真空联合堆载预压技术处理越南西贡某堆场软基效果分析4p

真空联合堆载预压在软基处理中的应用探究发布时间：2022-11-18T05:35:03.602Z 来源：《工程建设标准化》2022年13期第7月作者：林朝仰[导读] 软基是工程中普遍存在的一种地基，由于其自身的受力特性，其地基不稳定，在施工过程中易发生严重的工后沉降和不均匀沉降，严重影响结构的稳定性林朝仰广州市市政工程监理有限公司（广东广州510000）摘要:软基是工程中普遍存在的一种地基，由于其自身的受力特性，其地基不稳定，在施工过程中易发生严重的工后沉降和不均匀沉降，严重影响结构的稳定性。

本文对此技术的基本理论进行了阐述，并对其应用于软弱地基的可行性进行了论证，为同类工程的建设提供了参考和基础。

关键词：软土地基;真空联合堆载预压;施工技术引言软质粘土在我国沿海地区分布很广，它具有高压缩性、高含水量、高渗透性、低剪切强度等特点，如果不加以适当的治理，很容易造成上层建筑的稳定性。

目前，我国已有多种处理软弱地基的方法，包括：复合地基法、排水固结法、强夯法等。

真空联合预压法是一种将堆载预压法与真空预压法相结合而成的排水固结法，具有工期短，固结加快，工后沉降减小，土方减少等优点，适合于沿海地区的施工。

1真空联合堆载预压法原理介绍所谓“真空预压”，就是用一种薄膜将软基与大气隔离开来，利用射流泵将真空抽干，然后用沙垫上的垂直排水袋和管子将水和空气抽干，在沙垫层上形成一个负压，负压通过垂直排水袋和管子向更深的地方扩展到四边土体，形成一个压差，在这个压差的作用下，四边土体内的水分被排出，然后由排气管排出，当孔压下降后，上部就会发生压缩和固化。

因此，从整体上看，真空预压实际上就是把地下水抽出来。

图1真空联合堆载预压法原理“堆载预压法”是指在软弱地基中形成水平、垂直方向的排水，然后在地表进行堆载预压，使软土中的孔隙水沿着排水板的沟槽排到沙垫层，使软弱地基的沉陷速度加快，使其更牢固。

图2土层分布真空-联合堆载预压法的发展是建立在上述真空预压法之上的，它是将堆载与预压相结合的方法，即在堆载的过程中进行真空加载，从而保证土壤的固结。

计算依据 ：
Ｆ：
墨 ：
…
…
ｌ ｍ。 １６ 全线设 置车辆段一座 ， ５ 位于河东火 ２ 设计 方案选 取
时
１ ．０ｔ ％）Ｃ Ｓ ）ｎ ｂ， ‘
（ ２ ）
Ａ， Ｓ Ｃ （ ）ｎａ） ： Ｏ￣ ｔ （ｚ Ｓ ａ ￣ ｇ
真 空与堆裁联合预压 的设 计＆ －￣法进行对比 ， 出最经济 、 ｒ－ 得 最合理 的设 计施工方案 ， 解决车辆段这种 大面积， 深厚软土地基 处理的难题 ，
有效 的加快施 工周期 ， 加快 土体的 目结速 率 ， 减少后期 的工后沉降 。 关键 词 ： 软基处理 真空联 合堆裁预压 试验 中图 分 类 号 ： Ｕ２ Ｔ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ －３ ９ （ ０ ２ ０ （ ） ０ ７ ４ １７ ２ ７ １ ２ １ ） ６ ａ一０ ６ —０
工 程 技 术
ＳｌＣ ＆ ＥＨ ＬＧ ． ＣＮＥ ＴＣ ＯＯＹ Ｅ Ｎ
匪圈
越 南城 市轨 道交通 深 厚 软 土地 基 真 空 联 合堆 载预 压施 工技 术 研 究
杨 全 国 （ 中铁 六局海外 工程公 司 北京 １ ０ ７ ） ０ ０ ０ 摘 要 ： 南城市轨 道交通２ 越 号线 车辆段 项 目地基 属于深厚软土 地基 ， 厚度达 到１ ｍ～１ ｍ。 文中采 用袋 装砂 井超 载预压 和塑料排 水板 ３ ６ 论
越 南 轨 道 项 目是 河 内市 城 市 轨 道 交 通 工 填 土（ ｍ１ 太平 组（ ２ ｔ ）海 坊组 （ １ Ｑ ） 、 ｑ ３ｂ 、 Ｑ２ — ２ 线 ， 路 经过 河 内 市 的 栋 多 郡 、 春 郡 ２ ｈ 、 号 线 青 ｈ ） 永福 地层 （ １ ｂ ｐ 、 内地 层（ １ Ｑ ｖ ）河 ３ （ — Ｑｌ 及 河 东郡 。 路 全长 ｌ ０ ９ ｍ， 线 ３． ６ ｋ 全线 均 为高 ３ ｎ ５ 大 层 ， 按地 层岩 性 及 其 物理 力学 ｈ ）个 并 架 线 ， 设 置 ｌ 座 车 站 ， 均 站 间 距 为 性 质进 一 步 分 为 １ 个 亚 层 。 共 ２ 平 ３

