13m跨径预应力混凝土先张法简支空心板设计图18张

说明一、技术标准与设计规范1. 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)2. 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)3. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)4. 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)5. 《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81—2006)二、技术指标装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造（1m板宽）技术指标表三、主要材料（一）混凝土1．水泥：应采用高品质的强度等级为62.5级、52.5级和42.5级的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。

2．粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。

碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇注困难或振捣不密实。

3．混凝土：预制板钢筋混凝土强度等级采用C30，重力密度γ=26.0kN/3m，弹性模量为E=3.0×410MPa；现浇整体化混凝土（铺装层）强度等级采用C40，重力密度γ=24.0kN/3m，弹性模量为E=3.25×410MPa；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN/3m。

（二）普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013—1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499—1998）的规定。

凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求。

本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=10mm一种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10mm、12mm、16mm、20mm四种规格。

（三）其他材料1．钢板：应符合《碳素结构钢》（GB700－1988）规定的Q235B钢板。

2．支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和交通部部颁标准的规定。

四、设计要点（一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。

先张法预应力空心板施工工艺淮盐高速公路淮安三标共有先张法预应力空心板389 片，均在预制场预制。

其中13m空心板梁349片，预制梁长12.96m,梁高55cm 中板底宽124cm边板底宽120cm。

10m空心板梁40片，预制梁长9.96m,梁高45cm 中板底宽124cm边板底宽120cm砼设计标号为C40,预应力钢绞线均采用270级© j 12.7mm© j 12.7mm钢绞线，标准强度^y=1860Mpa,弹性模量Ey=1.95X105Mpa单束张拉控制应力为132.17KN。

1 预制场布置预制场布置在K18+500附近线路左侧，由第三施工队负责板梁的预制，板梁预制区共设置长线台座4个，因K15+476.5通道桥中的5 片变宽中板底模单独制作。

1 个存梁场, 1 个钢筋加工场、水泥库等。

场内设有1 台自制龙门吊,为梁板砼的浇注、立模服务。

1 台拌和能力为50m3/h 的混凝土拌和站。

另特大桥箱梁预制场混凝土拌和站作为备用站。

混凝土采用翻斗车运输。

1. 1 张拉台座(1) 张拉台座设计为长线型式台座，长度为58m传力柱和抗力墩整体参加受力而台座不受力, 所以它必须有足够的强度和刚度。

台座刚度对预应力影响较大,若刚度不够,台座变形较大,预应力损失就会较大。

因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线, 对张拉台座及横梁进行荷载试验, 满足要求才能使用。

经验算采用尺寸为传力柱边柱宽50cm中柱宽60cm高50cm抗力墩埋深140cm采用C30钢筋混凝土。

传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。

张拉端及锚固端部预埋S =14mm勺钢板，以便焊接定位钢板。

张拉台座横断面图如图1。

(2) 台座底模勺优劣直接影响着预应力空心板勺几何尺寸及外观，所以在进行张拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。

中板宽度控制在1240mm边板宽度控制在1200mn平整度及直顺度控制在3mn以内，采用水磨石台面。

关于先张法预应力混凝土简支空心板梁施工技术方案的论述作者：刘贤玉来源：《华东科技》2013年第08期1 概述先张法预应力混凝土简支梁原理：是在浇筑混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后浇筑简支梁混凝土，待混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。

钢绞线全部集中在简支梁的下翼缘内，并根据混凝土简支梁弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来（失效长度）。

2 台座法施工流程3 施工方法3.1 准备工作（1）张拉台准备及底模修整，龙门吊检修调试；（2）按规范要求对钢绞线、钢筋进行抽样试验检测，按照设计、规范要求进行钢筋制作和加工，误差应保证在规范和有关技术文件的要求之内；（3）模板制作：外模：外模板采用5mm厚的钢板，面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接。

