵的输出流量或者压力接近于零,分别称为流量卸荷与压力卸荷。
•卸荷方式:•用换向阀中位机能的卸荷回路(压力卸荷)•用先导型溢流阀的卸荷回路(压力卸荷)•限压式变量泵的卸荷回路(流量卸荷)•采用蓄能器的保压卸荷回路换向阀M、H、K型中位机能均可实现压力卸荷限压式变量泵可实现保压卸荷用先导型溢流阀实现的压力卸荷卸荷时采用蓄能器补充泄漏保持液压缸大腔的压力限压式变量泵工作原理及特性曲线5、平衡回路•功能:使承受重力作用的执行元件的回油路保持一定背压,以防止运动部件在悬空停止期间因自重而自行下落,或因自重而超速失控。
采用单向顺序阀不可长时间定位采用液控单向阀定位可靠单向节流阀用于平稳下行6、保压回路•功能:使系统在执行元件不动或仅有微小位移的工况下保持稳定的压力。
•保压性能有两个指标:保压时间和压力稳定性。
电接触式压力表4监视预设压力的上下限值,控制换向阀2动作,液控单向阀3实现保压蓄能器保压卸荷回路7.2 速度控制回路控制与调节液压执行元件的速度。
三管制多联机电路控制原理
三管制多联机电路控制原理是一种用于控制多联机工作的
电路设计。
它基于三管制原理,通过控制电路的开关状态来实现多联机的控制和操作。
在三管制多联机电路中,通常包含三个主要的元件:主控
模块、触发模块和执行模块。
主控模块是整个电路的核心,它负责接收外部指令和信号,并根据需要控制触发模块和执行模块的工作。
触发模块通过逻辑门电路或者微控制器来实现,它接收主控模块的指令,根据指令的要求决定是否触发执行模块的工作。
执行模块则负责控制多联机的具体操作,例如通过继电器控制多联机的开关状态。
三管制多联机电路的工作原理相对简单清晰。
当主控模块
接收到外部指令时,它会将指令传递给触发模块进行判断。
触发模块根据指令的要求和当前的工作状态来判断是否需要触发执行模块的工作。
如果需要触发执行模块工作,触发模块会向执行模块发送触发信号,执行模块接收到信号后会进行相应的操作,例如打开或关闭多联机。
三管制多联机电路的设计可以根据具体需求进行优化和改进。
可以通过增加触发模块的逻辑门电路或者微控制器的功能来实现更复杂的控制模式,例如时间控制、循环控制等。
此外,还可以根据多联机的具体工作特点来设计不同的执行模块,例如针对不同类型的多联机设备选择不同的继电器或开关元件。
三管制多联机电路控制原理是一种基于三管制原理的电路
设计,通过主控模块、触发模块和执行模块之间的配合工作,实现对多联机的控制和操作。
它具有简单可靠的特点,并可以根据需求进行相应的优化和改进。
主讲教师:吴海燕whyfool@常用液压基本回路所谓基本回路,就是由一些液压元件组成的,用来完成特定功能的油路结构。
按基本回路在系统中功能分为压力控制回路、速度控制回路、方向控制回路和多执行元件控制回路。
§7.1 压力控制回路压力控制回路是利用压力控制阀控制整个液压系统或其分支油路的工作压力,以满足执行元件对力或力矩的要求。
主要有调压回路、减压回路、增压回路、卸荷回路、保压回路、平衡回路和释压回路等。
7.1.1 调压回路调压回路的功用是调定或限制液压系统的最高工作压力。
多用溢流阀来实现。
1、单级调压回路(书133页图7.1)溢流阀调定系统压力溢流阀调定系统过载压力图7-11 溢流阀在容积调2、二级调压回路图示位置压力由高压溢流阀3调节。
4通电,压力由远程调压阀5调节。
先导溢流阀实现远程调压的条件:5的调定压力低于3的调定压力。
动画演示图7-15 二级调压回路低压图7-16 二级调压回路远程调压阀3、多级调压回路图示,由阀1调压,压力较高。
YA+,由阀2或3调压,压力较低。
为获得多级压力,阀2或3的调定压力必须小于阀1的调定压力,否则,阀1将不起作用。
动画演示3级调压4、无极调压回路采用比例溢流阀7.1.2 减压回路减压回路的功用是单独调节系统中某一分油路的压力,使其低于系统压力的调定值。
单级减压——用一个减压阀即可分类< 多级减压——减压阀+远程调压阀即可无级减压——比例减压阀即可动画演示二级减压回路动画演示无极减压回路7.1.3 增压回路增压回路用来使系统某一分油路获得比系统压力高但流量不大的油液。
1、单作用增压缸的增压回路原理:p2 = p1A1/ A2=p1D2/d2特点:只能断续增压。
动画演示2、双作用增压缸的增压回路特点:能实现连续增压动画演示7.1.4 卸荷回路当系统中执行元件短时间工作时,常使液压泵在很小的功率下作空运转,而不是频繁启动驱动液压泵的原动机。
因为泵的输出功率为其输出压力与输出流量之积,当其中的一项数值等于或接近于零时,即为液压泵卸荷。