真空联合堆载预压软基处理方案在工程中的应用以及处理效果分析摘要：以工程实例作为研究对象，从真空联合堆载预压作用机理、方案设计以及处理效果等方面进行研究，研究结果表明：真空联合堆载预压处理深厚软土效果较好，能使使土体固结沉降基本结束或完成大部分，减少工后沉降，提高地基土体强度。

关键词：真空联合堆载预压；加固机理；处治效果较常采用的软基处理工艺大体可分为排水固结以及复合地基，常见的排水固结方案包括：真空预压、真空联合堆载预压以及堆载预压等，常见的复合地基方案包括：水泥搅拌桩、双向水泥搅拌桩、碎石桩、素砼桩、CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）以及预应力管桩等。

软土地基处理方案的选择应根据地质条件并结合经济、处理效果以及工期等方面综合考虑。

结合工程实例，本文就真空联合堆载预压软基处理方案进行相关的叙述及探讨。

现有一工程实例：项目位于广东省珠海市横琴新区，主要为道路市政配套工程，项目所在区域较为空旷，下卧软土层为较厚的淤泥层，淤泥为灰黑色，深灰色，流塑状，稍具臭味，含多量有机质，局部含少量贝壳及粉砂，平均厚度为24m。

针对本工程地质、地貌条件，并结合经济、处理效果以及工期等方面综合考虑，在软土地基处理方案上选择采用真空联合堆载预压进行处理。

1、加固机理建筑物建造前，对天然地基或已设置竖向排水体的地基加载预压，使土体固结沉降基本结束或完成大部分，减少工后沉降，提高地基土体强度。

1.1堆载预压以填土作为预压荷载，使地基土压密、沉降、固结，待达到预定的强度变形标准后再卸载、建造建（构）筑物。

从而提高地基强度和减少建筑物建成后的沉降量。

2.1真空预压真空预压法是以大气压力作为预压荷载。

先在需加固的软土地基表面铺设一层透水砂垫层，再在其上覆盖数层不透气的塑料薄膜或橡胶布，与大气隔绝。

在砂垫层内埋设排水管道，然后与真空泵连通，进行抽气，使透水材料保持较高的真空度，在土体孔隙水中产生负的孔隙水应力，将土中孔隙水和空气逐渐吸出，从而使土体固结。

越南城市轨道交通深厚软土地基真空联合堆载预压施工技术研究摘要：越南城市轨道交通2号线车辆段项目地基属于深厚软土地基，厚度达到13-16米。

论文中采用袋装砂井超载预压和塑料排水板真空与堆载联合预压的设计施工方法进行对比，得出最经济、最合理的设计施工方案，解决车辆段这种大面积，深厚软土地基处理的难题，有效的加快施工周期，加快土体的固结速率，减少后期的工后沉降。

关键词：软基处理；真空联合堆载预压；试验1 前言解决城市轨道交通项目的大面积软基处理，一直是工程设计、施工的难题。

越南河内吉灵-河东城市轨道交通2号线车辆段工程地基属于软土地基，属大面积稻田，软土深厚，含水量大，塑性指数高，渗透系数小，承载力极差，需要选择经济合理有效的施工方案。

建成后，是车辆存放和维修基地，对地基工后沉降要求高。

为了解决地基承载力和工后沉降的问题，需要对设计施工技术进行研究。

2 工程概况及场地工程条件2.1工程概况越南轨道项目是河内市城市轨道交通2号线，线路经过河内市的栋多郡、青春郡及河东郡。

线路全长13.069km，全线均为高架线，共设置12座车站，平均站间距为1156m。

全线设置车辆段一座，位于河东火车站东南，车辆段场地长约560m，宽约320m，包括停车列检库、月修库、职工食堂、维修中心等附属设施。

车辆段总面积为26.2公顷，其中房屋建筑区面积约为4.32公顷，目前考虑进行软土地基处理的区域总面积约为11.26公顷，轨道道床区面积约8.28公顷；出入线路基面积约1.34公顷；试车线区面积约1.64公顷。

2.2车辆段与综合基地场区地形地貌车辆段地区域属于红河三角洲西北部，主要为冲积平原地貌，地势较为平坦，地表主要分布水田及3～5条河涌，场区地层主要有第四纪沉积层组成，按照其沉积年代、成因类型，地层自上而下依次为：人工填土（Qml）、太平组（Q23tb）、海坊组（Q21-2 hh）、永福地层（Q13bvp）、河内地层(（Q11-3hn）5个大层，并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为13个亚层。

浅析真空预联合堆载预压法在处理淤泥质软土地基方面的优势摘要：本文主要介绍了软土地基的概念，工程界常用的地基加固方法和工作原理，并且重点介绍了真空预压排水法的概念和加固机理、堆载法的机理。

通过对比分析可知，真空预联合堆载预压法和其他方法相比，在处理淤泥质软土地基方面具有独到的优势，在沿海地区具有广阔的应用前景。

关键词：真空联合堆载预压；加固机理；比较分析1 真空排水预压法1.1 真空排水预压法概念真空排水预压法加固软土地基的方法属于排水固结法的一种，是处理软弱粘土地基的有效方法之一。