各块模板之间用螺杆联结。

外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。

内模：气囊试压作充气检查，如发现破损或露气应及时修补、更换，添置备用气囊。

封头模板：封头模板采用定型钢模或木模，模板角度与设计梁端角度一致，预留内模气囊孔口。

（4）按照设计、规范要求进行混凝土原材料及配合比试验；（5）进行锚具、夹片、应力拉伸机千斤顶、预应力钢筋（钢丝或钢绞线）试验检测等工作。

3.2 施工步骤（1）钢绞线张拉首先将张拉台底模上涂刷隔离剂，铺垫土工布或彩条布，以防止隔离剂污染钢绞线，影响钢绞线与混凝土的粘结力；后根据设计图纸在张拉台板梁槽内穿放钢绞线，按设计要求穿入塑料管进行失效处理。

每根预应力钢绞线不得错位、扭纹，张拉时千斤顶与应力筋、锚具的中心线位于同一轴线上。

（2）钢筋安装待钢绞线张拉完成稳定后清除底模上铺垫的土工布或彩条布，绑扎普通钢筋、安放预埋件。

图纸目录序号图 名张数页 号版 别备 注1设计说明42预应力空心板典型横断面布置图33空心板一般构造图2410m空心板预应力钢束构造图与数量表1513m空心板预应力钢束构造图与数量表1616m空心板预应力钢束构造图1718m、20m空心板预应力钢束构造图1816m、18m、20m空心板预应力钢束数量表1910m、13m空心板中板普通钢筋构造图51010m、13m空心板边板普通钢筋构造图101116m空心板中板普通钢筋构造图51216m空心板边板普通钢筋构造图71318m、20m空心板中板普通钢筋构造图61418m、20m空心板边板普通钢筋构造图1015铰缝钢筋构造图116板端加强钢筋构造图11710m空心板封锚端钢筋构造图11813m～20m空心板封锚端钢筋构造图119空心板底板加强钢筋构造图120堵头板构造图121桥面铺装示意图122桥面连续示意图123桥面钝角加强钢筋构造图1设计说明一、编制依据及适用范围1、本册图纸依据福建省住房和城乡建设厅办公室《关于印发福建省住房和城乡建设系统2016年第二批科学技术项目计划的通知》（闽建办科[2016]2号）进行编制。

2、本册图纸适用于福建地区城镇桥梁，也适用于位于城镇范围内的新建、改建公路桥梁上部结构的后张法简支预应力混凝土空心板，汽车荷载等级为城—A级，人群荷载按相应规范取值，结构混凝土耐久性设计环境类别为Ⅰ类。

二、技术标准与设计规范1、《公路工程技术标准》JTG B01-20142、《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-20083、《城市桥梁设计规范》CJJ 11-20114、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20155、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-20186、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-20117、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-20088、《桥梁用结构钢》GB/T714-20089、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476-200810、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-200611、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-201712、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-201713、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-201114、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-201115、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-201016、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T F71-200617、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-200818、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2017三、主要技术标准1、空心板参数：主要技术指标表跨径梁长(m)计算跨径(m)梁高(m)支座吨位(kN)最大吊装重量(t) 10m 9.96 9.26 0.60 4×300 边板：159 中板：123 13m 12.96 12.26 0.70 4×300 边板：220 中板：171 16m 15.96 15.26 0.80 4×300 边板：347 中板：273 18m 17.96 17.26 0.95 4×350 边板：437 中板：336 20m 19.96 19.26 0.95 4×350 边板：380 中板：3202、斜交角：0°～40°。

国道108勉县至宁强公路改建项目勉县段工程MLJ-4标段13m预制空心板施工方案渭南市华通路桥工程有限责任公司2017年7月20日一、编制依据1、G108勉县至宁强改建工程 MLJ-4标合同段施工图设计。

