信号综合防雷系统
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车站信号综合楼防雷及接地研究佚名【摘要】车站信号综合楼对铁路行车至关重要,而雷电会对信号楼及其内部的设备产生严重影响,需设置合理可行的防雷及接地系统对信号楼进行综合防护.本文以湛江西站信号综合楼为例,从接闪器、地网、屏蔽、SPD、避雷器等方面进行计算、分析,提出科学有效的防直击雷和感应雷措施.【期刊名称】《电气化铁道》【年(卷),期】2018(029)006【总页数】5页(P90-94)【关键词】信号楼;防雷;接地【正文语种】中文【中图分类】U284.93车站信号综合楼是铁路安全运营的中枢,信号楼内通信、信号等设备的供电安全和正常运转直接关系到铁路的运营安全。
信号综合楼通常位于站场内较空旷地区,易遭受雷击,因此需要构建有效的防雷保护和接地系统。
本文以湛江西站信号综合楼为研究对象,对建筑物防雷及接地设计进行研究。
车站信号楼年预计遭受雷击次数计算式[1]为式中,N为信号楼年预计遭受雷击次数,次/a;k为校正系数,通常取1;Ng为信号楼所在区域的大地遭受雷击的年平均密度,次/km2/a;Ae为与信号楼遭受雷击次数相同的等效面积,km2。
大地遭受雷击的年平均密度应查阅该地区的相关气象资料确定,若无该方面资料,可按式(2)计算[2]式中,Td为年平均雷暴日,依据该地区的相关气象资料确定。
与信号楼遭受雷击次数相同的等效面积值应为其实际平面向外扩大后的面积。
信号楼的高度通常都小于100 m,其遭受雷击的等效面积及每边的扩大长度计算式为[3,4]式中,D为信号楼每边的扩大长度,m;L、W、H分别为信号楼的长度、宽度、高度,m,湛江西信号楼该3项数值分别为31、12和8(图1)。
图1中最外圈的虚线所围成的面积即为信号楼平面扩大后的等效面积。
综上,可以计算得出湛江西信号综合楼的年预计遭受雷击次数为0.067(次/a),其防雷类别为第三类。
车站信号综合楼的防雷保护分为内部防雷系统和外部防雷系统[5]。
其中,外部防雷系统是为了防止直击雷造成危害;在外部防雷系统的基础上,为了保护建筑物内的电子及电气设备免受雷击电磁脉冲的干扰,设置内部防雷系统[6]。
监控二合一防雷器介绍
下面是三合一和视频信号防雷器视频信号防雷箱
监控二合一防雷器监控二合一防雷器又叫二合一防雷器,监控摄像机防雷器和电源视频二合一防雷器。
是安普迅公司生产的品牌为安迅ANSUN的防雷产品,
提供五年质保服务。
功能与原理
AJ2-*型二合一防雷器是由电源防雷器、信号防雷器两部份集成的浪涌保护器,用于保护对电磁干扰敏感的监控系统,使其免受雷电过电压和感应过电压、静电放电等所造成的损坏。
适用范围:
主要用于监控系统对监控设备(电源线、视频线/云台控制线/网线)的防护;广泛应用于银行监控系统,小区安防系统;学校、企业、道路安全防护等监控设备。
以太网供电防雷器用于保护敏感的以太网供电路及IP电话、网络监控设备等网络终端,使其免受雷电感应电压、电源干扰、静电放电等所造成的损坏
二合一防雷器性能特点
·采用摄像机电源+视频线(或电源+控制及电源+网络等)综合多级保护电路;
·核心部件选用国际名牌产品,性能优异;
·通流容量大,插损小、传输性能优越、无漏流;
·残压水平低,防护效果好;
·反应迅速、性能稳定、工作可靠;
·体积小,安装、使用方便、无须维护。
二合一防雷器主要性能参数。
浅析铁道信号设备防雷措施一、铁道信号设备雷电防护的特点铁路信号设备遭受雷击过电压和电流的类型主要可分为三种,即:直击雷、感应雷和传导雷。
结合信号设备的分布特点及雷电攻击的途径分析,铁路信号设备雷电防护存在以下特点。
(1)信号设备占地面积较大,且很多设备分布在山区、旷野等易遭受雷电攻击的地区。
(2)铁路的钢轨是雷电流的良好导体,与钢轨连接下来相关铁路信号设备,如信号机、轨道电路、电动转辙机等较容易受到雷电流的威胁。
(3)自动闭塞、半自动闭塞等信号条件线、控制线,在非电化区段大部分使用架空线,它们均架设于信号与通信混合线路或自动闭塞高压信号线路上,由于它们暴露在旷野郊外,在雷雨季节容易遭受到雷电的袭击,线路中的大电流会串入信号机房内部,从而引起对内部设备的损坏。
(4)雷电防护的原则是“等电位”,由于机房存在多类接地系统,其冲击接地电阻不均衡,在雷击发生时,雷电流引起地电位差,也容易造成“地电位反击”,使人员或设备遭受损害。
二、铁路信号综合防雷措施(一)铁路信号综合防雷整治原则铁路信号设备本身的电磁兼容性应符合《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限制》(TB/T3073-2003)规定要求。
铁路信号防雷综合整治总的原则是:利用室内的金属物有机地构成一个“法拉第笼”,进行接地连接。
站场综合防雷设计本着安全可靠、技术先进、经济合理的原则,达到防御或减轻雷电灾害、提高防雷安全度的目的。
(二)铁路信号综合防雷具体措施为了提高铁路信号设备安全性及机房设备、计算机的运行可靠度,整个车站信号设备的雷电防护一定要有良好的避雷设施、下引线和统一的接地网,采取完善的直击雷、感应雷防护措施。
同时必须在供电系统、信号采集传输系统、计算机网络系统、机房接地系统等进行可靠有效的防护,在拦截、分流、均衡、接地、布线、布局等方面做完整的,多层次的综合防护。
(1)室外信号设备直击雷防护和屏蔽包含信号设备的箱、盒、柜等壳体应具有良好的电气贯通和电磁屏蔽性能,壳体内设专用接地端子(板)。