运用该法加固软土地基时，一般来说都是先在欲加固的软土地基上，打设一定间距的塑料排水板或袋装砂井（通称垂直排水通道），然后在地面上铺设一定厚度的砂垫层，再将不透气的薄膜铺设在砂垫层上，借助于埋设在砂垫层中的管道，通过抽真空装置将膜下土体中的空气和水抽出，使土体得以排水固结，土体的强度同时也得到增长，达到加固的目的，如图1-1。

真空排水预压法由排水系统、加压系统和密封系统三部分组成[1]。

排水系统：设置排水系统的目的主要在于改变地基原有的排水边界条件，借助排水系统来传递真空压力，增加孔隙水排出的途径、缩短排水间距，减少加固时间。

加压系统：对加固区产生固结作用的荷载，使地基土的有效固结压力增加而产生固结。

密封系统：对加固区域起密封作用，保证加压系统产生的荷载能持久、稳定地作用于加固区，是真空预压加固取得效果的关键因素。

3 真空联合堆载预压法的优势3.1 真空联合堆载预压法与堆载预压法相比（1）稳定性好由于堆载预压处理地基时增加了土体的总应力，并且在加载的瞬间土体中孔隙水压力最大，这时土体容易发生侧向挤出变形，如果某一级堆载过高过快，有可能造成路基失稳。

真空预压法在加载地基土时，总应力不会发生改变，孔隙水压力反而会降低。

孔隙水压力是一种球形应力，不会造成土体发生侧向挤出变形和剪切破坏，发生的只有收缩变形[3][5]。

因此真空联合堆载预压加固地基时，堆载造成土体的侧向挤出变形与真空预压导致的侧向收缩变形相互抵消，地基不会因为堆载速度过快而产生失稳。

真空联合堆载预压法在软基处理中的应用摘要：真空联合堆载预压法是在真空预压和堆载预压基础上发展起来的一种软基处理方法，它具有真空预压和堆载预压的双重效果，适用干设汁荷载大，承载力要求高的工程。

本文针对真空联合堆载预压法在某高速公路SD19标K39+002.03～K40+590处软土地基处理中的应用进行了分析。

关键词：真空联合堆载预压；软基处理；施工技术1 工程概况某高速公路SD18标K39+002.03～K40+590处，路基路幅设计为29m，中央分隔带为2m，双向六车道。

该段为平原地貌，地势开阔平坦，地面高程为4.5m～8.2m。

段内涌沟纵横，地表水发育。

地下水分为第四系孔隙水及基岩裂隙水，第四系潜水埋深较浅，砂层分布广泛且厚度大。

路基的地层分布为：人工填筑土———杂色，成分较复杂，为人工回填土及耕植土，厚度一般为0～1.2m；淤泥、淤泥质粘土———黑灰色、深灰色，含较多腐殖质及贝壳碎片，分布层位稳定，埋深为20.7m～34.5m；粘土———浅灰、灰黄等色，含中细砂，呈透镜体状分布，厚度为0～7.2m，埋深约为24.5m；冲洪积中细砂———场地灰白、灰黄、深灰，以中砂、细砂为主，埋深为24m～25m。

2 施工方案一般认为，当软土层超过20m时，其渗透性软土层内透过的自由水不易排出，路基固结很慢。

为保证快速路的质量，满足工后沉降要求，尽量降低快速路使用期间的残余沉降，保证工期，该段采用综合软基加固方法———真空联合堆载预压法施工。

真空预压处理长度为707.41m，处理面积为30356m2。

2.1 加固原理所谓真空联合堆载预压排水固结法即真空预压与堆载预压同时作用的加固软土地基的方法。

真空预压法是在饱和软粘土地基中设置竖向排水通道（袋装砂井或塑料排水板等）和砂垫层，在其上覆盖不透气薄膜，通过埋设于砂垫层的抽水管进行长时间不间断抽气和抽水，使砂垫层和砂井中形成负气压，而使软粘土层排水固结。

当仅靠真空预压不能达到要求的预压荷载，即与堆载预压联合作用，荷载计算时二者可以叠加。

真空联合堆载预压法在软基处理工程中的运用【摘要】在国内高速公路快速发展形势下，研究与分析软基处理方式已是软土区域高速公路建设过程中的主要课题。

而真空联合的堆载预压方法有效的解决了软土区域软基问题，其是一项经济、适用性比较广的软基处理手段，具有良好的发展前景。

【关键词】真空联合堆载预压法；软基处理近些年来，国内高速公路建设取得了一定的进展，特别是在长江和珠江区域。

因为在该区域中地基强度偏低，具有高压缩性和高含水量等特征，直接影响着高速公路建设与运行的安全性，如果出现问题就可能造成重大安全事故。

另外，软基处理不合理就会加大工程项目的投资，尽管有时加大了投资，但是也难以满足建设有关需求。

对此，研究与分析真空联合堆载预压方法在软基处理工程项目中的运用有着深远意义。

1 真空联合堆载预压的原理和技术1.1 真空联合堆载预压的原理分析真空联合的堆载预压方法主要是由真空与联合堆载构成，加固的原理就是真空预压方法和堆载预压方法的有效结合，其中真空预压方法具备比较多的优势。