2、国家及交通部现行颁布的施工技术规范及验收标准。

主要有：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；其它有关技术规范、规程及技术文件；施工合同。

3、通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料。

4、本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年施工所积累的经验。

二、编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。

2、制定切实可行的施工方案，确保工程质量。

3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

4、运用横道图计划技术控制施工进度，确保施工工期。

三、工程概况（一）、工程设计概况K20+350.000为大柳树中桥，本桥为路线跨越大柳树沟，位于勉县龙王庙村附近，上部结构型式为3-13m预制空心板。

桥梁起点：K20+327.980，终点桩号K20+372.020。

桥梁全长44.04m，角度90°。

新建桥梁上部：3-13m预应力先张空心板，下部为：柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。

本桥平面位于直线段，墩台与路线方向成90°夹角平行布设，桥面线形由护栏调整。

桥面纵坡、横坡由板底楔形块、台顶支座垫石及铺装共同调整。

本合同段先张法预应力空心板梁共有24 片，钢铰线采用Фj15.2。

（二）、主要工程数量13m空心板24片，中板底预应力筋9根，间距 5 cm，边板底预应力筋10 根，间距 5 cm，采用Фj15.20钢铰线 3.5442T，C40砼130.3m3 ,HRB400热轧螺纹钢筋16.8882t，HPB300光圆钢筋3.003t。

西部地区中小跨径适用桥梁形式研究通用图设计计算书13m装配式先张法预应力混凝土简支空心板计算目录1.概况与基本数据 (1)1.1概况 (1)1.2技术规范 (1)1.3基本数据 (2)1.4 作用荷载、荷载组合、荷载作用简图 (2)1.5 计算模式、重要性系数 (2)1.6 材料主要指标 (2)1.7 主要材料选用 (4)2．计算模型及相关参数 (4)2.1 空心板施工阶段 (4)2.2 结构离散图 (4)2.3 空心板横断面 (5)2.4 活载横向分布系数与汽车冲击系数 (6)2.5 预应力筋构造 (6)2.6 预应力配置 (6)2.7 温度效应及支座沉降 (6)3．简支空心板计算结果验算 (6)3.1 简支空心板边板施工阶段验算 (6)3.2 简支空心板边板使用阶段验算 (9)3.3 简支空心板中板施工阶段验算 (12)3.4简支空心板中板使用阶段验算 (15)4．计算结论 (19)1.概况与基本数据1.1概况依据《西部地区中小跨径桥梁技术研讨会》会议纪要、《西部地区中小跨径适用桥梁形式研究下一步工作内容和计划》及我院任务通知单。

课题组进行课题相关设计开发。

开发原则为：（1）上部构造形式采用9板式（2）板宽模数B=1.24米，预制高度为0.75米。

（3）混凝土强度等级：C50（4）边板悬臂长度34厘米。

（5）空心板两端及顺桥向采用单排支座。

（6）适用路基宽度：整体式路基24.50米、分体式路基12.0米。

（7）适用于直线桥。

1.2技术规范1《公路工程技术标准》(JTG B01-2019)2《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2019）3《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85）4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2019）5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）6《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）7《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）1.3基本数据（1）结构：先张法预应力混凝土简支空心板（2）计算跨经：13米（3）路基宽度：整体式路基24.5米、12米（4）车道数：双向4车道（5）汽车荷载：公路－Ⅰ级1.4 作用荷载、荷载组合、荷载作用简图1．永久作用：结构重力、预加力和混凝土的收缩及徐变作用2．可变作用：汽车荷载、温度作用3.作用效应组合（1）承载能力极限状态组合设计值Sud=1.2×永久作用+1.4×汽车荷载+0.8×1.4温度汽车荷载计冲击力，组合值还应乘的结构重要性系数1.1（2）正常使用极限状态作用短期效应组合：永久作用+0.7×汽车荷载+0.8×温度梯度+1.0×均匀温度作用作用长期效应组合：永久作用+0.4×汽车+0.8×温度梯度+1.0×均匀温度作用1.5 计算模式、重要性系数按简支结构计算，结构重要性系数为1.1。