另外，真空排水预压方法和堆载预压方法全是排水固结法，但是在加固的原理方面存在一些差异。

其中真空排水预压方式加固原理具备有效应力原理的分析，有关学者认为，在土体强度不断增长和出现压缩量全是在有效应力发生变化的基础上形成的。

唯有土体的有效应力出现变换，才会造成土体出现变形，导致土体强度发生变化。

真空度的传递和孔隙水压力的变化原理，在进行真空预压时，抽空之前一定要保证密封膜的内部和外部大气压是相同的，在抽真空之后密封膜内的砂垫层中压力相对较小，这时密封膜的内部和外部压力差就是真空度。

因为材料存在一定差异性，导致真空度在砂井和粘土中具备的传递能力相差性对比较大。

通常情况下，砂井材料有关渗透系数远远超过粘土，而真空度在砂井中的传递相对比较容易，但是在淤泥中的传递就比较困难。

在砂井中经过的水流会遭受一定阻力，一般把此种现象称之为井阻作用。

堆载排水预压的加固原理，堆载排水预压方法主要以涂料和砂料以及块石等当作荷载，针对被加固的地基完成预压。

以青 岛 桀 软 处 理 项 目 为 例 ，如 图 ｌ—ｌ所 示 ，真 空 联 合 堆 载 预 乐法 』ＪｌＪ 软 基 南 真 宅 预 干¨堆 载 预 压 两 部 分 组 成 ．．其 第 一 步 Ｔ 序 就是 场 地 垫 平 ，然 后 根 拂 程 状 况 铺 设 砂 垫 层 ．这 层 铺 设 的砂 垫 ｌ１『以 斤 便 施 工 机 械 场 内进 行 移 动 ，并 且 充 当 排 水垫 层 的 一部 分 然后 打设 Ｉ；ｉｌ排 水 体 ，一 般 选 川 塑 料 排 水 板 。 ｆ｜｝．铺 一 层 ｉ殳排 水 砂 层 ，在 砂 垫 中 布 置 排 水 滤 管 与主 管 ，可 将 排 水砂 垫 Ｉ｝】的 水 汇 集 排 出 将 土 ］＿布 和 密 封 膜 铺 ｉ殳其 上 ，密 封 膜 通 常 采 Ｊ｝ｊ『舡ｊ层 ．以防 止 漏 （产 生 影 响 ，将 密 封 膜 的 四周 埋 入 密封 沟 ，刚 土 填 紧 ，防止 漏 气 睁 用 真 空 泵 通 过 膜 下 管 道 开 始抽 气 ，使 膜 ＿Ｆ产 生 一 定 的 真 伞 俊 ，南 于 竖 向 排 水 体 具 有 较 好 的 渗 透 性 ，使 得 真 度 能 很 快 的 沿 荷 排 水 体 传 递 到 其 一 向 打 设 沿 途 上．进 入 水 面 以 下 的 位 置 ，形 成 负 ，但 是 软 土 巾 由 于 其 本 身
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｏｆｔ ｓｏｉｌ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ； ｖａｃｕｕｍ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｓｕｒｃｈａｒｇｅ ｐｒｅｌｏａｄｉｎｇ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ
真 空 排 水 颅 压 法 加 同 软 卜地 琏 的 基 本 原 理 ，最 早 由瑞 典 皇 家地 基学 院 的 ｗ．Ｋｊｅｌｌｍａｎ教 授 ｊ：１９５２年 提 。… 我 罔 于 ２０世 纪 ８０年 代 开 始 研 究 此 加 同 １ 艺 ，交 通 郎一 航 局 、天 津 大 学 、南 京 水利 科 学 院 土 Ｉ：所 等 单 化 对 真 预 加 同 软 土地 基 柱 施 ｒ丁 艺 和设 计 方 法 等方 面 做 ｊ 不 少 １ 作 ．使 其 在 工 程 应 用 巾取 得 成 功 ， 此 后 该工 法 得 到 很 大 的 发 展 堆 载 预 方 法 在 软 基 处 理 中 比 较 常 见 ，陔法 易 施 ｒ ，造 价较 低 ．ｆＩｌ『 期 较 长 ；真 空 排 水 预 压 法 具 有 不需 要 堆 载 材 料 ，无 噪 声 ，易 施 丁 ，Ｔ 期 卡Ｈ对 较 短 的优 点 ；将 此 二者 结 合形 成 真空 联 合 堆 载 预 法 ．与 堆 载 预 压 法 卡Ｈ比虽 造 价 稍 高 ，但 具 有 一ｒ期 短 、加 同效 果 ｆ１Ｊｊ 等 优 势 １ 真 空 联 合 堆 载 预 压 原 理 及 方 法 简 介

越南沿海火力发电厂一期工程软基处理真空堆载联合预压施工技术摘要：本文详细介绍了海外项目火电厂采用真空一堆载联合预压技术进行软基加固处理的施工工艺流程，对真空堆载联合预压施工技术、施工监测与处理效果进行了详细的分析和总结。

关键词：真空堆载联合预压火电厂表面沉降分层沉降1 工程概况越南沿海火力发电厂一期工程位于越南茶荣省沿海市。

厂址夹于湄公河入南海的两条支流入海口之间，地貌属典型的海陆交互作用形成的三角洲，冲积平原边缘的河滩地。

厂址通过1号国道与胡志明市相距约250km。

工程规模为2X622MW燃煤电厂。

厂址区域内地势平缓，原场地标高约0.40~1.20m(越南Hon Dau高程系统)。

2 自然条件场地分布有大量鱼塘，局部区域生长少量低矮灌木树丛和红树林。

由于场内淤泥层深厚，软土层在16~30m厚,因此须进行地基处理。

主厂区场地已回填（吹填海砂）至+4.200m (越南Hon Dau高程系统)。

场地全部由第四系土层组成，100m深度范围内未揭露基岩，需进行软基处理的岩土层为淤泥，灰黑色，褐灰色，呈饱和，流塑状态，海积成因，味微臭，含大量有机质及贝壳碎屑。

局部地段见呈透镜体状或薄层状分布的粉土亚层，灰黑色，呈饱和，松散~稍密状态。

该层厚度约30m，夹有粉砂层。

具体性能指标见表1。

表1 淤泥层物理力学性质指标表3 设计要求（1）真空－堆载联合预压法处理后的竣工面标高为+4.200m（越南Hon Dau高程系统）。

地面高程误差±0.2m。

（2）在真空－堆载联合预压作用下，加固软土层范围内的平均固结度≥90%，承载力要求详见表2。

表2 地基处理技术要求表（3）现有场地原自然地面以上，已回填有约3m～3.8m厚砂层，依据我国已有在越南当地施工的成功经验，可利用该部分回填砂作为水平排水通道。

（4）滤管的间距为2米，塑料排水板矩阵形布置，间距1m，设计长度26m。

埋设监测系统，密封墙深14m、宽1.2m，真空泵(7.5kW)按每800 m2--1000m2左右布置1套。

真空联合堆载预压法在软基处理中的应用摘要文章从真空联合堆载预压的原理，施工工艺以及真空联合堆载预压监测内容及意义等方面阐述此法在软基处理中的应用。

关键词真空联合堆载预压；软基；应用1真空联合堆载预压的原理真空预压是将要处理的软基封闭后，抽真空对软基处理范围内的软基形成负压，使软基两侧的孔隙压力降低，软基中原来孔隙压力便与两侧的孔隙压力形成一定的压力差，在此压力差的作用下使空隙水顺排水板流出，以此达到加固软基的效果。

真空度越高，加固效果越好。

堆载预压是指通过在软基上加载一定的重量的填土，在此重力作用下使软基中的空隙水沿塑料排水板排出，逐渐固结。

真空联合堆载预压法是在真空联合堆载预压法基础上发展起来的，是真空预压和堆载预压两种加固方法的叠加，在堆载预压的同时再加一真空荷载同时作用，促使土体充分固结压缩。

2施工工艺场地地表水疏干→场地平整铺设一层土工布→铺设下层风化砂垫层→打设粘土帷幕桩→打设塑料排水板→观测设备埋设→埋设真空分布管→铺设上层排水砂垫层→铺设密封膜→真空泵安装连接→抽真空→堆载预压→监测→横向粘土帷幕桩加固→卸载。

3施工技术要求1）铺设垫层之前必须先进行场地地表水疏干、整平场地铺设一层土工布，其上铺设下垫层。

2）排水砂垫层应选用透水性好的中粗砂，其渗透系数不小于1.0×10-2cm/s，能起到一定的反滤作用，避免土颗粒渗入垫层的空隙中阻塞排水通道。

干密度应大于1.5t/m3含泥量小于3%。

3）打设塑料排水板的平面间距偏差不得大于50mm，垂直度偏差不得大于1.5%，拔管后露出排水砂垫层的塑料排水板长度为200mm，另外塑料排水板不得搭接。

另外，在打设塑料排水板时应该注意塑料排水板在打设过程中防止淤泥进入带芯堵塞疏水口影响排水板的排水效果。

塑料排水板打设完毕后，应先清洗排水砂垫层内塑料排水板周边的淤泥，使排水及真空传递压力连接顺畅。

4）真空分布虑管的布设。

虑管一般设在排水砂垫层中部，虑管周围必须用砂填实、严禁架空、漏填，并应防止尖锐物露出排水砂垫层顶面刺穿密封膜。

越南西贡真空联合堆载预压设计计算书中交四航工程研究院有限公司2008年6月越南西贡真空联合堆载预压设计计算书1 计算依据（1） 《Site Investigation Report of SITV TERMINAL》（2） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（3） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；（4） 《真空预压法加固软土地基施工技术规程》（HG/T20578-95）（5） 《塑料排水板施工规程》（JTJ/T256-96）（6） 《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96）（7） 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2 总体设计要求（1） 原场地按+1.7m、+2.2m、+2.5m CD三个不同标高对地基有机土进行清理,再吹填至+4.1m CD标高进行塑料排水板打设，要求地基处理后交工面标高为+5.2m ；堆载结构层0.5m，即+5.7m CD；（2） 地基处理后工后沉降量S≤20cm/20yr；（3） 地基稳定安全系数施工期要求大于1.3，使用期要求大于1.5；（4） 设计荷载：A.1.1(FP1)、A.1.2(FP6)、A.1.3(FP5)、A.5(FP8)四个堆载区按2T设计；A.1.1.a(FP1局部堆载区)按3T设计；其它9个堆载区均按4T设计。

3 处理方案和计算参数3.1 处理方案概述根据勘察报告，场地待加固软弱土层主要为软塑状的淤泥，土层含水率很高，压缩性大，软土结构性强，强度及承载力低。

堆载预压排水固结处理工期久、施工安全可靠度低、容易引起岸坡失稳、需要堆载材料量大；而真空联合堆载预压有利于提高港池开挖和堆载期间地基稳定性。

该法具有质量优良、快速高效、经济合理、安全环保等优势，得到了广泛应用。

3.2 参数初选1)最初场地参数清淤后地面为+1.7m 、+2.2m 、+2.5m CD 三个不同标高，塑料排水板打设时砂垫层标高+4.1m CD ，地下水位按平均水位+2.7 m CD 设计；2)荷载砂垫层上设计荷载按真空荷载80kPa 联合堆载预压、A.1.1、A.1.2、A.1.3、A.5按按2.5m 厚堆载，其它区域按3.5m 厚堆载，堆载料重度取17kN/m 3；3)塑料排水板排水板宽度取100mm ，厚度5mm ，排水板通水能力，在侧压200kPa 、单位水压梯度下取500m 3/year ，涂抹区受扰动土的水平渗透系数，可按h k 的一半取值，正三角形布置，间距1.2m 。

真空—堆载联合预压法在软基加固中的应用真空-堆载联合预压法是真空预压法及堆载预压法基础上发展下来的产物，二者均属于排水固结法，主要应用于大沉降、稳定性较差的软土路堤的地基处理中，是目前高速公路软基加固中较为常见的一种技术。

将该技术应用到公路施工中，可大大缩短预压时间，缩短工程交期，节省人工，节约施工成本，经济效益较为显著。

本文围绕真空-堆载联合预压法在软基加固中的应用进行了详细阐述，分析了真空-堆载联合预压加固软基的基本原理及施工过程，并通过观测试验资料总结了其应用效果。

标签：真空预压、堆载预压、加固软基、联合众所周知，真空-堆载联合预压法是目前高速公路软基加固中较为常见的一种技术，其主要应用于大沉降、稳定性较差的软土路堤的地基处理中。

软土层较厚区域应用真空-堆载联合预压法进行施工，可大大缩短预压时间，缩短工程交期，而且真空预压需要的人工堆载数量较少，大大节省了人工，节约了施工成本，提高了施工效率。

真空-堆载联合预压法的加固机理是在压力差作用下，使软土层的孔隙水加速向外排出，进而地下水位下降，增加施工期间沉降量，从而达到加固软基及保障地基稳定性的目的。

沿海地区是带动我国经济发展的重要区域，但该区域软土层较多且具有土层厚、水量高、强度低及渗透性差等特点，给当地建筑施工带来了一定的麻烦，建筑结构常遇到稳定性差及沉降等问题。

因此，地基加固显得尤为重要。

探讨真空-堆载联合预压法在软基加固中的应用，具有非常重要的现实意义。

1.真空-堆载联合预压加固原理概述1.1真空预压加固软基概述真空预压加固原理是在外荷不变的前提基础上，通过抽真空使薄膜内外产生压力差，从而达到加固软基的作用。

首先，需要将砂砾垫层铺设于待加固的软基层表面，以此当作水平排水体。

其次，打设宽度为1至1.5米的袋装砂井或塑料板（用于排气排水），并将不透气的、密封性较好的、薄膜铺设于砂垫层上。

然后，借助砂垫层管道作用，并利用抽真空装置将位于薄膜下面土体中的水和空气抽出。

真空堆载联合预压技术在某软基处理工程中的应用摘要结合广西某软基处理工程的施工实际,对真空联合堆载预压技术的应用过程进行具体阐述,并通过施工监测对其加固处理效果进行分析,取得较好的效果。

关键词软基处理;真空堆载联合预压;施工监测1 工程概况广西某软基处理工程场地为海相沉积形成的不良地质,根据工程场地的地质勘察资料,工程用地范围内软土覆盖层深度范围为8.45～19.65m不等,场地典型地层分布如下:1)-1.62～-3.12m,主要为耕植土、杂填土层,呈黄褐色、软塑状,主要由亚粘土构成。

2)-3.12～-9.35m,主要为淤泥质粘性土,呈深灰色和灰黑色、流塑状。

3)-9.35～-15.86m,为亚粘土,浅灰色、软塑。

4)-15.86～-19.85m,为淤泥质亚粘土,深灰黑色、饱和、流塑,呈千层糕状结构。

5)-19.85m以下为卵石层。

该区段软土地基具有广泛分布的淤泥质亚粘土,且其厚度相对较大、压缩性较高、孔隙比较大、含水量较高,相对于工程施工期间和正常使用期间的承载力要求,天然地基土的强度不够,为此需对此软基进行深层加固处理。

结合场地周边地区的工程实践,综合考虑施工工期,减少投资造价以及后期沉降等影响因素,对软土地基20m深度范围内的建筑边线范围外区段,采用塑料排水板+真空堆载联合预压综合处理方法进行加固处理。

2 真空联合堆载预压方案由于场地范围内软基处理的深度差别相对较大(最大处可达8m),根据场地地质情况的变化,将软土地基进行分区处理,通过控制塑料排水板的插入深度变化及真空联合堆载预压荷载的不同,以达到不同的加固效果。

真空预压施工时,将每一区段作为一个真空预压单元进行施工,每个单元都形成一个真空密封处理体系。

该工程中,采用液压式步履插板机进行塑料排水板施工,其间距按正方形布置;采用功率为7.5kW的Y132S2-2型真空泵进行抽真空处理,每套真空泵的处理面积范围控制在600m2以内,采用吹砂填筑、分层分区全幅吹填的方式进行堆载预压施工。

关键词 ：真 空预压 ；塑料排水板 ；联合堆载
一 、 工 程 概 况
福 州市江阴工业集中 区国盛大道位 于福 清江阴半岛 ，起点接新江公路 ，终 点 止 于港前大道 ，全长 ５．７６公里 ，宽 ５Ｏ米 。该项 目为城 市 Ⅱ级 主干道 ，临近江阴码 头 ，承担港 口吞吐量派生而产 生的货运交通量和客运服务交通量 ，兼 具城市主干 道 和交通疏港 大道 的功能。
密封膜采用二层聚乙烯薄膜 ，每层膜厚度 Ｏ．１４ｍｍ，膜之间采用一次热合成型 连接 。为保证 密封膜不受损 ，在砂垫层上先铺一层 ３００ｇ／ｍ。无纺布 ，然后进行密封 薄膜施工 。铺膜一般应 选择在无风 、无雨天气一 次铺 完 ，铺设 好的膜及时用砂袋 压好 。每铺一层都要进 行认真细致的检查 ，如有孔 洞或破损 应及时进行修补 。膜 现场粘结 时，应保 持粘结部位的清洁 ，粘贴 时在缝 下垫一块长条形光面木板 ，上 胶后用力压 紧，然后抽 板后移 ，依次沿缝 向后粘接 ，注意刚粘结部分不能马上受 力 。
三 、 施 工 工 艺 流 程
真 空联合 堆载预压的主要施工工序有 ：场地整平及铺筑下垫层一 打设排水板 一 真空滤管敷设一铺筑上垫层一 粘土密封沟 （墙 ）施工一铺设 密封膜一 抽真空一 堆 载 预 压 。
软基处理全过程 中持续进 行沉降监测和真空度检测 ，控制填土 速率和沉降速 率。出现异常情况 ，应及时与设 计单位联 系 ，调整设计方 案。 １、 塑 料 排 水 板 施 工
场地整平后 ，铺 筑砂 垫层 ，原设计砂垫层 厚度为 ５０ｃｍ，由于本工程场地淤泥 呈流塑状 ，承载力极差 ，砂垫层铺筑厚 度一般为 ２米 ，插板机在垫层上作业 ，打 设塑料排水板 。塑料排水 板严格按照设计要求控制长度 和间距 ，排水板板头露 出 下垫层不短于 ５０ｃｍ，并 回折 至砂垫层 中 ，确保其与表面砂垫层连通 ，保证 良好 的 排水效果。由于垫层厚度加厚 ，实际施工的排水板平均长度超出设计长度约 ２ｍ。 排水板施工后 ，将表面平整 ，然后敷设真空滤管。 ２、真 空滤管敷设

真空—堆载联合预压法在软基加固施工中的应用作者：杨玉强陈改玲来源：《科学与财富》2017年第12期摘要：作为国民经济发展的重要支柱，公路工程在经济生活中发挥着重要的作用。

特别是随着信息科技时代的发展，各种新型施工技术被用于软土路基施工中，如真空—堆载联合预压法，其不仅能够提高施工效率，还能提升施工质量，是改善公路软基施工的重要方式。

为此，本文结合具体施工案例，对其施工技术应用及质量控制进行了分析与探究。

关键词：公路工程；真空—堆载联合预压法；软基加固随着国民经济发展速度的不断提升，国家在扩大内需、加快基础设施建设的同时，加大了对公路建设的资金投入，进而极大地扩展了公路工程建设的规模。

随着公路事业高速发展的同时，也面临着诸多问题。

如部分公路工程路面在使用期内出现不同程度损坏。

随着国内交通量及车辆荷载的不断加大，公路工程已经属于超负荷工作，相关部门必须根据公路工程实际施工情况，选择与之相适应的技术进行有效处理，才能有效提升公路工程的整体质量，才能确保行车的舒适度与安全性。

真空—联合堆载预压技术作为公路工程软基加固施工的重要技术，将其广泛应用于公路软基施工中，对提升公路工程整体质量具有重要意义。

一、施工案例某公路工程全长为7.65km，软基处理长度为6.5km，沿线软土均分布在粉砂淤泥质海岸地貌内，地下水位埋深在4m以下，表层为黄褐色素填土，主要以粘性土主，其下土质为淤泥、淤泥质粘土。

通过相关试验，选用真空—联合堆载预压技术进行软基加固，具有良好效果。

二、软基加固中真空—堆载联合预压法的应用作为真空预压技术与堆载预压技术基础上联合发展的软基加固技术，真空联合堆载预压法的优势主要集中在施工便捷、工期短、安全性强及无需材料堆载等。

具体施工流程如下：1、基底处理疏干场地地表水及平整场地，并将一层每平方400g的无纺土工布铺设在上面，在施工现场用手提缝纫机缝合土工布，确保尼龙线强度在150N以上。

根据施工现场的具体情况，将一层强度较高的黑布铺设在机械设备无法施工的软基路段，并将筋笆与土工格栅铺设在黑布上方。

153智能施工NO.16 2020智能城市 INTELLIGENT CITY 真空联合堆载预压技术处理某学校软基处理的效果分析庞允坤（珠海市金湾区政府投资项目建设管理中心，广东 珠海 519000）摘 要：文章主要针对真空联合堆载预压技术处理技术进行解析，在解析真空联合堆载预压技术处理技术原理的基础上，以某学校软基处理工程实证为例分析真空联合堆载预压技术处理技术在学校软基处理中的具体应用。

关键词：真空联合堆载预压技术；学校工程；软基处理1 真空联合堆载预压技术原理分析真空预压技术基于软土地基处理提出，采用聚氯乙烯薄膜对其进行密封预处理，起到隔绝大气的作用。

在固体表面铺垫相应的细沙作为垫层，在垫层上方铺设相应的排水管道等，袋装砂主要应用于地基加固并进行管道连接，射流泵引入的主要目的是进行水和空气的抽取，一般在垫层和预处理软土地基之间形成负压层，保证管道的周围能够形成相应的真空负压环境，保证整个施工区域呈现整体向下挤压的状态，并将内部多余影响施工的水分挤出，经过处理之后原始的软土地基会变得紧固密实。

堆载预压的主要方法是通过在土方上方堆积相应的土方增加相应压力，通过高压挤出原始软土地基中的水分，在有效促进软土地基沉降的同时固化地基。

建成后的建筑沉降具有积极影响，能够有效避免建成的建筑物出现过沉降，影响建筑质量，有效提高软土地基建筑建造的稳定性。

真空联合堆载预压技术实现了堆载预压和真空预压的有效联合，首先利用真空预压技术处理软土地基，同时辅以堆载预压技术对地基中残留的水分进一步处理，使预压效果更佳，其技术原理如图1所示。

图1 真空联合堆载预压技术原理2 工程概况某小学位于珠海市，软基处理总用地面积约4.7 万m2，其中小学用地面积30 007 m2，道路用地12 928 m2。

目前场地未经平整，主要为鱼塘与荒草地，场地属于海陆交互相沉积平原地貌。

鉴于本场地地层分布有深厚的欠固结软弱土层，该软土层力学指标极低，且具有高含水量、高触变等特性，对场地内后期基坑开挖及地坪沉降影响极大。

真空联合堆载预压软基处理技术应用分析摘要：真空联合堆载预压技术由于其显著的优势，在软土地基加固工程中应用广泛。

文章阐述了该技术的主要原理，进一步说明该方法在软土地基的可行性，为其他类似工程施工提供了很好的借鉴和基本依据。

关键词：真空联合堆载预压；软基；处理引言在我国沿海地区软弱粘土分布广泛，其压缩性高、含水量大、渗透性差、抗剪强度低，不妥善处理会导致上部结构物产生失稳破坏，是制约工程建设的关键性问题。

目前国内软土地基处理方法相对较多，如复合地基法、排水固结法、强夯法等。

真空联合堆载预压法属于排水固结法，是结合了堆载预压技术和真空预压技术产生的一种新技术，具有工期短、加快固结、工后沉降减小、减少土方等优势，适用于沿海地区工程建设。

1真空联合堆载预压法原理介绍所谓“真空预压法”就是指用薄膜对软基段实施与大气隔绝的一种方法，这其中主要通过射流泵抽取真空，并通过砂垫层中的竖向排水体袋和管道将水和空气抽走，从而其形成的真空状态在砂垫层形成负压，负压再通过竖向排水体袋和管道向深度延伸，扩散至四边土体，从而形成了压力差，在此压力差的作用下，四边土体中的水就会被挤出，并通过排水管排出，孔隙水压力降低后上体就会压密和固结。

所以纵观整个过程，真空预压法其实就是挤走地下水的过程。

所谓“堆载预压法”，就是在软土地基中形成水平、垂直方向的排水后，再在地面上实施堆载预压，从而使软土体中孔隙水沿塑料排水板沟槽排至砂垫层，使得软土地基加速沉降，使软土地基更加的固结密实。

真空-联合堆载预压法发展的基础主要是基于以上真空预压法，其是堆载和预压两种手段的叠加，就是在堆载的同时再实施真空荷载加固，确保土壤的固结。

在实施真空预压期间，由于受真空预压荷载的作用，该区域加固土体会产生侧向的变形收缩，这一现象也是真空预压时的弱点所在;在实施堆载预压时，由于土体受到堆载的影响，该区域加固土体也会产生侧向的变形挤出，以上两种变形通过实践可以在施工过程中相互抵消，联合预压法真是利用了这两者之间的抵消优势而成为联合手段方法，该工艺方法可以加速地基处理的预压速度，并且可以使地基在预压过程中不产生失稳变形。